НЕИСПРАВНОСТИ КАРБЮРАТОРА СОЛЕКС

Практически любой карбюратор Солекс оборудован двумя воздушными жиклерами главных дозирующих систем (ГДС). По одному на ГДС его первой и второй камер.

Карбюратор Солекс имеет два топливных жиклера ГДС. Один для главной дозирующей системы его первой камеры, второй для ГДС второй камеры.

Попробуем разобраться что представляет собой жиклер сливной магистрали (обратки) карбюратора Солекс, где установлен, что за работу он выполняет и на что он влияет.

Разберемся для чего необходим, как работает и какие имеет неисправности блок подогрева зоны дроссельных заслонок карбюратора Солекс 21073, что ставится на двигатель 21213 (1,7 л) автомобиля Нива 21213.

На карбюраторы семейства Солекс может быть установлено несколько модификаций крышек (верхних частей).

Электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК) – исполнительное устройство системы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ), перекрывающее своей иглой, по команде блока управления ЭПХХ, отверстие в топливном жиклере системы ХХ.

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с карбюраторными двигателями предусмотрена система сигнализации об открытой или, наоборот, закрытой воздушной заслонке карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083).

Соединение некоторых деталей карбюратора Солекс уплотнено несколькими различными прокладками.

Карбюратор Солекс 21073 двигателя 1,7 л автомобиля Нива 21213 имеет сбалансированную поплавковую камеру.

Карбюратор Солекс 21073, что ставится на двигатель 21213 (1,7 л) автомобиля Нива 21213 имеет две переходных системы в первой и второй камерах.

Не полностью открытая воздушная заслонка карбюратора Солекс часто бывает причиной появления больших оборотов холостого хода двигателя

На примере двигателя 21083 (1,5 л) с карбюратором Солекс 21083-1107010, автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, разберемся с причинами неисправности «большие обороты на холостом ходу карбюраторного двигателя».

Разберемся с причинами возникновения провала в работе двигателя автомобиля при нажатии на педаль газа на низких оборотах (на низах).

Рассмотрим причины неисправности «почему карбюраторный двигатель троит на холодную».

Неисправность экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс может привести к определенным негативным последствиям в работе как самого карбюратора, так и двигателя автомобиля.

Любая неисправность привода воздушной заслонки («подсоса») карбюратора Солекс сразу же приводит к нарушению нормальной работы двигателя.

Разберемся как самостоятельно убрать увеличенные больше нормы обороты холостого хода (ХХ) двигателя с карбюратором Солекс.

Исходное положение дроссельной заслонки в первой камере карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

Рассмотрим какие бывают неисправности привода дроссельных заслонок карбюратора Солекс. На что они могут повлиять и как себя проявляют.

Бывают ситуации, когда двигатель автомобиля не реагирует на газ. То есть при  нажатии педали газа нет ни какой реакции или она есть, но очень слабая.

Вот список неисправностей карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 из-за которых ощутимо снижается мощность двигателя автомобиля.

Рассмотрим причины неисправности «неустойчивый холостой ход двигателя с карбюратором Солекс».

Мало кто знает, что неисправность топливного жиклера системы холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс может оказывать влияние не только на работу двигателя автомобиля на холостом ходу но и на другие режимы.

Рывки и подергивания в работе двигателя при плавном нажатии на педаль газа могут возникнуть по причине подсоса воздуха через ЭМК или его неисправности

Помимо провалов при нажатии на педаль газа в работе двигателя автомобиля встречаются рывки и подергивания.