Купить внешний тюнинг на автомобиль
Экстерьер автомобиля состоит из множества деталей, которые могут быть заменены на более оригинальные. Тюнинг бамперов, пороги, различные накладки, спойлеры – все это способно значительно преобразить внешний вид любого автомобиля. Тюнинг позволяет избавиться от привычного образа любимого железного коня, освежить внешний вид и добавить оригинальные черты. В интернет-магазине «Тюнинг-пласт» представлен полный перечень внешнего тюнинга как на отечественные, так и иностранные автомобили.
Ассортимент нашего каталога включает такие элементы внешнего тюнинга как:
- Бамперы передние и задние;
- Арки и расширители арок;
- Воздуховоды и диффузоры;
- Капоты и крылья;
- Козырьки;
- Накладки и молдинги;
- Реснички.
Кроме того, в нашем каталоге всегда есть в наличии спойлеры, решетки радиатора, юбки заднего и переднего бампера и многое другое. Все изделия отличаются высоким качеством и износостойкостью. Для изготовления обвесов мы используем качественные материалы: пластик АБС, нержавеющая сталь, оргстекло, стекловолокно, стеклопластик, смола, полиуретан и т.д. Подобрать внешний тюнинг на автомобиль вы можете у нас в зависимости от марки и модели авто. Вместе с тем, у нас всегда есть готовые комплекты тюнинга, включающие передний и задний бампер, а также пороги.
Внешний тюнинг – это комплексное изменение экстерьера автомобиля. Вы можете поменять одну какую-то деталь или же полностью изменить внешность. В нашем интернет-магазине возможен любой вариант. При этом, купить внешний тюнинг вы можете у нас по доступной цене. Так, стоимость тюнинга заднего бампера варьируется от 600 рублей, переднего бампера – от 500 рублей, воздуховодов – от 1000 рублей, крыльев – от 1950 рублей, порогов – от 850 рублей, ресничек – от 200 рублей, спойлеров – от 600 рублей. Если вы сомневаетесь вы выборе внешнего тюнинга на машину, наши специалисты помогут вам подобрать оптимальный вариант.
После покупки «Хай джека» встал вопрос об усилении бамперов. Менять их на швеллер или что-то подобное не хотелось, и была создана в форуме тема для обсуждения возможности усиления штатных бамперов.
После недолгих прений на строительном рынке было закуплено: 1. Профильная труба 25х40 мм (2 отрезка 90 см и 120 см), цена 120 руб. 2. 2 черенка для лопат диаметром 40 мм по цене 30 руб. за штуку. 3. 4 болта М8х90 мм и 4 М8х45 мм + шайбы + гайки с ПВХ стопором, цена 150 руб. 4. Мовиль «ВЭЛВ» 0.5 л аэрозоль по цене 70 руб.:
ИТОГО: цена вопроса – 400 руб.
Время – 3 часа (при условии, что крепёж легко откручивается).
Инструмент – дрель, свёрла 6, 9, 14 мм, ключи – 22, 13 (болты и гайки с рынка оказались на 13), молоток.
Теперь сам процесс.
Первым делом снял бампер, открутив 2 болта на 22:
Затем, промовилив (благо «ВЭЛВ» очень жидкий и хорошо впитывается) черенки, забил их в трубы кронштейнов до упора. Тут следует заметить, что трубы частенько деформируются от чрезмерной затяжки крепёжных болтов, их следует сперва выправить (ну хоть более-менее). Особенно это относится к заднему бамперу из-за особенностей крепления. Выступающие части обрезал «заподлицо»:
Далее отрезок профиля (передний 90 мм, задний 120 мм) вставил между нижней кромкой бампера и трубой кронштейна. У меня расстояния между этими частями гуляли от 24 до 26 мм (отсюда и профиль 24х40), так что немного помогал молотком. Отверстия сверлил по месту, стараясь попасть в середину профиля, сначала сверлом 6 мм потом рассверливал 9 мм. Отверстия (крайние) проходят через бампер + профиль + кронштейн – навылет, поэтому сверло должно быть соответствующей длины:
Средние отверстия делал на равных расстояниях: расстояние между крайними делил на 3:
Высверлил деревяшку сверлом 14 мм в крепёжных отверстиях труб и, снова залив мовилем и дерево и профиль, затянул купленные болты. Всё, бампер готов к инсталляции:
Собираем в обратной последовательности. Вот результат:
Большинство владельцев Нивы достаточно активно гордятся своим транспортным средством, которое готово легко преодолевать любые препятствия, невзирая даже на бездорожье. Однако даже такой агрессивный внедорожник нуждается в особой заботе со стороны своего владельца. Именно по этой причине рано или поздно приходится задумываться, как создать усиленный бампер на Ниву своими руками.
Некоторых автовладельцев привлекает то, что после проведения такого тюнинга авто значительно преображается, его внешний вид становится более «мужественным». Учитывая и то, что усиление бампера Нивы способствует и дополнительной защите автомобиля, становится абсолютно понятно, почему же владельцы так настойчиво разыскивают чертёж, на основании которого легко осуществить задуманный тюнинг.
Подготовительная работа
Усиленный бампер на Ниву Шевроле можно приобрести в автомагазине, поскольку производитель этого транспортного средства осуществляет производство таких бамперов. Однако похвастаться большим выпуском усиливающих и защитных элементов всё-таки невозможно, поэтому бампера на Ниву скорее можно рассматривать в качестве дефицитных материалов, нежели тех, которые находятся в свободной продаже.
Отказаться от затеи стать обладателем усиленного бампера для многих владельцев Нивы тоже невозможно, поскольку они осознают, что его наличие предотвращает серьёзные повреждения корпуса и эффективно защищает пассажиров в аварийной обстановке. По этой причине остаётся единственный выход, вам придётся создать усиленный бампер на Ниву своими руками, чертежи позаимствовать у тех, кто уже совершал такие практические действия.
Подготовка основных материалов
Для проведения таких работ потребуются:
- листовой металл, толщина которого не должна быть меньше 3 мм;
- круглый или коробчатый профиль;
- картон;
- автомобильная шпатлёвка, грунтовка;
- автомобильная краска.
Помимо материалов, потребуются ещё и некоторые инструменты, оборудование, без которых выполнение определённых действий будет просто невозможным. В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат. Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая к помощи специалистов.
Установка усиленного бампера
Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.
Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером.
Далее вам придётся воспользоваться болгаркой, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали. На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия.
Создание основной конструкции
Усиленный задний и передний бампер на Ниву-2121 можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом. Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнинг, должен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными.
Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого бампера более впечатлит своей эстетикой. Кроме этого, углы получатся не острыми, а слегка закруглёнными. К сожалению, выгнуть при помощи подручных средств металл в нужном направлении, не получится. Для этого нужно иметь в наличии специальный станок. Такой листогиб имеется в большинстве случаев только на крупных предприятиях.
В связи с этим тюнинг, осуществляемый собственноручно, сопровождается сварочными работами, когда отдельные металлические элементы состыковываются сварочными швами. Кстати, опытные мастера не рекомендуют накладывать сварочные прихватки полностью по всей длине, поскольку в этом случае можно окончательно испортить симметрию изделия. Оно получится перекошенным и непригодным для использования.
По этой причине с внешней стороны делают не более двух прихваток, а с внутренней стороны ещё несколько. С внешней стороны не рекомендуется делать больше сварочных прихваток, поскольку они могут портить впоследствии внешний вид бампера на Ниву-2121, тюнинг не будет сопровождаться хвалебными одами со стороны других автовладельцев.
Разобравшись с основными моментами, как усилить задний и передний бампер на Ниве-2121, вы должны сориентироваться, насколько важна для вас ещё и дополнительная эстетика.
Если вы желаете только обеспечить усиление крепления заднего бампера на Ниве, вам будет вполне достаточно внедрения, созданного вами, металлического каркаса. Если же вы затеяли тюнинг не только для того, чтобы обеспечить надёжное усиление заднего и переднего бампера на Ниве-2121, а ещё и для того, чтобы повысить эстетику интерьера своего авто, вам следует рассмотреть вариант, предполагающий установку кенгурина.
Кенгурин создать совсем несложно, особенно в тех случаях, когда вы решились создать бампер на Ниву своими руками. Для того чтобы получить кенгурин, вам потребуется обязательное наличие профильных труб и изогнутых элементов. Следует отметить, что установка таких труб не сопровождается определённой догмой, каждый владелец может самостоятельно продумать дизайн своего кенгурина.
Благодаря этим пластинам удаётся предотвратить деформацию при установке кенгурина, а также надёжно усилить собственный бампер Нивы. Созданный бампер можно дополнительно украсить, установив на нём оптику. Однако перед установкой дополнительных элементов, следует металлическую конструкцию отшлифовать, загрунтовать, а затем покрасить.
Не забудьте дополнительно нанести антикоррозийное покрытие, чтобы предотвратить ржавление, поскольку передвижение вы будете осуществлять при любых погодных условиях, включая и такие, которые ведут себя агрессивно по отношению к металлу.
Итак, создать усиленный бампер, оригинальный кенгурин могут опытные мастера, но при этом вам придётся оплатить их услуги. Можно поступить иначе, выполнить все действия самостоятельно, убедившись в том, что никаких сложностей в осуществлении такого тюнинга нет.
Автомобильный бампер – приспособление для защиты транспортного средства. Штатная деталь, полезна в городских условиях. Для того чтобы увеличить показатель пассивной безопасности, обвес усиливают. Более крепкую деталь можно приобрести, однако некоторые силовой бампер на ниву, конструируют своими руками.
Подготовительные работы
Прежде чем приступать к созданию силового буфера, надо провести ряд подготовительных мероприятий.
- Определиться с задачами будущего изделия. От списка задач зависит и конструкция силового бампера. Если нужно увеличить прочность штатного обвеса, то создают идентичную деталь из более прочного материала. Ну а если транспортное средство будет эксплуатироваться в суровых условиях (например, на охоте или рыбалке), то потребуется обзавестись более надежным кузовным элементом. К примеру, Ниву можно оборудовать самодельным кенгурятником (он может выступать в роли основы для установки навесного оборудования, например, дополнительных световых приборов или лебедки).
- Создать чертеж будущего изделия. Этот шаг позволит сделать симметричный кенгурятник на ниву своими руками. Впоследствии, при конструировании кузовного элемента необходимо следовать созданному чертежу.
- Подготовить необходимые инструменты и материалы:
- Силовой бампер можно сделать из листового металла, стальных квадратных или круглых труб.
- Для работы понадобится сварочный аппарат, болгарка и шлифовальная машинка, краскопульт, трубогиб, сверло.
Создание силового обвеса подразумевает наличие базовых умений работы со сварочным аппаратом, трубогибом, сверлом и болгаркой. Если их нет, то следует обратиться к профессионалам. В противном случае, результат выполнения работы окажется плачевным.
Нюансы создания чертежа
Чтобы самостоятельно сделать бампер, потребуется создать необходимые чертежи. Получить техническую документацию можно следующими способами:
- Сделать схемы самостоятельно. В этом случае, обвес будет иметь любую форму.
- Заказать создание чертежа у профессионалов. Фантазия водителя ничем не будет ограниченна. Понадобится грамотно и четко сформулировать условия заказа.
После создания чертежа изделия, приступают к выбору соответствующего материала.
Нюансы выбора материала
При создании силового бампера на ниву своими руками, важно правильно подобрать материал. Составляющие кузовного элемента, должны усиливать конструкцию. Оптимальным вариантом являются стальные трубы из нержавейки. Если такой материал дорог или недоступен, то используют катаную стальную трубу. К менее крепким элементам относят листовой металл. Его применяют как для создания новых обвесов, так и для обшивки штатных бамперов. В качестве расходников, используют металлические уголки и швеллер.
Покраске подлежат обвесы, выполненные не из нержавейки. После поездок, такие элементы приходится регулярно подкрашивать. В противном случае, кузовной элемент будет подвергаться воздействию коррозии и разрушаться.
Нюансы подготовки автомобиля
Перед конструированием силового обвеса на ниву, проводят подготовку:
- Демонтируют штатный буфер, и основные узлы передней части транспортного средства.
- Рабочую поверхность тщательно моют, удаляют коррозию с днища транспортного средства. После автомобиль загоняют на эстакаду, смотровую яму, либо используют домкрат.
- Создают макет будущего изделия.
По завершению подготовки, можно приступать непосредственно к конструированию силового буфера на Ниву.
Изготовление бампера
Из металла необходимо вырезать составные части силового обвеса. Для этого используют макет изделия. Далее процесс изготовления бампера заключается в соединении созданных компонентов. После сварки отдельных деталей, должна получиться цельная конструкция. Ее полируют при помощи болгарки. И если есть необходимость, окрашивают полученный элемент.
Чтобы материал не прогорел, нужно использовать листы, толщиной не менее 4-5 миллиметров, или же трубы диаметров 50-60 миллиметров.
Помимо обвеса, из металла создают боковые накладки. Их вырезают с помощью болгарки, придают им нужную форму и соединяют с буфером.
В качестве основы каркаса выступает прямоугольная стальная труба. Компоненты обвеса крепятся между собой швеллером.
Созданный кузовной элемент испытывают на прочность, шлифуют швы и неровности, полируют и покрывают лаком. Только после этого, деталь можно устанавливать на автомобиль.
На что обратить внимание при монтаже
Установка кенгурятника на ниву, имеет следующие нюансы:
- В процессе конструирования обвеса, нужно предусмотреть крепление лебедки на ниву шевроле, а также оставить место для хай джека.
- Необходимо учитывать, что лонжероны требуют укрепления. Для усиления конструкции к ним приваривают металлические пластины, и покрывают их антикоррозийным составом.
- Чтобы правильно поставить самодельный кузовной элемент, понадобится выявить места крепления штатного бампера.
После завершения работ с обвесом, его нужно зарегистрировать, и получить на кенгурятник специальный сертификат. Документ понадобится предъявлять при прохождении технического осмотра транспортного средства.
Кенгурятник или усиленный бампер на Ниву – необходимый аксессуар для обеспечения более эффективной безопасности водителя и пассажиров, а также защиты световых приборов транспортного средства, решетки радиатора, крыльев, капота и кузова. Элемент можно создать самостоятельно, и при соблюдении технологии выполнения работы, деталь ничем не уступит заводским аналогам.
Нива 4×4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Усиление точек крепления для заднего силового бампера
Niva est vita!
Клуб нивоводов. Основатель —Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Усиливаем штатный бампер
Имя: ПавелРег.: 28.08.2006Тем / Сообщений: 6 / 1040Откуда: Москва, Тёплый СтанВозраст: 47Авто: Мото: HONDA VFR 1200 X Crosstourer.
Тему создал после поиска и ФАКа и вот почему: идеи усиления относятся в основном к переделке (замене) бамперов, я же хочу обсудить усиление штатных бамперов нового образца и их креплений. Думаю что в связи с грядущими повальными регистациями переделок идея актуальна.
Начнём. Идею усиления бампера придумал не я, но пост найти не удалось, посему озвучу ещё раз. Предлагается закрепить профильную трубу или нечто подобное по нижней плоскости бампера изнутри. Длинну усилителя выбрать так, чтобы края чуть выступали за трубы кронштейнов. Закрепить это хозяйство насквозь болтами (и через трубы кронштейнов в том числе) что позволит придать бамперу достаточную жёсткость для «хай джека» на излом и кручение при этом не изменив «стандартный» вид.
Теперь о кронштейнах: как я понимаю это тонкостенная труба к которой приварена пластина с отверстиями. Крепится она к лонжерону болтом (М-12 кажется) навылет. Отсюда мысль забить внутрь трубы деревянный буш, предварительно пропитав его например отработкой. Это должно придать трубе дополнительную жёсткость при подъёме за бампер т.е. фартук мять не будет.Вариант с мет. трубой меньшего диаметра как вкладыш мне кажется жестковат (всё же бампер и кронштейны должны деформироваться при ДТП) и сложен в исполнении (сверлить железку не просто).В результате должен получиться с виду полный стандарт, а по сути бампер которому не страшен «хай джек».
Рег.: 27.11.2006Тем / Сообщений: 4 / 370Откуда: Украина, Крым, ЕвпаторияВозраст: 40Авто: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник
Как усилить заднее крепление бампера нивы
После покупки «Хай джека» встал вопрос об усилении бамперов. Менять их на швеллер или что-то подобное не хотелось, и была создана в форуме тема для обсуждения возможности усиления штатных бамперов.
После недолгих прений на строительном рынке было закуплено: 1. Профильная труба 25х40 мм (2 отрезка 90 см и 120 см), цена 120 руб. 2. 2 черенка для лопат диаметром 40 мм по цене 30 руб. за штуку. 3. 4 болта М8х90 мм и 4 М8х45 мм + шайбы + гайки с ПВХ стопором, цена 150 руб. 4. Мовиль «ВЭЛВ» 0.5 л аэрозоль по цене 70 руб.:
ИТОГО: цена вопроса — 400 руб.
Время — 3 часа (при условии, что крепёж легко откручивается).
Инструмент — дрель, свёрла 6, 9, 14 мм, ключи — 22, 13 (болты и гайки с рынка оказались на 13), молоток.
Затем, промовилив (благо «ВЭЛВ» очень жидкий и хорошо впитывается) черенки, забил их в трубы кронштейнов до упора. Тут следует заметить, что трубы частенько деформируются от чрезмерной затяжки крепёжных болтов, их следует сперва выправить (ну хоть более-менее). Особенно это относится к заднему бамперу из-за особенностей крепления. Выступающие части обрезал «заподлицо»:
Далее отрезок профиля (передний 90 мм, задний 120 мм) вставил между нижней кромкой бампера и трубой кронштейна. У меня расстояния между этими частями гуляли от 24 до 26 мм (отсюда и профиль 24х40), так что немного помогал молотком. Отверстия сверлил по месту, стараясь попасть в середину профиля, сначала сверлом 6 мм потом рассверливал 9 мм. Отверстия (крайние) проходят через бампер + профиль + кронштейн — навылет, поэтому сверло должно быть соответствующей длины:
Силовой бампер на Ниву — примеры и как сделать
Многие выбирают установку силового бампера чтобы была надежная площадка для лебедки, дополнительное место для троса или как способ защиты от диких животных во время внедорожных путешествий. У каждого свои мысли на счет необходимости установить силовой бампер на Ниву-2121 или его отсутствия.
Статья предусмотрена для владельца «Нивы», который уже точно решил устанавливать силовой бампер. Важный вопрос для многих владельцев авто, как самому сделать силовой бампер на «Ниву», чтобы конструкция надежно усилила сопротивление возможным ударам. Ниже будут описаны этапы как самому сделать силовой бампер на Ниву.
Подготовительный этап
Силовой бампер «Шевроле Нива» и «Нива» можно купить практически везде, но ведь его можно сделать и самому. Личное изготовление имеет свое преимущество – самостоятельный выбор материала для буфера, а также отсутствие переплаты за бренд-изготовитель при покупке.
Перед непосредственным изготовлением буфера авто обязательно ответьте себе на вопрос о том, зачем конкретно Вам нужна эта конструкция. Это позволит продумать все нужные детали будущей работы.
Силовой бампер на Ниву можно сделать своими руками
Силовой бампер своими руками должен содержать в себе:
- место крепления для лебедки;
- «веткорезы»;
- место для крепления номерных знаков и фар.
Очень важно обратить внимание на то, что самодельный бампер на «Ниву» будет добавлять транспорту 15-25 дополнительных килограмм.
Выбор материала силового бампера
На первом этапе, перед тем как сделать силовые бампера на Ниву, владельцу авто следует определиться с выбором материала для бампера. Автовладельцы изготавливают буфер из различных материалов в зависимости от желаемого веса будущей конструкции, ее надежности и стоимости. Бампер своими руками из стекловолокна больше подойдет для «Нивы Шевроле». Материал имеет невысокую стоимость, а при правильной обработке может быть прочнее алюминия. Преимуществом стекловолокна является его невысокий вес в сравнении со стальной конструкцией.
Стальные конструкции переднего силового бампера на Ниву подойдут для мощного внедорожника. Составляющие должны усиливать конструкцию авто, а значит нержавеющие стальные или катаные трубы отлично подойдут в такой ситуации. Качественный сплав выдержит сильные столкновения, но будет весить в разы больше конструкции из стекловолокна.
Для мощного внедорожника подойдут стальные конструкции
Создание правильного чертежа
Дальнейшим этапом работы является создание чертежа силового бампера на «Ниву 2121». Нужно обязательно помнить, что четкое изготовление по чертежу приведет к качественному результату.
Создать чертеж силового бампера на «Ниву» можно несколькими способами:
- Заплатить специалистам. Наиболее оптимальный вариант для человека, который не имел опыта в работе с авто конструкциями и ни разу не делал чертежи.
- Самостоятельно нарисовать чертеж. Для этого следует провести предварительные четкие замеры.
- Использовать интернет программы, такие как “AutoCad”, “Katina” и “Компас”.
Дальше можно приступать к подготовке автомобиля.
Подготовка автомобиля
Чтобы установить усиленные бампера на «Ниву» своими руками, необходимо провести подготовку машины. Для этого демонтируют штатный буфер. Если есть желание тюнинговать сразу обе конструкции, по очереди демонтируют передний и задний бампера. Перед демонтажем советуем подробно изучить особенности этого элемента машины, чтобы в процессе разборки буфера не совершить ошибок. Перед непосредственным демонтажем откиньте клемму аккумулятора, чтобы избежать поражения током.
Чертеж силового бампера на Ниву
Для демонтажа старого бампера Вам понадобятся такие инструменты:
- молоток;
- разные виды отверток;
- гаечные ключи;
- болгарка.
Демонтаж бампера выполняется в несколько этапов. Разборка передней конструкции происходит по такому алгоритму:
- снимают колеса;
- демонтируют бамперную накладку;
- снимают облицовку радиатора охлаждения;
- устраняют облицовку фар;
- откручивают болты крепления бампера балки;
- убирают номер автомобиля;
- демонтируют противотуманные фары;
- снимают крепежи;
- демонтируют основу буфера.
Фаркоп на «Ниву» на заднем бампере демонтируется в самом начале в зависимости от способа крепления, чаще всего это раскручивание болтов. После демонтажа рабочую поверхность хорошо моют и очищают от коррозии.
На следующем этапе создайте макет при помощи картона и скотча. После создания макета важно убедиться, что всех деталей выкройки хватает и все они находятся на своих местах.
В несколько этапов выполняется демонтаж бампера
Перед процессом изготовления требуется закупить расходные материалы:
- металлические листы или трубы (круглые и квадратные);
- уголки;
- швеллер.
Процесс изготовления бампера
Приступая к самостоятельному изготовлению бампера, многие переживают о том, как усилить бампер на «Ниве».
Основные моменты как сделать бампер на «Ниву» и «Ниву Шевроле» своими руками:
- Укрепление лонжерон. Перед установкой каркаса на автомобиль советуем Вам изучить выдержку лонжерон автомобиля. Вы точно не ошибетесь, если усилите жесткость конструкции при помощи металлических пластин. Их нужно приварить на выпирающие части лонжеронов. Перед установкой пластины желательно также покрыть антикоррозийным составом. Правильно монтировать силовой бампер помогут заранее выявленные места крепления в штатном бампере.
- Раскрой металла. Лучше всего поступить наиболее простым способом – приложите детали макета к металлу и обведите их маркером. При помощи болгарки вырежьте детали, а края обработайте шлифовальной машинкой. Чтобы металл был надежным и качественно сварился, используйте листы толщиной от 5 мм. Если применяете трубы – покупайте их диаметром в 50-60 мм.
Сбор рамы силового бампера на Ниву
Для того, чтобы получить нужные отверстия используйте дрель или газовую горелку. Обязательно используйте шлифмашинку при необходимости зачистить углы и область сваривания деталей.
Монтаж бампера
Силовой бампер на ниву своими руками монтируется легко. Перед самой установкой бампера определитесь с необходимостью лебедки. Если она Вам нужна, Вам придется вырезать место посреди бампера. Устанавливайте размер выреза под лебедку уже после ее приобретения, это поможет не прогадать с размером вырезанного отверстия. Дальше следует приступить к пробному креплению готового бампера к металлическим пластинам которые мы установили на лонжероны.
Далее все отверстия установленного бампера обрабатываем антикоррозийным средством и приступаем к покраске бампера. Если машина предназначена больше для городского движения вполне подойдет покраска в цвет авто. Если же Вы ярый любитель экстремального отдыха – изготавливайте бампер из нержавеющей стали. Не советуем крепить бампер на заводские крепления автомобиля, так как они могут не выдержать большого веса новой конструкции.