ХАРАКТЕРИСТИКИ НИВЫ 2003 ГОДА И НИВЫ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

У этого термина существуют и другие значения, см. Нива.

«Нива» с улучшением проходимости в стиле БРДМ-2

Двигатель с распределённым впрыском топлива

ВАЗ 21213 Niva Каменец-Подольский

Fri Feb 09 2024 04:41:48 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Объявления ВАЗ 21213 Niva 2003 г. удалено и не принимает участия в поиске

LADA 4×4 Urban на выставке в Будапеште

Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4×4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и , Subaru Leone 4WD Estate Van) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.

На 2016 год LADA 4×4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан). Ранее сборка «Нивы» из крупноузловых комплектов производилась в Греции, Египте, Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

Кузов Нивы прочен: передняя левая стойка сместилась лишь на 60 мм. Увы, это единственный положительный момент. Водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх „баранку“ не силён (HIC 605), но опасен — контакт „верхней челюсти“ манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более, чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики. Пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом рёбер. Согласно методике EuroNCAP, Нива вообще не набирает баллов за безопасность!

20 июня 2011 на испытательный полигон АвтоВАЗа отправили машину с ABS. Результатом испытаний стал запуск в серию версии с ABS и BAS под индексом 21214-40-021. Данную версию выпускают с 1 октября 2011 года.

Салон модели 2011 года

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы.

На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался рядный карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2121 с цепным приводом ГРМ объёмом 1580 см³, в целом повторяющий ВАЗ-2106, но с более глубоким картером для установки редуктора. Мотор развивал 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент — 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 помимо двигателя использовались коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

ВАЗ 2131 Нива 2002

Объем двигателя, см³

Расположение и количество цилиндров

Рядное / 4

Число клапанов на цилиндр

Система питания двигателя

Расход топлива, л

12.3 / 9.4 / 12.1

город / трасса / смешанный

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л

710 / 1900

Объем топливного бака, л

Снаряженная масса, кг

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Отзывы ВАЗ 2131 Нива

Приветствую. Если вы задумались о покупки этого авто вы должны четко ответить для каких целей вы его приобретаете. При езде в городе вы будете испытывать неудобства связанные с парковкой,особенно если у вас машина без гидроусилителя,но даже с ним из-за маленького выворота руля парковатся не удобно. Запчасти на некоторые позизии стоят космических денег,а качество Российское,сами понимаете. Расход топлива зависит от времени года и условий эксплуатации. Не верте в сказки что полный привод ездит на халяву за него надо платить.мой расход в городе ниже 12 литров бензина никогда не был,зимой легко сделать и 18 литров, на трасе при скорости 100 на пятой передачи выходил 9 литров. Теперь самое главное,пятидверная нива Кедр дарит Вам воистину Божественный комфорт естественно сравнивая с нивой-огрызком трехдверкой,также огромный плюс это багажник в котором я возил и двух метровый холодильник и 2складометра дров. Теперь самое главное, если вы смотрите на эту машину как на легковую вы скорей всего будете разачарованы,но если вы смотрите на нее как на специальный транспорт для решения определенных задач, то вы наврядли найдете что либо лучшее за эти деньги в этом сегменте. И еще, эта машинка расчитана на технически грамотного рукастого хозяина который обслуживает и ремонтирует ее сам. В сервисе за нее не охотно берутся делать. Вывод. Вы абсолютно точно должны знать для чего вы ее покупаете и где будете эксплуатировать,эта машина должна быть у вас второй в семье и тогда на вашем лице будет улыбка удовольствия,а не проклятий создателя и производителя.

Отзыв был полезен?

ВАЗ 4×4 5-дв. с 1994 — 2016

Другие сервисы

ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Base 4 600 $ грн 330 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика

ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 3 700 $ грн 263 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.69 л. Ручная / Механика

BC 0538 OO

ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Base 3 400 $ грн 80 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика BI 8507 HP ВАЗ / Lada 21213 Niva 20033 700 $грн 162 тыс. км Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 3 500 $ грн 96 тыс. км Бензин, 1.69 л. A O 0880 KE ВАЗ / Lada 21213 Niva 20033 500 $грн 150 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика AB 3123 CK ВАЗ / Lada 21213 Niva 20032 700 $грн 106 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика BO 1540 BB ВАЗ / Lada 21213 Niva 20032 400 $грн 153 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин Ручная / Механика BC 7116 AP ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Base 3 700 $грн 180 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.69 л. Ручная / Механика AI 0661 PM ВАЗ / Lada 21213 Niva 20033 100 $грн 198 тыс. км AB 6393 BB ВАЗ / Lada 21214 / 4×4 20034 450 $грн 123 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин Ручная / Механика BE 0833 CI ВАЗ / Lada 2123 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Стандарт 2 900 $грн 300 тыс. км Бензин, 1.69 л. Ручная / Механика ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 3 500 $ грн 115 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.69 л. A B 3206 IX ВАЗ / Lada 2123 Niva 20033 450 $грн 160 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика BI 5650 IB ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Base 3 600 $грн 240 тыс. км Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика AP 7158 CM ВАЗ / Lada 21213 Niva 20033 500 $грн 153 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика BO 7660 BH ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Base 120 000 грн. 300 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин Ручная / Механика ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 3 100 $ грн 200 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. A M 7497 CE ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003 1.7i МТ (79 к.с.) 4WD Base 4 200 $грн 212 тыс. км Газ пропан-бутан / Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика ВАЗ / Lada 21213 Niva 20033 600 $грн 151 тыс. км Бензин, 1.7 л. Ручная / Механика AO 2575 AK

Концепция, история создания и обновления

В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты ВАЗ-2106: например КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации

К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработан салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. К ПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.

Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего минивэна «Надежда». В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.

В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года 

Несмотря на обновление 1993 года АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для УАЗ-3160), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за дефолта 1998 года выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с General Motors модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4×4.

Обновление 2009 года

В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.

В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4×4 5D.

Рестайлинг 2020 года и новое название

Смотреть все 17 фотографий

NEW! Снимите на видео свое авто!

Расскажите о преимуществах и опыте владения

ВАЗ 21213 Niva 2003

Добавьте к Избранному ❤️, чтобы не потерять и первым узнать снижение цены!

3 500 $

 €

 грн

180 тыс. км пробег

Детальнее на AGRO. RIA

по реестрам МВДОновлено 4 вересня 2023

BX 0924 BO
Мы распознали гос.номер авто на фото и проверили его по реестрам МВД.

Марка, модель, год
ВАЗ / Lada 21213 Niva 2003
1.69 л

Газ / Бензин

16.08.2011
12 років, 5 місяців тому
вторинна реєстрація ТЗ, придбаного в торговельній організації
10.03.2021
2 года, 10 мес. назад перереєстрація при переобладнанні без заміни номерних агрегатів

Інформація про перевірку є дійсною станом на 04.09.2023 року та отримана з відкритих реєстрів МВС 04.09.2023 року

по реестрам движимого имуществаОбновлено 9 лютого 2024

Проверьте техническое состояние авто

Диагностика ходовой части

Осмотр двигателя

Проверка кузова

Компьютерная диагностика

Подробнее о проверенности

Нравится вам и еще Нравится

Рассказать AUTO. RIA о качестве проверки

Рассказать покупателям правду об авто

Оставьте отзыв о проверках

История авто по VIN-коду

1 мая 2023

Продано на другой платформе

Продавец указал пробег
200 тыс. км
• расхождение 20 тыс. км

10 мар. 2021

9 июля 2016

Перереєстрацiя при переобладнаннi для роботи на газовому пальному

12 авг. 2014

Перереєстрація ТЗ на нового власника за довідкою-рахунком

16 авг. 2011

Посмотреть все 5 записей

Внедорожник / Кроссовер 180 тыс. км
1.69 л

Газ пропан-бутан / Бензин
Расход топлива (л/100 км) Ручная / МеханикаНива технически в исправном состоянии. Мосты раздаточного материала работают без нареканий. Лонжероны целые! Без ДТП.
Читать еще
Скрыть

Газобаллонное оборудование  

Багажник на 

Детальнее на AGRO. RIA

Збережені авто в додатку доступні навіть без мережі

Отзывы о ВАЗ 21213 Niva

на одной из 150+ СТО

Всі перевірені авто смартфоні

Проверенные авто— в твоем смартфоне.

Следующее объявление

В 2019 году руководство АвтоВАЗа выкупило у концерна General Motors 50-процентную долю в совместном предприятии GM-автоВАЗ и вернуло все права на товарные знаки «Нива» и «Niva».

Актуальные комплектации LADA Niva Legend

О модели ВАЗ-2131 (Niva Legend 5D) и её модификациях ниже.

LADA Niva Legend 5D

Пятидверную модификацию (ранее известную как ВАЗ-2131) построили на базе ВАЗ-21213 (LADA 4×4 3D) с отличием от него удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ-2131 создали на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары оригинальных дверей. На июнь 2016 года произвели уже свыше 150 тыс. В АЗ-2131, что сделало данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова произвели за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213/21214. Соответственно изменили колёсную базу и длину автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличили на 125 мм, а на 2131-01 применили трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличили до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с., 132 Н·м), производили версию 21312 с таким мотором.

Автомобиль первоначально выпускали ограниченной серией на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с конца 1993 г. (как ВАЗ-2131) по 2015 г., после чего его производство перенесли на основной конвейер АвтоВАЗа. Стотысячный ВАЗ-2131 произвели 5 февраля 2009 года.

На базе данной разновидности также изготавливали следующие модификации:

LADA 4×4 Pickup

LADA 4×4 Pickup (до 2006 года — ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь») — пикап с удлинённой пятиместной кабиной на базе модели ВАЗ-21213, мелкосерийно изготавливали на ОПП АвтоВАЗа. Автомобиль имеет несущий кузов (колёсная база 2.700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранили механическую часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с.). Предусмотрели дополнительный топливный бак, что доводило их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Задняя подвеска с целью увеличения грузоподъёмности оснастили усиленными пружинами и амортизаторами. На кузов могут устанавливать как мягкий брезентовый, так и низкий или высокий жёсткий пластиковый верх. Поскольку пикап собирают на базе серийных автомобилей, он автоматически проходит модернизацию вместе с базовой LADA 4×4: так, в 2009 году на ВАЗ-2329 изменили подвеску и тормозную систему, а также гидроусилитель руля.

Два пикапа с несущими кузовами: ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной и ВАЗ-2329 «Медведь» с длинной пятиместной кабиной. Первый сняли с производства по причине низкого спроса ориентировочно в 1997 году, второй производили до 2019 года.