Облицовка передней двери НИВА 21214-8201384; 21214-8201385 (уголок заглушка крепления зеркала механика) ПАРА 7075 — Внутренние элементы кузова — Магазин автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Нива и NIVA-Chevrolet

Всем привет! Обратил внимание на появившуюся коррозию у хромированного молдинга бокового стекла. Появилась она из-за того, что эту блестящую железку набили на рамку и повредили краску.

Как же надоели эти нелепые решения и технологии производства по всей Ниве, из-за которых она начинает гнить((. Если игнорировать все болячки, то неизбежно получится нечто подобное…

Не медля начал копать решение этой проблемы. Оно оказалось очень простым: выбросить в помойку эти молдинги и купить нового образца — резиновые, без хрома. Чем я и занялся. Купил комплект на двери и беззамковые уплотнители на боковые стёкла. Их я заменю позже, так как для этого нужно разбирать салонный пластик, да и сразу прикуплю жёсткий потолок…
А попутно с заменой потолка еще хочу рейлинги сразу поставить…
А для установки рейлингов нужно что-то придумать с коррозией на стыках стоек. Короче целая цепочка, которая требует вложений времени и средств, которые я сейчас никак не могу выделить(.

Покупке обрадовался не только я, мой кот сразу отжал упаковку))

Молдинги производства БРТ, качество весьма не плохое. Единственное, что не понравилось — горизонтальные (которые внизу стекла) не ровные. Немного дугой, но после установки, вроде как запомнили своё место.

По установке: требуется разобрать всё содержимое дверей — снять карты и зеркала, вынуть стекло и только после этого появляется возможность выдернуть старые направляющие стекла и этот хромированный вандализм.

Родная направляющая стекла (так называемая в народе «бархотка») является частью заднего держателя стекла (который прикручен винтами со стороны замка) и снимается вместе с ним. Для установки новых, нужно отрезать в этом месте:

После разборки я зачистил все образовавшиеся очаги коррозии и подкрасил их. Было три места, где очень сильно начал гнить металл (фото нет, быстро разрядился на холоде телефон) и много некритичных мест.

Ещё обнаружил «сюрприз» внутри двери ((

Если кому нужно, могу отдать эти детали:

После засыхания краски, начал собирать обратно. Немного пришлось помучится с заправкой уплотнителей, 21214-6103298 правый и 21214-6103299 левый соответственно. Эта формовка должна смотреть внутрь салона, является продолжением внутреннего молдинга (рядом с «солдатиком» замка двери):

Ещё один важный момент — по контуру рамки есть язычки, за которые держался хромированный молдинг. Если их не сплющить, то боковой уплотнитель будет сидеть как-то так

Я их сровнял с рамкой при помощи переставного ключа Knipex, чтобы резинки не оттопыривались.
НО! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не загибайте их там, где крепится внутренний и наружный молдинги. Они нужны для крепления, иначе не будут держаться и при закрывании стекла — будут сниматься вверх.

Вроде-бы всё, результатом доволен.

Кроме пары моментов: с этими молдингами, у меня при полностью закрытых стёклах, стал более выразителен зазор между внутренним молдингом и стеклом. Почему-то стеклоподъёмник в самом верху давит на наружную часть двери. Как это отрегулировать — я не понял, вроде никак(. И немного бросаются в глаза «язычки», за которые держатся наружные молдинги.

Источник