Видео новой Лада Приоры NFR 2022 — АвтоВАЗ удивил

Почему для приоры в новом кузове выбрали платформу emp2?

Как сообщает источник выбор платформы стороннего концерна вызван необходимостью загрузить сборочное предприятие в Калуге. Эта площадка находится в совместной собственности концерна Stellantis и Mitsubishi. Сам Mitsubishi с недавнего времени входит в состав концерна Renault-Nissan.

Все это делает партнерство двух корпораций вполне логичным ходом. Stellantis в данный момент собирает на данном автозаводе коммерческую технику и устаревшие модели Peugeot 408 и Citroen C4. Спрос на последние упал практически до нуля. Для того, чтобы реанимировать производство нужны свежие модели.

Такой может стать относительно доступный кроссовер Peugeot 2008, который в данный момент в Россию импортируется. Модель как раз основывается на платформе EMP2. В тоже время освоение производство автомобилей на новой платформе — достаточно рискованно.

Из сказанного выше становится понятно, что постановка на конвейер модели на новой платформе пород хорошо известным в России брендом Лада может стать хорошей подстраховкой. Полноразмерные седаны пользуются в нашей стране хорошим спросом при условии разумной ценовой политики.

Взять хотя бы крайне успешные Toyota Camry и Kia K5. Новая Лада Приора должна ни в чем не уступать своим конкурентам при более гуманном ценнике, а значит вполне можно рассчитывать на стабильный спрос. Тем более прайс на иномарки за последний год вырос очень сильно (на 20% только по РРЦ), а ведь есть еще и накрутки от дилеров.

В тоже время репутация бренда Лада за последние годы очень подросла. Удачные модели, вроде Весты зарекомендовали себя очень хороша. Даже Лада Гранта после череды модернизации стала значительно лучше с точки зрения потребительских качеств. Вполне логичным ходом в такой ситуации выглядит выпуск модели более высокого класса, коей и должна стать новая Лада Приора NFR

Автомобиль должен получить дизельный двигатель

Одним из двигателей должен стать дизельный мотор объемом 1.6 литра серии DV6, развивающий 95 л.с., и 216 н/м крутящего момента, который уже локализован в Калуге. Силовой агрегат соответствует экологическому стандарту Евро-6. Сочетается подобный мотор 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Им оснащаются коммерческие модели Peugeot и Citroen. Дизельную модификацию не предлагает ни Toyota Camry ни Kia K5.А ведь подобная модификация была бы очень востребована в корпоративных парках, на которые приходится существенная доля продаж автомобилей подобного класса.

Основным бензиновым мотором должен стать бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом все те же 1.6 литра. Он не имеет ничего общего с моторами серии EP-6 совместной с BMW разработки. Последний показали себя как ненадежные и крайне требовательные к обслуживанию.

Новый мотор относится к более современной серии PureTech. Европейские покупатели отмечают гораздо более высокую надежность силового агрегата по сравнению с предшественниками. На Приоре NFR он будет доступен в двух вариантах формировки — на 150 и 180 л.с.

В дальнейшем возможно появление полноприводной модификации. Такая Приора получит гибридную силовую установку. Задняя ось будет приводиться в движение электромотором, который будет активироваться при старте с места и разгоне. На чистой электротяге автомобиль двигаться не сможет, так как емкость батареи будет ограничена 1,5 кВт/час.

Видео обзор модели

В сети появился первый видео обзор Лады Приоры NFR:

Внешний вид и отделка кузова

Почему новую Ладу Приору NFR считают конкурентом Тойоты Камри? А об этом говорят довольно внушительные габариты. Они представлены в следующей таблицы:

Достойную конкуренцию новая Приора составит и популярным моделям VAG – Superb и Octavia, так как кузов у нее будет типа – лифтбэк.

Дизайн новой Лады очень сильно напоминает Пежо 508. Оно и понятно, ведь машины одной базы. Причем новая Приора – это D/E-сегмент, что предполагает более представительские очертания.

Если говорить простыми совами, в ней есть все:

• строгие линии;
• спортивный, выдержанный дизайн;
• сохранен традиционный X-образный стиль Lada;

Нельзя не заметить и интересное оформление задних фонарей – оно немного напоминает фонари ВАЗ-2101. Вполне достойная отсылка к первой модели Лады!

Знает ли lada о своей новой модели

Как только в сети появилась новость о Приоре 2022, ее восприняли довольно серьезно.

Естественно, независимые СМИ стали активно копировать информацию у своих коллег и выкладывать на свои сайты, даже не проверяя информацию.

Новости о Приоре NFR являются большим обманом и даже руководство АвтоВАЗа заявило о том, что никаких планов по возрождению Lada Priora нет.

Официальный представить Lada – Сергей Ильинский и вовсе назвал это «хорошей попыткой почитателя бренда».

Видео в сети и фотографии являются результатом хорошего монтажа, а новая Приора была просто нарисована на фотографиях популярного Пежо 508, на чьей базе якобы и строилась.

К тому же, Lada сейчас осваивает платформу от Рено – CMF-B, на чьей базе ожидается новая Нива и ряд других моделей. Все это будет результатом плотного сотрудничества Lada с Dacia и Renault, который во Франции назвали «Ренолюция».

Информация о ценах

«АвтоВАЗ» представляет свою новинку в трех различных модификациях кузова:

Именно от этого и внутренней начинки будет зависеть цена рестайлинговой Лада Приора. Выглядеть в рублях это будет так:

Обновленную модель снабдят предпусковым нагревателем, троссовой КП и «автоматом». Наиболее дешевая комплектация удивляет центральным замком на дистанционном управлении, а также подушками безопасности. Улучшенная модификация новой Лада Приора 2022 года, цена которой вполне приемлема, наделена большим выбором прибамбасов:

Комплектации и цены

Машина ожидается в продаже в 2023 году и уже есть кое-какая информация о ценах. Стоимость новой Lada Priora NFR будет в районе 1,9-3,2 миллионов рублей.

Вполне понятно, что к 2023 году цены могут вырасти до небес, и цена может достигнуть всех 4-5 миллионов.

Но не стоит унывать, ведь есть одна приятная новость, которая перечеркнет все недостатки цены новой Приоры.

Начнем с того, что новой Приоры в продаже не будет. Более того, ее не будет даже в планах АвтоВАЗа.

Оснащение салона

Теперь оснащение напоминает все современные представительские модели – Mercedes-Benz, BMW и многие другие:

• прямые, сжатые линии салона;
• жидкокристаллический щиток приоров;
• селектор в духе военного самолета;
• электронное управление ручным тормозом;
• трех- зонный климат-контроль;
• сидения с массажем;
• премиальная аудиосистема;

Естественно, салон получился просторным и вместительным. Теперь можно навсегда забыть о традиционных «веслах» на дверях, всем управляет современная электроника.

Но не стоит обольщаться по поводу качества пластика. Увы, но в целях локализации, машина не будет обшита «натуральной» кожей, ведь при производстве обшивок будут использоваться самые дешевые материалы.

Особенности новой модели

Все мы привыкли к тому, что такие новости, обычно, не подкрепляются убедительными фактами. Как правило, это очень умелый фотошоп, а автомобиль рисуют из частей уже выпускаемых машин или придумывают целый концепт.

Так, например, произошло с рестайлингом популярного внедорожника – Нивы Шевроле, которая позже вышла совершенно с другим оформлением.

Увы, но с новой Ладой Приорой такого не произошло. В этот раз в сеть выложили не только фотографии, но и видео, в котором показали оформление автомобиля и даже раскрыли некоторые секреты интерьера.

Оснащение и внешний вид новой Приоры намекает, что она может конкурировать даже с такими моделями, как Тойота Камри. Но, что удивительно – представили непривычную для Лады платформу – EMP-2.

На ней сейчас строятся многие модели популярных марок – Fiat, Citroen, Chrysler и Peugeot.

Салон

Интерьер новой Лады Приоры NFR получил нестандартную архитектуру передней торпеды, с расположенным над рулевым колесом приборным щитком. Сам руль сильно скошен как сверху, так и с низу. Приборный щиток выполнен полностью электронным. Диагональ его экрана составляет 12,3 дюйма.

Среди доступных опций отмечается 10 подушек безопасности, передние сиденья с электроприводом и массажером, обивку салона кожей Nappa, панорамная крыша, премиальная аудиосистему Focal, система камер кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, многозонный климат-контроль и полный пакет теплых опций.

Сколько будет стоить новая лада приора nfr и когда ее можно будет купить

Старт производства новой Лады Приоры ожидается в начале 2023 года. Что касается цены, то называется диапазон от 1,9 до 3,2 миллиона рублей в зависимости от исполнения. Точный прайс-лист должен стать известен ближе к старту продаж.

Технические характеристики народной приоры

После рестайлинга в автомобиле существенно улучшилась шумоизоляция, что позволит спокойно наслаждаться любимой музыкой. Установленные на двигатель новые опоры, позволяют значительно снизить гул мотора, поступающий в салон. Обновленная подвеска получила эластичные элементы к стойкам амортизаторов. «АвтоВАЗ» позаботился об улучшении управляемости и поведении авто на дороге. Рестайлинг Лада Приора 2022 года добавил мощнейший усилитель руля, электромеханического типа.

Обновленная модель будет представлена с тремя вариантами бензиновых двигателей:

1. 8-клапанный, 1,6-литровый движок предоставит мощность 87 л. с.;
2. 16-клапанный, аналогичного объема агрегат сумеет выдать до 106 лошадей;
3. 16-клапанный, 1,8-литровый мотор выдает не менее 123 лошадок.

Разогнаться до «сотки» автомобиль способен в течение 11 секунд, расходуя при этом около 8 литров горючего. Производителем предложена автоматическая КП и, соответственно, механическая, при помощи которых Приора может развить скорость 180 км на спидометре. Читайте наши новые обзоры про Газель Некст 2022 года.

Технические характеристики приоры nfr

Фактически новинка должны представлять собой глубоко переработанный европейский Peugeot 508 актуального поколения. Приора NFR сохранит силовую структуру кузова прообраза и значительную часть навесных панелей. Новыми должны стать передние крылья, фары, решетка радиатора, крышка капота и бампер.

При изготовлении автомобиля будут массово использоваться высокопрочные сорта стали, что обеспечит кузову высокую жесткость в сочетании с небольшой массой. Это позволит сделать автомобиль безопасным и экономичным. Прообраз модели — Peugeot 508 набрал максимальные пять баллов в рейтинге безопасности Euro NCAP.

По уровню управляемости Приора также должен не уступать своим конкурентам Автомобиль получит переднюю независимую подвеску. Сзади в зависимости от исполнения — торсионная балка или многорычажная схема. Задней балкой будут оснащаться дизельные модификации, предназначенные в первую очередь для такси.

Отсутствие сложной многорычажки в простых версиях не должно стать проблемой. Французы давно славятся умением грамотно настроить даже самую простую подвеску, выжав из нее максимум. На АвтоВАЗе, стоит отметить, им не уступают. Тольяттинские инженеры наделили Весту отменным сочетанием комфорта и управляемости при достаточно большом дорожном просвете.

Техническое оснащение и двигатель

Весьма архаично видеть это на автомобиле сегмента D/E. Но авторы проекта пророчат светлое будущее в лице гибридного агрегата, правда с малой мощностью – всего 1,5 кВт. Двигаться на такой тяге Приора без ДВС не сможет, но экономия топлива гарантирована.

Среди агрегатов также планируется устанавливать, как механические, так и автоматические коробки.

Кроме того, машина будет оснащена всеми современными системами активной безопасности. В базе будет ABS и ESP, а в топовых версиях — даже система автоматического торможения в рамках адаптивного круиз контроля.

Отзывы владельцев из россии

Все знают, что Лада Приора 2022 2023 года с примерно теми же техническими характеристиками, что описаны выше является продолжением развития 10 модели. Как ни странно, но именно «десятка» считается наиболее безопасным автомобилем из всего российского автопрома.

И это соответствует истине. Проведенный тест драйв показал, что при ударе о бетонную стену на скорости 65 км за час, каркас салона сохранил свою целостность. Установленные на манекенах датчики подтвердили, что пассажиры первого ряда, пристегнутые ремнями, получат минимальные увечья.

По отзывам владельцев дорестайлинговой Лада Приора 2022 2023-го, кузов этого автомобиля способен выдерживать более сильные удары. При этом, благодаря подушкам безопасности, которыми укомплектован автомобиль, пассажиры лишь в особо опасных ситуациях могут получить травмы.

Как видим, высокая степень безопасности автомобиля подтверждается как его пользователями, так и официально проведенным тест драйвом. Производители уверены, что обновленная модель сумеет доказать, что «АвтоВАЗ» достоин называться гигантом автопромышленности России.

Подведем итоги

Ладу Приору выпускали почти 11 лет. За это время она претерпела множество модернизаций и рестайлингов, но так и не смогла получить репутацию качественного отечественного автомобиля. По этой и по многим другим причинам было принято выпуск модели прекратить, поэтому ни о каких возрождениях и продолжениях речи быть не может. А информацию от неофициальных СМИ нужно всегда проверять.

От чего отказались? выпущена первая партия упрощённых lada niva legend и lada niva travel