Описание
Идеальная замена стандартному алюминиевого редуктора автомобиля ВАЗ НИВА ШЕВРОЛЕ НИВА НИВА УРБАН. Факт что Корпус редуктора переднего моста на ниве- Шевроле ниве и на Ниве — Алюминиевый.
Конструктивный недостаток редуктора переднего моста его корпус — который не выдерживает нагрузок даже при слабом внедорожье ,тем более при хорошем расколбасе и оффроуде . Корпус переднего моста частенько лопается , (лопата) нижняя крышка ломается от крутящего момента или удара , крепление редуктора не выдерживает .Выход есть СРПМ .Усиленный стальной корпус переднего моста .Компания IQ RT разработала с нуля новый усиленный стальной корпус переднего моста для семейства Нивы ВАЗ ( СРПМ) .Корпус выполнен из листовой стали с нулевого цикла ( мы не используем задние чулки сомнительного качества ) .
Функции
- Идеальная замена стандартному алюминиевого редуктора
- Усиленный стальной корпус переднего моста
- Черный и красный цвет исполнения
- Требуются сварочные работы для установки на автомобиль
Комплектация
Раздаточная коробка состоит из следующих деталей:
- Корпус РК
- Ведущий вал
- Рычаги управления
- Двухрядные подшипники
- Мелкомодульные шестерни
- Ведущие приводные валы (передний и задний)
- Фланцы
- Корпус механизма дифференциала
- Оси
- Сателлиты
- Муфты переключения передачи и блокировки дифференциала
- Сальники
- Стопорные и упорные кольца
- Крышки корпуса
- Сапун
Гарантия
Покупая любую запчасть на нашем интернет-магазине autodetali-163.ru, вы получаете гарантию замены или возврата денежных средств в течение 6 месяцев. Гарантийный талон предоставляется покупателю вместе с автодеталью.
Что включает гарантия:
- Замена запчастей в случае неисправности в течение 6 месяцев
- Замена детали в случае производственного брака в течение 3 или 6 месяцев после покупки
- Доставка запчасти оплачивается компанией
В случае выявления неисправностей, возникших вследствие неправильного использования запчасти, компания может произвести ремонт за ваш счет или вернуть деталь по транспортным расходам на вашу сторону.
Претензии к товару принимаются в течение 2-3 дней после получения.

Самоблокирующийся дифференциал Интертехносервис для Нивы Шевроле
Самоблокирующийся дифференциал Интертехносервис для Нивы Шевроле заметно добавляет внедорожных свойств полноприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком Нива Шевроле.
Мягок при включении. Снижает риск поломки полуосей Нивы Шевроле при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п.
При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание.
Особенности самоблокирующегося дифференциала от Интертехносервис
Компания ООО Интертехносервис выпускает самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (ДПТ) винтовой для всей линейки автомобилей ВАЗ.
Отличительной особенностью является то, что установка узла на место штатного не требует каких-либо доработок и изменений конструкции трансмиссии. К преимуществам установки ДПТ (самоблока) можно отнести:
- заметное повышение проходимости автомобиля по бездорожью,
- улучшение динамики разгона,
- улучшение управляемости при движении по дороге с разным покрытием (устраняет пробуксовку при разных коэффициентах сцепления ведущих колес).
Отличие от штатного дифференциала
Основное отличие Дифференциала повышенного трения от штатного в том, что стандартный допускает наличие разницы в угловых скоростях выходных валов, вплоть до полной остановки одного из них, а самоблокирующийся разрешает небольшую разницу в скорости вращения валов, но срабатывает в случае ее большой величины.
Применение самоблокировки увеличивает проходимость автомобиля на поверхностях с разным сцеплением, улучшает эффективнсть старта.
О блокировке дифференциала повышенного трения
При движении автомобиля по неровной дороге или в повороте его ведущие колеса проходят различные расстояния: внутреннее колесо, катящееся по малой дуге, меньшее, внешнее — большее. Этот факт приводит к увеличению износа шин и ухудшает управляемость.
Частично устранило эти недостатки изобретение дифференциала. Дифференциал — планетарный механизм, распределяющий крутящий момент поровну между полуосями. Однако появилась другая проблема — дифференциал значительно снизил проходимость из-за того, что величина крутящего момента задавалась колесом, имеющим худшее сцепление с дорогой.
В результате одно колесо начинало пробуксовывать, а второе просто останавливалось. В современности именно заводской Вазовский дифференциал страдает таким недостатком.
Заключение
Потребность автоматической блокировки дифференциалов привела к созданию самоблокирующихся дифференциалов (дифференциалов повышенного трения).
Такие дифференциалы не требуют от водителя дополнительных действий и даже компенсируют некоторые ошибки. Наибольшее распространение на серийных автомобилях получили самоблокирущиеся дифференциалы винтового типа.
Это связано с их высоким ресурсом и отсутствием проблем при установке. Благодаря относительно несложной конструкции, такие дифференциалы доступны и почти не требуют технического обслуживания.
Установка самоблокирующегося винтового дифференциала
Установка самоблокирующегося винтового дифференциала значительно увеличивает проходимость и устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Благодаря оптимальному перераспределению крутящего момента между ведущими колесами, буксующее на скользкой дороге колесо разгружается, а колесо, имеющее лучшее сцепление с дорожным покрытием, получает дополнительный крутящий момент. Автомобиль с винтовой блокировкой быстрее разгоняется по льду и плотному снегу, легче управляется в поворотах и предупреждает срыв ведущих колес при резком старте на асфальте.
Величина преднатяга
Величина преднатяга показывает минимальный крутящий момент, действующий на колесо, независимо от его положения на дороге. Оптимальное значение преднатяга зависит от условий эксплуатации автомобиля: меньший преднатяг облегчает управление машиной на резких поворотах, а больший — повышает проходимость на плохой дороге.
Особенности самоблокирующихся дифференциалов
В силу конструктивных особенностей винтовых самоблокирующихся дифференциалов, при их изготовлении требуется соблюдать высокую точность, а высокие механические нагрузки предполагают большой запас прочности комплектующих. Металлообрабатывающее оборудование нашей компании позволяет выполнять все технологические нормы и допуски при производстве ДПТ.
Каталог товаров
| Кат.номер | Описание |
|---|---|
| SDCHEVROLETNIVA | Самоблокирующийся дифференциал дискового типа Нива Шевроле |
| SDCHEVROLETNIVA | Самоблокирующийся дифференциал винтового типа Нива Шевроле передняя |
| SDCHEVROLETNIVA | Самоблокирующийся дифференциал винтового типа Нива Шевроле задняя |
| VR-12-А000002 | Самоблокирующийся дифференциал ВАЗ 4х4 и Шевроле Нива (задний редуктор) |
| VR-11-B000001 | Самоблокирующийся дифференциал Ваз Нива 4х4 и Шевроле Нива (передний редуктор) |
| VR-12-B000002 | Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Нива 4х4 и Шевроле Нива (передний редуктор) |
| VR-11-А000001 | Самоблокирующийся дифференциал НИВА ВАЗ 4х4 и Шевроле Нива ВАЛ-РЕЙСИНГ |
| SD4x4 | Самоблокирующийся дифференциал дискового типа,задний редуктор, 22 шлица, для Нива 4х4, Шевроле Нива и ВАЗ класической компоновки |
| VR-12-А000002,SD4x4,SDCHEVROLETNIVA | Cамоблокирующийся дифференциал ВАЗ 4х4 и Шевроле Нива (задний редуктор), классика ВАЗ. К/Б 70%. Категория ТУРИЗМ |
| VR-11-B000001,SD4x4,SDCHEVROLETNIVA | Cамоблокирующийся дифференциал Ваз Нива 4х4 и Шевроле Нива (передний редуктор). 24 шлица. К/Б 50%. Категория СТАНДАРТ |
| VR-12-B000002,SD4x4,SDCHEVROLETNIVA | Cамоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Нива 4х4 и Шевроле Нива (передний редуктор) 24 шлица. К/Б 70%. Категория ТУРИЗМ |
| VR-11-А000001,SD4x4,SDCHEVROLETNIVA | Cамоблокирующийся дифференциал НИВА ВАЗ 4х4 и Шевроле Нива ВАЛ-РЕЙСИНГ |
Трансмиссия самоблокирующегося дифференциала
Трансмиссия Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения винтовой Нива Шевроле переднего моста 24 шлица Интертехносервис подходят на следующие автомобили:
- ВАЗ 2121. Нива
- ВАЗ 21213. Нива-Тайга
- ВАЗ 21214. Нива-Тайга инжектор
- ВАЗ 21217. НИВА УРБАН
- ВАЗ 2123. Нива-Шевроле
Усиленный стальной корпус переднего моста НИВА Шевроле-Нива (СРПМ)
Партномер (артикул производителя)
Характеристики товара
- Количество в упаковке: не указано
- Кардан штатный редуктор задний со сменой передач и дифференциалом под ваши гранаты, с 22 или 24 шлицами.
Производство српм для автомобилей
Српм для подшипников
Производитель тщательно относится к своей продукции и не требует доработок под подшипники. Они следят за каждым этапом производства.
Корпус для автомобилей Нива
Данный корпус подходит для установки на автомобили Нива и Шевроле Нива. Это качественный продукт, который станет надежным элементом вашего автомобиля.
Комплектация и установка
В комплекте идут уши для приваривания на балку. Однако, крепление на стабилизатор не входит в комплект и требует дополнительной покупки.
Сапун для установки
Сапун, произведенный компанией iqracingtechnology, предназначен для установки под вкрутку. Установка проста и быстрая, он устанавливается сверху.
Установка на Шевроле
На автомобилях Шевроле уже имеются уши для установки, поэтому дополнительная сварка не требуется.
Будьте внимательны при выборе подходящего оборудования для вашего автомобиля, и оно прослужит вам долгие годы.





