Suzuki grand vitara | дополнительные функции иммобилизатора | сузуки гранд витара
Управление задержкой выключения плафона освещения салона. Эта функция позволяет обеспечивать освещение салона в течение некоторого времени после закрытия дверей автомобиля, что облегчает действия водителя в темное время суток.
Для работы этой функции плафон должен быть выключен клавишей его переключателя.
При выключенном зажигании и открытии любой двери плафон загорается и горит все время, пока открыта дверь. После закрытия двери плафон остается включенным еще 12 с, после чего в течение 4 с плавно гаснет.
Если снова открыть дверь в то время, когда плафон еще не выключился окончательно, то он станет гореть с полным накалом все время, пока дверь открыта.
Если перевести ключ зажигания в положение «включено», пока плафон не погас, то плафон сразу же погаснет.
При включенном зажигании открытие двери водителя не приводит к включению плафона, при открытии любой другой двери плафон включается, при закрытии — выключается без задержки.
Включение и выключение задних противотуманных огней. Включить задние противотуманные огни можно нажатием на кнопку включения задних противотуманных огней только в том случае, если включены фары головного света или противотуманные фары. Если задние противотуманные огни уже включены, выключить их можно повторным нажатием на кнопку.
При выключении габаритного света задние противотуманные огни выключаются автоматически.
Инженерные коды
Zau, спасибо за ссылку. Нашел описание по считывателю кодов неисправностей автомобиля — Creader-IV. Вот пример из номеров ошибок:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1
Что означают bank 1, датчик 1; bank 2? И как чинить?
Использование режимов 4h lock и 4l lock
Всем доброго время суток! Ситуация- снег, сносит с накатанной колеи в целину. Переключатель вправо, блокирую все, начинаю раскачиваться вперед-назад… Через три приема вырубается вся трансмиссия, движок ревет, колеса не крутятся, на табло при попытке переключить в какой-нибудь режим мигает всё и звуковая сигнализация… В «умной книжке» по эксплуатации написано, что так при несоответствии режимов коробки и раздатки. Не цитирую, пока на эмоциях. Короче- вылез только с помощью трактора. Че не так сделал?! Обидно однако
Suzuki Grand Vitara 2007, 2.0, механика…
Металлический стук в режиме 4l-lock
Мигают пиктограммы 4l,n,и блокировка
Моргает индикатор межосевой блокировки
Всем привет!
Блин,ну как-же доступно обьяснить!
Причём тут переключения режимов.
Это я всё знаю,как и что в какой последовательности включается,и на какой скорости,и что при этом нужно нажимать,а что не трогать.Как всё потом отключается,и сколько чего должно по времени моргать. Я спрашиваю про проблему которая у меня,может кто с ней тоже сталкивался,и есть уже пути решения.
Про различные системы полного привода тоже знаю.Был челенжер,ланкастер,ещё есть МПС.
Сегодня загонял на подъёмник. Проверил контакты на всех датчиках,куда смог долезть.Всё в норме. Проводка где увидел,долез в норме. Электродвиг. срабатывает,переключая в раздатке режимы. и соответственно обратно. Всё включается и выключается-проверяли на снегу.
Но лампочка всё равно моргает! ЗНАЧИТ ЕСТЬ КАКАЯ -ТО НЕИСПРАВНОСТЬ!
На какой то период сама сегодня потухла(часа на 2) потом снова заморгала.
В панель приборов никто не лазил. По недорогам никто давно не ездил. Де если бы и ездил «Шериф» стоит.
На неделе прогоню по сканеру. посмотрим что он покажет.
Как-то так если коротко.






