Трансмиссионные жидкости, одобренные АВТОВАЗом, и новейшие руководства по эксплуатации жидкостей, рекомендованные АВТОВАЗом

NGN Synthetic Transmission Oil

Это не самый привычный продукт для российского рынка, поэтому встретить его в магазинах можно нечасто. Однако это масло можно назвать лучшим сочетанием цены и качества. Стоит 1 литр около 500 рублей, при этом имеет синтетическую основу и допуски компаний MAN, Scania, Volvo. Отвечает и стандартам военных MIL-L-2105 B/C/D-PRF 2105E. Из этого можно сделать вывод, что смазка подойдет не только вашей Гранте, но и грузовому автомобилю, коммерческому транспорту.

Смазка действительно надежная и выносливая, пленка, образуемая ей, крепка на разрыв и надежно защищает детали от коррозии. Масло обеспечивает идеальное скольжение, которое защищает детали коробки передач от трения и перегрева, значительно снижается расход топлива, так как шестеренкам легко крутиться. Продукт имеет высокую степень защиты от задиров, не выкипает и не пенится. Вязкость стабильна при большом диапазоне температур. Залив этот тип масла, вы заметите, с какой легкостью и тишиной работает КПП. Еще один приятным моментом является то, что состав присадок подобран практически идеально, за счет чего он подходит многим вариантам КПП, включая и те, в которых есть детали из чувствительных к химии сплавов цветных металлов.

Это отличный, универсальный вариант для любого региона, даже самого северного, так как смазка не замерзает пока на термометре отметка до -54 градусов.

Качественный набор присадок.

Стабильная вязкость, подходит для использования и в жару и в лютый мороз.

Обеспечивает надежную защиту от задиров, трения, окисления.

Имеет доступную цену.

Лукойл ТМ-5 GL-5 75W90

Средняя цена за литр этого масла — 700 рублей, некоторые продавцы в последнее время цены подняли еще выше. Однако продукт по сути неплохой и по качеству не уступает импортному, зато по цене пока все же является более доступным вариантом, несмотря на то, что в этом году она существенно увеличилась.

Это отечественный продукт, но для его изготовления применяются импортные присадки, именно с этим и связан рост цен на масло данного производителя. Смазка имеет высокие технические показатели. Основой выступает минеральное масло, но оно тщательно очищается, после этого в него добавляются разнообразные присадки для повышения качества и получения тех технических характеристик, которые требуются.

Данный продукт обеспечивает качественное скольжение, неплохо защищает механизмы от задиров и перегрева, сводит трение к минимальным показателям. Продукт хорошо подходит для трансмиссий отечественных автомобилей, они хорошо работает с ним, меньше шумят. Смазка обеспечивает тихое переключение передач и может работать в любое время года в любом регионе. Этот вариант хорошо подойдет для неновых машин, а также для длительной работы при повышенных нагрузках.

Масло обеспечит прочную пленку, заполнит любые трещины. Оно имеет ярко выраженные антикоррозийные свойства, позволяет сэкономить топливо, обеспечить надежную работу КПП при низкой температуре. Не стоит бояться окисления: от высокой температуры этого не произойдет. Масло не будет выкипать или пениться. Марка подходит практически для всех российских и импортных автомобилей, которые имеют соответствующие данному стандарту требования. Его можно заливать не только в коробку передач, но и в дифференциалы, рулевые механизмы, раздаточные коробки.

• Отлично работает при высоких и низких температурах.
• Обеспечивает надежную защиту от коррозии.
• Обеспечивает хорошее скольжение.
• Снижает шумность работы коробки.

• Нельзя использовать для МКПП, оснащенных латунными синхронизаторами.
• При низкой температуре не замерзает, но делается слишком густым, часто механизму трудно провернуться.

Motul Gear 300 100% synthese

Это популярное французское масло, отвечающее высоким стандартам качества. Его средняя цена — от 1000 рублей за литр. Основа полностью синтетическая, идеально подобраны присадки, данное масло совершенно справедливо считается лучшим средством для защиты от задиров и трения. Оно отвечает военному стандарту MIL-L-2105D и имеет самые высокие показатели среди конкурентов к критической нагрузке. Именно поэтому его рекомендуется использовать для механических коробок передач коммерческого транспорта и подержанных автомобилей, в механизмах которых уже есть большие люфты и царапины, данная смазка позволит свести процесс разрушения к минимуму.

При этом стабильная вязкость продукта не будет ухудшать характеристик мощности машины, все бедует легко и приятно переключаться без лишнего шума. Это идеальный вариант и для авто , перемещающихся по городу, как известно, постоянные пробки создают самую большую нагрузку на КПП, особенно по части перегрева и как раз задиров. Можно использовать данный продукт и для скорости машин, которые часто подолгу перемещаются по трассе. В такие моменты коробка должна выдавать максимум оборотов, поэтому нужна хорошая смазка, которая не будет пениться и выкипать, которой как раз и является Мотюль.

Обеспечит данное средство и отличную защиту от коррозии. Оно создает прочную, стойкую на смещение и растяжение масляную пленку, которая не позволяет воздуху проникать к металлу и окислять его. Продукт подходит практически для всех видов КПП, имеет неагрессивные присадки.

Отличная защита от задиров и коррозии.

Не пенится и не выкипает.

Обеспечивает снижение износа КПП.

Eurol Lubricants Transyn Synthetic

Выпускают это масло в Нидерландах, стоит оно от 1300 рублей за литр. В качестве основы выступает чистая синтетика, поэтому продукт подойдет не только для автомобилей семейства Лада, но и современных, требовательных к маслам и присадкам иномарок.

Продукт имеет большое количество допусков от таких компаний как Meets ZF, Volvo , MAN. Кроме этого, имеются допуски о том, что масло соответствует нормам военной промышленности, а именно MIL-PRF-2105E и MIL-L-2105 B/C/D. Это значит, что можно смело заливать смазку в механизмы, испытывающие повышенную нагрузку, например, в машины, используемые для коммерции, в тяжелых условиях или условиях экстремального климата. Продукт больше ориентирован на суровый климат, так как замерзает только при температуре -42 градуса, а закипает при +144 градусах. Но до этой отметки держится стабильная вязкость в обоих случаях.

Производитель отлично подобрал набор присадок, за счет чего при использовании данного типа смазки заметно снижается расход топлива, риск задиров сводится к минимуму, обеспечивается отличное скольжение и легкий запуск зимой. Смазка не вредит сплавам из цветных металлов, поэтому подходит для современных КПП, не стоит беспокоиться и за уплотнители. Жидкость не будет их разъедать. Используя Eurol Lubricants, вы сможет насладиться легким и четким переключением рычага КПП даже в самый суровый мороз.

Образует надежную масляную пленку.

Защищает от задиров.

Сохраняет достаточную вязкость летом.

Отлично показывает себя в холодном климате.

Снижает расход топлива.

Больше ориентировано на зимнюю эксплуатацию, поэтому не любит сильной жары.

ЧТО, КАК И ЗАЧЕМ ИЗМЕРЯЛИ

Трибологические параметры. Характеризуют защитные свойства масла при контактном воздействии в зубчатых зацеплениях. Определяются согласно ГОСТ 9490-75 на четырехшариковой машине трения: три неподвижных стальных шарика внизу, один крутится с заданной скоростью вверху и на него давит нагрузка. Конструкция погружена в масляную ванну, в которой плещется испытуемое масло. А дальше обо всем говорит поведение шариков и пятен контакта. Для разных типов трансмиссионных масел его нормирует наш ГОСТ 17479.2-85, – есть общепринятые способы трактовки результатов таких испытаний. Конечно, зарубежные производители ГОСТу следовать не обязаны, но мы в России живем, а потому для оценки качества масла можем взять нормы этого документа.

Критическая нагрузка. Это порог разрушения масляной пленки. ГОСТ ее величину не нормирует, поэтому рассудим просто: чем она выше, тем лучше.

Задир и износ. Главные беды зубчатого зацепления. Характеризуются индексом задира и показателем износа. Индекс не нормирован – в общем, чем выше, тем лучше. Показатель износа для масел GL-4 (ТМ-4 по-нашему ГОСТу) не нормируется, а вот для ТМ-5 (или GL-5 по-«ненашему») должен быть не больше 0,4 мм. В общем, чем меньше, тем лучше.

Нагрузка сваривания. Основной параметр, по которому нормируют противозадирные свойства. Его определяют просто: грузят и грузят шарики до тех пор, пока машина трения не остановится. Для масел ТМ-4 нагрузка сваривания должна быть не меньше 3000 Н, для ТМ-5 – 3280 Н. Возьмем эти цифры как критерий оценки.

Вязкость. При рабочих температурах оцениваем кинематическую вязкость, при низких – динамическую. По кинематической вязкости при 40 и 100 °C рассчитываем индекс вязкости, характеризующий степень зависимости вязкости от температуры. Диапазон изменения этой вязкости при 100 °C для класса 75W‑90 достаточно широкий – от 13,5 до 24 сСт. Чем больше вязкость при рабочей температуре, тем, вообще говоря, тяжелее мотору. Чем меньше динамическая вязкость при отрицательной температуре, тем быстрее прогреется коробка и лучше поедет машина.

Температура застывания. Тут все просто: чем ниже, тем лучше.

Температура вспышки. Вместе с температурой застывания в определенной степени характеризует стабильность и качество базового масла. Чем она выше, тем обычно лучше база, – а значит, можно ожидать, что и ресурс такого масла будет большим.

Какое масло подходит

Для Лады Гранты подходит смазка SAE 75w85 или близкая к этому параметру вязкости. С завода заливают синтетику, однако можно попробовать использовать качественное полусинтетическое масло. Не рекомендуется применять минеральное, все-таки машина современная, и присадки старого типа не дадут пользы сплавам, которые используются в новых КПП. Наоборот, они могут навредить, да и вязкость у минералки все-таки немного другая.

По API подходит GL4, можно смело заливать GL5, просто это будет дороже, но вреда никакого не причинит. Видно, что Гранта весьма непритязательный автомобиль. Что касается количества, потребуется около 2,5 литра, слить больше все равно не получится, поэтому покупать про запас не потребуется. Если у вас нет защиты на дне автомобиля, замена не вызовет сложностей, откручивать ничего не нужно. Минус только в том, что в этой модели авто отсутствует специальное отверстие для слива масла из коробки передач. Поможет самодельный желобок из пластиковой бутылки и снятие пробки. В специализированном автосервисе для этого есть специальный прибор. Процедура стоит от 500 рублей, поэтому стоит задуматься есть ли смысл в том, чтобы пачкаться самому.

Для того чтобы КПП Лады Гранты работала нормально, сравнительно мягко и четко, износ деталей сводился к минимуму, вне зависимости от качества смазки рекомендуется менять ее раз в 50 000 км пробега. Некоторые автомобилисты дотягивают до пробега 70 000 км; так делать можно, но не рекомендуется. Все зависит от того, как именно вы эксплуатируете автомобиль, при каких условиях, включая погодные и манеру езды, интенсивность нагрузки, а также климат вашего региона. Остановимся на средней рекомендации в 60 000 км пробега. Такая цифра станет оптимальной для любой марки смазки и самой коробки передач.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Не годятся. Для автоматических коробок созданы специальные жидкости с иными свойствами. Тут очень важно соблюдать рекомендации завода-производителя, ведь жидкость ATF обеспечивает работу гидротрансформатора, который требует строго заданной вязкостно-температурной характеристики. А для механических трансмиссий эти требования значительно более мягкие.

Чем отличаются масла GL-4 от GL-5? Или, по-нашему, ТМ-4 от ТМ-5?

Согласно ГОСТ 17479.2-85 назначение масел группы ТМ-4 – цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °C. А адресаты масел ТМ-5 – гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °C. Отсюда и различия в требуемых защитных свойствах, о которых сказано в статье. Поэтому, в частности, переход с GL-4 на GL-5 и обратно недопустим: это разные масла с разными свойствами.

Понизит ли шумность коробки применение более вязкого масла?

Да, понизит, если шум обусловлен повышенными зазорами в узлах коробки. Но в разумных пределах, конечно. При высокой степени износа даже самое вязкое масло не спасет.

Гоняться ли за синтетикой? Или ситуация та же, что с моторным маслом?

Синтетика более стабильна и потому гарантирует больший ресурс. Кроме того, она имеет более высокий индекс вязкости, поэтому низкотемпературные свойства таких масел лучше. Так что определенная аналогия с моторными маслами есть.

Почему в обозначениях по SAE такие большие цифры, если погода за бортом та же, что и для мотора?

Цифры означают средний диапазон вязкости для класса масла в универсальных секундах Сейболта (SSU). Для трансмиссионных они берутся впрямую, для моторных – делятся пополам.

Все таблицы открываются в полный размер по клику мышки.

Вопрос о смешивании – можно или нет?

Смотря что смешивать. Масла одинаковых групп по SAE и API теоретически мешать можно, но практически – мы не советуем.

Нужна ли промывка при замене масла?

Если изначально была залита хорошая синтетика, то не нужна.

Можно ли заливать в «ручную» коробку GL-5?

Масло GL-5 предназначено для тяжелонагруженных высокоскоростных гипоидных передач. Его усиленные противозадирные и противоизносные функции обеспечиваются повышенной концентрацией присадок на базе серы и фосфора, которые агрессивны по отношению к цветным металлам. Но на практике элементы трансмиссий индивидуальны, а потому в определенных случаях автопроизводитель может разрешить использовать во всех узлах трансмиссии один тип масла.

JB GERMAN OIL MEHRZWECKGETRIEBEOEL GL4 SAE 75W-90

Это универсальное масло, разработанное специально для разных типов трансмиссии. Производится оно в Германии, 1 литр стоит от 1300 рублей. Это полусинтетика, поэтому и вязкость 75W90. По качеству продукция компании JB German Oil ничем не уступает чистой синтетике, потому что минеральная основа проходит не только очистку, но и целый ряд процедур, за счет которых значительно повышается ее качество, после добавляются присадки, разработанные концерном. Производитель применяет инновационные технологии. Состав присадок хорошо сбалансирован и грамотно подобран, за счет чего удалось добиться отличных защитных и чистящих свойств.

Индекс вязкости позволяет применять масло в широком диапазоне температур. Оно не кипит, не пенится, не замерзает при экстремальном морозе, поэтому если на улице -45, поехать вы сможете. В основном продукт ориентирован на качественную защиту от трения и задиров. Он имеет довольно густую консистенцию, за счет чего плотно заполняет царапины и не вытекает через уплотнители, которые пора менять. Стоит отметить, что данное масло не вредит резине, сплавам металлов, чувствительным к внешнему воздействию. Прочная масляная пленка надежно защищает от трения и окисления.

Качественная защита от трения.

Не дает металлу окисляться.

Выдерживает сильные морозы и жару, сохраняя стабильную вязкость.

Снижает шумность работы КПП.

КАКОЕ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ?

Победитель в этой номинации гарантирует защиту коробки при максимальных нагрузках.

Номинация «Защита от износа»

Эти продукты можно рекомендовать тем, кто не спешит менять автомобиль и не собирается играть в шумахеров на трассе.

Золото у и .

Серебро взяли и .

Гарантирует лучший КПД. Для бережливых, в общем.

Победители – Motul Gear 300 и .

Серебро у и .

Номинация «Быстрый прогрев»

Эти масла лучше других преодолевают холодное оцепенение после ночной спячки.

Лучшим оказалось масло .

Серебро взяли и .

Тут все ясно из названия.

Ясен и победитель: .

Если говорить о максимальной защите (даже для коробок спортивных автомобилей), то здесь с эстеровым маслом тягаться сложно.

Серебро у Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn.

Противоизносные и противозадирные свойства масел проявляются в противофазе.

LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90

Это масло стоит от 2000 рублей за литр. Оно считается одним из лучших продуктов для трансмиссий любых автомобилей. Если вы не экономите на своей технике, можете смело попробовать продукцию этого немецкого концерна. Универсально это масло только относительно, оно имеет сертификацию по GL-5, поэтому не подойдет для синхронизированных трансмиссий.

Соответствует данная жидкость стандарту MIL-L 2105 C/2105 D, он армейский. Это значит, что если ваша коробка страдает от высоких нагрузок и испытывает повышенное трение, этот вариант именно для нее будет идеальным. Кроме этого, масло отлично подойдет для любых, даже северных регионов, так как сохраняет текучесть при температуре до -60 градусов. Если до этого продукта вы пользовались минеральным маслом, можете не делать промывку, достаточно чистящих присадок продукция бренда содержит и так.

• Прекрасно работает при крайне низкой температуре.
• Отлично защищает от износа.
• Отличные моющие качества.

GAZPROMNEFT GL-5 75W90

Это сравнительно недорогой вариант, так как если постараться, можно найти, где его продают за 2500 рублей за 4 литра, хотя некоторые продавцы за аналогичную упаковку могут просить до 6000 рублей. Это, конечно, на наш взгляд, перебор, так как продукцию этой компании можно найти дешевле или заменить ее более качественным импортным аналогом. Посмотрим, стоит ли покупать Газпромнефть в принципе.

Это полусинтетическое масло, обладающее практически таким же комплексом присадок, как и импортные аналоги того же класса. Масло подходит для коробок передач, мостов и некоторых других узлов, требующих такую же вязкость, как та, что указана на упаковке. Смазка обеспечивает хорошее скольжение, за счет чего передачи могут прослужить дольше, так как металл будет меньше тереться. Работать КПП сильно тише не станет, все-таки не та вязкость, хотя продукт прекрасно себя показывает при низкотемпературном режиме эксплуатации. Это и понятно, производитель рассчитывал его относительно эксплуатации в более северных регионах.

Часто автотранспортные предприятия отдают предпочтение именно этой марке, так как есть возможность купить большую партию дешевле: например, вам могут продать канистру 20 литров или бочку 200 литров, сделают неплохую скидку. Конечно, для простого водителя это неактуально, но если вы поедете в сервис, с большой вероятностью вам предложат залить этот продукт, если вы захотите что-то не очень дорогое.

Масло имеет достаточно широкое применение, подходит не только для АвтоВАЗа, но и шоссейной техники, некоторых автобусов, внедорожников. Продукт разрабатывался для несинхронизированных МКПП, его можно лить в раздаточную коробку. Качественные присадки обеспечивают хорошее скольжение, защиту от задиров и окисления.

• Хорошо защищает от задиров.
• Долгий срок службы.
• Не замерзает при критически низких температурах.
• Отлично подходит для ВАЗ.

• Слишком густое для жаркого лета.
• Больше подходит для старых КПП, поэтому в современные иномарки лучше не заливать.

Takayama 75W-90 GL-5

Это удивительно недорогое для импортного японское масло, которое имеет допуски в основном азиатских компаний. Стоимость его — от 450 рублей за литр. Это полусинтетика, как и большинство товаров, представленных в нашем сегодняшнем рейтинге. Подходит данная смазка для механизмов, испытывающих частые перегревы, большие нагрузки, имеющих большой пробег.

Смазочный материал соответствует классу API GL 5, рассчитан не только для использования в трансмиссиях, но и других узлах с такими же требованиями к вязкости и присадкам. Смазка хорошо выдергивает повышенные нагрузки, может работать под давлением. Она позволяет оптимизировать работу механизма, защитить его от трения, перегрева, преждевременного износа и задиров. При работе снизятся шумы в коробке передач, рычаг будет переключаться легче.

Производитель утверждает, что масло подойдет не только для легковых автомобилей, но и для грузовиков, теплоходов, тяжелой техники, электротранспорта. Из этого можно сделать вывод только о том, что назначение его действительно широкое, а качество, по всей видимости, высокое, так как общественный транспорт испытывает большие нагрузки, и его производители требуют от расходных материалов особой выносливости. По отзывам покупателей, с маслом проблем не возникает, оно ходит и дольше указанного срока, при этом не теряя своих свойства, хотя цвет, конечно, со временем меняется. Этого говорит о том, что смазка работает и собирает в себя различного рода мусор, включая стружку.

Неплохо смазка справляется и с высоким давлением, защищая детали трансмиссии от повышенного износа. Можно применять продукт этого производителя практически в любом климате, так как он не закипает при жаре и не замерзает при экстремально низких температурах, хотя вязкость, конечно, увеличивается.

Оригинальная Takayama отпускается исключительно в удобной в металлической канистре, оснащенной крышкой с лейкой для комфортной заправки жидкости в коробку передач. Производитель предлагает 4 вида фасовки, за счет чего вы можете приобрести нужный вам объем и не переплачивать.

• Обеспечивает качественную работу механизма.
• Обладает моющими качествами.
• В состав входят присадки компании Afton HiTec.
• Подходит японским и отечественным автомобилям и спецтехнике.
• Сравнительно сохраняет стабильную вязкость при разных температурных условиях.

SRS Schmierstoffe Getriebefluid 5 L

Это полностью синтетическое недорогое масло из Германии, стоимость одного литра — от 500 рублей. Не стоит пугаться продукта, после вскрытия упаковки он действительно имеет ярко-зеленый цвет, и это абсолютно нормально для масла данной марки. Такой цвет вызван использованием оригинальных присадок, состав которых радикально отличается от привычных нам смазок красноватого оттенка.

В первую очередь производитель старался добиться высокой и стабильной вязкости, при этом обеспечить быстрый прогрев смазки в зимнее время, и ему это удалось. Кроме этого, масло хорошо защищает от трения заполняет трещины и защищает таким образом от задиров, оно имеет прочную пленку, которая не разрывается даже при большом перепробеге. Что немаловажно, пленка не прикипает защищает от коррозии и хорошо тянется. При сильном нагреве масло не пенится и не выкипает, но вязкость остается довольно большой. С одной стороны, это плюс, так как масло не будет подтекать через уплотнители, с другой — минус, так как летом механизму требуется менее густая смазка, чем рассматриваемый образец.

Хорошо подходит для использования зимой, не замерзает при большом морозе, быстро прогревается, сохраняет достаточную вязкость.

Может работать под большой нагрузкой, подходит для коммерческого и личного транспорта.

Высокое качество присадок.

Способность очищать детали.

При высоких температурах вязкость слишком большая.

Мы привели рейтинг довольно разнообразных по свойствам, но качественных смазочных материалов, среди которых вы сможете подобрать тот, который идеально подходит по цене и свойствам.

ЧТО ПРОВЕРЯЕМ?

В целом маслу в коробке работать проще, чем в моторе. Но проблем хватает: необходимо одновременно и образовывать тончайшую пленку, и обеспечивать смазку шестерен. Должна быть серьезная защита от задира и износа. Поэтому в характеристиках трансмиссионки важны и вязкость, и состав, и набор присадок.

Как выбрать?

Стоит заметить, что ВАЗ в принципе непривередлив, и ему подходят современные масла, рассчитанные на механическую коробку передач. Даже если у вас очень старая модель, она все равно будет прекрасно работать с современными вариантами смазок.

Трансмиссионное масло помогает не только снизить трение между деталями, защитить их от преждевременного износа, снизить шумность работы, но и отводит лишнее тепло, помогая таким образом коробке не перегреваться. Благодаря смазке снижаются ударные нагрузки, предотвращается коррозия, так как масляная пленка не дает воздуху попадать к металлу и тем самым окислять его.

SAE — это стандарт, показывающий, какой вязкостью обладает жидкость, а APL позволит понять, для каких условий эксплуатации подходит рассматриваемый вариант. Перед покупкой смазки нужно учитывать не только заводские характеристики машины, но и те условия, в каких она будет применяться. В России довольно большая климатическая разница между регионами. Где-то актуально масло с большей вязкостью, а где-то, наоборот, более текучее, способное не замерзать при предельно низких температурах.

Если ваш автомобиль эксплуатируется при стандартных нагрузках, ему подойдет большинство смазок, подходящих под стандарт GL-4. Для более тяжелых условий обычно заливают GL-5. Такое масло отличается набором присадок, оно, как правило, дороже, но способно выдерживать критические нагрузки. Для сравнительно старых автомобилей идеальным вариантом станет недорогая полусинтетика, которую получают из минеральной основы. Большинство вариантов, подходящих для автомобилей ВАЗ, будет отвечать маркировке 75W90 или 80W90. В принципе это взаимозаменяемые параметры, отличающиеся только температурой замерзания или закипания.

Mobil Mobilube 1 SHC

Это хороший вариант полностью синтетического трансмиссионного масла, стоимость которого — от 1200 рублей за литр. Масло имеет широкую область применения, так как отличается доступной ценой, высоким качеством и хорошо подобранным составом, безопасным для цветных металлов и сплавов, а также для пластиковых и резиновых деталей. Масло подходит для коробок передач и распределительных коробок, может быть использовано для мостов, редукторов рабочего, гражданского и коммерческого транспорта. Из этого следует, что комплект присадок рассчитан на повышенные нагрузки. Подойдет смазка и для гипоидных передач, синхронизированных МКПП.

Кроме этого, продукт имеет стабильную вязкость, за которую его любят покупатели. Она применима в любом регионе России, хорошо покажет себя как при сильном морозе, так и не подведет на жаре. Смазка подходит и для подержанных автомобилей, так как хорошо справляется с задирами, надежно защищая от новых. Хорошие показатели и для защиты от коррозии. Масло создает прочную пленку, которая не боится нагрева и сохраняется весь срок использования.

Продукт легко выдерживает перепробег, не теряя своих свойств, продолжая защищать и очищать все элементы механизма трансмиссии. Он гарантирует качественное скольжение, за счет которого снижается естественный износ деталей. Хорошая стабильность при натяжении, чем может похвастаться не каждый аналог, в особенности за такую цену.

Снижает шумность работы механизма, обеспечивает плавность переключения рычага.

Выдерживает большие нагрузки, поэтому рекомендовано для использования авто в сложных условиях эксплуатации.

Высокая степень защиты от трения, задиров и коррозии.

Прочная масляная пленка.

ENEOS GL-5 75w90

Стоит такой вариант от 1500 рублей за литр, это не самое дешевое масло, но оно отличается высоким качеством и тем, что вполне соответствует заявленным производителем стандартам. Используются качественные присадки, надежная основа, за счет чего продукт получил высокие технические характеристики, устойчивость к разным факторам, в том числе и критическим температурным режимам.

Это всесезонная жидкость, которую можно заливать не только в коробку передач, но и в дифференциалы, мосты. Куда она подходит для вашей модели автомобиля, следует уточнить: для этого пригодится сервисная книга. Если ее нет, информация указана в интернете, можно также попросить подобрать масло в сервисном центре, а опираясь на наши советы, выбрать именно ту марку, которой вы больше доверяете.

Это полусинтетическая смесь, отличающаяся высокой стабильностью как при минусовой, так и при плюсовой температуре. Залив это масло, вы поймете, что КПП вашего автомобиля стала работать значительно тише. Смазка проникает глубоко в сколы, трещины, царапины и создает прочную масляную пленку, за счет этого обеспечивает не только хорошее скольжение, но и защищает от окисления, задиров, помогает снизить физический износ элементов.

Масло данной компании не пенится, что является также положительной стороной. Этот вариант подойдет и для машин, которые испытывают большие нагрузки и для техники с оптимальным графиком использования (например, поездки на дачу, работу, домой). За счет хорошей текучести и способности выдерживать низкие температуры продукт применим в разных регионах, где температура может быть ниже -30 или выше +40 градусов. Продукт редко подделывается, так как продается в приятной металлической банке, которую невыгодно изготавливать мошенникам.

• Надежная основа и качественные присадки.
• Подходит для всех регионов.
• Долго служит, надежно защищая механизм от повышенных нагрузок.
• Обеспечивает плавное переключение передач.

MOBIL Mobilube 1 SHC 75W-90

Это дорогое масло, стоит оно от 2300 рублей за 1 литр, но его технические характеристики такую высокую цену оправдывают. В первую очередь продукт отличается высокой стабильностью, хорошими моющими свойствами. Вязкость стабильна как при высоких, так и при низких температурах, масло пригодно для экстремального использования (бездорожье, высокие скорости в длительный промежуток времени), оно отлично защищает от перегрева, задиров, обеспечивает качественное скольжение и прочную пленку.

Продукт ходит долгое время, заметно снижает шумность при работе КПП, облегчает переключение передач. Если вы не живете за Полярным кругом, и вам не нужно масло с супернизкой температурой застывания, можно смело покупать более дешевый вариант. По сути это та же полусинтетическая основа с комплексом присадок, просто очищена чуть лучше, добавлено чуть больше полезных компонентов. Менять жидкость нужно все равно в указанный производителем автомобиля временной интервал, примерно 60 000 км. Перепробег Мобил терпит, но не стоит с этим слишком увлекаться, при низких температурах вязкость масло достаточно большая, а если оно будет при этом еще и слишком грязным, начнутся проблемы.

• Надежно защищает механизмы от износа.
• Сохраняет стабильную вязкость при разных температурных режимах.
• Выдерживает высокие нагрузки.
• Создает прочную масляную пленку.

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90

В среднем стоит такое масло от 850 рублей за литр. Многие владельцы недорогих автомобилей считают, что это дороговато для их техники, однако Кастрол своих денег стоит. Это не самый дорогой импортный продукт, при этом довольно качественный. Он подходит для всех отечественных автомобилей с механической коробкой передач без исключения.

Если вы живете в северном регионе, это масло станет отличным решением для вас, так как именно этот продукт является победителем многих независимых тестов и отлично показывает себя именно на морозе. Производитель специально рассчитывал продукцию, которая сможет без проблем обеспечить надежное смазывание механизма. Сможет сохранить приемлемую вязкость даже в экстремально холодных условиях.

Продукция имеет допуски от американских производителей, например, MB-Approval 235.72 и Ford (номер допуска WSD-M2C200-C). В составе есть качественные противоизносные присадки, что помогает продлить срок службы механизма, в который будет залит Кастрол. Кроме этого, масло хорошо заполняет микротрещины, создает прочную масляную пленку, которая не разрушается весь период эксплуатации жидкости. Допускается перепробег, использование смазки в экстремальных условиях. Что касается жары, и здесь Кастрол показывает себя хорошо. Он не закипает, не пенится, работает вполне стабильно при больших температурах.

Масло обладает хорошими противозадирными свойствами и обеспечивает надежную защиту от перегрева, снижает износ механизмов. В продукт входит несколько разных пакетов присадок, которые позволяют ему быть эффективным при любых условиях. Это по сути универсальный смазочный материал, производителю которого все таки удалось добиться оптимальных показателей при любых условиях. Масло подойдет использования при экстремальных условиях оно не выкипает, может работать и при высокой, и при низкой температуре, хотя производитель делает больший акцент именно на минусовых показателях.

• Хорошо противостоит износу.
• Эффективность при любой погоде.
• Температура застывания очень низкая.

ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯЛИ?

А вот и то, ради чего все затевалось. Официально заявляем: масла очень даже разные и явно не из одной бочки. Разбег результатов по отдельным параметрам – не на проценты, а в разы! И не всегда эффект соответствует цене. Лидер выявился сразу – у эстерового Motul Gear 300 наилучшие показатели и по нагрузке сваривания, и по индексу задира, и по критической нагрузке. С износом чуть хуже, но тут вообще интересно: ни одно из испытанных масел не уложилось в требования ГОСТа для группы ТМ-5. Почему так? Возможно, это следствие уменьшения содержания в современных продуктах серы и фосфора, которые раньше определяли высокие противоизносные свойства. Но негативным полученный результат тоже считать нельзя: мы же выбираем масло для механических коробок группы GL-4, где противоизносные показатели вообще не нормированы ГОСТом.

А вот и еще один нюанс, ради которого стоило поработать. Оказалось, что противоизносные и противозадирные свойства изменяются в противофазе! На уровне интуиции это понятно. Основной принцип защиты от износа – проложить между деталями что-то мягкое, скользящее. А для увеличения стойкости к задиру требуется обратное. Поэтому эффективный пакет присадок должен обеспечивать некий компромисс между двумя взаимоисключающими факторами.

Ну а что лучше-то? Наши советы на тему «Что выбрать?» – ниже. Досье всех участников мы расположили по алфавиту. А пожелание одно: не отмахивайтесь от «коробочных» масел.

Пока коробка не отмахнулась от вас.

Результаты отличаются друг от друга не на проценты, а в разы!

BP Energear SGX 75W-90

Это бельгийская продукция, цена которой — от 470 рублей за литр. Масло имеет допуск Suitable for VW 501 50, относится к API GL-4+, то есть для отечественных машин вполне подходит. Лучше всего этот продукт защищает шестерни от износа и трения, но от задиров защита на среднем уровне, кроме этого, масло достаточно густое и больше подойдет для использования в южных регионах страны. При сильных морозах оно либо становится слишком густым, либо замерзает.

Основа полностью синтетическая, производитель хорошо подобрал пакет присадок, за счет которых смазка имеет высокие эксплуатационные свойства. Это масло отлично подойдет для любых совмещенных КПП, которые могут содержать различные сплавы и цветные металлы, чувствительные к окислению. Масло отлично защищает механизм от ржавления, высоких нагрузок, отлично выдерживает высокие температуры и не выкипает.

При использовании этого продукта вы заметите снижение уровня шума, рычаг КПП будет переключаться намного легче и приятнее. Производитель рекомендует применять смазочный материал для механических КПП. Смазка хорошо выдерживает высокую нагрузку, включая городские пробки, а также ее можно использовать в автомобилях с системой старт-стоп.

Хорошая защита от перегрева.

Надежная защита от коррозии.

Обеспечение хорошего скольжения.

Прекрасно выдерживает высокие температуры.

Надежно защищает от трения и преждевременного износа.

Не для Крайнего Севера.

Низкий уровень защиты от задиров.

В целом продукт неплохой, но больше подходит для новых автомобилей, где выработка механизмов небольшая, и задиров не может быть в принципе.

CUPPER 75W90

Для тех, кто действительно любит свою машину и не готов экономить на ней. Стоимость этого масла — от 1600 рублей за литр. Основа полусинтетическая, ее минеральная часть тщательно очищается при помощи современных технологий , затем в нее добавляют идеально подобранный пакет присадок. Поэтому по качеству данный продукт может поспорить с любым чисто синтетическим.

CUPPER имеете оптимальный состав и идеальную вязкость, поэтому его можно применять для машин любого возраста, заливать масло в любые КПП. Смазка подходит для требовательных гипоидных передач, для коммерческой и военной техники, для гражданских автомобилей, используемых в самых разных климатических зонах. Производитель разработал собственный металлоплакирующий пакет присадок, за счет которого смазка способна идеально защитить механизмы от износа. Если вы хотите, чтобы КПП вашего авто и через 140 000 км пробега не отличалась от новой, смело берите данный продукт. Да, дорого, трудно найти в продаже, но оно того стоит.

Кроме этого, смазка обладает высокой степенью защиты от окисления, задиров, подходит для тяжелых условий эксплуатации, может заливаться в изношенные КПП. Сразу станет заметно, что работать они стали тише и четче. Масло не пенится, что тоже важно. Есть допуски от MAN, IVECO, VOLVO. Смазка имеет стабильную вязкость, которая практически не меняется при жаре и морозе замерзание происходит при -46 градусах.

Обеспечивает качественную защиту от износа.

Сохраняет прочность масляной пленки до конца эксплуатации.

Не выкипает при жаре.

Обеспечивает плавность работы КПП и снижает шумность.

Motul GEAR 300 75W-90

В некоторых магазинах можно найти за 1100 рублей за 1 литр, но чаще за этот вариант просят больше. При выборе данного варианта стоит обратить внимание на то, в нем сильно гипертрофированы одни качества в ущерб другим. Например, масло отвечает стандарту GL-4/5, при этом отличается выраженными моющими свойствами. Но в то же время продукт не выдерживает больших нагрузок, из-за которых быстро разрушается масляная пленка.

Масло отвечает и армейскому стандарту MIL-L-2105D. Вы можете использовать его в жестком режиме, но не в случае, если это происходит постоянно. Продукт лучше показывает себя на холоде, отлично сохраняя нужную вязкость, но при высоких температурах становится слишком текучим, что станет заметно по повышенному шуму от КПП.

Такая жидкость отлично подойдет для авто, используемых в суровую зиму, не помешает она и новому автомобилю. Но вот для применения в жарком климате масло, наоборот, не подойдет, оно станет подтекать из-за малой вязкости. Поэтому и для старых коробок, где уже большие зазоры, лучше использовать что-то другое, более густое.

В целом покупатели довольны брендом, особенно в той части России, где климат соответствует характеристикам выбранного масла. Стоит остерегаться подделок и покупать продукцию только в проверенных местах, так как именно этого производителя почему-то особенно любят мошенники. Видимо, это связано с большой популярностью бренда.

• Хорошо работает на холоде.
• Неплохо защищает от износа.
• Обеспечивает минимальное трение.

• Низкая вязкость для жары.
• Часто встречаются подделки.

Выбирая масло для КПП, прежде всего нужно обратить внимание не столько на бренд, сколько на потребности именно вашего автомобиля и возможностей вашего кошелька. Важно учесть, в каких условиях и как часто будет эксплуатироваться автомобиль. Вполне возможно купить качественное, при этом недорогое трансмиссионное масло, пользуясь нашими рекомендациями.

Спецификации ВАЗ. Моторные масла

ИЗВЕЩЕНИЕ 41635. ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ

2. МОТОРНЫЕ МАСЛА

2.1 Историческая справка

В 1970 г. для эксплуатации автомобилей ВАЗ было организовано производство моторных масел М-8Ги, М-10Ги, М-12Ги с импортным пакетом присадок и М-8Г1, М-10Г1 (позднее М-6з/10Г1), М-12Г1 с отечественной композицией присадок. Согласно ГОСТ 17479.1 «Масла моторные. Классификация и обозначение», группе «Г1» соответствует группа «SE», по классификации Американского нефтяного института (API). Масла такого уровня качества за рубежом не применяются уже более 20 лет.  В 1985 г. было начато производство нового семейства автомобилей ВАЗ-2108, где был заложен срок смены моторных масел 15000 км. Ресурсные испытания данных автомобилей показали, что указанные выше масла, с отечественными присадками, (масла с импортными присадками были сняты с производства в 1978 г.) не обладают способностью служить 15 тыс. км без замены. Поэтому было принято решение ограничить их срок службы до 7,5 тыс.км.  В 1980 г. на «АВТОВАЗе» начались исследовательские работы по созданию и внедрению комплекса методов по оценке функциональных свойств моторных масел на двигателях ВАЗ. За основу были взяты методы, применявшиеся за рубежом. К середине 90-х годов эта работа была в основном завершена, что позволило, на основании результатов испытаний зарубежных эталонных и товарных моторных масел, определить нормы по отложениям и износам для моторных масел, требуемых для двигателей ВАЗ. Эти нормы вошли в требования к моторным маслам, которые были изложены в ТТМ 1.97.0715-95 и ТТМ 1.97.0727-95. Данные ТТМ стимулировали организацию производства в РФ и странах СНГ большого ассортимента моторных масел, отвечающих требованиям ВАЗ и зарубежным стандартам. В это же время из числа допущенных масел были исключены масла М-5з/10 Г1 и М-6з/12 Г1 по ГОСТ 10541, как не отвечающие новым требованиям. Результаты ресурсных испытаний автомобилей на таких маслах показали, что для обеспечения требуемого ресурса двигателей ВАЗ и заложенных сроков смены масел для двигателей автомобилей семейства ВАЗ-2101 и ВАЗ-2121, необходимы масла по ТТМ 1.97.0715, а для двигателей семейств ВАЗ-2108, ВАЗ-2110 и ВАЗ-1111 по ТТМ 1.97.0727. ТТМ 1.97.0715 и ТТМ 1.97.0727 были использованы в 1998 г. при разработке и утверждении стандарта Ассоциации автомобильных инженеров РФ (ААИ) СТО ААИ 003 «Масла моторные для автомобильных двигателей. Классификация, обозначения и технические требования». В комплекс квалификационной оценки моторных масел для бензиновых двигателей вошли два метода, на двигателе ВАЗ-2106.  Классификация моторных масел по вязкости, предлагаемая ГОСТ 17479.1 не позволяет оценивать масла по низкотемпературным свойствам, поэтому в СТО ААИ 003 предлагается классифицировать моторные масла по вязкости по SAE J 300, принятой во всём мире. Эта же классификация принята на АО «АВТОВАЗ». При оснащении автомобилей классической компоновки и полноприводных каталитическими нейтрализаторами для выполнения норм токсичности ЕВРО-2 требуется использовать для их смазки масла более высокого уровня качества, т.е. группы «СУПЕР».

2.2 Моторные масла группы «Стандарт»

Технические требования на моторные масла группы «Стандарт» изложены в проекте РД 3148.37.101.001-2001 и ТТМ 1.97.0715-99.  Моторные масла, группы «Стандарт» рекомендуется применять для двигателей уже находящихся в эксплуатации автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ- 2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213, выпущенных до 01.10 2000 г., т.е. в тех, где заложен срок смены масел через 10 000 км. В приложении А приведен перечень рекомендуемых моторных масел отвечающих данной группе и одобренных для применения в автомобилях ВАЗ.  При эксплуатации автомобилей в зимнее время и преимущественно в городе, смену моторного масла рекомендуется делать в 1,5 — 2 раза чаще, т.е. через 5 7 тыс. км.  Все перечисленные в приложении А масла проверены на соответствие проекта РД 3148.37.102.001-2001 и ТТМ 1.97.0715-99. Вот некоторые из них:

2.2 Моторные масла группы «Супер»

Масла группы «СУПЕР» предназначены для применения на всех моделях автомобилей ВАЗ, сошедших с конвейера начиная с 01.10.2000 г., а также для автомобилей семейств ВАЗ-2108, ВАЗ-2110 и ВАЗ-1111, выпущенных до этого срока. Только масла отвечающие требованиям проекта РД 3148.37.101.001-2001 и ТТМ 1.97.0727-99, внесены в химмотологические карты и в руководства по эксплуатации всех моделей автомобилей ВАЗ. Сроки смены масел в соответствии с руководствами по эксплуатации автомобилей.

При эксплуатации автомобилей в зимнее время и преимущественно в городе, смену моторного масла рекомендуется делать в 1,5 — 2 раза чаще.  В приложении Б приведен перечень рекомендуемых моторных масел отвечающих данной группе и одобренных для применения в автомобилях ВАЗ. Рекомендуемые температурные диапазоны применения масел даны в таблице 2.

Примечание:  Кроме перечисленных в приложениях А и Б марок моторных масел в продаже имеется очень много других масел отечественного и зарубежного производства.  В 1999-2000 г.г. лабораториями АО «АВТОВАЗ» проводились проверки качества около 50 марок масел, реализуемых в торговой сети г.г. Тольятти и Самара. Результаты проверки показали, что большинство масел зарубежного производства это действительно моторные масла с нужным количеством присадок. Большинство же масел отечественного производства, особенно выпускаемых с маркировкой М-6з/12 Г1 по ГОСТ 10541, не соответствуют требованиям. Встречались даже масла, которые не содержат присадок вообще.

Некоторые из рекомендуемых масел:

Уровень требований функциональных свойств моторных масел, заложенных в ТТМ 1.97.0727-99, несколько выше чем требования SG/CD по API, и поэтому соответствие этому уровню качества не гарантирует соответствие требованиям, указанным в ТТМ.

ADDINOL Gear Oil GH 75W-90

Не самое известное, но довольно качественное трансмиссионное масло, которое можно приобрести по цене от 410 рублей за литр. Оно отвечает стандартам API GL-4/GL-5, имеет немного густоватую вязкость SAE 75W-90, но это позволяет использовать его в более южных регионах.

Это качественное полностью синтетическое масло, которое применяется не только для КПП, но и подходит для распределительных коробок внедорожной техники. Масло хорошо защищает от задиров, обеспечивает надежную масляную пленку, которая способна не только создать отличное скольжение, но и закрыть микротрещины и царапины, что значительно продлит жизнь вашей коробки передач. Оно помогает отводить лишнее тепло, за счет чего трансмиссия не будет перегреваться даже при повышенной нагрузке, например, при движении по пробкам, частой езды по трассе на предельной скорости, буксировании другого автомобиля или прицепа.

Продукт не вредит современным составляющим КПП, поэтому его можно использовать там, где есть чувствительные к присадкам сплавы или цветные металлы, также не придется волноваться за резиновые уплотнители. Производитель использует безопасный и высококачественный пакет присадок европейского производства. Продукт имеет допуски MIL-L-2105D, VW 501 50. Первый означает, что масло можно использовать не только для гражданской, но и для военной техники, а она имеет более строгие требования к качеству и выносливости смазки.

Масло изначально разработано для обеспечения скольжения высоконагруженных механизмах, подходит для гипоидных главных передач, а также конструкций со смещением осей. Его можно использовать для синхронизированных и несинхронизированных ручных коробок передач, распределительных и промежуточных коробок. Продукт подходит для военной и гражданской техники, может использоваться для легковых машин и коммерческого транспорта, включая небольшие грузовые автомобили.

Выдерживает самые высокие температуры, сохраняя изначальную вязкость, не просачивается в уплотнители.

Обеспечивает отличную защиту от задиров.

Выдерживает длительную эксплуатацию.

Стабильная масляная пленка.

Надежно защищает от коррозии.

Обеспечивает хорошее скольжение.

Не лучшим образом ведет себя на морозе. Для северных регионов не подойдет.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Цена 1 л – 420 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5

Допуски: MIL-L-2105D, VW 501 50

На этикетке ни слова по-русски! Из серьезных плюсов – один из самых высоких показателей защиты от износа. Но тут же в качестве ложки дегтя – скромные результаты по индексу задира и нагрузке сваривания. И низкотемпературные свойства не лучшие.

+ Разумная цена.

— Сравнительно невысокие защитные свойства по задиру.

BP Energear SGX 75W-90 Победитель в номинации «Защита от износа»

Цена 1 л – 470 руб.

SAE 75W-90, API GL-4+

Допуск: Suitable for VW 501 50

Защита от износа самая лучшая, а от задира – хуже, чем у большинства. По показателю износа вплотную приблизилось к очень строгим требованиям ГОСТа для масел более высокой группы – ТМ-5. Хорошие низкотемпературные свойства и самая высокая температура вспышки.

+ Лучшая защита от износа, доступная цена.

— Невысокие значения индекса задира.

Castrol Syntrax Universal Plus

Цена 1 л – 550 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5 & MT-1

Допуски: MAN 3343S, 341E3; Scania STO 1:0; MB-Approval 235.8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360

Один из лучших показателей защиты от сваривания сочетается с удовлетворительной защитой от износа. Очень низкая температура застывания – с самым низким индексом вязкости. При этом наиболее высокая температура вспышки обещает большой ресурс.

+ Высокая нагрузка сваривания обеспечивает длительную защиту от задира; низкая температура застывания.

— Низкий индекс вязкости.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 & MT-1

Допуски: Meets ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1:0 BOX; MAN 341 TL/341 Type Z-3; MAN 342 SL/342 Type S-1; MAN 3343 S/SL; MIL-L-2105 B/C/D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02 BOX.

— Худший показатель по износу.

JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL 4 plus Победитель в номинации «Защита от износа»

Цена 1 л – 520 руб.

Допуски: MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ARVIN MERITOR 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

Один из лидеров по количеству допусков от автопроизводителей, вот только из описания непонятно – «одобрено» или «соответствует»? Защита от износа отменная, а индекс задира слабый. Низкотемпературные характеристики на уровне. И при этом наибольшая вязкость при рабочих температурах!

+ Хорошие защита от износа и низкотемпературные свойства.

— Худший в обзоре индекс задира.

Liqui Moly «Высокопроизводительное трансмиссионное масло» Победитель в номинации «Энергосбережение»

Цена 1 л – 620 руб.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4/GL-5)

Допуски: Ford ESD M2C 175-A; VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 08

Очень недешевое, но в целом невыдающееся масло. Трибологические параметры средние, низкотемпературные свойства хорошие, однако не лучшие, индекс вязкости тоже сравнительно невысокий. И в чем же заключается заявленная «высокопроизводительность»?

+ Удобная бутылка со встроенной шприц-масленкой, хорошие низкотемпературные свойства.

— Дорого для средних параметров.

Mobil Mobilube 1 SHC Fully Synthetic Supreme Performance Gear Oil

Цена 1 л – 750 руб.

SAE 75W-90, API GL-5/MT-1

Допуски: Approved MB – Approval 235.8, MAN M 3343 Type S; MAN 341 E3; ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B; JSC AVTODISEL YaMZ Gearbox. Meets Scania STO 1:0; ZF TE-ML 07A

Весьма приличные результаты по уровню защиты трансмиссии при высоких нагрузках. Но одновременно самый низкий индекс вязкости предопределяет слабые низкотемпературные свойства. При этом вязкость при рабочих температурах позволяет предположить сравнительно низкие потери на трение в трансмиссии.

+ Хорошие защитные свойства.

— Очень дорого! И странно низкий для синтетики индекс вязкости.

Motul Gear 300 100% synthese Победитель в номинации «Экстрим» «Энергосбережение» Гран-при

Цена 1 л – 775 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5, MIL-L-2105D

Масло на основе эстеров сразу выделяется на фоне остальных. У него самые высокие показатели по защите от задира и сваривания, по стойкости масляной пленки. При этом рабочие вязкости не крадут лишних «лошадей» из-под капота. По всем признакам – лидер теста.

+ Лучшие трибологические показатели по критической нагрузке и защите от задира.

NGN Synthetic Transmission Oil Победитель в номинации «Цена/качество»

Цена 1 л – 345 руб.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5, MT-1

Допуски: отвечает требованиям MAN 341/342/3343; Scania STO 1:0 BOX; MIL-L-2105 B/C/D-PRF 2105E; Volvo 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01/02B/05B/07A/08A

Масло с не очень известным у нас именем оказалось самым недорогим, но вполне достойным. По основным параметрам ничем не уступает более именитым, а кое в чем даже превосходит их. А потому получает первое место в номинации «Цена/качество».

— Низкая температура замерзания и достаточный уровень основных физико-химических показателей в сочетании с доступной ценой.

+ Высокая вязкость при рабочих температурах.

Shell Spirax Axle Oil S5 ATE

Цена 1 л – 480 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Допуски: Approved Ferrari, Porsche

Заявлено для экстремально нагруженных трансмиссий, однако при этом трибологические показатели по всем позициям невыдающиеся. Но неплохие низкотемпературные свойства и вязкость при рабочих температурах соответствуют заявленному назначению.

+ Хорошая защита от задира, сравнительно доступная цена.

— Высокая вязкость при рабочих температурах увеличивает потери на трение.

SRS Schmierstoffe Getriebefluid 5 L Победитель в номинации «Быстрый прогрев»

Цена 1 л – 490 руб.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

Масло, не похожее на других. Ярко-зеленого цвета, да и по составу явно отличается. Самый высокий индекс вязкости определяет лидерство по низкотемпературным свойствам. Но вязкость при высоких температурах тоже большая – ждите потерь на трение. Неплохая защита от износа.

+ Низкие значения динамической вязкости при отрицательных температурах, хороший показатель износа.

— Большая вязкость при высоких температурах, не самые высокие противозадирные показатели.

Total Transmission Syn FE

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Допуски: Approved MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB-Approval 235.8; MACK GO-J

Большая вязкость при низких температурах удлинит прогрев коробки на морозе. При этом и рабочая вязкость приличная, что увеличит потери на трение, зато защитит подшипники. Из существенных плюсов – низкая температура замерзания и высокая температура вспышки.

+ Хорошие трибологические параметры.

— Далеко не лучший индекс вязкости.