Замена вентилятора отопителя нива урбан с кондиционером

Вентиляторы. Проблемы и решения.

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Меняйте эти «паровозы» на малошумные, сильно-дуйные вентиляторы!

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 2983; Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30; Автомобиль: 21213; Имя: ruslan; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

RusLandAuto » 19 окт 2020, 19:05

У меня вопрос , а времени мало что бы все прочитать .
Ставлю на Ниво 21213 ( карбюратор ) парные вентиляторы ( в стоке вентилятор на помпе и он будет удален ) так вот сам вопрос :
1. На 213й нет мозгов . Как подключить силовую часть я разберусь … от куда лучше считывать температуру ( или точнее сказать где поставить датчик ? ) ?
2. Может кто уже решал такой вопрос ( ткните в темку )?
Вообще планирую ( мои хотелки ) поставить контроллер ( его еще нет , и не знаю какой и не подбирал … возможно даже закажу с Али ) . Контроллер цифровой будет реализовывать включение по заданной температуре и отображать её и еще одна схема будет делать задержку включения на одном из вентов чисто по времени что бы разгрузить пусковой ток . Или даже поставить два контроллера и реализовать отдельное включение вентиляторов по одной температуре ( задание 1 ) и по второй ( задание 2 ) если предположим одного вента не достаточно и температура продолжает расти .

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Колян69 » 19 окт 2020, 19:11

RusLandAuto писал(а): ↑19 окт 2020, 19:05
где поставить датчик ?

На 4-м цилиндре, он самый горячий.

На 2107 он стоит на радиаторе.
Считаю это не совсем правильно.

Ещё я считаю механический привод вентилятора 2121 и 21213 наиболее правильным решением.

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 2983; Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30; Автомобиль: 21213; Имя: ruslan; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

RusLandAuto » 19 окт 2020, 19:20

Колян69 писал(а): ↑19 окт 2020, 19:11
Ещё я считаю механический привод вентилятора 2121 и 21213 наиболее правильным решением.

Почему правильным ? Менее сложным — да ! Я бы сказал простейшим , но не совсем правильным .
Температурный режим зимой не правильный ! Летом то да … но вот зимой вентилятор постоянно охлаждает даже холодный двигатель ( пускай и не через тосол ). В общем зимой мну не нравится . По моему мнению недогрев !

Отправлено спустя 47 секунд:

Колян69 писал(а): ↑19 окт 2020, 19:11
На 4-м цилиндре, он самый горячий.

Как и каим образом в цилиндр ?

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Колян69 » 19 окт 2020, 19:25

RusLandAuto писал(а): ↑19 окт 2020, 19:21
Температурный режим зимой не правильный

Чем он не правильный?
За Т отвечает термостат.
Не было никаких проблем с пере охлаждением на 2121 и 21213 Нивах.

RusLandAuto писал(а): ↑19 окт 2020, 19:21
Как и каим образом в цилиндр ?

Через тройник вместе с датчиком указателя Т

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 2983; Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30; Автомобиль: 21213; Имя: ruslan; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

RusLandAuto » 19 окт 2020, 19:29

Колян69 писал(а): ↑19 окт 2020, 19:25
За Т отвечает термостат.
Не было никаких проблем с пере охлаждением на 2121 и 21213 Нивах.

Вентиляторы закуплены ( физически на кузов подходят ) … термостат тоже новый куплю … или старый почищу и вскипячу .

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Колян69 писал(а): ↑19 окт 2020, 19:25
Через тройник вместе с датчиком указателя Т

Таким образом показывать будут коряво оба . Мож в верхнюю трубу шо на радиатор идет ?

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Колян69 » 19 окт 2020, 19:33

RusLandAuto писал(а): ↑19 окт 2020, 19:21
вентилятор постоянно охлаждает даже холодный двигатель

Вентилятор охлаждает радиатор, протягивая через него поток холодного воздуха.
Отчасти будет правильным сказать, что зимой это чуть увеличит выход на рабочий температурный режим.
Как вариант, можно на зиму снять диффузор.

А вообще, самым правильным и надёжным будет вискач закрытого типа.

Хотя стоял у меня на УАЗе вискач с 4-х лопастным вентом.
Потом заменил на принудительный с 6-ти лопастным.

Разницы никакой

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

RusLandAuto писал(а): ↑19 окт 2020, 19:30
Мож в верхнюю трубу шо на радиатор идет ?

Вроде как в нижнюю, если смотроеть по схеме циркуляции, но могу ошибаться. Где то я видел такое

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
вот же есть

Установка электро вентиляторов на 2121

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 47661; Зарегистрирован: 03 дек 2009, 15:33; Автомобиль: 21214; Имя: :

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

ALK » 19 окт 2020, 19:37

Я на верхний патрубок радиатора ставил 2 тройника под холодный и горячий датчики, плюс дополнительное включение одного вентилятора принудительно кнопки.

Могу патрубок отправить почтой, если надо. Но там надо резать новый патрубок

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

¯\_(ツ)_/¯

: Сообщения: 2983; Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30; Автомобиль: 21213; Имя: ruslan; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

RusLandAuto » 19 окт 2020, 19:45

Колян69 писал(а): ↑19 окт 2020, 19:35
вот же есть
Установка электро вентиляторов на 2121
Спасибки Коль … завтра на работе все прочтем и учтем !

: Сообщения: 11091; Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18; Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке Кузя; Имя: Борис; Откуда: Москва, Пушкино; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Злопыхатель » 19 окт 2020, 19:47

RusLandAuto, у меня друг один, поставив на 2121 двойные вентиляторы, решил проблему с расположением термопар (датчиков включения вентиляторов) таким образом — для одного вентилятора на нижний патрубок, а для другого — на верхний.
Датчик на нижнем патрубке находится на выходе радиатора. Он как бы готовит охлаждение радиатора, если его температура высоковата для охлаждения двигателя. Там ставится датчик с минимальной температурой. А на верхнем патрубке высокая температура свидетельствует от том, что двигателю уже жарковато, поэтому там ставится датчик с температурой срабатывания чуть выше рабочей температуры термостата. Чтобы всё время не молотил вентилятор.
А что там Владимир Ильич советует вискомуфту, так и где ж её взять на Ниву?!

Пыся. Я на старой Ниве ставил один шестерочный вентилятор в шестёрочной обойме и датчик на нижний патрубок. Всегда хватало и всё работало корректно. А двойной вентилятор от инжекторной Нивы — эта та ещё песня. Сразу генератора не хватает, просадки большие по напряжению, да и пешеходы разбегаются в панике, когда вдруг вся эта херня включается. Так я на 214М просто вынул на фиг один предохранитель, чтоп потише было.

Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний.

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Колян69 » 19 окт 2020, 20:07

Злопыхатель писал(а): ↑19 окт 2020, 19:47
А что там Владимир Ильич советует вискомуфту, так и где ж её взять на Ниву?!

Вы товарищ не внимательно читали мои тезисы.

Колян69 писал(а): ↑19 окт 2020, 19:35
А вообще, самым правильным и надёжным будет вискач закрытого типа.

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 2983; Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30; Автомобиль: 21213; Имя: ruslan; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Колян69 » 25 окт 2020, 12:04

Шо я имею сказать за вентиляторы. Вчера заметил что один сдох, не крутит.
Преды целые 12В приходит.
Итак, снимаем.
Для этого снимать радиатор не надо.
Под капотом откручиваем 2 болта М6 крепления радиатора и трубу запаски
Отжимаем радиатор на себя, то есть в сторону мотора, и вытаскиваем спарку.

Снимаем пропеллер, гайка М6, снимаем сам мотор
3 самореза М6, и вот он мотор на столе.

Разбираем мотор, и вот он виновник.

В принципе, если у вас есть совершенно не нужные 5 т руб, то можно не вдаваясь в подробности
смело выкинуть всю эту херню на помойку и купить нормальную, не кривую спарку

https://www.avtoall.ru/ventilyator_vaz_ … 95-774111/

Я решил пока повременить и починить, по возможности.

Мотор восстановил, сборка в обратной последовательности.

И не пытайтесь выдернуть спарку на улицу, со стороны решётки.
Вытаскиваем под капот.

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Можно поменять мотор отдельно.

http://www.nivashop.ru/vcd-386-2-7132/goodsinfo.html

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 2983; Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30; Автомобиль: 21213; Имя: ruslan; Откуда: Тольятти; Контактная информация:

: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 27 авг 2021, 22:21; Автомобиль: Нива 2131, 2005 год.; Имя: Руслан

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Myrlokotam » 04 окт 2021, 16:53

Ребята, вопрос такой. Авто 2131 2005 года, инжектор, я 3й хозяин. Почему уточняю, потому как у предыдущего хозяина нет смысла спрашивать, он особо электрикой не заморачивался. Стоят сдвоенные электровентиляторы, ТАК И ДОЛЖНО быть на этой модели?
Почему спрашиваю, потому как к обоим вентиляторам идёт не родная проводка с предохранителем и реле, и отдельно ещё установлен термодатчик на тройнике сверху, на длинном патрубке радиатора. Я связываю это с тем, что когда то авто было на ГБО. но затем благополучно демонтировано.
Самое интересное, что БК Мультитроникс показывает температуру даже если вынуть клеммы с доп термодатчика на патрубке, точно так же как и штатный показометр. Но. как похвалился предыдущий хозяин, там на вентилятор ещё кнопка добавлена принудительного включения, хотя думаю ЗАЧЕМ так делать, если мультитроникс включает вентиляторы по температуре сам, проверено в пробках-специально выставил на 90 и он включился. Полагаю, точнее знаю. что БК поставили пару лет назад, а до этого как то включали принудительно что ли. просто хочу снять этот термодатчик и что бы БК включал по необходимости вентиляторы.

: Сообщения: 16818; Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17; Автомобиль: 4-х колёсный; Имя: Доктор; Контактная информация:

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Колян69 » 04 окт 2021, 17:01

Myrlokotam писал(а): ↑04 окт 2021, 16:53
ТАК И ДОЛЖНО быть на этой модели?

Так и должно . Включаются сразу оба. Предрхранители слева у ноги 2 верхних 30 А выкини и замени на импортные 30 А, для лучшего контакта. Если клинят пропеллеры тоже ремонт, или замена.

Кнопку можно оставить,

Myrlokotam писал(а): ↑04 окт 2021, 16:53
термодатчик на тройнике сверху,

Тоже можно оставить.

Но в штатном исполнении там всё через родной ДТОЖ.

Включает не Мультитроникс, а ЭБУ, на мульте ты задаешь сам Т вкл.

Как бы правишь прошивку. Но если прошита на Е-2 там всё с Т вкл. нормально. Можно просто ездить

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 27 авг 2021, 22:21; Автомобиль: Нива 2131, 2005 год.; Имя: Руслан

Вентиляторы. Проблемы и решения.

Сообщение

Myrlokotam » 04 окт 2021, 19:55

Нееее, крутят оч.шустрои шумно! слева у ноги, это которые стандартные? так там ещё к каждому под капотом идёт через реле и предохранитель провода и то явный колхоз, ибо провода ни как практически не закрыты.
Про кнопку всё понял, особо не напрягает, стоит скрытно там, но такая же функция емть и в БК-длит.нажатие какой то там кнопки вкл.вентиляторы принуждённо! Просто зачем огород городить, не пойму?
А как узнать на что блок прошит, где смотреть то?
я буду все патрубки и всё что с охлождайкой связано менять, длинный патрубок не очень хотелось бы резать под этот тройник, поэтому ВООБЩЕ хочу убрать его, поездить так и посмотреть что и как будет включаться там, если понадобится, то можно снова будет разрезать и вставить этот тройник, но вообще хотелось бы от него отказаться совсем. А вообще в планах поездка к хорошему электрику с целью разобраться с этим колохозом под капотом и правильно проводку сделать под капотом…

Отправлено спустя 1 час 10 минут 45 секунд:
И почему!? если это штатные вентиляторы, осматривал вокруг, не похоже, что их колхозили, зачем там вся эта хрень через реле и предохранители с проводкой то?

Вернуться в «Электрооборудование»

Перейти