Амортизаторы передней подвески SS20 КОМФОРТ-ОПТИМА для а

Газомаслянные амортизаторы на Ниву Шевроле

Автомобильные амортизаторы гасят колебания и поглощают удары и толчки, возникающие при езде по неровной дороге. Этим они обеспечивают комфорт и улучшают сцепление колес с дорожным покрытием.

Амортизаторы преобразуют механическую энергию колебаний узлов, связанных упругими элементами (торсионами и пружинами) в тепловую. От состояния этих деталей зависит управляемость автомобиля и длина тормозного пути.

Типы

Заводская комплектация Нивы Шевроле предусматривает использование продукции Скопинского автоагрегатного завода (СААЗ). Масляные амортизаторы этого завода демонстрируют хорошие ходовые характеристики при спокойном стиле вождения. Их главное достоинство — доступная цена. Также для Нивы Шевроле выпускаются газомасляные амортизаторы, в которых, кроме масла, закачан инертный газ. Они быстрее отрабатывают колебания и лучше прижимают колеса в дороге на поворотах и езде по «гребенке».

Водителям, которые предпочитают размеренный стиль езды, можно рекомендовать масляного типа. Они стоят на 25-30% дешевле газомасляных и обеспечивают комфорт и безопасность езды в обычных условиях. Утверждения о меньшем сроке службы масляных устройств не верно. Двухтрубные маслонаполненные конструкции сложнее повредить, и они сохраняют работоспособность даже при частичной утечке рабочей жидкости. Поэтому их установка — способ сэкономить.

Важно: производители предлагают газовые модели по цене масляных. Такие детали отвечают всем заявленным характеристикам, кроме долговечности. Высокое давление масла, которого «подпирает» газ, требует высокого качества уплотнителей и рабочей камеры.

Газомасляные амортизаторы для автотюнинга отличаются повышенным усилием отбоя и сжатия. Это делает подвеску жестче, зато машина становится устойчивее при прохождении поворотов на большой скорости или движении по «стиральной доске». Любители спортивной езды жертвуют комфортом, зато получают уверенность, что амортизатор справится с нагрузкой при быстрой езде по неровным дорогам. Газ поддерживает высокое давление рабочей жидкости и предотвращает образование пены.

Устройство

Конструкция узлов зависит от типа рабочей среды. Разделяет однотрубные и двухтрубные амортизаторы. Первый тип дороже. Он характерен для газонаполненных агрегатов.

Однотрубный амортизатор состоит из единственного цилиндра, внизу которого расположена газовая камера, отделенная от масла плавающим поршнем. Он компенсирует изменение объема жидкости и предотвращает образование масляной пены при высокой частоте циклов сжатия-растяжения.

Внутри камеры движется поршень, закрепленный на штоке. Клапан, пропускающий через себя масло, обеспечивает быстрое сжатие амортизатора, при этом замедляя возврат штока в исходное положение.

Двухтрубные масляные устройства отличаются более низкой ценой. Требования к качеству материала уплотнения и корпуса у них ниже. Такие амортизаторы состоят из пары цилиндров разного диаметра, помещенных друг в друга. Поршень штока перемещается по внутренней (рабочей) камере, которая соединена с внешней. При сжатии и растяжении масло перетекает между камерами через перепускной клапан.

Передние

Размер деталей зависит от года выпуска и, в особенности, от тюнинга. Владельцы внедорожников любят завышать дорожный просвет, чтобы увеличить проходимость.

Стандартные передние амортизаторы Нивы 2123 имеют длину 220 мм в сжатом и 304 мм в растянутом положении. Для «лифтованных» авто нужно индивидуально подбирать размеры. На таких Нивах применяются детали с максимальным присоединительным размером 400 мм и более.

Шток верхней части переднего амортизатора крепится к кузову машины, а проушина в нижней части — к кронштейну крепления к рычагу подвески.

Задние

На машинах с увеличенным дорожным просветом могут использоваться детали от Mitsubishi Pajero-1. Размер стандартных деталей — 326-526 мм. К кузову и рычагу они крепятся через две проушины.

Прокачка

Не нужно прокачивать лишь газовые однотрубные амортизаторы, в которых газ надежно отделен от масла при помощи поршня. Остальные типы деталей нуждаются в прокачке. Сделать это несложно:

• Переверните амортизатор штоком вниз и плавно сожмите его.
• Подождите 2-3 секунды.
• Переверните деталь штоком вверх.
• Зафиксируйте деталь таком положении на 4-6 секунд.
• Плавно вытащите шток до упора и проверните на 120 градусов.
• Повторите пункты 1-5 не менее 2 раз.
• Проверьте, чтобы шток плавно (без провалов и рывков) перемещался в камере.

Не переворачивайте амортизатор вплоть до установки на машину. Шток должен находиться вверху, чтобы масло не перетекло во внешнюю камеру.

Какие лучше поставить на Шеви Ниву?

Совместимые детали выпускают десятки производителей из России, Европы, Америки и Китая. Рассмотрим три самые распространенные марки.

1. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) — компания, которая основана на базе одноименного предприятия. С 50-х годов прошлого века фирма поставляет автозапчасти для ВАЗ, ГАЗ и других отечественных автомобилей. Продукция данной фирмы имеет высокий спрос, так как многие владельцы Шнив стараются экономить, а качество деталей находится на приемлемом уровне.

2. SS20 (Система технологий) — еще одна российская компания, основанная в 1993 году. Это самарское предприятие специализируется на изготовлении деталей рулевого управления и подвески для российских автомобилей. Запчасти среднего ценового диапазона отличаются большей надежностью, чем бюджетная продукция СААЗ.

3. KAYABA (Каяба) — японская компания, считающаяся одним из лучших производителей амортизаторов. Цена масляных моделей немногим отличается от продукции SS20. Дорогие газонаполненные амортизаторы специально разработаны для работы в жестких условиях. Они помогают удержать авто на крутом вираже и на неровной дороге. Качество марки подтверждает тот факт, что детали KYB устанавливаются на раллийные машины.

Отзывы

KAYABA. Газонаполненные японские амортизаторы обеспечивают прекрасный баланс комфорта и управляемости. Лучшее, что можно поставить на Ниву для быстрой езды по разбитым дорогам и грунтовке. Однако после «родной» подвески от СААЗ машина кажется слишком жесткой.

СААЗ. Мягкие, комфортные и недорогие амортизаторы. Вполне надежные — если не гонять по ямам и ухабам, не текут даже после 80 тысяч пробега.

SS20. Ходовые характеристики KAYABA по цене, сравнимой с СААЗ. За 30 тысяч пробега никаких проблем не замечено. Не думаю, что имеет смысл тратиться на японские амортизаторы, которые стоят вдвое дороже.

Какие амортизаторы лучше поставить на «Ниву-Шевроле»

• 1 Февраля, 2019
• Автомобили

На «Шевроле-Ниву» можно ставить амортизаторы двух типов: масляные или газомасляные. По мнению большинства экспертов, для обычной, не подготовленной машины, строго рекомендуются только масляные. Газомасляные имеют свои достоинства, но следует иметь в виду, что из-за иной кинематики и динамики они отрывают верхние и нижние крепления, а сзади отрывают от кузова поперечный лонжерон. Это может привести к аварии. Однако русские конструкторы изобрели усилители, которые можно приобрести в специализированных магазинах. В этой статье будет описано, какие амортизаторы лучше поставить на «Шевроле-Ниву».

Масляные амортизаторы «Каяба»

Масляные амортизаторы «Каяба» зарекомендовали себя как надежные, долгое время цена на них была высока, но в последние годы можно приобрести их всего лишь процентов на 25 дороже российских, которые ставят на заводе (обычно это изделия фирмы СААЗ, Скопинский автоагрегатный завод). Хотя существует мнение, что это не импорт подешевел, а отечественные изделия дорожают, догоняя фирменные в цене. При этом речь идет не о самой «навороченной» модели амортизаторов, топовые стоят в 2-3 раза дороже отечественных. Если стоит вопрос, какие амортизаторы лучше поставить на «Ниву-Шевроле»: «Каябу» или СААЗ, то всегда выбирайте первые!

Поддельные амортизаторы «Каяба»

Долгое время подделки были просто бичом производителей. Как только они ни пытались маркировать изделия — все равно находились умельцы подделок. Наконец, как было описано выше, конструкторы создали такие амортизаторы, которые стоят немного дороже китайских, поэтому подделывать их стало невыгодно. Тем не менее, и сегодня могут встретиться подделки, но их можно легко отличить. В комплект с хорошими амортизаторами на «Ниву-Шевроле» входит весь набор для установки: резиночки, шайбы и гайки. Вся информация выбита на корпусе, а у подделок могут быть просто наклейки.

Об условиях эксплуатации машины

Самый верный ответ на вопрос о том, какие амортизаторы лучше поставить на «Ниву-Шевроле» – узнать тип дороги, по которой планируется ездить. Нет никаких универсальных амортизаторов, которые идеально подходят машине. Производители выпускают разные изделия, которые лучше всего подходят к тому или иному стилю вождения и типу дорог. Поэтому перед выбором амортизатора обязательно учитывайте и смотрите в характеристиках, для каких дорог они предназначены, иначе неправильно подобранные изделия разрушат кузов.

Российские амортизаторы SS20

Они несколько дешевле, чем Каяба, но это амортизаторы высокого класса и они по достоинству оценены водителями. Отличительной чертой является возможность выбора одного из трех режимов: «Комфорт», «Спорт» или «Шоссе». Особенно эффективны амортизаторы при быстрой поездке по ухабистой дороге при скорости более 40 км/ч.

Поэтому, если ищите, какой амортизатор на «Ниву-Шевроле» лучше, попробуйте SS20.

Итальянские амортизаторы Trialli

Это малоизвестная фирма, которая существует с 1995 года. Она выпускает две линейки продукции: среднего и премиум класса. Цена среднего класса почти соответствует российским аналогам. Отзывов на эту продукцию немного, но негативных пока что нет.

Немецкие амортизаторы Bilstein

Больше известны среди разного рода гонщиков, экстремальных туристов, профессионалов. Информации о них тоже немного, но их очень хвалят разного рода экстремалы, которые сравнивали их с «Каябой» и установили, что для внедорожных жестких и особо тяжелых условий, гонок лучше амортизаторов не найти. В отзывах потребители пишут, что даже на скорости 120 км/ч по бугристой местности машина идет плавно, в то время как «Каяба» раскачивает машину. Поэтому, если вы хотите узнать, какие амортизаторы лучше поставить на «Ниву-Шевроле» для гонок, то это точно Bilstein!

Штатные амортизаторы

Как уже было указано выше, на заводе на «Ниву-Шевроле» ставят изделия фирмы СААЗ. По мнению людей, эксплуатирующих автомобили, эти амортизаторы годятся только для размеренной и спокойной езды в обычных городских условиях, при малейших неровностях они ведут себя непредсказуемо. Очевидцы пишут, что переезжать лежачих полицейских даже с разрешенной скоростью стало сущим наказанием: машину подкидывает, козлит, а потом раскачивает и, что самое печальное, она склонна к потере управления. Единственное преимущество этих изделий – низкая цена. Поэтому, если вы настроены на внедорожную эксплуатацию, желательно поменять амортизаторы на «Ниве».

Какие лучше? Сравнение средних цен на амортизаторы в магазинах на январь 2019 года (цена указана за комплект из двух амортизаторов):

• SS20 — 3 700 рублей;
• KYB («Каяба») — 4 600 рублей;
• Шток-авто — 2 900 рублей;
• Bilstein — 5 000 рублей;
• СААЗ — 1 600 рублей;
• Trialli — 2 000 рублей.

Особенности подбора амортизаторов на переднюю и заднюю ось

Интересно, что все фирмы продают амортизаторы или поштучно, или парами, редко, когда всем комплектом. Это происходит потому, что характеристики передних и задних амортизаторов по запросу водителей сильно отличаются и зависят от большого числа факторов, например:

• от количества человек в машине;
• от объема груза;
• от укачивания пассажиров;
• от характера дорог.

Поэтому каждый водитель индивидуально подбирает тип амортизаторов под себя, исходя из своих анатомических и психологических особенностей, например, кто-то любит, чтобы спереди было помягче, а сзади жестко, либо наоборот. Понятно, что, чем больше груз, тем жестче должны быть амортизаторы. В этом плане хорошо, что современные изделия имеют регулировки, настройки. Поэтому задаваясь вопросом о том, какие лучше задние амортизаторы «Ниве-Шевроле», учитывайте выше описанные факторы.

На практике не всегда удается сразу понять, что мы хотим, и поэтому на форумах часто пишут о том, что купили одни, попробовали, не понравились, взяли другие. Поэтому перед покупкой рекомендуется тщательно изучить форумы, это поможет вам сэкономить деньги.

1

Кол-во на модель:

2

Кол-во на модель:

4

Кол-во на модель:

5

Кол-во на модель:

7

Штанга продольная верхняя с втулками

Кол-во на модель:

8

Кол-во на модель:

10

Гайка М12х1,25 самоконтрящаяся

Кол-во на модель:

12

Амортизатор задней подвески

Кол-во на модель:

13

Кол-во на модель:

15

Кронштейн крепления амортизатора правый

Кол-во на модель:

15

Кронштейн крепления амортизатора левый

Кол-во на модель:

16

Кол-во на модель:

17

Кол-во на модель:

18

Кол-во на модель:

Воспользуйтесь разделом «Мое»:
— чтобы добавить авто в гараж
— просмотра избранных товаров
— отправки запросов по VIN

Кронштейн крепления амортизатора задний верхний на ВАЗ Нива

Товар в наличии на складе

Размеры посылки в упаковке:

200 x 110 x 60

Движение автомобиля обуславливается возникновением колебаний кузова, которые вызываются посредством неровностей дороги. Чтобы сгладить и устранить по максимуму колебательные движения кузова были изобретены такие устройства, как

Кронштейн задний верхний  2123 ВК крепления амортизатора, изготовлен  из листовой стали, имеет сложную форму. С одной стороны к нему крепиться амортизатор, другой стороной он приварен к кузову автомобиля LADA4х4 НИВА с 2009 г.в., ВАЗ 2123 / Chevrolet  Niva / Шевроле Нива.

Кронштейны задних амортизаторов верхние 2123ВК, предназначены для ремонта верхних креплений амортизаторов на машинах LADA4х4 НИВА с 2009 г.в. ВАЗ 2123 / Chevrolet  Niva / Шевроле Нива.

Для внедрения верхних кронштейнов ВК 2123 задних амортизаторов потребуются сварочные работы.

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2123 ВК.

ВАЗ 2123 / Chevrolet  Niva / Шевроле Нива, LADA4х4 НИВА с 2009 г.в..

– это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить верхний кронштейн крепления заднего амортизатора на автомобиле семейства Шевроле Нива.

С интернет – Магазином   затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно

Доступна Оплата кортой на сайте через «ПАО СБЕР БАНК» за выбранный товар и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Так же есть вариант перевода Сбер Online, Tinkoff, AlfaBank и другие — при таком способе оплаты Вы экономите комиссию за перевод денежных средств

Уважаемые покупатели если Вы приняли решение купленные в нашем интернет магазине — Вам полезно будет знать !

Срок возврата товара составляет 14 дней с момента получения товара.

, производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).

* буквы на русском языке

Возраст: 46
Зарегистрирован: 05-01-2014
Сообщения: 103
Откуда: Екатеринбург(Уралмаш)
Авто: Шевинива (Белоснежка), лифт, гудик500 (225/70/16), корды(235/75/15),самоблок в з.м., мегажуть3031 алан145.

Возраст: 31
Зарегистрирован: 31-07-2012
Сообщения: 1113
Откуда: г. Заречный
Авто: Шнива

Возраст: 32
Зарегистрирован: 20-10-2013
Сообщения: 222
Откуда: ЕКБ
Авто: ШНИВКА

Возраст: 40
Зарегистрирован: 13-08-2013
Сообщения: 172

История развития компании Tokico довольно длительная и насчитывает уже более 80 лет. Первое предприятие было открыто в далеком 1937 году и занималось оно не столько производством деталей для машин, сколько гидравлическим и пневматическим оборудованием, а также деталями для газовых станций.

Компания Tokico

В настоящее же время данная фирма занимается производством автомобильных амортизаторов, производством некоторых деталей для тормозной системы транспортного средства, а также компонентов гидравлических и пневматических систем. Наиболее широкое распространение получили амортизаторы «Токико» для легковых автомобилей, а также тормозные суппорты, использующиеся в спортивных мотоциклах, а также в легковых машинах. Амортизаторы этой компании получили широкое распространение на заводах Японии, Америки и Европы. К тому же производство запчастей осуществляется и для продажи на вторичном рынке. Также стоит сказать о том, что у некоторых топовых брендов, выпускающих свои автомобили, нет возможности самостоятельно производить все комплектующие. По этой причине около 70% автомобилей Nissan комплектуются именно амортизаторами от этого производителя. Кроме того, данная фирма поставляет около 30% от всей необходимой продукции на заводы компании «Тойота». Амортизаторы «Токико» также используются и фирмой Mazda для комплектации своих автомобилей.

Двухтрубные амортизаторы

Не всем известно, однако именно компания Tokico в далеких 70-х годах разработала конструкцию двухтрубного газового амортизатора низкого давления. Если говорить о распространении данного амортизатора, то впервые он был использован на территории США в автомобиле Lincoln Continental. После этого со временем двухтрубные газовые амортизаторы распространились и по другим странам. Фирма Tokico corp. Japan помимо производства и распространения одно- и двухтрубных амортизаторов также занималась изготовлением картриджей для амортизационных стоек, различных пружин, а также разнообразных комплектов, которые предназначались для тюнинга подвески транспортного средства.

Особенности производства деталей

Главной особенностью этой фирмы является то, что у нее не имеется различных заводов для производства деталей, которые впоследствии поставляются на заводы или же частным диллерам. Другими словами, амортизаторы, которыми комплектуются автомобили Nissan на заводе при сборке, и амортизаторы, которые можно приобрети у частного официального диллера — это детали, сошедшие с одного и того же конвейера. Это существенная разница и выгодное преимущество, которое отличает японские амортизаторы «Токико» от других. Все дело в том, что большинство крупных производителей разделяет производство комплектующих, поставляемых на завод, и комплектующих, поставляемых на вторичный рынок. Чаще всего оборудование, которое используется для изготовления деталей вторичного назначения, устарело или же уже износилось. Могут быть использованы более дешевые материалы для сборки амортизаторов и т.д. Фирма «Токико» же не делает различий между рынками, а потому их товар одинаков по своему качеству.

Серии амортизаторов

Компания занимается производством одно- и двухтрубных амортизаторов масляных и газовых, которые можно поделить на три серии. Первая серия — это наиболее простые амортизаторы Performance, вторая же серия — это Illumina, которые являются уже более продвинутыми, а также обладают регулируемой жесткостью. Стоит отметить, что обе эти серии деталей предназначаются для установки только на легковые транспортные средства. Третья же серия — это Trek Master, которая предназначена для легких грузовых автомобилей или же внедорожников. Также стоит отметить, что конструктивное исполнение каждой серии индивидуально и зависит от конкретной модели амортизатора.

Модели амортизаторов

Первая линейка — это гидравлические амортизаторы марок от 1000 до 6000. Запчасти этой категории являются масляными. Характеризуются они повышеными эксплуатационными качествами, а также повышенным комфортом при езде в сложных дорожных условиях. Плавная работа амортизаторов и повышенная долговечность являются хорошими преимуществами этой серии. Также они обладают необходимой устойчивостью для обеспечения безопасности при езде.

Вторая линейка — это двухтрубные амортизаторы. Эта категория включает в себя детали газового типа. Стоит отметить, что данная разработка является оригинальной и принадлежит именно компании Tokico. Данные амортизаторы характеризуются улучшенной управляемостью, повышенным качеством езды и более тихой работой, которая обеспечивается устранением кавитации.

Третья линейка — это телескопические амортизаторы. Она разделяется на две категории U — газовый тип и Q — масляный тип. Описание амортизатора U 3768 «Токико», который принадлежит к этой линейке, как и другие, характеризуется следующими показателями: улучшенная управляемость транспортным средством, повышенное качество езды, тихая работа.

Амортизаторы «Токико» на «Ниву»

Изначально амортизаторы данной фирмы не предназначались для этой марки машины, однако некоторые люди после сравнений все же решили попробовать и установить продукцию от «Токико» на «Ниву». Первое, о чем можно сказать, это то, что передние амортизаторы заводского производства и амортизаторы от компании «Токико» идентичны. Также было замечено, что устанавливать можно и амортизаторы от другого японского производителя — «Каяба». Однако стоимость деталей Tokico оказалось ниже, а их надежность выше. Естественно, после сравнения тех экземпляров — заводских, «Токико» и «Каяба», были выбраны именно вторые, так как стоимость и надежность у них куда лучше, чем у двух других вариантов.

Если же говорить о задних амортизаторах, то тут все немного хуже. Размеры амортизаторов «Токико» для задних колес несколько больше, чем размеры заводских для «Шевроле Нива». Данная разница составляет около 2-3 см. Однако, некоторые автолюбители говорили о том, что для лифта машины это, наоборот, хорошо.

Амортизаторы «Токико» на «Патриот»

Установка амортизаторов японского производства на отечественный автомобиль — это, в первую очередь, эксперимент, так как неизвестно, как они себя поведут и подойдут ли вообще. Есть небольшой опыт некоторых автолюбителей, которые поставили на свой УАЗ передние амортизаторы Tokico 3709, стоимость которых 664 р. Однако здесь необходимо учитывать, что есть разница в размерах, так же, как и на «Ниве». Однако если у «Шевроле Нива» проблема была в задних амортизаторах «Токико», то у «Патриота» проблема с передними. Заводские детали в состоянии сжатия-разжатия имеют размеры 320-495 мм в то время, как Tokico имеют размеры 345-570 мм. Как можно заметить, размеры даже в сжатом состоянии амортизаторов «Токико» на 2,5 см больше, чем размеры заводских деталей на УАЗе «Патриот».

Амортизаторы от Tokico или Kayaba

Если же говорить о двух данных брендах, то они занимают примерно равное положение на рынке, хотя Kayaba все же чуть впереди. Все дело в том, что продукция от этих двух производителей ничем особо не отличается и точно сказать, чем одни амортизаторы лучше других, не получится. Некоторые говорят о том, что «Каяба» обладает лучшим сочетанием цена/качество, а также это единственная компания, которая дает гарантию на территории Российской Федерации на свой товар. С другой же стороны, автомобилисты утверждали и то, что амортизация от Kayaba намного жестче, чем от Tokico. Если же давать ответ на четкий вопрос: какие амортизаторы лучше — «Каяба» или «Токико», то стоит сказать, что лучше каждому выбирать самостоятельно. Аргументировать это можно следующим образом: продукция этих изготовителей практически одинаковая, а значит, необходимо отталкиваться от других параметров, таких как марка автомобиля и другие комплектующие. А так как эти вещи сугубо индивидуальные, то и выбор амортизаторов приходится делать самостоятельно.

Преимущества амортизаторов Tokico

Если говорить о непосредственных плюсах данных изделий, то касаются они в частности конструкции. Амортизаторы «Токико» включают в свою конструкцию перепускные клапаны, которые предназначены для адаптации параметров амортизатора к амплитуде колебаний. Звучит довольно непонятно, однако на самом же деле работа перепускных клапанов проста, как и все гениальное.

Если транспортное средство передвигается по хорошему дорожному покрытию с неслишком большой скоростью, то в работу вступают клапаны с большим сечением, которые обеспечивают свободную подачу масла. Это значит, что автомобиль будет идти очень плавно по дороге. Если же машина перемещается по плохому дорожному покрытию и на большой скорости, то в работу вступают клапаны с малым сечением, которые зажимают амортизаторы. Это делает поведение автомобиля более четким и предсказуемым.

Популярность амортизаторов «Токико»

Популярность данного бренда просто огромна и вполне заслуженна. Данная фирма поставляет свои запчасти на заводы фирм Nissan, Mitsubishi. Если говорить о других рынках, то сильно японские амортизаторы закрепились и на американском рынке, так как большинство тяжелых пикапов, которые относятся к «большой американской тройке», также комплектуются именно амортизаторами Tokico. Широкое использование данных деталей также стало возможным благодаря тому, что они обладают высокой универсальностью из-за наличия в своей конструкции перепускных клапанов. На территории РФ продукция этого производителя есть лишь на вторичном рынке, поставок на какие-либо заводы для изначальной комплектации не производится.

Tokico и Hitachi

Как и говорилось ранее, одним из факторов, который вывел данную компанию на лидирующие позиции по сбыту своей продукции, стал отказ от разделения производства товара для первичного и вторичного рынка. Однако и это еще не все. Стоит сказать о том, что в конце 2004 года из-за активного развития «Токико» объединилась с такой гигантской корпорацией, как Hitachi. Положительной стороной слияния стало то, что с начала 21 века компания Tokico corp. Japan серьезно занялась расширением своего рынка сбыта продукции. Для жителей стран СНГ это стало очень радостной вестью, так как именно этому рынку компания стала уделять свое самое пристальное внимание. В настоящее время можно без проблем приобрести амортизаторы «Токико» по довольно приемлемым ценам. К тому же продукция от этого производителя будет поставляться и частным диллерам, что еще сильнее увеличит процент японской продукции на территории всех стран СНГ.

Отзывы о продукции «Токико»

Для того чтобы определить, востребован ли товар среди людей или же нет, достаточно найти отзывы о нем. Отзывы об амортизаторах «Токико» самые разные. Есть те, кто говорили о том, что после нескольких дней эксплуатации данных амортизаторов, один из них заклинил. Другие же автомобилисты писали о том, что родные амортизаторы «Токико» на автомобилях прослужили более 150 тыс. км. Также водители говорят о том, что данные детали несколько шумные и жесткие, но это не критично. Также были разговоры о том, что после нескольких тысяч пробега появляся шум в амортизаторах. Хотя владельцы транспортного средства посещали множество СТО, ни одно из них не выявило проблему, но после замены амортизаторов стук пропал. К тому же некоторые утверждают, что в зимний период неприятный шум появлялся сразу же, как начиналось движение.

Однако другие владельцы грузовых моделей Nissan с уверенностью говорили, что никаких проблем в холодную пору они не испытывали. К тому же при езде по плохим дорогам попадались сильные ямы, однако амортизаторы не подводили и показали себя с лучше стороны. Из всех отзывов об амортизаторах «Токико» можно сделать вывод, что данная продукция — это хорошая деталь среднего качества. Если повезет — она прослужит долго и без проблем, а если нет, то придется менять и довольно скоро.

Недоверие к японскому

Стоит сказать о том, что многие автомобилисты все еще не доверяют амортизатором из Японии. Логика их суждений примерно такова: все качественные марки запчастей в России уже имеются. Однако это в корне неверное убеждение. Детали японского производства плохо известны российскому потребителю только по той причине, что сама по себе страна довольно закрытая, а ее продукция на территории Российской Федерации плохо раскручена. Если говорить о качестве, то и тут не стоит сомневаться по одной простой причине. Так как Tokico поставляет свои запчасти на конвейеры, то ее продукция проходит двойную проверку и контроль параметров. Первый раз — на выходе с завода производителя, а второй раз — при поступлении на заводы по сборке автомобилей.

27 июл 2020, 18:03

Уже всю голову сломал себе с этими амортизаторами и этой зловещей переходной моделью 21214 (напомню , мое авто начала 2009 г.-ПТС январь 2009). В общем, поставил я себе каябу премиум на перед, ничего не переделывал для этого, но при установке, горе-мастера сказали, что это амортизаторы от классики и мне не подходят. Когда их ставили, мастера стали сравнивать ШНивские (которые мне такие же мастера поставили, но не эти) и каябу, и сказали, что у меня эти амортизаторы просто оборвет при попадании в яму. Пришлось мне идти с этим амортизатором и сравнивать размеры с аммом от 2121 в ближайший магазин автозапчастей, размер оказался один в один. И, амм с завода стоял с артиклум 2121.
После этой неразберихи с амортизаторами захотел все же узнать, какие аммы должны быть по каталогу по вин-номеру. Для этого обратился в автодок, в котором, посмотрев по каталогу, сказали что 21214. Но, эта тема меня сильно напрягла и я решил еще и в экзисте уточнить. Посмотрев по вин номеру менеджер сказал, что аммы 21210 должны подойти. Однако, когда посмотрели по каталогу и по схеме 2011 г. для М-ки, оказалось, что 21214. По схеме 2005-2011 г.г. показало, что устанавливались как 2121, так и 21214!

На этом я не остановился и задал вопрос на сайте СААЗ, описав им ситуацию, о том, что не пойми что нужно ставить, ответ был такой «Смотрите каталог 2121-29».
Вот, я не пойму, какой это гений Автоваза придумал так измываться над нивой, что невозможно узнать какие у нее амортизаторы? И, хотел узнать у меня М-ка или просто 21214?
Помогите, пожалуйста советом, как все таки узнать, какие мне амортизаторы нужны, от 2121 и 21214? И хочу узнать, реально оборвет крепление или амортизатор, если на 21214, установить амортизатор от 2121?
Можно ли где — то самому посмотреть каталог по вин-номеру?

«SS20 Комфорт-Оптима» — оптимальное универсальное решение как для спокойной, так и активной езды по бездорожью, городу и трассе, со сбалансированным сочетанием комфорта и управляемости по сравнению с серией «СТАНДАРТ» увеличена жесткость на 30% что улучшило энергоемкость и управляемость с заметным снижением кренов и в поворотах). Модификация Комфорт-Оптима имеет увеличенные настройки клапана отбоя позволяет решить проблему раскачивания кузова, когда машина неровности. Серия «Комфорт-Оптима» идеальна для тех кого не устраивают заводские настройки подвески а именно управляемость, но при этом ценят комфорт в автомобиле. Отлично подходит дляуниверсальной эксплуатации бездорожье-город-трасса на всех скоростях не зависимости от состояния и качества дорожного покрытия.

Амортизаторы SS20 КОМФОРТ-ОПТИМА передней подвески

Компания SS20 предлагает передние и задние усиленные амортизаторы на Ниву, которые в отличие от штатных амортизаторов ВАЗ 2123 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 для Нивы позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.

Преимущества использования амортизаторов SS20

• устраняется проблема раскачивания кузова и существенно уменьшается «козление», когда машина подпрыгивает на неровностях дороги, движение становится более комфортным;
• предотвращаются «пробои» подвески при движении на большой скорости по дороге с большими неровностями;
• уменьшается проседание подвески при загрузке автомобиля;
• есть возможность выбора характеристик: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» или «Спорт»;
• стабильность работы в тяжелых условиях (за счет большего объема жидкости и улучшенного охлаждения) без снижения характеристик демпфирования;
• увеличенный ресурс;
• расширенный рабочий диапазон температур от -42˚С до +50˚С;
• гарантия 1 год без ограничения пробега;
• стабильность характеристик и бесшумность работы амортизаторов в течение всего срока службы.

У амортизаторов SS20 для Нивы (ВАЗ 2123) отсутствуют внутренние стуки. Также одной из особенностей амортизаторов SS20 является высокая стабильность параметров при низких и высоких температурах. Корпус амортизаторов SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра. Это существенно снижает удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличивает их ресурс. Поршни с «юбочкой», применяемые в амортизаторах SS20 для Нивы (ВАЗ 2123), обеспечивают отличное уплотнение и стабильность характеристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний сайлентблок переднего амортизатора имеет оригинальную конструкцию, превосходящую заводскую по надежности и демпфирующей способности.

Гарантия

Амортизаторы передней подвески SS20 КОМФОРТ-ОПТИМА для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ- 2 шт.

Пыльники штока пластиковые SS20 для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 2 шт.

К-т крепления штока переднего амортизатора SS20 для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 2 шт.

Шайбы ограничительные (верхние) SS20 для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 2 шт.

Сайлентблоки переднего амортизатора резиновые ( впресованные) SS20 для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 2 шт.