Как поменять резистор печки на ниве шевроле

За что критикуют шниву- продолжение.ремонт троса привода отопителя. — chevrolet niva, 1.7 liter, 2022 year on drive2

«Отремонтированный» кожух тросика привода заслонки переключения подачи воздуха «Горячий-холодный» ( См. первую запись в бортовом журнале) благополучно прослужил всю зиму и часть лета, но хотелось гарантий исключения подобных эксцессов. Для этого был приобретён «Трос привода замка капота в жёсткой оплётке» 2108-8406140-01. По диаметру они идеально подошли, по длине жёсткая оплётка оказалась длиннее на 11 см., значит обойтись можно одним комплектом восьмёрочного тросика. Замена не представляет особых затруднений, тем более при наличии книги по эксплуатации и ремонту автомобиля, но хотелось бы обратить внимание на несколько моментов.
1. Если при работе первыми двумя переключателями ( «Горячий-холодный» и «Ноги-ср. часть салона-стекло») у вас указатель не совпадает с меткой, то начните разборку с кожуха, закрывающего доступ к механизму привода заслонок (справа от ноги водителя). После получения доступа к заслонкам, медленно вращая переключатель из одного крайнего положения в другое определите в сторону увеличения или уменьшения необходимо изменить длину тросика, чтобы добиться совпадения указателя с меткой.Убедитесь в том, что в положении»Холодный» заслонка плотно перекрывает выход горячего воздуха (важно при работе кондиционера).
2.Теперь необходимо освободить тросик и не потерять две маленькие детали: а) втулочку цапфы заслонки, на которой надето колечко тросика (я её сразу посадил на капельку клея) хотя можно обойтись и без неё; б) защёлку-фиксатор кожуха тросика, тварь чрезвычайно прыгучая, чёрного цвета и чтобы найти её в «недрах» панели приходится разбирать…(жаль материться нельзя). И что обидно. заменить её нечем и без неё заслонка не работает! Я защёлку сначала привязываю ниткой, а затем уже поддеваю отвёрткой. Старость- не радость!
3. Снимаем панель климат-контроля, сняв вторую защёлку-фиксатор, освобождаем и снимаем тросик.
4. С купленной детали снимаем жесткую оплётку и отрезаем (откусываем) необходимую длину по размеру снятой детали. Если надо как на «заводе» — торцуем срез на заточном станке. Разгибаем колечко на снятом с машины тросике снимаем пластиковый кожух и ставим новый «жёсткий». Колечко закручиваем круглогубцами.
Поскольку «губа» у них слегка конусная, вставьте её в колечко с другой стороны заводского тросика, заметьте положение где диаметры совпали и на этом месте накрутите необходимое колечко. Теперь учитывая длину определённую в пункте 1 проведите корректировку длины тросика, изменяя количество витков ( 1,5 до 2,5 )
5.Тросик можно взять и с восьмёрочной детали, тогда не надо будет раскручивать и закручивать колечки
6. Вопрос смазки тросика в кожухе решается по разному. Обычно в кожух вдувают порошок графита (сухой), но в условиях эксплуатации с вибрацией вряд ли это оправдано. Я взял 1 гр. графита в масле (магазинная вещь) нанёс её на тряпочку и растёр пятно на тряпке и по пятну протянул несколько раз центральную жилу.
7. Для того чтобы изготовить центральную жилу (не используя заводскую) с развёрнутыми под 90 градусов колечками необходимо тщательно выпрямить проволоку, сделать колечко (1,5 витка), надеть с прямого конца жёсткий кожух и зажать колечко в тиски подложив пластиковые прокладки между деталями и щёчками тисков ( исключаем насечку). Захватив круглогубцами прямой конец проволоки под 90 град. по отношению ко второму колечку и потянув на себя сделать необходимое количество витков.
8.Сборку начинаем с панели климат-контроля, защёлкнув тросики на свои места, ставим панель на место. Проверив лёгкость хода заслонок и кулисы устанавливаем тросики на место, проверяя совпадение поворота ручек и положения заслонок, при необходимости проводим окончательную регулировку.
Вот и всё. Мы исключили поломку пластмассовых кожухов тросиков, происходящих по двум основным причинам- качества пластика и достаточно быстрое изменение температур ( термоудар), особенно в зимнее время- от — 40 до 60 градусов. Преимущества пластикового кожуха- нет необходимости в смазке и бесшумность работы, и последняя «замануха» для производителя—дешевизна! Она НЕПОБЕДИМА!

Replacement of the fan of the heater rusty through the removed glove box — logbook chevrolet niva 2022 on drive2

Замена вентилятора отопителя ршнива через снятый бардачек

Заскрипел у меня вентилятор отопителя, почитал в интернете и понял, что смазывать смысла нет, через 1000 км заскрипит снова. Открыл мануал и офигел, там первой строкой написано «Снимаем панель приборов», меня это немного шокировало даже, полазил в интернете, нашел, что некоторые люди умудрялись вытащить вентилятор без разборки торпеды.

Мануал

Для удобной разборки понадобится Г образная отвертка-трещетка, т.к. места для работы обычной фигурной недостаточно.Сразу оговорюсь, почему снимал и ставил именно таким методом, оригинальный вентилятор, имеет скобу, которая крепит крыльчатку к валу эл.

двигателя, если ее вытащить, то эл. двигатель можно вытащить без особых проблем, крыльчатка не будет мешать, я же купил вентилятор фирмы Luzar на подшипниках качения, у него крыльчатка монолитно залита в вал эл.

двигателя, и снять ее невозможно, поэтому вытаскивал и вставлял в сборе.

Оригинальный и Luzar’овский вентилятор

Скоба для снятия крыльчатки

Для начала необходимо снять бардачок, нужно отвернуть 3 самореза крепления декоративной накладки справа, затем отвернуть 6 саморезов в верхней части бардачка, один саморез будет в правом нижнем углу, его не очень хорошо видно, и два самореза слева, которые крепятся к бороде.

2. Отсоединил провода к вентилятору и для лучшего доступа отсоединил разъем ведущий на сопротивления печки, убрал резиновый шланг охлаждения эл. двигателя.3. Открутил 3 самореза, которыми крепится вентилятор, самый дальний в углу без Г образной отвертки не отвернуть.

4. Разрезал шумоизоляцию так, чтоб крышке вентилятора дать большей маневренности.

Разрезанная шумка

5. Самое интересное, минут 20 искал оптимальное положение для изъятия вентилятора, такого положения найти не смог, выбрал положение в котором крышка вентилятора минимально соприкасается с укосиной, уперся с двух сторон пальцами в укосину и крышку вентилятора, крыльчатка немного деформировалась и вентилятор вывалился.6.

Подсоединил проводку к новому вентилятора, пробно запустил вентилятор, убедился в исправности.7. А теперь еще интереснее, как вставить новый обратно, старый как бы было не жалко, а новый повредить было страшно.

Долго крутил вентилятор подбирая подходящее положение, попытки с 20 удалось тем же методом что и вытаскивал, протолкнуть вентилятор обратно, вздохнул с облегчением, вентилятор не пострадал.

8. Собрал все в обратной последовательности, шумоизоляцию заклеил скотчем, вроде получилось надежно.

Заклеил шумку скотчем

Старый вентилятор

Вентиляция салона

Наружный воздух может поступатьв салон автомобиля следующим образом:

  • через верхние щели панели
    приборов и сопла обдува стекол передних
    дверей, если переместить распределительный
    рычаг в крайнее правое положение;

  • через боковые 13 (рис.
    8-29) и центральные 7 сопла, если
    распределительный рычаг переместить
    в крайнее левое положение;

  • через нижние сопла в
    зону ног водителя пассажиров, если
    распределительный рычаг находится в
    среднем положении.

Для увеличения подачи воздухав салон автомобиля включитеэлектровентилятор 12 (рис.8-33) отопителяпереключателем 6 (рис. 8-31).

Рис. 8-29. Системаотопления салона кузова:

1– воздухопровод вентиляции;

2– воздухопровод обогрева ветровогостекла;

3– промежуточный корпус;

4– промежуточный воздухопровод;

5– корпус фильтра воздухозаборника;

6– вентилятор системы отопления;

7– центральное сопло вентиляции салона;

8– облицовка рычагов управления;

9– передний воздухопровод обогревасалона;

А еще интересно:  Как снять обивки, облицовки, накладки салона Lada Niva Legend, 4x4, Urban

10– задний воздухопровод обогрева салона;

11– воздухопровод обогрева ног;

12– отопитель в сборе;

13– боковое сопло.

Рис. 8-30. Обивкипола кузова:

1– винт;

2– чехол рычага раздаточной коробки;

3– чехол рычага коробки передач;

4– облицовка туннеля пола;

5– задняя облицовка порога пола;

6– передний коврик багажника;

7– задний коврик багажника;

8– коврик пола;

9– передняя облицовка порога пола.

Рис. 8-31. Приводуправления заслонками отопителя:

1– тяга привода заслонки распределения;

2– промежуточный воздухопровод;

3– вентилятор отопителя;

4– тяга привода заслонки рециркуляции;

5– рычаг управления заслонкой рециркуляции;

6– переключатель;

7– кронштейн рычагов управления;

8– вал привода заслонки управленияотопителем;

9– кулачок привода рычагов;

10– рычаг управлением отопителем.

Рис.8-32. Детали отопителя:

1– радиатор отопителя;

2– левый кожух отопителя;

3– рычаг управления заслонкой управленияотопителем;

4– промежуточный рычаг;

5– винт;

https://www.youtube.com/watch?v=eAUXTHybgsU

6– сектор рычагов;

7– рычаг привода заслонки распределителявоздуха;

8– заслонка управления отопителем;

9– шланги отопителя;

10– хомут;

11– экран шлангов;

12– кронштейн;

13– заслонка распределения воздуха;

14– уплотнитель;

15– правый кожух отопителя;

16– воздухопровод обогрева ног пассажира;

17 – прокладка радиатора.

Рис.8-33. Разборка вентилятора отопителя:

1– промежуточный воздухопровод;

2– рычаг привода заслонки рециркуляции;

3– рычаг заслонки воздухозаборника;

4– левый корпус воздухозаборника;

5– заслонка рециркуляции;

6– гайка;

7– правый корпус воздухозаборника;

8– щиток воздухозаборника;

9– улитка вентилятора;

10– добавочный резистор;

11– уплотнитель фланца вентилятора;

12– электровентилятор отопителя.

121

Демонтаж вентилятора печки

Вентилятор печки снимается следующим образом.

  1. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
  2. Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.
    Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
    Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
  3. Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.
    Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
    Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
  4. В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.
    Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
    Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
  5. Отсоединяется разъём с проводами питания.
    Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
    Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
  6. Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.
    Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
    Электродвигатель печки крепится тремя болтами
  7. После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.
    Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
    Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра

Замена отопителя своими руками

Итак, у вас потёк радиатор печки, чтобы удостовериться в этом и не заниматься “мартышкиным трудом” трогаем со стороны переднего пассажира патрубки радиатора, если сухие, то смотрим под водительским ковром лужу. Если лужа от антифриза, то она будет жирная и сладкая на вкус. Итак если все признаки совпадают, то вероятнее всего потёк радиатор.

Едем в магазин, покупаем радиатор. Я купил обычный алюминиевый за 500 рублей и на всякий случай хомутов. Так же вам понадобится 10 литров антифриза. Так же запаситесь коробочками под саморезы, ведь их будет реально много!

Сливаем антифриз. Чтоб вышло как можно больше подуйте в расширительный бачок.

Сразу скажу что нужно снимать торпедо, если не хотите попасть на заправку кондея, хотя судя по догадкам и в том случае придётся снимать торпедо.

Первым делом снимаем бардачок, снимается легко, проблем не должно возникнуть.

Откручиваем центральную консоль вместе с магнитолой. Тут тоже ничего сложного.

Далее откручиваем декоративную панель центральной консоли, которая с боку. Ослабляем облицовку туннеля КПП. Для этого достаточно открутить по одному (вроде бы) крайнему саморезу. Со стороны водителя ближе к педалям, со стоны пассажира аналогично.

Далее начинаем разбирать декоративную облицовку торпедо, попутно скидывая приборную панель и подрулевой кожух с переключателями.Вытаскиваем воздуховод, который находится за приборной панелью. Тут помучаться вам придётся с тросиками. Почему нельзя снять торпедо целиком? — спросите вы. Вот этот болт вам не даст.

Вот этот болт. И как вообще конструкторы умудрились сделать так чтоб он закручивался со стороны испарителя? Итак мы имеем такую вот штуку. Каркас торпедо вместе с рулевой колонкой.

Откручиваем карданчик рулевой колонки. И начинаем откручивать каркас торпедо, предварительно скинув всю проводку с неё. Аккуратненько вытаскиваем всё это из машины и вуаля. Вы почти добрались до радиатора.

Далее откручиваем корпус радиатора от испарителя и туннеля КПП. Тут вам встретится шуруп, каторый находится между кожухом испарителя и кожухом радиатора. Это реально засада! Откручивается с бубном и матами. При сборке можно не закручивать, т.к.

закрутить его ещё сложнее, а держать он ничего практически не держит. Вытаскиваем центральный воздуховод и воздуховод, который проводит воздух в ноги водителя. Вроде бы всё. Выкручиваем 2 шурупа на радиаторе. Вытаскиваем, ставим новый.

И начинаем собирать в обратном порядке.

  1. Если при сборке у вас осталось пара лишних саморезов, значит вы всё собрали правильно!

Спасибо за внимание! Если вдруг будут вопросы или я что-то может забыл добавить, обращайтесь, с радостью подскажу. Самое главное не бойтесь объёма работ и берегите себя!

Замена предохранителя вентилятора печки

Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.

Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов

Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.

Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель

Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.

Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А

Замена реостата

Иногда замена резистора не приведёт к желаемому результату, поскольку проблема заключается в технической неисправности другого, не менее важного устройства, такого как реостат. Спешим обратить ваше внимание на то, что процесс замены реостата гораздо сложнее, потому что само устройство размещается гораздо глубже.

Чтобы добраться до этого устройства, вам всё-таки потребуется:

Неудобно откручивать болты, удерживающие реостат, но если вы желаете восстановить работу системы отопления в собственном авто, приложите старание, проявите терпение, чтобы максимально качественно выполнить такие технические задачи.

Как поменять резистор печки на ниве шевроле
Приборы для измерения сопротивления

После того как вы достигли пространства, где располагается реостат, вы обнаружите плату, на которой будут зафиксированы термопредохранители. Обязательно проверьте их исправность, воспользовавшись специальным устройством — омметром. Если что-то не так, вы выявили предохранитель, вышедший со строя, обязательно его замените на новый.

Не поддавайтесь рекомендациям тех, кто указывает на возможность установки вместо сгоревшего термопредохранителя обыкновенной канцелярской скрепки. Технически осуществить такую замену, действительно, можно, но после этого рассчитывать на безопасность будет весьма глупо.

Как поменять резистор печки на ниве шевроле
Сгоревший резистор

После выполнения таких действий вы можете быть спокойны и абсолютно уверены в том, что ваша печка будет работать безукоризненно, при этом вы сможете выбирать скоростной режим работы вентилятора по собственному усмотрению, не ограничивая себя в желаниях.

Итак, процесс замены резистора или реостата сопровождается некоторыми проблемными моментами, заключающимися, скорее, в неудобном откручивании некоторых деталей, что очень важно совершать для достижения того пространства, где располагаются обозначенные устройства. Все остальные действия не будут затруднительными даже для новичков, если они будут следовать предложенному алгоритму.

Не работает печка нива шевроле

Зима -25…прекрасное время остаться без отопителя.

Ездил я себе ездил и как то иногда попахивало из печки горелой изоляцией. Напрягало конечно, но лезть искать в морозы не вариант. Но поломка не заставила себя долго ждать. В один прекрасный морозный день поездил, поставил, вечером выхожу завожусь, а печка не работает.

  • первая скорость не работает;
  • вторая не работает;
  • третья не работает;
  • четвёртая-работает, причем дует как надо;
А еще интересно:  Как снять заднюю щетку с нивы шевроле

Выводы мотор похоже работает и скорее всего это «сопротивление» (достаточно распространённая поломка для нивы). Вот виновник проблемы:

Резистор добавочный предназначен для включения последовательно в цепь электровентиляторов отопителей автомобилей ВАЗ с целью ступенчатого управления частотой вращения электродвигателя отопителя.

Применение: Шевроле-Нива, автомобили семейства 2110 с модифицированным отпителем 2111.8101012, имеет закрытые спирали и оснащён термопредохранителем

Аналог: 2123-8118022-01 (КЗТА, г.Калуга)

Технические характеристики

Резистор должен работать в цепи постоянного тока с номинальным напряжением 12 В

Номинальный ток через сопротивления резистора:

  • 5,1 А — при работе на первой частоте;
  • 9,0 А — при работе на второй частоте;
  • 14,0 A — при работе на третьей частоте.

Режим работы резистора — продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940 при постоянном обдуве воздухом вентилятора отопителя. Резистор должен выдерживать воздействие:

  • А) предельных температур окружающей среды от -50° до 100°С;
  • Б) повышенной относительной влажности 90. 95% при температуре окружающей среды воздуха 40°С;
  • В) циклические изменения температуры окружающей среды от -40°С до 100°С. Подсоединение резистора в электрическую цепь осуществляется посредством штыревой колодки.

Ну что же виновник найден, приступаем к ремонту. Как вариант, часто сгорает только предохранитель и можно заменить только его.

Я не стал париться: прозванивать, искать замену предохранителю, паять, просто купил новый (мне он обошёлся в 200 рублей). Теперь самое неприятное, добраться до старого и заменить его. Для замены нам понадобится снять бардачок.

Не самое просто занятие, но вполне реальное. Для снятия бардачка понадобится короткая крестовая отвертка, т.к. пространства для отвертки очень мало. Я использовал трещетку с крестовой головкой, это пожалуй лучший вариант в данной ситуации.

Полностью можно не снимать, достаточно просто, чтобы он провис.

Что бы было понятно, где искать

Перед тем как снимать, отключаем разъем и не забываем открутить сам резистор(он прикручен на один саморез)

Как открутили, резистор сам вывалится. Может и не вывалится если сидит на смазке(бывает и такое). Ставим новый, прикручиваем, подключаем штекер и проверяем, что печка работает. Все в обратном порядке собираем бардачок и наслаждаемся новой печкой.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя

  • 1 – выключатель зажигания;
  • 2 – монтажный блок;
  • 3 – переключатель электродвигателя отопителя;
  • 4 – дополнительный резистор;
  • 5 – электро
  • 6 – элемент обогрева заднего стекла;
  • 7 – выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения;
  • А – к источникам питания;
  • К6 – дополнительное реле;
  • К7 – реле включения обогрева заднего стекла.

Последовательность замены

  1. Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.

    Пошаговая замена вентилятора печки Нива Шевроле своими руками: инструкция

    После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора

  2. На крыльчатке есть крепёжная скоба. Крестовой отвёрткой ослабляется болт, который её удерживает, скоба сдвигается в сторону и вынимается.Пошаговая замена вентилятора печки Нива Шевроле своими руками: инструкция

    Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону

  3. Открывается салон автомобиля. Всё той же крестовой отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие панель бардачка. Бардачок извлекается. Теперь есть доступ к электромотору отопителя.Пошаговая замена вентилятора печки Нива Шевроле своими руками: инструкция

    Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок

  4. Электромотор держится на трёх болтах-саморезах. Они выкручиваются с помощью шестигранника на 10.Пошаговая замена вентилятора печки Нива Шевроле своими руками: инструкция

    Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах

  5. После выкручивания последнего самореза электромотор аккуратно опускается (никаких проблем возникнуть не должно, поскольку крепёжная скоба с крыльчатки уже снята).

    Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок

  6. Когда электромотор будет снят, крыльчатка вентилятора полностью освободится и её можно будет извлечь через нишу салонного фильтра.

    Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра

  7. Старая крыльчатка заменяется новой, затем сборка всех узлов производится в обратной последовательности.

Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:

  • крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
  • опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять
  • найти в продаже «родной» вентилятор для «Шевроле Нивы» удаётся далеко не всегда (его номер по каталогу — 21238118020). По этой причине многие автовладельцы устанавливают вентиляторы марки LUZAR (а его номер — lFh01211). Назвать эти устройства хорошей альтернативой нельзя, и вот почему. «Родные» вентиляторы для «Шевроле Нивы» могут вращаться со скоростью 3000 об/мин, тогда как аналог от фирмы LUZAR развивает скорость максимум в 2800 об/мин. «Родной» вентилятор потребляет ток всего в 18 А, а LUZAR потребляет 25 А. При этом предохранитель F18, о котором говорилось выше, рассчитан именно на 25 А, то есть риск его перегорания при использовании вентилятора LUZAR многократно возрастает. В такой ситуации оптимальным вариантом будет установка «родного» вентилятора на «Шевроле Ниву».Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае

Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.

  • Алексей Степанов
  • Распечатать

Пошаговая инструкция

Если вентилятор печки не включается, то прежде стоит проверить предохранитель, отвечающий за безопасность контура проводки этого потребителя электроэнергии. Монтажный блок реле и предохранителей Chevrolet Niva находится под рулевой колонкой. Чтобы добраться до него, потребуется открутить саморезы и снять крышку, потянув ее на себя.

Расположение предохранителей внутри блока может существенно отличаться в зависимости от модели автомобиля, но как в старых, так и рестайлинговых моделях, за отопитель печки отвечает защитное устройство, находящееся в ячейке F18. Срабатывать такое изделие должно при силе тока более 25 Ампер. Проверить работоспособность предохранителя можно тестером или мультиметром.

Внимание! При установке электродвигателя вентилятора повышенной мощности (25А) стандартный предохранитель меняют на изделие с током срабатывания 30 Ампер.

Если предохранитель находится в исправном состоянии, возможно, неисправность вентилятора печки вызвана вышедшим из строя электродвигателем. Чтобы убедиться, что эта деталь на самом деле сгорела, потребуется выполнить ее демонтаж.

Эта работа выполняется в такой последовательности:

  1. Снять бардачок. Для выполнения этой операции потребуется открутить несколько саморезов, снять ограничители крышки и боковой кожух.
  2. Открутить саморезы крепления электродвигателя.
  3. Отсоединить провода.
  4. Открыть капот и произвести снятие стеклоочистителей и находящейся под ними панели.
  5. Удалить салонный фильтр.
  6. Открутить четыре гайки, удерживающие короб воздуховода.
  7. Снять двигатель со стороны салона двигателя.

Проверить электромотор можно с помощью мультиметра, а также напрямую подключив к источнику тока, напряжением 12 В. Если двигатель неисправен, то его необходимо заменить новым оригинальным изделием или его полным аналогом. В противном случае рекомендуется смазать подшипник и произвести сборку системы отопления салона в обратном снятию порядке.

Внимание! При значительном загрязнении салонного фильтра его также необходимо поменять.

Если электродвигатель вентилятора отопителя постоянно работает на максимальной скорости, то скорее всего, неисправен дополнительный резистор. Как правило, ремонту эта деталь не подлежит и потребуется использовать новое изделие для того чтобы можно было выбрать режим работы печки. Для замены этой детали также потребуется выполнить демонтаж бардачка вышеописанным способом.

Кода эта деталь будет удалена, работа по замене резистора выполняется в такой последовательности:

  1. Снять контактную колодку проводов.
  2. Открутить винт крепления резистора.
  3. Снять дополнительное сопротивление.
  4. Установить и подключить новое изделие.
  5. Подключить провода.
  6. Установить бардачок.

Внимание! Прежде чем заменить дополнительный резистор, рекомендуется проверить его работоспособность с помощью мультиметра.

А еще интересно:  авторская нива для охоты / Охотничьи фото: Техника, сооружения и снаряжение / Сибирский охотник

Иногда причина неисправности вентилятора — сломанный переключатель режимов работы электродвигателя. Работа по устранению этой проблемы аналогична вышеописанным действиям. Если не обнаружено обрыва проводов, эту деталь снимают, после чего проверяют с помощью мультиметра. Даже при отсутствии замкнутой цепи в одном из режимов деталь рекомендуется заменить.

От качества применяемых запчастей будет зависеть продолжительность работы электродвигателя или иных узлов, поэтому желательно пользоваться только проверенными торговыми точками или заказывать детали напрямую у производителя.

Резистор отопителя ваз 2123, шевроле нива, гранта (рдо) 2123-8118022

в наличии посмотреть наличие в других городах

Производитель:СОАТЭ ЗАО г.Ст.Оскол
Артикул:2123-8118022
Каталожный :2123-8118 022
Название:Резистор отопителя ВАЗ 2123, Шевроле Нива, Гранта (РДО) 2123-8118022
Товар из категории: В категориях:Система отопления, вентиляции кондиционирования ВАЗ
Наличие:

Самовывоз со склада в Екатеринбурге

Оплата при получении:

  • Наличными
  • Переводом на карту
  • Банковской картой
  • По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

  • Оплата наличными по факту получения товара
  • Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
  • Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
  • Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Минимальный заказСтоимость доставкиБесплатная доставка от
Екатеринбург10001506000
Верхняя Пышма300020010000
Березовский300020010000
Арамиль300020010000
Ревда500040017000
Первоуральск500040017000
Полевской700050026000
Сысерть700050026000
Новоуральск1000060034000
Невьянск1200070037000
* не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене

Доставка «Почтой России»

  • Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
  • Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
  • Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ? В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Резистор печки от шеви-нивы

Сообщение zdiman » 02 ноя 2022 18:53

Хочу поделиться с соклубниками опытом установки резистора моторчика печки от Шевроле Нивы на Vectra A.

Собственно вынимаем моторчик, и видим что родной резистор закреплен на специальной планке-разъеме, повертев в руках резистор от нивы, понимаем что на штатное место его приладить не получиться.

Как поменять резистор печки на ниве шевроле

Готово:

Как поменять резистор печки на ниве шевроле

Вот видео, чуть подробнее:

Сообщение OLEGMAG » 02 ноя 2022 20:11

Сообщение Stazz » 02 ноя 2022 20:39

Сообщение zdiman » 02 ноя 2022 21:56

Сообщение Мышаня » 02 ноя 2022 23:10

Сообщение zdiman » 02 ноя 2022 23:32

Сообщение cherepaha » 04 ноя 2022 21:30

Сообщение Stazz » 04 ноя 2022 22:21

Сообщение msmsilich » 05 ноя 2022 21:21

C точки зрения электрики нет никакой разницы, какой именно резистор стоит, лишь бы мощности моторчиков были одинаковы. Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта: 1.купить очередной резистор 2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый. Это электронная замена резистора. Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет меняться плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

Схема классического управления с резистором вот:

Как поменять резистор печки на ниве шевроле

А с электронным аналогом вот:

Как поменять резистор печки на ниве шевроле

Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода — не проблема:

Как поменять резистор печки на ниве шевроле

Сам электронный резистор «Аргест» выглядит так:

Как поменять резистор печки на ниве шевроле

Сообщение Stazz » 05 ноя 2022 23:45

msmsilichСделайте так, чтобы ШИМ (или мотор) не пищали, добавьте 3 резистора для фиксированных скоростей, упакуйте все это в размеры стандартного Шнивовского (хотя бы) резистора (это реально) и самое главное (а вот это, скорее всего, нереально)

— цену на 50-70% ниже. Я не стал устанавливать ШИМ после того, как мотор запищал при пробном пуске. А когда переделал Шнивовский резистор под себя, ШИМ положил на полку. Ибо даже при наличии большого желания получить бесступенчатую регулировку вентилятора, не хочу ставить в салон еще одну крутилку.

Снятие и замена и установка вентилятора печки на ниве ваз-21213 и ваз-21214

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом.

 Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик.

Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.

  •  В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:
  • Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже:

Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:

Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!

  1. Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:
  2. Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:
  3. Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем
  4. Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:
  5. Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:
  6. Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей
  7. После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа — моторчику печки:
  8. Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:
  9. После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки

Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он «завижжал» то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый.

Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке.

Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.