Как поменять шины в гта 5

Для контрольной панели типа B

Сигнализатор низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности
системы TPMS (2)

При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из
шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить
уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается
на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если
на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках
размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть
оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает
индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с
помощью сигнализатора низкого давления в шинах.

Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как
можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в
них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в
шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.
Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению
расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на
управляемость и длину тормозного пути автомобиля.

Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие
необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них
надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для
срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.

В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS,
обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор
неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого
давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство
будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть
постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках
двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности
горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня
давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными
причинами, включая установку или замену шин или колес.

Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после
замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы
убедиться в работоспособности системы TPMS.

Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3
секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска
двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с,
рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.

Сигнальная лампа низкого давления воздуха в шинах

Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах
свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или
нескольких шинах.

Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и
помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно
остановить автомобиль и проверить давление в шинах.

Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на
информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной
обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться
до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем
воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.

В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное
устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после
повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного
движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.

При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может
загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой
погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение
температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.

При движении из области с низкой температурой в область с высокой
температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или
ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до
рекомендуемого уровня.

— Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может
привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к
перегреву и механическому разрушению шин.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в
шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное
устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и
затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному
обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности
системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство
низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в
случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор
неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется
ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве
одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.

Мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки данной системы.

• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде
автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например
мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений,
радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций
и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы
контроля давления в шинах (TPMS).

• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи
противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо
электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для
мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации
и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля
давления в шинах (СКДШ).

Замена шин с помощью TMPS

Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения Low Tire Pressure и
Position (положение). Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia
для проверки системы.

Рекомендуется использовать герметик, одобренный компанией Kia.

Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины
на новую.

В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен
внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса,
совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание
шин у уполномоченного дилера компании Kia.

Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего
колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет
отремонтировано и установлено.

В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности
системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут,
поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел
инициализацию.

После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого
колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в
запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор
неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах
погаснут после нескольких минут движения.

Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала
движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки
системы.

ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на
запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на
установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом
оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном
колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система
контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем
обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.

Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться
от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда
используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более
высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень
давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался
в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период).
Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.

Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина
имеет нормальную температуру.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал
менее 1,6 км за 3-часовой период.

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем
использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить
датчики давления в шине.

• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении
шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.

• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно
снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль
тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.

Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы
контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по
оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы
TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов
системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию
гарантии на данную систему автомобиля.

• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это
может повлиять на функциональность системы TPMS.

— На представленных на рынке колесах отсутствуют датчики системы TPMS.

Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены
от официального дилера Kia.

• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны
использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.

• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система
СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти
обязательный технический осмотр.

Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже
период времени, должны быть оборудованы TPMS.

— Новые модели автомобилей: 1 ноября 2022 года ~.

— Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2022 г. ~ (на основании
регистрации транспортных средств)

Февраль 2022 года.

В ассортименте компании «Авторос» есть шины низкого давления. Их продукция предназначалась в основном для внедорожников. Но совсем недавно они представили модель M-TRIM, которая также подходит для УАЗа.

Первым проектом, попавшим в поле нашего зрения, стал UAZ Baloo.

И эту машину можно было увидеть лично только на выставке «2022 Game and Fish Fair».

После этого я поговорил с Романом Куракиным, директором тюнинг-центра TC4X4, о концепции внедорожника, источником которой является автор книги.

Оказывается, большие колеса — это еще не все сюрпризы этого УАЗа.

На автомобиле установлен дизельный двигатель Cummins 2,8.
Выбор именно на Cummins, а не на контрактный дизель пал из-за того, что он новый, официально поставляется на конвейер ГАЗа. Поэтому в наличии большая база запасных частей. Ну и, естественно, характеристики двигателя вполне адекватные.

Для сравнения, вот характеристики дизельного двигателя Patriot, устанавливаемого в стандартной комплектации:

Кстати, в настройках двигателя видно, что у Cummins есть много возможностей для улучшения (двигатель очень «задушен»). Таким образом, с другой прошивкой вы можете получить до 200 л.с. и 380 Н*м.

Сейчас мощность этой модели составляет 160 л.с. и 360 Н*м крутящего момента. Сейчас она проходит испытания.

При установке нового двигателя необходимо поднять кузов и подвеску из-за большой высоты двигателя по сравнению с серийным двигателем.

Передняя подвеска остается подвесной, как и раньше, но задняя подвеска тоже подвесная, но больше для сглаживания хода, чем для увеличения подъемной силы.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости.

Подвеска оснащена амортизаторами ARB с дистанционными резервуарами.

Объединение двигателя с другими частями автомобиля представляло много трудностей и требовало большой работы. Все можно было заменить, но целью было сохранить детали как можно более оригинальными.

Поэтому был оставлен оригинальный кондиционер, для чего пришлось изготовить новый шкив кондиционера

Сохранилась оригинальная приборная панель.

В UAZ Patriot используется CAN (Controller Area Network) для подключения различных устройств. Для адаптации двигателя Cummins и CAN-шины в UAZ Patriot пришлось привлечь разработчиков приборной панели. Вместе с ними нам удалось сохранить родную проводку «Патриота» и двигателя. Было проверено, что все приборы работают корректно и отображают правильные значения. CAN-шина была состыкована и может быть считана компьютером.

Электронная педаль акселератора заменена педалью типа «Газель».

Трансмиссия, КП, карданные валы остались стандартными. Двигатель и коробка передач стыкуются через переходную плиту. Также дорабатывается первичный вал коробки передач

Оси оборудованы воздушными замками.

Компрессор в системе используется ARB. Его мощности хватает на работу без ресивера.
Управление блокировками выведено на панель между передних сидений.

Большие колеса были закрыты расширителями колесных арок

Бампер (который с 2022 года изготавливается из пластика) также пришлось «расшить».

Концепция, которая преследовалась при постройке этого вездехода была такая: при минимальных изменениях внешности автомобиля сделать возможным установку и эксплуатацию колес низкого давления М-ТРИМ.
Т.е. обычная эксплуатация автомобиля происходит на обычных колесах, конечно, немного увеличенного диаметра (33″-35″), а при необходимости ставятся колеса низкого давления М-ТРИМ без надобности того чтобы, что то прикручивать/откручивать кроме самих колес.

Это вполне осуществимая идея, потому что по асфальту ездить одно удовольствие…

Больше для фотосессии, чем для проверки автомобиля на местности.

Отмечу, что по шоссе автомобиль едет уверенно. Заявленную производителем максимальную скорость в 80 км/ч автомобиль держит уверенно. Хотя и при 90 км/ч никаких замечаний не возникало.
Биение на руле почти незаметно, в отличии от УАЗ Балу. Может так сказывается балансировка колес, может настройки подвески, а скорее и то и другое вместе.
Но, конечно, от «фирменного» гула шашечек протектора по асфальту никуда не деться!

В конце зимы 2022 года снег в Подмосковье совсем исчез. Осталось от силы сантиметров 10.
Так, что проверять внедорожные качества было негде.

Однако мы протестировали геометрические внедорожные характеристики, новую динамику двигателя и ход подвески.

Попробовали как едет по болоту.
По болоту УАЗик ехал хорошо, благо оно было неглубоким. Лед местами проламывался, но не до такой степени, чтобы ощутимо повлиять на движение автомобиля.

В отличие от них, я не мог переносить лед. Большую часть дня мне пришлось идти с мокрыми ногами, потому что в ботинки попала болотная жижа.

При взятии различного рода преград желательно заранее стравить колеса до нужной величины.
Если при движении по шоссе давление 0,8-1,0 кг/см, то на слабонесущих грунтах можно спускать до 0,15 кг/см без боязни разбортировать колесо. Обода шины при этом будет держать внутреннее распорное кольцо.

Перед фотосессией мы обложили УАЗ видеокамерами. Потом откуда ни возьмись появились конкуренты с фотоаппаратами 🙂

Что ж в тесноте да не в обиде.
Едем покорять местные кочки и овраги, посмотрим как поведет себя подвеска.

На небольших неровностях все в порядке, но на больших кочках вы заметите, что подвеске не хватает артикуляции. Но здесь мы являемся заложниками выбранной концепции. Либо длинноходная подвеска, либо автомобиль, способный нормально ездить по дорогам общего пользования.

Зато там где схватывали диагональное вывешивание и казалось, что всё… В работу вступала блокировка дифференциалов.
С полность.ю заблокированными двумя мостами вездеход «прет как танк». Надо было только следить за кренами, чтоб ненароком не сделать «уши».

Однако испытания дали пищу для размышлений относительно дальнейшей настройки подвески, так как было обнаружено, что при максимальном ходе колесо все еще касается крыла и арки.

Не могли пройти мимо и не «подурачиться».
Можно было бы и еще выше заехать, но останавливало то что под рукой нет эвакуатора.

Рядом с лесом было обнаружено почти девственное снеговое поле.

И мы проверили дизель Cummins на «резвость». При пробуксовке колес двигатель довольно быстро проворачивал колеса.

Вот как выглядит «Снежный вальс» на видео:

А вот так это выглядело месяц назад. Было видно, что снега стало больше.

Затем мы нашли кусок льда и попытались отплыть.

Зачем нужно было пытаться нажать на оператора?

Только Он может ответить на этот вопрос.

Вполне интересная получилась машина. Как поведал ее автор, предназначение вездехода это север, зимники, топкие грунты, но не болота.
В настоящий момент идут дальнейшие испытания автомобиля.
В планах — установка оригинального багажника, установка новых комбинированных силовых бамперов, обустройство «спальника» в салоне.

По цене, естественно, интересовались. Ценник приблизительный, поскольку надо считать на конкретный момент времени и под конкретный заказ. А предварительные цифры таковы: новый двигатель стоит от 300 тр, работа по его адаптации 140 тр, плюс 45 тр расходники (электрика, патрубки, состыковка приборов, установка вискомуфты, изготовление переходной плиты, установка другого первичного вала).
Переделка автомобиля по шины низкого давления стоит около 200-250 тр, это лифт автомобиля, новые ГП, изменения в подвеске автомобиля.

См. так же:
Выставка «Охота и Рыболовство на Руси» 2022
Выставка «Охота, Рыбалка 2022
УАЗ Патриот на шинах низкого давления. УАЗ БАЛУ
Выставка «ОХОТА. РЫБАЛКА. ОСЕНЬ» 2022
Выставка Moscow OffRoad Show 2022
УАЗ Буханка на шинах низкого давления М-ТРИМ

Выше.