Какие расходники нужно менять в машине

Ответы на вопросы начинающих мотоциклистов

На актуальные вопросы автомобилистов отвечают эксперты За рулем.

Чтобы избежать поломок двигателя мотоцикла и неприятного запаха из бака нужно вовремя менять масло и воздушные фильтры.

Смена масла и фильтров

Масло меняют регулярно, а масляный фильтр после каждых 3000-6000 километров пробега. При тяжелых условиях эксплуатации частота замены фильтра увеличивается.

Воздушные фильтры

Воздушные фильтры меняют каждые 40000 км пробега или при снижении мощности мотоцикла.

Замена масла в двигателе

Своевременная замена масла в двигателе УАЗ Патриот помогает продлить срок службы мотора и обеспечить его плавную работу.

Ответы на вопросы начинающих мотоциклистов

Смена масла и фильтров кажется несложным процессом, однако новичкам надо учитывать несколько моментов.

Интервал между заменами масла

Для спортивного мотоцикла идеальный вариант – замена масла с интервалом в каждые 300 км.

Когда менять масло

Масло всегда меняют после экстремальных поездок, перегрева двигателя или длительных гонок.

Особенности замены масла у мотокроссовых мотоциклов

Мотоциклетное масло более густое и специфичное для работы коленвала.

Советы по самостоятельной замене масла

При самостоятельной замене масла обязательно помните о безопасности процесса.

1. Используйте защитные перчатки.
2. Разогрейте двигатель перед сливом масла.
3. Не полагайтесь на штатные домкраты.

Порядок действий при замене масла

1. Разогрейте двигатель.
2. Поднимите мотоцикл.
3. Слив масло из двигателя.
4. Замените масляный фильтр.
5. Долейте новое масло.
6. Проверьте уровень масла.

Полезные лайфхаки

1. Для удобства используйте подъемник.
2. Носите старую одежду, которую не жалко выкинуть.
3. Перед сливом масла дайте двигателю разогреться.

Еще больше историй на автомобильную тематику:

🤩 Топ-10 интересных спортивных каналов в Telegram! Подписывайся.

Автомобиль — сложный механизм, он требует постоянного ухода, комплексной проверки, замены важных элементов, которые со временем изнашиваются. Увеличивать срок эксплуатации большинства деталей авто помогают специальные жидкости и другие расходники. Они обеспечивают стабильную работу всех механизмов, позволяют избежать дорогостоящего ремонта и предупредить аварийные ситуации на дороге.

В статье расскажем, какие жидкости нужно менять в автомобиле, когда это делать и на что обратить внимание. Наш список позволит предотвратить многие поломки авто и увеличит безопасность во время поездки.

Моторное масло

Расходник необходимо менять регулярно вне зависимости от возраста машины, времени года, условий вождения. Моторное масло может выгорать и протекать, поэтому его уровень стоит постоянно проверять. Делать это можно с помощью бортового компьютера в современных машинах или вручную, используя щуп.

Оптимальное время замены — каждые 7-10 тыс. км. Однако в авто с пробегом более 100 тыс. км рекомендуют менять масло каждые 5 тыс. км. При сложных дорожных условиях — пробках, езде по песчаной или холмистой местности — срок может сократиться в 2 раза. Проверяйте уровень масла не реже 2 раз в месяц.

При замене моторного масла дополнительно рекомендуют:

• Используйте моторное масло проверенных производителей, так как некачественная жидкость быстро выгорает, теряет свои свойства и перестает охлаждать внутренние элементы ДВС.

Антифриз

Помогает поддерживать стабильную температуру двигателя и защищает его от коррозии. Расход зависит от условий и стиля вождения, качества жидкости, износа ДВС. Чем старше машина, тем чаще необходимо менять антифриз. Однако, вне зависимости от возраста авто, проверять уровень рекомендуют раз в две недели. При обнаружении быстрого расхода лучше сразу обратиться в сервисный центр.

Тормозная жидкость

Расходник позволяет обеспечить стабильную работу тормоза. Заменять его рекомендуют в сервисных центрах, так как для выполнения процедуры необходимы специальные инструменты. У тормозной жидкости нет четких сроков замены, приблизительно — каждые 2 года или 50 тыс. км. Периодичность замены зависит от:

• Заливайте новый расходник после ремонта тормозной системы. Проверяйте уровень минимум раз в месяц. Обращайте внимание не только на количество, но и на чистоту — грязная жидкость плохо передает усилия на механизмы тормоза, поэтому они могут не сработать в экстренной ситуации.

Фильтры

Категория расходников, защищающая внутренние элементы автомобиля от вредных веществ. В современных транспортных средствах регулярной замены требуют несколько видов фильтров:

• Большинство производителей указывают точные даты замены фильтров в документах на авто.

Свечи зажигания

Топливный фильтр

Еще один расходник, отвечающий за работу двигателя. При низком качестве или износе свечей зажигания машина перестанет заводиться, а ДВС может полностью выйти из строя. Поэтому заменять их рекомендуется каждые 30 тыс. км или при возникновении проблем с запуском двигателя. Если свечи зажигания стали быстрее изнашиваться, то лучше всего перед заменой проверить элементы искрообразования ДВС.

Тормозные колодки

На износ расходника влияет манера вождения, состояние дорог, частоты использования тормоза. Однако самый важный критерий — тип тормоза. Замену колодок машин с барабанным типом производят каждые 100−120 тыс. км, а с дисковым — 10−15 тыс. км. Это средние значения, поэтому лучше регулярно отвозить автомобиль на сервис.

Состояние тормозных колодок можно определить по характерному писку во время торможения — на современных авто установлены датчики, помогающие вовремя распознать истирание накладки. При отсутствии датчика определить износ можно на глаз — если толщина фрикционного материала меньше 1,5 мм, то требуется срочная замена.

Ремень ГРМ

Срок службы расходника определяет производитель, он составляет 60−160 тыс. км. Газораспределительный ремень позволяет контролировать газообмен в цилиндрах двигателя. Поэтому его поломка может привести к деформации цилиндров и полной поломке ДВС.

Замену лучше проводить в сервисном центре. Признаками преждевременного износа могут быть стук клапанов, металлический звук во время работы двигателя, увеличение расхода топлива, густой дым из глушителя.

Замена моторного масла – что об этом нужно знать и как сделать самостоятельно?

Моторное масло – одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. Он отвечает за смазку и уменьшение трения между отдельными элементами двигателя, а также за охлаждение и герметизацию агрегата. Регулярная замена масла продлит срок службы двигателя. Как заменить масло самостоятельно и на какие параметры жидкости следует обратить внимание?

Как часто следует менять моторное масло?

Информация о том, сколько стоит заменить машинное масло, мы должны найти его в сервисной книжке автомобиля. Однако стоит учитывать не только рекомендации производителя, но и то, как мы используем транспортное средство.

Интервалы замены масла

Итак, как часто нужно менять моторное масло в автомобиле? Вот несколько рекомендаций:

• Для типичного городского использования, где выезды на длинные расстояния не очень часты, рекомендуется менять масло каждые 8 000 — 10 000 км.

• При интенсивной эксплуатации автомобиля, например, на трассе или по бездорожью, интервал между заменами можно уменьшить до 5 000 км.

• Для автомобилей, которые преодолевают большие расстояния или имеют большой объем масляной системы, интервал замены масла может быть увеличен до 15 000 км.

• В любом случае, рекомендуется менять масло каждый год вместе с техосмотром.

Выбор моторного масла

При выборе моторного масла важно учитывать следующее:

• Синтетические масла обеспечивают лучшую защиту и работают даже при низких температурах.

• Полусинтетические масла могут быть более подходящими для старых автомобилей, так как они менее агрессивны по отношению к двигателю.

• При смене масла на автомобиле с большим пробегом, следует переходить от более жидкого масла к более густому.

Самостоятельная замена масла

Замена моторного масла не является сложной задачей и может быть выполнена самостоятельно, если имеются необходимые условия и опыт.

Замена масла в мастерской

Если нет возможности или опыта для самостоятельной замены масла, также можно обратиться в сервисный центр.

Стоимость замены масла

Замена моторного масла относится к одним из наиболее доступных процедур по техническому обслуживанию автомобиля. Стоимость может варьироваться в зависимости от региона и используемых материалов.

Для начала нам нужно купить само масло. Мы проверяем руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, сколько нам понадобится. Обычно это около 5 литров.За канистру с таким количеством масла мы заплатим от 70 до 150 злотых — в зависимости от производителя и класса масла. Кроме того, есть цена масляного фильтра. Чаще всего стоимость этого элемента составляет 20-40 злотых.

Если в нашем распоряжении нет пандуса или канала, мы можем воспользоваться мастерской самообслуживания. Цена за час использования составляет примерно 30-50 злотых.

Сколько стоит замена масла? Расходы должны составить 150-200 злотых. Они будут немного выше, если мы пойдем в мастерскую. Стоимость этой услуги может сильно различаться. За работу мы должны заплатить примерно 50-100 злотых. Если мы решаем воспользоваться услугой, нам обычно не нужно самим покупать масло или фильтровать. В мастерской должно быть масло из большой бочки, а соответствующий фильтр будет импортирован у оптовика. Разумеется, к цене всего обслуживания будет добавлена ​​цена масла и фильтра.

Замена масла – что нужно подготовить?

Как и перед любой сервисной операцией, стоит собрать необходимые принадлежности для замены масла. Прежде всего, мы должны позаботиться о безопасности. Это хорошая идея, чтобы инвестировать в рабочие перчаткиэто защитит наши руки.

Более того, вам может пригодиться воронка с ситом, благодаря чему в новое масло не попадут примеси.

Они могут оказаться полезными плоскогубцы, например, если у вас возникли трудности с откручиванием сливной пробки.

Также у нас можно купить специальный ключ для откручивания масляного фильтра. Его можно приобрести не только в автомобильных, но и строительных магазинах. Разумеется, вам также понадобится емкость для отработанного моторного масла.

Замена масла самостоятельно – как это сделать?

Если мы хотим заменить масло самостоятельно, удобнее всего будет сделать это в гараже с каналом, на подъездной дорожке или на подъемнике, который предоставит нам доступ к нижней части автомобиля. Не забываем застраховать машину от скатывания. Автомобиль следует поставить на как можно более ровную поверхность. Хорошо, если двигатель теплый, но не горячий. Масло с более высокой температурой будет более жидким и будет стекать из привода быстрее, чем холодное масло.

Шаг 1

Когда автомобиль находится в правильном положении, закреплен и двигатель заглушен, можно приступать к замене масла. Под масляный поддон поставьте емкость для жидкости, желательно чуть больше предполагаемого количества масла, чтобы она не вытекла во время заливки.

Шаг 2

Откручиваем сливную пробку в поддоне, но сразу не снимаем. Прижимаем ее до тех пор, пока не убедимся, что она не прилипает к нитке и только потом решительным движением удаляем ее. Таким образом мы избежим намокания пальцев и падения винта в емкость с маслом.

Шаг 3

Ждем, пока масло стечет. Учтем, что вначале оно может течь быстрее и под другим углом, чем в конце. Также откручиваем масляный фильтр. Из-под него также может вытекать жидкость.

Шаг 4

Смажьте прокладку нового фильтра новым маслом. Затяните его с большой силой, желательно вручную, стараясь не повредить уплотнение.

Шаг 5

Закрутите сливную пробку. Можно подумать об использовании нового или замене уплотнителя на крышке.

Шаг 6

Начинаем заливать новое масло. Наливаем чуть меньше, чем рекомендует производитель, например 4 литра вместо 4,5. Ждем несколько минут и даем маслу распространиться по двигателю.

Шаг 7

Проверяем уровень масла и при необходимости доливаем его. Мы можем запустить двигатель на несколько минут, чтобы он поработал на малых оборотах. Глушим двигатель и примерно через 5 минут снова проверяем уровень жидкости. Также проверяем, быстро ли гаснет лампочка моторного масла. В противном случае может оказаться, что фильтр имеет дефект. Подробнее об показаниях на приборной панели пишем в статье. Фары в машине – что они символизируют? На какие автомобильные фары следует обратить особое внимание?.

Также постоянно следим за отсутствием протечек из-под крышки. Помните, что отработанное моторное масло нельзя сливать в канализацию. Это не только вредно для окружающей среды, но и незаконно. Отправляем старое масло на перерабатывающий завод.

Замена масла самостоятельно

Мифы о замене моторного масла

Один из часто повторяющихся мифов о моторном масле заключается в том, что его вообще не нужно менять или можно делать очень редко, если мы пользуемся автомобилем изредка. Неправда.

Мы также можем долить масло, отличное от того, которое уже находится в двигателе. Это не обязательно должна быть одна и та же жидкость от одного и того же производителя. Однако есть важное условие: это должно быть масло с такими же параметрами. Например: к синтетическому 5W-40 добавляйте только синтетику 5W-40.

Как выполняется замена масла?

Работа выполняется в несколько этапов:

Если при замене масла выполняется промывка системы, старый фильтр меняется после слива промывочной жидкости. Это позволяет ему собрать остатки мусора в системе перед установкой новой детали. Промывку стоит выполнять, если в двигателе скопилось много мусора и нагара или в мотор попал антифриз. Проводить промывку на каждом ТО не рекомендуется.

Промывать двигатель нужно?

При любом способе замены в моторе остается до 10% старого масла. Для освобождения от этих остатков и поддержания внутренних поверхностей двигателя в чистоте используют замену масла с промывкой.

Промывки бывают пятиминутными, когда средство заливают перед самой заменой масла и дают мотору поработать на холостых. Существуют промывки, также в небольшой дозировке, на которых требуется проехать несколько сотен километров. А еще бывают промывочные масла, которыми после слива старого масла нужно заполнить систему смазки и дать мотору поработать.

Но на самом деле промывочные мероприятия вообще не нужны двигателю, в котором масло меняют регулярно – если он не простаивал без движения несколько лет.

А вот приобретя подержанную машину с сильно загрязненным двигателем, есть смысл провести промывку – но другим способом. Надо залить недорогое масло, поставить новый фильтр и проехать несколько сотен километров без больших нагрузок на двигатель. Затем произвести замену фильтра еще раз и уже теперь налить то масло, на котором планируется дальнейшая эксплуатация.

Продолжение – на следующей странице.

Воздушный фильтр устанавливают в начале впускного тракта, по которому в двигатель поступает воздух. Чаще всего такие фильтры изготавливают из специальной бумаги, реже встречаются элементы из хлопковой марлевой ткани.

Задача фильтрующего элемента — задерживать пыль и посторонние частицы, которые содержатся в воздушной массе. Если они попадут в двигатель, то могут повредить подвижные элементы и стенки цилиндров.

В зависимости от конфигурации двигателя могут устанавливать один или два воздушных фильтра.

Интервал замены воздушных фильтров составляет 8000–10 000 км. То есть их нужно менять при каждом регламентном техническом обслуживании автомобиля. Почистить воздушный фильтр не получится, потому что в материале скапливаются мелкие частицы, которые невозможно удалить.

Масляный фильтр устанавливают в системе смазки двигателя автомобиля. Его изготавливают из специальной бумаги, которая размещается в металлическом или пластиковом корпусе. Задача масляного фильтра — удалить из смазки продукты износа, которые образуются в процессе работы двигателя.

Интервал замены масляного фильтра — 8000–10 000 км — вместе с заменой масла. Более того, менять масло без масляного фильтра и фильтр без масла нецелесообразно, потому что тогда продукты износа снова попадут в смазочный материал.

Салонный фильтр устанавливают в системе подачи воздуха в салон автомобиля. Его изготавливают из специальной бумаги. Внешне он похож на воздушный фильтр двигателя. Материал фильтра может содержать частицы активированного угля. Такие элементы стоят дороже, но они предотвращают развитие бактерий. В зависимости от конфигурации системы могут устанавливать один или два фильтра.

Интервал замены салонных фильтров — 8000–10 000 км. Если менять фильтр реже, то в салоне может появиться неприятный запах. Также качество воздуха, который поступает из обогревателя или кондиционера, будет хуже.

В топливной системе обычно устанавливают два фильтра: фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки. Первый представляет собой сетку и располагается в баке — рядом с насосом. Он задерживает крупные фракции, которые содержатся в топливе.

Второй чаще всего размещается в топливной магистрали. У него металлический корпус, а внутри находится специальный бумажный элемент. Он задерживает мелкие частицы, которые могут навредить топливным механизмам — форсункам и насосу высокого давления (если он установлен).

Интервал замены топливных фильтров — 30 000–40 000 км. Если фильтр забьётся, то давление в топливной системе упадёт, и двигатель не будет правильно работать. Также мелкие частицы могут навредить форсункам и насосу высокого давления.

В классических автоматах, роботизированных коробках и вариаторах установлены фильтры. Они могут быть отдельными или являться частью поддона агрегата. Эти фильтрующие элементы задерживают продукты износа, которые появляются в трансмиссионном масле в процессе работы коробки передач.

Фильтр коробки передач меняют вместе с маслом — каждые 50 000–60 000 км. Если этого не делать, то продукты износа забьют элементы агрегата и нарушат его работу.

Сажевый фильтр — это элемент, который чаще всего устанавливают в дизельных автомобилях. Но он может встречаться и в современных бензиновых моделях. Элемент представляет собой металлический корпус, в котором расположены глухие перфорированные газовые каналы.

Когда отработавшие газы проходят через эти каналы, тяжёлые частицы задерживаются на поверхности фильтра и не попадают в атмосферу. Со временем тяжёлых частиц скапливается слишком много, и выхлопным газам становится труднее пройти через фильтр. Поэтому в системе автомобиля предусмотрена функция регенерации — сжигания отложений. Для этого блок управления двигателем активирует специальный режим работы, добавляя в смесь больше топлива, чем обычно. Из-за этого повышается температура выхлопных газов, и отложения сгорают.

Чтобы процесс регенерации прошёл правильно, нужно беспрерывно двигаться в течение 20–30 минут — в зависимости от типа двигателя. То есть регенерацию лучше всего проводить во время движения по трассе. Если автомобиль постоянно используют для коротких поездок, то регенерации не происходит, и сажевый фильтр быстро забивается. Тогда его придётся удалять или менять. Если регулярно проводить регенерацию, то фильтр может прослужить более 200 000 км.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) тоже является фильтром, но имеет другой принцип работы. Внутри металлического корпуса установлены керамические соты с напылением из драгоценных металлов — платины, палладия, родия. Когда отработавшие газы проходят через катализатор, они вступают в реакцию с драгоценными металлами и происходит нейтрализация окиси углерода, оксидов азота и углеводородов. Все современные бензиновые автомобили, а также некоторые дизельные оснащены катализаторами.

Катализатор рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но существуют условия, при которых этот фильтрующий элемент может быстрее выйти из строя. Например, к этому приводят проблемы в работе топливной системы и системы зажигания.

Если катализатор забит, то отработавшим газам сложнее проходить через выхлопную систему. Из-за этого снижается динамика автомобиля. Также есть опасность разрушения сот, и тогда керамическая крошка может попасть в поршневую группу. Это приведёт к повреждению элементов.

Новый катализатор, даже неоригинальный, стоит очень дорого. Поэтому многие автомобилисты просто удаляют его из системы. Для этого нужно установить на место катализатора пламегаситель. Затем устанавливают обманку кислородного датчика или перепрошивают блок управления. Это необходимо для того, чтобы система не видела, что катализатора нет на месте.

Если автомобиль оснащён гидроусилителем или электрогидроусилителем, то в бачке с жидкостью может быть предусмотрен фильтр. Он нужен для того, чтобы продукты износа не попадали в систему. Этот фильтр нужно менять вместе с заменой рабочей жидкости — каждые два года эксплуатации автомобиля. Если этого не сделать, то мелкие частицы быстро загрязнят новый состав. В некоторых моделях фильтра нет. Тогда при замене жидкости меняют бачок.

Если полноприводный автомобиль оснащён муфтой, то в ней может быть предусмотрен фильтр. Он собирает продукты износа и не даёт им навредить подвижным элементам механизма. Такой фильтр меняют вместе с маслом — каждые 30 000–40 000 км. Если этого не делать, то мелкие частицы будут работать как абразив, и муфта быстро выйдет из строя.

Автоконцерны не выпускают фильтры самостоятельно. То есть компании всегда заключают контракт со сторонним производителем. Поэтому фильтры, которые продают в оригинальной упаковке, можно купить в упаковке с логотипом самого производителя. Стоить такие элементы будут на 20–30% дешевле.

Покупать самые дешёвые фильтры не нужно, потому что они хуже выполняют свои функции и меньше служат. Чтобы поддерживать штатную работу систем, дешёвые фильтры нужно чаще менять. Это нивелирует выгоду от покупки таких элементов. При этом если выбирать между покупкой дорогих фильтров и их частой заменой, то лучше менять фильтры чаще.

Известные производители фильтров:

Как понять, что фильтр пришёл в негодность?

Фильтры меняют в соответствии с регламентным интервалом. Состояние некоторых элементов можно оценить визуально. О том, что некоторые фильтры пришли в негодность, может сказать неправильная работа системы. Но до этого лучше не доводить.

Почему оригинальные фильтры дорого стоят?

Чаще всего переплата за оригинальные фильтры — это переплата за бренд. Можно купить такие же элементы, но в упаковке производителя, а не автоконцерна. Они обойдутся дешевле.

Если забыть поменять фильтр, агрегат выйдет из строя?

Всё зависит от того, насколько позже поменяют фильтр. Например, если масляный фильтр заменить не через 8000 км, а через 12 000 — в этом нет ничего страшного. А если его поменять через 30 000 км — это может негативно повлиять на ресурс деталей двигателя. Если постоянно менять фильтры реже регламентного срока, то ресурс механизмов сократится.

Почему не во всех системах предусмотрены фильтры?

Наличие фильтра определяют инженеры во время проектирования агрегата. Если его нет, то, скорее всего, он не требуется. Но в некоторых случаях отсутствие фильтра негативно влияет на ресурс механизма. Если фильтра нет, но есть масло, то его нужно менять чаще регламентного срока, потому что нет элемента, который задерживает продукты износа.

Можно ли не менять, а промыть фильтр?

Да, если это допускается производителем. Например, процесс очистки и последующей пропитки элемента предусмотрен для так называемых фильтров нулевого сопротивления. Если производитель указывает на необходимость замены, то промывка не даст нужного результата.

Во многих системах автомобиля предусмотрены фильтрующие элементы. Они имеют разный регламент замены, который необходимо соблюдать. Замена фильтра позволяет продлить срок службы механизмов и агрегатов. Фильтры для разных моделей могут существенно различаться. Выбрать нужный элемент можно в каталоге запчастей, в автомагазине или приобрести в автосервисе. Необязательно использовать только оригинальную продукцию — можно выбрать качественный аналог. Если в агрегате предусмотрено масло или рабочая жидкость и фильтр, то замена состава без фильтра и фильтра без состава не имеет смысла.

Продуктовый тэг: автокредиты

Как часто надо менять масло?

В инструкциях к большинству легковых автомобилей фигурирует периодичность замены масла в двигателе каждые 15 тысяч км. Официальные дилеры также придерживались этой стратегии. Нынче, когда официалы практически всех европейских, американских и японских фирм стали «вольноопределяющимися», стоит самому внимательнее отнестись к заводским рекомендациям.

А там сказано, что в тяжелых условиях эксплуатации замену масла нужно проводить вдвое чаще. Причем тяжелыми условиями названы не подъем автомобиля своим ходом на Эверест, а пробки, высокие и низкие температуры, плохие и пыльные дороги, высокие нагрузки и не всегда качественное топливо.

Именно в таких условиях и ездит большинство наших автомобилей. Поэтому мы советуем менять масло в моторе не реже чем раз в 7500 км для большинства автомобилей и раз в 5000 км там, где рекомендованным является десятитысячный интервал. К таким относятся, в частности, автомобили фирмы Toyota, некоторые модели Hyundai/Kia и большинство «китайцев».

Более частая замена масла окупится в наше турбулентное время увеличенным ресурсом двигателя, капремонт которого стал очень дорог и проблематичен. Современные автомобили могут выдерживать большие пробеги, прежде чем начнут рассыпаться по подвеске, кузову и трансмиссии. А вот ресурс облегченных, высокофорсированных, экологичных и очень нежных моторов может быть втрое ниже возможностей машины в целом.

Когда нужно производить замену масла?

Замену масла и фильтра на UAZ Patriot рекомендуется проводить каждые 15 тыс. км или спустя 12 месяцев эксплуатации. Если автомобиль используется в крупных мегаполисах, на бездорожье или для буксировки прицепа, интервалы технического обслуживания необходимо сократить до 10-12 тыс. км. Чтобы защитить двигатель от негативных последствий, нужно заливать масла, рекомендованные производителем, и устанавливать оригинальные фильтры. В сервисном центре «Кунцево» техобслуживание выполняется в строгом соответствии с регламентом и указаниями производителя.

Особенности замены масла и фильтров

Масло меняют регулярно даже при отсутствии поломок или плохого запаха из бака, потому что для снижения мощности двигателя иногда достаточно того, что уровень масла слишком низкий.

Доливать свежее масло в бак к старому не рекомендуется – вы можете запустить нежелательные химические реакции.

Частота замены воздушных фильтров зависит от их типа:

Как выбрать подходящие масло и фильтры для мотокроссовых мотоциклов

Точные характеристики выбора масла и фильтров для вашей модели мотокроссового мотоцикла вы можете найти в документации к мотоциклу или на сайте производителя.

Менять масло в двигателе самому или на СТО?

Когда владелец сам меняет масло, то его не мучают вопросы типа «а то ли мне масло залили, что я привез или оплатил? Поменяли ли масляный фильтр или протерли тряпочкой старый? Зачем с меня взяли деньги за снятие защиты силового агрегата, когда в ней есть отверстие для слива масла»?

Тут выходов два – или стоять над душой и контролировать процесс, или заняться заменой самому. Это экономит деньги и время – но чаще всего вынуждает искать яму, эстакаду или подъемник в аренду – для слива масла.

При классической замене масла его нужно ­сливать не менее 10 минут.

Впрочем, у большинства автомобилей замену масла можно провести не откручивая сливную пробку в поддоне. Достаточно обзавестись приспособлением для отсоса масла из-под капота, через направляющую трубку щупа. Особенно удобно проводить эту работу, если и масляный фильтр доступен сверху или через нишу колеса.

Достаточно подключить электронасос к аккумуляторной батарее и вставить заборную трубку в отверстие, предназначенное для щупа, после чего можно за несколько минут откачать масло, которое должно быть теплым (40–50 °C).

Главное – при первом применении убедиться, что на вашей машине через трубку получается высосать всё масло, и в поддоне ничего не остается. Для этого сливную пробку всё-таки придется открутить.

Раз обзаведясь подобным приспособлением для откачки масла, вы полюбите процедуру замены и будете делать это регулярно.