Шевроле нива 1 8 л отзывы владельцев

Бортовой компьютер Multitronics CL 575 / С 575

Бортовой компьютер Multitronics CL 575 / C 575 предназначен для установки на автомобили семейства Шевроле Нива Travel и Лада Нива Трэвел в том числе выпущенные после сентября 2022 года.

Совместимость

Для установки на автомобили более раннего выпуска используйте Multitronics CL-530 / C-530.

Особенности

• Установка — в штатное место заглушки БКЛ
• Управление температурой вентилятора: кроме Bosch МР 7.0, М74.8 и М74.9
• Сброс ошибок ЭБУ
• Легкая установка
• Тропик
• Голосовой синтезатор

Цена

Multitronics C-575 — 9520 рублей (с голосовым синтезатором)

Установка ГБО

Мы также предлагаем услугу по установке газобаллонного оборудования последнего поколения.

Капитальный ремонт автомобиля: таблица услуг

Двигатель

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Система охлаждения

Тормозная система

Передние тормоза

Задние тормоза

Подвеска

Рулевое управление

Кузовной ремонт

Обслуживание

Дополнительные услуги

Окончание

Надеемся, что данная таблица поможет вам ознакомиться с ценами на услуги по капитальному ремонту автомобиля. Если у вас возникли дополнительные вопросы, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам. Благодарим за доверие!

## Отзывы о Ниве

## недели назад

**Комплектация:** 1.8 MT GLX FAM1

Высокий клиренс, мощный мотор, мягкость и плавность хода. Пока из минусов могу сказать о средней рулевой тяге- нет в продаже и бу не найти. И ещё маленький багажник. Особо хлопот не доставила.

## месяцев назад

## месяцев назад

Идеальное состояние двигателя, сцепления, ходовой. Несколько маленьких рыжиков.

## года назад

## года назад

Проходимость, экспортный двигатель, КПП. Проблемы на 100 тыс.км - внутренний шрус, ступичные подшипники. И слабое место - шланг главного тормозного цилиндра. Двигатель, коробка, раздатка только у FAM1. Кузов, мосты, ступицы у всех Нив. Самое слабое место - кузов и остальная жестянка.

## года назад

Нормальная машина при правильном обслуживании. 

## лет назад

Тепло комфортно, если следить и бережно эксплуатировать - очень хороший автомобиль. Недорогой внедорожник, энергоемкая подвеска, удобный салон. Слабый двигатель, шумная трансмиссия, маленький багажник, большой расход топлива на такое количество лошадей. Больше не выпускают, могут быть проблемы с запчастями и сервисом.

## лет назад

На 40 000 вышел из строя гидрокомпенсатор. Надежность и неприхотливость при своевременном обслуживании. Есть сообщества любителей марки. Способствует появлению новых знакомств. По бездорожью комфортнее УАЗа Патриот. Идеальная для охоты и рыбалки. Комфортная при отсутствии дорог. Железная! Абсолютно не подходит как единственная машина в семье.

## Дополнительная информация

- Замена КПП (30 тыс. км)
- Замена сальников полуоси (30 тыс. км) 
- Замена пыльников шрусового заднего вала (45 тыс. км) 
- Замена датчика ХХ (60 тыс. км)
- Замена реактивных тяг (60 тыс. км)
- Замена сайлентблоков (60 тыс. км)

Повышенная проходимость в отличие от заводской версии, высокая посадка. Комфортный салон. Малый ресурс запчастей, слабые тормоза. Частый износ роликов ремня и помпы охлаждения (раз в 10-20 тыс. км).

## Выводы

Отличная подвеска, проглатывает неровности гораздо лучше любого автомобиля дороже в разы. Прекрасная проходимость.

## лет назад

Надежней всех из отечественных авто. Были проблемы со стартером, проходимость хорошая, удобная для города.

Подробности о надежности и эксплуатации автомобиля

• Подшипник задней правой полуоси: 75000
• Подшипник вала 5 передачи: 79000
• Генератор: 85000
• Распредвал, гидрокомпенсаторы: 90000
• Потек радиатор: 102000
• ГРМ: 125000
• ДМРВ, ДПДЗ: 126000
• Ходовка (планово по износу в среднем 30-40000км)
• Постоянно ломаются наружные дверные ручки: 70000

Подробности о минусах и плюсах автомобиля

Плюсы:

• Проходимость
• Неприхотливость
• Хорошая обзорность
• Отличная печка
• Надежность при правильной эксплуатации

Минусы:

• Слабый двигатель
• Морально устаревшая коробка и раздатка
• Несовременный интерьер

Особенности и замечания владельцев:

• Динамика разгона намного быстрее, чем у простых автомобилей
• Некоторые запчасти под заказ
• Качество отечественных запчастей оставляет желать лучшего
• У некоторых моделей есть кондиционер
• Проходимость на любых дорогах
• Дешевые запчасти и доступность для замены самостоятельно

Заключение

Автомобиль хоть и имеет свои минусы, но все же пользуется популярностью и является надежным транспортным средством на наших дорогах. Важно следить за состоянием некоторых деталей и производить регулярное техническое обслуживание, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

дешевые во всех смыслах запчасти,простота в обслуживании,тр.налог,дешовоеОСАГО,не жалко использовать на наших дорогах.Зимой незаменим вгородских условиях бездорожья и при парковках.Очень теплый салон,и сиденья с обогревом.

МОДЕЛЬ не много устарела,архаичный 6 терошный двигатель слабоват.ВЫСОКАЯ цена нового авто,низкая ликвидность бу машины.,при продаже много теряешь в цене.

неисправности есть,были и будут,но они легко устранимы и не разорительны.

Проходимый, хороший внешний вид, дешевая в обслуживание, востребована

Относительно прожорлив для своего мотора, мотор слабоватый, скучнавата эргономика, плохая шумоизоляция.

Лампочки, печкаё стартер.

проходимость и дешевизна запчастей

ВНЕШНИЙ ВИД РЕШИЛ (СКОЛЫ ЦАРАПИНЫ ЖУЧКИ ЗАТЯНУЛ КОРПЕТОМ

Турбина делает свое дело, едет очень уверенно, спортивные сидения с подогревом очень удобные, проходимость неплохая (с грязевой резиной).

Качество запасных частей просто отвратительное.

ремонто пригодность своими силами, повышение комфорта и обличия салона в сравнении с ваз 2121.

По прежнему слабый мотор, трансмисия и ходовка. Расход топлива всеже не радует хотя конечно меше старых нивок. электрика требует дороботки. В движении всеже не иномарка

за авто не стыдно. будет служить надеюсь верой и правдой!

Минусов отметить не могу так как их просто нет!

Очень хороший автомобиль . советую всем .

Двигатель слабоват. 2 ку бы в нее

Дешевая в обслуживании, проходимая

Никакой надежности, расход топлива как у тепловоза

Проходимость, низкая стоимость запчастей, простое обслуживание (кроме карданов), простая диагностика, нетребовательный и терпеливый автомобиль

Маленький багажник, слабый движок, высокий расход, сложное обслуживание карданов и мостов, мало сервисов, которые действительно "шарят" и могут поменять крестовину за 500, вместо замены карданов за 10.000. Б/у как правило ушатаны в дрова, т.к. машина может "месить глину" и делает это с удовольствием. Берут рыбаки/охотники, отсюда проблемы: частый перегрев, косяки по кузову, вонь в салоне, нагрузка на трансмиссию.

Порвалась цепь на 118 — 7 из 8 клапанов загнуло, задиры на блоке. Под замену вся поршневая, клапана, колено на шлифовку, голова целая, направляющие без люфтов. 20-25 тысяч в провинции вместе с расточкой и хонинговкой. 111 — потек главный радиатор, полетел термос (сломался клапан — термос всегда открыт). 117 — барабаны яйцом. 123 — протекла печка. 124 — сломалась задняя реактивная тяга (правая короткая) — поменял все 5. Постоянные проблемы с проводкой (то сигналка, то цз, то подсветка, то музыка)

хорошая проходимость просторный и теплый салон

Хорошая проходимость. Не плохая шумоизоляция. Низкая цена запчастей.

Слабенький двигатель. Шумные и ненадежные карданы.

Проходимость, просторный салон,хороший свет, удобство ремонта, не дорогие запчасти,

Слабый двигатель,большие зазоры в трансмиссии, течи масла из раздатки, маленький багажник.

Пробой прокладки гбц, трещина в трубке гидр компенсаторов, отказ сигнала, лампочки поворотов, замена муфты в сборе ,маятника рулевого, приводов передних, колодок тормозных, трещина в ёмкости для жидкости тормозной муфты сцепления, отслоениешумки на моторном щитке, выгорание гнезда предохранителя на обогрев заднего стёкла и зеркал, прогорание трубы выхлопа, замена сальников на задней балке,

Крестовины частая поломка, редуктор, мост, вибрация автомобиля, печка очень шумная, дворники

слабые подшипники, ступицы. колодки. печка хренова греется.

постоянно. ходовая часть.

Симпатичный внешний вид, ходовка для плохих дорог в самый раз, отремонтировать можно в любой деревне, зимой очень теплая!

Расход топлива, очень слабый двигатель, шумный пластик в салоне.

потек радиатор на 40 тысячах а так все ок!

кроме проходимости один минус.

Легкий, проходимый вседорожник

Хороший внедорожник для повседневной эксплуатации

Слабый двигатель, отсутствие кондиционера.

На 20 000км., замена подшипников ступиц на двухрядные подшипники. На 30 000км., ремонт КПП. На 75 000км., замена КПП и комплекта сцепления

Кроме маленького багажнника и большого расхода топлива в остальном один большой плюс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Маленький багажнник и большой расход топлива,особенно зимой.

Хорошая проходимость, на хорошей резине. Печка жарит. Ходовая не убиваемая 140000 тыс пробега, поменял только задние амортизаторы и передние ступичные потшипники стоят копейки.

Не красилась в ДТП не участвовала

Задний аммортизатор левый потеет!!!!!

Проходимость, экономичность, не прихотливость,оптика для русского автопрома зачёт

Гидрокомпенсаторы, поперечные тяги,

доступность и дешевизна запасных деталей, цвет авто, неприхотливость и адаптированность к к нашим дорогам. цена авто на вторичном рынке !!!!

слабый двигатель, отвратительная шумоизоляция, плохая отопительная система салона!!! Верх греет а низ проблема конкретная-ноги мерзнут основательно. перекреститесь пяткой если продадите те этот автомобиль по высокой (соответствующей цене!!!) на момент продажи.

расширительный бачок на охлаждающую жидкость трескается и протекает, сопливый задний мост, скрепят передние колодки

Основной плюс — проходимость

Проходимость, ремонтоспособность, наличие запчастей, неприхотливость двигателя, тёплый зимой.

Не для города, жрёт много бензина. Багажник маленький, не украсть, не перевезти ничего. Передние сидения не складываются ни вперёд, ни назад.

Ступичные подшипники, привода, шаровые. Ремонт и замена Сальников и подшипников на коробке и раздатки, замена сцепления. Замена колодок и задних барабанов.