Niva Legend 3 дв | цена Нива Легенд 3 дв: купить LADA 4×4 в Новосибирске

5 апреля 1977 года легендарный советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», также известный с 2006 года как Lada 4’4, поступил в производство. С момента создания в 1980 году для нужд автозавода имени академика Черникова (нынешнего владельца автомобиля), автомобиль претерпел ряд модернизаций. Первоначальную концепцию дешевого и чисто утилитарного автомобиля реализовать не удалось. Впрочем, возможно, это и к лучшему, ведь именно благодаря этим качествам «Нива» приобрела популярность.

Внешний вид автомобиля 44 не отличается излишними дизайнерскими изысками. Основной дизайн автомобиля — небольшой внедорожник с округлыми фарами, маленькими задними фонарями и небольшими бамперами — сразу бросается в глаза. «Нива» кажется устаревшей. Нет дневных огней (не светодиодных), которые включаются при включении зажигания и при запуске двигателя, только «длинные зеркала», позаимствованные у Chevrolet Niva.

Вот конкретные цифры. Снаряженная масса трехдверной Lada 44 составляет 1210 кг, длина — 3720 мм, ширина — 1640 мм, высота — 1780 мм. Ширина передней колеи «Нивы» составляет 1430 мм, а задняя колея на 30 см уже. Этот автомобиль подходит для поездок по бездорожью.

Интерьер российского внедорожника незатейлив и прост, но для чисто функциональной модели дизайн интерьера не столь значителен. Хотя сиденья обиты приятной тканью, интерьер автомобиля выполнен из недорогих и дубовых материалов. Зазоры между деталями и звук «сверчков» при езде — явные признаки некачественной сборки.

Интерьер Lada 44 был разработан в прошлом веке. Приборная панель, заимствованная у «Самары-2», хорошо информативна и всегда отлично читается. К центральной панели можно применить термин минимализм. Кроме дефлектора системы вентиляции и нескольких кнопок на лобовом обтекателе, здесь нет никаких элементов отопления и вентиляции. Однако даже в этом обстоятельстве не обошлось без эргономических просчетов: замок зажигания расположен на левой стороне рулевой трубки, а кнопка активации системы сигнализации, как и положено, справа.

Хотя передние сиденья не являются золотым стандартом эргономики, они очень удобны. Есть некоторые потенциальные проблемы с посадкой, а рулевое колесо не регулируется. Однако у трехдверной Lada 4’4 есть существенные проблемы с расположением сидений для задних пассажиров. Начнем с того, что на второй ряд трудно попасть через передние двери.

В стандартной комплектации «Нива» имеет лишь небольшой 265-литровый багажный отсек. Благодаря складывающемуся заднему сиденью «трюм» можно увеличить до 585 литров.

Lada 44 имеет 8-клапанный атмосферный двигатель с четырьмя рядными цилиндрами и рабочим объемом 1,7 литра. Двигатель, созданный для использования топлива АИ-95, соответствует экологическим стандартам Евро-4. Мощность кузова составляет 83 лошадиные силы.

Полный привод — единственная трансмиссия, предлагаемая для автомобиля «Нива». Передний и задний мосты получают равное количество крутящего момента от межосевого дифференциала. Автомобиль имеет принудительно блокируемый межосевой дифференциал и понижающую передачу в раздаточной коробке.

Неспособность трехдверной Lada 44 бить рекорды скорости — известный факт. Максимальная скорость вооруженного внедорожника составляет 137 км/ч, а с нуля до 100 км/ч он должен разогнаться за 19 секунд. В меру мощная «Нива» обладает умеренным аппетитом, в смешанном цикле она потребляет 10,8 л бензина, а в городе или за городом может израсходовать до 13 л топлива на 100 км.

Задние колеса имеют жесткую связь и антипробуксовочную балку, в то время как передние колеса имеют независимую подвеску. В передней и задней части тормозной системы используются барабанные и дисковые тормозные механизмы соответственно. Для облегчения рулевого управления на Lada 44 установлен гидравлический усилитель.

Трехдверная «Нива» предлагается в России в двух комплектациях: стандарт и люкс. Усилитель руля, штатный иммобилайзер и только тканевый салон входят в базовую модель. «Топовая» модель «Нивы 2121» также включает кондиционер.