Томские мастера превратили «Волгу» ГАЗ-24 в стильный американский пикап с японским сердцем

Пикапы российского производства не настолько популярны, как в США, и зачастую выполняют сугубо коммерческую роль. Их крайне редко используют в качестве персонального транспортного средства. Да и выбора у нас немного: «Лады», «Ижи» и, как оказалось, «Волги»!

Необходимость создания пикапов на базе «Волг» обуславливалась довольно большим «разрывом» по грузоподъемности между Ладами и Ижами и ГАЗелью. Эту нишу в 2004 году решил заполнить завод «Гидропривод» из города Кимовск Тульской области.

Основной моделью стал микрогрузовик полурамной конструкции, получивший индекс 17310, а литерой «В» обозначалась версия с кузовом фургон (17310В). У них также было имя собственное — «Трофим».

Процесс создания начинался с распиливания кузова седана сразу за передними дверьми. За основу в разное время брались ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105. В качестве задней стенки кабины приспосабливали аналогичную деталь от грузовика ГАЗ-3307, вырезанную по размеру. Затем приваривали заднюю полураму и усилители. Последним этапом становилась установка двигателя и трансмиссия от базового автомобиля.

Колесная база «Трофима» удлинялась на 400 мм по сравнению со стандартной «Волгой», а благодаря усиленным задним рессорам он мог брать на борт до 800 кг (на 300 кг больше, чем у стандартной версии). Объем грузового отсека мог достигать солидных шести кубометров. Под капотом мог скрываться как бензиновый двигатель ЗМЗ-406, так и не ставший массовым дизель ГАЗ-560.

«Трофимы» всегда выпускались мелкими сериями, но существовал и совсем эксклюзивный вариант, который представлял собой полноценный пикап с интегрированным кузовом в едином стиле. Таких было сделано по разным данным от 30 до 300 экземпляров. Кстати, про него мы уже писали ранее.

Увы, но машина ни в одном из вариантов не оказалась в достаточной степени востребована, и производство довольно быстро прекратили. При цене «Трофима» в 240 тысяч рублей, вплотную подбиравшейся к стоимости более крупной «Газели», большинство покупателей всё-таки предпочитало последнюю.

Мы даже нашли официальную брошюру!

Кстати, если копнуть глубже, в СССР было не так уж и мало разных пикапов. Посмотрите подробнее в нашей подборке.

Подпишись на наш Telegram-канал

Такого хулиганства с ГАЗ-24 «Волга» еще не позволял себе ни один, даже самый экстравагантный и смелый тюнер. Вы даже себе представить не сможете для каких целей этот автомобиль претерпел такую серьезную модернизацию. Оправдывает только приставка «шоу» перед словом автомобиль.

Изначально эта «Волга» ГАЗ-24 1979 года выпуска была очень скромным заводским служащим в кузове пикап для перевозки деталей внутри какого-то завода в Майкопе. Но ее в 2022 году заприметил нынешний владелец. Автомобиль уже явно готовился на пенсию и тут вдруг ТАКОЕ!

Преобразование кузова ГАЗ-24 коснулось кабины, которой по типу «El Camino» добавили скошенные задние стойки от седана, заднее треугольное окно и дверь багажника со стеклом от Santa Fe.

Задняя часть вместе с грузовой платформой была удлинена, поставлены новые более современные колеса и проведена декоративная кузовная реставрация с восстановление всех штатных хромированных элементов.

Но зачем же нужно было так заморачиваться со стареньким «пенсионным пикапом»? Все дело в том, что этот автомобиль стал проектным шоу-каром московской школы танцев на пилоне Pole Dance, а проще сказать танцев на шесте. «Волгу» так и назвали PoleDanceCar.

То, что с первого раза можно было принять за жесткий верх грузовой платформы пикапа — оказалось импровизированным подъемным танцполом с центральным креплением для основного элемента танцев — шеста.

Кроме этого, так как мы имеем дело с настоящим «шоу-каром», грозой и завсегдатаем всех автомобильных тусовок, его оснастили хорошей внешней музыкой. Да и для аккомпанемента танцовщицам это просто необходимо. Судя по участию шоу-кара в «бернаутах» на нем стоит кастомная выхлопная система, звуком которой не грех и посоревноваться с другими. В планах владельца поставить качественную пневмоповеску.

Для завершения образа кузов качественно покрасили в яркий красный цвет с элементами пинстрайпинга. В конечном итоге получился уникальный, существующий в единичном экземпляре автомобиль, который продлил жизнь уже ничего не ждавшему ГАЗ-24 из прошлого века. А тут танцы, красивые девушки и тусовка. Чего еще нужно, чтобы раскрасить свою скромную старость…

Подпишись на наш Telegram-канал

Источник: Drive2