КУЛИСА OCTAVIA GOLF

Мерседес-Бенц 190 (W201) (Мой лучший друг)

Механизм переключения передач кулисой реализован в более ранних автомобилях VAG. Наиболее часто на нашем рынке встречаются автомобили с этой системой — так называемой генерации A4, куда входят такие модели как:

Самый популярный мотор у этих моделей — бензиновый объемом 1.6 л, который выпускался в разных модификациях (AEE, AKL, AEH, AVU, BFQ). В основном автомобили с этими моторами поставлялись с ручной КПП, система переключения передач в которых реализована через механизм кулисы. Также такая система встречается в в Гольф 4 с объемом двигателей 1.4, 1.8. Альтернативная система переключения передач сделана на основе тросов переключения, применена в коробках, которые работают в паре с двигателями 1.8, 1.9, 2.0, а также некоторые движки 1.4.

Рассмотрим систему переключения передач кулисой у автомобилей VAG. Система переключения передач кулисой имеет следующую схему:

Как видим, она имеет множество механических элементов. Автомобили генерации А4 уже далеко не новые, а значит – механические элементы уже подверглись износу. Это влияет на четкость переключения передач. Большинство кулис на сегодняшний день нуждается в ремонте, это необходимо для качественного управления переключением передач МКПП. Суть ремонта – замена изношенных деталей на новые.

Для ремонта механизма кулисы можно заказать ремкомплект или детали поштучно. Перед ремонтом кулисы мы рекомендуем провести диагностику: используя приведенную схему составить список запчастей, которые следует заменить. Далее, заказать эти запчасти, кликните на наименование – увидите цену, тут же можно заказать:

Если Вы собираетесь самостоятельно произвести ремонт кулисы — прежде всего проведите внешний осмотр, определите где есть люфт. Для определения люфта в механизме переключения передач понадобится доступ из салона, снизу автомобиля (лучше всего — на подъемнике) и доступ в подкапотном пространстве. В основном как проверить — интуитивно понятно, однако если у Вас для этого недостаточно опыта — рекомендуем прибегнуть к услугам автосервиса.

Год выпуска автомобилей, на которых использовался механизм переключения передач МКПП кулисой: 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010. Комплектующие поддерживаются в наличии в магазине в Киеве. Для покупки предварительно рекомендуем сделать резерв. Кроме того, запчасти кулисы Шкода Октавия могут быть отправлены Новой Поштой в города: Днепр, Кривой Рог, Харьков, Запорожье, Николаев, Херсон, Сумы, Чернигов, Черкассы, Кропивницкий, Винница, Одесса, Житомир, Хмельницкий, Тернополь, Черновцы, Ивано-Франковск, Львов, Ровно, Ковель, Ужгород и другие. Осуществляем бесплатную доставку негабаритных заказов, если вам нужны другие запчасти на Фольцваген Гольф или Фольксваген Бора — обратитесь в наш отдел продаж.

Если Вам необходим ремонт кулисы — высока вероятность что вам не мешало бы обновить и ручку КПП. Мы являемся импортером ручек, посмотреть можно по ссылкам:

Ручка КПП Skoda Octavia Tour 1.6 с чехлом, шток 23 мм (механизм переключения кулисой)

Ручка КПП Skoda Octavia Tour 1.8-2.0 с чехлом, шток 12 мм (механизм переключения тросами)

Ручка КПП VW Golf 4 / Bora с чехлом

Ремонт кулисы КПП

Опубліковано: 22 липня 2016р. 17:16

Приветствую всех читателей БЖ моего Мерсика. Насмотревшись фотоотчётов о ремонте кулисы, решился и я на данную процедуру. Причиной послужил люфт из-за разбитых втулок. Задача проще простого, заказываешь втулки, перепресовываешь и радуешься заводскому ходу рычага КПП. Но ведь есть ещё один вариант, а именно заменить эти втулки подшипниками и в итоге получить «вечную» кулису. Так как у меня валялась без дела ещё одна кулиса, решил испробовать этот способ. Сразу скажу, что фотоотчёт не делал, т. к. в сети их огромное количество, и смысла делать ещё один нет.Разбираем, моем, покупаем подшипники с маркировкой 626z (наружный диаметр 19мм, внутренний 6мм), запресовываем на место старых втулок. Тут есть один нюанс, нужно немного увеличить посадочное место, буквально на пол миллиметра, напильником. Собираем обратно и на этом ремонт окончен.

Почему решился на данный колхоз:Первое — это стоимость ремонта — 18 грн два подшипника, против Meyle 014 026 0019 — 100 грн/шт, оригинал A1402670450 — 6 Евро/шт.Второе — прочность, по идее после такого ремонта кулиса становится вечной.Третье — просто интересно было испробовать данный способ.Сегодня целый день тестирую, пока очень нравится, переключения чёткие, ход рычага меньше, люфта нет.Ради интереса заказал ещё втулки Meyle, переберу вторую кулису и тогда уже решу, что же лучше. Но повторюсь, пока всё круто, мне нравится.Также поставил новый рычаг капота (Autotechteile 8861 или оригинал A123 880 02 20) и уплотнительное кольцо крышки маслозаливной горловины (A111 018 00 80)

Всем удачи и мира!)

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.