Очень простая ручная лебедка для вытаскивания машины из западни «

Что означает разболтовка

От размера дисков и автомобильных шин зависит комфортабельность переездов, а также состояние ходовой части и эксплуатация авто. Для правильного функционирования авто производителем в инструкции указаны соответствующие параметры узлов, деталей и иных частей, установленных на техническом средстве передвижения.

Внимание! На машину не стоит устанавливать легкосплавные диски больших диаметров.

Индекс скорости — это один из важных параметров, учитываемый при выборе резины. В зависимости от показателя скорости выбираются колеса с соответствующим индексом:

  1. При скорости до 160 км/час — Q.
  2. До 180 км/час — S.
  3. Если скорость доходит до 190 км/час — Т.

Чтобы правильно определить грузоподъемность, требуется проверить маркировку, нанесенную на покрышку (85, 85 или 92). К примеру, минимальная величина грузоподъемности 515 кг равна 88.

Отличительной чертой изготовления Нива Шевроле — это отсутствие запасных дисков для года, когда был выпущен авто.

Перечень общепринятых размеров:

  1. Ширина — 8 дюймов.
  2. Диаметр — 15 дюймов.
  3. Расстояние между симметрией и плоскостью крепежа — вылет ЕТ40.

Очень простая ручная лебедка для вытаскивания машины из западни «

Если эти параметры не соблюдать, то это обстоятельство может привести к негативным последствиям:

  1. Износу за короткое время механических элементов и узлов у ходовой части.
  2. Высокая нагрузка на диски и их излом. К примеру, если применять диски с размером более чем радиус R 16 и высоким показателем профиля резины, то это не лучшим образом скажется на подкрылках — основание сотрется.

Совет. Перед принятием решения о приобретении нового колеса следует проконсультироваться с продавцом.

Не менее важный показатель — сверловка и разболтовка колес на Нива Шевроле. Ее обозначение — РСD. Для данного автомобиля она устанавливается изготовителем с размерами — 5*139,7, что означает:

  1. Цифра «5» — диск закрепляется к ступице на 5 болтов, расположенных по окружности.
  2. Число «139,7» — расстояние между крепежами.

DIA — это отверстие, выполненное по центру, равное — 98,5 мм. При подборе колеса стоит обратить внимание именно на этот параметр, так как даже небольшое расхождение от стандарта будет сказываться на качестве крепежа диска. По истечение некоторого времени ступица будет стачиваться.

Вылет ET — это тоже немаловажный параметр, его значение не должно превышать 40, иначе подшипник выйдет из строя. Оптимальный вылет для авто данной марки — ЕТ 35.

Основной особенностью гаек считается их уникальная резьба, отличающаяся от стандартной. Для авто предусмотрены гайки с размером М12х1,25. Со стандартным шагом 1,75 за счет небольшой величины расхождения отмечается эффект самозатягивания во время вращения колеса. В связи с этим крупный шаг резьбы не подойдет. Гайки выполнены по заводским стандартам, по утвержденной методике.

Если шаг резьбы слишком крупный, он не подойдет. Гайки, изготовленные на заводе, выполнены по стандартам. Если накручивание производится на шпильки, то они выходят с другой стороны, причем внутренняя полость имеет конусообразный вид. Применение гаек конусообразной конфигурации дает положительный эффект:

  • обеспечивается центрирование отверстия;
  • к ступице плотно прилегает диск.

На автомобиле гайки бывают:

  1. Открытые. При сквозном отверстии.
  2. Закрытые. Возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость исключается.

Для авто применяются крепежные элементы закрытого типа. Их затяжка осуществляется баллонным ключом № 19. Изделия, изготовленные по стандарту, покрываются напылением из хрома и выполняются углеродистой стали.

Изготовителем рекомендуется установка дисков R16, а также меньшего диаметра R15. На последний размер выбор резины будет проще сделать.

В машине имеется арка кузова, глубина которой позволяет установить 17- дюймовые диски.

Установка широких колес позволяет:

  1. Обеспечить улучшение курсовой устойчивости и управление авто.
  2. Уменьшить путь, если имеется необходимость торможения.
  3. Увеличить проходимость, если планируется езда в условиях бездорожья.

Отрицательные стороны замены:

  1. Риск нарушения целостности повышается, если покрышка будет повреждена.
  2. Плавность хода уменьшается, а движение становится затруднительнее, вибрация увеличивается.

Многие стараются установить диски, отличные от рекомендованных и поставленных производителем. Благодаря колесным аркам на кузове это выполнить, возможно. Чтобы доработки кузова можно было избежать, то устанавливаются диски размерами 215/75 с вылетом 35.

При установке покрышки с профилем более 215 мм, акру рекомендуется подрезать, причем вылет ЕТ должен превысить 58 мм. Размер вылета от 40 до 45 мм.

Внимание! Перед тем как планировать установку дисков, изначально рекомендуется изучить документацию на авто.

Видео

Рекомендуем посмотреть подробную видео-инструкцию, это может сэкономить ваше время и силы при проведении ремонта своими силами

В предыдущей записи отметил свои наблюдения насчёт просадки передних пружин (расстояние до отбойника сжатия было порядка 5 мм).

Замеры на 14000 пробега показали следующее:Расстояние от центра ступицы до крыла:Переднее Левое 42,5 см — Переднее Правое 42,5 смЗаднее Левое 43 см — Заднее Правое 42,5 смПросвет под защитой 19 см.

Одно из решений — установка усиленных пружин Kilen/Lesjöfors, это позволяет вернуть стоковое состояние подвески и сохранить его надолго. Лифтовать подвеску пружинами не хотел. Пошёл по этому пути.

Т.к. Kilen и Lesjöfors делают на одном и том же заводе, то выбор пал на те, что вышли дешевле:Пружина передняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4014219) 2 штПружина задняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4214212) 2 штЗаранее знал, что задние пружины короче штатных, поэтому взял дополнительно проставки от Соболя:Прокладка передней пружины усиленная ГАЗ-Соболь (PN 22172902720) 2 шт

В общем решил разместить свой отчетик о лифте ШНивы на драйве. И так:

Исходный материал — шнивка 2006г. с просевшими навзничь мягкими (на пружинах синие метки) пружинами впереди и сзади, колесья – 2057515. Впереди расстояние от верха крышки ступичного подшипника до арки – 36см, сзади – 42 см, рычаги по центру смотрят вниз, отбойники в передних пружинах практически лежат на чашках.

Зимой при езде по снегу за свежей машиной, за которой оставалась только колея и нетронутая середина, все срезал своей защитой. Соответственно на твердой поверхности постоянно цеплял защитой и бился рычагами. После крайних соревнований потек задний левый амм (Delfi).

Целевая модель – установка резины в размерности 2357515 для не сильно спортивных покатушек. Т.е. основная цель эксплуатации не городская езда и спокойная езда по грунтовкам в деревню или на дачу, а езда каждые выходные по пересеченной местности в поиске засад и способов их преодоления.

Было решено, т.к. просевшие пружины – заменить пружины, т.к. предполагалась частая бездорожная околоспортивная езда — поставить более жесткие и пружины и аммы, сделать лифт для установки 235х колес.Вариант лифта выбран был с лифтом резиновыми проставками, а не как у Рыбачка – лифтовкой чашки.

Это обусловлено было отсутствием вменяемого токаря, гиммороем по срезке крепления стабилизатора, а потом переваривания его, выпилке проемов в чашке, задевания рулевых тяг за крепление стабилизатора и т.д. Т.е. данный лифт НЕ подъемом чашки, а РЕЗИНОВЫМИ ПРОСТАВКАМИ.

В результате лифта получено сразу – 45 см от верха крышки ступичного подшипника до арки впереди и 50 см сзади. Под балкой – 30 см. После нескольких итераций (убраны усиленные проставки с задних пружин) и двух недель катания в т.ч. активно по буеракам – впереди – 45 см, сзади – 45 см, под балкой – 28 см.

Шрусы не хрустят, за пыльники не цепляет, за рулевые тяги при вывешенных и максимально вывернутых колесах не цепляет, за внутренние поверхности пружин не цепляет, аммы ни передние, ни задние, ни вверх, ни вниз не выбивает, тормозные шланги на подъемнике не обрывает.

Бампера не подрезал, хотя на переднем бампере до этого срезал юбку. Дальнейшая эксплуатация покажет чего будет дальше)Данный вариант – не аксиома, как было тут на форуме отмечено – каждая машина индивидуальна, описанный вариант подгонял по своей машине, обобщив материалы форума и интернета.

Некоторые картинки не мои, т.к. свои или не сфотал или кривые получились, все авторские права – их авторов (и спасибо за идеи!), здесь прикладываю только для наглядности. Спасибо Рыбачку, Фангорну и другим постившим здесь за идеи и наглядные решения.

1. Пружины передние и задние*.2. Резиновые проставки под пружины с чашками3. Передние и задние амортизаторы*4. Проставки под верхние шаровые опоры5. Проставки (кронштейны) под задние амортизаторы.6. Шайбы под чашку7. Удлиненные болты под верхние шаровые опоры8. Удлиненные болты под чашку

* — не обязательны новые для лифта под 235е колеса

1.1 Передние пружины

Из поиска по форуму и интернету найдены следующие варианты пружин на перед машины:— ШНива (ВАЗ-2123) 2123-2902712: д=315мм; т=15,7мм (А-коричневая)— Волга Штаер (ГАЗ-31105-600): 23-2902712, д=325мм; т=17мм— 21я волга: д=323мм; т=16,4мм— РАФ: д=365мм;

т=17,3ммПо факту выясняется, что разброс по длине и толщины прутка на пружинах бывает разный и гуляет достаточно свободно. Так же надо учесть, что по жесткости пружины разделяются на две группы – жесткие (А) и мягкие (Б). Т.е. жесткие пружины (группа А – коричневая метка на внутренней стороне пружины)

при нагрузке 6276H (640 кгс) имеют длину больше 192 мм; мягкие пружины (группа B – синяя маркировка на внутренней стороне пружины) при указанной нагрузке имеют длину равной или меньше 192 мм. Видимо следствием этого является то, что со стока сразу бывают высокие шнивы (расстояние от верха ступичного подшипника до края арки сверху 42-44см) и бывают низкие шнивы (расстояние от верха ступичного подшипника до края арки сверху 42-44см 39см).

Не буду рассматривать такие варианты как Шатер, РАФ и т.д. т.к. мне представляется, что эти варианты для других целей (бОльшие задачи – бОльший лифт) и их установка будет сопровождаться гиммороем (поиск пружин, их соответствие размерам и жесткости, вопросы обрезки пружин, повышенной жесткости или длины и т.д.).

В итоге была куплена штатная жесткая пружина (класс А – коричневая метка на внутренней стороне пружины) от нивы-шевроле с такими размерами: д=315мм; т=15,7мм.

1.2 Задние пружины

Из поиска по форуму и интернету найдены следующие варианты пружин на зад машины:— ШНива (ВАЗ-2123) 23- 2912712: д=435мм; т=13,6мм— Надежда (ВАЗ-2120): 2120-2912712-10,д=421мм; т=14,4мм (А-серая)Заказал себе пружины 2120 Надя от Фобос (т.к. не мог сначала найти жестких родных).

А еще интересно:  Резина на Ниву в 16 радиусе — может лучше диски на 15″ купить?

По факту получения выяснилось, что они не соответствуют заявленным пружинам от ВАЗ — Надежда (ВАЗ-210) Фобос: д=465, т=13,7 (Б-вишневая). Т.е. имеем толщину прутка равную штатной, но длину на 3 см длиннее штатной пружины.Изначально планировал и поставил с ними укрупненные (ремонтные) проставки, но практика показала что, от получившейся длины а) здорово подпрыгивала задница машины на лежачих полицейских (для примера) б) продольная раскачка была довольно сильна.

Очень помогут в снятии пружин специальные стяжки для пружин (см. картинки ниже). Мои пришлось трошки доработать болгаркой, но без них была бы цельная проблема по съему пружин.

В общем варианте лифта под 235е колесья, если пружины не просевшие – замена пружин спереди и сзади не требуется!

2. Резиновые проставки под пружины с чашками

Были куплены «резиновые укрупненные (ремонтные) проставки под пружины с классики с металлическими чашками». Спрашивайте такое наименование в магазинах и на авторынках. Практика показала, что они есть разной высоты, целевая модель – перед – общая высота 4 см, максимальная высота под пружину – 3,5 см, зад — общая высота 5 см, максимальная высота под пружину – 4,5 см.

Брать надо цельные резинки, а не рифленые – есть сведения, что рифленые выдавливает. Так же, чтобы не выдавливало резинки надо покупать к ним металлические усадочные чашки, как написано выше.При варианте лифта с родными шнивовскими пружинами спереди и сзади, резиновые проставки нужны и вперед и назад.

3. Передние и задние амортизаторы

Т.к. предполагалась достаточно активная езда по бездорожью после крайних соревнований потек задний левый амм по сведениям с форума продольная раскачка на штатных аммах была довольно велика, было решено заменить все стоящие аммы (Delfi) на KYB. Для шнивы выпускаются две серии аммов – мягкие (Premium, перед – 444266, зад – 444267)

и жесткие (Excel-G, перед — 344441, зад – 344442). Взял себе жесткие Excel-G. Крепления штатные, идут сразу с резиновыми и металлическими втулками. По факту эксплуатации скажу, что значительно жестче штатных, возможно для тех, кто собирается не так активно по буеракам катать можно будет брать мягкие каябы.

В общем варианте лифта под 235е колесья, если пружины не просевшие – замена аммов спереди и сзади не требуется. Вроде как по форуму справляются и терпимо и на родных амортизаторах.

4. Проставки под верхние шаровые опоры

Проставки под верхние шаровые заказал у токаря по приложенному чертежу. На форуме рекомендовали толщину 20-30мм, выбрал компромисс – 25 мм. Сверлить лучше с разметкой по шаровой опоре, а то мне просверлили “на глазок”, поимел гимморой при установке – не сходились шаровые проставки отверстия в верхних рычагах, пришлось потом рассверливать отверстия с 8мм до 10 мм.

5. Проставки (кронштейны) под задние амортизаторы.

Самое простое решение здесь (по форуму) – наварить дополнительные уши аммов сверху и снизу амортизатора. Но т.к. у меня свежекупленные дорогие каябы и есть сведения, что при штатном креплении ушей к кузову их отламывает (направление и угол нагрузок), я на такие эксперименты не решился и решил сделать проставки под амортизаторы.

Идея была взята здесь из форума у Фангорна по его выложенным фоткам (спасибо за идею!). Их необходимость обоснована наглядностью на картинках ниже – без проставок под аммы, хода амортизаторов вниз более чем достаточно, а вот хода амортизаторов вверх практически нет – следствием будет буханье при ходе амма вверх на кочках, что и подтверждается практикой с форума.

Таким образом, предложенные кронштейны опускают рабочий ход амортизаторов на 5 см вниз, смещая там самым верхнюю границу отбоя. Кроме того, по картинкам видно, что штатное расположение крепления амма к кузову не есть удачное – при прикладываемых нагрузках, есть сведения, что ломает уши амортизаторов.

На рестайлинге вроде как исправлено это дело (позже проверил на рестайлинге – нет! положение крепления верхнего уха такое же, как на дорестайлинге!). Потому на кронштейне развернул ухо амма на 90 градусов – чтобы при нормальных ходах его не отламывало.

Поначалу сделал верхнее ухо кронштейна из отрезанного уха амортизатора (на картинках видно), т.к. была проблема с токарем. Но практика показала, что за счет того, что в домике крепления к кузову мягкая резиновая втулка ходила туда-сюда, а снизу рядом была горизонтальная площадка кронштейна – все это дело нещадно колотило этой площадкой по домику на кузове на кочках.

Было принято решение не умничать и сделал цельные втулки, приварил, поставил, прикрутил и забыл о проблеме. Замечу, что кронштейны весьма удобно делать из 50-го уголка.Внимание! Есть основания полагать, что домик надо делать немного под углом, дабы резинка амортизатора не перекашивалась и со временем не разбивалась. Спасибо Фангорну за этот нюанс!

Очень простая ручная лебедка для вытаскивания машины из западни «

[​IMG]

Отечественная лебедка «Спутник» с обычным рычажным механизмом. Она была закреплена на длинной металлической «ноге» с буром на конце. Лебедка легко вкручивалась в землю и там прекрасно держалась. Единственное неудобство — громоздкость. Впрочем, когда однажды мы застряли на машине в чистом поле, лебедка «Спутник» нас выручила, а про ее большие габариты и вес никто даже не вспомнил.

Пользоваться ручной лебедкой несложно, однако есть несколько маленьких хитростей, знать которые не помешает. Прежде всего они касаются троса. Даже самый длинный трос лебедки редко бывает больше 5-7 метров. Часто его не хватает, поэтому полезно иметь в багажнике дополнительный трос, причем лучше всего не металлический, а капроновый. На одном конце троса стоит закрепить надежный металлический крюк, а на другом завязать петлю.

Прежде чем прицеплять лебедку к машине, определите направление, в котором ее следует вытягивать. Если выбрать его неправильно, машина может сесть еще глубже, а при вытаскивании из кювета и вовсе перевернуться. Основное правило — передние колеса должны стоять прямо (повернутые колеса создают дополнительное сопротивление, и вытащить машину будет труднее).

Чтобы вызволить автомобиль из колеи, нужно срезать лопатой ее края, тогда колеса будут на них вкатываться, а не вползать, нагребая впереди себя грязь. Трос лебедки нужно цеплять за проушину или крюк, расположенные ближе к тому краю колеи, на который вы собираетесь выехать, разумеется, если есть выбор, ведь на многих машинах всего одна буксировочная проушина.

Если вы заехали в кювет или глубокую яму, оцените обстановку и цепляйте трос так, чтобы при натяжении лебедки машина не перевернулась. Лучше вытаскивать ее под прямым углом к краю дороги. Чтобы облегчить работу, может понадобиться срыть лопатой верхушку обочины.

Если вы застряли на лесной дороге, закрепите лебедку за подходящее дерево. Чтобы не травмировать его, не забудьте вставить между петлей троса и стволом доску или любой другой твердый плоский предмет. Заметим, что чем выше закреплена лебедка, тем легче вызволить машину из грязи. Если деревья вокруг слишком тонкие, придется крепить лебедку около корней или обвязывать тросом несколько деревьев. Можно закрепить лебедку за пень.

Очень полезная дополнительная деталь к лебедке — блок. Самый простой блок с одним роликом увеличит тяговое усилие вдвое, а если поставить два блока — втрое. С блоком удается даже «легкой» лебедкой вытащить основательно засевшую машину. Зацепить лебедку можно за бревно, положив его за кусты или вкопав в землю. Если машину нужно приподнять, а блока под руками нет, поможет бревно или толстая жердь.

Если у вас не оказалось лебедки, то застрявшую машину можно вытащить при помощи туго натянутого буксирного троса или фала . Прицепите его к проушине, а свободный конец привяжите к дереву как можно выше, предварительно натянув как можно туже. Теперь что есть силы потяните трос за середину перпендикулярно направлению движения или встаньте на него. Машина немножко сдвинется. Еще раз натяните трос и повторите операцию. Механика здесь проста: усилие, приложенное перпендикулярно тросу, вызовет на крюке тяговое усилие, в несколько раз превышающее то, которое вы приложили.

Если длины троса хватает, чтобы сложить его вдвое и прицепить к машине и якорю (например, дереву), дело и вовсе упрощается. Вставьте посредине между двумя отрезками троса крепкую палку или монтажную лопатку (монтировку) и закрутите трос. Таким способом удается вытаскивать даже тяжелые машины из самой непролазной грязи.

Вместо лебедки можно использовать обычный домкрат. Уприте его «пятку» в надежную опору (камень, корень или вогнанную в землю лопату), а на движущуюся часть накиньте петлю троса. Одного «подъема» хватит на то, чтобы протащить машину 25-30 см.

Обычная штыковая лопата, кусок свободно надевающейся на черенок трубы, трос и монтажка — все, что нужно для изготовления простейшей лебедки.

Наконец, последнее правило: старайтесь, чтобы механизм лебедки не касался земли, иначе в него забьется грязь. Глина, листья или трава могут забить зубцы храповика, и лебедка в самый неподходящий момент раскрутится.

Лебедка может пригодиться не только для автомобиля, но и при строительстве дома, бани, колодца, обустройстве дачного участка. С ее помощью легко натянуть рулонную сетку на забор, подтащить в нужное место тяжелые стройматериалы, выполнить другую работу, требующую больших физических усилий, например при установке телевизионной антенны. У мастерового хозяина лебедка без дела не пропадет. :Smiles_143:

Ручная лебедка для нивы какую выбрать? — энциклопедия по решению автопроблем « « « « « « « «

Абакан
550 [ 165] ~4-6

Абинск
400 [ 120] ~3-6

Адлер
400 [ 120] ~3-5

Азов
400 [ 120] ~2-5

Аксай
400 [ 120] ~3-5

Алапаевск
250 [ 35] ~4-6

Александров
400 [ 120] ~2-4

Алексеевка
400 [ 120] ~4-5

Алексин
400 [ 120] ~2-4

Алушта
400 [ 120] ~3-5

Альметьевск
250 [ 35] ~2-4

Амурск
550 [ 165] ~5-8

Анапа
400 [ 120] ~2-5

Ангарск
550 [ 165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [ 20] ~1-2

Апатиты
400 [ 120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Апшеронск
400 [ 120] ~2-4

Арзамас
400 [ 120] ~3-5

Армавир
400 [ 120] ~3-5

Арсеньев
550 [ 165] ~4-8

Артем
550 [ 165] ~3-6

Архангельск
550 [ 165] ~5-8

Асбест
250 [ 35] ~2-4

Асино
200 [ 20] ~3-6

Астрахань
400 [ 120] ~3-4

Ахтубинск
400 [ 120] ~5-6

Ачинск
250 [ 20] ~1-3

Аша
250 [ 35] ~2-4

Балабаново
400 [ 120] ~2-4

Балаково
400 [ 120] ~2-4

Балахна
400 [ 120] ~2-4

Балашиха
400 [ 120] ~2-5

Балашов
400 [ 120] ~3-5

А еще интересно:  Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4 «

Барнаул
125 [ 15] ~1-2

Батайск
400 [ 120] ~3-5

Бахчисарай
400 [ 120] ~4-6

Белая Калитва
400 [ 120] ~3-5

Белгород
400 [ 120] ~3-4

Белебей
250 [ 35] ~2-4

Белово
200 [ 20] ~1-3

Белогорск
550 [ 165] ~5-7

Белорецк
190 [ 35] ~5-6

Белореченск
400 [ 120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [ 20] ~1-3

Березники
250 [ 35] ~2-4

Березовский
250 [ 35] ~2-4

Бийск
250 [ 20] ~2-3

Биробиджан
550 [ 165] ~3-5

Бирск
250 [ 35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [ 165] ~4-6

Благодарный
400 [ 120] ~2-4

Бор
400 [ 120] ~2-4

Борзя
550 [ 165] ~6-7

Борисоглебск
400 [ 120] ~3-6

Боровичи
450 [ 150] ~2-4

Братск
550 [ 165] ~4-6

Бронницы
400 [ 120] ~2-5

Брянск
400 [ 120] ~2-4

Бугульма
250 [ 35] ~2-4

Буденновск
400 [ 120] ~2-4

Бузулук
400 [ 120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [ 120] ~2-5

Валдай
400 [ 120] ~3-6

Великие Луки
400 [ 120] ~3-6

Великий Новгород
400 [ 120] ~2-4

Великий Устюг
400 [ 120] ~5-7

Вельск
400 [ 120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [ 35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [ 120] ~5-7

Видное
400 [ 120] ~2-5

Владивосток
550 [ 165] ~4-7

Владикавказ
400 [ 120] ~2-4

Владимир
400 [ 120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Волгоград
400 [ 120] ~3-4

Волгодонск
400 [ 120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [ 120] ~2-4

Волжский
400 [ 120] ~3-4

Вологда
400 [ 120] ~2-4

Волоколамск
400 [ 120] ~2-5

Волхов
400 [ 120] ~2-4

Вольск
750 [ 170] ~5-7

Воронеж
400 [ 120] ~2-4

Воскресенск
400 [ 120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [ 120] ~2-5

Воткинск
250 [ 35] ~5-7

Всеволожск
330 [ 110] ~3-4

Выборг
400 [ 120] ~2-4

Выкса
400 [ 120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [ 120] ~3-5

Вязники
400 [ 120] ~3-5

Вязьма
400 [ 120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [ 120] ~3-5

Гай
400 [ 120] ~4-6

Галич
750 [ 170] ~3-5

Гатчина
400 [ 120] ~2-4

Геленджик
400 [ 120] ~3-6

Георгиевск
400 [ 120] ~2-5

Глазов
250 [ 35] ~5-7

Голицыно
400 [ 120] ~2-3

Горелово
330 [ 110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [ 120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [ 20] ~2-3

Городец
400 [ 120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [ 120] ~3-5

Грозный
550 [ 165] ~4-6

Грязи
400 [ 120] ~3-5

Губаха
250 [ 35] ~6-8

Губкин
400 [ 120] ~3-6

Губкинский
1350 [ 340] ~3-6

Гуково
400 [ 120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [ 120] ~4-6

Дедовск
400 [ 120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [ 120] ~2-5

Джанкой
400 [ 120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [ 120] ~2-4

Дзержинский
400 [ 120] ~2-5

Димитровград
400 [ 120] ~2-4

Динская
400 [ 120] ~3-5

Дмитров
400 [ 120] ~2-5

Добрянка
250 [ 35] ~3-5

Долгопрудный
400 [ 120] ~2-4

Домодедово
400 [ 120] ~2-5

Донецк
400 [ 120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Дубна
400 [ 120] ~2-5

Евпатория
400 [ 120] ~3-5

Егорьевск
400 [ 120] ~2-5

Ейск
400 [ 120] ~3-5

Екатеринбург
250 [ 35] ~3-4

Елабуга
250 [ 35] ~2-4

Елец
400 [ 120] ~2-4

Елизово
1350 [ 340] ~6-7

Ессентуки
400 [ 120] ~2-4

Ессентукская
400 [ 120] ~3-5

Ефремов
400 [ 120] ~3-5

Железноводск
750 [ 170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [ 20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [ 120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [ 120] ~2-5

Жуковский
400 [ 120] ~2-5

Забайкальск
550 [ 165] ~6-7

Заводоуковск
250 [ 35] ~3-5

Заволжье
400 [ 120] ~3-5

Заинск
250 [ 35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [ 35] ~2-4

Заринск
200 [ 20] ~2-3

Звенигород
400 [ 120] ~2-5

Зеленогорск
200 [ 20] ~2-5

Зеленоград
400 [ 120] ~2-5

Зеленодольск
750 [ 170] ~4-7

Зеленокумск
400 [ 120] ~2-4

Зерноград
400 [ 120] ~3-5

Златоуст
250 [ 35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [ 120] ~2-4

Иваново
400 [ 120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Игра
250 [ 35] ~5-7

Ижевск
250 [ 35] ~4-6

Изобильный
400 [ 120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [ 120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [ 120] ~2-4

Ирбит
250 [ 35] ~2-4

Иркутск
550 [ 165] ~3-5

Искитим
200 [ 20] ~1-4

Истра
400 [ 120] ~2-5

Ишим
250 [ 35] ~4-6

Ишимбай
250 [ 35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [ 120] ~4-6

Казань
400 [ 120] ~2-4

Калининград
400 [ 120] ~2-4

Калуга
400 [ 120] ~2-4

Каменка
400 [ 120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [ 35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [ 120] ~3-5

Камышин
400 [ 120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [ 35] ~3-5

Канаш
400 [ 120] ~3-5

Каневская
400 [ 120] ~4-6

Канск
200 [ 20] ~2-5

Качканар
250 [ 35] ~2-4

Кашира
400 [ 120] ~2-5

Кемерово
200 [ 20] ~1-2

Керчь
400 [ 120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [ 165] ~4-6

Кимры
400 [ 120] ~2-4

Кингисепп
400 [ 120] ~2-4

Кинешма
400 [ 120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [ 120] ~3-5

Кириши
400 [ 120] ~2-4

Киров
400 [ 120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [ 120] ~2-4

Киселёвск
200 [ 20] ~1-3

Кисловодск
400 [ 120] ~3-5

Климовск
400 [ 120] ~2-5

Клин
400 [ 120] ~2-5

Клинцы
400 [ 120] ~4-6

Ковров
400 [ 120] ~3-5

Когалым
550 [ 165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Коломна
400 [ 120] ~2-5

Колпино
400 [ 120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [ 20] ~1-2

Кольчугино
400 [ 120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [ 165] ~3-6

Конаково
400 [ 120] ~2-5

Копейск
250 [ 35] ~2-4

Кореновск
400 [ 120] ~3-5

Королев
400 [ 120] ~2-5

Коротчаево
1350 [ 340] ~3-6

Кострома
750 [ 170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Котельнич
400 [ 120] ~6-8

Котлас
400 [ 120] ~6-10

Кочубеевское
400 [ 120] ~4-7

Красная Поляна
400 [ 120] ~4-6

Красноармейск
400 [ 120] ~2-5

Красногорск
400 [ 120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [ 120] ~2-5

Краснодар
400 [ 120] ~2-4

Красное Село
330 [ 110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [ 120] ~3-5

Краснокамск
250 [ 35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [ 20] ~1-3

Красноперекопск
400 [ 120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [ 35] ~2-4

Красноуфимск
250 [ 35] ~2-4

Красноярск
250 [ 20] ~1-3

Кронштадт
330 [ 110] ~4-5

Кропоткин
400 [ 120] ~3-6

Крымск
400 [ 120] ~3-6

Кстово
400 [ 120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Кудымкар
250 [ 35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [ 120] ~4-6

Кунгур
250 [ 35] ~3-5

Курган
250 [ 35] ~2-4

Курганинск
400 [ 120] ~4-6

Куровское
400 [ 120] ~2-5

Курск
400 [ 120] ~2-4

Курчатов
400 [ 120] ~3-5

Кушва
400 [ 120] ~5-7

Кызыл
550 [ 165] ~4-7

Лабинск
400 [ 120] ~3-5

Лангепас
550 [ 165] ~4-6

Ленинградская
400 [ 120] ~3-5

Лениногорск
250 [ 35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [ 20] ~2-3

Лермонтов
400 [ 120] ~2-4

Лесной
400 [ 120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Лесосибирск
200 [ 20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Липецк
400 [ 120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [ 120] ~3-5

Лобня
400 [ 120] ~2-5

Ломоносов
400 [ 120] ~4-5

Луга
400 [ 120] ~2-4

Луховицы
400 [ 120] ~2-5

Лучегорск
550 [ 165] ~5-7

Лыткарино
400 [ 120] ~2-5

Люберцы
400 [ 120] ~2-5

Людиново
400 [ 120] ~2-4

Магадан
1350 [ 340] ~4-7

Магнитогорск
250 [ 35] ~4-5

Майкоп
400 [ 120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [ 20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [ 170] ~2-5

Маркс
750 [ 170] ~3-5

Махачкала
550 [ 165] ~2-4

Мегион
550 [ 165] ~3-8

Междуреченск
250 [ 20] ~1-3

Мелеуз
250 [ 35] ~3-6

Миасс
250 [ 35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [ 120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [ 120] ~3-5

Минусинск
550 [ 165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [ 260] ~10-12

Митино
400 [ 120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [ 120] ~3-6

Михайловка
400 [ 120] ~4-7

Михайловск
400 [ 120] ~3-6

Мичуринск
400 [ 120] ~4-6

Можайск
400 [ 120] ~2-5

Мончегорск
400 [ 120] ~5-6

Москва
330 [ 110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [ 120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [ 110] ~3-4

Мурманск
400 [ 120] ~5-6

Муром
400 [ 120] ~2-4

Мытищи
400 [ 120] ~2-5

Набережные Челны
250 [ 35] ~2-4

Надым
1350 [ 340] ~3-6

Назарово
200 [ 20] ~1-3

Назрань
400 [ 120] ~3-5

Нальчик
400 [ 120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [ 120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [ 165] ~5-8

Нахабино
400 [ 120] ~2-5

Находка
550 [ 165] ~4-7

Невинномысск
400 [ 120] ~3-6

Невьянск
250 [ 35] ~2-4

Некрасовка
400 [ 120] ~2-5

Нерюнгри
550 [ 165] ~8-11

Нефтекамск
250 [ 35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [ 165] ~3-5

Нижневартовск
550 [ 165] ~3-7

Нижнекамск
250 [ 35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [ 120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [ 120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [ 120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [ 120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [ 120] ~2-5

Новоалександровск
400 [ 120] ~3-6

Новоалтайск
95 [ 15] ~1-2

Новокузнецк
250 [ 20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [ 120] ~2-4

Новомосковск
400 [ 120] ~3-5

Новороссийск
400 [ 120] ~2-4

Новосибирск
200 [ 20] ~1-2

Новотроицк
400 [ 120] ~4-6

Новоуральск
400 [ 120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [ 120] ~2-4

Новочеркасск
400 [ 120] ~2-4

Новошахтинск
400 [ 120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [ 340] ~3-6

Ногинск
400 [ 120] ~2-5

Норильск
1350 [ 340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [ 340] ~3-6

Нурлат
400 [ 120] ~3-5

Нягань
550 [ 165] ~5-7

Обнинск
400 [ 120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [ 120] ~2-5

Одинцово
400 [ 120] ~2-5

Озерск
250 [ 35] ~3-5

Озёры
400 [ 120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [ 35] ~2-4

Омск
250 [ 20] ~2-3

Орел
400 [ 120] ~2-4

Оренбург
400 [ 120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [ 120] ~2-5

Орск
400 [ 120] ~4-6

Осиново
400 [ 120] ~3-5

Островцы
400 [ 120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [ 120] ~3-5

Отрадный
400 [ 120] ~2-4

Павлово
400 [ 120] ~2-4

Павловск
400 [ 120] ~4-6

Павловский Посад
400 [ 120] ~2-5

Пенза
400 [ 120] ~4-6

Первоуральск
250 [ 35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [ 120] ~3-6

Пермь
250 [ 35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [ 120] ~2-4

Петрозаводск
400 [ 120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [ 340] ~3-6

Пограничный
550 [ 165] ~4-7

Подольск
400 [ 120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Покров
400 [ 120] ~2-5

Полевской
250 [ 35] ~3-5

Похвистнево
400 [ 120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [ 120] ~4-6

Приозерск
400 [ 120] ~4-5

Прокопьевск
250 [ 20] ~1-3

Протвино
400 [ 120] ~2-5

Прохладный
400 [ 120] ~4-6

Псков
400 [ 120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Пушкин
330 [ 110] ~3-4

Пушкино
400 [ 120] ~2-5

Пущино
400 [ 120] ~2-5

Пятигорск
400 [ 120] ~2-4

Раменское
400 [ 120] ~2-5

Ревда
250 [ 35] ~3-5

Реутов
400 [ 120] ~2-5

Ржев
400 [ 120] ~2-5

Рославль
400 [ 120] ~4-7

Россошь
400 [ 120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [ 120] ~2-4

Рубцовск
200 [ 20] ~1-2

Руза
400 [ 120] ~2-5

А еще интересно:  Купить кронштейн генератора НИВА | в магазине NIVA-LADA4x4 4217 - Электрика и Свет - Магазин автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Нива и NIVA-Chevrolet

Рузаевка
400 [ 120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Рыбинск
400 [ 120] ~2-4

Рязань
400 [ 120] ~2-4

Саки
400 [ 120] ~3-6

Салават
250 [ 35] ~3-6

Салехард
1350 [ 340] ~6-10

Сальск
400 [ 120] ~3-5

Самара
400 [ 120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [ 110] ~3-4

Саранск
400 [ 120] ~4-6

Сарапул
250 [ 35] ~4-6

Саратов
400 [ 120] ~2-4

Саров
400 [ 120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [ 35] ~3-5

Сафоново
400 [ 120] ~3-6

Саяногорск
550 [ 165] ~6-9

Светлоград
400 [ 120] ~3-6

Севастополь
400 [ 120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [ 120] ~2-4

Северодвинск
550 [ 165] ~5-8

Североуральск
250 [ 35] ~2-4

Северск
250 [ 20] ~1-3

Северская
400 [ 120] ~3-5

Семенов
400 [ 120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [ 120] ~2-5

Серов
250 [ 35] ~4-8

Серпухов
400 [ 120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [ 110] ~3-4

Сестрорецк
400 [ 120] ~2-4

Симферополь
400 [ 120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [ 120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [ 120] ~3-5

Смоленск
400 [ 120] ~3-5

Снежинск
400 [ 120] ~4-6

Советский
550 [ 165] ~5-8

Сокол
400 [ 120] ~2-4

Соликамск
250 [ 35] ~2-4

Солнечногорск
400 [ 120] ~2-5

Солнцево
400 [ 120] ~2-5

Сосновоборск
200 [ 20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [ 120] ~2-4

Сочи
400 [ 120] ~3-5

Ставрополь
400 [ 120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Старый Оскол
400 [ 120] ~2-4

Стерлитамак
250 [ 35] ~4-6

Стрежевой
550 [ 165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [ 120] ~2-4

Ступино
400 [ 120] ~2-5

Судак
400 [ 120] ~3-5

Сургут
550 [ 165] ~3-5

Сухой Лог
250 [ 35] ~2-4

Сходня
400 [ 120] ~2-5

Сызрань
400 [ 120] ~2-4

Сыктывкар
400 [ 120] ~4-6

Сысерть
250 [ 35] ~3-5

Тавда
250 [ 35] ~3-5

Таганрог
400 [ 120] ~2-4

Тайшет
550 [ 165] ~5-6

Талнах
1350 [ 340] ~4-7

Тамбов
400 [ 120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [ 120] ~2-5

Тверь
400 [ 120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [ 120] ~2-4

Темрюк
400 [ 120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [ 120] ~3-5

Тихвин
400 [ 120] ~2-4

Тихорецк
400 [ 120] ~3-5

Тобольск
250 [ 35] ~2-5

Тольятти
400 [ 120] ~2-4

Томилино
400 [ 120] ~2-5

Томск
250 [ 20] ~1-3

Торжок
400 [ 120] ~2-4

Тосно
330 [ 110] ~3-4

Трехгорный
250 [ 35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [ 120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [ 35] ~2-4

Туапсе
400 [ 120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [ 35] ~2-4

Тула
400 [ 120] ~2-4

Тюмень
250 [ 35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [ 165] ~3-6

Ульяновск
400 [ 120] ~2-4

Урай
550 [ 165] ~6-8

Урюпинск
400 [ 120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [ 165] ~3-4

Уссурийск
550 [ 165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [ 120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [ 165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [ 120] ~3-6

Уфа
250 [ 35] ~2-4

Ухта
550 [ 165] ~2-4

Учалы
250 [ 35] ~3-5

Феодосия
400 [ 120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [ 120] ~4-7

Фрязино
400 [ 120] ~2-5

Хабаровск
550 [ 165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [ 165] ~4-6

Хасавюрт
550 [ 165] ~3-6

Химки
400 [ 120] ~2-5

Химки Новые
400 [ 120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [ 120] ~2-5

Цимлянск
400 [ 120] ~3-5

Чайковский
250 [ 35] ~2-4

Чебаркуль
400 [ 120] ~4-5

Чебоксары
400 [ 120] ~2-4

Челябинск
250 [ 35] ~3-4

Череповец
400 [ 120] ~2-4

Черкесск
400 [ 120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Черногорск
550 [ 165] ~5-7

Черноморское
400 [ 120] ~3-5

Чернушка
400 [ 120] ~4-6

Чехов
400 [ 120] ~2-5

Чистополь
400 [ 120] ~3-5

Чита
550 [ 165] ~3-6

Чусовой
250 [ 35] ~4-6

Шадринск
250 [ 35] ~2-4

Шарыпово
200 [ 20] ~3-5

Шатура
400 [ 120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [ 120] ~2-5

Шахты
400 [ 120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [ 120] ~3-4

Шумово
250 [ 35] ~4-5

Шушары
330 [ 110] ~3-4

Шуя
400 [ 120] ~3-5

Щекино
400 [ 120] ~3-5

Щелково
400 [ 120] ~2-5

Щербинка
400 [ 120] ~2-5

Электрогорск
400 [ 120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [ 120] ~2-5

Электроугли
400 [ 120] ~2-5

Элиста
400 [ 120] ~4-5

Энгельс
400 [ 120] ~2-4

Юбилейный
400 [ 120] ~2-5

Югорск
550 [ 165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [ 165] ~5-6

Южноуральск
250 [ 35] ~2-4

Юрга
200 [ 20] ~1-3

Юрюзань
250 [ 35] ~5-7

Яблоновский
400 [ 120] ~2-4

Якутск
900 [ 240] ~7-8

Ялта
400 [ 120] ~3-5

Ялуторовск
250 [ 35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [ 110] ~3-4

Ярославль
400 [ 120] ~2-4

Ярцево
400 [ 120] ~3-6

Технические характеристики шевроле нива в модификации l

Параметры 

Показатели 

Общие данные Нива Шевроле

Число мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

1350

Полезная нагрузка, кг

450

Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)

4048х2120х1652

Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч

140

Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с

19

Двигатель Нива Шевроле

Модель

ВАЗ-2123

Тип

четырехтактный, бензиновый,

с распределенным впрыском топлива

Количество и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82 х 80

Рабочий объем цилиндров, л

1,689

Степень сжатия

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто),

не менее, кВт (л.с.)

58,5 (79,6)

Частота вращения коленчатого вала

при номинальной мощности, мин-1

5200

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м

127,5

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Трансмиссия Нива Шевроле

Сцепление Шеви Нива

однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)

Коробка передач Шеви Нива

пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа коробки передач:

первая передача

вторая передача

третья передача

четвертая передача

пятая передача

задний ход


3,67

2,10

1,36

1,00

0,82

3,53

Раздаточная коробка Шеви Нива

двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая передача

низшая передача


1,2

2,135

Дифференциал раздаточной коробки

конический, двухсателлитный

Карданные передачи:

от коробки передач к раздаточной коробке

от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

от переднего моста к колесам


с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками

открытая, с шарнирами равных угловых скоростей

Главные передачи переднего и заднего мостов:

передаточное число

дифференциал

конические, гипоидные

3,9

конический, двухсателлитный

Ходовая часть Нива Шевроле

Передняя подвеска Шеви Нива

независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими

пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Шеви Нива

зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной

поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами

Колеса

дисковые, штампованные или итые

Размер обода

6J-15Н2 или 61/2J-15Н2

Шины

радиальные

Размер шин

205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M S

205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M S

Рулевое управление Нива Шевроле

Тип рулевого управления

травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)

Рулевой привод

трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза Нива Шевроле

Рабочие тормоза:

передние

задние


дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

барабанные, с самоцентрирующимися колодками,

с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочих тормозов

ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным

усилителем и регулятором давения

Стояночный тормоз Шеви Нива

ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование Нива Шевроле

Система электропроводки

однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55А

Генератор Шеви Нива

переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер Шеви Нива

дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов Нива Шевроле

Тип

универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

Ход работ

Замену передних элементов надо проводить в таком порядке:

1. Поддомкратить внедорожник, и демонтировать колесо. Установить упор.
2. Откручивается гайка крепления оси нижнего рычага, используя гаечный рожковый ключ.
Фото 5

3. Выкручивается болт крепления амортизатора, открутив предварительно гайку.

4. Демонтируется скоба подушки стабилизатора после откручивания двух крепежных гаек.

5. Расположить домкрат под подвеской, и поднимать, пока ход ограничителя сжатия не будет свободным.

6. Откручиваются три гайки крепления шаровой опоры. Вынимаются болты, фиксирующие опору.

7. Медленно разгружая подвеску, извлекаем пружины.

8. Демонтируются также проставки, а затем устанавливаются новые детали в порядке обратном снятию.

Процесс замены задних пружин следующий:

1. От заднего моста надо отсоединить нижний шарнир амортизатора, и отвести его в сторону.
Фото 11

2. Приподнять автомобиль для разгрузки пружины.

3. Демонтировать пружины с проставками.

4. Новые пружины устанавливаем в обратной последовательности.

Весь процесс замены занимает не более часа времени для одного колеса.

Читать новости о новой ниве

  • Lada Niva Travel — технические характеристики, обзор, комплектации, видеоLada Niva Travel — технические характеристики, обзор, комплектации, видео
  • Схема реле и предохранителей Lada Niva (Chevrolet)Схема реле и предохранителей Lada Niva (Chevrolet)
  • Блоки реле и предохранителей ВАЗ 2123 Шеви Нива в Москве: 75-товаров: бесплатная доставка, скидка-63% [перейти]Блоки реле и предохранителей ВАЗ 2123 Шеви Нива в Москве: 75-товаров: бесплатная доставка, скидка-63% [перейти]
  • Предохранители Шевроле Нива с описанием схем блока: где находятся, фот Предохранители Шевроле Нива с описанием схем блока: где находятся, фот
  • Описание, электросхема и замена блока предохранителей Chevrolet Niva: схема расположения электрооборудования, расшифровка обозначений с фото и видеоОписание, электросхема и замена блока предохранителей Chevrolet Niva: схема расположения электрооборудования, расшифровка обозначений с фото и видео
  • Назначение предохранителей, реле и их замена Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4Назначение предохранителей, реле и их замена Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
  • Рулевой редуктор автомобиля Нива «Рулевой редуктор автомобиля Нива «
  • Двигатель от иномарки на ниву без переделок — Авто БрянскДвигатель от иномарки на ниву без переделок — Авто Брянск

Читать новости о новой ниве

  • Lada Niva Travel — технические характеристики, обзор, комплектации, видеоLada Niva Travel — технические характеристики, обзор, комплектации, видео
  • Схема реле и предохранителей Lada Niva (Chevrolet)Схема реле и предохранителей Lada Niva (Chevrolet)
  • Блоки реле и предохранителей ВАЗ 2123 Шеви Нива в Москве: 75-товаров: бесплатная доставка, скидка-63% [перейти]Блоки реле и предохранителей ВАЗ 2123 Шеви Нива в Москве: 75-товаров: бесплатная доставка, скидка-63% [перейти]
  • Предохранители Шевроле Нива с описанием схем блока: где находятся, фот Предохранители Шевроле Нива с описанием схем блока: где находятся, фот
  • Описание, электросхема и замена блока предохранителей Chevrolet Niva: схема расположения электрооборудования, расшифровка обозначений с фото и видеоОписание, электросхема и замена блока предохранителей Chevrolet Niva: схема расположения электрооборудования, расшифровка обозначений с фото и видео
  • Назначение предохранителей, реле и их замена Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4Назначение предохранителей, реле и их замена Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
  • Рулевой редуктор автомобиля Нива «Рулевой редуктор автомобиля Нива «
  • Двигатель от иномарки на ниву без переделок — Авто БрянскДвигатель от иномарки на ниву без переделок — Авто Брянск
1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.