с какого года ставили на ниву задние ремни безопасности

Замена ремня безопасности на шевроле нива

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Привет всем, копил много материала для одной темы, но тут появилась тема, которая требует отдельного внимания.
Как то давно я купил ремни правой стороны, т.к. у меня их совсем не было при покупке. Ремни Б/у и по этому, особенно передний имел болячки присущие юзаным ремням. А точнее не вытягивался, и блокировался, в любом положении машины. А у меня в машине пристёгиваться обязательно, т.к. я придерживаюсь правила: «Пристегнись, заткнись, держись!» ))
Спустя месяца 2 после покупки, кончилось терпение, я разобрал крышку с блокировочным механизмом, вот это кольцо:

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Но спустя какое то время опять 25…
Я с дури полез, почистить за 2 минуты, и не ту крышку открыл, я чуть не выпал ))), Такая борода ))))

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Дальше я потратил часа 2, забрал уже домой, дома промучился ещё 3 часа, на утро нашёл более менее инструкцию и искал варианты решения.
Пользовался источником!

Спустя 3 часа кручения я сделал):
Использовал метод S который описывали в источнике! , мне фотки мало что подсказали, но инструкция понятная.
По этому я сделал свои фотки )).
Но вначале опишу процесс, когда первый раз вылетела пружина, я собрал её в простую спираль…Но там видно сразу было что она не простая. Ну откуда я знал что там западло :((, в итоге потом она просто не докручивает и не хватает инертности. Я перебрал кучу вариантов. Потом зашёл по ссылке выше и ломал голову. Там написано, что нужно накручивать на малый конец, тоже интересно, после спирали я уже не разбирал что там короче или длинее. Выбрал наверно 35% от длинны и обозначил как короткая сторона.
1) Накинул петлю на крышку(фиксаторы) и обкрутил короткий конец, уже потом по тому же радиусу крутил длинную до конца
2). На конце длинной сделал крючок для штока ремня.
3). Ремень должен быть раскручен до конца.
4). Теперь одеваем крышку, шток ремня и попадаем длинным концом на крючок изогнутый.
5). Крутим крышку с пружинкой внутри по часовой стрелке, до конца пока весь ремень не втянется, вот и всё, можно чуток через силу ещё пару оборотов сделать…
6). Садим крышку в посадочное место и фиксируем шпонками.
7). Чистим опять площадку под зубчатой шайбой, я её пидорил пастой гой, что бы оттереть.

Теперь радуемся, в роди работает ) . Используйте очки, что бы не попала по глазам! Я использовал от балгарки ), защита прежде всего, пружина опасна!

Снятие передних ремней безопасности на автомобиле Нива Шевроле производят для их полной замены в случае сильного износа, при поломке индукционной катушки или при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

  • Снимите инерционную катушку, открутив болт ее крепления к центральной стойки и извлекаем со своего посадочного места вместе с центральным ремнем.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

  • И на завершающем этапе остается произвести демонтаж механизма регулировки верхней точки крепления ремня. Для этого снимаем верхнюю облицовку средней стойки и откручиваем два болта крепления механизма.

На этом ремонтные работы по снятию передних ремней безопасности на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Для снятия задних ремней безопасности откиньте вперед задние сиденья.

2. Снимите задние облицовки порогов пола с обеих сторон салона (см. «Снятие обивок салона»).

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

3. Снимите декоративные накладки крепления ремней безопасности.

4. Выверните болты нижнего крепления ремней безопасности.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Обратите внимание на наличие и взаимное положение шайб.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

5. Снимите обивку багажника (см. «Снятие обивок салона»).

6. Выверните болты крепления инерционных катушек и.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

7. . снимите катушки. Обратите внимание на наличие и взаимное положение шайб болта крепления катушки.

8. Извлеките ремни через прорези в накладках боковин.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

9. Снимите декоративные накладки верхних креплений ремней безопасности.

10. Выверните болты верхних креплений ремней безопасности.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

11. Снимите пластмассовые колпачки с болтов нижних креплений ремней.

12. Выверните болты и снимите ремни.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

13. Для замены переднего ремня безопасности выверните болт его крепления в задней части салазок переднего сиденья.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

14. Снимите декоративный колпачок с нижнего болта крепления ремня (для наглядности снято переднее сиденье) и.

15. . выверните болт.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

16. Снимите декоративную накладку верхнего крепления ремня безопасности и.

17. . выверните болт верхнего крепления.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

18. Снимите нижнюю часть обивки центральной стойки (см. «Снятие обивок салона») и выверните винты крепления проушины ремня.

19. Снимите проушину ремня.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

20. Выверните болт крепления инерционной катушки и.

21. . извлеките катушку вместе с ремнем из центральной стойки кузова.

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

Крепление задних ремней безопасности ваз 21213 -

22. Чтобы снять механизм регулировки положения верхней точки крепления ремня безопасности по высоте, снимите верхнюю часть обивки центральной стойки кузова (см. «Снятие обивок салона») и выверните два болта крепления механизма к стойке.

23. Снимите механизм, очистите и смажьте трущиеся поверхности смазкой Литол-24 или аналогичной.

24. Установите ремень безопасности и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

No related posts.

Нужны ли для то задние ремни безопасности?

Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 09.02.2006Сообщений: 438Откуда: Москва, ПолежаевскаяВозраст: 32Авто: 21214 — 2003г. — резаные арки, 225/70/R16

Крепятся в багажнике в пол. Потом продеваешь по середине в сиденье.

Рег.: 01.05.2020Сообщений: 34Откуда: НовочеркасскВозраст: 37Авто: 21213, 1999

А еще интересно:  23 оригинальных тюнинг проекта Нива: как тюнинговать свою Ниву 4х4 |

Имя: СергейРег.: 08.08.2020Сообщений: 1726Откуда: ЯрославльВозраст: 47Авто: 21214М 2020 г/в Е-газ

Рег.: 01.05.2020Сообщений: 34Откуда: НовочеркасскВозраст: 37Авто: 21213, 1999

Рег.: 25.03.2020Тем / Сообщений: 2 / 89Откуда: ТольяттиВозраст: 35Авто: 2121&1992

Имя: СергейРег.: 08.08.2020Сообщений: 1726Откуда: ЯрославльВозраст: 47Авто: 21214М 2020 г/в Е-газ

Имя: ЕвгенийРег.: 26.03.2008Тем / Сообщений: 126 / 4822Откуда: ИркутскВозраст: 35Авто: Jimny 2020

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Статья 12.6. Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов

Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах —влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей

В Ниве, даже в старушке 2121, задние ремни должны быть и некоторым инспекторам это известно.

По факту на старых машинах они не прикручивались с завода, а валялись где-нибудь в багажнике. Большинство автовладельцев их не устанавливали, а закидывали в дальний угол гаража.

Сейчас же, уже много лет, всё прикручивается на своё место с завода, о чём любому вменяемому инспектору известно.

У старых машин некоторых других марок (ГАЗ, например), ремней, дествительно, могло не быть вообще. Но это другая история, к Ниве не относящася.

Рег.: 23.08.2009Тем / Сообщений: 2 / 11886Откуда: Нижегородская область Выксунский р-онВозраст: 36Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. ВАЗ-21093 1994 г.в.

Передние ремни безопасности

Рег.: 25.01.2022Тем / Сообщений: 1 / 1183Откуда: Томская обл.Возраст: 32Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в.

Рег.: 21.05.2009Сообщений: 23Откуда: ВоронежВозраст: 61Авто: 212180, 1999

Рег.: 22.12.2008Сообщений: 1713Откуда: 1Авто: 1

Это такого типа как жигулях 01? Пустая верёвка ни от чего не спасающая. ну разве тока от штрафа.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

Рег.: 21.05.2009Сообщений: 23Откуда: ВоронежВозраст: 61Авто: 212180, 1999

Это такого типа как жигулях 01? Пустая верёвка ни от чего не спасающая. ну разве тока от штрафа.

Рег.: 23.12.2004Тем / Сообщений: 58 / 4095Откуда: Белово, Кемеровская областьВозраст: 44Авто: ВАЗ 21214М, январь 2022 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL

Рег.: 22.12.2008Сообщений: 1713Откуда: 1Авто: 1

Имя: ЯрославРег.: 21.03.2022Тем / Сообщений: 3 / 8252Откуда: ТаганрогВозраст: 29Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2022), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2022, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 22.12.2008Сообщений: 1713Откуда: 1Авто: 1

Рег.: 03.08.2022Сообщений: 15Откуда: ВладивостокВозраст: 39Авто: ВАЗ 2121, 1981 г.

Имя: АлександрРег.: 22.04.2022Сообщений: 220Откуда: ОдессаВозраст: 46Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 158 тыс. км.

На днях менял на всех сидениях чехлы с полным демонтажом/монтажом оных. Не буду останавливаться на описании этого многим знакомого и увлекательнейшего процесса Особенно когда все делаешь в одиночку при жаре 38 С в тени.

Раньше у меня были чехлы сплошные. Т.е., подголовники и ручки опускания спинок передних сидений были скрыты материалом. Для опускания спинки просто нащупывал их под материалом и опускал вниз.

Новые чехлы уже одевал по уму — аккуратно прорезал ткань по краям и вывел ручки наружу. Получилось все красивенько. Но вот, как говорится, на голом месте, возникла очередная проблема. При езде об эти обнажившиеся ручки начали постукивать пряжки ремней безопасности, которые висят в аккурат как раз почти впритык.

Подскажите, как убирали это надоедливое дребезжание?Я не вижу иного выхода, как поднять пряжки ремней повыше (чтобы не касались ручек на сидении) методом пришивания на сам ремень пуговицы, которая будет играть роль заводской пластиковой заклепки-стопора.

Имя: СергейРег.: 08.08.2022Сообщений: 1797Откуда: ЯрославльВозраст: 48Авто: 21214М 2022 г/в Е-газ

Имя: АлександрРег.: 22.04.2022Сообщений: 220Откуда: ОдессаВозраст: 46Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 158 тыс. км.

Много раз разбирал-собирал механизмы передних ремней безопасности, доводя их до ума, пока не победил их окончательно Работают теперь как часы.

Механизм ремней совсем не сложный и тут главное — разобраться в принципе его работы и выяснить как лечится та или иная проблема.Поэтому от себя добавлю несколько немаловажных ньюансов:

— ремень с механизмом лучше разбирать дома )) не в гараже и тем более — не на улице. Очень желательно перед ремонтом ткань ремня (и пластмассовые направляющие) хорошенько очистить от грязи. Я вообще простирнул с порошком вручную;

— после разматывания ремня его очень удобно фиксировать небольшой (около 2 см. в длину) булавкой. Ремень перед входом в механизм просто сложить продольно вдвое и заколоть булавкой. Тогда точно не размотается;

— проблема, когда стопор (который в отдельном блоке с шариком) при езде по неровностям из-за колебаний мет. шарика начинает попадать в зубчики пластиковой шестеренки и ремень клинит. Да, таки-да это — пролема )) Лечится просто — подпиливается на 2 мм. упорная планка (только та, которая упирается в сам корпус с шариком!).

— более серьезная проблема — металлическая шестеренка-эксцентрик. Обратите внимание обязательно — сама эта шестеренка и ее посадочное гнездо должны быть чистыми и не в смазке! Смазка со временем набирает в себя пыль или густеет на морозе. В итоге шестеренка при вращении подтормаживается и начинает клинить.

— клинит также механизм из-за ослабшей пружинки. Для устранения проблемы просто подрезаем пружинку на 1-2 витка и пробуем, как работает механизм. Обычно, одного витка подрезать хватает;

Хочу добавит про саму спиральную пружину (ну которая в механизме, как в будильнике))) Со временем она утрачивает жесткость и ремень начинает плохо возвращаться. Для этого нужно вытащить пружину полностью, размотать и смотать снова, но только обратной стороной. Ремень уже будет возвращаться намного веселее.

А еще интересно:  Двигатель 21214 Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

При сборке саму натяжку пружины регулируем очень просто — вытягиваем ремень примерно до длины нерабочего режима (когда ремень просто висит в машине). Вставляем корпус с уже накрученной пружиной (убедившись, что оба конца пружины вошли в зацепы) и крутим корпус вокруг своей оси, натягивая пружину, примерно 10 раз. Дальше проверяем натяжку и, если надо, накручиваем еще несколько раз.

Источник

Салон нивы

Тихоходу: считаю, что каждый должен заниматься своим делом. И сильно сомневаюсь в своих способностях нормально «проколупать дырки».

To Podarok: салон перероблювали, дірок не знайшов, нову обшивку поки що не здирав. Мета всього цього дійства вказана вище: «для встановлення дитячих автокрісел». І відмовлятися від цього я не збираюсь.

Тихоходу: считаю, что каждый должен заниматься своим делом. И сильно сомневаюсь в своих способностях нормально «проколупать дырки».

Ни разу не встречал Ниву со штатно установленными задними ремнями.

Место расположение отварстий: на задних арках возле воздуховада:

1.GIF 27.17К 363 Количество загрузок:

Потом для «лягушек»: с зади сиденья, точнее под ним, нада поднять обшивку.

2.GIF 13.09К 353 Количество загрузок:

Купил себе Нивушку-86 и просмотрел, что сиденья установлены от иномарки, НО — сиденье водителя заварено, то бишь не поддается перемещению вперед назад. А сиденье переднего пассажира намного ниже сиденья водителя.

Неудобно ни то, и ни другое. Хочу поставить обыкновенные нивовские, только в хорошем состоянии. В связи с этим вопрос — на что обратить внимание при покупке и неужели они крепятся только на два передних болта? Тогда при резком торможении не будет ли толкать задний пассажир переднего вместе в креслом прямо в лобовое стекло?

  • Авто: ВАЗ 21213
  • Имя: Антон

У меня стоят штатно задние ремни с автонатяжителями. Но машина новая, 2007 года.

  • Авто: ВАЗ 21214
  • Имя: Андрей
  • Пол: Мужчина

А где у тебя крепится собственно сам натяжитель? Хоть убей найти не могу.

Вверху на задних стойках — коробочки с натяжителями крепятся.

ставить ремни,, если нет под них точек крепления лучше на сервисе — «дырки» нужно делать в «силовых» точках, что б не вырвало если что, особенно это касается пола.

кроме того, судя по моей машине — там вварены здоровые гайки, потому как болты просто вкручиваются в пол.

а натяжители — на задних стойках, как на картинке выше — но там тоже сразу резьба есть, видимо вварена гайка или там металл тлстый и резьба нарезана. кто знает.

скажи, если в парк приедешь — я тогда тоже подскочу.

  • Авто: ВАЗ 21214
  • Имя: Андрей
  • Пол: Мужчина

Хочу поставить обыкновенные нивовские, только в хорошем состоянии.

Крепятся ещё крючком за поперечину под спинкой.

Кроме того, в обычную Ниву под капотом в углах воле стекла (именно на капот снизу) я ставил по металлическому подкапотному светильнику от какого-то советского авто (такие, с отражателем и выключателем, м.б. даже и от запорожца). Места для них вычислял приклеивая предварительно герметиком.

Нашел, светильники ничему не мешали и капот нормально закрывался. (Прямо во внутренних углах снизу) Провода к ним шли внутри усилителей капота. Две лампочки по 21 Вт освещали при поднятом капоте весь моторный отсек как неплохая люстра. Тоже было очень удобно.

И плюс к этому еще два светильника — один на потолк в багажник (в конец потолка), завязанный на двери вместе с потолочным от Мазды, и один изнутри в задней двери самостоятельный.

На рыбалках, ночью и в поездках, фонарями/переносками «в» и «вокруг» машины почти не пользовался, а сидеть под поднятой задней дверью за столом — вообще в кайф, и маленькую газивку (ессно с соблюдением всех правил ТБ) в багажнике не задувает.

А, да, чуть не забыл, и пара 12-ти вольтовых гнез (от прикуривателя, а сейчас можно найти приличные импортные) в боковой оббивке багажника.

А в дождь, на поднятую заднюю дверь и на часть крыши просто накидывается свисающий почти до земли тент (это чтобы по-быстрому) и уютная холобуда для двоих-троих.

Простите, может и не все по теме ветки, но очень уж удобно в моей Нивке стало, когда я ей всюду светильничков и разъемчиков добавил. Одних родных плафонов в стойках ни на что не хватало.

Вот и решил вспомнить свой достаточно удачный опыт. Может кому и интересно будет.

Ср, 10 янв, 2007, 02:02 klock : задние ремни безопасности на ниву 21213

В связи с новым законом встала необходимость поставить в Ниву 21213 задние ремни безопасности, чтоб детское место прицепить.

Задавшись этим вопросом, обнаружил следующее:1) В толстой книге «Ремонтируем НИВА ВАЗ-21213, -21214», изд. «За рулем», 2002 год, о задних ремнях безопасности на Ниву нет вообще ни малейшего упоминания;2) В машине, на обивке задних стоек, обнаружены крепежные отверстия (по два с каждой стороны), явно предназначенные именно для ремней; в серединке заднего сидения (куда, по идее, наверное замок должен крепиться?) никаких отверстий или креплений не найдено.3) В «приданном», доставшемся вместе с Нивой, обнаружено два РАЗНЫХ ремня:

1. Ремень Made in Macedonia, Typ 2/2232-3, Z00429, 048048. Представляет собой ремень, с одной стороны треугольное ухо с болтом (на вид, кажется М6), с другой стороны — массивная катушка с креплением в виде изогнутого кронштейна. На катушке написано: 1636226, 90°, 90°, 00°.

2. Ремень «NORMA», сделано в СССР, знак качества, маркировка 040140, ЕА 41-02, состоит из собственно ремня и замковой части. Замковая часть — с коротким ремешком, кончающимся металлическим ухом с отверстием под болт. На ременной части с одной стороны такое же ухо, и с другой тоже ухо.

А еще интересно:  Недорогой мини вездеход на гусеницах — обзор

Вопросов — множество, но главных — два:1) Какой из этих ремней правильный? И как понять, левый он или правый?2) Где взять схему как его крепить, если в книжке нету? Ничего не понимаю!!

Заранее спасибо за советы и ответы.Буду особо благодарен за ссылки на схемы и рисунки как крепить эти проклятые задние ремни!Спасибо.

Вообще, такая ситуация бывает, наверное, не так часто. Но, иногда встречается. Когда тянешь, тянешь ремень безопасности, а он то как-то нехотя выходит из катушек, а то и вовсе заклинит и не желает выходить.

Некоторые, столкнувшись с таким делом, поступают проще: ездят вообще без ремней безопасности (не пристегиваясь) или заклинивают катушки так, чтобы ремни не нуждались в вытягивании из катушек. Однако, и то. и другое запрещено правилами дорожного движения.

Ремонт, на самом деле, достаточно простой и быстрый.

Конечно, конструкция механизмов (катушек), выдающих ремни безопасности – достаточно различна, в зависимости от автомобиля. Здесь мы рассмотрим, как отремонтировать механизма подачи ремня их катушек на примере механизмов задних ремней безопасности автомобиля НИВА (ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 и т.д.).

Шевроле нива

Важно. Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов двигателяобязательно нужно проверить натяжение.

1. шкив коленвала2. шкив помпы3. натяжной ролик4. натяжная планка5. болт6. шкив генератора7. ремень8. поддерживающий ролик9. шкив гидроусилителя

1. Обесточиваем питание у автомобиля отсоединив клеммы от аккумулятора.

2. Вытягиваем разъем с датчика коленвала, это можно сделать открутив крестообразной, отверткой крепежный болт. После чего снимаем датчик.

3. Устройство которое закрепляется гайкой слегка отвинчиваем и смещаем его к блоку.

4. Ремень который износился снимаем, это сделать легко так как устройство ослабленно.

5. Правую сторону следует поддомкратить, заранее сделав упор на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как правое колесо будем вращать.

А еще интересно: Переделка печки на ниве 21213 своими руками

6. Тянем его постепенно снимая его со шкива помпы, колесо крутим вытаскивая постепенно ремень со шкива.

Ремень который вы сняли уже как правило не подлежит ремонту, поэтому сняв старый сразу переходим к установке нового.

1. Набрасываем в начале на шкив коленчатого вала, а уже потом на все остальное.

2. Лучше всего когда процедура заканчивается надеванием на шкив генератора. Колесо все время вращается до полного одевания.

3. После того как устройство установится на свое посадочное место его следует закрепить болтом.

· Это Шкив коленвала.

· Затем на натяжной ролик.

· После чего правый нижний шкив.

· Ролик который находиться под генератором.

· Потом шкив помпы

· И уже в конце шкив генератора.

После всего этого его следует хорошо подтянуть. Так как если натяжение будит слабым то батарея не будит обеспечена нужным ей зарядом.

4. Датчик устанавливаем на свое место.

На шеви лучше всего себя зарекомендовали ремни фирмы LUZAR.

Единственным легким вариантом ремонта является его замена или можно натянуть его, остальные проблемы которые возникают как правило устраняются только сняв его.

Сзади на гене будет 2 провода — один штекерный, а второй прикручен гайкой с шайбой к болту.

Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: Универсальное устройство для диагностики любого автомобиля. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке.

Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. Регулировка осуществляется путем передвижения генератора относительно двигателя.

Обязательно нужно возить с собой запасные ремни, особенно в дальнюю поездку. Рассмотрим некоторые вариантные исполнения и технологию замены ремней.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает циркуляцию жидкости в системе охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. Кроме этого ухудшается подзарядка аккумуляторной батареи и повышенно изнашивается сам ремень. При слишком сильном натяжении могут выйти из строя подшипники водяного насоса и генератора.

Проверяют натяжение ремня привода водяного насоса и генератора сверху в подкапотном пространстве.

Натяжение характеризуется величиной прогиба ремня между шкивами насоса и коленчатого вала (прогиб «В«) (рис. 1) или шкивами генератора и насоса (прогиб А) при приложении усилия 98,1 Н (10 кгс) в середине расстояния между шкивами.

Прогиб А должен быть 10 – 15 мм, прогиб В – 12 – 17 мм.

Удобнее проверять прогиб «А«.

Для проверки натяжения можно использовать пружинные весы-безмен, зацепив их крючком ветвь ремня и оттягивая ее вверх.

Натяжение ремня регулируйте на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве.

Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя.

Вам потребуются: ключ «на 13», монтажная лопатка.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя.

2. Ослабьте примерно на один оборот гайку крепления генератора к натяжной планке

3. Ослабьте гайку нижнего крепления генератора.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.