ВСЕ МИНУСЫ НЕДОСТАТКИ ПЛЮСЫ

Крепкий, выносливый, простой в обслуживании. Запчасти не дороги (правда не все, а которые из Кореи).Отличный, надежный , не «разовый» двигатель, с отличным ресурсом, надежная и крепкая АКПП. Крепкая ходовая. Хорошо противостоит коррозии. Вместительный. На дальняк отлично (неоднократно Крым, Кавказ , Карелия и т.д.). С другими машинами (УАЗ и Нива ) сравнивать на буду, у них тоже есть свои плюсы и минусы. Если бы была возможность, вновь купил бы точно такой же новый. Мне не для понтов, а просто что бы ездить, а с этим справляется просто великолепно. Но надо иметь ввиду, что этот авто по качеству ближе к УАЗу, чем к Паджеро и ждать качества полноценной иномарки от него не стоит. Просто добрая рабочая лошадь, по повадкам напоминающий чем-то автомобиль Газ-24 (я не имею ввиду проходимость), для хозяйственного мужика, которому не в лом самому взять в руки инструмент и имеющего прямые руки. Для просто наездников малопригоден.

Как и достоинств их хватает. Конский дорожный налог Качество сборки не на высоте, многое пришлось исправлять. На заводе экономили крепеже Проблемы с электрикой Самый страшный недостаток — возможное разрушение катализаторов на 3,2, если прозевать замену свечей . От чистокровного Муссо несколько отличается. Ненадежные пневмо хабы (точнее требующие постоянного внимания). Слабый пластик бамперов — очень хрупкий, особенно на морозе. Короче, что бы получить те великолепные достоинства, которые имеет машина, ее после сборки надо » доработать напильником», в таком виде как она вышла с завода, это полуфабрикат «сделай сам», а ведь при покупке платим деньги не за » сделай сам», а что бы ездить. Проблема с запчастями, которые внедрили на Тагазе, взамен корейцев.

При пробеге 270 тыс. их не много ( расходники не считаю). Это ремонт (замена на доработанный) блок комфорта, вискомуфта не 150 тыс. км., подогрев сидения на 15 тыс. км. (забил , так и езжу). Ломался ограничитель открытия водительской двери. Заменили цепь. Несколько реле, комплект шаровых (на 150 тыс. км). Подшипник и сальник задней полуоси (дважды). Периодический поиск вакуума в хабах (сальники). Менял крестовины заднего кардана 180 тыс. и передний кардан на 200 тыс . км. При 180 тыс. потек радиатор АКПП. Вот вроде пока и все. Машина продолжает эксплуатироваться и продавать не собираюсь — пока все более-менее устраивает.

Полезный отзыв?
Да /
Нет

При пробеге 108 тыс. км вышла из строя помпа. С наступлением холодов стал замечать, что печка начала греть меньше. Спустя 2 месяца увидел лужу под двигателем. Это оказался антифриз. Открыв капот, я обнаружил пустой расширительный бак. Долил антифриз, который вожу с собой со времен владения русскими машинами, отдал механику в гаражи. Как ни странно, температура двигателя никогда не поднималась, была в норме, то есть ниже половины индикатора на панели приборов.

Вскрытие показало, что подтеки из-за помпы. На помпе не было никаких опознавательных знаков, поэтому купили мерсовскую. Помпа встала как родная, но оказалось, что она шире чем нужно, наша помпа короче. Поэтому обращайте на это внимание.

Поменяли на ту, что короче (точнее менее широкая). Цена помпы 6000 рублей Китай. Цена антифриза зеленого Синтекс (G11) 1900 рублей 10 л. Цена промывочной жидкости 650 рублей. Ремень навесного оборудования 1600 рублей. Старый был живой, но решил поменять. Ролики обводные не менял, потому что все ок.

Кстати была мысль сменить на красный антифриз G12, но то-ли антифриз был оригинальный зеленый, внутри все блестело, ни намека на ржавчину. Поэтому и решил оставить зеленый, тем более по мануалу или зеленый или желтый у нас. Зеленый, кстати, для алюминиевых блоков цилиндров, у знакомого на Мазде такой же, поэтому думаю он менее разъедает все внутри.

Это моя первая замена помпы на этом авто. Получается оригинал выходил 108 тысяч всего.

Зимой бывает холодно. Часто утром замерзают стекла боковые. При нажатии на кнопку открыть, боковое стекло одним концом примерзло сильнее, чем другим. Из-за этого произошел перекос и стекло вышло из паза внутри. Вскрыл обшивку, поставил на место, смазал резиновые уплотнения силиконом. Все ок.

Выяснил, что в машину помещается полноразмерный холодильник и 4 человека (3 сзади) + водитель. Всего 5.

Хорошо когда стоит.

Когда установлен газ – это хорошо. Цены на бензин больше, чем на газ. А ведь кто-то не верил. Полный привод, зима, снег. Баллона газа 54 литра (фактически 52 литра) хватает на 270 км. Бака бензина хватает на 2000 км (прогрев, дополнительный впрыск в газовую смесь). Бак бензина 72 литра.

Техосмотр 700 рублей (грузовые 1400 рублей). Страховка 2777 рублей 95 коп. Знаю, что техосмотр не нужен, но ходят слухи, что страховая может применить регресс если без техосмотра, то есть она выплатит пострадавшему компенсацию, а потом иск в отношении владельца без техосмотра.

Которая подошла слева

Вот цена оригинала Ссанг Йонг. 32 тыс. рублей.

Ford Kuga (2013)

Достоинства:
Классный, красивый авто. Езжу с радостью.

Недостатки:
Один раз замерзла на морозе — 30. Прикуривать машину нашпигованную электрикой — вааще не удовольствие

Предыдущий автомобиль:
Ниссан Тиида

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
да

Renault Logan (2009)

Алиса, водительский стаж с 2022 г.

Достоинства:
все супер, для первой машины вообще самое то.

Недостатки:
тяжеловато поворачивать на маленькой скорости, но думаю, что это время привычки

Что ломалось:
ничего не ломалось за все это время

LADA 4×4 (1995)

Витяч, водительский стаж с 2023 г.

Достоинства:
Внедорожник-фургон для всей семьи ездить по полям

Недостатки:
Мне кажется у него все-таки не автомат, а механика, и двигатель не гибрид, а обычный бензин

Что ломалось:
Все, двигатель, подвеска, проводка, стекла

Опыт обслуживания:
Я купил его за бутылку водки у соседа, ну в итоге он у него и стоит теперь.

Предыдущий автомобиль:
ЗАЗ Шанс — ракета бомба, Ролс Ройс фантом.

UAZ Patriot (2016)

Сергей, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства:
У меня вот Патриот уже четвертый год. Перед покупкой начитался про них всякого, хотя хорошего написано заметно побольше чем плохого. Вот мое мнение. Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит. От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно. И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох. За все годы я никогда не сожалел об этом приобретении.

Роман, водительский стаж с 2018 г.

Достоинства:
Патриот машина как машина. Железный, в салоне два ряда сидений, четыре колеса и бензиновый двигатель. Чего особо расписывать? Однако есть у него два главных преимущества. Во первых, цена для подобных великанов необычно низкая, а во-вторых, повышенные внедорожные возможности, каких еще только поискать у других машин. Возит уже третий год без проблем по очень даже разным дорогам и даже там где их нет и никогда не было.Мастера совсем даже не зажратые и практически не ломят. Автомобилем мы очень довольны.

Максим, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства:
Двигатель не капризничает, подвеска с высоким клиренсом неплохо сглаживает неровности. Управлять машиной подолгу получается без особой усталости, нет никаких нареканий ни к чему кроме большого расхода. Тут да, 14 литров на сотку выходит в среднем. С текущими ценами на топливо выходит в месяц приличная сумма. Радиатор не закипает даже в самую жару на долгих горных подъемах в Крыму или на Кавказе, автоматика у него отлично срабатывает на включение вентилятора. Установленные электронные ассистенты тоже делают свою работу штатно.

Анатолий, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства:
У меня Патриот два года. Машина очень даже неплохая. Автоматическая коробка, приличная комплектация. Наконец-то, УАЗ обратил внимание на комфорт. Удобные кресла, много места в салоне, помещается пять человек и сидят вполне себе свободно. Большие зеркала, обзор на уровне — практически нет слепых зон. По проходимости держат марку, машина преодолевает любые препятствия. По расходу топлива — до 15 литров где-то на сотку уходит в городе, по трассе около 12.

Георгий, водительский стаж с 2009 г.

Достоинства:
Купил Патриот в 2020 году. Перед отделан хромированной решеткой, на дороге смотрится прилично. Комплектация у меня не дешевая, с автоматической коробкой и большим набором электронных ассистентов водителя. Салон отделан очень даже неплохо, а большой тысячалитровый багажник с такелажными петлями в полу вмещает пол тонны груза. Мою машину можно даже особо дополнительно не фаршировать, всё есть. По лютому бездорожью не езжу, берегу коробку.

Юра, водительский стаж с 2003 г.

Достоинства:
Не буду скрывать, всегда думал что наши автомобили до своих конкурентов из-за рубежа не дотягивают. Но на большого такого заграничного внедорожника денег мне тогда тупо не хватало, поэтому купил Патриота, который оказался существенно дешевле при всех своих вполне соизмеримых достоинствах. В плане хорошей вместимости, высокой проходимости, невысокой стоимости содержания и удивительной ремонтопригодности он меня вполне устроил. И на самом деле Патриот просто перевернул мою точку зрения на современный российский автопром. Подумываю теперь о покупке версии такого же автомобиля, но уже с АКПП.

Кирилл, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства:
Самобытный автомобиль Патриот. На редкость доступный, но с множеством серьезных преимуществ перед простыми машинами. Внешность внушительная, ничего лишнего. У меня он уже больше двух лет и признаюсь, ничего катастрофического у него я пока не выявил. Заводится всегда с первого тычка, ездит по асфальту, глубокой грязи или высоким сугробам достаточно легко, не гремит, не гудит и не ломается. Вполне себе надежный автомобиль без неожиданностей. Устроен просто и для самостоятельных ремонтов и обслуживания доступно. На сервисе только диск сцепления с выжимным подшипником менял, сам коробку стягивать не решился.

11 часов назад

, год

комплектация: 2.9 MT 4WD DLX 3-.

Отличный вариант для охоты и рыбалки

Иногда места мало, когда нужно)

1 неделю назад

комплектация: 3.2 AT 4WD DLX 3-.

Проходимый, не убиваемый салон, дешевый в обслуживании.

3 недели назад

1 месяц назад

комплектация: 2.3 MT

Шикарная проходимость, экономичный, надёжный, дешёвый в обслуживании.

Внешний вид на любителя , салон морально устарел.

комплектация: 2.3 MT 4WD DLX 3-.

2 месяца назад

Очень комфортный, снаружи небольшой, внутри просторный. Высокий, чувствуешь себя в безопасности.

дорогие запчасти, корейские

комплектация: 1.3 MT Comfort

Всем привет. Владею тагером 9 лет, пробег в настоящий момент 145 000 км. Хотелось бы отметить что очень крепкий и надёжный автомобиль. При покупке пробег был 50 000 км. Сразу же заменил амортизаторы в круг, стойки стабелизатора. задние пружины и все масла. Так же установил газ, что существенно снизило финансовую нагрузку на мой кошелёк. Далее, в процессе эксплуатации, заменил одну шаровую, примерно на 70 000 км, заменил сальники в передних колёсах отвечающие за включение полного привода и все. Всё остальное это замена масел и ремня грм. В настоящий момент необходимо заменить трос ручника и стойки стабилизатора. Больше вроде ничего не ломалось. Так же к плюсами можно отнести высокую посадку, очень удобно, отличный обзор. Проходимость на высоте. Да, забыл, пару раз менял сцепление, так как сам его и сжёг. Цены на запчасти не то что бы недорогие, я бы сказал что очень дешёвые! Поверьте, мне есть с чем сравнить. До тагер был счастливым обладателя нивы, так вот по сравнению с нивой процесс ремонта происходит намного легче, все откручивается, прикрвчивается, ко всему есть доступ. Вообще ниву вспоминаю как страшный сон))).

Короткая база, багажник маловат, по моему он один в один как шевика.

3 месяца назад

Хороший надёжный автомобиль

Внешний вид, проходимость , рамная конструкция.

4 месяца назад

Хороший внешний вид за эти деньги. Маленький расход топлива , маневренность отличная,

С каждым годом сложнее находить запчасти, так так сняли производство автомобиля. Автомобиль собран с разных запчастей, т.е. взаимозаменяемы с других машин.

Поломок небыло, машина хорошо ходит как по асфальту,так и по грунтовке

Цена, стоимость запчастей

Лопнул шланг ГУР на 115т. км.

5 месяцев назад

комплектация: 2.3 MT 4WD DLX 5-.

Не дорогой в обслуживании

Высокий, удобный , доступный

Плохой металл , есть капризы

очень просторный , удобные сиденья хорош для семьи

6 месяцев назад

Замена переднего кардана, радиатора печки, раздаточной коробки, установка механических хабов при пробеге около 100 тыс.км.

7 месяцев назад

Отличный двигатель, отличная коробка

Просторный и надежный автомобиль, за 7 лет эксплуатации и 160000 км ни разу не подвёл.

8 месяцев назад

9 месяцев назад

Очень низкий потолок сзади. Надо менять положение заднего дивана.
Огромные зазоры с завода. Царапается салонный пластик. Решается перешивкой.
Оригинальная заводская рулевая рейка ходит недолго. Решается заменой на рейку от RAV4.
Надо часто менять шаровые и рычаги.
Слабый свет фар. Надо менять линзы, полировать фары с лаком.
Задние ремни безопасности короткие. Надо ставить более длинные или худеть))
Из-за попадания воды случаются глюки по электрике.
Быстро выходят из строя стеклоподъемники и их кнопки. Решается заменой и чисткой разъемов кнопок.
Заводской трос ручника фуфло. Решается заменой троса ручника на трос Astra H.
Трос коробки передач умер на 65 тыс. км.
Гиперчувствительная педаль газа. Очень ненадежная система ABS.
Полное отсутствие шумки с завода. Большинство аквил уже зашумлены, но все равно шумновато.
Нет подогревов передних сидений. Нужны чехлы с подогревом.
Ненадежные замки багажника и бардачка.
Плохая обзорность. Нужно ставить рыбий глаз на правое зеркало.
Зеркала дрожат на скорости. Решается установкой шайб.
Сложно найти сервис, в котором согласятся обслуживать эту машину. Надо найти сервис, в котором аквилу уже чинили.
Иногда сложно найти запчасти. Нужен парктроник.

66 тыс км: рулевая рейка, радиатор печки, правая шаровая, салазки водительского сиденья, трос КПП, пыльник ШРУСа, трос ручника, задняя подушка ДВС, стеклоподъемники, РХХ, тяга ручки двери, ABS.

10 месяцев назад

Надёжен , прост в устройстве

Иногда трудно найти запчасти

Удобный, проходимый, неприхотливый

Проходимость, комфорт, качество материалов

Крутой своеобразный джипик. Проходимость зашкаливает. Надёжные агрегаты.

Бачек гидроусилителя.. Замена подвески на 150 тыс км пробега!

11 месяцев назад

Проходимый, вместительный и просторный автомобиль.

Дорогие оригинальные запчасти.

Мощный, крепкий, недорогой в обслуживание, удобный

Расходники, замена запчастей согласно регламенту( подшипники, ролики, термостат, амортизаторы)

Коробка передач не держит 220 л.с.

1 год назад

комплектация: 2.4 MT MT1

Просторный салон, приёмистая езда. Цена-качество.

Ручной тормоз. Тросики в течение времени отпускаются, ручник перестаёт держать. Из-за этого пару раз приходилось менять колодки). Тросики пару-тройку раз в год нужно подтягивать. Ну или найти способ их зафиксировать.

Большой, комфортный салон

Проходимый, хороший двигатель, вместительный багажник, механические хабы, 4WD из салона

Просто замечательный двигатель и ходовая часть

Не хватает пятой передачи

Хороший и крепкий внедорожник.

Порвало шланг переднего тормаза.

Отличный рамный внедорожник с вечным 2.9 мотором(в хороших руках)

Жирный минус. Запчасти редкость. И очень дорогие

Очень надёжный РАМНЫЙ внедорожник за не большие деньги.

Надёжный, проходимый, удобный на дальние поездки,

2 года назад

комплектация: 150 л. с.

Отличный автомобиль! Классный военный дизайн! Цена, качество на высоте! Расход лично у меня низкий, по городу в 10-11 литров. Мощь движка лучше чем в Кайроне. Проходимость супер, несмотря на только ведущий задний мост. Нигде зимой не застревал , хотя рядом застревали полноприводные автоматы)))

Три двери.
На рамах изнашивается vin номер авто.

205.000 датчик температуры.

комплектация: 2.6 MT (M8)

Российская сборка не смогла убить этот замечательный автомобиль, Несмотря на древнюю конструкцию, машина до сих пор актуальна, ходовые качества очень даже не плохи.

Машина для для рамного джипа 3 дверки и по цене и качеству великолепна.

Запасные части приходиться долго искать и подбирать, практически нет.

КПП — 3,4 передача похрустывают, а так все норм.

Оригинальные з/ч нужно заказывать с Таганрога. ( по кузову)

комплектация: 1.6 MT

Хорошая, комфортная машина за эти деньги!

Хороший рамный внедорожник,хорошая проходимость , за время владения проблем не ьыло

На пробеге 150000 замена свечей накала и рем компоект кулисы

Вместительный, высокий, полный привод, мягкая подвеска. Ремонтопригодность много запчастей аналогов с Санта фе и других китайцев. Хороший свет основной и птф. Климат. Обогрев зеркал.

На сколах образуются жучки. Неудобные сидения, в долгих поездках болит спина.

При обрыве грм клапана не загнуло.

Высокий клиренс, 4вд подключаемый, понижайка, заводится в любой мороз, в машине жара, рамный джип, не ломающийся.

Пробег 105000км. Ничего не ломалось.

Потек подогреватель топлива, стандартно по фишке (новый стоил порядка 500р, плюс ожидание полторы недели).
Сломался тонкий силумин родного корпуса топливного фильтра при отворачивании штуцера (к лучшему — заменил на другой с подкачкой, при этом фильтроэлементы стандартные, и у нового хозяина не будет проблем с подбором по VIN. Плюс также ожидание полторы недели).
Свечи накала (менял без снятия коллектора), но это не неисправность, а плановое обслуживание.
Стандартно — пропотевания прокладок двигателя (у меня было — прокладка поддона, и после последней морозной зимы прокладка под стаканом маслофильтра).
Неожиданно патрубок обратки от радиатора ГУР (либо какой-то свищ открылся, либо проткнул проволокой) и неприятно струя от него была в сторону ремня (ремнем раскидало масло по сторонам).

Отличный автомобиль в своей цене . Жигули рядом не стояли

Отоделка салона . Хотя для бюджетного авто пойдет.

3 года назад

Внешний вид
Движок с коробкой надежные
Простая
Рама
Стеклопластик(не заржавеет)
Безопасная (сколько шума было что не дай бог в ней влететь куда, пока люди не начали влетать и выходить из нее как ни в чем не бывало)

Шумка(в принципе решаемо)
Сборка, предсерийная ( отсюда и все косяки)
Слабый движок (хотя кому как)

Реальный внедорожник за разумную цену. Превосходная эргономика. Комфорт.

Удобный и экономичный авто

Минусов в эксплуатации не обнаружил , только покупка запчастей

Дорогие и редкие запчасти

Работяга,за 9лет эксплуатации ни разу не подвёл,ездил на дальние расстояния без всяких вздрагиваний.

Для себя не нашёл. Хабы приходится часто обслуживать.

Вилка сцепления-105000. Помпа 97000.

Много рамного автомобиля за малые деньги;
Двигатель 3,2 — последний из могикан (чугунный блок и т.д., огромный ресурс);
АКПП BTRA — надежная неубиваемая 4-х ступка;
Несмотря на окончание выпуска в Корее в 2005-2006г., все запчасти по каталогу Ssang Yong Musso есть в наличии под заказ, расходники есть в наличии;
Хороший вариант для подготовки недорогого экспидиционника.

Если требуется проходимец, (если нет можно оставить как есть):

За время владения не было.

Надёжность, простота ремонта, небольшая цена

Проходимость, выносливость, мощность.

Просторный салон, устойчивость на дороге, недорогой в обслуживании

Не прихотливый, надежный, рамный, как в танке.

Больше не производят новые.

50 тыс. км — замена помпы
75 тыс. км — замена рулевой рейки
90 тыс. км. — пайка радиатора, детская болезнь кожухом перетирает крепление радиатора, необходимо подрезать угол кожуха в инете есть инфа.
100 тыс. км. — ремонт коробки, замена синхронизатора 3-4 передачи
130 тыс. км. — замена радиатора

Я был вторым хозяином, за время эксплуатации автомобиль не подводил, двигатель вообще супер, за 5 лет проехал 50тыс.км. поздравляю следующего покупателя, авто стоит своих денег Хадовка не убиваемая, требовалось только замена расходников, ( колодки, масло, все жидкости). Продал за 170т.

Нет блокировки заднего моста

Дешёвая эксплуатация
Плавный ход
Тяговитый мотор

Скрипит салон
Расход топлива
шар на переднем кардане
козлит

Менял рейку, ступ. подшипники, шлифовка головки, тек радиатор, менял задний мост,

Bcем доброго дня или ночи кто где находиться!!!сразу купил его (с10) честно даже не знал что Китаец лейбы были хундай акцент
поменял две передние стойки и все! Купил резину и начал пользоватся скажу кому какая досталась мне вот тфу тфу тагаз сколько знаю все хают !!! Я на это отвечаю !?назовите мне линейку тагза которая не ходит????? Вега не знаю не сталкивался
Так что ребята держите цену норм тачка
!!!!

Праводка слабенькая эконом салон и на моей просто заподло !!!багажник открывается с ключа !!

Отказали габориты .кое как нашол авто электрика не берутся.перестал работать правый стекло подъёмник питание на него едет а не фурычит подскажите может каротышь в касе сидеть ещё горит не выключяется прот туманки ,стекло задьнее греет

4 года назад

Исключительная надёжность двигателя, коробки и ходовой, проходимость. Мой опыт = 10 лет эксплуатации данного авто. Считаю, что автомобиль недооценён на рынке продаж.

Датчик распредвала и датчик коленвала (100 тыс км). Остальные работы = естественный износ по ходовой.

редкая модель и мало мастеров берется,особенно за электрику авто

Авто супер, очень вместительный, теплый, не дорогой в обслуге.

отличный рамный внедорожник за свои деньги,проходимый, комфортный, надежный, простой в обслуживании.

жалко что перестали выпускать.

60т км помпа, 83т км крестовина,102т км сцепление, сейчас 126000.

Проходимость, узнаваемость, автомат с двигателем 3,2л самое замечательное сочетание!

Не ломается, вместительный багажник, внедорожные качества на высоте, беспроблемный в обслуживании

за эту цену минусов нет.
Гораздо лучше УАЗ и Нивы

Цена, качество, лучше не найти.

Довольно прожорливый. Есть пара мелких инженерных просчётов, устраняются легко и сравнительно недорого.

Только устранение заводских косяков: муфты свободного хода и вилка сцепления.