Посмотрите на самый мощный и маневренный Jaguar

Подразделение Special Vehicle Operations (SVO) Jaguar Land Rover представило самый мощный, маневренный и экстремальный не гоночный автомобиль Jaguar на сегодняшний день: седан XE SV Project 8 мощностью 600 л.с. и максимальная скорость 322 км / ч.

Второй коллекционный автомобиль от SVO после успешного F-TYPE Project 7 2014 года, Project 8 — это ручной четырехдверный седан и динамика суперкара с исключительным сочетанием мощности, динамической маневренности и полного привода. Для обеспечения эксклюзивности будет произведено не более 300 экземпляров, каждая из которых будет собрана вручную в техническом центре SVO в Ковентри.

Проект 8 оснащается наиболее доработанной версией 5-литрового бензинового двигателя V8 с компрессором нагнетателя Jaguar Land Rover. Силовой агрегат мощностью 600 л.с. с активной выхлопной системой с регулируемой титановой системой выпуска, дополненной системой полного привода Jaguar и заимствованной из аэродинамики автоспорта для достижения максимальной скорости 322 км / ч и разгона от 0 до 100 км / ч за 3,3 секунды *, что делает Project 8 самым быстрорастущим Jaguar на сегодняшний день.

Решающее значение для динамики самого гусеничного автомобиля, когда-либо производимого SVO, Project 8 включает ряд целенаправленных модификаций отмеченных наградами легких алюминиевых панелей кузова XE, в том числе: бампер из углеродного волокна с улучшенными вентиляционными отверстиями, вентилируемый капот из углеродного волокна , расширенный кузов, покрывающий 20-дюймовые кованые легкосплавные диски, регулируемый передний сплиттер, плоская защита под кузовом, задний бампер из углеродного волокна, задний диффузор и регулируемое заднее крыло. Project 8 станет самым легким седаном с двигателем V8 в линейке Jaguar.

Чтобы обеспечить оптимальную динамику дороги или гусеницы, Project 8 добавляет более прочные пружины и регулируемые вручную амортизаторы с переменной жесткостью к передней подвеске с двойной подвеской и задней подвеске XE Integral Link (которая снижает дорожный просвет на 15 мм для использования на гусеницах), впервые представляет новую углеродно-керамическую тормозную систему, впервые использует керамические подшипники Формулы 1 на колесах из нитрида кремния не гоночных автомобилей и включает задний электронный активный дифференциал с масляным радиатором, впервые представленный в XE.

Тема высокой динамики продолжается в изящном глянцевом корпусе из углеродного волокна и алькантары спортивного рулевого колеса, приборной панели и дверных панелей Project 8. — Еще одна инновация в XE.

Project 8 также является первым Jaguar, оснащенным специальным режимом Track, который регулирует привод и системы контроля устойчивости для использования на гусенице и ускоряет реакцию дроссельной заслонки и рулевого управления для максимальной точности и обратной связи с водителем.