УЗКИЕ ИЛИ ШИРОКИЕ ШИНЫ ДЛЯ ГРЯЗИ

Зима прошла, а значит, пора вновь «переобувать» автомобиль. Но старый комплект уже порядком изношен — и нужно покупать свежие летние шины. С учётом ассортимента сегодняшнего рынка задача непростая, но выпол­нимая. Придётся брать во внимание много факторов — условия эксплуатации, стиль езды, определить бюджет, наконец. Рассказы­ваем, какие они — лучшие летние шины для легковых автомобилей.

Какими бывают летние шины

хорошие летние шины можно разделить на несколько типов или групп.

Спортивные. Покрышки, которые создаются для динамичной езды и быстрых автомобилей. И необязательно для спорткаров или топовых версий седанов, но и для мощных кроссоверов. Спортивные шины отличаются жёстким протектором и низким профилем боковины. За счёт этого они лучше других цепляются за сухой асфальт, наделяя машину более острыми реакциями и уменьшая тормозной путь. Однако такие покрышки обычно проигры­вают в комфорте, в сцеплении на мокром или грязном покрытии и оказываются беспомощными даже на лёгком бездорожье. И цена у них, как правило, выше, чем у остальных.

Дождевые. При создании такого типа шин производители сознательно жертвуют сцепле­нием на сухом асфальте ради улучшения харак­теристик на мокром. Их протектор мягче, чем у спортивных, на нём больше канавок для отвода воды. Такие покрышки лучше спортивных держат машину во время дождя, уменьшают тормозной путь и активнее сопротив­ляются аква­планиро­ванию. Впрочем, когда дорога высыхает, они тоже работают хорошо, но при этом могут изнашиваться быстрее.

Комфортные. При разработке таких шин инженеры стараются добиться лучшей мягкости хода и снизить дорожный шум. Оно и неудивительно, ведь это именно тот параметр, по которому мы часто выбираем резину. Увы, эти факторы требуют немалых жертв — такая покрышка может неплохо работать в дождь, но на сухом асфальте автомобиль будет хуже слушаться руля и тормозить. Кроме того, комфортные шины интенсивнее изнаши­ваются и боятся ям, потому что комфорт обеспечивают более мягкая резина и более тонкие боковины.

Усиленные. Шины, которые подойдут тем, кто много ездит с большой нагрузкой и/или по плохому асфальту. У таких покрышек усиленный каркас и больше слоёв корда на боковинах. Расплачи­ваться за выносли­вость приходится комфортом — автомобиль, обутый в усиленные шины, будет жёстче и шумнее на ходу. А ещё немного медленнее и прожорливее, потому что такие покрышки весят больше обычных.

Экономичные (экологичные). Шины, главное качество которых — пониженное сопротив­ление качению. Что, в свою очередь, позволяет экономить топливо и делает автомобиль в целом более экологичным, поэтому автопроиз­водители любят оснащать такими покрышками гибриды и электро­мобили. Чтобы снизить сопротив­ление, шины делают из более жёсткой резины. Это попутно повышает их износо­стойкость, зато ухудшает сцепление с дорогой и комфорт.

Внедорожные. Шины, предназначенные для кроссоверов и внедорожников. Они лучше всех остальных работают на бездорожье, заметно повышая проходи­мость автомобиля. Но это худшие шины для асфальта — на твёрдом покрытии они быстрее изнаши­ваются, сильно шумят и увеличи­вают расход топлива из-за повышенного сопротив­ления качению. А главное — сцепление с асфальтом у них неважное, машина хуже слушается руля и тормозит.

Универсальные. Пожалуй, самый распространённый вид покрышек. При их создании шинники стараются найти компромисс между противо­речивыми требова­ниями к шине: сделать так, чтобы она неплохо работала и на сухом, и на влажном асфальте, могла справиться хотя бы с лёгким бездорожьем, не сильно шумела и не слишком быстро изнашивалась. Крайнее проявление подобной универсаль­ности — «всесезонные» шины, которые компании предлагают и как альтер­нативу зимним. Но из прошлых материалов вы помните, что такая замена оправдана лишь там, где снег бывает от случая к случаю и быстро тает.

Понятно, что сравнение универсальных шин по каждому из параметров проигрывает более специали­зированным. Однако для тех, кто не обладает мощным авто­мобилем и ездит по разно­образным дорогам, они могут стать самыми комфортными летними шинами. Кроме того, именно они, скорее всего, будут самыми привлекатель­ными по цене.

Какого вида шины нужны именно вам

Как вы поняли из вышеизложенной классификации, идеальных летних шин с наилучшими параметрами и по приемлемой цене просто не существует. Ответ на вопрос о том, какая резина лучше на лето — это всегда компромисс. Прежде всего потому, что большин­ство водителей сталки­ваются с самыми разными дорожными условиями. Зависит он и от авто­мобиля, который надо «обуть».

Если у вас спорткар или другая машина с очень мощным двигателем, ей нужны спортивные или дождевые шины — в зави­симости от того, хотите вы больше драйва на сухом асфальте или максимум безопасности на сыром. Ну и от того, какой климат преобладает там, где вы живёте.

Для компактных хэтчбеков, семейных седанов или минивэнов, большую часть жизни проводящих в городе и пригородах, хорошо подойдут комфортные, экономичные или универсаль­ные шины. А если вы озабочены прежде всего безопасностью, поищите дождевые покрышки.

С многочисленными кроссоверами вариантов больше всего — в зави­симости от «среды обитания» конкретного экзем­пляра стоит выбрать и соответ­ствующие ей покрышки. Кому-то больше подойдут чисто асфальтовые варианты (дождевые, комфортные, экономичные) — их вполне хватит, чтобы забраться на бордюр или проехать к даче по плотному грейдеру. Для плохих, но всё-таки дорог можно купить усиленные (хотя кроссоверные шины обычно и так делают более крепкими, чем легковые) или универсальные. А с внедорожными покрышками иной кроссовер мало уступает по проходи­мости настоящим «джипам». Наконец, мощные версии таких машин произво­дители уже давно оснащают кросс-версиями спортивных шин — ведь они, как правило, вообще не покидают асфальт.

И чтобы покупка не обманула ожиданий, важно иметь в виду не только мощность и формат автомобиля, но и собственные приоритеты, а также манеру езды. Какие параметры для вас окажутся важнее: отточенная управля­емость и устойчи­вость в поворотах либо ездовой комфорт и экономия топлива, риск пробить покрышку в яме и повредить диск либо безупречная внешность спортивного автомобиля? Только ответив на эти вопросы, вы сможете выбрать летние шины, которые подойдут именно вам.

Как определить тип летней покрышки

Увы, на боковинах летних шин обычно не написано, к какому подвиду они относятся. Разбираться с достоин­ствами и недостатками конкретной модели придётся само­стоятельно. Как минимум, почитав соответствующий обзор летних шин.

Наконец, опытному автовладельцу многое может сказать и внешний вид шины. У спортивных шин протектор обычно разделен узкими канавками на относи­тельно крупные блоки. За счёт этого покрышка менее податлива при боковых нагрузках и лучше держит автомобиль в поворотах. Кроме того, часто произво­дители добавляют к имени модели слово Sport или индекс HP, который расшифро­вывается как High Performance.

Для дождевых шин, наоборот, характерны глубокие продоль­ные канавки в сочетании с поперечными или диагональ­ными, которые образуют на протекторе подобие «ёлочки», эффективно отводящей воду из пятна контакта. Такие покрышки часто делают направ­ленными — на их боковинах указывается направ­ление вращения, при котором они лучше справляются со своими обязанностями.

Несложно отличить от остальных типов и внедорожные покрышки — по более крупным «шашкам» протектора, разделённым широкими канавками и заходящим на боковины. У универсаль­ных шин, особенно для кроссоверов, разделение протектора на блоки не столь сильно выражено, но, как правило, он испещрён продольными и поперечными канавками разной ширины.

Усиленные модели шин внешне часто не отличаются от обычных, имеют тот же рисунок протектора. Зато их можно узнать по буквам XL на боковинах или по индексу нагрузки — при той же размерности у усиленной покрышки он будет выше. Сложнее всего опознать комфортные и экономичные шины — эти качества достигаются прежде всего за счёт специальных резиновых смесей и внутренней конструкции покрышек. Косвенными признаками могут служить фирменные названия моделей (например, Michelin в линейке экономичных шин использует слово Energy, а Goodyear – слово Efficient).

Однако показатели шума и топливной экономичности с 2012 года производителей шин обязали указывать на специальном стикере, который наклеивается на новую покрышку. Экономич­ность иллю­стрирует диаграмма с литерами от А до G, где первая буква алфавита соответ­ствует минималь­ному сопротив­лению качению. Внешний шум от шины указывают в децибелах, но проще понять, насколько она тихая, по иконке с «динамиком» — чем меньше на ней полосок, тем лучше.

Что означают надписи на боковинах шин

Боковину выбираемой шины стоит изучить внимательно — там ведь указаны не только её марка и модель. Мы писали, что означает маркировка на автомобильных шинах, но давайте повторим наиболее важные моменты. Про дату выпуска и обозначение XL уже упоминалось, но среди выдавленных на резине букв и символов есть и другая полезная информация.

Например, можно узнать индекс износо­стойкости шины, обозначенный словом Treadwear. Чем выше цифра после него, тем медленнее, в теории, должна уменьшаться глубина протектора покрышки. И, соответ­ственно, тем больше километров можно проехать на такой покрышке.

Очень важная надпись — Run Flat. Если она имеется, такая шина допускает движение после её прокола — пусть на ограниченное расстояние и с небольшой скоростью, однако этого должно хватить, чтобы доехать до сервиса. Вместо этих двух слов некоторые шинные компании также используют собственные аббре­виатуры: RF, RFT, SSR, ZP и другие — увидев что-то подобное, уточните у продавца их значение. Помимо очевидного достоин­ства у шин Run Flat есть и недостатки. Во-первых, они дороже обычных. А во-вторых, проигрывают им в комфорте из-за более жёсткой боковины. Поэтому Ran Flat стоит устанав­ливать только на машины, в которых не преду­смотрено запасное колесо.

Но главное, что всегда выбито на боковине каждой шины, — это её размерность, индекс нагрузки и скорости.

Какой размерности летние шины вам нужны

Типоразмер — основной параметр любой шины. Его определяют три геометри­ческих показателя: диаметр, ширина и высота (профиль). Например, маркировка 215/55 R18 означает:

В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля указаны рекомендуемые для него размеры шин. Кроме того, табличку с этой информацией у современных моделей можно найти на стойке проёма водитель­ской двери или на внутренней стороне лючка бензобака. Там же указывается и рекомендо­ванное давление.

И при ответе на вопрос, какие шины лучше на лето, нужно ориентироваться именно на эти размеры. Не только потому, что с другими шинами нельзя будет пройти техосмотр. Или они просто не встанут на автомобиль — будут задевать за кузов при повороте или на ямах. Размерность шин определяется конструкцией самой машины, её весом, размерами и настройками шасси.

Например, выбор заведомо более широких шин увеличит предель­ные возможности авто­мобиля в поворотах за счёт лучшего сцепления с сухим асфальтом. Но на лужах такие шины могут «всплыть» при меньшей скорости, чем стандартные. А ещё способны сделать автомобиль более чувствитель­ным к мелким неров­ностям, когда он начинает рыскать из-за колеи, прокатанной на дороге. Наконец, такие шины из-за своего веса и размеров снижают ресурс подвески.

Шины с профилем выше рекомендуемого ухудшают управля­емость — руль становится «ватным», а реакции автомобиля на его поворот менее чёткими. В аварийных ситуациях высоко­профиль­ные покрышки охотнее разборти­руются. А низко­профиль­ная авторезина в свою очередь существенно снижает ездовой комфорт, делая автомобиль излишне жёстким, что в итоге опять же негативно влияет на ресурс подвески. Да и пробить такую покрышку на асфальте российских дорог, изобилующем ямами, проще.

Однако в небольших пределах выбор размера шин у авто­владельца есть — произво­дитель машины, как правило, указывает на той табличке несколько типоразмеров колёс. И здесь снова нужно определиться с собственными приоритетами. На больших колёсах машина лучше управляется и круче выглядит, но теряет в комфорте и динамике, потому что двигателю тяжелее их раскручивать. Более узкие и высоко­профильные покрышки будут тише и мягче, но обутая в них машина хуже тормозит и реагирует на руль. Зато такие шины дешевле и меньше боятся ям.

Кроме типоразмера на выбор летних шин влияют ещё два параметра — индексы нагрузки и скорости. Первый в условных единицах показывает, на какую массу автомобиля рассчитана шина. Впрочем, учить таблицу индексов нагрузки необязательно. Во-первых, он продублирован на боковине значе­ниями в привычных нам кило­граммах — ищите надпись мелким шрифтом и, умножив найденную цифру на четыре, сравните с полной массой машины. Во-вторых, автопроиз­водители и сами подбирают размеры шин так, чтобы они с запасом могли нести нужную нагрузку.

А вот в индексах скорости, которые обозначаются латинскими буквами, стоит разобраться. Они показывают, на какой максималь­ный темп движения рассчитана покрышка — и если у вас быстрый автомобиль, то и шины для него нужны соответ­ствующие. Причём шинники часто делают одну модель шины с разными вариантами индекса скорости. Какой предпочесть, если все они выше ваших собственных скоростных ограничений?

Более «быстрые» покрышки будут жёстче остальных и из-за этого менее комфортными. А ещё — более дорогими, пусть и не намного. Однако, возможно, они при этом окажутся более прочными и долго­вечными, за счёт более твёрдой резины или лишних слоёв корда. Что важнее лично для вас — решать только вам.

Какие шины нужны внедорожнику

Несколько особняком стоят внедорожные шины. У них специфичная область применения, и они в свою очередь делятся на собственные подгруппы. К какой из них относится внедорожная покрышка, можно определить по паре букв на боковине.

Где покупать летние шины

Перед началом сезона штабеля новых покрышек можно встретить в самых разно­образных местах — от рынка под открытым небом до гипер­маркета в центре города. Где же лучше сравнить, выбрать и купить нужную шину?

Наиболее комфортным вариантом того, где выбрать летнюю резину станет один из специали­зированных шинных центров. Там и консультанты грамотные, и машину сразу можно переобуть. А если шина вдруг окажется с браком, например, её будет сложно отбалан­сировать, то в таком центре её тут же и (обычно) без вопросов заменят на качественную. Минусом подобного варианта будут более высокие цены. Кроме того, многие такие центры работают только с определёнными шинными брендами, поэтому с маркой лучше определиться заранее.

Сэкономить приличную сумму (в расчёте на комплект) может покупка в интернет-магазине. У них обычно самая низкая цена, а оборот большой — если обратиться к крупному продавцу. Наконец выбор покрышек в интернете максимальный — вы без проблем найдёте любую актуальную модель и размерность. Вопрос шиномонтажа, скорее всего, придётся решать само­стоятельно, а вот доставку вам новых покрышек, если покупать комплект, магазин может организовать и бесплатно или за небольшую доплату.

Искать шины на рынке или в супермаркете не советуем. В первом случае нельзя гарантировать, что они нужным образом хранились, да и с браком, случись что, разбираться будет сложнее. А в универсаль­ном магазине имеется очень скудный выбор моделей — и то, если вам нужны покрышки какой-то популярной размер­ности. Более редких видов шин там не найти. Единственный плюс покупки в большом магазине — акции и распродажи, на которых иногда можно подобрать интересный вариант.

Итак, совсем коротко

КОГДА, КАКУЮ И КАК?

16 октября 2023

— это специально разработанная и адаптированная к низким температурам резина, которая обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием в зимних условиях. Она предназначена для использования при температуре ниже 7°C, когда обычные летние шины начинают терять свои эксплуатационные характеристики.

КОГДА МЕНЯТЬ РЕЗИНУ НА ЗИМНЮЮ В 2023 ГОДУ

Техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 (Приложение 8) «О безопасности колесных транспортных средств» установлено ограничение на использование шипованной резины в период с июня по август включительно. В этот промежуток времени автомобиль должен передвигаться на нешипованной резине (летней или всесезонной).

Ограничения распространяются на легковые автомобили (M1) и грузовики (N1) категории B. Зимние шины должны быть установлены на все колеса транспортного средства. Однако, следует отметить, что местные власти могут установить более строгие сроки использования зимней резины, такие как декабрь — февраль. Поэтому важно проверять требования местных органов управления местности для уточнения конкретных сроков.

Ниже в таблице наглядно приведены периоды использования сезонной резины (на основании закона).

ЗАЧЕМ «ПЕРЕОБУВАТЬСЯ»? В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ЛЕТНЕЙ И ЗИМНЕЙ РЕЗИНОЙ?

Основная разница между летней и зимней резиной заключается в их конструкции и соответствующих характеристиках, которые обеспечивают оптимальную работу шин в различных погодных условиях. Основные 5 из которых:

Важно отметить, что использование подходящей резины для сезона повышает безопасность вождения и уменьшает риск аварий. Поэтому рекомендуется заменять летнюю резину на зимнюю сезонно для оптимальной производительности автомобиля в различных погодных условиях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМНИХ ШИН

Зимние шины имеют ряд характеристик, которые делают их подходящими для эксплуатации в зимних условиях, в частности на снежной и обледенелой дороге. Вот некоторые из технических характеристик зимних шин:

Эти технические характеристики помогают зимним шинам обеспечивать лучшую управляемость, тягу и сцепление на снегу и льду, повышая безопасность водителя и пассажиров.

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗИМНИХ ШИН ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ

В целом, использование зимних шин для грузовиков повышает безопасность и улучшает производительность грузовых перевозок в зимних условиях. В частности, использование зимней резины для грузовиков:

КАК ВЫБРАТЬ ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ ПРАВИЛЬНО

Во-первых — определите свои потребности. Учитывайте климатические условия в вашем регионе и тип дорог, которые вы обычно используете. Возможно, вам понадобится зимняя резина с хорошим сцеплением на снежной или ледяной поверхности, или резина с улучшенными тормозными характеристиками.

Во-вторых — проверьте маркировку. При покупке зимней резины обратите внимание на маркировку. Важные показатели включают классы сцепления на снегу и льду, а также эффективность торможения. Выбирайте шины с высокими показателями в этих категориях.

В-третьих — определите размеры. Убедитесь, что выбранная вами зимняя резина соответствует размерности вашего автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь к производителю автомобиля, чтобы узнать допустимые размеры шин для вашего автомобиля.

В-четвертых — сравните различные бренды и модели. Перед покупкой нескольких пар зимней резины сравните различные бренды и модели. Исследуйте отзывы пользователей и обратитесь за советом к экспертам, чтобы определить наиболее подходящие варианты для ваших потребностей.

В-пятых — убедитесь в качестве и безопасности. При покупке зимней резины всегда предпочтительнее выбирать качественные и надежные бренды. Убедитесь, что резина имеет все необходимые сертификаты качества и соответствует стандартам безопасности.

И последнее. Не забывайте о правильном хранении. Если у вас есть возможность, храните зимнюю резину в прохладном и сухом месте вне солнечного света. Корректное хранение помогает сохранить ее качество и продлить срок службы.

УХОД ЗА ЗИМНЕЙ РЕЗИНОЙ

Зимнюю резину необходимо правильно подготовить к хранению и уходу, чтобы она сохраняла свои свойства и была надежной при использовании в следующем сезоне. Вот несколько советов по уходу за зимней резиной:

Важно помнить, что соблюдение рекомендаций по уходу за зимней резиной поможет ей дольше сохранять свои свойства и быть надежной при использовании в зимних условиях.

Следует помнить, что зимняя резина — это не только залог безопасности, но и обязательное требование закона во многих странах. Правильный выбор и своевременная замена летних шин на зимние являются заботой о своей безопасности и безопасности окружающих участников дорожного движения. Как и своевременная замена вышедших из строя грузовых запасных частей.

Будьте в курсе новостей, участвуйте в закрытых распродажах. Подписывайтесь!

Широкие и узкие, высокопрофильные и низкопрофильные, подороже и подешевле, симметричные и асимметричные – выбираем подходящий вариант летних шин для легкового автомобиля

Собрались купить летние шины? А по какому принципу будете выбирать? Параметров слишком много – придется пробежаться по каждому из них. Начнем, конечно же, с размеров.

С размерами все просто: их уже указал производитель автомобиля. Если лень искать инструкцию, то то можно ограничиться маркировочной табличкой, которая обычно крепится на стойке кузова в проеме водительской двери. Там указаны и размеры, и давление при разных нагрузках. Как правило, указывают несколько допустимых диаметров, но тут надо сразу же решить, охота ли вам вместе с шинами менять и сами колеса (их часто называют дисками, что совсем неправильно). Если колеса трогать не будем, то лучше не заморачиваться ни с высотой профиля, ни с шириной, а придерживаться рекомендаций завода.

Впрочем, затронув тему, поговорим об этом чуть подробнее. Широкие летние шины улучшают разгон и торможение, а также устойчивость машины. Узкие более предсказуемо ведут себя в асфальтовой колее. Чем больше высота профиля шины, тем она прочнее. Шины для кроссоверов обычно обозначают символом SUV. Также встречаются шины повышенной грузоподъемности – XL. Они прочнее и более износоустойчивы, но тяжелее и больше подходят для коммерческой техники. Для обычных легковушек шины SUV или XL создадут определенный запас прочности для езды по плохим дорогам – на асфальте же они особо не нужны.

С ценами на шины ситуация примерно такая: условно можно выделить брендовые модели, шины попроще от ведущих компаний, а также шины-новички рынка. К первым можно отнести, скажем, Nokian или Continental. Ко вторым обычно относятся некогда самостоятельные бренды, которых подмял под себя некий гигант: например – Gislaved, принадлежащий ныне той же компании Continental. К третьей группе можно отнести большую часть отечественной, а также китайской продукции. В большинстве случаев стоит ориентироваться на вторую из названных групп.

Пару слов о «национальности» шины. Часто приходится слышать, что японские шины – мягкие, а европейские  – жесткие. Но это субъективный подход, общей закономерности по летним шинам здесь нет. По той же причине «делите на два» все рассказы соседей по гаражу: они, как правило, относятся к конкретной паре «автомобиль – колеса», а потому к вашей машине могут быть неприменимы. Понятно, что после езды на «крутых» шинах любые «китайцы» покажутся неподходящими – об этом стоит помнить и не ждать от дешевых шин слишком многого.

Те, кто летом ездит в основном по бездорожью, порой предпочитают «добивать» зимние шины. В общем-то, это допустимо, поскольку почти все зимние шины имеют маркировку m+s (грязь и снег), а потому предназначены не только для снега, но также и для грязи. Но для сильно загрязненных участков дорог изношенные зимние шины все же не подойдут. А вот по песку, наоборот, изношенный протектор может хорошо себя показать, так как он мягче.

Если денег на летние шины в обрез, можно обойтись парой новых. Обычно их ставят сзади, а хорошо сохранившихся «старушек» – спереди. Однако следует помнить, что при проезде луж сопротивление шин аквапланированию понизится – непременно сбрасывайте скорость. А лучше не рисковать, а установить четыре новых колеса.

Отдельный вопрос касается места приобретения шин. Например, купить летние шины в Москве, или другом крупном городе — не проблема. В небольших городах и поселках выбор меньше, но здесь на помощь придут интернет-магазины. Правда, такие магазины обычно берут предоплату, а потому, если вам привезут что-то не то, будет определенная нервотрепка с возвратом.

В любом случае, никогда не опускайтесь до езды на откровенно изношенных шинах по принципу «и так сойдет». Может и не сойти! Хорошие летние шины прослужат вам несколько сезонов и обеспечат не только комфорт, но и безопасность.

Что еще почитать:

На какие «грабли» наступают автовладельцы при сезонной смене резины

Штраф за шины не по сезону: накажут за летнюю резину зимой или нет?

Как и где хранить шины

Редакция рекомендует

Менять шины на зимние нужно, когда дневная температура несколько суток держится на отметке +5 °C.

Во многих регионах России это произойдет совсем скоро. У зимней резины более глубокий протектор, а еще она гораздо мягче летней, поэтому в холодную погоду лучше держит сцепление с дорогой.

Расскажу, чем шипованная резина отличается от фрикционной.

Отличить зимнюю резину от летней можно по маркировке. На боковине зимней шины есть снежинка, три горных пика и  и  — mud и snow, «для грязи и снега». Фотография: A7N8X / Wikimedia

Шипы и липучка — в чем разница

Для зимних дорог выпускают три типа шин: фрикционные, шипованные и всесезонные. Последние подходят в основном для регионов с очень теплыми зимами, где температура редко опускается ниже нуля. В остальных случаях лучше выбрать именно зимний вариант: фрикционную или шипованную резину.

Фрикционные шины — «липучка». В протекторе таких шин нарезают множество ламелей — узких канавок для отведения воды. Резина у таких шин мягче, чем у летних и шипованных, поэтому они прилипают к дороге, чего их и называют липучкой. На самом деле фрикционные шины цепляются за покрытие и держат дорогу за счет высокой силы трения. Есть две разновидности липучки:

Липучка — шины с протектором из мягкой резины со множеством дренажных канавок, или ламелей. Они отводят воду и снежную кашу из пятна контакта. Фотография: nikkytok / Shutterstock

Шипованные шины. В протекторе обязательно будут металлические шипы, которые прокалывают лед и врезаются в дорожное покрытие. У шипов составная конструкция: алюминиевый корпус сложной формы и стальной или твердосплавный сердечник.

У разных шин разное количество и расположение шипов, но не более 60 штук на погонный метр. Действующий в России технический регламент разрешает и большее количество шипов, если в независимой аккредитованной испытательной лаборатории подтвердят, что они не вредят дорожному покрытию. Чтобы шипы дольше не выпадали, шину делают из более жесткой резины и с меньшим числом ламелей, чем у липучек.

Новую шипованную резину нужно обкатать — проехать со скоростью не выше , без пробуксовок и скольжений, чтобы шипы правильно «сели» в протекторе. Если в это время ездить агрессивно, часть шипов может выпасть.

У шипованных шин меньше ламелей: главную роль играют тип и количество шипов. Фотография: BigTunaOnline / Shutterstock

Шипы и липучка на дороге

Водитель, который соблюдает ПДД, почти не заметит разницу между фрикционными и шипованными шинами, но она есть.

На снегу. Фрикционные шины эффективнее работают на свежем снеге и снежной каше — смеси осадков и льда с реагентами. Мягкая резина и широкие дренажные ламели лучше отводят воду от пятна контакта — у липучек на снегу лучше разгон, курсовая устойчивость и короче тормозной путь. Автомобиль на шипах будет хуже тормозить и чаще буксовать, а когда протектор забьется — будет хуже держать курс.

На укатанном снеге при температуре до  шипованная резина может оказаться лучше липучки, но многое зависит от качества шин и дорожных условий: скорости авто, плотности трафика, состояния покрытия. Хорошая шипованная резина лучше дешевой липучки, и наоборот.

На льду. Шипы хорошо работают на свежем льду, при гололедице и когда поверх льда есть слой воды. Шипы врезаются в лед, и автомобиль сохраняет сцепление с дорогой. Фрикционные шины в таких условиях начинают скользить или буксовать, поскольку мягкая резина не может зацепиться за такое покрытие.

На мокрой трассе. У фрикционных шин больше ламелей, поэтому они лучше отводят воду от пятна контакта. После дождя, в слякоть и в лужах липучка лучше, чем более твердая шипованная резина с меньшим количеством ламелей. Но только в том случае, если под слоем воды нет льда.

На сухом асфальте. При движении по сухому твердому покрытию липучка тоже лучше шипов — за счет более мягкой резины.

Есть мнение, что шипы скользят по сухому асфальту, но это не так. Просто шипы и твердая резина цепляются за дорогу хуже липучки.

Шипы и липучка в мороз и в межсезонье

Липучка хорошо держит дорогу, если ездить в оттепель при плюсовых температурах, и покрытие успевает высохнуть. Но когда будет стабильно тепло, фрикционные шины станут слишком мягкими, будут изнашиваться быстрее более твердой шипованной резины, а главное — у автомобиля на липучке хуже управляемость и длиннее тормозной путь.

При температуре до  на поведение шины больше влияют дорожное покрытие и состав резины. В небольшой и средний мороз фрикционные и шипованные шины на одинаковом покрытии будут вести себя примерно одинаково, хотя и с некоторыми особенностями, характерными для каждого типа резины.

Когда температура опускается ниже фрикционные шины скандинавского типа работают лучше шипов, а европейская липучка — хуже. При длительном сильном морозе лед становится очень твердым, шипы уже не могут проколоть его и скользят. Мягкие скандинавские фрикционные шины, наоборот, будут максимально прилегать к дороге, а европейская липучка при таком морозе «дубеет».

Что лучше для внедорожников

Для внедорожников и кроссоверов выпускают свои версии шин — и шипованных, и фрикционных. Эти машины тяжелее обычных легковушек, поэтому у шин для внедорожников и кроссоверов усиленный каркас, более прочные и жесткие боковины.

Такие шины больше ориентированы на глубокий снег, наст и снежную кашу бездорожья, а не на городские дороги. Но описанные выше принципы выбора шипованных шин или липучки остаются верными и для внедорожников.

Как определить, что шины пора менять

На шины наносят индикатор, который показывает глубину оставшегося протектора. Он подскажет, когда резину пора заменить. Если такого индикатора нет, толщину канавок протектора можно измерить специальным инструментом или любым тонким стержнем. Шины пора менять, когда глубина протектора станет меньше 4 мм.

Достаточно старая шина: дата выпуска — 45⁠-⁠я неделя 2017 года

Преимущества и недостатки липучки

✅ Хороши на чистом и сухом асфальте, мокрой дороге, в слякоть, снежной каше и на рыхлому снегу. Это хороший выбор для Москвы или и других крупных городов.

✅ Шины намного тише шипованных — меньше шума в салоне, а еще они лучше справляются с мелкими неровностями.

✅ Скандинавская липучка лучше работает в условиях суровых морозов — при температурах ниже −20 °C.

❌ Хуже сцепление на укатанном снегу: тормозной путь длиннее, машиной сложнее управлять. На мокром льду в оттепель машина может стать неуправляемой.

❌ Быстрее изнашиваются в межсезонье — переобуваться на лето приходится раньше.

Преимущества и недостатки шипованных шин

✅ Шипы лучше держат автомобиль при гололедице или на укатанной снежной трассе. Шипованные шины — популярный выбор для жителей Сибири.

✅ Лучше работают на грунтовых дорогах и бездорожье.

✅ Незаменима там, где часто оттепель и мокрый лед.

❌ Требуют больше внимания: нужно обкатывать в спокойном режиме. Когда шипы вылетят, работают гораздо хуже.

❌ Сильно шумят, особенно при движении по твердому покрытию или на трассе на высокой скорости. В салоне не так тихо, как в случае с липучкой.

❌ Выше расход топлива: шипованная резина обычно тяжелее фрикционной.

❌ Нельзя въехать в некоторые страны Европы и Азии: в Болгарию, Германию, Испанию, Молдавию, Хорватию, Чехию, Словакию, Черногорию, Японию и Турцию.

Когда выбирать шипы, а когда липучку

Летние шины отличаются от зимних так же значительно, как лето от зимы. Различные условия эксплуатации определяют конкретный набор свойств покрышки, особенности конструкции. Каркас современной радиальной шины может насчитывать до 25 элементов, а количество смесей резины, применяемых при ее изготовлении, доходит до десяти. Сегодня на рынке представлено невероятное количество типоразмеров шин с различными рисунками протектора. Как же сориентироваться в этом изобилии?

Какие именно шины покупать? Узкие или широкие? Высокие или низкие

На один и тот же автомобиль завод рекомендует шины с разным типоразмером. Выбор зависит от того:

Выбор шин нужно осуществлять на основании размеров, рекомендуемых заводом изготовителем вашей машины.

Внимание! Не соблюдение рекомендаций завода изготовителя может привести к искажению показаний спидометра, к ухудшению уровня управляемости вашего автомобиля, а так же к разрушению самих шин!

Покупать шины подешевле или подороже? И в чем их отличие кроме стоимости?

Во время покупки шин у покупателя часто возникает вопрос: «Почему одна шина стоит почти в 2 раза дороже, чем точно такая же».

Дело в том что, на взгляд шины могут быть очень схожи, но не так все просто. В шине с дорогой стоимостью используются самые новейшие технологические разработки и материалы. Используются последние технологические разработки конструкции корда и особый состав резины.

Все это повышает важные характеристики шины, благодаря чему происходит:

За все эти характеристики вы платите, когда покупаете более дорогую модель.

В чем отличия симметричного рисунка протектора от направленного? И какой из них лучше?

Существуют 3 основных типа рисунка протектора: симметричный, ассиметричный и направленный.

В наше время направленные и асимметричные рисунки протектора применяются все чаще, в особенности на дорогих моделях. Связано это с более лучшими характеристиками шин, которые удается получить, в сравнение с симметричным рисунком протектора. Также достигается более хороший выброс воды и снежных частиц из пятна контакта, сохраняя при этом, а иногда и улучшая другие параметры.

Рекомендация: Лучше всего возить с собой запасное колесо с симметричным рисунком протектора, она универсальна. Но если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше ставить шину на колесный диск для правой стороны. Статистика говорит о том, что правые колеса больше подвержены повреждениям и проколам чем левые. С правой стороны больше ям, грязи и любой выезд на обочину, в особенности на высокой скорости может закончиться проколом.

Разрешается ли устанавливать шины с разным рисунком протектора или типоразмером на разные оси?

Исходя из правил дорожного движения вы обязаны устанавливать на одну ось автомобиля шины одного типоразмера, с одинаковым рисунком.

Установка разных пары шин на разные оси возможна при условии соответствия их размеру и типу, рекомендуемому заводом изготовителем вашего автомобиля.

Как правило, эксплуатация шин с разным рисунком протектора и типоразмером приводит к понижению технических характеристик, которые заложены заводом изготовителем. Также может произойти понижение уровня управляемости машины, увеличение пути торможения, повышение уровня склонности к заносам и так далее.

Рекомендация: Старайтесь устанавливать одинаковый типоразмер шины на всех четырёх колесах, если так рекомендует завод изготовитель автомобиля.

Какие шины лучше для зимних условий

На данный вопрос однозначного ответа нет, так как у каждой шины есть свои преимущества и недостатки. Главное преимущество нешипованной шины – это отличные показатели на сухой асфальтовой дороге и на заснеженном покрытии. Но эти шины обладают существенным недостатком – более худшие показатели на гололеде в сравнении с шипованными.

шипованной шины – это хорошие показатели на гололеде и накатанном снежном покрытии, но на чистом асфальтовом покрытии показатели заметно хуже по сравнению с нешипованной.

С одной стороны во время зимы гораздо меньше дней, когда дорога покрыта коркой льда, чем дней с сухой дорогой. Но, с другой стороны, где гарантия, что аварийная ситуация не случится именно в эти дни, так как на гололеде автомобиль не оборудованный шипованными шинами, практически не управляем.

Можно ли производить установку зимних шипованных шин только на ведущие колеса?

Производя установку зимних шипованных шин на переднюю ось автомобиля, имеющий передний привод, вы решаете несколько задач, а именно — это улучшенный процесс трогания с места на перекрестках, улучшенная проходимость, которая важна в заснеженных дворах и так далее. Но при этом у вас появляется очень опасная и неприятная проблема – машину начинает разворачивать на скользкой дороге, во время притормаживания или просто при сбросе газа. Это может произойти неожиданно и не вовремя. В особенности если это происходит при повороте (даже в плавном). Статистика говорит о том, что данная установка шин с шипами является причиной многих дорожно-транспортных происшествий.

При монтаже зимних шипованных шин на заднюю ось машины с задним приводом тоже решаются трудности с уровнем проходимости и процессом трогания с места. В отличие от машины с передним приводом, машина не склонна к разворотам во время торможения, но она плохо тормозит на скользкой дороге! Это происходит из-за того, что во время торможения нагрузка на переднюю ось повышается, а на заднюю ось — понижается. Именно поэтому шипованные шины, которые установлены на заднюю ось, не помогают машине останавливаться быстрее на скользком дорожном покрытии. Так как передние колеса, которые направляют автомобиль не обладают хорошим сцеплением с дорожной поверхностью, то автомобиль с задним приводом и шипованными шинами, которые установлены на заднюю ось, имеет большие проблемы с уровнем управления на скользкой дороге.

Внимание! Производите установку зимних шипованных шин на все 4 колеса! Так как от этого зависит ваша личная безопасность и безопасность других людей!