ПРЕСС ИЗ ДОМКРАТА ЧЕРТЕЖИ 68 ФОТО

Фаворит 32 гидравлический пресс чертеж

Матрица для технопланктона чертежи

Чертеж пресса для технопланктона

Xthnt;пресс форма для технопланктона

Пресс винтовой механический схема

Чертеж шнекового пресса ЛПЛ 2м

Червячный пресс схема

Пресс своими руками чертежи и Размеры

Пресс для жмыха для рыбалки

Пресс для изготовления топливных брикетов чертеж

Пресс для рыболовной прикормки

Чертеж пресса для жмыха

Пресс для формования силикатного кирпича чертежи

Вырубной штамп для металла чертеж

Пресс кривошипный ПКН-10

Чертежи клапана для ПСП винтовки

Пресс для гаража из гидравлического домкрата чертеж

Калибр пробка 12н7 чертёж

Чертёж трубогиба для профильной трубы с размерами с домкратом

Прессформа для мини ТПА чертеж

Чертежи станка для снаряжения патронов 12 калибра

Пресс для табака чертежи

Чертежи для оцифровки

Электрошприц для литья силиконовых приманок чертёж

Листогиб иб1428 пуансон чертеж

Матрица для снаряжения патронов 12 калибра че

Барабан Мародер 4.5 чертеж

Пресс форма для резины манжета ПМА

Пресс форма для жмыха

Чертежи штампов прессформ

Вальцы для гибки профильной трубы чертежи

Сборочный чертеж штампа вытяжного

Пресс форма для технопланктона чертежи

Навойник 16 Калибр чертёж

Высечка для пыжей 12 калибра чертеж

Чертёж съёмник сайлентблоков Киа СИД 2008

Прессование строительного кирпича из щебня

Чертеж опоры кд2128е

Чертеж пресс для 40 технопланктона

Щековая дробилка СМД 110 схема

Чертеж обжимного кольца гильз для 12 калибра

Пресс форма для двустороннего прессования

Пресс-форма для ЛВМ чертеж

Пневматический обратный молоток KHAMM PRH-Pro предназначен для извлечения форсунок, которые плотно и крепко сидят в посадочном месте, данный инструмент позволяет без усилий достать форсунку из колодцев головки блока цилиндра дизельного двигателя. Пневматический съемник обратного ударного действия Khamm, применяется для снятия дизельных форсунок имеющих следы закисания, закоксовку, прогорания колец и т.д. Сїемник очень удобен в работе как в ограниченном подкапотном пространстве непросредсвенно на автомобиле — так и  с разобранным двигателем, благодаря небольшим габаритам. Применяется для большинства видов  форсунок Bosch, Denso, Delphi, Siemens.

Для очень эффективного снятия дизельных форсунок и работы данного обратного молотка KHAMM PRH-Pro, требуется наличие сжатого воздуха с давлением 7-10 бар и постоянным расходом не менее 500 л/мин.

Рекомендуем иметь наличие лубрикатора, смазывающего детали пневматического молотка внутри. В случае отсутствия данного лубрикатора, возможна смазка частей молотка путем периодической заливки небольшого количества масла через отверстие в верхней крышке, например один раз перед почтаком работы влить 5-10 грамм масла через воздушное отверстие. (часть масла в начале работы съемника дизельных форсунок будет выброшена наружу потоком воздуха).

Характеристики KHAMM PRH-Pro:

Порядок и подготовка к работе с молотком

1.Установка молотка KHAMM

В комплектацию KHAMM входит:

Пневматический молоток KHAMM

+  фитинг и гайка конусная (соединяет как молоток с адаптером, так и непосредственно молоток с пьезо форсунками) для крепления самого пневматического молотка к форсункам.

Адаптер форсунок Bosch

Адаптер в комплекте и прижимная гайка системы для форсунок Siemens, СоптіпептаІ. Сделан из стали лучших сортов.

Адаптер форсунок Siemens, Сontinental

Дополнительно в комплекте адаптер и прижимная гайка для системы форсунок Siemens, СоптіпептаІ Сделан из стали лучших сортов.

Воздушный пистолет и фильтр

В комплекте с молотком идет воздушный фильтр для отсева влаги и абразива из компрессора, пистолет для регулируемой подачи воздуха.

Съемник дизельных форсунок KHAMM прошел успешные испытания на прозводствах, автосервисах и имеет положительные отзывы от профессиональных механиков. Испытания проводились на автомобилях Renault Trafic (Рено Трафик),  Opel Vivaro (Опель Виваро) ,SsangYong (Санг Йонг), Mercedes-Benz (Мерседес бенц), BMW (бмв) и многих других автомобилей , имеющих проблему в будущем в снятии форсунок.
Благодаря тому что данный молоток развивает боьшое усилие — , в 95% случаев удается успешно демонтировать сильно закипевшие идли заржавевшие дизельные форсунки без снятия двигателя или ГБЦ , это значительно позволяет сэкономить  и силы как мастера так и клиента вашего автосервиса.

YouTube (https://www.youtube.com/embed/XJkPocuHkG0) Пневматический -съемник для форсунок DELPHI BOSCH или DENSO https://forceauto.com.ua/ua/motornaya-gruppa/toplivnaya-sistema/semniki-forsunok/pnevmaticheskiy-obratnyy-molotok-semnik-dlya-snyatiya-forsunok-khamm

Итак, опыта накоплено достаточно, чтобы было удобно пользоваться столь объёмной информацией, для новичков особенно, решено расписать методы от пункта к пункту по эффективности снижения гула в салоне, от самого заметного и ниже.

в дополнение можно устанавливать на подрамник различные демпферы, которые также в какой-то степени снижают вибрации на нём. Самый заметный эффект наблюдался от установки демпферов 62499-3K000 и 30714071

(!) в дополнение, будет лучше и по надёжности, немного по виброразвязке, если заменить сайлентблоки на 30666040 от вольво

или демпфер Hyundai/Kia 62499-3K000 на задний подрамник, инсталляция от 2mike или демпфер Mazda C236-28-660C фото s.chulkov но по отзывам, маздовский демпфер работает слабее двух предыдущих, или Самодельный демпфер на задний подрамник от Lisbon2) Демпферы на задние продольные рычаги 0K01139980 от yolkin или демпферы 554908123R3)Демпферы на задние подпружинные рычаги от dimm33 или Самодельные демпферы на задние подпружинные рычаги от yolkin3. Увеличение виброгасящих резиновых прокладок в опорных элементах подвески. a) прокладки от мондео4 + ВЭП 4 мм между пружинами и опорными подшипниками, от ФФ3 1683279 под пружинами+ ВЭП 4 мм между передними опорами и кузовом инсталляция от yolkin или прокладки от ФФ3 1683279 под пружинами, между пружинами и опорными подшипниками двойные прокладки от мондео 4 1541436 ещё один вариант от yolkin б) штатные подушки задних пружин надо увеличить, их толщина в начале витка 5мм маловата, для этой цели нужна мягкая резина, шланги не подходят, вариант от yolkin увеличение задних подушек пружин4. Традиционная Шумоизоляция + нетрадиционная виброизоляция:

В дополнение под правую гидроопору ДВС доработанный демпфер 0K011 39 980 инсталляция от yolkinинсталл от KO499

Шум от резины, избавление (часть 2)

zzpopСверли отверстия на 12, так проще будет потом подогнать напильником, да и болт подходящий найдется для сжимания перед сваркой.

нифига ты мои фотге тыришь

dimm33ведешь журналисткое расследование, не мог не обнародовать

Maicl1994да все с оригинало снято, но демпфер этот от мазды, поэтому лучше учесть замечания кто уже раелизовывал

Спасиб, коллега. У меня-то уже реализовано, но тут парни просят начать мелко-массовое производство этого чудодейственного

Уважаемый yolkin !А будьте добры проанализируйте файлы и сравните между собойЭто у нас попытка снизить шум от двигателя.1-ая группа 111, 112,1132-ая группа 211, 212, 213Замеры шума 2 https://yadi.sk/d/qfjXNwzLiDfVa

издесь у нас установка очередного демпфера.11 и 12, 21 и 22.Замеры шума 3 https://yadi.sk/d/R322dSNjiDfWR

Стало ли где то лучше или хуже.После Вашего ответа озвучу, что сделал ну и станет видно помогло или нет.

Однако, названия файлов в скачанном архиве отличаются от вышеназванных в сообщении. Буду называть графики как в звуковых файлах.

Группа файлов 111,112,113 — это, как понял, шум на месте с заведённым двигателем на каких-то оборотах. Группа файлов 101,102,103 -это шумы на месте с заведённым двигателем, после установки какого-то девайса, на каких-то оборотах, по сравнению с предыдущей группой файлов видно снижение шума на частотах 300-700-800 Гц, на примерно 8-10 дБ.21,22 — это шумы на ходу, после установки какого-то девайса в шумах 11 и 12 видно снижение гула по спектру со 110-130 Гц на 80-90-100 Гц. Если это крупная шершавка, то успех налицо. Но думаю не крупная?

Ну наконец-то я их приобрел! 500р/шт с разбора.BP4K-34-990B демпфер с переднего рычага мазда 3.

Рычаг сверлить насквозь и при установке демпфера стягивать болтами?

-instructor-Вроде как от них прихода ни у кого не было

Наш с соклубником черновой образец. В процессе доработки подгонки. Далее возможно изготовление и отправка

zinchikВес изделия и толщина кронштейна схожа с оригиналом?Если да, то я бы купил у Вас сие чудо. Почем?

yolkinСпасибо за расшифровку.

Итак что было сделаноНа Холостом ходу101 — с установленными на гидроопору 2-мя демпферами Mazda B25D-39-06Z 1100 руб. (Exist.ru август 2015)102 — со снятыми 2-мя демпферами Mazda B25D-39-06Z (на сколько я понимаю толку от них не много)103 — с установленной опорой КПП от FF3 1 798 908 4600 руб. (Exist.ru август 2015) и демпфером на неё от Mazda BR9L-39-07YB 2700 руб. (Exist.ru август 2015) Вот здесь толк есть и даже слышен невооруженным глазом.

На оборотах 3000111 — с установленными на гидроопору 2-мя демпферами Mazda B25D-39-06Z 112 — со снятыми 2-мя демпферами Mazda B25D-39-06Z (на сколько я понимаю толку от них не много)113 — с установленной опорой КПП от FF3 1 798 908 и демпфером на неё от Mazda BR9L-39-07YB Вот здесь толк есть и даже слышен невооруженным глазом.

А теперь интереснее:11 — участок 1 до установки демпферов 1 820 263 от Kuga 2 1400 руб. (Exist.ru август 2015) на задние подпружинные рычаги 12 — участок 1 после установки демпферов 1 820 263 от Kuga 2 на задние подпружинные рычаги. На сколько я понимаю толк есть.

21 — участок 2 до установки демпферов 1 820 263 от Kuga 2 на задние подпружинные рычаги 22 — участок 2 после установки демпферов 1 820 263 от Kuga 2 на задние подпружинные рычаги. На сколько я понимаю толк есть.

Небольшой отчет об установке демпферов от Kuga 2 на задние подпружинные рычаги.

Фото демпферов и болтов. Вес демпфера 314 г.

Еще я приметил место куда можно прикрутить еще демпферы: на подрамник, ближе к пружинам. Фото прилагаю. Кто что скажет?

Это еще не конец. Продолжение следует

farhatВсе по чертежам. Полоса 2мм, далее 3мм, ребро жесткости с трубы, вес до 800гр.

MalishЕсли брать в расчет лишь гул от асфальта, то приход, как я понимаю, есть только от демпферов куги на задние рычаги? или и от других тоже?Кстати как сам оцениваешь на слух уменьшение гула? Есть улучшения при прохождении стыков асфальта?

Какая примерная стоимость предполагается?

Я думаю, что неплохо было бы задемпферить переднюю часть заднего подрамника, к которой крепятся серпы и кости, а также стабилизатор. И тоже, демпферами от куги2 1820263. Эта часть заднего подрамника жёстко крепится к кузову, развязки вообще никакой, а от рычагов только скудненькими сайлентблочками.

Надо подумать.Пока надо реализовать текущие задумки.

Сделано очень много всего. Самое эффективное есть в miniFAQ.

На мой взгляд, стало потише, в процентах не скажу.

Меня стыки уже давно не беспокоят, прохожу их довольно глухо. Повторюсь, сделано уже очень много.

Maicl1994эскизы не предоставишь?и соответственно вес.Задумка интересная.Если будут эскизы хотя бы гнутого кронштейна то постараюсь разработать к нему демпфер самопальный из сайлена

Ок, сделаю чертежи, коллега, но (как и с ответом парням по «кирпичу») немного позднее, может пару-тройку дней

Коллеги! нужна консультация! Пацаны на разборке подогнали демфера. Посоветуйте куда их можно воткнуть?№1

Этот уже видел на форуме, но ни как не найду. Стоял на резонаторе.№2

Стоял на балке с одной стороны№3

стоял на той же балке с другой стороны.Ну и для сравнения.

Жду Ваших советов! Отчет с меня.

farhatС какого авто запчасти?

Не знаю №1 кажется с маркушника.

)№2 и №3 — на моторный щит и передний подрамник. Как вариант, коллега..

ребята решил и я сделать чудо кирпич на левую опору кпп. Огромный репект lom420 за предоставленные им чертежи, по ним я и сделал чудо кирпич, немного фоток до покраски.

это после покраски.

и наконец установка на машину.

Всем спасибо за предоставленные фото и чертежи.

Maicl1994Приход то есть?

аналогичный демпфер на FREELANDER 2

Пресс гидравлический ПГ-100

Пресс для запрессовки подшипников чертеж

Пресс гидравлический 10т длинноходовой

Пресс для макулатуры своими руками механический чертеж

Пресс для сока домкратный Добрыня

Пресс гидравлический HLR-12

Ковочный гидравлический пресс схема

Пресс 100 т. с электроприводом prm100

Пресс 20т гидравлический чертеж

Гидравлический пресс для сайлентблоков и подшипников чертежи

Гидравлический пресс 50т чертежи чертеж

Пресс своими руками из домкрата чертежи и Размеры из швеллера

Домкрат 5 тонн ШААЗ чертеж

Чертеж пресса гидравлического из домкрата своими руками

Пресс гидравлический для макулатуры своими руками чертежи

Пресс гидравлический 100т двухопорный

Пресс гидравлический NORDBERG n3620fl, напольный

Гидравлический съемник сайлентблоков чертеж

Пресс гидравлический 2000тс чертеж

Самодельный станок для бортировки колес чертежи

Съёмник сайлентблоков Газель чертеж

“Пресс гидравлический р337 (2135м1)” паспорт

Чертеж гидравлического листогиба

Гидравлический пресс Витворта

Чертёж станка сегментный гидравлический листогиб

Пресс KRAFTWELL krwpr20f

Пресс станок гидравлический своими руками чертежи

Пресс вырубной поворотный чертеж

Гидравлический пресс из 20 швеллера

Пресс 20 тонн гидравлический чертеж

Чертежи станка для склейки СИП панели

Пресс гидравлический сборочный чертеж

Пресс двухстоечный гидравлический чертеж

Пресс гидравлический Окс-1671м схема электрическая

Самодельный гидравлический пресс из домкрата чертежи

Гидравлический пресс чертеж кд2326

Пресс гидравлический для макулатуры чертеж

Пресс для дома своими руками

Скамья Ларри Скотта чертежи

Сделай сам цигулка

Чертежи станины пресса из домкрата

Пресс гидравлический 20 т толщина швеллера

Пресс рама под гидравлический домкрат чертеж

Пресс для отжима сока из яблок чертежи

Гидропресс 882 64 чертеж

Пресс из гидравлического домкрата доктор Дью

Чертеж пресса для макулатуры 30тн

Пресс гидравлический вертикальный ПГ-100

Двухстоечный винтовой пресс чертеж

Пресс гидравлический своими руками на шпильках

Домкрат Тэд-30 чертеж

Гидравлический пресс для топливных брикетов своими руками чертежи

Кинематическая схема винтового фрикционного пресса

Подъемник подкатной ПП-3 чертеж

Пресс гидравлический самодельный чертежи из домкрата с размерами

Пресс гидравлический ручной из домкрата

Пресс для отжима винограда чертежи

Приспособление для прессования табака

В ФФ4 наконец задний подрамник в варианте с многорычажной подвеской теперь отделён от кузова сайлентблоками.

Лёша, внедрить на свой ФФ2 не думаешь пока?)

SneggНет, Паш, не думаю. Думаю о смене его, через год, максимум два. Если ничего апокалиптического и экстраординарного не произойдёт. Пока мой ФФ2 ещё ничего, кузов, двигатель, трансмиссия, ходовая. Но годы идут, никуда не деться, берут своё. Зато благодаря неважным заводским качествам по виброизоляции ФФ2, а также этой теме, я приобрёл уникальный бесценный опыт. Теперь могу любое авто доделать на раз — два, если возникнет необходимость.

Товарищи, соратники!Нашел статью про брызговики перед передними колесами, где про них говорится:

К тому же, передние брызговики уменьшают шумы в колесных арках»На фокусе он есть , 2 см.И действительно, когда я поставил передний бампер ст (он пониже), стало чуть тише, но я списал это на субъективное восприятие.Наткнувшись на данную статью решил перед дальней дорогой (в Грузию) поставить себе эти брызговики из пластмассы, до побольше!

Да, это тема аэродинамики и эффектов, связанных с ней. На моём авто с одной стороны этих щитков уже нет, а с другой остался один из двух. Вот из резины, можно подумать, туда вырезать и поставить.

Ну да, это, все же, лучший вариант будет) И может в новом не придется ничего дорабатывать)

Уважаемые одноклубники, добрый день. Есть здесь люди кто растачивал посадочные места рейки под сайлентблоки? Это целесообразно вообще? Хочу чтобы рейка дольше прослужила, не хочу ставить просто на болты к подрамнику)

Баталии тут в своё время шли: растачивать под сайлентблоки, или не растачивать. Пришли к выводу, что не надо растачивать, во-первых, остаточная толщина металла уже не такая прочная, вдруг чего, а это рулевое — безопасность превыше всего. Во-вторых, жёсткая посадка рейки на подрамнике не влияет на гул и повышенные вибрации. На фокусах C-Max в некоторых комплектациях шли рейки с сайлентблоками, если уж так хочется, можно такие глянуть. Ресурс рейки, сайлентблоки, может, и увеличивают, не знаю. У меня жёстко сидит и почти 200 тыс. отходила, небольшой люфт внутри рейки, конечно, присутствует, тяги родные ещё, не заморачиваюсь. При езде рейку стараюсь беречь, при проезде рельс на переезде, например, жёстко руль не держу, приотпускаю немного, чтобы смягчить удары механизма в рейке. Жидкость в ЭГУР меняю каждые 60 тыс. км. Лежачие полицейские прямо проезжаю. Неровности по возможности стараюсь объехать. Ну и выше Экспресс правильно советует.

Да вот в том то и дело, у меня бред прямо какой-то с этими сайлентблоками в голове, у меня с макс 2 литра, родная рейка была с сайлентами, но умерла к 400 тысячам, я купил с Европы рейку в отличном состоянии производства вистеон, но при покупке не придал значения крепежным отверстиям , начал сейчас подготовку к установке, достаю заранее купленные Сайлент и понимаю, что все пропало, буду ставить так тогда, кому надо есть 2 оригинальных Сайлента на рейку! Спасибо за ответы

Добрый день. ФФ2 рест. Хочу поставить демпфер 30714071 от volvo на заднюю балку. Как я понял сверху он не ставится, нужно ставить либо на бок, либо вниз. Буду ставить на бок. Вопрос такой — нужно ли спиливать два выступа по краям демпфера чтобы он плотно прилегал к балке? На фото они обведены красным.

В теме и в отчетах по установке — я не нашел ответа на этот вопрос.

PetiНужно спилить только шип на правом по фото кронштейне корпуса демпфера. Остальное по желанию. Кто-то укорачивал эти выступы, кто-то оставлял как есть. Главное условие — надёжное и жёсткое крепление демпфера.

В копилку информации.

До заказа пошарился по рынку и пощупал на жёсткость такие проставки (на рынке все они идут с металическими подушками-накладками, код на резинках прописан другой). И по субъективным ощущениям эти по мягкости такие же, как самые мягкие, что попадались мне на рынке (находил три разных, одна из всех была просто очень жёсткая, не сжать руками, внешне самая отвратительная).

Высота 3 см. То есть можно заказать только одну, чтобы сделать два кольца в рычаг.

От вентиляционных отверстий скорее всего толку будет мало — покроются слоем грязи и всё)) Так же, как и от продольной прорези. Рекомендую обильно помазать виток, на который она будет одеваться, каким-нибудь литолом.

Перешел на летнюю резину и снова езда превратилась в муки. На шершавом асфальте при езде по городу даже при 50 км/ч стоит неприятный гул. FF3 рестайл. Kumho HS51 XL 215/50/17. В поворотах особо не меняется, влево/вправо изменения если и есть, то одинаковые. Поэтому на ступичные не похоже, да и пробег всего 30.000км.

Кто-нибудь переходил с 215/50/17 на 215/55/16 либо 205/60/16? Даст ли это существенный прирост акустического комфорта?

У меня 15 радиус, стояла летняя кумхо, затем данлоп, и месяц назад новую nexen, разница на лицо, где на плохом асфальте стоял гул, то теперь на порядок тише

kub82По секрету скажу,любая НОВАЯ тише изношенной старой.

kub82Данлоп это ЯК40, я хуже не видел резины в плане гула, хотя в остальном она отличная, но после неё любая другая просто тишина в плане комфорта

Друзья, в связи с тем, что в в упаковке с сайлентблоками 1327662 приходят фактически сайлентблоки 1326988 от простого фокуса, я задался мыслью, а не подойдут ли сайлентблоки от Фокуса 3, в т.ч. там есть заменитель от Лемфердер. Нашел размеры сайлентблока от Фокуса 3 (AAMFO1028):

Вместе с тем в описании к аналогу от Фокус 2 (Zekkert GM6624) написано следующее: 21,3 — вн. диаметр; 49,5 — нар. диаметр длина1 — 26; длина2 — 44.

Я вот к чему клоню, Ни у кого не завалялось старого сайлента, чтобы измерить его размеры

Dimas87Это задние сайлентблоки переднего подрамника. Разницы в плане виброразвязки не будет, они все жёсткие. Небольшая разница чувствуется после замены передних сайлентблоков на вольвовские.

у меня есть родные снятые жёлтые сб, через три-четыре дня доберусь до них (на даче) выложу размеры.

Dimas87Есть эти сайленты, как раз заказывал по артикулу 1327662, думал придут синие. Ещё не ставил. Как буду дома — посмотрю размеры.

Dimas87Да, всё верно, Demiteli выложил размеры стандартного сб от фф2, 1326988, похоже, от фф3 к фф2 подойдут. А что вы хотите получить от сб задней части переднего подрамника?

Вот, дополню о о том, то не подходят и сравнение двух втулок:https://www.drive2.ru/l/502879236223140451/

Dimas87Дополнение прочёл и не понял, у меня с 2014 года стоят передние вольво, задние с-макс, и ничего не стучит и чётко выпирает с обоих сторон ушей подрамника, не как на тех фото, где якобы от с-макс меньше, у меня наоборот больше.

Ну у человека третий фокус. Что-то там отличается, поэтому и сайлентблок задний ставится свой.

Там получилось, что в подрамник третьего фокуса поставили сайлентблоки от второго (жёлтые), хотя заказывали от с-макса (синие). У третьего фокуса, по сравнению со вторым, посадочные места под задние сайлентблоки сделаны выше в подрамнике, с целью усиления.

Dimas87yolkinТеперь понял, что про третий фокус разговор идёт

Дано:фф2 1,6 АТ немецкой сборки. После Калины, конечно, космолёт, но со временем привык и захотелось сделать его потише. И тут я попал на этот форум)))

Что сделал:Проклеил багажник с арками и передние локерыДемпфер на задний подрамник от Volvo S40 (30714071)-сзади стало заметно тише, спереди почти так же, в дождь не слышно проезда луж

Демпферы на передние стойки от Куги2 (1783323, 1783326)-спереди стало чуть тише, но зато по стыкам/ямкам ездить теперь одно удовольствие

Демпфер на моторный щит от Мондео (6G9N3C156AA)Демпфер на крепление гидроопоры от Volvo XC90 (30741762)-на разгоне и на высоких оборотах стало меньше слышно двигатель, ушли вибрации с руля и педалей на холостых и при езде, стало еще чуть тише спереди. Перед по шуму начал стремиться к заду

Демпферы 2шт в багажник на арки на крепления опор амортизаторов от Volvo XC70 (30681951)Демпфер на педальный узел от Фрилендера (LR003943)Демпфер на крепление двигателя к гидроопоре от дизельного Туарега (7L6199503A)-зад вообще еле слышен, двигателя еще меньше даже на кикдауне

В планах:Демпферы 2шт на передние рычаги от БМВ (24701142019) — надеюсь что влезутДемпферы 2шт на задние рычаги от Сузуки в штатные отверстия (1191555L00)Заклеить подрамник снизу виброй

Вопросы к гуру:Насколько сильный приход от демпферов на передних рычагах? От бимаст бомба на нижнем листе насколько уходит гул?Шумка крыши/пола/дверей — будет от нее толк после 13 демпферов?))

FilllОтлично, что влились в нашу компанию! На передних рычагах приход небольшой, но рады и ему, поскольку комфорта много не бывает, хорошо хоть, что вообще приход есть. Сейчас бы я поставил на передние рычаги корейцев за одно крепление 0K01139980, да жаль, на разборах их нет, а новые заказывать цена космос.По переднему подрамнику ФФ2. Его основная проблема — резонанс ввиду недостаточной жёсткости нижнего листа. В мазде 3 BK эту проблему убрали, вварив между верхним и нижним листами стальные поперечины, в ФФ3 позднее тоже усилили жёсткость подрамника. Отсюда и методы на ФФ2. Стянуть через втулки, заклеить толстой виброй, защиту притянуть через резиновые прокладки, вес защиты ещё сыграет как демпфер. Мне это помогло заметно.По шумке пола — грамотная шумка поможет. Надо делать методом мембраны, сначала на пол ложить шумопоглотитель, поверх него положить тонкую вибру, например, стп аэро 2мм, далее штатный ковролин.