Самые мощные автомобили с механической коробкой передач в 2020 году — АВТОМОБИЛИСТЫ

. лада 4х4

Тольяттинская Нива уже разменяла пятый десяток. По отраслевым меркам – возраст солидный! Но машина пользуется устойчивым спросом, а посему снимать её с конвейера нет необходимости. Производитель время от времени модернизирует старожила, и в конце прошлого года стартовали продажи Лады 4х4, прошедшей через очередной рестайлинг.

Главное, что изменилось в автомобиле – так это салон. Передняя панель, основанная на практичном и легкомоющемся пластике, обрела совершенно иную, более современную архитектуру. Также установлены новые приборный щиток и блок управления печкой. На последнем механические ползунки заменили вращающимися рукоятками, а у заслонок отопителя и рециркуляции появились электроприводы.

Ну, а в технической части единственная инновация заключается в новых опорах двигателя, призванных снизить уровень вибрации. В остальном же внедорожник остаётся прежним: старый добрый мотор мощностью в 83 л. с. и объёмом в 1,7 л, пятиступенчатая «механика», постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Так что Нива ещё погоняет!

Основные характеристики Лады 4х4:

2022 Mazda Miata

С лета 1989 года начала продаваться Mazda MX-5 Miata. Ее коньками были- разумная цена и продуманная платформа. Она быстро захватила сердца поклонников спортивных автомобилей с его легким шасси, задним приводом (весил автомобиль чуть более 900 кг) и версией кабриолет. Отзывчивая управляемость Miata, немалая примесь стилистики британского родстера 1960-х годов, подкупил покупателей, Miata стали брать как горячие пирожки. Не окажется преувеличением, если сказать, что пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda, которой спето много хвалебных дифирамб была одним из тех китов, на которых стояла неподражаемая отдача автомобиля во время движения. Небольшой переключатель был настолько легким, что достаточно было легкого движения руки, никаких сложных манипуляций или заминок. Второе поколение Miata в 1999 получило еще одну КПП на 10-летие модели. «Шестиступка» ставилась опционально (пятиступенчатая коробка была стандартной). Продумана система трансмиссии была так хорошо и ее реализация не вызывала никаких нареканий, что даже в третьем поколении классическая коробка замечательно использовалась.

Более двух десятилетий длился выпуск этой необычной модели, и все это время рука об руку с Miata шла одна из лучших в мире ручных коробок передач.

Lada

За январь-март было реализовано 71 тыс. штук

Однако для любителей Lada Priora, Granta и Kalina есть плохая новость: «АвтоВАЗ» планирует в июле 2022 года снять с конвейера эти модели. В случае с Granta и Kalina   речь идет о дорестайлинговых версиях. Об этом сообщает издание «Вести», ссылаясь на письмо, которое «АвтоВАЗ» направил своим дилерам.

Не слишком изящная внешне, но надежная и бюджетная Lada Priora впервые появилась на рынке в 2007 году. Однако к 2022 году она уже морально устарела и пришло время отправиться на «пенсию».

Рестайлинговое семейство Lada Granta, в которое войдут модели с кузовом универсал, седан, лифтбек и хэтчбек, представят на Московском автосалоне-2022.

. 2022 Jeep Wrangler Rubicon

Единственный полноприводный спортивный автомобиль в обзоре. Jeep Wrangler исконно принадлежит той среде автотехники, для которой жизненно важна возможность управляться в ручном режиме. Ему как воздух необходима механическая коробка передач, она добавляет дополнительное измерение для внедорожных забав.

Ползать по камням, в грязи и другим труднодоступным местам на механике чрезвычайно сложно. Нужно сверхчетко играть сцеплением, газом, быстро переходить на нужную передачу, все это сравнимо по напряжению всех усилий с гонками на настоящих болидах. Да, это сложно, но очень увлекательно и интересно!

Джип Wrangler Rubicon является одним из самых проходимых 4WD автомобилем когда-либо созданным, и один из немногих 4х4 предлагающий вам кататься на механике. Chrysler ставит свою шестиступенчатую NSG370 на Jeep с 2005 года. Передачи на нем не переключаются быстро и с малым усилием, как в коробках у спортивных автомобилей.

2022 Subaru BRZ (Scion FR-S)

Одна из самых нашумевших машин недавнего прошлого, совместно созданный Subaru и Toyota спортивный автомобиль, Subaru BRZ (он же Scion FR-S). У BRZ от Subaru было небольшое преимущество в производительности перед версией Scion, но во всем остальном эти спорткупе были братьями один в один, легкие (вес около 1.220 кг), задний привод, 200 л.с. от четырехцилиндрового двигателя, обе версии поставляются с шестиступенчатой механической коробкой.

Да, инженеры склонны проектировать сложные и более дорогие варианты с двойным сцеплением, подрулевые переключатели, вместо обычной «ручки». Хорошо, что модель Субару BRZ минула сия участь.  Более того, цель Subaru не просто конкурировать с соперниками, какая была у Miata, но обеспечить такой же уровень драйва как у Porsche Cayman и других спорткупе. Цель сложнее и благороднее. Рады что японцы не пошли на поводу общих тенденций.

2022 Audi TT RS

Не редко после того как автопроизводитель запускает новую потрясающую спортивную модель, за этим следует изучение желаний клиентов на примере конкретного автомобиля. Компании интересуются на каких КПП предпочитают ездить их клиенты, на обычной автоматической коробке передач или автоматической с использованием подрулевых переключателей или на обычной «механике». Совсем не так произошло, когда дело дошло до Audi TT RS, самой продвинутой версии в спортивной линейке автомобиля начального уровня. Audi решили, что TT RS должен быть только механической коробкой передач, в качестве специального предложения для самых хардкорных покупателей.

Как ездить на механике: Десять простых шагов

Пусть остальной мир идет по чуждой дорожке, семи, восьмискоростные АКПП с двойным сцеплением. Да, это, на самом деле быстрее, но будут несколько десятых секунды, той соразмерной платой, ради которой нужно отказываться от механической КПП на этом Ауди? Нет! Это не для нас.

TT RS с 360 л.с. на борту- фантастический автомобиль, причины кроются даже не в шестиступенчатой механической КПП. Это один из самых хорошо управляемых, мощных и сбалансированных автомобилей в своем классе.

2022 Lamborghini Gallardo LP560-4

Lamborghini боролась с Ferrari за место под солнцем чуть ли ни с самого первого спортивного купе произведенного компанией с логотипом, на котором изображен бык. С 1963 года эти мирные, но от этого не менее ожесточенные войны шли в итальянском автостроении. На протяжении десятилетий, обе компании предлагали экзотические и мощные 6-, 8-, 10- и, конечно, 12-цилиндровые силовые установки сопряженные с замечательными механическими коробками передач. У них даже рычаги КПП были необычными.

Но в последние несколько лет, Феррари медленно, но верно, переходит от ручных коробок переключения передач. Теперь вы не можете получить ни одну модель с с классической КПП. Ни одну. Печально. И Lamborghini, кажется, последовала по тому же пути.

Паниковать по этому поводу не стоит, менее дорогие вариации V10 в 552 л.с., Gallardo LP 560-4, до сих пор можно взять с МКПП. Здесь все по фэн-шуй, с расположенным между передними сиденьями славным металлическим рычагом переключения передач с большим металлическим шаром в верхней его части.

2022 Cadillac CTS-V Wagon

Универсалы использовались и используются до сих пор как автомобили семейные.  Было это ровно до тех пор, пока в 1980-х годах микроавтобусы и внедорожники не стали набирать популярность. Сегодня осталось небольшое количество ценителей этих автомобилей и этого кузова. Особенно интересны мощные заднеприводные универсалы. Только Cadillac и Mercedes-Benz предлагают эти зверски мощные машины, и вдвойне интересно, что Cadillac ставит шестиступенчатую механическую коробку передач для тех, кто, что хотел бы управлять машиной максимально самостоятельно. Спасибо, Cadillac.

556 сильные Cadillac CTS-V универсалы оснащённые механической коробкой передач так редки, что могут когда-нибудь стать коллекционером автомобилями. Одно удовольствие перещелкивать передачи в ручном режиме в американском универсале с мощнейшим V8. CTS-V, как возврат к мускулкарам 1960-х, начала 70-х, как дань уважения к ним.

Шестиступенчатая трансмиссия Caddy, Tremec TR6060 та же самая, что GM использует в Corvette ZR1, 638 л.с. и 580-сильном Camaro ZL1, оба из которых идут с тем же двигателем, который стоит на CTS-V.

2022 BMW M5

BMW редко допускает ошибки, но когда это происходит, они часто бывают фатальными. С 1988 года BMW начал выпускать спортивный седан, на который равнялись все, он носил название- M5. В своих более поздних вариациях, он перешел ближе к разряду седана супер-спорт, Corvette или Porsche 911 были его конкурентами в большей степени, чем большинство четырехдверных автомобилей. И, конечно, эта удивительная четырехдверка шла лишь с одним видом трансмиссий- механической.

Затем в 2005 году, BMW запустила третье поколение M5 с возмутительным 500 л.с. V-10, сомнительным стилем и ужасной автоматической коробкой переключения передач с одним сцеплением и подрулевыми переключателями. Названа она была SMG и ее переключения были невероятно топорны  и откровенно убоги в автоматическом режиме, что поклонники BMW (и СМИ) восстали. После провала, в 2008 году BMW окончательно вернуло «ручку». Урок выучен.

2022 BMW M5 в 2022 году поставлялся с механической коробкой передач. Если вы выберете семиступенчатую КПП с двойным сцеплением, и переключателями под рулем, M5 будет быстрее. Но кого это волнует? 560-сильный твин-турбо V8 M5 самый спортивный седан из всех немецких, который вы можете приобрести с ручной КПП. Выкусите, Mercedes-Benz и Audi!

2022 Ford Mustang Shelby GT500

Форд знает, как сделать ретроавтомобиль должным образом. На наш взгляд предыдущее поколение Мустанг отвечает всем канонам мускулкаров прошлого, хорошо сложенный, целеустремленный. Лучший из Mustang’ов появился в 2007 году, когда Форд привез Shelby GT500 в качестве самой мощной и продвинутой своей модели. Он был доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Автоматика сюда допущена не была. Остался с механикой и вариант 2022 GT500 с 650 л.с. способный «сделать» более 300 км/ч (320 км/ч). Он придет на продажу в конце этого года.

Среди конкурентов Mustang Shelby, таких как Challenger SRT8 Dodge и Chevy Camaro ZL1 автомат предлагается в качестве опции, слабаки! На Шелби 2022 не только поставили модернизированную МКПП в 2022 году, но украсили ручку КПП белым шаром намекая тем самым на преемственность с мускулкарами 60-х годов.

Bmw 3

Третья модель от BMW выпускается во многих странах мира, в том числе и в России, где качество сборки не отстаёт. Автомобиль имеет множество модификаций кузова, при этом используется стандартная шестиступенчатая механическая КПП, которую с годами продолжают совершенствовать.

Базовым для модели шестого поколения стал трёхцилиндровый турбодвигатель объёмом в 1,5 л, известный по компактвэну BMW 2-Series Active Tourer. Этим агрегатом мощностью 136 л. с. и с крутящим моментом 220 Нм снабдили версию 318i. Разгон такого автомобиля до 100 км в час занимает 8,9 сек, а максимальная его скорость – 210 км/ч.

Комплектация 320i получила новую рядную двухлитровую «четвёрку» с наддувом, мощностью в 184 л. с. и крутящим моментом в 290 Нм. Под капотом у 340i оказался уже трёхлитровый рядный турбодвигатель с шестью цилиндрами, выдающий 326 л. с. и 450 Нм.

Разгон от 0 до 100 км в час занимает у этой версии BMW 3-Series всего 5,1 секунды, максимальная скорость автомобиля составляет 250 км в час.

Основные характеристики BMW 3:

Citroen c4

Новый, с салона, Citroen C4 чуть подороже своих конкурентов. За полтора миллиона рублей вы получаете целый пакет опций: ABS, система распределения тормозных усилий (REF),помощь при экстренном торможении (AFU), круиз-контроль с ограничителем скорости, дополнительные подушки безопасности для передних пассажиров и водителя.

Сюда же входят различные электронные помощники: контроль слепых зон, датчики парковки, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. Упакованный всяческими фишками для водителей и пассажиров салон тоже придется по вкусу самым требовательным водителям. Подержанную модель можно купить за 450-500 тысяч рублей.

Разнообразие модификаций бензинового и дизельного двигателя разной мощности делает выбор более широким. Женщины чаще склонны выбирать бензиновый ДВС, мужчины склоняются к дизельному, при этом комплектация остается той же: удобно.

Плюсы

: яркий дизайн, запоминающаяся внешность, отлично подходит для девушек: комфортабельный и легкоуправляемый.

Минусы

: жесткая подвеска.

Ford focus

Надежный автомобиль можно дешево купить с рук: всего 500 тысяч стоит 5-летняя модель с небольшим пробегом. Выносливый, управляемый, беспроблемный.

Для максимальных удобств в виде систем активной помощи при парковке, парковочных датчиков, электроприводов зеркал, круиз-контроля, мониторинга «слепых» зон придется доплатить совсем маленькую сумму – порядка 20-30 тысяч рублей, если вы планируете взять транспортное средство с салона.

Плюсы

: отличная маневренность, легкоузнаваемый стильный дизайн, оцинкованный кузов, стойкое ЛКП, стойкое лакокрасочное покрытие, отличный головной свет, надежный двигатель, вместительный багажник, много электронных ассистентов.

Минусы

: маленький клиренс, недостаточная шумоизоляция салона.

Gac gs8

Паркетник GS8 стал первой моделью GAC Motor, представленной в России. Построен по лицензионным технологиям седана премиум-сегмента Alfa Romeo 166. Китайский кроссовер является достаточно крупным транспортным средством, рассчитанном на 7 посадочных мест.

Все три ряда оборудованы комфортабельными диванами с раздельными спинками. Центральное место второго ряда можно сложить, получив широкий подлокотник с двумя подстаканниками и нишей для мелочей. Пассажиры последнего ряда не лишены удобств: в боковых частях машины для них подготовлены широкие подлокотники. Дополнительное пространство над головой и для коленей также предусмотрено.

Внутрисалонное оснащение базовой комплектации богато: здесь и климат-контроль, и мультируль, и вентиляция передних кресел. Все создано для комфорта и удобств. Полноприводная версия GAC GS8 оснащается автоматической коробкой передач и 2,0-литровым бензиновым мотором на 190 л.с. Клиренс у машины небольшой – всего 162 мм, поэтому съезжать на бездорожье на ней не рекомендуется.

Достоинства:

• надежный двигатель,
• вместительный салон,
• неприхотливость к качеству бензина.

Haval f7

Первый Haval F7 был представлен на Московском автосалоне в 2021 году. В том же году стартовали его продажи. К первым экспонатам автолюбители относились с осторожностью, но смельчаки всё же нашлись. Благодаря ним россияне убедились в улучшении качества китайского автопрома.

Под капотом Haval F7 в полноприводной версии скрывается два бензиновых двигателя, объемом 1,5 л (150 л.с.) и 2,0 л (190 л.с.), сочетающиеся с роботизированной коробкой передач. Оба мотора оснащены турбиной, однако полуторалитрового, как отмечают автолюбители, явно не хватает для такой тяжелой машины. Весит она 1 670 кг.

У Haval F7 высокий клиренс (190 мм) и большая колесная база (2 725 мм). Этого достаточно для легкого бездорожья и уверенного прохождения снежных переметов.

Из достоинств модели выделяют доступную цену (новый экспонат в максимальной комплектации недотягивает до 2000000 рублей), отличную шумоизоляцию, комфортабельный салон и множество технических «плюшек».

Серьезных поломок у Haval F7 не наблюдалось. Многие автолюбители пророчат «китайцам-старичкам» низкую ликвидность на вторичном рынке. Однако реальную картину покажет время.

Hyundai creta

Одним из самых новых кроссоверов с подключаемым полным приводом из нашего ТОПа является Хендай Крета, он появился относительно недавно – в 2021 году, но за этого время успел завоевать большую популярность. Покупателям понравился современный дизайн, продуманный салон, хорошее оснащение и доступная цена.

Первые отзывы владельцев были не самые лестные, так многие жаловались на качество лакокрасочного покрытия, однако почти сразу завод решил эту проблему и больше серьезных претензий к нему не было.

Для автомобиля предлагается широкий выбор комплектаций, от почти пустой, где не будет даже кондиционера, до полной с бесключевым доступом, климат-контролем, системой старт-стоп, камерой заднего вида и другими современными опциями. Двигателей всего два:

• 1.6 (123 “лошади”)
• 2.0 (149)

Первый может быть оснащен механикой и 6-ступенчатым “автоматом”, последний работает исключительно с автоматической трансмиссией, зато привод может быть передним или полным.

Цена полноприводной версии – от 1 млн 13 тыс. рублей

«Долго выбирал себе новый кроссовер, в итоге остановил свой выбор на Хендай Крета, понравился внешний вид и опции которые предлагают за эту цену. Проехал немного, всего 30 тысяч км, проблем естественно не было, все ТО у официального дилера. Что нравится: внешний вид, удобство салона, небольшой расход, хорошая динамика.

Не нравится: жесткая подвеска, небольшой клиренс. Рулится как легковой, на трассе не кидает, шумоизоляция в сравнении с конкурентами неплохая.»

Hyundai i30

Пятидверный корейский хэтчбек с дорожным просветом 150 мм – бюджетное решение, чтобы начать осваивать городские дороги. Надежный, экономичный, не требовательный в обслуживании, авто обеспечивает максимальный угол обзора, что важно для новичка.

Плюсы

: маневренный, динамичный, управляемый, отлично ведет себя на трассе. Запчасти дешевые и доступные.

Минусы

: жесткая подвеска.

Kia picanto

Простой и надежный кореец отличается компактными габаритами, маневренностью и отличной управляемостью Клиренс машины составляет 161 мм, что в совокупности с мягкой подвеской существенно облегчает преодоление препятствий для начинающего автолюбителя.

Kia Picanto

Kia Picanto вид сзади

На вторичном рынке пятилетняя машинка стоит около полумиллиона, с салона взять Киа Пиканто можно от 800 (в базовой) до 1000 (в максимальной комплектации) тысяч рублей. Настоящая рабочая лошадка, которая не доставит владельцу лишних проблем.

Киа Пиканто – один из лучших автомобилей для девушек. Модный и стильный малыш адекватно реагирует на любое колебание руля, компактные габариты и электронные системы с датчиками и камерами позволяют легко парковаться (по статистике, в первые годы вождения парковка отнимает у женщин достаточно много времени, поэтому крупногабаритные седаны и внедорожники явно не для слабого пола).

Плюсы

: комфортабельный авто с интегрированными системами безопасности, электроникой, камерой заднего вида существенно облегчит новичку процесс привыкания к рулю.

Минусы:

маленький багажник.

Kia seltos

Этот стильный кроссовер появился на рынке совсем недавно – в 2021 году. Машина построена на одной платформе с Hyundai Creta, но внешне не имеет с ней никаких сходств. Первое, что бросается в глаза, глядя на корейца, выразительная двухуровневая оптика, превосходно гармонирующая с мощной радиаторной решеткой. Мускулистые формы Seltos выдают в нем решительный характер.

Полноприводная версия нового Киа доступна по цене до 1500000 рублей. Для российского рынка кореец комплектуется только бензиновыми моторами, объемом от 1,6 до 2,0 литров, мощностью 121-149 л.с. В сочетании с такими двигателями идут МКПП, АКПП и вариатор.

Несмотря на то, что машина на рынке не так давно, автолюбители уже успели отыскать в ней достоинства и недостатки. К достоинствам модели следует отнести:

• хорошую оптику, обеспечивающую идеальную видимость в темное время суток и в плохую погоду,
• просторный комфортабельный салон,
• вместительное багажное отделение (433 л),
• удобное расположение кнопок управления опциями перед водителем.

Среди недостатков:

• слабая шумоизоляция,
• «нежный» вариатор, который не выдерживает длительной работы с высокими нагрузками. Не подходит даже для легкого бездорожья. Только трассовая и городская эксплуатация.

Замечания автолюбителей также затрагивают и 1,6-литровый атмосферный мотор, который не дает ожидаемых динамических свойств в полноприводной версии.

Kia sorento

На третьем месте с показателем надежности 95.6% расположился корейский кроссовер KIA Sorento четвертого поколения. В процессе разработки новой генерации инженеры южнокорейского бренда учли практически все замечания и постарались сделать все, чтобы исправить ошибки предыдущего воплощения.

И им это удалось, кросс впервые за все время своего существования попал в рейтинг самых надежных SUV, причем сразу на четвертую строчку. Это ли не показатель. По сути, Соренто — вполне добротная и недорогая, а из-за довольно просторного салона (есть даже модель с 7-местной компоновкой салона) еще и семейная машина, получившая комфортабельный салон.

Моторная гамма. Российские дилеры сегодня для «корейца» предлагают на выбор два силовых агрегата. Первый — бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 2.5 литра с распределенным впрыском топлива, выдающий 180 лошадиных сил. Второй — 199-сильный турбодизель объемом 2.2 литра.

Оснащение. В зависимости от выбранной комплектации «четвертый» Соренто может быть оснащен полностью виртуальной приборной панелью, информационно-развлекательной системой с крупным 10.25-дюймовым сенсорным экраном, кнопкой Старт/стоп мотор, а также шайбой, отвечающей за управление коробки передач.

Дорожный просвет — 176 мм.

Цена — от 1 млн 840 тыс. рублей.

Kia sportage

Второе место в ТОП-5 самых надежных паркетников досталось южнокорейскому KIA Sportage четвертой генерации. Автовладельцы оценили степень надежности модели в 95.8%. Лишь 4.8 процента владельцев имели какие-либо проблемы, причем, как правило, незначительные.

Моторная гамма. Наши дилеры для модернизированного Спортедж предлагают на выбор три агрегата. Бензиновые 150-и 184-сильные движки рабочим объемом 2,0 MPI и 2,4 GDI, а также 2,0-литровый дизельный мотор мощностью 185 лошадиных сил. Причем с базовым вариантом можно купить паркетник как в передне-, так и полноприводной модификации, для более производительных предусмотрен исключительно полный привод.

Оснащение. Уже в начальной версии Спортедж, предназначенный для рынка России, оборудован многофункциональным рулевым колесом, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками на всех дверях, модулем беспроводной связи «Блютуз», аудиосистемой (шесть колонок).

Более дорогие комплектации отличаются наличием светодиодных ходовых огней, раздельного климат-контроля, задних парковочных датчиков, рейлингов на крыше, кожаного салона, мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, датчика света, а также панорамной крыши с люком электрическим приводом.

Дорожный просвет — 182 мм.

Цена — от 1 млн 545 тыс. рублей.

Lexus nx

На четвертом месте расположился японский Lexus NX с показателем надежности 94.7%. Премиальный SUV Лексус НХ — прежде всего, удачная альтернатива для людей, которые не хотят обладать старшей моделью марки RX, тем не менее желают иметь в своем гараже современный стильный и безопасный паркетник с достойным уровнем оснащения от этой компании.

Главные плюсы модели: богатый набор ассистентов активной и пассивной безопасности, впечатляющие динамические характеристики и комфортабельность. Кроме того, машина получила адаптивную регулируемую подвеску и демпферы вибрации кузова, что позволяет беспроблемно преодолевать небольшое бездорожье.

Моторная гамма. Под капотом паркетника на российском рынке располагается безальтернативный 2,0-литровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, выдающий 238 лошадиных сил. В качестве трансмиссии выступает автоматическая коробка переключения скоростей.

Оснащение. В зависимости от выбранной версии SUV может оснащаться датчиками парковки, светодиодными фарами, омывателями фар, светодиодными противотуманками, рейлингами на крыше, 18-дюймовыми легкосплавными дисками колес, двойной выхлопной системой, приветственной подсветкой, «умной» системой доступа в салон, наружными зеркалами с функцией автозатемнения, серебристыми вставками в салоне, электрическим приводом багажной двери, мультифункциональным рулевым колесом с кожаной оплеткой, а также обивкой кресел из перфорированной кожи.

Дорожный просвет — 190 мм.

Цена — от 2 млн 650 тыс. рублей.

Lexus rx

Самым надежным кроссовером с полным приводом признан японский Lexus RX четвертой генерации, переживший в прошлом году плановую модернизацию. Показатель надежности премиального «японца» составил 96.2%. Из ста процентов опрошенных водителей лишь 3.8% отмечали неполадки в машине, причем около четверти из последних жаловались на внешнюю отделку и покраску кузова.

Отметим, люксовый SUV Лексус РХ — самая покупаемая модель японского производителя на глобальном рынке. Разрабатывая первую генерацию, инженеры марки сделали ставку на премиум-качество и не прогадали, составив достойную конкуренцию европейской «тройке».

В России машина постоянно занимает лидирующую позицию в своем сегменте. Плюсы: отличная управляемость, эргономика, спортивный внешний вид. Минусы, названные владельцами: неудобная функция сенсорного открывания багажной дверцы и недостаточная шумоизоляция.

Моторная гамма. В подкапотном пространстве обновленного РХ располагается безальтернативная бензиновая V-образная «шестерка» рабочим объемом 3.5 литра, способный генерировать 300 лошадиных сил и 370 Нм пиковой тяги. Силовой агрегат работает в связке только с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Оснащение. На российском рынке посвежевший RX представлен тремя комплектациями. В оснащение модели в зависимости от выбранного исполнения входят информационно-развлекательный комплекс с крупным тачскрином диагональю 12.3 дюйма, «умная» система доступа в салон, двухзонный климат-контроль, люк в крыше с электрическим приводом, память настроек рулевого колеса, фирменная аудиосистема, пятнадцать колонок и сабвуфер, проекционный дисплей, а также целый комплекс систем активной и пассивной безопасности.

Дородный просвет — 200 мм.

Цена — от 3 млн 519 тыс. рублей.

Mazda cx5

Японское качество автомобилей известно во всем мире. Модели страны восходящего солнца отличаются надежными силовыми установками, кузовами с высокой коррозийной стойкостью, хорошо продуманной архитектурой подвески. Mazda CX5 не стала исключением. На первичном рынке доступно ее второе поколение.

Стремительный профиль кузова, стильная зауженная оптика и мощная радиаторная решетка с крупными ячейками подчеркивают утонченный характер модели. По сравнению со своей прошлой версией, Mazda CX5 получила чуть укороченные свесы (на 5 мм), но сохранила большую колесную базу (2 700 мм) и высокий клиренс (210 мм).

Полноприводная модель позиционируется как городской кроссовер, хотя по факту имеет проходимость внедорожника. Благодаря блокировке дифференциалов машина уверено въезжает на горные склоны, берет броды. Автолюбители отмечают, что любая поездка на природу дарит восторг и удивление от проходимости Мазды.

В двигательной гамме японского производителя два бензиновых атмосферника – 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (194 л.с.). Оба сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Достоинства модели:

• комфортабельный салон,
• экономичные двигатели с технологией SKYACTIV,
• мягкая подвеска,
• хорошая шумоизоляция.

Главный недостаток Мазды СХ5 – дорогостоящие оригинальные запчасти и кузовные элементы. Для примера, стоимость новой передней фары – 56 тысяч рублей, нового генератора – 45 тысяч рулей. За подкрылок придется отдать около 7 тысяч рублей (по данным на 2020 год).

Nissan terrano

Ниссан Террано построен на базе предыдущего кроссовера Рено Дастер, он также имеет версии с полным приводом и в техническом плане практически полностью его повторяет. Двигатели и трансмиссии те же, за исключением дизеля, он для данной модели не предлагается.

Учитывая бренд и иные комплектации, стоимость данного авто немного выше, хотя оснащение точно такое же как у собрата по платформе. А вот дизайн выглядит более привлекательно, поэтому нередко даже молодая аудитория рассматривает данный вариант к покупке.

Цена (4х4) – от 1 млн. 50 тыс. руб.

«Купил себе Ниссан Террано в замен старой Шевроле Нивы, разница колоссальна! Ниссан едет плавно, мягко, четко реагирует на руль, тормозит даже при легком нажатии на педаль тормоза. Разгон кроссовера с полным приводом на автомате  уверенный даже по заснеженной дороге. Колею почти не замечает, шумоизоляция на уровне легковых иномарок.

Поначалу не понравился салон, особенно как сделаны некоторые элементы управления, но постепенно привык. Потребляемость топлива по городу 10 – 12 литров, по-моему слишком много для небольшого авто. На 50 тысячах появилось несколько сверчков в салоне. В остальном все отлично! За свои деньги лучший кроссовер! »

Nissan tiida

Еще один из успешных и продаваемых авто — Nissan Tiida, купить который на вторичном рынке можно в пределах 600 тысяч рублей. Автолюбители нашли в нем множество плюсов и самый минимум недостатков.

Плюсы

: маневренный, стильный городской автомобиль для мужчин и женщин. Комфортабельный, надежный, безопасный. Экономичный расход топлива.

Минусы

: недостаточно управляемый при неблагоприятных погодных условиях.

Opel corsa

Легендарная машина Opel Corsa в 2020 году ввернется в обновленном кузове и укомплектованной по полному разряду. По крайней мере, так обещал производитель. Цена на экземпляр в базовой комплектации, как и сама комплектация, на сегодня остается под вопросом. Новичкам же стоит обратить внимание на подержанную 5-летнюю Корсу, купить которую можно в пределах 400 тысяч рублей.

Плюсы:

идеален для девушек, прост в управлении, неприхотлив, ремонтопригоден.

Минусы

: скромный размер багажного отделения, низкий дорожный просвет – всего 140 мм.

Peugeot 308

За полмиллиона можно купить укомплектованный всем необходимым для водителя набором функций авто: климат-контроль, боковые и передние подушки безопасности, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, электроприводы зеркал и стекол, электроподогрев сидений, парктроники, кондиционер и прочие опции.

Как правило, данную модель предпочитают автолюбители женского пола. Для женщины-новичка машина удобна, красива, в нее помещается огромное количество сумок,есть ситемы безопасности для перевозки детей. Машина надежная, простая в управлении.

Плюсы

: стильный внешний вид, легко управляемая, комфортная модель. В машине есть все, чтобы вождение было в удовольствие.

Минусы

: низкий клиренс для российских дорог.

Renault duster

Одним из самых популярных в России кроссоверов, как среди новых, так и б/у является Renault Duster. Модель дебютировала на российском рынке еще в 2021, но за этого время получила несколько обновлений и даже полноценный рестайлинг в 2021 году. Автомобиль привлекает покупателей своей простотой и утилитарностью, его выбирают люди со средним достатком, которым не очень важен бренд и внешний вид.

Не смотря на свою простоту, авто обладает одной из самых надежных систем полного привода, которая способ подолгу работать в условиях бездорожья без перегрева. А высокий клиренс и небольшие свесы позволяют вам почувствовать себя за рулем почти настоящего внедорожника.

Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 литра мощностью 114 и 143 лошадиные силы соответственно. Также доступен 1,5-литровый дизель мощностью 105 “лошадей”. Все версии оснащаются механикой, а для 2-литровой модификации доступен полноценный автомат.

Цена версии 4Х4 – от 810 тыс. рублей

«Купил Рено Дастер еще в 2021 году, за это время проехал уже больше 100 тыс. км и решил оставить свой отзыв. Обслуживался всегда только у официального дилера, стоимость ТО смешная и экономить на этом смысла нет. Менял в основном только расходники на 90 тысячах пришлось заменить задние амортизаторы.

Эксплуатирую автомобиль достаточно жестко, часто съезжаю с асфальта и полный привод здорово выручает. Еду практически наравне с Нивами, благо дорожный просвет позволяет. Не хватает только лишь блокировок.

Из недостатков отмечу неудобные сиденья и плохую шумоизоляцию, в остальном отличный автомобиль за эту цену, хотя сейчас стоит слишком дорого. »

Renault kaptur

Это уже вторая модель от французского бренда Рено в нашем ТОПе. Модель построена на той же платформе B0, но позиционируется как более дорогая и молодежная, она выглядит современно и оснащена неплохим списком опций. По внедорожным характеристикам проигрывает более простому Дастеру – клиренс ниже, свесы больше.

Для кроссовера предлагается два типа бензиновых двигателей – 1,6 (114 силы) и 2.0 (143 силы), коробок передач три – механика, вариатор и автомат. Полный привод подключаемый, доступен исключительно для более мощного мотора в паре с механической, либо автоматической трансмиссией. Жалоб на перегрев или какие-либо поломки у большинства владельцев нет.

Цена – от 1 130 000 руб (4х4)

«Купила Рено Каптюр из-за его внешнего вида, проходимости и цене. Нравится просторный салон, высокая посадка, плавность хода. Бензина уходит в Москве на автомате в среднем 10 – 11 литров. Двигатель и коробка работают хорошо, полный привод зимой очень помогает выехать/заехать на парковку.

Renault logan

Иномарка заслужила звание народного автомобиля. При клиренсе 155 мм автомобиль достаточно уверенно проявляет себя как на трассе, так и на грунтовых дорогах.

Простой, бюджетный, нетребовательный в обслуживании и дешевый в ремонте, рено логан можно купить в базовой комплектации за 850 тысяч. Оптимальный вариант для тех, кто впервые сел за руль: отсутствие отвлекающих опциональных кнопок, хороший обзор, простота управления. Купить бу иномарку с пробегом до 100 тыс.км в возрасте менее 5 лет можно за 250 тысяч рублей.

Плюсы

: надежный, дешевый, качественный автомобиль. Вместительный багажник, просторный салон.

Минусы

: заднее сиденье не складывается, не редки недостатки обогревателя.

Skoda kodiaq

Чешский кроссовер Skoda Kodiaq появился на рынке в 2021 году. Машина построена на платформе MQB, лежащей в основе Фольксвагена Тигуан. Внешних сходств эти модели не имеют. Экстерьер Kodiaq выполнен в строгом шкодовском стиле – ничего лишнего, только узкие фары, крупноячеистая радиаторная решетка и вентиляционные отверстия в нижней части бампера. Кроме плавного кузовного изгиба в боковой части паркетника больше изысков не встречается.

Зато салонное оформление показывает всю глубину и продуманность инженерной мысли. Каждая кнопка опции, каждый прибор управления – в доступности водителя. Причем расположение клавиш на приборной панели устанавливалось с учетом минимального отвлечения «пилота» от дороги.

Даже в багажном отделении все элементы расположены на «своих местах». Здесь присутствуют сеточки для удерживания мелкой поклажи, имеются ниши для инструментов, предусмотрен электропривод пятой двери.

Отличительная особенность Skoda Kodiaq – семиместное исполнение салона. Причем последний ряд имеет комфортную посадку и достаточное пространство для коленей.

Под капотом полноприводного чешского детища несколько моторных вариаций:

• 1,4-литровый бензиновый турбированный на 150 л.с.,
• 2,0-литровый бензиновый турбированный на 180 л.с.,
• 2,0-литровый дизельный турбированный на 150 л.с.

Достоинства модели:

• вместительный, комфортабельный салон, высокое качество отделочных материалов,
• хорошая шумоизоляция,
• отличное сочетание TSI и DSG,
• чуткая, функциональная мультимедиа с высоким разрешением,
• высокий клиренс (187 мм).

Из недостатков автолюбители отмечают только большой жор масла.

Suzuki vitara

Единственный “японец” в нашем рейтинге лучших кроссоверов с полным приводом. Автомобиль не пользуется такой популярность как модели выше, в первую очередь в силу своей более высокой цены, хотя на самом деле он стоит своих денег, о чем свидетельствуют положительные отзывы владельцев. Проходимость отстает от своих конкурентов, но зато авто обладает другими преимуществами, о которых ниже.

В России модель предлагается с двумя бензиновыми моторами:

• атмосферный 1.6 (117 лошадиных сил);
• турбированный 1.4 (140.).

Оба они могу быть оснащены подключаемым полным приводом, коробка передач на выбор “механика” или “автомат”. Мотор с турбонаддувом обладает впечатляющим по меркам кроссоверов разгоном до 100 и достаточно скромным аппетитом, поэтому рекомендуем обратить внимание именно на него.

Цена – от 1 млн 300 тыс. руб. 

Toyota c-hr

«Будущее уже наступило». Именно такая мысль приходит в голову, когда смотришь на Toyota C-HR. Футуристического дизайна удалось достичь благодаря использованию в экстерьере ломаных линий, смелых одутловатостей, нестандартной формы облицовочного пластика.

На первичном рынке сейчас доступно первое рестайлинговое поколение Toyota C-HR, которое отличается улучшенной шумоизоляцией, повышенным уровнем безопасности и более богатым техническим оснащением.

Тойота с полным приводом оснащается 1,2-литровым бензиновым мотором на 116 л.с. и вариатором. Широкой гаммой комплектаций модель не блещет – на рынке доступна одна версия Cool. Она сочетает в себе бесключевой доступ, электроподогрев переднего ряда сидений, подогрев руля, шесть подушек безопасности, электронные системы безопасности и контроля движения.

Технические характеристики у Toyota C-HR достаточно скромные, по сравнению с остальными кроссоверами нашего списка:

• дорожный просвет – 160 мм,
• объем багажного отделения – 297 мм,
• колесная база – 2 640 мм.

Toyota corolla

Corolla уже давно стала излюбленной японской игрушкой для многих водителей. В последнее время эта модель оснащается преимущественно автоматической трансмиссией, но есть модификации и с классической «механикой». Прекрасные ходовые качества автомобиля сделали его вполне адаптированным к российским дорогам. Машина хороша снаружи, и неприхотлива внутри, а что еще нужно автолюбителю?

Главная особенность в конструкции ходовой части Toyota Corolla 12 поколения – новая многорычажная подвеска, сменившая прежнюю полузависимую и обещающая более спортивный характер движения. Как отмечает производитель, машина получила пружины изменённой жёсткости и амортизаторы с улучшенными характеристиками для более эффективного снижения раскачки кузова, а также исключения передачи ударов через колёса на кузов даже при проезде препятствий вроде «лежачих полицейских».

Жёсткие сайлентблоки задней балки и передних рычагов повышают устойчивость авто на дороге. Кроме того, электроусилитель руля перенастроен для лучшей обратной связи при активном управлении машиной.

Модель снабжена дисковыми тормозами, передние из которых – вентилируемые. Её колёсная база составляет 2700 мм, минимальный радиус разворота – 5,2 м, а объём багажника – 470 л.

Новая Toyota Corolla с шестиступенчатой «механикой» предлагает следующие преимущества:

Однако базовая комплектация для российского рынка выглядит довольно скромно, что является главным недостатком этой модели.

Toyota rav4

Открывает рейтинг самых надежных полноприводных кроссоверов Toyota RAV4 пятого поколения со степенью надежности 9.4%, продажи которого стартовали в нашей стране в 2021-ом. Отметим, вседорожник РАВ4 — самая популярная модель японского производителя Toyota как на мировом рынке, так и российском.

Новое поколение построили на современной модульной архитектуре TNGA. Кроме того, автомобиль получил яркую и эффектную внешность, драйверский характер, а также отличное всеядное шосси. Кстати, сделав кросс еще более эмоциональным, японцы нисколько не растеряли в практичности.

Моторная гамма. Россиянам для РАВ4 предлагается на выбор два бензиновых двигателя. Базовый — 2.0-литровый с отдачей 149 лошадиных сил. Второй — 2,5-литровый, выдающий 199 л.с. Оба получили систему изменения фаз газораспределения VVT-iE и комбинированный впрыск D-4S.

Оснащение. Уже в «базе» кросс оснащен климат контролем, электроприводом стояночного тормоза, продвинутой аудиосистемой с МР3, электропакетом, подогревом первого ряда сидений и наружных зеркал. Более дорогие варианты исполнения отличаются наличием электрорегулировок и вентиляции передних кресел, двухзонного климат-контроля, подогрева заднего дивана, кожаной обивки салона, электрического привода багажной дверцы с функцией бесконтактного открывания и многого другого.

Дорожный просвет — 195 мм.

Цена — от 1 млн 885 тыс. рублей.

Volkswagen polo

1,6 литровый бензиновый двигатель авто марки Volkswagen Polo признан одним из самых надежных и работоспособных. Авто с клиренсом 176 мм, отличной управляемостью, великолепной динамикой и маневренностью не доставит проблем новичку.

Марка настолько сильно выражает фразу «немецкое качество», что более 20 лет лидирует на рынке автомобилей В-класса. Экономичный расход, комфорт и эргономика салона, отличный обзор и набор опций (круиз-контроль, камеры заднего вида и прочие) делают этот автомобиль отличным выбором для начинающих.

Плюсы

: маленький расход топлива, неприхотливое транспортное средство, безопасный, надежный. Современный экстерьер без изысков и излишеств.

Минусы

: жесткий пластик, жесткая подвеска.

Выше экономичность

У МКПП выше КПД. Энергия вращения коленвала не уходит в гидротрансформатор, как это бывает с автоматом. Порой автомат с незаблокированной гидромуфтой съедает до 30% энергии и превращает ее в тепло, разогревая трансмиссию. Тепло необходимо отводить, из-за чего инженеры ставят дополнительные радиаторы.

Единство противоположностей. Зачем инженеры скрестили автомат с вариатором? Подробнее

Запас прочности

Надежность, которая обычно преподносится, как большое достоинство МКПП, на деле лишь запас на неудачные действия водителя, которые порождают крутильные колебания с моментом в несколько раз большим, чем крутящий момент мотора. Пробуксовки, дрифт и легкий тюнинг для моторов с наддувом быстро выбирают весь запас до нуля, причем даже быстрее, чем в случае с АКПП, потому что тут нет ГДТ, который идеально гасит крутильные колебания. И никакие демпферы не смогут с ним сравниться.

Правда, МКПП немного проще обеспечить большим запасом прочности и намного легче заменить на более крепкую, если таковая существует. Так что установка максимально прочной МКПП – все еще лучший способ справиться с нагрузкой, нежели адаптация более крепкой АКПП под тюнинговую машину.

Зато в драг-рейсинге АКПП пользуется большой популярностью, ведь двух-, трехскоростная конструкция настроена на режим максимальной мощности и выбег, работа куда более простая, чем полноценная отладка на всех режимах движения.

Механическая коробка передач, как признак спортивности

Автопроизводители, спасайте ручную коробку передач, она нужна людям!

Каждый год все меньше и меньше автомобилей предлагаются с механической коробкой переключения передач. С одной стороны, это облегчает жизнь водителям, автоматическая или автоматизированная ручная КПП делает работу за них. С другой стороны уходит что-то исконное, некогда неотъемлемое и четко связанное с понятием «автомобиль».

Наиболее осязаемы изменения у нас, в России и странах бывшего СССР, где все автомобили за редчайшим исключением некоторых легковых седанов для высшей советской номенклатуры и некоторых видов другого транспорта имели в своем распоряжении ручные коробки переключения передач.

Но что одинаково странно для всех покупателей в мире, будь то немец, русский или американец, так это ситуация происходящая в спортивном лагере, когда на спортивном авто появляются «автоматы». С одной стороны, безусловно, автоматическая КПП переключается за мгновения, моментально подстраиваются под стиль вождения, никогда (если это хороший, качественный, недешевый автомат) не ошибется передачей, просчитывая какая мощность, а соответственно и обороты нужны в данную секунду. И так далее и тому подобное, плюсов действительно много.

Реальные, а не мнимые преимущества механики

Если вам кажется, что я только что раскритиковал «механику» в пух и прах, то вы ошибаетесь. Я просто не упомянул те достоинства МКПП, которые остаются с ней до самого конца, и о которых вспоминают редко.

Часто очень важны массогабаритные характеристики, а они у «механики» традиционно лучше, чем у большинства «автоматов». Особенно важен этот параметр на облегченных спортивных машинах, где каждый килограмм на счету, а более крупная трансмиссия может попросту не влезть. Прогресс АКПП сделал эти преимущества не столь заметными, но они все еще существуют.

«Механика» не ограничена по оборотам, что важно для высокофорсированных моторов. А вот «автоматы» с ГДТ не могут эффективно работать на оборотах свыше шести-семи тысяч – катастрофически увеличиваются потери на привод, а масло может попросту порвать «бублик» или вывести его из строя. Но новые «преселективы» с фрикционным сцеплением, сухим или в масляной ванне, не имеют ГДТ и сопутствующих ограничений.

У МКПП очень высокий КПД за счет использования подшипников качения и малых потерь на привод маслонасоса или смазку разбрызгиванием. Любой «автомат» имеет чуть большие внутренние потери. Даже «сухие» преселективы пока не могут догнать классические двухвальные МКПП, не говоря уже о трехвальных.

«Механика» не зависит от давления масла и электроники, а значит, она куда реже выходит из строя сразу, и ее узлы меньше связаны между собой. Отказ одной из передач почти не влияет на работу остальных. Критические отказы случаются реже у «железной» конструкции.

Тут АКПП противопоставить нечего – чем современнее конструкция, тем «тоньше» ее устройство. Теперь даже ошибка датчика температуры ATF может привести к неправильной работе, а любые загрязнения гидроблока приводят к прогрессирующим отказам механической части.

МКПП не требует сложных адаптаций к мотору и машине. Если передаточные числа подходят и есть запас по крутящему моменту, то можно ставить. Минимум точек контакта с бортовой электроникой, все остальные настройки – в голове водителя. АКПП как минимум требует «вживления» в штатную электросистему и стыковки с электронным блоком управления, от которого она получает данные по температуре мотора и воздуха, а также крутящему моменту.

Для идеального функционирования требуются и сложные доводочные работы, лишь тогда ездовые характеристики АКПП окажутся выше, чем у машин с механикой – не будет лишних переключений, перегрузки мотора и динамика станет хорошей. Придется поработать и над системой охлаждения АКПП.