Haval h 6 2017 отзыв владельца

Подготовка автомобиля к зиме

Время неумолимо стремится вперёд, вот уже и сентябрь на исходе. А дальше нас ждёт увлекательная осень, балующая дождями и регулярно переходящей через ноль температурой.

Подготовка замков

Пришло время подготовить автомобиль, дабы во первых не скакать в шаманских плясках перед вдруг замерзшими дверями (как я писал ранее — был восстановлен родной центральный замок, открывающий двери с ключа), ну и во вторых — конечно зимние тапки.

Установка нового блока замка

Заказанный на Алишке из поднебесной комплект центрального замка был прислан в течение недели из Москвы.

Проверка блока

Первым делом был проверен на работоспособность сам блок, пульты, путём подключения к аккумулятору старенького актюатора, после чего все необходимые соединения были выполнены с помощью пропайки и изоляции.

Установка блока

Для установки блока пришлось полностью снять блок предохранителей, открутить от моторного щита блок управления ЦЗ, и снять с него колодку.

Управление блоком

От китайского модуля провода управления были присоединены к красному и жёлтому проводам в колодке ЦЗ.

Завершение установки

После установки и проверки работы на коврике остался внушительный пучок проводов со всякими колодками и предохранителями, извлечённые из запанельных глубин, которые показались совершенно лишними.

Подключение сирены

К пурпурному проводу был подключен колокол сирены — одинарный сигнал при закрытии и двойной при открытии.

Руководство по замене динамиков в автомобиле

Есть нюанс — при установке на место родного блока не забудьте на шпильку прикрепить наконечники массы (например у меня их 4), иначе вас будет ждать сюрприз при работе электроники вашего авто))). Дальность действия пультов в итоге составила порядка 25 метров на открытом пространстве — дальше было просто лень отходить.))

Замена передних динамиков в автомобиле

На днях услышал, что передние динамики стали хрипеть на басах при умеренной мощности, чего раньше не наблюдалось. Что делать, решил их заменить.

Качество звука и выбор динамиков

К качеству музыки в машине я отношусь довольно спокойно. Понимаю, что для действительно хорошего результата нужны солидные вложения и всё равно скорее всего получится не то. Для погружения в мир звуков у меня дома есть несколько стоек с аппаратурой — 2 на даче в разных помещениях и одна дома в МСК.

Выбор новых динамиков

Не стал искать оригинальные динамики, а остановился на динамиках Урал — АК-74 М. М — это модификация с коаксиальным твиттером. Распаковав динамики, я понял что у них магнит просто огромного размера по сравнению с оригиналом.

Процесс установки новых динамиков

Сегодня утром я снял гриль, открутил динамик и примерил новый. На удивление он полностью поместился в нишу и точки крепления у него оказались на тех же местах. Саморезы для крепления взял из комплекта динамиков, так как родные были слишком широкие. Разъём пришлось отрезать от проводки и прикрепить к проводам новых динамиков. Гриль также встал на место без проблем.

Заключение

Установка новых динамиков в автомобиле прошла успешно. Если будет настроение, летом сделаю шумоизоляцию дверей и возможно переделаю крепление динамиков.

Сравнение штатных динамиков и Урала

На этих фото сравнение штатных динамиков и Урала. Кстати, видимых повреждений на старых динамиках я не обнаружил, а ведь предполагал, что порвались подвесы.

Результаты сравнения

В итоге хрипеть перестало — это главное. Звук стал чуть приятнее, но ненамного. Видимо, массивность этих изделий в бОльшей степени маркетинговый шаг, нежели реальная необходимость такой солидной конструкции. Возможно, просто моё штатное головное устройство не позволяет толком выявить разницу, не знаю.

Видео с записью звука

В заключение небольшое видео, записанное на телефон. В целом отражает качество звучания, не считая басов, которые иногда искажаются из-за перегрузки микрофона.

Ссылка на видео

Заключение

Спасибо за внимание, всем добра и мира!

Мой новый автомобиль Haval H6

Хочу представить вам свой новый автомобиль Haval H6.

Выбор авто

Авто китайский и поэтому для тех, кто считает, что всё китайское г-но, дальше можно не читать. До недавних пор я был одним из тех, кто не признавал ничего китайского, но я изменил своё мнение после того как увидел этот автомобиль.

Переход на Haval H6

Перейдем к автомобилю. Машина гораздо больше предыдущего авто, длина 4700мм, большой багажник. У Suzuki была проблема с багажником, а садовый участок у мамы требовал транспортное средство для перевозки рассады и урожая. Теперь появилась другая проблема, машина не входит в ворота, надо менять забор и ворота.

Комфорт движения по городу

Подвеска мягче, что делает передвижение по городу гораздо комфортнее, особенно учитывая плохие дороги в нашем городе. Уровень шума в салоне меньше.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля мне очень нравится. Haval H6 притягивает взгляды проезжающих. Отчасти из-за того, что автомобиль неизвестный и почти не встречается в нашем городе. Габариты машины привыкся быстро, с обзорностью проблем нет.

Оптика и электроника

Из оптики есть всё необходимое: ходовые огни, противотуманные фары, ближний свет ксенон, дальний галоген. Лампочки галогеновые Филипс, ксенон неизвестной марки. Вся электроника от Бош.

Дополнительные функции

• Автоматический режим освещения
• Поворотные противотуманные фары
• Функция подсветки при постановке машины на охрану
• Датчик дождя
• Датчики парковки впереди и сзади
• Камера заднего вида
• Камера в правом зеркале при переключении на заднюю передачу

Комфортные детали

• Электропривод и обогрев зеркал
• Складывание зеркал нажатием кнопки
• Люк в крыше
• Хорошо организованный моторный отсек с резиновым уплотнителем по периметру

Технические характеристики и цена

Цена Haval H6 была менее 1 300 000 рублей, что существенно дешевле, чем аналогичные модели других марок. Технические характеристики устраивали, особенно при условии наличия коробки автомат.

В целом, я не ожидал увидеть такого качества исполнения. Из-за своего негативного отношения к китайскому автопрому мне пришлось искать дополнительную информацию, которой, к сожалению, оказалось недостаточно. В итоге через две недели я продал Suzuki SX4 и купил Haval H6.

Моя покупка оказалась спонтанной, но я нисколько не пожалел о своем выборе.

Спасибо за внимание!

В салоне автомобиля всё сделано на очень приличном уровне. Ни чего не выдаёт, что это китайский автомобиль. Жуткого запаха нет. За основу был взят салон Honda CRV, он не полностью скопирован, а только некоторые элементы. Похоже там много чего от Honda CRV, я купил полку второго ряда в багажник, подошла как родная. Ни каких скрипов и сверчков замечено не было и это очень радует. Обивка сидений из эко кожи, теперь так кожзам называют, качество хорошее. Подсветка кнопок красная, хорошо, что не синяя, тахометр, спидометр белая. Яркость с запасом, на форуме некоторые люди жалуются на слишком яркую подсветку, но мне нормально. С музыкой всё нормально, качество меня устраивает, динамики менять не собираюсь. На руле не нашлось места для кнопки выключения звука, она есть на самой магнитоле, для меня это минус. Штатная магнитола сенсорная 8 дюймов, на неё же выводится информация о направлении потока воздуха, скорость вентилятора, температура за бортом. Но эту информацию не видно постоянно, а только когда, что-нибудь нажмёшь, это неудобно. Как оказалось диски DVD не читает, только CD. Флешки читает видео и музыку. Климат контроль двухзонный, есть отдельный дисплей, на который выводятся показания температуры. Бортовой компьютер есть, но кнопка расположена на самой панели приборов, на ходу пользоваться неудобно. Регулировка сидений электрическая, есть валик для спины. Спинка задних сидений регулируется по углу наклона. Передние подлокотники раздельные для водителя и пассажира, для меня это огромный плюс. В городе я им не пользуюсь. Между ними большой бокс для всякой мелочи, туда установил радиостанцию и ещё места много осталось. Для задних пассажиров тоже есть подлокотник с подстаканниками. Места для ног очень много, пол ровный, тоннеля нет. В дверях есть так называемая атмосферная подсветка, толку, ни какого, но приятно выглядит. В порогах тоже подсветка. Ещё в зеркалах есть лазерная проекция логотипа компании, при открывании дверей изображение проецируется на землю, просто приятная и бесполезная опция притягивающая взгляды прохожих. Багажник большой, 800 литров, со сложенным задним диваном, больше 1000л. Есть розетка на 12 в. Под полом запаска, домкрат и ключи.

Двигатель 1,5 турбированный. Коробка автомат 6 ступеней, есть возможность переключаться в ручном режиме подрулевыми лепестками, этим режимом не пользовался, честно говоря не понял для чего это надо. . Привод передний. Полный привод мне не нужен, к тому же нет полного привода на автомате. Я не рассматриваю этот автомобиль как кроссовер и тем более внедорожник, для меня это универсал, так и написано в тех. паспорте. Двигатель для этой машины слабоват, да ещё и прожорливый. По городу от 11 до 13 литров, по трассе 9. Когда еду один или в вдвоём, динамики хватает, но если в салоне 5 мужиков и работает кондиционер машина не едет. С этим можно смириться, так как в основном езжу один или с женой. По трассе передвигаться комфортно, машина не козлит на неровностях как Suzuki , обгоны совершать легко, только в горах с двумя пассажирами и грузом, выключал кондиционер при обгонах. Круиз контроль, тоже оказался полезной опцией при дальних путешествиях. Тормоза в этой машине мне не нравятся. На Suzuki тормоза были очень цепкие, педаль нежная, лёгкое нажатие приводило к ощутимому торможению. Здесь же ход педали больше и нажимать надо сильнее. При замене колодок поставлю фирменные от Honda, может лучше будет. На форуме мнение людей разделилось, кому то нравятся такие тормоза, кому то нет. Запуск двигателя с кнопки. Безключевой доступ. На охрану ставить можно либо брелком сигнализации, либо брелком от машины, либо нажатием кнопки на ручке двери. Обнаружил особенность, для снятия с охраны можно не доставать брелки, а просто прикоснуться к внутренней стороне дверной ручки, если конечно брелок от машины находится в кармане или сумке. При выключении двигателя напряжение в розетках остаётся на определённое время, меняется в настройках, а при постановке на охрану, всё отключается сразу, при снятии с охраны питание сразу подаётся. Всё в этом автомобиле продуманно и логично. Сейчас пробег больше 6000 км, на 5000 пройдено 0 ТО бесплатно, поменяли масло в двигателе, замечаний нет. Машиной я полностью доволен, а дальнейшая эксплуатация, думаю, не заставит меня пожалеть о сделанном выборе.

Размеры (длина х ширина х высота) (мм) 4649 x 1852 х 1727 Колёсная база (мм) 2680 Дорожный просвет (мм) 180 Масса в снаряжённом состоянии (кг) 1541 — 1650 Полная масса (кг) 2060 — 2240 Передняя подвеска независимая McPherson Задняя подвеска независимая двухрычажная

ДВИГАТЕЛЬ Модель GW4G15B GW4D20 Тип бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом дизельный, с аккумуляторным впрыском и турбонаддувом Рабочий объём (см3) 1497 1996 Мощность двигателя 150 150 Максимальная мощность (л.с./кВт/об/мин) 150/110/5600 150/110/4000 Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) 210/2200-4500 310/1800-2800

КОМПЛЕКТАЦИЯ ELITE ВНЕШНИЙ ВИД 17» легкосплавные колёсные диски, шины 225/65 R17 Ксеноновые фары с омывателями Боковые зеркала с электроприводом складывания, регулировки и обогревом Светодиодные повторители поворота в боковых зеркалах Лазерная подстветка пространства около дверей в форме логотипа Haval Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Люк с электроприводом Рейлинги на крыше Спойлер на крыше Антенна на крыше в форме акульего плавника Бескаркасные щётки стеклоочистителей лобового стекла Хромированная окантовка бокового остекления Боковые защитные молдинги Передний бампер и задний бампер в цвет кузова Защитные пластиковые накладки на задний бампер и пороги Накладка на заднем бампере из нержавеющей стали Декоративная насадка на патрубок выхлопной системы

ИНТЕРЬЕР / ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА Система бесключевого доступа Запуск двигателя без ключа Круиз-контроль Сиденья с отделкой из искусственной кожи Передний консоль-бокс Электропривод регулировок водительского сиденья по 6 направлениям Регулировка поясничной опоры водительского сиденья с электроприводом Электропривод регулировок пассажирского сиденья по 4 направлениям Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Двухзонный климат-контроль Салонный фильтр от пыли Спинки сидений второго ряда, складывающиеся в пропорции 60/40 Регулировка угла наклона спинок задних сидений Рулевое колесо с кожаной отделкой Многофункциональное рулевое колесо с ручной регулировкой по вылету и высоте Металлические накладки на пороги спереди с подсветкой Бортовой компьютер Подлокотники передних сидений раздельные узкие, передняя консоль со шторкой для вещей Подлокотник сидений 2-го ряда с подстаканниками Атмосферная подсветка салона Управление указателями поворота в одно касание Съёмная шторка багажного отделения Сетчатые карманы на спинках передних сидений

МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ Многофункциональная мультимедийная система Система беспроводной связи Bluetooth® Акустическая система (7 динамиков) Линейный вход AUX USB-разъём

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ Фронтальные подушки безопасности Передние боковые подушки безопасности Шторки безопасности Камера заднего вида с динамической разметкой Камера в правом зеркале для обзора мёртвой зоны Парковочные датчики сзади Парковочные датчики спереди Датчик света Датчик дождя Смарт-ключ (с клавишами дистанционного управления центральным замком) Активные подголовники передних сидений Функция задержки выключения фар ("сопровождение до дома") Система крепления детских сидений ISOFIX Система контроля давления в шинах Система экстренного торможения (BAS) Антиблокировочная система (ABS) Система распределения тормозного усилия (EBD) Система стабилизации (ESP)

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ Иммобилайзер Противоугонная сигнализация ПРОЧЕЕ Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске Разблокировка лючка бензобака из салона Система поиска автомобиля Светодиодная подсветка номерного знака