Video замена крана отопителя нива шевроле видео — Авто мастеру «

Замена масла нива шевроле

Chevrolet Niva — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом на все четыре колеса. Выпуск линейки Niva начат в 2002 году и имеет всего одно поколение, второе поколение было презентовано в 2020 а серийный выпуск запланирован на 2020 год, однако из-за проблем финансирования выпуск второй версии был остановлен.

  • Какое масло лить и сколько?
  • Инструкция
  • Видео материалы

Замена масла Нива Шевроле несложная операция. Производитель Chevrolet Niva рекомендует менять моторное масло и фильтр раз в 15 тысяч километров. Однако если машина эксплуатируется постоянно под нагрузкой, дае еще и на бездорожье, то лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров.

https://www.youtube.com/watch?v=N7x5GYMsWFY

Для работы естественно понадобится яма или эстакада.

Прогреваем мотор, что бы масло было максимально текучим и не забываем, что можно обжечься. Открываем капот, снимаем крышку маслозаливной горловины. И можно лезть под машину. Если на вашей Шеви Нива стоит защита закрывающая доступ к пробке поддона, то придется её демонтировать.

А вот масляный фильтр несложно открутить сверху.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров, отвернув пробку вручную, сливаем масло. Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло с двигателя Шеви Нива не менее 10 мин.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную ослабляем затяжку фильтра съемником.

  • При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.
  • Снимаем масляный фильтр Шевроле Нива.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Затем доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 литра масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Заводим двигатель Chevrolet Niva на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

В КПП Нивы Шевроле, как в любых других автомобилях, используется трансмиссионное масло.

Оно смазывает шестерни, валы и другие движущиеся части, уменьшает скорость износа деталей и увеличивает КПД трансмиссии.

В этом материале поговорим как проводится замена масла в коробке, раздатке и мостах Шевроле Нивы. Применение качественных смазочных материалов для транспортных средств играет немаловажную роль в работе любого авто. Самым распространённым для правильной работы транспорта является

. Заменить масло возможно самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников авто сервисов, при этом существенно сэкономив денежные средства.

Шевроле Нива является полно приводным автомобилем. Правильно подобранное масло для раздатки, а также всех мостов внедорожника является гарантией долговременной работы всех механизмов трансмиссии авто. Масло способствует уменьшению трения, а значит период износа деталей существенно увеличивается.

При выборе масла для трансмиссии внедорожника Chevrolet Niva следует руководствоваться рекомендациями завода производителя транспортного средства. Приобретать трансмиссионное масло лучше в специальных авто магазинах. Лучше всего отдать предпочтение проверенным, известным маркам.

Если транспортное средство было приобретено с пробегом, то необходимо осуществить проверку уровня масла. Также будет не лишним заменить все масла.

Что касается данной модели автомобиля, то менять масло необходимо каждые 50-80 тысяч километров. Как только автомобиль пройдёт более 120 тысяч километров пути, следует производить замену масла через каждые 45 тысяч километров. Для сведения! Инструкция по эксплуатации транспортного средства содержит информацию о частоте замены масел, которой каждому авто владельцу необходимо следовать.

Но будет правильнее, если процедуру смены масла проводить немного чаще. Это обуславливается тем, что масло авто скапливает в себе пыль, грязь, что приводит со временем к загрязнению механизмов движения транспорта. Именно поэтому многие авто владельцы советуют менять масла чаще, чем указано в инструкции.

Чтобы масло можно было слить без проблем, следует приступать к замене после поездки. В пути масло успевает нагреться, тем самым принимая более жидкую консистенцию. Заменить масло в раздатке не так уж сложно, как кажется на первый взгляд. Для замены необходимо загнать транспорт на смотровую яму, либо приподнять авто на подъёмнике.

Инструкция по замене

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Не забывайте сделать «пропитку» фильтра свежим маслом. Залейте примерно 50-100 г прямо в фильтр. Эти не хитрые манипуляции помогут избежать так называемого «масляного голодания» двигателя в первые секунды работы. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Логично будет узнать, сколько масла в двигателе ВАЗ «Нива 21214» и как много требуется приобрести моторной жидкости. Если говорить про объём заливаемой жидкости, то для двигателя «Нивы» он составляет 3,75 л. Фактический объём масла в двигателе обычно меньше, чем тот, который указан в паспортных данных автомобиля.

Это обусловлено тем, что при сливе отработки часть масла всё равно остаётся в системе. На 100% очистить мотор практически невозможно своими силами. Брать масло следует с запасом, но небольшим. Лучше взять канистру качественной смазки на 5 л. Это позволит залить полный объём в картер, плюс периодически доливать её по мере изменения уровня.

Для работы вам потребуется собрать некоторые материалы и инструменты. В этот список входят:

  • свежее моторное масло в нужном количестве;
  • пустая ёмкость, куда будет сливаться отработка;
  • воронка для заливки;
  • топливный фильтр;
  • шестигранник на 12 или ключ на 17;
  • съёмник для масляного фильтра (можно обойтись и без него);
  • смотровая яма;
  • ветошь;
  • освещение;
  • спецодежда (перчатки, закрытая обувь, плотная одежда).

Если у вас всё готово, можно приступать к работе. Обязательно следуйте инструкции поэтапно, не спешите и не пытайтесь путём прикладывания большой силы что-то выкрутить или закрутить. Иначе вы рискуете сломать некоторые детали, что приведёт к более дорогостоящему ремонту. Начинаем процедуру замены моторного масла, параллельно меняя и фильтр.

  1. Установите автомобиль на смотровую яму, чтобы иметь удобный доступ к днищу, где располагается поддон с маслом. Предварительно двигатель следует прогреть, чтобы масло приобрело более жидкую структуру и могло легко стекать из поддона.
  2. Если вы грели мотор на холостых, подождите несколько минут, чтобы вся жидкость стекла вниз. В подкапотном пространстве можно пока открутить заливную пробку. Это позволит маслу быстрее выходить снизу. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  3. Аккуратно выкручивайте сливную пробку. Она бывает разных типов, потому для её демонтажа пригодится шестигранник или ключ. Прежде чем начать откручивать пробку, подставьте под неё пустую тару. Выкручивайте полностью и дайте маслу стечь. На это уйдёт около 10 – 15 минут. Потому параллельно займитесь масляным фильтром. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  4. Если масло выходит очень грязное, то много остатков мусора, стружки и грязи останется в системе. При таком состоянии рекомендуется промыть двигатель. Для этого используют специальные присадки, промывочные смеси или свежее масло.
  5. Есть присадки, которые просто добавляют в заливную горловину, пока там ещё находится старая смазка, запускают двигатель и дают поработать в течение нескольких минут. Затем глушат и всё вместе удаляют из поддона.
  6. Вариант с промывочным маслом или обычным моторным свежим маслом выглядит иначе. Сначала сливается старая жидкость, затем сливную пробку закрывают, заливают свежее масло, включают двигатель и при холостых оборотах он работает 5 – 10 минут. Теперь пробку поддона опять откручивают и сливают. При сильно загрязнённом моторе рекомендуется повторить процедуру 2 – 3 раза. На это уходит много масла, но зато двигатель обретает новую жизнь. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  7. Только после полной промывки старый фильтр демонтируют, а на его место устанавливают новый. Фильтр откручивается съёмником, вручную или подручным инструментом. Съёмник наиболее удобный, но не всегда есть в распоряжении автовладельца. Будьте аккуратными, чтобы не повредить рядом расположенные патрубки, проводку. В целях безопасности лучше снять минусовую клемму с АКБ. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
  8. Отверстия для сливной пробки и фильтр зачистите при наличии там загрязнений. Иначе они могут попасть в свежую моторную жидкость.
  9. Перед обратной установкой проверьте прокладку пробки, замените её при необходимости. Уплотнитель фильтра смазывается маслом, и моторную жидкость заливают на 50% объёма нового фильтра. Теперь можете устанавливать их на место.
  10. Следите за тем, чтобы фильтр и пробка плотно встали на свои места, и через них не возникали течи.
  11. Переходим к подкапотному пространству, где с помощью воронки через заливную горловину вливаем свежий состав. Налейте сначала около 3,5 литра, поскольку часть масла осталась в системе. Закройте крышку, запустите двигатель на холостом ходу в течение 2 – 3 минут.
  12. Отключайте мотор, дайте маслу стечь. Берите щуп, и проверяйте уровень. След масляной плёнки должен оставаться между отметками «Min» и «Max». Если уровень ближе к минимальному значению, снова откройте крышку, залейте ещё немного смазки и повторите процедуру. Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру «
А еще интересно:  Лучшие седельные тягачи для покупки

Когда вы заведёте машину, загорится лампа давления масла. Это не страшно, так происходит всегда. Индикатор через несколько секунд погаснет. В течение нескольких последующих дней следите за тем, как ведёт себя ваша «Нива». Проверьте, нет ли под машиной следов свежего масла.

Владельцам автомобиля «ВАЗ Нива 21214» рекомендуется периодически следить за уровнем масла, подливать его по мере необходимости и оперативно реагировать в случае, если жидкость резко меняет свой цвет, становится мутной, повышается её расход или перегревается двигатель. Подобные признаки указывают не только на утечку.

Источник

Как произвести замену масла

Если читать регламент, то масло в раздаточной коробке рекомендуется менять каждые сорок пять тысяч километров. Для замены необходимы следующие инструменты:

  • Ключ на двенадцать
  • Шприц
  • Емкость куда можно слить отработку

После того как инструмент готов приступаем к замене:

Иногда нужна на автомобиле Нива Шевроле замена раздатки, и чтобы это сделать следует произвести ее демонтаж, для этого необходимо проделать следующие действия:

  • Берем два ключа на тринадцать и семнадцать, и отсоединяем от нее карданные валы
  • От раздаточной коробки отсоединяем из салона автомобиля, чехол с рукояткой
  • Производим снятие чехла рычага, который отвечает за переключения привода
  • У имеющейся подвески коробки, ослабляем крепления
  • От лампы, отвечающей за блокировку дифференциала, отсоединяем все провода
  • Устанавливаем опору под коробку, откручиваем все гайки, которые крепят подушку, и снимаем раздатку

Чтобы она встала на свое место следует проделать все действия в обратном порядке.

Раздаточная коробка работает очень шумно, с этой проблемой сталкивается, наверное, каждый владелец Нивы, этот шум в салон передается через имеющиеся в ней рычаги. Чтобы избавится от этого воя, можно использовать два способа

  1. Можно купить специальные бесшумные рычаги раздатки Нива, от которой подойдут они, будут стоить в районе 3000 рублей.
  2. Можно изготовить самому, потратив при этом значительно меньше.

Для того чтобы изготовить их самостоятельно можно взять:

  1. Ремкомплект рычага от ГАЗ 31105 от пяти ступенчатой коробки

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  2. Два рычага от ВАЗ
  3. Штатный рычаг

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

При помощи болгарки нужно обрезать все элементы, до нужного уровня, а потом при помощи сварочного аппарата все это сварить. По времени это занимает около двух часов. Суть этого устройства в том, что за счет резиновых и пластиковых втулок, которые находятся на рычаге коробки, происходит гашение шума и вибрации. Рассмотрим весь принцип на примере:

  1. Производим снятие рычага

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  2. Распиливаем до нужного нам размера, как на картинки

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  3. Рычаг, который переключает передачи, разрезаем выше сужения на один сантиметр

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  4. Рычаг от ГАЗА распиливаем ниже утолщения на полтора сантиметра

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  5. Полученные нужные нам элементы складываем вместе

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  6. Затем родной рычаг и рычаг от ГАЗА свариваем между собой

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  7. На сваренную деталь, которая получилась, одеваем имеющуюся часть от КП

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  8. У имеющегося родного рычага верхнюю часть как нужно привариваем

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  9. Получаем нужную нам конструкцию
  10. Грунтуем и красим полученные элементы

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  11. Подрезаем верхнюю часть уплотнительных резинок, пониженной и повышенной передачи

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Как снять молдинги с дверей шевроле нива

От старости и по причине различных механических воздействий, начал отрываться пластиковый молдинг на передней водительской двери. Терпел я это безобразие долго. То зима была, а гаража теплого нет, то весна, и времени свободного нет. Но в один прекрасный день, когда я пытался выйти из машины, молдинг уперся в крыло и не дал открыть дверь. Пришлось перегибаться из салона через оконный проем и, придерживая молдинг, открывать дверь. Это стало последней каплей моего терпения (видимо и терпения моей ШНивы) и наконец сподвигло меня на проведение ремонта своими руками.

Хоть и ругают везде наши ВАЗы, но при всех недостатках у них есть один неоспоримый плюс. Можно провести ремонт ваза своими руками, и сделать это достаточно просто. Наклейка молдинга это вообще простая процедура и сделать такой небольшой ремонт своими руками сможет каждый.

Элемент молдинга передней двери, который я приклеивал, в каталоге запчастей для Chevrolet Niva имеет номер 21230-8212143-00-0 и называется «Молдинг передней двери левый».

Вот фото того, что находится под элементом молдинга.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Хорошо видны остатки двухстороннего скотча. Впрочем, на двери скотча осталось очень мало, в основном все куски висели на пластиковом молдинге.

А вот что скрывается на обратной стороне элемента молдинга.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Тут мы видим 12 крепежных деталей. В каталоге запчастей Chevrolet Niva они имеют номер 21230-8212330-00-0 и называются «Пистон крепления молдинга». Пистоны у меня были сломаны все, поэтому пришлось покупать новые. Да и детали копеечные и лучше их при любом случае менять на новые.

Вот что из себя представляют эти пистоны. Обилие облоя говорит о качестве лучше любого сертификата.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Перед тем, как приступить непосредственно к наклейке элемента молдинга, необходимо хорошо отмыть область двери, на которую накладывается элемент. Воспользовался ведром с водой, шампунем для машины и губкой. В моем случае, не многочисленные остатки двухстороннего скотча от двери, удалось отмыть просто тряпкой, иногда пуская в дело ногти.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Туже процедуру проводим и с пластиковым элементом молдинга. Промываем, предварительно вытащив сломанные пистоны.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Остатки двухстороннего скотча на молдинге сдаваться также просто, как на двери, не хотели. Пришлось применять более сильное средство. С помощью тряпки и уайт-спирита получилось все легко удалить.

Устанавливаем на молдинг новые пистоны. Новые пистоны (я уже говорил выше о их качестве) были шире старых и никак не хотели задвигаться в предназначенные для них места. Пытаясь посадить их на место силой, я надломил их фиксатор. Пришлось все пистоны немного подрезать. Ох уж эти запчасти, все их необходимо доработать напильником перед установкой. Время идет, а ничего не меняется.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Далее подготавливаем молдинг под наклейку двухстороннего скотча. Я несколько раз хорошо протер место наклейки этиловым спиртом.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

У меня на машине скотч был шириной 8 мм и наклеен на самый край молдинга, сверху. У меня 8 мм скотча не нашлось, сделал две полоски 4 мм скотча. Скотч применял из старых запасов, покупал первый попавшийся. Вроде 3М, если верить упаковочному пакетику.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

После наклейки двухстороннего скотча на элемент молдинга, защитную пленку с него не снимаем, а подготавливаем поверхность двери, протираем место где ляжет скотч спиртом.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

После того, как все готово, отклеиваем защитную пленку от скотча.

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Аккуратно подносим элемент декоративного молдинга к двери, аккуратно направляем пистоны в предназначенные для них отверстия в двери, и не сильными ударами ладони по молдингу забиваем пистоны в дверь. Хорошо прижимаем верхний край молдинга, где наклеен скотч. Рекомендую еще прогреть это место феном, без фанатизма. В моем случае на улице было 34С и поэтому решил не греть.

Все получилось легко и просто. Сразу зачесались руки переклеить и другие элементы т.к. в некоторых местах тоже наметились «отклейки».

Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога

Моллдинги и дверные накладки шевроле нивы

Как снять клипсы крепления молдинга не испортив их

Накладки на двери арки Chevrolet Niva «Bertoni».

Chevrolet Niva точечная ржавчина удаление покраска антикоррозийная обработка

Как открыть Ниву Шевроле. Способ №1 (простой)

Нива шевроле, замена втулок передней двери

Нива Шевроле. Плановое ТО кузова. Убираем ржавчину с дверей и крыльев.

установка молдингов. ЧАСТЬ 2

ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)

Video замена крана отопителя нива шевроле видео - Авто мастеру

Категория: Ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3200, ширина — 1100, высота — 1190 мм. Колесная база составляет 2682 мм. Дорожный просвет 210 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 72 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Потапа

Cмотрите ВИДЕО про снятие молдинга двери шевроле нива.

Ответ автовладельца по имени Зосима :Большой клиренс, плавный ход относительно небольшой расход солярки. Город летом 10 литров при включенном кондиционере,трасса-8 литров,город зима-11-12 литров c прогревом.

Дата выхода: 27. 04. 2022 года

Смех в теме: Самый лучший отдых для мужчины, это целый день лежать без жены перед телевизором!

No related posts.

Особенности конструкции отопителя chevrolet niva

На автомобиле установлен отопитель 12 (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя 1 (рис. 2) помещен в пластмассовый кожух, установленный в центральной части панели приборов.

Особенностью отопителя является отсутствие крана. Управляется отопитель заслонками 8 и 13.

Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Эти системы предназначены для обеспечения наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.

В систему отопления и вентиляции входят фильтр очистки наружного воздуха, отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы.

По воздуховодам воздух из отопителя подводится к дефлекторам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров, а также подается к ногам пассажиров заднего сиденья.

Управление системой отопления и вентиляции осуществляется поворотом рукояток блока управления, который установлен на центральной консоли панели приборов.

Корпус отопителя установлен в центре под панелью приборов, справа возле передней стойки за вещевым ящиком расположен корпус вентилятора отопителя.

Система отопления — жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя.

Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой.

А еще интересно:  Свечи зажигания для Нива Шевроле: какие лучше выбрать для замены

Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Между собой вентилятор и отопитель соединены промежуточными воздуховодами.

Наружный воздух для вентиляции салона при движении автомобиля попадает в машину через щели воздухозаборника под ветровым стеклом и фильтр очистки наружного воздуха (салонный фильтр).

Для улучшения циркуляции воздуха в салоне при движении можно опустить стекла дверей, а на низкой скорости — включить электровентилятор отопителя.

При этом следует перевести рукоятку регулятора температуры в холодную (синюю) зону, когда наружный воздух попадает в салон, минуя радиатор отопителя.

Потоки воздуха в салоне распределяются воздуховодами, которые расположены под панелью приборов и под облицовкой тоннеля пола, а для подвода воздуха к ногам задних пассажиров — и под обивкой пола.

Для управления распределением воздушных потоков служит рукоятка регулятора распределения на центральной консоли панели приборов, а также регуляторы и направляющие центральных и боковых дефлекторов на панели приборов.

Для отопления салона следует перевести рукоятку регулятора температуры в горячую (красную) зону. В этом случае наружный воздух с помощью заслонки направляется через радиатор отопителя, который объединен с системой охлаждения двигателя.

Радиатор отопителя установлен в соответствующем корпусе и уплотнен по периметру поролоновой лентой.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов.

Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота).

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Нагрев воздуха осуществляется за счет тепла охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей по трубкам радиатора отопителя.

Поворачивая рукоятку регулятора температуры, можно изменить положение направляющей заслонки, регулируя, таким образом, объем воздуха, проходящего через радиатор отопителя.

Рукоятка регулятора температуры воздуха расположена на центральной консоли панели приборов.

Интенсивность подачи воздуха определяется не только степенью открытия заслонки подачи внешнего воздуха, но и скоростью вращения крыльчатки вентилятора, которая изменяется поворотом рукоятки регулирования скорости работы вентилятора.

Рукоятка регулирования скорости расположена на центральной консоли панели приборов. Электродвигатель вентилятора может работать с четырьмя различными скоростями.

Направление потоков воздуха по салону осуществляется рукояткой распределения потоков воздуха, которая тягами связана с заслонками.

Управляя заслонками, можно направлять потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели приборов.

Часть автомобилей дополнительно комплектуется системой кондиционирования воздуха, которая предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне.

Система кондиционирования включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной на щитке панели приборов, при этом загорается сигнализатор, расположенный в кнопке выключателя.

Перед включением системы кондиционирования необходимо обязательно включить вентилятор отопителя и перевести рукоятку регулятора температуры влево, в синий сектор

Большая часть узлов системы кондиционирования воздуха расположена в моторном отсеке. В салоне автомобиля находится лишь испаритель, размещенный под панелью приборов на месте промежуточных воздуховодов между отопителем и его вентилятором.

Испаритель служит для теплообмена между воздухом, поступающим в салон автомобиля, и хладагентом, циркулирующим в системе кондиционирования.

По мере продвижения по трубкам испарителя хладагент превращается в пар. Процесс идет с поглощением тепла, ребра испарителя охлаждаются, холод снимается с ребер и с помощью вентилятора отопителя направляется в салон, способствуя понижению внутренней температуры в салоне.

Находящийся в газообразном состоянии хладагент под низким давлением поступает из испарителя в компрессор, повышающий давление хладагента.

Компрессор кондиционера установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя под насосом системы охлаждения двигателя.

Привод компрессора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, осуществляющая включение и отключение вала компрессора от шкива по сигналам контроллера системы управления двигателем.

Пары хладагента из компрессора под высоким давлением поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя.

Проходя сквозь соты конденсатора, хладагент охлаждается встречным потоком воздуха и с помощью вентиляторов системы охлаждения. При этом хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое.

Далее жидкий хладагент под высоким давлением поступает в ресивер, который закреплен под правой фарой в полости, образованной правым крылом, брызговиком, передним бампером и правым грязезащитным щитком бампера.

Ресивер одновременно выполняет несколько функций: в качестве фильтра очищает хладагент от попавших в него примесей; в качестве осушителя поглощает влагу, конденсирующуюся внутри системы кондиционирования, а также служит резервуаром для хладагента.

Из ресивера хладагент поступает в редуктор, расположенный непосредственно на испарителе.

Редуктор представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются, в результате чего хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное.

В таком виде хладагент вновь проходит через испаритель, охлаждая воздух, поступающий в салон автомобиля. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.

На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования. На трубопроводе высокого давления установлен датчик давления хладагента.

Датчик давления выдает сигнал контроллеру, который управляет электровентиляторами системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля.

Кроме того, по сигналам датчика давления контроллер выключает компрессор кондиционера при слишком низком или высоком давлении хладагента в системе.

Под датчиком давления в штуцере установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика, поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.

Хладагент в системе кондиционирования находится большей частью под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать его попадания в глаза, на кожу и в дыхательные пути.

Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.

При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.

Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования.

Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах.

Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему следует ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно необходимо откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему кондиционирования необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Пошаговая инструкция снятия ркп и кпп на niva chevrolet

  1. И так, первым делом мы с вами отключаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  2. Далее нам нужно будет разобрать центральную консоль. Подробно объяснять я не буду как это делается, если вы не сможете этого сделать самостоятельно, то дальше лучше вам не продолжать работу, а обратится в специализированные сервисы.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  3. Убираем ее и приводим вот к такому виду:

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  4. Откручиваем выхлопную трубу от коллектора и отсоединяем верхний кислородный датчик.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  5. После, того как мы это сделали, поднимаем машину на подъемнике, для того, чтобы нам было удобнее работать. Если такой возможности нет, то можно работать и с ямы.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  6. Далее сливаем трансмиссионное масло с коробки передач и с раздаточной коробки, а так-же с заднего и с переднего редуктора.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  7. Вот мы видим нашу раздаточную коробку, она вся в масле.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  8. Фотография коробки передач, тоже вся в масле.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  9. Далее идет очень важный момент: сливные пробки все намагниченные и после того как мы их выкрутили внимательно осматриваем их на наличие посторонних частиц.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  10. В нашем случае есть металлические частицы на пробке раздатки, и на пробке заднего редуктора. Это значит, что там, что развалилось и мы продолжаем дальше разбирать автомобиль.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  11. Далее, нужно разобрать следующие детали: задний кардан, передний кардан, на промежуточном кардане откручиваем резиновые муфты.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  12. Теперь снимаем датчики с коробки передач и с раздаточной коробки.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  13. Отсоединяем кронштейн идущий с коробки передач на выхлопную трубу и верхний передний щиток идущий над выхлопной трубой.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  14. Подставляем трансмиссионный домкрат под раздатку, откручиваем опоры с одной и с другой стороны.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  15. Откручиваем этот болт на подушке двигателя.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  16. Опускаем раздаточную коробку, и теперь мы легко сможем снять промежуточный кардан.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  17. Отключаем две клеммы, от раздатки. И спокойно ее отпускаем.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  18. Теперь мы можем снять промежуточный вал с коробки передач. Снимаем с него уплотнительное кольцо.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  19. Далее снимаем рабочий цилиндр сцепления, стартер и отодвигаем его в сторону.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  20. Теперь откручиваем два болта со стороны кожуха.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  21. Затем с левой стороны два болта, один находится за лапкой второй с правой стороны.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  22. Далее нам нужно открутить задний кронштейн держащий коробку передач.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  23. Теперь опускаем коробку передач и снимаем ее.

    Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

  24. Рекомендуется сразу проверить диск сцепления вместе с корзиной.

Разборка раздаточной коробки нивы шевроле

Перед тем как разбирать раздатку, с нее необходимо слить трансмиссионное масло. Дальнейший порядок действий выглядит так:

    • отсоединить тягу от оси вилки включения блокировки дифференциала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить гайки, удерживающие картер привода, передающего крутящий момент фланцу кардана переднего моста;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • поддеть деталь отверткой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • снять картер вместе с приводным валом;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • поддеть отверткой и снять стопорную шайбу, удерживающую ось рычага, управляющего блокировкой дифференциала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • взять выколотку из мягкого металла;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • выбить ось с посадочного места;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • снять рычаг, переключающий блокировку;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить выключатель сигнальной лампы;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • снять пружину рычага со штока вилки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить гайки крепления крышки картера привода кардана переднего моста;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • демонтировать крышку вместе с прокладкой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вынуть пружину;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • извлечь шарик фиксатора из паза в картере;
    • открутить стопорный болт, удерживающий муфту блокировки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вынуть его вместе с подпружинивающей шайбой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • демонтировать чехол штока вилки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вынуть муфту вместе с вилкой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмникаЗамена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • демонтировать фланец;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • сжать и вытащить стопорное кольцо, удерживающего подшипник, на котором вращается привод переднего моста;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вынуть вал вместе с подшипником;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • с демонтированной детали снять сальник и упорное кольцо;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • съемником стащить подшипник с вала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить гайку;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • снять ось рычага управления. Вместе с ней снимается тяга;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • демонтировать рычаг и распорную втулку;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • отжать отверткой пластиковые лепестки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • извлечь запорную втулку из рычага;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вытащить стержень;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • извлечь при помощи отвертки резиновую втулку и подушку;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вытащить из рычага дистанционную втулку. Для этого нужно, предварительно разжать ее лепестки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • снять резиновую и запорную втулки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить гайки, удерживающие кронштейн управления, и снять его вместе с вилкой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • раскрутить крепление и вынуть ось;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить гайку и демонтировать фланец ведущего вала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • раскрутить крепление и снять крышку подшипника;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить 8 гаек крепления;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • демонтировать заднюю крышку картера раздатки вместе с валом привода кардана заднего моста;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • удалить прокладку;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • вынуть вал из крышки и снять с него подшипник;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • открутить гайки и демонтировать лючок вместе с прокладкой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • выкрутить болт, крепящий вилку штоку;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • сдвинуть чехол с помощью отвертки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
    • прикрыть пальцем отверстие, удерживая пружину с шариком;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • удалить шарик;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • извлечь пинцетом пружину;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • снять вилку муфты, которая переключает передачи;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • демонтировать дистанционную втулку, сделанную из пластика;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • вытащить шток;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • поддевая отверткой, вынуть резиновые уплотнительные кольца;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • расконтрить гайки, удерживающие задние подшипники промежуточного и ведущего вала. Для этого понадобятся два ключа на 27, ударная отвертка и молоток;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • снять гайки;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • демонтировать шайбы;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • открутить гайки с валов, снять их вместе с шайбами;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • демонтировать фланец ведущего вала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • снять упорное кольцо, фиксирующее подшипник;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • открутить 3 гайки крепления. Их нельзя открутить без снятия фланца;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • снять переднюю крышку раздатки вместе с дифференциалом и прокладкой;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • из корпуса механизма дифференциала вытащить установочное кольцо, удерживающее подшипник. Это лучше сделать пассатижами;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • разделить переднюю крышку коробки и механизм дифференциала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • взять выколотку из мягкого металла;
  • выбить наружное кольцо, удерживающее подшипник промвала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • демонтировать подшипник из корпуса дифференциала. Для этого нужно извлечь стопорное кольцо и вытащить деталь съемником;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • аналогичным образом снять задний подшипник;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • на обоих корпусах дифференциала белым маркером наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку механизма;
  • зажать корпус дифференциала в тиски, губки которых сделаны из мягкого материала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • открутить болты;
  • разделить передний и задний корпуса дифференциала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • сбить и вытащить ведомую шестерню;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • разжать и извлечь стопорное кольцо;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • вытащить пружинную шайбу;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • демонтировать ось сателлитов;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • вытащить шестерни;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • извлечь установочные кольца;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • демонтировать оси приводов мостов;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • вытащить ведущий вал и промвал из картера;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • надежно зажать вал в тисках с мягкими губками;
  • съемником стащить подшипник вместе с шестерней, муфтой и втулкой. Сделать это нужно с деталями низшей и высшей передачи;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • снять подшипник ведущего вала;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • взять промвал;
  • вытащить сепаратор и извлечь ролики с его переднего подшипника;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • снять внутреннее кольцо;Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника
  • разобрать и демонтировать задний подшипник промвала, который извлекается также, как передний подшипник.
А еще интересно:  ✅ Как заменить лампу габаритов на шевроле нива - «

Сборка раздатки выполняется в обратном порядке. Затяжку гаек фланцев нужно проконтролировать с помощью динамометрического ключа.

Снятие панели приборов нива шевроле выпуска с 2009 г

Панель приборов снимаем для доступа к отопителю и для других ремонтных работ

Панель автомобиля выпуска до 2009 г. (Как снять и поставить панель автомобиля до 2009) сильно не отличается, но есть некоторые особенности. Поэтому рассмотрим эту работу, как можно подробнее.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем монтажный блок для этого:

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки монтажного блока

Отжав верхний край крышки, выводим его из зацепления с панелью приборов

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Сдвигая крышку вверх, выводим штифты из резиновых втулок

Снимаем крышку.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления монтажного блока

Выводим держатели блока из кронштейнов

Отсоединяем от монтажного блока пять колодок жгута проводов панели приборов.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Отжав отверткой фиксатор колодки выносного реле

Сдвигаем с направляющих блока, снимаем колодки в сборе с реле.

Также снимаем остальные колодки с выносного реле.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снимаем монтажный блок

Чтобы удобнее было снимать панель приборов, снимаем передние сиденья.

Отогнув край уплотнителя, отжимаем обивку левой передней стойки

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

И снимаем обивку, выводя из отверстий стойки три пистона ее крепления.

Также снимаем обивку правой передней стойки.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем саморез левого крепления вставки панели приборов.

Также отворачиваем саморез правого крепления вставки панели приборов.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Приподняв вставку панели приборов, выводим из зацепления ее пружинные держатели и снимаем вставку.

Опускаем на пол рулевую колонку (смотрим статью – «Снятие и установка рулевой колонки автомобиля ВАЗ-2123»).

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки консоли панели приборов с правой стороны.

Также отворачиваем два самореза с левой стороны консоли.

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза верхнего крепления накладки консоли.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Вынимаем контейнер головного устройства звукового сопровождения.

Отводим накладку от консоли панели приборов.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Отсоединяем колодки проводов от прикуривателя, блока управления наружными зеркалами и блока выключателей подогрева передних сидений.

Снимаем накладку консоли панели приборов

Снимаем вещевой ящик для этого:

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Открываем крышку вещевого ящика, и приподняв крышку, выводим наконечник шнура из прорези крышки.

Также отсоединяем шнур с другой стороны крышки вещевого ящика.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем саморез бокового крепления облицовки вещевого ящика.

Отворачиваем два самореза крепления экрана консоли панели приборов

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

отворачиваем два самореза нижнего самореза нижнего крепления ящика к консоли панели приборов.

Открыв крышку ящика, с левой стороны отворачиваем два самореза бокового крепления корпуса ящика к консоли панели приборов.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Отворачиваем саморез верхнего левого крепления

Отворачиваем саморез верхнего среднего крепления корпуса вещевого ящика

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

С правой стороны отворачиваем два самореза крепления облицовки ящика.

Отведя облицовку от корпуса ящика, с правой стороны отворачиваем саморез верхнего крепления корпуса ящика

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Короткой крестовой отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления корпуса ящика.

Наклонив ящик, отсоединяем колодки проводов от выводов выключателя фонаря освещения вещевого ящика

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Отсоединяем клеммы от самого фонаря освещения

Снимаем вещевой ящик

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Расположение проводки и колодок проводов панели приборов

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем пять саморезов крепления экрана консоли, и снимаем экран.

Снимаем комбинацию приборов (смотрим Особенности комбинации приборов Нива Шевролет).

Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (смотрим Снятие блока управления кондиционера в салоне ВАЗ-2123).

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза верхнего крепления панели приборов.

Крестовой отверткой отворачиваем саморез бокового крепления панели с правой стороны.

Также отворачиваем саморез с левой стороны панели приборов.

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г

Отворачиваем шесть саморезов нижнего крепления панели приборов.

Отсоединяем колодки проводов от регулятора освещения приборов и регулятора электрокорректора фар.

Снимаем панель приборов

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

Установка электрических стеклоподъемников «форвард» в задние двери chevrolet niva. иллюстрированный отчет |стеклоподъем.рф

Планируете купить и установить электрические стеклоподъемники в задние двери Chevrolet Niva? Есть вопросы по подключению? 
Тогда Вам будет полезен этот отчет, подготовленный, в рамках участия в акции, нашим покупателем из Ярославля, пожелавшим остаться инкогнито.

Ручки от мясорубки это конечно прошлый век.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Заказал на сайте Стеклоподъем.РФ.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Сразу решил, что будут дублирующие кнопки.

Многие считают, что они не нужны, типа хватит только 2-х кнопок у водителя, а задние пусть просят.

В чём-то логика есть. Но!

Я считаю, что пассажиры должны сами открывать окошко, если им захотелось. Да и не всем такое понравится (знаю характер своих родителей, жены).

Единственное, решил сделать кнопку на отключение дублирующих кнопок, чтобы были не под напряжением и ребенок не баловался.

Долго решал, куда ставить кнопки.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

С пассажирскими всё ясно, их поставил в эту ручку. Вытаскивается она с усилием. Думал точно, что-нибудь отломлю, но вытащил.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Дырку под кнопку вырезал дремелем. В картонке вырезал отверстие, проверил, что кнопка входит и начертил на пластике. Всю середину вырезал, края обточил дремелем.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Вот эти пружинки в кнопках чутка подточил (где-то по миллиметру) и разжал.

Если не сделать, то кнопки очень туго входят (практический нереально засунуть), а если больше расточить отверстие, в итоге будет некрасиво. Если все же с силой запихать, то потом так просто их не вытащишь для замены.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Добился этим того, что кнопки вошли с небольшим усилием и так же можно без труда ничего не царапая их вытащить.

В итоге получилось так, прям как так и было)

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Схема с подключением дублирующих кнопок.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Проводку всю переделал. Вытаскивал из колодки кнопок контакты, вставлял новые. Докупил разных автомобильных проводов с сечением 1,5 мм², на массу и подсветку взял 0,75 мм². Провода все припаивал и изолировал термоусадкой.

Примечание магазина:

Если Вы хотите подключить стеклоподъемники точно так, как рассказано в этой статье, чтобы не докупать «разных автомобильных проводов» и не переделывать проводку, рекомендуем приобрести в нашем магазине два электромонтажных комплекта: заводской комплект для подключения стеклоподъемников «ФОРВАРД» и универсальный электромонтажный комплект.
 

Кстати, памятник надо тому человеку поставить, кто придумал термоусадку — первый раз ей пользовался, как же она облегчает жизнь, особенно на холоде, где изолента не липнет.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Плюс на электростеклоподъемники решил взять с блока.

Нашел реле передних эсп, вытащил его, сделал перемычку и к ней подключил « ». Земля и подсветка от прикуривателя.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Водительские кнопки хотел ставить в тоннель (места много, но не глубоко). Побоялся, что провода на колодках будут упираться. Конечно, если бы я ставил только 2 кнопки без дублирующих, то ещё можно было, а тут очень много проводки, плюс мне нужна кнопка отключения задних кнопок стеклоподъемников, и от идеи ставить в тоннель отказался.

Ставить решил за место прикуривателя, все равно им не пользуюсь.

Купил за 100 руб. заглушку (ставится в машины, где нет подогрева), тем же дремелем выпилил отверстия под кнопки.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Подобрав нужный светодиод и резистор, собрал блок из кнопок.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Собрал и проверил всю проводку.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Кнопки смотрятся отлично, все как тут и было.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Далее начинаем разбирать двери и прокладываем провода.

Пользовался инструкциями, по установке электрических стеклоподъемников, найденными в интернете. Первую дверь разбирал долго, вторую уже знал как (так всегда, пока сам не попробуешь, не поймешь).

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Снимать и ставить стеклоподъемник легко. Единственное, что стекло надо держать в верхнем положении перед установкой. Чтобы проще везде подлезть и прикручивать, я просто приклеил его скотчем.

Перед затяжкой стекла, регулировал его положение простым АКБ от бесперебоника и меняя полярность на клеммах.

Провода через гофру пролезли вообще без проблем. Поставил позади тепловентилятор, чтобы они не дубели (в гараже не лето), чуть выправил рукой гофру и спокойно просунул, перед этим промотал изолентой.

Провода протянул под шумкой на полу (второй вариант на фото), пришлось снять накладки, снять накладку стойки (не сразу дошло, как её сдвигать). Все провода вывел в тоннель, места там полно.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Чтобы упростить всю сборку, снял магнитолу.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Собрал всю проводку: спаял, заизолировал термоусадкой, проверил, что все работает. Собрал двери и накладки.

В дверь решил не ставить заглушку, она маленькая, а от ручек остались вмятины и перфорация, это у всех так, да и что дыркам пропадать, поставил прикуриватель и USB зарядку с подсветкой.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Ну и несколько фото, как всё получилось.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника


Благодарим, нашего покупателя, за подготовленный отчет. Обещанный приз перечислим на счет его мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для Chevrolet NIVA в задние двери Вы можете в нашем интернет-магазине.

Купить

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *