УСТАНОВКА БЛОКИРОВОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА НИВУ

Особенности

Блокировка комплектуется осью сателлитов нашего производства, которая изготовлена в строгом соответствии с размерами отверстий в корпусе дифференциала автомобилей ВАЗ LADA 4×4.

Благодаря этому, ось сателлитов надежно фиксируется в корпусе дифференциала, не является и причиной износа распорных муфт, что обеспечивает корректную работу Блоккитм и увеличивает срок ее службы.

Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.

Комплектация

В комплект блокировки дифференциала Нива Блоккатм входит:

Применяемость

Блокировка предназначена для автомобилей ВАЗ Niva Travel, Niva Legend, Нива 2121, Нива 21213, 2123, 21214М, а также Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Возможна установка в передний и задний мост.

Возможна установка в передний и задний мост. В передний мост установку рекомендуем производить только при спортивном использовании автомобиля.

Как подобрать Блокку тм для вашего автомобиля?

Выбор Блоккитм зависит от модели вашего автомобиля.

Вариант 1: Заводская схема. Не производилась замена редуктора, корпуса дифференциала

Вариант 2: В заводскую схему вносились изменения : установка усиленных полуосей и установка блокировок на 24 шлица

Что необходимо докупить?

Если вы затрудняетесь с выбором блокировки, подходящей для вашего автомобиля ВАЗ LADA 4×4, рекомендуем вам приобрести Блоккутм на 22 шлица с посадочным диаметром полуосевой муфты 36 мм.

Видеоинструкция по установке

//www.youtube.com/embed/wufd94n7znc

Установка блокировок дифференциала на Ниву

Дифференциал необходим для того, чтобы его колеса могли вращаться с разной скоростью. Это важно, например, при движении в поворотах. Но при езде по грязи или снегу он приводит к пробуксовке колес. Блокировка дифференциала временно отключает его, что позволяет преодолеть жидкую грязь, песчаные ловушки и сугробы снега.

Что из себя представляет дифференциал?

Этот термин образован от английского слова different, которое означает «разницу». Оно точно характеризует назначение этого узла. Дифференциал создан для того, чтобы передавать вращательное движение от двигателя к колесам с разной частотой.

Например, при повороте колесо на внутреннем радиусе преодолевает меньшее расстояние, чем на внешнем. Если бы они вращались с одинаковой скоростью, это бы снижало управляемость и устойчивость автомобиля, а также ускоряло износ покрышек и трансмиссии, повышало расход горючего. Дифференциал устроен так, что при определенных условиях одно колесо вращается медленнее другого и наоборот. С его помощью инженерам удалось избавиться от паразитной циркуляции мощности без ее потери.

Этот узел есть у всех автомобилей на ведущих осях. Причем он может распределять мощность и между двумя колесами, и между большим количеством осей.

Особенности межколесного дифференциала в Ниве

Автомобиль этой модели позиционируется как «внедорожник» и имеет повышенную проходимость за счет привода на переднюю и заднюю ось. Помимо дифференциалов, распределяющих мощность между правыми и левыми колесами, в конструкции есть еще один — он регулирует крутящий момент между передней и задней частью автомобиля.

Обычный или «свободный» дифф позволяет ехать по дороге с покрытием или качественной грунтовке. Но в полевых условиях, при движении по жидкой грязи или глубокому снегу он больше вредит. Если колеса попадают на поверхность с разным коэффициентом сцепления, они начинают пробуксовывать. Блокировка дифференциала позволяет избежать этого.

При выборе этого узла для установки на Ниве необходимо учитывать два параметра

Устанавливать слишком большие значения нельзя, так как это увеличивает нагрузку на шестерни и ускоряет износ трансмиссии.

Виды межколесных блокировок для автомобиля Нива

Повысить проходимость машины можно путем замены стандартной детали на модель с функцией самостоятельной или принудительной блокировки. Производители тюнинговых узлов предлагают такие конструкции диффа с разными характеристиками.:

Главная особенность этой модели — срабатывание в зависимости от крутящего момента. Конструкция изобретена еще в прошлом веке и с тех пор широко применяется в машиностроении. В качестве главного элемента используется червяк, который передает вращение полуосевой шестерне.

Во время обычной езды дифференциал функционирует так же, как штатный. Но как только одно из колес начинает буксовать, узел сразу блокируется. Колесо никак не может провернуться «вхолостую».

Этот вид является эволюционным развитием предыдущего. Спрос на винтовые самоблокирующиеся дифференциалы обусловлен простотой конструкции. Червяк здесь расположен продольно, вследствие чего появляется несколько пар трения. При увеличении момента вращения червячные элементы замыкаются вдоль и поперек.

Винтовой блокиратор может использоваться вместо штатного на Ниве. Его достаточно, чтобы повысить проходимость автомобиля. Для регулировки преднатяга используются пружины. Одним из плюсов этой модели является то, что по мере износа узел сохраняет свои функции. Изменяется только время подключения.

Дифференциал, который распознает пробуксовку по разнице угловых скоростей. Для этого внутри установлены наборы дисков. Если колеса вращаются с разной скоростью, фрикционы сжимаются и выравнивают их. Конструкция напоминает ту, что используют производители автоматических коробок передач. Преимущество такого варианта в том, что он не мешает езде по обычным дорогам с твердым покрытием.

Регулировать преднатяг можно с помощью пружины или конических колец в зависимости от того, какой вариант выбрал производитель.

Владелец машины может купить блокируемый дифференциал для конкретной модификации автомобиля с учетом года выпуска. Этот узел устанавливается вместо штатного без доработки и переделки. Его можно ставить на любые автомобили ВАЗ. Срок эксплуатации рассчитан на 120 тыс. км. Оборудованная таким образом Нива может преодолевать сложные участки внедорожья.

Установленный производителем дифференциал владелец авто может заменить на дифф повышенного трения или LSD. Такие детали производят российские и иностранные компании. Конструктивно в него заложено ограниченное проскальзывание. Блокировка срабатывает в случае превышения предела разницы угловых скоростей. Второй вариант — активация при изменении крутящего момента.

Принудительно блокирующиеся разновидностиОни блокируют дифференциал полностью после включения с помощью кнопки или рычага. Благодаря принудительной активации заблокировать вращение можно даже при диагональном вывешивании машины, чего нельзя сделать с помощью самоблока.

Дифференциал с пневматикой конструктивно мало отличается от самоблокирующегося. В нем лишь установлен дополнительный пневматический привод с компрессором и ресивером. Срабатывает по команде от кнопки под действием сжатого воздуха.

Тюнинг Нива с помощью такого устройства позволяет преодолевать очень сложное внедорожье. Его устанавливают спортсмены, которые принимают участие в соревнованиях. При замене штатного диффа на пневматический появляется возможность установки колес большого диаметра.

Благодаря небольшим размерам пневмопривода он практически не увеличивает размеры корпуса. Воздушный механизм запрятан в корпус, поэтому не повреждается во время езды. Срок службы сравним со временем эксплуатации автомобиля. Подходит для всех модификаций Нива 2121 и других моделей ВАЗ.

Для блокирования свободного вращения в этом дифференциале используется электрический привод. Он выполнен в защищенном корпусе и срабатывает после нажатия кнопки, которая выводится в салон. Механизм сделан так, что даже при отсутствии подачи электричества обратная разблокировка не происходит. Возвратить свободный ход можно только путем повторного нажатия кнопки.

Выбор блокировки дифференциала на Ниву

Блокируемый дифф увеличивает проходимость автомобиля. Учитывая простоту его установки вместо штатной детали проблем с монтажом при обращении в сервисный центр не возникнет.

Самоблокируемый вариант рекомендуется устанавливать тем, кто ездит в лес или поля на рыбалку, охоту или за грибами. В этом случае машина легко преодолевает препятствия средней сложности. Но рассчитывать на то, что Нива выберется из болота и заменит трактор, нельзя. Преимуществом такого варианта являются меньшие затраты и больший срок службы.

Для самых суровых испытаний больше подойдет модель с принудительной блокировкой. В этом случае водителю не будет страшно диагональное вывешивание во время езды по очень пересеченной местности.

Учитывая особенности Нивы, можно использовать комбинацию из самоблокирующегося и принудительного диффов. Например, назад поставить пневматический, вперед — автоматический.

При покупке этой детали рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисного центра, которые проанализируют потребности водителя и предложат на выбор несколько вариантов. Не стоит приобретать бывшие в употреблении дифференциалы, так как они могут быть сильно изношены. Лучше доплатить, но получить новый узел с гарантией от производителя.

Замена главных пар на Ниве

Значительно увеличить проходимость внедорожника от ВАЗ можно путем установки больших колес. Но для этого необходимо заменить в переднем и заднем мосту штатные главные пары. Они должны иметь большее передаточное соотношение для компенсации потери тяги мотора.

Главные пары — это механизм, который передает крутящий момент от карданного вала на колесо машины. Он состоит из двух шестерен конической формы, которые располагаются под прямым углом относительно друг друга и небольшим смещением

Куда обратиться

Дорабатывать автомобиль для повышения внедорожных характеристик лучше с помощью профессиональных слесарей, которые работают в надежных сервисных центрах.

Если вы хотите превратить Ниву в настоящий внедорожник, звоните нашим специалистам или подавайте заявку через форму на сайте. Цена услуги зависит от выбранных деталей и определяется индивидуально.

на автомобиль Lada 4×4 и Chevrolet Niva

на автомобиль Нива и Chevrolet Niva

Установка сцепления Valeo

Резка арок и установка расширителей

Установка блокировки дифференциала

Установка силового бампера

Установка подрамника раздатки

Передние ступицы с подшипниками Iveco

Силовые пороги из профильной трубы

Установка усилителей лонжеронов на Ниву

Посмотреть стоимость на тюнинг

Lada 4×4 и Niva Chevrolet

Чтобы записаться ко мне,оставьте свой номер телефона

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональныхданных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности

СТО НИВА 4×4 ChevyNivaPlusСанкт-Петербург, Шафировский проспект, 10А

Принудительная блокировка на Ниву (ВАЗ 2121, 2131) и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123) с усиленным 4х-сателлитным дифференциалом и пневмоприводом в переднюю и заднюю оси автомобиля. Принцип действия: сжатый воздух подается в корпус посредством пневматического клапана, установленного в салоне автомобиля.

Особенности принудительной блокировки на Ниву и Шевроле Ниву:

Для блокирования дифференциала требуется вращение колеса — эта величина не превышает 11°, что положительно сказывается на скорости включения блокирующего механизма. У имеющихся на рынке блокировок включение происходит после вращения колеса на 22,5°, таким образом блокировка ИЖ-ТЕХНО опережает аналоги по скорости включения в 2 раза.

При нажатии водителем клапана блокировка срабатывает на все 100%, что гарантирует увеличение внедорожных характеристик автомобиля, а также долговечность блокирующего механизма.

Корпус дифференциала имеет четыре сателлита. Такая конструкция зарекомендовала себя как более надежная и долговечная по сравнению со стоковой, где испольуется только два сателлита.

Принудительная блокировка дифференциала НИВА Lada 4×4 и Chevrolet Niva устанавливается в редуктор вместо заводского дифференциала со стоковыми полуосями ВАЗ. Докупать дополнительных комплектующих не нужно.

Все детали блокировки выполнены ИЖ-ТЕХНО и имеют улучшенные характеристики. В частности, для обеспечения подачи масла в пятно контакта оси сателлитов предусмотрены специальные канавки.

Пневмопривод спрятан в полости «ореха» моста, что предотвращает его поломку при пересечении сложных участков бездорожья.

Для того, чтобы установить пневмоблокировку ИЖ-ТЕХНО на Ниву, нет необходимости в покупке специализированных приспособлений и запчастей, за исключением компрессора и ресивера для соединения с пневмосистемой. Установка не требует модификации редуктора при помощи болгарки и сварочного аппарата.

Пневмоблокировка Нива универсальна: вы можете установить ее в РЗМ и РПМ, она подойдет для всех модификаций автомобилей Нива и Шевроле Нива. В наличии блокировки на 22 и 24 шлица.

Принудительная блокировка ИЖ-ТЕХНО предназначена для передней и задней осей Нива Lada 4×4, включая ВАЗ 2121, 2123, 21213, 21214М и другие модификации, а также Шевроле Нива (Chevrolet Niva).

Для заказа доступны блокировки на 22 шлица (на ВАЗ-2121, 2131 до 2004 г.в.) и 24 шлица (на Chevrolet Niva (ВАЗ 2123), ВАЗ 2121, 21213, 21214М после 2004 г.в.).

В комплект пневмоблокировки Нива входит:

Вы можете
доверять интернет-магазину glavpara.ru по следующим причинам:

Репутация: У
магазина хорошая репутация среди клиентов, что подтверждается положительными
отзывами и рейтингами

Безопасность:
Мы предоставляем безопасные способы оплаты и защищенные транзакции для своих
клиентов

Качество
продукции: Мы сотрудничаем только с надежными поставщиками и брендами, чтобы
гарантировать высокое качество товаров.

Прозрачность:
Вы всегда можете посетить наш розничный магазин по адресу: г. Новосибирск, ул.
Левитана 40 и познакомиться с нами лично.

Клиентская
поддержка: Магазин предоставляет услуги поддержки клиентов, отвечая на вопросы
и помогая решать возникающие проблемы.

Несмотря на это, всегда хорошей идеей является
проведение собственного анализа и проверки условий покупки перед совершением
сделки.