Вездеход на базе уаз

Описание

Новинка в линейке вездеходов, созданная КБ ООО НПФ «ТРЭКОЛ». Снегоболотоход с колесной формулой 6х6 на шинах сверхнизкого давления 1600х700-635, разработанных и запатентованных в компании в 2022г. ВТС (внедорожное транспортное средство) состоит из оригинального шасси, включающего в себя раму, с установленными на ней узлами и агрегатами и утепленного дюралюминиевого кузова.

Разработка вездехода началась в 2022 году. Длительная процедура испытаний позволила нам оценить ресурс конструкции и предложить Вам максимально отработанные решения. Мы следим за качеством своей продукции, испытываем узлы и агрегаты, отрабатываем решения.

Предлагаем Вам ознакомиться с видео испытаний на специализированном полигоне. Ждем Ваши вопросы и предложения. Надеемся, что вездеход «ХАСКИ» внесет свой вклад в развитее Вашего бизнеса!

Технические характеристики ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ

Рисунок 1 – Основные размеры ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ

Обозначение модификации ВТС

Масса перевозимого ВТС груза при движении по дорогам с покрытием и плотным грунтам, кг

Масса перевозимого ВТС груза при движении по слабонесущим грунтам и на плаву, кг

Собственная масса ВТС (в базовой комплектации, с учетом массы комплекта ЗИП, заправки эксплуатационными жидкостями, в т.ч. топливом, в полном объеме, без учёта массы дополнительного оборудования), кг

Максимальная конструктивная масса ВТС (равная сумме собственной массы ВТС, массы водителя, равной 75 кг, массы перевозимых пассажиров (грузов) и полезной нагрузки):

— при движении по дорогам с

покрытием и плотных грунтах, кг

— при движении по слабонесущих

Максимальная скорость движения ВТС при максимальной конструктивной массе, км/час

Внутреннего сгорания, четырехтактный

Число и расположение цилиндров

Четыре в ряд (Р4), вертикальное

Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836

Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.)

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин -1

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин- 1

Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин- 1

Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием); сменный масляный фильтр полнопоточный, закрытого типа, неразборный

Оборудована радиатором с одним вентилятором с приводом через гидромуфту

Топливный фильтр – проточного типа, сменный.

Топливный фильтр оборудован электронагревателем топлива, работающим в автоматическом режиме, для облегчения пуска холодного двигателя при низких температурах.

Емкость топливного бака, л

Газотурбинная, с одним турбокомпрессором и

промежуточным охладителем надувочного воздуха.

Однодисковое, сухое, постоянно замкнутого типа с диафрагменной нажимной пружиной.

Привод сцепления гидравлический.

Hyundai DYMOS M5ZR1, механическая, пятиступенчатая, c синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Управление коробкой передач – ручное, привод – тросовый, с кулисой.

Передачи заднего хода — 4,124

Механическая, двухступенчатая, трехвальная, с шестеренчатым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку, обеспечивает постоянный привод переднего и среднего ведущих мостов с межосевой дифференциальной связью. Управление – ручное, с рычагами и тягами.

Коробка привода заднего ведущего моста

Механическая, трехвальная, без дифференциала, обеспечивает подключение привода заднего ведущего моста или водометного движителя. Управление – ручное, с рычагами и тягами.

— передачи заднего ведущего моста – 1,86;

— передачи водометного движителя – 0,65

Открытого типа. Карданные валы – трубчатые с телескопическими (шлицевыми) соединениями за исключением вала привода раздаточной коробки, который имеет скользящую вилку. Карданные шарниры – с игольчатыми подшипниками.

Передний ведущий мост – с управляемыми колесами, привод управляемых колес осуществляется через шарниры равных угловых скоростей.

Передний и средний ведущие мосты – с дифференциальной связью, задний ведущий мост – подключаемый, без дифференциальной связи.

Главная передача – разнесенная двойная:

первая ступень – с коническими шестернями со спиральным зубом, гипоидная,

вторая ступень (бортовая передача) – планетарный колесный редуктор.

Межколесный дифференциал – конический, с четырьмя сателлитами. Картер ведущего моста – неразъемный, штамповочно-сварной (типа банджо), полуоси – полностью разгруженного типа.

первой ступени главной передачи – 4,3;

второй ступени главной передачи (бортовой передачи) – 3,6.

Общее передаточное число моста–15,48

Зависимая на всех осях, с продольными полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Дисковые, стальные, с герметичным сварным ободом и съемными бортовыми кольцами (закраинами). Управляемые колеса оборудованы ограничителями максимальных углов поворота.

Посадочный диаметр обода 570-635 составляет (645±1) мм

1600х700-635 «ТРЭКОЛ» сверхнизкого давления, бескамерные.

Диапазон давлений в шинах 0,15…0,65 кг/см 2

Рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма — «винт-шариковая гайка».

Насос гидроусилителя руля (ГУР) – пластинчатый, со встроенными клапанами расхода и максимального давления, с ременным приводом. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом, оборудована противоугонным устройством механического типа. Положение рулевого колеса – слева.

Рабочая тормозная система

С гидравлическим приводом и тремя гидровакуумными усилителями, двухконтурная:

I контур – тормозные механизмы колес передней оси;

II контур – тормозные механизмы колес средней и задней осей

Тормозные механизмы – дискового типа. В бачке главного цилиндра установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости.

Стояночная тормозная система

Трансмиссионная, с механическим приводом. Тормозной механизм – дискового типа, установленный в карданной передаче среднего моста.

Запасная тормозная система

Один из контуров рабочей тормозной системы совместно со стояночной тормозной системой.

Система электрооборудования с номинальным напряжением 12В, комбинированная: однопроводная по раме, с подсоединением к ней отрицательного вывода источника питания током через выключатель массы с дистанционным управлением с рабочего места водителя, и двухпроводная по кузову.

Система пуска – стартерная, приводится в действие с рабочего места водителя. Выключатель зажигания – замок с ключом, оборудован блокировкой повторного включения стартера. Замок зажигания может быть использован в качестве устройства для экстренной остановки двигателя при аварийных ситуациях.

На ВТС установлена одна аккумуляторная батарея емкостью (88 – 100) А•ч. АКБ расположена в подкапотном пространстве справа.

Звуковые сигналы, по одному – высокого и низкого тона, – электровибрационные, размещены под капотом слева и справа от радиатора.

Установлены следующие внешние световые приборы:

фара передняя (ближнего света) – 2 шт.

передний габаритный огонь с фарой дальнего света – 2 шт.

указатель поворота боковой– 2 шт.

задний габаритный огонь – 2 шт.

фонарь заднего хода – 2 шт. (1 шт. для 39295, ВЕГА-Пикап и для ХАСКИ-Пикап)

фонарь освещения номерного знака – 1 шт.

На ВТС могут быть установлены дополнительные световые приборы:

фара-прожектор передняя – 2 шт.

Стеклоочиститель ветрового стекла

С электромеханическим приводом на две щётки (ветровое стекло с центральной стойкой).

Кузов изготовлен из дюралюминия.

Компоновка – капотная. Кабина и салон ВТС выполнены в едином кузове без перегородок. Крепление кузова к раме выполнено через упругие элементы. Количество дверей: 3 шт. Посадка водителя в кузов осуществляется через боковую левую дверь, перевозимых пассажиров – через боковую правую и заднюю двери.

Передние сиденья – регулируемые (в продольном направлении и по углу наклона спинок), оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Передние сиденья могут быть оборудованы системой электрического подогрева. Для перевозки пассажиров в салоне кузова вдоль бортов установлены два трехместных сиденья, которые могут быть оборудованы поясными ремнями безопасности.

Для доступа к дверным проемам кузов оборудован поручнями и подножками.

Система отопления и вентиляции

Передний и задний жидкостные отопители, использующие тепловую энергию охлаждающей жидкости двигателя.

Система заслонок и трубопроводов, обеспечивающие подачу воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей и в зоны размещения водителя и пассажиров.

Внутрь салона воздух поступает через воздушный фильтр, установленный в нише забора воздуха под капотом.

ВТС с двигателем или Hyundai D4BH может быть оборудовано системой кондиционирования.

ВТС может быть оборудовано воздушным автономным отопителем

Сварная, с лонжеронами прямоугольного сечения, соединенными поперечинами. В передней поперечине рамы установлена выдвижная подножка для доступа в подкапотное пространство. На силовых элементах рамы закреплены подножки для доступа к дверным проемам кузова.

Буксирные устройства и приспособления

в передней части – двумя буксирными шкворнями;

в задней части – буксирной вилкой.

Для обеспечения эксплуатации ВТС с прицепами моделей «ТРЭКОЛ» вместо буксирной вилки на ВТС может быть установлено прицепное оборудование.

Автокаталог

• ВАЗ
• УАЗ
• ГАЗ
• АЗЛК
• ИЖ
• ЗАЗ
• ЗИЛ
• ЛуАЗ
• РАФ
• BYD
• Chevrolet
• Daewoo
• Geely
• Great Wall
• Hyundai
• Lifan
• Tata

Вес шины, таблица

Вес шин, таблица с наиболее популярными параметрами, такими как размеры, вес и объем шин, представлена ниже.

Где купить трактор т 40

Модификации

Тракторы с двигателями Д-37 и Д-144 (в некоторых источниках Д-37Е) внешне отличаются формой капота: в первом случае — скругленный, во втором — «прямоугольный». Тракторы с двигателем Д-37

Т-40 — базовая модель — задний привод, двигатель Д-37 Т-40А — полноприводная модель Т-40АН — полноприводная модель с уменьшенной высотой и дорожным просветом для работы на склонах Т-50А — промышленная модификация для работы с одноковшовым погрузчиком

Тракторы с двигателем Д-144 (50 л.с.)

Т-40М — задний привод Т-40АМ — полноприводная модель Т-40АНМ — полноприводная модель, уменьшенный дорожный просвет для работ на склонах Т-40АП — полноприводная модель, предназначенная для работы с коммунальным оборудованием

Запчасти для Т-40.

Первый универсально-пропашной трактор Т-40 сошел с конвейера Липецкого тракторного завода в 1961 году. Производство тракторов Т-40 завершилось в 1995 году. На смену тракторам Т-40 пришли усовершенствованные модели тракторов Т-40 — трактора марки ЛТЗ-55.

За 34 года в России было выпушено огромное количество тракторов Т-40. Трактора Т-40 используются в сельском хозяйстве для пахоты почв, предпосевной обработки, обработки и уборки разнообразных культур, но на этом применение трактора не заканчивается — на базе трактора Т-40 выпускалось большое количество спецтехники, предназначенной для работ в промышленности:

трактора Т-40 используются в дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности, нефтегазовой отрасли. Трактора Т-40 выпускались с двигателями марки Д-37 (37 л.с.) и Д-144 (50 л.с.). Двигатель запускается с помощью электростартера или пускового бензинового двигателя ПД-8. Конструктивная масса — 2.37 тонн (масса Т-40А — 2.57 тонн). Скорость движения трактора — 1.6 — 26.7 км/ч.

Трактора Т-40 заслужили репутацию надежной техники. Надежный двигатель, трансмиссия, ходовая часть обеспечивают трактору Т-40 высокие эксплуатационные показатели — тракторы, выпущенные в 70-х годах, до сих пор используются. Надежная работа тракторов достигается не только за счет удачной конструкции трактора, но за счет своевременного технического обслуживания.

Для тракторов можно в фирмах, осуществляющих прямые поставки запчастей с заводов-производителей. Как правило надежный поставщик запчастей для тракторов работает на рынке запчастей не один год, так как продажа оригинальных запчастей сложная работа, требующая много времени.

Нелюбой производитель оригинальных запчастей согласится работать с фирмой без солидного опыта работы на рынке запчастей для сельхозтехники. Квалифицированный персонал, современный склад, оборудованный всем необходимым и большой опыт работы на рынке запчастей — является главным при выборе надежного поставщика.

В Приволжском ФО таких фирм немного — одной из них является ООО «Тракторзапчасть». Фирма уже более десяти лет занимается поставками запасных частей для сельскохозяйственных машин. Вам предложат для тракторов Т-40. На все запчасти предоставляются фирменные гарантии завода-производителя.

Приобретая запчасть в каком-нибудь маленьком магазине или с рук на рынке, вы рискуете приобрести поделку, выполненную кустарным способом. Использование некачественных деталей приводит к серьезным поломкам, не только самой запчасти, но и смежных деталей.

характеристики трактора Т-40

Сельское хозяйство все больше набирает популярность в России. Но вот не все могут позволить себе приобретение новой техники, для обработки полей и сбора урожая. Если площадь небольшая, то лучше всего подойдет для работы небольшой и универсальный транспорт, при этом относительно за малую стоимость.

Двигатель

	Светодиодные фонари боковые (левый правый)	8000 руб.*
	Светодиодный фонарь задний	4000 руб.*
	Светодиодная балка	25000 руб.*
	Колесо запасное с шиной ТРЭКОЛ 1600х700-635	105000 руб.*
	Предпусковой подогреватель двигателя (Eberspacher)	75000 руб.*
	Автономный отопитель салона (Eberspacher)	94000 руб.*
	ПДУ для предпускового подогревателя двигателя Eberspacher	20000 руб.*
	Автокондиционер напольный	142000 руб.*
	Подогрев топлива жидкостный (только с предпусковым подогр-ем)	31000 руб.*
Стеклопакет — лобовое стекло	28500 руб.*
	Стеклопакеты — пассажирский салон (5 окон)	25000 руб.*
	Стеклопакеты — передние боковые двери	11000 руб.*
	Стеклопакеты — окно пассажирского салона (1 окно)	6000 руб.*
	Окно боковое раздвижное пассажирского салона (кроме стеклопакета)	5000 руб.*
Дополнительный люк на крыше	21000 руб.*
	Кронштейны для крепления канистр и канистры	21000 руб.*
	Багажник на крышу с лестницей (39294, ВЕГА, ХАСКИ)	48000 руб.*
	Дополнительный аккумулятор с выключением массы	30000 руб.*
	Искрогаситель	2000 руб.*
	Турботаймер (для дизельных ДВС)	2000 руб.*
	Автомагнитола, динамики, радиоантенна	32000 руб.*
	Подиум под люком	21000 руб.*
	Стол съемный	21000 руб.*
	Диваны мягкие пассажирского салона	29000 руб.*
	Ремни безопасности пассажирского салона	19000 руб.*
	Коврики в салон ВТС	11000 руб.*
	Буксирный прибор (фаркоп) с розеткой	14000 руб.*
	Счетчик моточасов	3000 руб.*
	Доплата за цвет кузова ВЕГА, ВЕГА Пикап, ХАСКИ, ХАСКИ Пикап (не базовый)	84000 руб.*
	Доплата за цвет кузова «камуфляж» ВЕГА, ВЕГА Пикап, ХАСКИ, ХАСКИ Пикап	210000 руб.*
	Логотипы компании на кузове ВТС	20000 руб.*
	Лебедка электрическая 8,1 т.	79000 руб.*
	Лебедочный якорь	25000 руб.*
	Блок усиления для лебедки до 8 т. (Полистпаст)	4000 руб.*
	Бортовые емкости, 65л х 2	69000 руб.*

Источник