Установка турбонагнетателя 0 5 бар 120 л с koroffka 4 x 4

Комплект турбонаддува для Niva Travel и Niva Legend

Самарская фирма Kviring Lada Turbo разработала комплект турбонаддува для Niva Travel и Niva Legend. Тестовые образцы такого тюнингового внедорожника были собраны год назад, теперь предприятие вышло на рынок со своим тюнинг-предложением.

Характеристики

Турбина с давлением 0,6 бара повышает мощность 1,7-литрового мотора Нивы до 145 л.с., а крутящий момент — до 250 Нм. В то время как стандартный атмосферный мотор выдает характеристики 80 л.с. и 127 Нм.

Цены и особенности

Стоимость такого тюнинга под ключ — 245 тысяч рублей. Утверждается, что решение проверено с точки зрения ресурсности и надежности, компоновка компонентов тщательно продумана.

Kviring Lada Turbo имеет трехлетний опыт турбирования легковых Vesta и Largus. Вест изготовили 45 единиц, сообщает RCI News.

Возможности и перспективы

В нынешних условиях фирма может дорабатывать до трех машин в месяц, обсуждается возможность увеличения объемов до пяти-шести экземпляров, рассказали Дрому в компании.

Информация о готовящейся модификации Niva Travel

Напомним, и сам АВТОВАЗ озаботился вопросом повышения мощности внедорожников Niva. На днях появилась информация, что в 2025 году пойдет в серию новая моторная модификация Niva Travel — с 1,8-литровым агрегатом от переднеприводных Лад, но в 8-клапанном исполнении (мощность составит 90 л.с.).

Установка турбины

Установка турбонаддува на Нива Легенда, Нива Тревел и Шевроле Нива с электронным и механическим способами. Увеличивает мощность и крутящий момент штатного двигателя на 50% без снижения ресурса, благодаря правильной настройке прошивки контроллера (ЭБУ, мозгов).

Видеоинструкция и возможности

Посмотрите ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ про наши турбомоторы. У нас можно КУПИТЬ ТУРБОКИТ 0.5 бар для самостоятельной установки, звоните +7 (968) 394-8740 Михаил. ВИДЕОИНСТРУКЦИЯ по установке — внизу страницы. Установка турбины возможна только на Ниву с 2011 г.в. (ЭБУ БОШ 17.9.7) и Шевроле Ниву с 2006 г.в. (ЭБУ БОШ 7.9.7+). На Ладу Ниву Легенд и Ладу Ниву Трэвел установка возможна без ограничений.

Требования и ограничения

Установка турбонаддува на Шевроле Ниву и Ниву Трэвел дороже, т.к. приходится переделывать трубки кондиционера и перезаправлять его. Фото переделки смотрите в конце страницы.

Мы не занимаемся ГБО, и не устанавливаем турбины на автомобили с ГБО. Гарантия НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ на двигатели с нашей турбиной (неважно, установленной, или просто купленной у нас), на которые установлено ГБО.

Для увеличения мощности свыше 120 л.с. потребуется дополнительное оборудование, такое как интеркулер, альтернативное ЭБУ, другие форсунки и бензонасос, замена ДМРВ на ДАД.

Спецификация

Моторный отсек Нива Легенда 0.5 бар

Моторный отсек Нива Тревел 0.5 бар

Переделка трубок кондиционера на Ниве Тревел

Видео

• Разгон Турбо Нивы 0.5 бар 0-100 км/ч
• Разгон Турбо Нивы 0.5 Бар 80 — 120 км/ч (тест эластичности)
• Видеоинструкция по установке турбокита 0.5 бар на Ниву Легенда.

Видеоинструкция по установке турбокита 0,5 бар на Ниву Тревел

Видеоинструкция по установке турбокита 0.5 бар на Ниву Тревел и Шевроле Ниву

• Кулич-Трофи (05.2015). Выезд на соревнования для проверки мотора, хотелось посмотреть, как ШНива с турбомотором поедет по грязи.
• Rainforce Challenge (04.2016). Тимур Акимов с нашей турбиной 0.5 бар.

Характеристики

• Давление наддува: 1 бар
• Мощность: около 180-190 л. с.
• Момент: 260-300 Нм
• Степень сжатия: сток, 9.3:1
• Другие изменения: мотор не вскрывается (кроме клапанной крышки), все изменения внешние

Результат

• Машина становится сумасшедшей, на 29 колесах МТ, с парами 4.3 в мостах
• Буксует на первой передаче на сухом асфальте до отсечки

Установка

• Устанавливается альтернативный ЭБУ Пакман
• Электронный дроссель и моторная проводка остаются без изменений
• Настройка всех моторов на динамометрическом стенде

Дополнительные улучшения

• Установка распредвала от ОКБ Двигатель
• Разрезная шестерня с установкой электроуправляемого термостата от БМВ
• При необходимости — усиленное сцепление от Нива777

Влияние выхлопа

• Для достижения указанной мощности рекомендуется переделать выпуск
• Стоимость изготовления и установки прямоточного выхлопа из нержавейки — 60 000 рублей

Примечание

• Моторы могут различаться по выходным данным, однако по ощущениям при езде могут быть одинаковыми

Цена (04.2022)

Цены на компоненты выросли на 30-40% из-за курса доллара и евро, однако стоимость работ осталась прежней

Ссылки на видео

• Замер на стенде. Фигура первая, грустная
• Замер на стенде. Фигура вторая, радостная
• Первая версия этого мотора
• Влияние выхлопа на отдачу мотора

Установка турбонагнетателя

• Установка турбонагнетателя на автомобили Нива, Лада 4х4, Лада Bronto, Лада Urban, Шевроле-Нива с избытком 0.5 бар увеличивает мощность и крутящий момент на 50%

Характеристики двигателя Лады Нивы 4×4 Шевроле-Нивы:

• Максимальная мощность: 83 л.с. при 5000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 129 Н*м при 4000 об/мин

Характеристики двигателя Лады Нивы 4×4 Шевроле-Нивы с турбонаддувом 0.5 бар:

• Максимальная мощность: 118 л.с. при 5000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 202 Н*м при 4900 об/мин

Прибавка мощности и момента происходит в диапазоне 2500 — 6000 об/мин. До 2500 об/мин характеристики двигателя не меняются. Ресурс двигателя не уменьшается, так как все детали (блок двигателя, шатунно-поршневая группа, головка блока цилиндров) являются стандартными.

Комплектация турбонаддува включает:

• Турбина Garett GT-17
• Топливные форсунки Deka ZMZ
• Оригинальный турбоколлектор
• Байпасный клапан (Blow-Off)
• Оригинальная приемная труба турбины
• Пайпинг — воздухоподводящие трубы и шланги
• Комплект арматуры для маслоподачи и охлаждения турбины
• Метизы, хомуты

Монтаж турбокита включает:

• Установку турбонаддува 0.5 бар
• Демонтаж катализатора
• Прошивку электронного блока управления двигателем

Установка турбонаддува 0.5 бар возможна только на автомобилях с электронными блоками управления Bosch 7.9.7. (механический дроссель) и Bosch 17.9.7. (электронный дроссель), Ителма М74.8 (электронный дроссель, устанавливается с 09.2022г).

Подготовка к зиме

Время неумолимо стремится вперед, сентябрь заканчивается, и наступает увлекательная осень. Поэтому настало время готовить автомобиль к холодам — устанавливать центральный замок и зимние шины.

Заказанный на AliExpress комплект центрального замка был доставлен из Москвы за неделю и был проверен на работоспособность. Провода соединены, лишние провода удалены, модуль готов к установке.

Установка китайского блока управления центральным замком

Для установки блока пришлось полностью снять блок предохранителей, открутить от моторного щита блок управления ЦЗ, и снять с него колодку.

От китайского модуля провода управления были присоединены к красному и жёлтому проводам в колодке ЦЗ. Изначально планировал оставить и родной (чтобы с ключа всё закрывалось) и новый, но, как оказалось китайский модуль при работе на одном из режимов делает переполюсовку, вызывая КЗ, потому как в цепи управления присутствует постоянный минус.

От этой затеи было решено отказаться, поскольку неизвестно, сколько проживёт это дешманское устройство, а возвращать проводку в сток после манипуляций дело неблагодарное, ввиду крайне стеснённого местоположения жгута проводки — порой манипуляции приходится делать одной рукой на ощупь — никогда не пробовали мотать изоленту в таких условиях? — крайне увлекательное занятие!))

Подключение

В общем, колодка родного блока осталась неподключенной. В случае форс-мажора лёгким движением руки китайский блок будет отстёгнут, а родной займёт своё законное место в управлении.

Фотографии установки

После установки и проверки работы на коврике остался внушительный пучок проводов со всякими колодками и предохранителями, извлечённые из запанельных глубин, которые показались мне совершенно лишними.

Все соединения постарался показать на фотографиях, если кому интересен такой вариант. К пурпурному проводу был подключен колокол сирены — одинарный сигнал при закрытии и двойной при открытии.

Нюансы

Есть нюанс — при установке на место родного блока не забудьте на шпильку прикрепить наконечники массы (например у меня их 4), иначе вас будет ждать сюрприз при работе электроники вашего авто. Дальность действия пультов в итоге составила порядка 25 метров на открытом пространстве — дальше было просто лень отходить.