Зеркала на Ниву а-ля «лопух»

Всем привет!Захотелось мне поставить зеркала от 21214, такие как на рабочей ниве стоят. Катаюсь на ней намного больше чем на своей, и к ним уже привык.Те, что стоят на моей, совсем перестали устраивать, обзора в них нет, точнее не правильный он. Парковаться с ними очень неудобно.Заказал зеркала 21214 нового образца с официального сайта, в цвет кузова, с механической регулировкой и обогревом. Плюс уголки салона, они в комплекте не идут. Крепежа с зеркалами никакого нет.Для понимания решил сначала снять зеркало с рабочей, и посмотреть как там все это дело установлено.После поехал купил крепеж, и подпружиненные вилочки от замка 2110(Так сказали в магазине, особо не вникал). Они нужны для того, что бы рычажок регулировки не прокручивался, и настройка зеркал была адекватной, то есть: понимаешь рычаг вверх — зеркальный элемент идёт вверх, вниз рычаг — элемент тоже вниз, и т.д.На этих зеркалах действительно убран косяк регулировки. Если же на предыдущей версии зеркал, под мою настройку рычажки стоят в крайних положениях, и двигать его уже некуда, то на новых они стоят при настройке почти посередине, есть куда регулировать.Одно огорчило, в старой версии зеркал рычажки были сделаны из металла, а новые уже из пластика.По установке ничего хитрого, главное точность. Пришлось снять с рабочей нивы ещё раз зеркало, что бы сделать лекало. Потом нужно приложить точно на свою и обвести маркером.По контуру надырявил свелом на 4мм отверстий, после тем же сверлом соединил их(лучше кусачками, но я свои сломал), и получившиеся отверстия доработал напильником). Примерил, вроде бы ничего нигде не мешает, просверлил на глаз крепежное отверстие на 6мм для пластикового штыря, который внутрь заходит — угадал с первого раза по обоим сторонам).Дальше померил отверстие под регулировочную приблуду — 21,5мм. Подобрал по наружнему диаметру головку из набора(подошла на 16мм), обвел маркером, насверлил отверстий, и дальше так же напильником по ходу примерки расширялся)).Резьбовые отверстия на дверях ни одно не совпадёт, если же у вас нива до 2009г.в., как в моем случае. Я пока что закрепил на саморезы, вроде бы довольно крепко, поезжу посмотрю, не расшатаются ли они.Все проделанные отверстия обезжирил и обработал краской-корректором под цвет.Внутренние уголки пока не ставил, не хочу резать родные обшивки. Обогрев пока не подключал, позже этим займусь.На этом вроде бы всё.P.S. Туманки, родные фары, снятая люстра- все это временные меры, идёт ребилд оптики)) Как все сделаю — залью на драйв).С уважение Е.З.

Снятие и установка наружных зеркал заднего вида, замена зеркального элемента

Отличия старой и новой моделей наружных зеркал Нивы

Новые зеркала имеют пластиковый корпус. По сравнению со старой моделью, улучшена обзорность, снижена возможность ослепления фарами, отражающей поверхнось увеличена на 50%. Так же эти зеркала больше не складываются от встречного ветра.

Наружное зеркало заднего вида снимаем для замены или при полной разборке двери.

Замена зеркал новой модели

. тонким острым инструментом осторожно поддеваем заглушку заднего винта крепления кронштейна зеркала к двери.

. и снимаем ее. Аналогично снимаем заглушку переднего винта.

Крестообразной отверткой отворачиваем задний.

. и передний винты крепления кронштейна зеркала к двери.

С салоне автомобиля отворачиваем два самореза крепления декоративной накладки.

Пассатижами сдвигаем фиксирующую шайбу вперед.

. и снимаем ее с втулки рычага механизма регулировки зеркала.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления кронштейна зеркала, придерживая зеркало через оконный проем двери.

Вынимаем саморез и снимаем левое зеркало заднего вида. Правое наружное зеркало заднего вида снимаем аналогично.

Устанавливаем зеркала в обратной последовательности.

Для замены зеркального элемента.

. отжимаем его от пластмассового корпуса, преодолевая сопротивление фиксаторов.

. и снимаем зеркальный элемент. Устанавливаем зеркальный элемент, нажав на него пальцами до щелчка фиксаторов.

Зеркала на Ниву а-ля «лопух»

Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 4024 / 23169Откуда: МоскваВозраст: 67Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 26.09.2012Сообщений: 7Откуда: УфаВозраст: 34Авто: 21213 1994

Подскажите, кто такие разбирал? У меня кронштейн, на котором крепится само зеркало, недостаточно тугой.

Фиксировать саморезами, как тут советовали, не хочется, ибо езжу не я один на авто и приходится регулировать. Эта часть состоит из 3 элементов, как ее разобрать? Боюсь поломать нечаянно)

Рег.: 19.02.2011Сообщений: 36Откуда: г. ЯрославльВозраст: 44Авто: 21214&2003г.в.

Рег.: 12.11.2012Сообщений: 11Откуда: Псков, РоссияВозраст: 45Авто: ВАЗ-21310 (2005 г.в.) BOSCH MP7.0 (пробег 72 тыс)

Недели две назад толстым слоем льда обмерзло левое зеркало. Решил по-быстрому отчистить его скребком. Одно неловкое движение — и зеркальный элемент треснул.

Треснул, но, к счастью, не рассыпался вдребезги — оказывается стекло с тыльной стороны было проклеено скотчем. Так что я еще неделю отъездил с этим зеркалом, пока не нашел замену.

Виден скотч на тыльной стороне старого разбитого зеркального элемента:

На замену, наученный горьким опытом, взял зеркало с подогревом (600 руб за штуку на рынке). Для сравнения: стоимость простых зеркал в местных магазинах колеблется от 330 до 500 руб за штуку.

Попутно наткнулся на точку, где продают зеркальные элементы для лопухов: 80 руб обычный и 110 руб — антибликовый.

Решил восстановить треснувшее зеркало и приобрел обычный зеркальный элемент. На мой вопрос «Каким образом заменить зеркальный элемент в зеркале?» продавцы лишь смущенно улыбались: «Сами не делали, не знаем. «.

На работе в ходе мозгового штурма решили, что в процессе замены зеркального элемента силу применять нецелесообразно. Остановились на разогреве пластикового корпуса: либо феном, либо в кипящей воде.

Дома подходящего фена не нашлось (жена куда-то спрятала :)).

Зато нашелся небольшой тазик как раз под размеры лопуха.Положил зеркало в таз с водой, довел воду до кипения.Пластик расширился и стал чуть-чуть мягче. Старое зеркало без особых усилий удалось вытащить при помощи ножа. Причем нож нужен был прежде всего, чтобы не обжечься.

Пластиковый корпус разбитого зеркала:

Процесс «варки» корпуса:

Процесс установки зеркального элемента оказался еще проще:

* снова положил пластиковый корпус зеркала в воду;* довел воду до кипения;* вытащил корпус из воды, держа его за ту часть, которой зеркало крепится к двери;* слил остатки воды с корпуса и положил его на стол;* сверху положил зеркальный элемент и постепенно установил его на место, отгибая руками края корпуса — к тому моменту корпус уже немного подостыл и его края уже не обжигали руки.

Вся операция заняла буквально 2-3 минуты, не больше. Холодный зеркальный элемент легко вошел в горячий пластиковый корпус.

НЕбольшое замечание: перед тем, как установить зеркальный элемент, я прикрепил к нему 2 присоски от мыльницы. И пока уже собранная воедино конструкция остывала, я, держась за присоски, шевелил зеркальный элемент во всех направлениях. Нужно это для того, чтобы избежать напряжений — сжимающийся пластик неудачно «обхватив» зеркальный элемент может запросто его расколоть.

Та самая мыльница с присосками.

Так что увидев в магазинах дефицитные зеркальные элементы для лопухов, берите их про запас не задаваясь вопросом, сможете ли их заменить самостоятельно.Да, сможете! Как видите ничего сложного в этом нет.

И уж конечно заменить зеркальный элемент стоимостью 80..110 руб гораздо выгоднее, чем покупать новое зеркало за 400..600 руб.

Lada 4×4 3D Степная Nicht Fahrbereit › Logbook › Проблема! Трескаются боковые зеркала от 21214-М

Сегодня вспомнил про него, пошёл в сарай и обнаружил такое разочарование(((((

сарай понятное дело на улице, морозы в этом году были до -25 у нас.

Вот на фото видно тыльную часть зеркального элемента

А вот и само место крепления

Теперь вопрос к форумчанам, у кого такое было и какие мысли по поводу профилактики данной проблемы.

Замена зеркала VAZ Lada 2131 в Москве

18 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена зеркала vaz lada 2131) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (замена зеркала vaz lada 2131) в Москве

Возможно ли отремонтировать компрессор кондиционера на Renault Latitude, машина не на ходу, если вам привести сам компрессор? не работает эл. часть

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сколько будет стоить установка рейлингов на Додж Гранд Караван 2008 3, 3 бензин. Рейлинги в комплекте куплю.

Добрый день! На сайте сервисавто указано, что вы занимаетесь перетяжкой торпед. Подскажите, сколько стоит перетянуть торпеду на Infiniti fx35 и сколько займет по времени?

Добрый день! Сколько будет стоить перетяжка торпеды на Infiniti fx35? На сайте сервисавто указано, что вы этим тоже занимаетесь.

Замена зеркала ВАЗ Лада 2131 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Lada 4×4 3D 2002, engine Gasoline 2. 0 liter. , 100 h. , AWD drive, Manual — tuning

подскажи, поставил такие же, не хватает хода регулировки ! рост 185 получается много земли видно, а правое так вообще кузов не видно только дорогу

Ну да в них есть такой косяк даже с завода плохо видно. У меня рост ниже и то не очень в правое видно

Да и вообще куда лучше идти за запчастями? Авторынок на глобусе отталкивает ценами

Вообще я стараюсь брать все в авто доме в дашках. Зеркала эти я брал на авто рынке как раз в 23 палатке. Цена нормальная

Долго искал зеркала от М и наконец-то свершилось! Комплект обошёлся 1800 руб. Спокойная установка заняла часа три. Впечатления несравнимые)))))

Сначала я снял у знакомой одно зеркало и всё сфоткал:

Дальше сама установка:

Сначала сверлим красное отверстие и подгоняем так, чтобы зеркало плотно прилегало к двери, и был ровный зазор между кузовом. Приставляем зеркало и отмечаем (я использовал Штрих) два зелёных отверстия (6 мм).

Когда прикладываете зеркало к двери, тросик управления проходит в уголок, отмеченный бирюзовой линией и не мешается.

Розовое отверстие сверлим, как удобно, так, чтобы пролез тросик управления.

В «стойку» на зеркале, под которую сверлили красное отверстие, вворачиваем любой саморез не до конца. Шляпку мажем краской и прикладываем зеркало. На металле останется отпечаток краски, и мы получим место голубого отверстия (5 мм).

Отверстия лучше закрасить краской.

Отверстия от родных зеркал я залепил скотчем. Они останутся под Новым зеркалом. Ветровики нужно подрезать по месту:

Нива у меня 2131 и обшивка родная пластиковая. Поэтому тросик я вывел ниже, чем у обычной

Длина позволяет. Я отмерил 2.5-3 см от самореза крепления обшивки. Отверстие подгонял шарошкой тютелька в тютельку. Пружинная скоба от личинки замка классики, саморез верхнего крепления — от кровли — он как раз с резиновой шайбой и не так мнёт дверь, как у моей знакомой с завода( аж краска облупилась).

Самое сложное — выломать вот эту гайку:

Эта гайка крепления родного зеркала приваренная на пластину, а потом к двери. Она мешает поставить новую гайку. Для выламывания вворачиваем старый винт изнутри двери, берём ключ на 10 трубчатый и — туда-сюда минут 20. Утомляет и нервирует.

В обшивке я также отмерил 2.5-3 см от самореза, взял конусную шарошку, и проделал ей отверстие:

Для регулировки хватает места. Не знаю, какой диаметр получился, и не знаю какую ручку подобрать. Хотелось бы оригинальную резинку от заводских уголков. Может, кто подскажет где взять?

Где-то через полгода мне попалось сломанное зеркало от Шнивы. Я его разобрал, электромоторы оказались рабочие. Теперь я твердо решил, что обязательно сделаю электроуправляемые зеркала на свою Ниву. Оставалось найти электромоторы на второе зеркало, блок управления зеркалами и так по мелочи (провода, разъемы и т. д.). Вскоре на шнивском форуме нашел второе зеркало со сломанным кронштейном, но рабочими моторами. После разборки выяснилось, что поворотные механизмы правого и левого зеркал одинаковые. Потом я купил блок управления зеркалами (джостик) и всю остальную мелочевку. Оставалось дождаться тепла на улице и в путь.

Снимаем зеркало с автомобиля и начинаем его разбирать:

Вначале снимаем с поворотного механизма пружинное кольцо и вытаскиваем три тросика поворота зеркала, это необходимо сделать для облегчения отстегивания зеркального элемента и вытаскивания тросикового поворотного механизма:

Далее необходимо отстегнуть зеркало. Для этого нужно двумя длинными отвертками с узкими и тонкими шлицами, аккуратно поддеть защелки на тыльной стороне зеркала.

Для удобства разборки, плоскость зеркала выворачиваем в корпусе вниз или вверх.

После того, как зеркало сняли, откручиваем четыре винта крепления поворотного механизма, не забыв побрызгать вэдэшкой. За год эксплуатации из четырех винтов я открутил только два:

Два винта пришлось высверливать и ставить с обратной стороны гайки.

Прикручиваем окончательно механизм на четыре винта, прикручиваем три самореза, крепящие пластмассовый корпус зеркала, одеваем разъемы:

Перед тем, как защелкнуть зеркальный элемент, еще раз все проверьте: прокладку и подсоединение проводов, надежность закрутки винтов:

Перед тем, как ставить на место зеркало, проверяем работу поворотных механизмов, подсоединив провода к аккумулятору. Только после этого можно ставить зеркало.

Теперь, когда ручной регулировки нет, надо заглушить отверстие в уголке двери. Можно купить от Шнивы уголки и вытащить заглушки, но мне в магазине продавец подобрал от чего-то другого заглушки. Немного расточил отверстие в уголке — и заглушки вошли как родные:

Одно зеркало готово, точно также поступаем со вторым.

Подключал все по этой схеме:

Схема включения электроуправляемых зеркал

1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок; 3 — реле включения обогревателей передних сидений; 4 — электроуправляемые зеркала; 5 — блок управления электроуправляемыми зеркалами; 6 — выключатель обогрева заднего стекла; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения; К6 -дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла.

Сразу оговорюсь, схема может отличаться от той, которой пользовался я. Все дело в том, что разные блоки управления:

Поэтому свой блок я разобрал, прозвонил каждый контакт и схему переделал под свой блок, заодно и светодиоды поменял.

Сложного ничего нет, подсветку блока взял от подсветки прикуривателя, плюсовой провод на 9 контакт можно взять с обогрева стекла.

Проводку всю протягивал под торпедой в отдельных жгутах.

Блок управления разместил в туннеле пола, там есть специальное место под этот джостик:

Вот собственно и все. Всем удачи.

Александр Бердников aka Limonoff.

Если не жалко времени и денег, то можно превратить стоковые 21214М зеркала в электро. Для этого нам понадобятся потроха от Шнивовских зеркал. Кстати, думаю, что вполне реально присобачить шнивские зеркала и целиком, забурив дверку и заглушив нижние дыры. Может так оно технически и более грамотно, учитывая пластиковый кронштейн (см. ниже). Но у меня пока рука не поднялась, посему корпуса от шнивских зеркал лежат в запасе 🙂 А там, возможно, ДААЗ и сподобится запихать в 21214М-зеркало электропотроха — а у нас всё готово (проводка в смысле) 🙂

Шнивские зеркала бывают с «круглым» и «квадратным» мотор-редуктором. Нам нужен круглый, потому что он идеально подходит по посадочным местам в наше ДААЗ-овское зеркало. Но если вам попались квадратные редукторы, как мне, не унывайте. Они тоже влезут. Я, кстати, покупал шнивские зеркала новыми в магазине. ДААЗ. Есть ещё какие-то, но не могу утверждать, что ихние потроха к нам влезут. Новые зеркала оказались с пластиковым кронштейном, что есть гут, но, к сожалению, без глобального потрошения «лопух» от Шнивы присобачить к нивскому кронштейну сложно, хотя внешне они очень похожи. Впрочем фиг с ними.

Итак, разбираем зеркало Нивы. Осторожно тянем зеркальный элемент наружу — он должен выщелкнуться из опоры, выворачиваем зеркальный элемент в любую сторону так, чтобы были видны лапки-защелки (это такой большой круг). Тонкой отверткой отгибаем лапку, второй отверткой оттягиваем элемент (ну ессно аккуратно, чтоб не сломать). Отщелкнули. Далее разбираем узел джойстика в основании треугольника, чтобы вытащить тросы управления — снимаем кольцевую пружинку, снимаем кольцо, вытаскиваем джойстик и тросики. Отворачиваем три самореза, которые крепят силуминовый кронштейн к лопуху — он частично отделится от треугольника. Теперь внимание! Два из четырех винтов, крепящих опору элемента к кронштейну, посажены на злой герметик. Поэтому будьте осторожны, шлицы на винтиках слизываются моментально (да, греть бесполезно):

На фото последствия — я слизал шлицы, высверлил, забил туды торкс и благополучно свернул винту башку. Тело винта с трудом выкрутил пассатижами.

Всё, зеркало разобрано. Откладываем эту расчленёнку и приступаем к зеркалам Шнивы. Если редуктор круглый, то зеркальный элемент снимается, как и в стоковом зеркале. Если квадратный, то тогда сверху у зеркала две защелки (две такие вертикальные пластинки, которые нужно сжать. Как это произвести прям в зеркале, я так и не смог понять). Внизу две такие лапки, типа петельки (вот их я и отгибал осторожненько, хотя это, безусловно, варварство):

Отсоединили элемент, отсоединили разъёмы кабелей обогрева (ОСТОРОЖНО! Сидят они плотно, а оторвать их от нагревающей подложки запросто. Немного разожмите клемму тонкой отверткой, потом сожмёте пассатижами). В случае круглого редуктора снимаете его, как и в стоке. Квадратный редуктор крепится одним саморезом по центру:

Теперь собираем наши зеркала обратно. Круглый редуктор ставится без проблем, ессно, а вот для квадратного нужно приготовить пару металлических пластинок, которые пойдут снизу кронштейна по диаметру:

Крепятся они к кронштейну винтиками от опоры, далее прикладывается редуктор, отмечаем место под центральный саморез, клеим кусочки двустороннего скотча и сажаем редутор по горизонтали в центр, по вертикали в самый низ (редуктор ложится прям между четырёх штырей-опор кронштейна) и закручиваем саморез. Собираем всё обратно, пропускаем жгуты в дыры, где был раньше трос (да, пластиковые колодки со жгута снимите, ессно, иначе не пролезет в трубку-ось. Ответные колодки для жгутов — какая-то колодка блока 2108 (треугольная) и обычная двойная на «узкие» пины.

Теперь займёмся джойстиком, это совсем просто, если вы купили как и я, придурок, десятошное стоковое уродство. Нам понадобится любая колодка с треугольным носом, в джойстике, по-моему, 13 пинов — колодку просто отпиливаем. Схема управления есть в инете, единственное только что — это сразу отделите левое зеркало от правого, чтобы потом не перетыкивать 🙂 Подсветку джойстика (как и вообще подсветку всех управляющих клавиш) я повесил на питание джойстика (это обычно кабель №15, зажигание), обогрев на выход реле обогрева заднего стекла. Вообще тут сразу имеет смысл имплантировать или кнопку обогрева с таймером, например от Дэу Нексия (350-400 р.), или реле обогрева, например от Логана (порядка 450 р.), потому что зеркала греются довольно неплохо, и имеет смысл отсекать их через 10-15 минут (как и сделано в нормальных автомобилях).

Далее пробрасываем жгуты в двери, ставим зеркала, протаскиваем жгут джойстика к месту его установки, руками выставляем зеркальные элементы в «центральное» положение — да, кстати, имейте в виду, что любые электрозеркала можно настраивать и руками), подключаем к проводке жгут и, если в схеме не было ошибок, получаем электрозеркала (ну или сжигаем джойстик :)). Безусловно, лучше использовать джойстик от инопомойки какой-нить, он четче работает, раза в два меньше по размеру и вполне реально вписать его в дверь (у инопомоек обычно на водительской двери целый блок управления электропакетом — зеркала, ЭСП, ЦЗ. Кстати, если не ошибаюсь, довольно симпатичный такой блок у Калины. Или Приоры. Не помню. Правда стОит как десяток инопомоешных на разборе :)).

Четыре дня назад забрал с автосалона новую Ниву (212140-111-40 2011 г.в.) с зеркалами, которые регулируются из салона. Проехал всего 150 км (на работу-с работы). Как и многим, мне не хватало диапазона регулировки правого зеркала — при перестроении приходилось тянуться в сторону пассажира и всматриваться в зеркало. С водительского места (мой рост 190) справа при максимальной регулировке видна только обочина.

Сегодня не выдержал, снял правое зеркало, принес домой и разобрал.

Разборку начал с зеркального элемента. Он как на Шниве. Аккуратно тонкой отверткой отгибаются пластиковые лепестки и снимается сам элемент. Ничего сложного. С обратной стороны выглядит вот так:

Вначале проверил укладку тросиков — все там нормально, тросик укоротить нельзя, все равно регулирующий элемент не увеличит диапазон регулировки. Единственный вариант ИМХО это сместить плоскость регулирующего элемента относительно плоскости кронштейна зеркала.

Пластиковый регулирующий элемент крепится к кронштейну четырьмя винтами М3, которые посажены на клей! Из-за клея (или краски) эти винты нормально выкрутить не смог. Греть нельзя из-за пластика регулирующего элемента.

Первый винт свернулся прямо в резьбе и выкрутился. То есть стал на 3 мм короче, а этот остаток так и остался в кронштейне с наружной стороны. На кронштейне осталось около 4 мм нормальной резьбы (там типа втулок длинных, около 7 мм). Второй винт свернулся точно по такой же схеме. На фотографии красным отметил винты которые «типа выкрутил». Дальние два винта попробовал откручивать — они сидят так же плотно, поэтому я решил их оставить в покое.

Вот такое расстояние между кронштейном и регулирующим элементом в стоке — 6 мм. Попробовал отогнуть немного регулирующий элемент — на 3-5 мм отходит нормально, дальше начинает сильно играть пластик. Решил найти и установить проставку между кронштейном и этим элементом.

Если винты выкручиваются нормально, то можно выточить втулки и установить их между регулирующим элементом и кронштейном. Подумал, порылся в поисках подходящего элемента для «колхозного исполнения», нашел вот такой корпус клеммы:

Взял детальку ту, которая слева на фото, придал форму, чтобы она плотно входила между двумя винтами и, отогнув немного регулирующий элемент от кронштейна, приклеил к нему на пару капель клея этот корпус клеммы. Получилось вот так:

После чего экспериментальным путем подпилил свернутые ранее винты надфилем таким образом, чтобы они использовали все 4мм. оставшейся резьбы и при этом прижимали новую вставку. Затянул винты, получилось 9 мм:

Винты опять посадил на краску чтобы не откручивались. Собрал зеркало, сразу стало заметно что диапазон регулировки ушел в «нужную» сторону. Установил зеркало обратно. КРАСОТА. Теперь, сидя нормально на водительском сидении, вижу правое заднее крыло. То что надо.

P. S. Как уже писал выше, если винты откручиваются нормально, можно выточить втулки. В моем варианте можно было высверлить сломанные остатки винтов, высверлить резьбы и поставить гайки стороны кронштейна. Если эти винты в оставшейся резьбе держаться не будут, то так и сделаю.

Подогрев зеркал

Рег.: 30.07.2008Сообщений: 165Откуда: КиевВозраст: 37Авто: ВАЗ-2121, 89г, дизель XUD9TE

Рег.: 25.05.2006Тем / Сообщений: 10 / 1259Откуда: МоскваВозраст: 14Авто: 214, vw

Рег.: 20.03.2010Сообщений: 1Откуда: г.Санкт-ПетербургВозраст: 30Авто: 21213

Рег.: 22.07.2006Сообщений: 304Откуда: НовосибирскВозраст: 31Авто: Нива21213 карб 96 г.в.

Рег.: 09.05.2010Сообщений: 69Откуда: Ростов-на-ДонуВозраст: 44Авто: 21213 1999г

Рег.: 19.04.2010Сообщений: 128Откуда: КировВозраст: 40Авто: НИВА, 21214-20-047, 2010г.в.

Рег.: 16.09.2008Сообщений: 52Откуда: МоскваВозраст: 38Авто: Ваз-21214, 2006

Имя: ЕвгенийРег.: 26.03.2008Тем / Сообщений: 132 / 4890Откуда: ИркутскВозраст: 36Авто: Jimny 2013

От печки, да ещё именно эти два? Нет.

Если соседний это десятый, то они соединены в блоке, что должно способствовать теплопередаче от одного к другому. Да и входной провод от девятого предохранителя идёт ещё дальше на предохранитель прикуривателя в дополнительном блоке.

В общем, чтобы не гадать, целесообразно взять мультиметр или амперметр с пределом ампер так на 20, и подключить его вместо подозрительного предохранителя. Подогрев зеркал должен дать не более нескольких ампер. Подозрительного соседа и предохранитель прикуривателя тоже проверить. Если утечка найдена не будет, то, видимо, просто плохой контакт в блоке. Лечить целесообразно заменой штатных блоков на флажковый (см. FAQ и соответствующую тему).

Замена зеркала старой модели

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта.

Снимаем зеркало и пластиковую прокладку.

Лада 4×4 3D Ган-Ган › Бортжурнал › Зеркала нового образца в цвет 21214 с повторителем и ДХО

далее установка. тут все просто. я ничего не сфоткал. по факту зеркала ставятся болт-он на двери 21214М и урбан. но у меня 21213. я двери подготавливал. описано в посте выше (есть ссылка) про зеркала 21214М. с этими зеркалами вопросов не возникло совсем. лишь отверстия в дверях расширил шарошкой. и зеркала сели как родные. с подключением не заморачивался. снял-поставил разъемы идентичные и перепутать не возможно! проводка и джойстик остались от зеркал 21214М купленных ранее, все подошло на 5+инсталяция с рассверливанием/доработкой дверей заняла минут 30-40.упаковка. тут ребята перестраховываются, зеркала доедут до Китая причем Почтой России. коробка плотная, полно мягких обрезков в виде наполнителя. технически сами зеркала собраны на отлично! ставлю 5 из 5-ти. все по месту, все подошло, все работает.теперь отзывплюсы +зеркала стали с большим запасом регулировки по высоте и ширине. стали толще в корпусе. зеркальный элемент геометрически другой. обогрев работает отлично (может даже лучше, т.е. быстрее в сравнении с прошлой моделью). появились ДХО и повторитель. современный внешний вид.

минусы —планка блока диодов ДХО и повторителя отличаются от иномарочных. они имеют углубления в корпусе!

в этих углублениях забивается грязь. на инно плоский пластик повторителя, тут углубления. нет возможности выбора цвета ДХО (только белый).для себя бы отметил необходимость электроскладывания корпуса зеркала как на многих инно, была бы такая ф-ия, я бы ее взял!в целом я доволен продукцией и ребятами САЛИНА. идут в ногу со временем делая качественные вещи по приемлемой цене! МОЛОДЦЫ!п.с. фото после обеда закину.

Лада 4×4 5D 2008, двигатель бензиновый 1. 7 л. , 81 л. , полный привод, механическая коробка передач — стайлинг

Артикул зеркал, можно?

Заказывал с официального сайта, «Солина». Только по английски, в целях не попасть в бан так пишу))

у меня почему то настройка плывёт. приходится подстраивать. это единственное разочарование. а так отличные зеркала

Возможно не совсем правильно просверлили отверстие под регулировку, или у вас электро?

у меня 15 год. ничего не сверлил нового. а вот зеркала ручные. может в этом причина

На них если тросы регулировки перекручены, то будет сбиваться я заметил.

Всем привет.Долгое время я присматривался на зеркала заднего вида от 21214М и наконец-то я себе их приобрел.Установка заняла три часа.Первым делом я снял лекало с зеркала с помощью бумаги.потом перенес места сверления на саму дверь.Теперь можно кому нибудь помочь с установкой. )))Так же мне помогло ступенчатое сверло от 4 до 20мм.В общем результатом я доволен заметно красивее и удобнее стало.Всем удачи и добра. Щ

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Как поставить зеркала на ниву нового образца

В процессе вождения большое значение имеет полнота обзора, которую обеспечивают зеркальные элементы. Начиная движения очень важно ощущать габариты своего автомобиля. И верным помощником являются зеркала. Как показывает статистика, в период интенсивного движения многие водители ориентируются именно по ним.

Однозначно, что зеркальные элементы не спасают от всех аварий и бед на дороге. Но при правильном использовании помогает избежать много неприятных ситуаций. В данной статье мы поговорим про зеркала на ниву 21214, а также их регулировку.

Зеркала на ваз 21214

В настоящее время существо большое разнообразие зеркальных элементов для вашего автомобиля. В зависимости от толщины Вашего кошелька можно остановиться на бюджетном варианте за 1400 рублей или же купить полный «фарш» — комплект с электроприводом и обогревом за 3500 рублей.

Комплект зеркал с электроприводом и обогревом за 3500 рублей

Самое простое зеркало за 1400 руб

На что следует обратить внимание при покупке, так это на сам зеркальный элемент. Чаще всего зеркало, расположенное в салоне авто, и левое боковое являются плоскими. Это позволяет естественно передавать положение транспорта на дороге. А вот боковое зеркало с правой стороны имеет панорамную (сферическую) форму. Это позволяет увеличить поле обзора, сохраняя компактные размеры.

Очень важно, чтобы сферическое зеркало было выполнено качественно, а кривизна была равномерной. Если это не так, то отражения могут искажаться и даже иметь двойное отражение.

Категории товаров

ООО «С-Авто» г.Димитровград, ул. Победы, 9-47 ИНН 7302036687 ОГРН 1077302000929

Звоните нам: 8-909-360-09-33 ПН-СБ 8:00-18:00 (МСК)

Как установить электрозеркала на ниву 21214

Далее пропускаем провода в отверстие, где раньше проходили тросики, ставим электромеханический поворотный механизм, направив метку «TOR» с тыльной стороны, вверх:

Шнивские зеркала бывают с «круглым» и «квадратным» мотор-редуктором. Нам нужен круглый, потому что он идеально подходит по посадочным местам в наше ДААЗ-овское зеркало. Но если вам попались квадратные редукторы, как мне, не унывайте. Они тоже влезут. Я, кстати, покупал шнивские зеркала новыми в магазине. ДААЗ. Есть ещё какие-то, но не могу утверждать, что ихние потроха к нам влезут. Новые зеркала оказались с пластиковым кронштейном, что есть гут, но, к сожалению, без глобального потрошения «лопух» от Шнивы присобачить к нивскому кронштейну сложно, хотя внешне они очень похожи. Впрочем фиг с ними.

Зеркала с эл подогревом

Сообщение КРОКОНИВЕЦ » 16 янв 2011, 20:09

Сообщение Мямс » 16 янв 2011, 20:42

Сообщение ALK » 25 янв 2011, 01:26

Сообщение КРОКОНИВЕЦ » 26 янв 2011, 20:00

Сообщение Bladerunner » 27 янв 2011, 00:15

Сообщение Ghost_killer » 27 янв 2011, 00:17

Сообщение вовчик » 27 янв 2011, 15:47

Сообщение Bladerunner » 27 янв 2011, 15:51

Сообщение ALK » 10 фев 2011, 16:40

куда чаще пользуюсь обогревом зеркал.. щас вся срань, что на зеркала осела за день стоянки примерзает в усмерть. 5 минуты хватитает для таяния льда и высыхания. берем салфетку и вытираем. зеркала чистые

Сообщение Лёлик » 02 мар 2011, 12:33

Сообщение ALK » 02 мар 2011, 15:39

Сообщение Жора » 03 мар 2011, 23:58

Сообщение Жора » 04 мар 2011, 00:29

Сообщение ALK » 04 мар 2011, 08:47

дрочъ с кнопкой

общий вид, вешается на родной саморез

робит, довольно. в первом положении (вкл олл) врубается лампа на КП, во втором не робит. работает с включенным зажиганием, поэтому посадить аккум, не отжав кнопку, трудно

Провода массы прицепил к болтам находящимся на дверях, а оставшиеся провода соответственно протянул дальше в салон и закинул к блоку реле на провод включателя обогрева стекла.

Проблем пока не замечал никаких, по началу казалось что стекло отогревается дольше чем раньше, но потом паранойя вроде бы прошла

Сообщение Stranger21 » 20 апр 2012, 11:37

Сообщение Злопыхатель » 20 апр 2012, 11:46

как оказалось массу мне дал болт, который как то связан с механизмом стеклоподъёмников (точнее сказать не могу, а чтобы сфотать нужно обшивку снимать с дверей), проверял ещё проще:

Провёл все провода куда следует, а потом проводом массы контачил обо все болты и гайки которые находил, всё это длилось не долго, т.к. искру увидел практически сразу. И собственно всё работает =) заляпал его изолентой, а сверху обшивку надел и всё.

Не хотел вести никуда дальше из-за того что проводок от зеркала идёт короткий, а налеплять кучу проводов и удлиннять как то не очень хорошо. А тут как раз до болта его хватило с запасом.

Я про релюху, интереса ради, спросил в одном сервисе, в котором сигналку ставил, они поддержали мою идею и сказали что именно так и сделали бы.

Регулировка зеркальных элементов

В первую очередь регулируем левое боковое зеркало.

Отклоняемся влево так, чтобы голова практически коснулась бокового окна. После этого произведите регулировку зеркала как показано на рисунке (Вы должны хорошо видеть заднее крыло автомобиля). Когда вы привычно устроитесь в кресле, вы практически не должны видеть боковое автомобиля.

Следующим шагом будет регулировка правого бокового зеркала.

Наклоните голову вправо, так, чтобы она находилась по центру авто. В зеркале Вы должны хорошо видеть заднее крыло (смотри картинку).

И в завершении, регулировка зеркала заднего вида.

С ним еще проще. Центр зеркала должен совпадать с центром заднего стекла (смотри картинку)

Нельзя регулировать зеркала во время движения.

Даже если зеркала отрегулированы правильно, они имеют мертвые зоны. Поэтому иногда стоит бросить быстрый взгляд через плечо. Это поможет при маневре не сбить, например, мотоциклиста или велосипедиста.

Solina. У нас можно купить автомобильные зеркала и зеркальные элементы

Лада 4×4 3D не хуже, чем у Давидыча › Бортжурнал › Подогрев боковых зеркал

Ну вот и нашлось время для описания очередного улучшения! А именно, удобная функция обогрева зеркал заднего вида. Спросите вы, а зачем? Удобно, отвечу я! Например, в тумане или после изморози! Так сказать, привык я к комфорту в lancer’е, теперь и в НИВ’е буду его увеличивать.

Итак, что нужно купить:1) Комплект зеркал — 900 р.2) Реле 4х контактное —

40 р.3) Колодка для реле —

30 р.4) Провода, термоусадка, клеммики —

100 р.6) Корпус и колодка для кнопки — 80 р.

Имея всё необходимое на руках, начинаем процесс инсталляции!

В первую очередь демонтируем старые зеркала, после чего нужно немного разобрать салон: карты дверей и пластиковую обшивку, находящуюся в ногах.

Далее подготавливаем двери, чтобы можно было пропустить через них провод, для этого необходимо просверлить отверстие:

После чего, переходим к проводке. Элемент обогрева биполярный, поэтому провода одинакого цвета, на один вешаем минус с помощью круглой клеммы, а на другой плюс с помощью клеммы папа:

Далее подводим плюсовые провода от реле в каждую дверь. Схему подключения реле не очень хочется рисовать, поэтому опишу словами:

1) 30й контакт к плюсовому проводу, идущему к зеркалу;2) 87й контакт к плюсовому проводу, идущему к аккумулятора;3) 85й контакт к плюсовому проводу, идущему к блоку предохранителей, на котором плюс появляется, когда ключ зажигания во II положении;4) 86й контакт к миносовому проводу, идущему через кнопку включения/выключения обогрева к минусу (к кузову).

Таким образом, в данном подключении обогрев зеркал будет работать или когда машина заведена или когда просто ключ повёртнут во IIое положение.

В моей проводке оказалось, что плюсовой контакт в блоке предохранителей, на котором появляется плюс, находится в верхнем блоке, самый правый:

Что касается реле, то я его закрепил на планке, на которой у меня весят реле для рабочего света, о котором расскажу в следующих записях:) Планку расположил над ногами водителя, где находятся реле для света и прочих устройств:

Постоянный плюс у меня тоже выведен через блок предохранителей. Это было сделано для фар рабочего света:

После подключения осталось собрать салон. Т.к. у меня машина старенькая, решено было заменить ручки стеклоподъёмников и ручки открытия дверей из салона. Для этого приобрёл всё необходимое, ушло в районе 300 рублей:

Лада 2131 карбюратор › Бортжурнал › Замена боковых зеркал

Когда я купил свою Ниву, на ней стояли зеркала под цвет кузова, которые друг, помогавший при покупке, назвал турецкими. Лично для меня их происхождение так и осталось загадкой. Впрочем, тогда они вполне достойно смотрелись на фоне штатных зеркал от «копейки» или всем известных «лопухов». Правда, регулировать их приходилось не столько ручкой из салона, столько рукой через окно. Ручку они слушались каким-то непредсказуемым образом.Поскольку это была моя первая машина (и до сих пор так), а на учебных машинах зеркала были не лучше, то я особо не страдал из-за качества обзора. В личном опыте все равно сравнить было не с чем. Хотя меня уже тогда смущало, что правое зеркало почти бесполезно, потому что я в нем мало что видел.Ну, а после 2009 года вокруг стало появляться все больше классических Нив с новыми большими зеркалами. Я все чаще с интересом присматривался к ним. Было над чем задуматься. И все же больше десяти лет я проездил с тем, что досталось при покупке.Но однажды в начале марта прямо с утра меня ждало вот такое печальное зрелище:

С помощью самореза удалось поставить на место алюминиевый каркас зеркала, и в таком виде оно прослужило еще пару месяцев. А я тем временем принялся учить матчасть.

Оказалось, что все, кто публиковал свои результаты, устанавливали новые зеркала либо вместо «копеечных», либо вместо «лопухов». То есть для них место установки представляло чистый лист. А у меня дверь уже была продырявлена, и как туда впишутся другие крепления, никто не собирался рассказывать.Из того, что нашлось в интернете, больше всего помог пост от Raver999. Кроме того, по снимку из этого поста я сделал чертеж разметки для внутренней стороны двери.

Поместив на полотно в Ворде снимок из поста, я подогнал размеры картинки под масштаб 1:1 и добавил разметку, снятую с декоративной накладки («уголка»). Осталось убрать картинку, и чертеж готов. Разумеется, по результатам установки он был уточнен.Шаблон для наружной стороны двери я сделал из картонки прямо по кронштейну зеркала. Когда дело дошло до установки, выяснилось, что не все отверстия угаданы правильно. А некоторые вообще надо размечать по месту через кронштейн. Об этом ниже.

Непосредственно заменой зеркал я занялся на майских праздниках. Поэтому снимки такие солнечные, а снег куда-то исчез.На месте выяснилось, что расположение частей зеркала относительно двери и друг друга в действительности задано достаточно жестко и допускает очень незначительные отклонения.Что касается кронштейна, то изгиб привалочной поверхности прилегает к изгибу двери, передний скошенный край располагается заподлицо с передним краем двери, а задний край вписывается в профиль, образованный рамкой окна, уплотнением и стеклом.У декоративной накладки передний скошенный край упирается в пластиковую окантовку дверного проема, а задний край опять же вписывается в профиль.Разметку нижних отверстий крепления кронштейна следует выполнять непосредственно через отверстия в кронштейне, плотно приложив его к двери и притянув с внутренней стороны. Это вовремя выяснилось и было учтено уже на левой двери.Одно из этих отверстий проходит не только через наружный стальной лист, но и через пластину с гайкой, приваренную с тыльной стороны. Это не стало препятствием для самореза и даже добавляет надежности креплению. При этом гайка остается в стороне.

Убрав сломанное зеркало, я обнаружил внутри двери перегородку, отделяющую стекло. Ее положение показано на снимке. Это открытие избавило меня от сомнений на тему как не попасть по стеклу.Перечеркнутый кружок – ошибка в картонном шаблоне, ставшая очевидной при разметке. На других снимках видно, что нижние отверстия тоже были уточнены, прежде чем сверлить их.

Изогнутая линия внутри разметки – край пластиковой обивки двери. Пришлось вырезать очерченный фрагмент из обивки, причем для каждой двери его контуры индивидуальны.Больше всего радует то, что саморезы, которые нужно вкручивать непосредственно в дверь, действительно попадают в металл, а не в пустоту.Ну, а дальше все просто.