ПРИБОРЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАР

Мобильные комплекты для диагностики и регулировки светового потока фар применяются в автосервисах и СТО как профессиональное измерительное оборудование. Требования к устройствам установлены ГОСТ Р 51709-2001, характеристики и параметры позволяют проводить проверку и настройку светового оборудования в соответствии с Техническим регламентом РФ №720 от 30.09.2009 г. Все приборы этой категории вносятся в Госреестр СИ.

На работу фар мы пеняем довольно часто: плохой свет, ничего не видно и т.д. Проблем много, но причина может быть всего-навсего в нарушенных регулированиях. Поэтому довольно часто это можно решить самостоятельно.

Когда говорят о настройке фар автомобиля, то подразумевают прежде всего луч ближнего света. Он важен тем, что не должен ослеплять встречные и попутные машины, а еще хорошо освещать дорогу своему водителю при ограниченных условиях.

Почему сбивается настройка света фар?

Ранее выполненная регулировка может сбиваться по нескольким причинам:

Почему возникает потребность в регулировании света фар?

Пучки ближнего света регулируются по двум параметрам: по точности направления вдоль дороги и по углу наклона в вертикальной плоскости. От первой регулировки зависит, не ослепляет ли фара встречных водителей и достаточно ли она освещает правую обочину, к которой водитель “привязывается” взглядом во время движения. Угол наклона фары в направлении вверх-вниз отвечает за “дальнобойность” фары, важную для ее владельца. Также угол наклона влияет на ослепление или ослепление встречных и попутных водителей.

Настройки фар сбиваются по многим причинам: просадка пружин подвески, деформация деталей фары из-за сотрясения на ухабах, установка шин другого размера, незаметные на первый взгляд последствия касания препятствия передком машины. Все эти проблемы предусмотрены конструкторами, и поэтому каждая фара имеет два винта (иногда они похожи на гайки), которые наклоняют и возвращают оптический элемент фары в двух упомянутых направлениях.

Во время эксплуатации автомобиля периодически сбиваются настройки фар головного света. Это приводит к ухудшению видимости ночью или попаданию лучей в глаза водителям транспортных средств, двигающихся навстречу. Для устранения неисправности нужна регулировка света фар. Эта процедура позволяет установить угол наклона светового потока, который рекомендован производителем транспортного средства.

Как определить необходимость в регулировке

Точная проверка регулировки света фар проводится на станции технического обслуживания. Автовладелец может определить необходимость в установке угла наклона по нескольким признакам:

При появлении одного из этих признаков стоит проверить угол наклона. Это позволит своевременно устранить неисправность и снизить риск возникновения аварийных ситуаций из-за плохой видимости. Проверить и настроить фары можно самостоятельно или при обращении на станцию технического обслуживания. Второй вариант позволяет получить более точный результат. Это обусловлено тем, что мастера сервисного центра располагают специальным оборудованием и инструментом для проведения таких работ.

Из-за чего сбиваются фары

Регулировка ближнего и дальнего света фар может понадобиться по нескольким причинам. Во-первых, это движение автомобиля по неровным покрытиям. Вибрации от ходовой части передаются на кузов транспортного средства. Из-за этого происходит постепенное смещение элементов головного освещения. Даже небольшое отклонение приводит к серьезным изменениям угла пучка света. Учитывая естественное смещение проверку регулировки фар следует проводить при каждом техническом обслуживании. Кроме этого, потребность в настройке может возникнуть после:

Также регулировку проводят после замены ламп. Это особенно необходимо, если используются не оригинальные запчасти, а аналоги. Например, светодиодные лампы имеют повышенную светоотдачу, а также угол излучения отличающийся от галогенных элементов. Из-за этого происходит попадание лучей в глаза другим участникам дорожного движения.

С регулировкой света фар своими руками справится любой водитель разбирающийся в устройстве авто и имеющий минимальные навыки в самостоятельном ремонте. Однако нужно учитывать, что при самостоятельной регулировке результат не будет таким точным как при использовании специального оборудования на СТО.

Настройка проводится в несколько этапов: подготовка транспортного средства, а также инструментов и материалов, разметка, установка требуемого угла. Строгое соблюдение последовательности действий на каждом шаге позволяет получить хороший результат.

Для проведения работ своими руками необходимо предварительно подготовить материалы и инструменты. Это позволит не отвлекаться от процесса на поиски того или иного элемента. Для работы понадобится:

Также понадобится найти ровную площадку с вертикальной поверхностью, размещенной перпендикулярно. Как правило, используют ворота гаража или его стену. При выборе площадки нужно учитывать, что перед вертикальной поверхностью должно быть не менее 10 метров свободного пространства.

Перед работой потребуется подготовить транспортное средство. Для этого определяют место расположения винтов регулировки света фар. У разных автомобилей они могут быть установлены под капотом, со стороны стекла фары, под верхней поперечиной телевизора, а также в других местах. Лучшим способом найти винты для регулировки пучка света фар является изучение руководства по эксплуатации, предоставленное производителем авто.

Следующим шагом является очистка стекол от загрязнений. Чтобы провести регулировку, потребуется удалить пыль и мелкие абразивные частицы.

Транспортное средство размещают на выбранный горизонтальной площадке передом к вертикальной поверхности. После этого понадобится проверить давление сжатого воздуха в пневматических шинах. Неравномерные показатели влияют на расположение кузова в горизонтальной плоскости. На этом подготовка заканчивается.

Линии наносят на вертикальную поверхность мелом. Это позволяет удалить разметку после регулировки ближнего света фар своими руками. При необходимости оставить линии на длительное время можно вместо мела использовать краску. Нанесение разметки проводится в следующем порядке:

Завершающим этапом является нанесение второй горизонтальной линии, которая будет располагаться ниже первой. На этом шаге нужно рассчитать расстояние между полосами. При этом необходимо точно знать длину отрезка от фар до ворот гаража и угол наклона светового пучка, рекомендованный производителем. Последний показатель указывается на табличке под капотом транспортного средства или в руководстве по эксплуатации. Как правило, угол наклона светового пучка составляет от 1 до 1.3%.

Для расчета расстояния между линиями разметки необходимо длину отрезка от фар до ворот умножить на значение наклона. Например, если автомобиль стоит на расстоянии 5 метров, а угол составляет 1%, то 5х1=5. Это значение определяется в сантиметрах. Таким образом вторую горизонтальную линию располагают на расстоянии 50 мм от верхней.

На этом шаге необходимо настроить угол падения потока. Для этого потребуется закрыть одну из фар плотным картоном. Это нужно для того, чтобы лучи ламп не пересекались.

Регулировка ближнего света предусматривает равномерное расположение пучка относительно вертикальной полосы. После включения одной фары водитель увидит, как свет ложится двумя линиями. Одна из них расположена горизонтально, а другая под углом. После регулировки место соединения обоих пучков фары должно быть расположено строго на пересечении с вертикальной полосой.

После этого потребуется настроить фару по вертикали. Для этого, вращая соответствующий винт, нужно установить горизонтальную линию светового потока по нижней полосе разметки.

Таким образом настраивают поочередно обе фары. У моделей авто, где дальний свет выполнен совместно с ближним, на этом можно закончить регулировку. Освещение будет соответствовать норме. Регулировка дальнего света фар произойдет автоматически.

Как проводят настройку на СТО

Регулировка ближнего света фар на станции технического обслуживания — это достаточно распространенная процедура. Это обусловлено высокой точностью установки угла падения светового потока. На станции технического обслуживания автомобилей используется специальный прибор для регулировки света фар. Настройка занимает минимум времени, и проводится в несколько этапов:

После этого повторяют те же действия со второй фарой. На этом регулировка заканчивается. Водитель получает автомобиль с точно установленным углом рассеивания светового потока.

Нужно ли регулировать противотуманки

Противотуманные фары являются вспомогательными элементами освещения. Несмотря на это их регулировка также необходима. Нарушение угла освещения приведет к ухудшению видимости.

Противотуманные фары регулируют по такому же принципу, что и элементы головного света. При этом учитывают, что противотуманки расположены на небольшом расстоянии от покрытия. Поэтому их световой поток должен быть расположен почти параллельно асфальту.

Несмотря на простоту настройки добиться такого качества как при использовании прибора не удастся. Поэтому лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Мастера проведут регулировку и установят угол падения светового пучка, который рекомендован производителем.

Фары “американцев” и другие

Возвращаемся к автомобилям, изготовленным для американского рынка и которых сейчас немало в Украине. С самого начала они имеют другую, американскую систему распределения света. Главное отличие в том, что при ближнем свете луч фар-американок не обрезается в левом верхнем секторе. Соответственно пятно света имеет форму целого, не обрезанного эллипса, а резкого светотеневого предела не имеет. Регулировка фар при западной системе предусмотрена только в вертикальной плоскости, то есть вверх-вниз. Но в Украине эксплуатация таких фар запрещена. Согласно законодательству, при сертификации машины следует заменить оптику в ней. Поэтому подробнее рассматривать настройки “американок” просто бессмысленно.

Отметим, что у некоторых современных европейских фар – например, линзированных и отдельных светодиодных – световые пятна на экране не имеют четко выраженной округлой формы с вырезанным сектором. Но точка, откуда начинается наклонная линия, все равно видна, и она должна совпадать с центром фары.

Особенности конструкции и использования

Стационарные и мобильные комплексы имеют незначительное отличие — первые ограниченно перемещаются по горизонтальным рельсовым направляющим, вторые имеют колесное шасси с тремя опорами. Для подготовки прибора к началу работ необходимо:

Прибор для СТО и автосервисов позволяет получить диагностические данные о состоянии стекол и рефлекторов за счет обнаружения изъянов в световом покрытии. Диагностика посредством измерения предполагает оценку интенсивности и границ потока. Насадки и переходники входят в комплект агрегатов для подключения к питанию и подбора линз. Передвижные комплексы на трех колесах могут иметь собственные аккумуляторы и средства связи с ПК для оценки и сохранения результата. Адаптеры подвески камеры позволяют точно позиционировать прибор относительно источника света.

Складская техника: Гидравлические тележки, Рохли с весами и ножничным подъемом, Электророхли, Подъемные столы, Штабелеры (ручные гидравлические, с электроподъемом, электрические самоходные, бочкокантователи), Подъемники (мачтовые телескопические, ножничные), Грузовые роликовые платформы, Сборщики заказов, Тензодатчики, Вилочные погрузчики, Электротягачи

Весы: Автомобильные, Крановые, Платформенные, Паллетные, Стержневые, Для взвешивания скота, Напольные промышленные, Настольные, Торговые

Грузоподъёмное оборудование: Тали (ручные, шестеренные, рычажные, взрывобезопасные,  червячные, электрические, канатные, цепные), Тележки для талей, Пульты радиоуправления, Крюковые подвески, Лебедки (барабанные, рычажные, электрические, автомобильные), Концевые балки для крана, Захваты (магнитные, для листового металла), Мини краны (строительные, козловые, консольные), Блоки монтажные, Домкраты (подкатные, винтовые, реечные, зацепные, бутылочные, односторонние, двухсторонние, телескопические, ступенчатого подъема, низкие, тянущие)

Деревообрабатывающие станки: Рейсмусовые, Фуговальные, Фуговально-рейсмусовые, Форматно-раскроечные, Фрезерные, Распиловочные, Ленточные пилы, Комбинированные, Токарные, Шлифовальные по дереву, Стружкоотсосы

Металлообрабатывающие станки: Токарные станки по металлу (настольные, токарно-винторезные, с ЧПУ), Фрезерные (настольные, сверлильно-фрезерные, вертикальные, обрабатывающие центры с ЧПУ), Сверлильные (вертикально-сверлильные, магнитные, рельсосверлильные, радиальные), Ленточнопильные (ручные, с гидроразгрузкой, полуавтоматические, автоматические), Листогибочные (листогибы, роликовые, гидравлические, электромеханические, электромагнитные), Вальцовочные (вальцы трехвалковые), Гильотины для резки металла, Зиговочные, Фальцепрокатные, Фальцеосадочные, Угловысечные, Станки для арматуры (гибки, резки, пистолеты для вязки, правильно-отрезные), Дисковые пилы, Трубогибы, Шлифовальные, Заточные (точильные, для сверл, универсальные), Фаскосниматели, Тиски, Рычажные ножницы, Патроны

Строительное оборудование: Виброрейки, Вибротрамбовки, Виброплиты, Швонарезчики, Виброкатки, Глубинные вибраторы, Отбойные молотки, Установки алмазного бурения, Фрезеровальные машины по бетону, Затирочные машины, Бетоносмесители, Мозаично-шлифовальные, Генераторы и электростанции (бензиновые, дизельные, инверторные, газовые, сварочные), Сварочные аппараты (инверторы, полуавтоматы, автоматы, контактной сварки, воздушно-плазменной резки), Компрессоры (поршневые, винтовые, передвижные), Окрасочные аппараты, Штукатурные станции, Разметочные, Красконагнетательные баки, Инфракрасные сушки, Насосные станции, Прессы, Тепловые пушки

Пневматический инструмент: Дрели, Гайковерты, Заклепочники, Миксеры, Молотки (рубильные, игольчатые, зубильные), Трамбовки, Шлифмашинки, Лобзики, Напильники, Шуруповерты

Садовая и парковая техника: Мотоблоки, Культиваторы, Снегоуборщики, Дровоколы, Измельчители, Мотобуры, Подметальные, Минитракторы, Газонокосилки, Триммеры, Воздуходувки, Бензопилы, Аэраторы, Опрыскиватели, Кусторезы, Мотопомпы, Насосы (для водоснабжения, самовсасывающие, вихревые, консольные, горизонтальные многоступенчатые, вертикальные, скважинные и колодезные, фекальные и дренажные, циркуляционные, для бассейнов, для топлива, химические)

Подъемники для автосервисаодностоечныечетырехстоечныедля грузовых автомобилейподкатные колонныканавные траверсыпарковочныеплунжерныемотоподъемникиСтойки трансмиссионныеКантователи двигателяКраны гаражныеПодставки страховочныеСтяжки пружинБалансировочныеШиномонтажные станкиМойки колесПуско-зарядные устройстваМаслосменное оборудованиенагнетателиванныкатушкимаслораздаточныеВытяжки отработанных газовЗаправка кондиционеровСтенды сход-развалаСтапелиПокрасочные камерыИнструментальные тележкиСъемники механическиеДинамометрические ключи

Совет от экспертов «Автодом Атлант»

Правильно настроенные фары – это вопрос безопасности, причем не только самого владельца автомобиля, но и тех водителей, которые оказываются рядом с ним на дороге.

Между тем даже в машинах с простейшей светотехникой регулировка луча имеет принципиальные нюансы: на первом месте здесь точность расположения автомобиля и его взаимное позиционирование с экраном или диагностическим прибором. Малейшая неточность здесь дает отклонение луча до десяти метров. Поэтому так важно регулировать фары в условиях СТО, причем не любой, а со специально оборудованным постом в сервисной зоне.

Конечно, в домашних условиях оптике тоже можно уделить внимание, но лучше, чтобы это был только контроль. Настройку фар доверьте профессионалам. Ну а о современных фарах с функциями адаптации, автоматического выравнивания и тому подобное не приходится. Их нужно обслуживать исключительно в сертифицированных мастерских, где есть соответствующее оборудование и программное обеспечение, например, как на СТО “Автодом Атлант”.

Меры безопасности

Разобравшись с тем, как называется регулировка фар и что необходимо сделать для ее проведения, следует сказать несколько слов о мерах безопасности. Регулировать фары можно только при выключенном двигателе и вынутом ключе из замка зажигания. При этом не допускаются касания ламп руками. Для регулировки рекомендуется использовать перчатки.

Чтобы не искать ответ на вопрос, почему не работает регулировка фар, следует знать, что данный процесс не стоит выполнять при плохой погоде (дожде, снеге или тумане). Также не рекомендуется регулировать фары при ярком солнечном свете. Такая ситуация может затруднить оценку светового пятна.

Регулировка фар автомобиля – это несложная, но ответственная процедура, требующая внимания и аккуратности. Если следовать перечисленными рекомендациям и советам, можно легко и быстро отрегулировать фары своими руками и обеспечить безопасность для себя и других участников дорожного движения.

Надо понимать, что не все современные фары можно отрегулировать в «гаражных» условиях, но хотя бы проверить можно любые. Особое и часто компьютеризированное оборудование необходимо для настройки так называемого адаптивного света, матричных LED-фар и конструкций с автоматической корректировкой угла.

А при регулировке более привычных фар главную проблему составляет не столько собственно смещение пучка света вверх-вниз или влево-вправо, сколько организация “прицела” для его точного направления. Именно этот организационный момент займет больше времени: вам предстоит найти ровную площадку, а рядом с ней гладкую стену, на которой нарисовать несколько линий.

Устройство и принцип действия

Аналоговый прибор представляет собой камеру со светочувствительными матрицами, в которую направляется световой поток от фар. Установка принимающего компонента по линии фар производится визирным или лазерным наведением с ручной корректировкой и выставлением по горизонтали.

Основные функции устройств:

Для полноценной диагностики состояния лампы, линзы и рефлектора необходимо проводить полную проверку с люксметром (измерение светового потока) и устройством позиционирования зоны освещенности.

Как самостоятельно проверить настройку света фар?

Чтобы понять, как работает регулировка фар, следует самостоятельно проверить настройку света. Для этого следует поставить авто на площадку перед стеной на расстоянии 10 м от нее. Уровень фар должен быть на одной линии с горизонтальной линией на стене. Их центр должен быть на одной линии с вертикальной линией на стене. Если подобных линий нет, то их нужно нанести посредством рулетки и мела.

Регулировка фар своими руками

Также многих водителей интересует ответ на вопрос – что крутить при регулировке фар? Прежде чем начать этот процесс, следует подготовиться. Под рукой нужно иметь такие инструменты и принадлежности:

Регулировка фар своими руками состоит из нескольких стадий. Схема регулировки фар предполагает настройку ближнего и дальнего света, а также противотуманных огней.

Регулировка ближнего света фар

Регулировка ближнего света фар состоит из нескольких этапов. Автовладелец должен:

Регулировка дальнего света фар

Регулировка этих фар выполняется аналогично, но с некоторыми отличиями. В частности, нужно убедиться, что световой поток направлен немного выше горизонтальной линии (примерно на 1-2 градуса).

Регулировка противотуманок

Регулировка противотуманок выполняется так же, но с учетом того, что они должны светить ниже и шире. Благодаря этому, они будут освещать дорогу в условиях плохой видимости. Поэтому световой поток должен быть направлен значительно ниже горизонтальной линии (примерно на 4-5 градусов).

Регулировка светодиодных ламп в фарах

Регулировка LED-ламп выполняется с учетом того, что они имеют более яркий и резкий свет, который может создавать сильные блики для встречных водителей. Поэтому при регулировке LED-ламп нужно быть более аккуратным и точным. К тому же некоторые светодиодные лампы имеют специальную конструкцию, которая не позволяет их устанавливать неровно или с нарушением полярности. В этом случае необходимо следовать инструкции и тогда не возникнет вопроса, почему не работает регулировка фар.

Регулировка линзованных фар

Регулировка линзованных фар осуществляется с учетом того, что они имеют более сложную конструкцию. Она обеспечивает более качественное и равномерное освещение дороги. Линзованные фары состоят из лампы, линзы, отражателя и крышки. Линза собирает свет от лампы и фокусирует его на отражатель, который направляет свет на дорогу. Крышка защищает линзу и отражатель от пыли и влаги.

Регулировка таких фар требует максимальной точности, так как любое отклонение может привести к неправильному распределению света и ослеплению встречных водителей. Для регулировки следует иметь под рукой:

Как отрегулировать фары в пути?

Если нет возможности проверить и отрегулировать фары на ровной площадке с гладкой стеной, то это можно сделать даже в пути. В качестве ориентира можно использовать дорогу и встречные машины. Важно, чтобы дорога была ровной, с хорошей разметкой и без ям.

Во время поездки необходимо следить за реакцией встречных водителей. Если они подмигивают вам или включают дальний свет, значит, фары слепят их, и нужно опустить свет ниже.

В этой операции нет ничего сложного и особый инструмент тоже не понадобится. Но кое-что стоит подготовить заранее. Вам понадобится:

Перед операцией по проверке фар нужно убедиться, что давление во всех шинах соответствует паспортным параметрам, в самой машине нет тяжелого багажа, а горючего в баке столько, сколько у вас чаще всего бывает. При замерах за рулем должен сидеть сам водитель или человек той же комплекции. Напомним, что здесь речь идет об автомобиле с так называемым асимметричным распределением света типа “европейский луч”, то есть о европейских, корейских, японских и других моделях, выпущенных для европейского рынка. Об американских моделях мы упомянем ниже.

Пятна света фар образуют на стене два сектора, с верхним пределом света и тени в форме двух «галочек», вероятно, давно знакомых вам. Горизонтальная часть «галок» должна проходить по нижней линии на экране. Косая линия левой «галочки», протянувшись вправо-вверх, должна обрываться на центральной вертикальной линии (проходящей через центр радиатора) – в идеале там, где она пересекается с вашей верхней горизонталью. Точки, обозначающие центры фар, должны совпадать с точками, из которых вырастают косые линии «галочок». Проверить и регулировать каждый луч будет проще поочередно, если вторую фару чем-то заслонить.

В режиме дальнего света регулировка проще. Если каждая фара общая для ближнего и дальнего (двухфарное авто), то второй считается автоматически отрегулированным после отладки первого. Если фары отдельные (четырехмарное авто), то в режиме далекого главное, чтобы центры световых пятен совпадали с точками, обозначающими центры фар на экране.

Для большей точности замеров и регулировок расстояние от автомобиля до экрана можно сделать в 10 метров. Но тогда зазор между линиями на экране должен быть не 5, а 10 сантиметров.

Где находятся регулировочные винты света фар?

Регулировочные винты – это специальные элементы, которые позволяют изменять угол и направление светового потока. Они находятся на корпусе или креплении фары к кузову автомобиля. Обычно регулировочных винтов два: один для горизонтальной регулировки (влево-вправо), другой для вертикальной регулировки (вверх-вниз). Некоторые фары имеют дополнительный винт для регулировки наклона левой границы светового пятна.