Амортизатор задний для автомобиля Лада Vesta (15-)

Амортизатор задний 1 шт.
Шарнир резинометаллический 1 шт.
Гайка крепежная 1 шт.

Если у Вас остались вопросы, заполните форму

Максим 2 февраля 2024

Добрый день! Подскажите артикул сайлентблока для задней стойки а/м Лада Веста

Задний амортизатор на велосипеде берет на себя часть нагрузки во время катания по сложному рельефу. По своим свойствам и характеристикам задние амортизаторы делятся на пружинные и воздушные, могут быть с выносной компенсационной камерой и с различным набором настроек, в зависимости от назначения.

Типоразмеры амортизаторов. W210

w210, амортизаторов, Типоразмеры

Типоразмеры амортизаторов. W210

Для 210 го кузова есть три (не считая АМГ) размера амортизаторов, соответствующие трём основным уровням подвески.
Первый уровень — спорт-подвеска (код 653/655/676/681). Такому же уровню соответствует подвеска Авангард (954/677).
Второй уровень — жёсткая подвеска или подвеска для плохих дорог (482).
И третий уровень — нормальная подвеска. Для неё соответственно отсутствуют все предыдущие кода.
Длина снятого оригинального амортизатора (а в оригинале это Сакс) от центра нижнего сайлентблока до конца штока равна 57мм,77мм,72мм соответственно. Может, ошибаюсь плюс-минус пара миллиметров.
Что из этого следует? А вот что: поднимаешь авто со спортподвеской до нормального уровня. Снимаешь амортизатор, замеряешь. 57 мм — изволь купить новый, длиной 72. Иначе вырвет.
И всё было бы так просто, если бы не одно но. Они различаются ещё и по жёсткости.
«Спортивные» амортизаторы отличаются от «авангардных» жёсткостью, а для моторов объёмом больше 4.2 литра вообще будут установлены самые жёсткие «спортамортизаторы».
Для нормальной подвески тоже существуют три типа жёсткости амортизаторов.
Для моторов до 3,2 литра; 3,2 и до 4,2литров; и третий тип для моторов 4,2 литра и выше.
Вот почему-то для Авангарда они по жёсткости не разделяются.
Исходя из вышеизложенного, думаю, уважаемым мерсоводам теперь будет легко определиться, нужно ли менять амортизаторы, если происходит поднятие клиренса автомобиля типа 210.

Амортизаторы SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III конструкция основана на решениях, отработанных в других амортизаторах SS20 , отлично зарекомендовавших себя в суровых Российских условиях.

Амортизаторы SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III выпускаются с четырьмя вариантами настроек — Стандарт, Комфорт-Оптима, Шоссе и Спорт.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.

«Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения.

«Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

В целом рекомендации по выбору амортизаторов могут быть такими: если настройки штатной подвески казались вам жестковатыми, и вы хотели бы несколько изменить настройки подвески в сторону более мягкой, то ваш выбор — «Стандарт». Если вас устраивали настройки подвески с завода, то выбирайте «Комфорт». Если Ваша жизнь насыщена быстрыми поездками по загородным трассам, то ваш выбор «Шоссе».

Передние стойки SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III имеют габаритные и присоединительные размеры соответствующие штатным амортизаторам.

От штатных амортизаторов и их аналогов Амортизаторы SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III отличаются усиленным корпусом . Благодаря этому увеличен объем масла в амортизаторе, улучшен теплоотвод — что позволяет амортизатору работать без перегрева — на разбитых дорогах при высоких нагрузках и больших скоростях. Кроме того, увеличенный объем корпуса уменьшает пульсации внутреннего давления в корпусе и снижает вероятность течи сальников. Также существенный вклад в надежность Амортизаторов SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III вносит двойное мультикромочное уплотнение штока.

Передние стойки и задние Амортизаторы SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III — масляные, с газовым подпором. На дорогах среднего и низкого качества, в сочетании с шинами рекомендованной размерности, амортизаторы позволяют двигаться с достаточно высокой скоростью без пробоев подвески, с сохранением приемлемого комфорта.

Конструктивные особенности задних Амортизаторов SS20 Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano III:

Фирменная гарантия — 1 год.

Передние стойки и задние амортизаторы для LADA XRAY

Передние стойки и задние амортизаторы SS20 для автомобиля LADA XRAY обеспечивают хороший запас энергоемкости, что является очень важным фактором для компактного кроссовера при движении по дорогам со средним и плохим покрытием. Благодаря измененным соотношениям настроек усилий сжатия и отбоя амортизаторы SS20 повышают комфорт при проезде мелких неровностей, стыков и трещин. Амортизаторы сохраняют стабильность характеристик в течение всего срока эксплуатации.

Преимущества амортизаторов SS20 для LADA XRAY

Амортизаторы SS20 для автомобиля LADA XRAY поставляются парами с идентичными характеристиками. В комплекте задних амортизаторов SS20 идет пенополиуретановый буфер хода сжатия с пыльником амортизатора и подушки верхнего крепления штока амортизатора. Пенополиуретановый буфер в отличие от штатного резинового предпочтителен для суровых российских климатических условий. Он не дубеет на морозе, не подвержен растрескиванию. Надежно защищает подвеску от пробоев, при этом не ухудшает комфорт.

Присоединительные размеры амортизаторов SS20 для автомобиля LADA XRAY и применяемый крепеж полностью соответствуют штатным и не требуют какой-либо доработки или приобретения дополнительных элементов.

Как передние стойки, так и задние амортизаторы SS20 для автомобиля LADA XRAY позволяют сделать выбор из четырех вариантов настроек: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» и «Спорт».

Для достижения высокой энергоемкости при проезде крупных выбоин, ям и кочек, и увеличения комфорта при проезде мелких неровностей типа трещин, стыков, мы полностью изменили настройки дроссельных и клапанных режимов работы амортизаторов на ходе отбоя и ходе сжатия подвески. Также для более стабильной работы амортизаторов и уменьшения вспенивания масла мы несколько увеличили давление газового подпора в амортизаторах.

Наиболее мягкие амортизаторы «Стандарт» по своим настройкам близки к заводским амортизаторам. Отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт-Оптима» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. По сравнению со штатными, заметно лучше противостоят кренам и раскачиванию кузова, без потери комфорта.

Амортизаторы SS20 для автомобиля LADA XRAY имеют следующие конструктивные особенности:

2 года на передние стойки для LADA XRAY

1,5 года на задние амортизаторы для LADA XRAY

Как подобрать задний амортизатор для велосипеда

РазмерКаждая рама рассчитана на установку амортизатора определенного размера, например 241х76мм (где 241мм — длина амортизатора по осям, а 76мм — ход штока). Будьте внимательны, при одинаковой длине по осям, ход штока может отличаться. Если у вас стоял амортизатор без бачка, а вы рассматриваете для покупки амортизатор с выносным бачком, убедитесь что в раме будет достаточно место под амортизатор увеличенного размера.

С 2018го года начался переход на международную миллиметровую размерность задних амортизаторов (ранее использовались дюймовые размеры). А также все чаще встречаются крепления типа Trunnion, когда одна из осей совмещена с корпусом заднего амортизатора. Это позволяет более экономно использовать небольшое пространство внутри рамы.

ТипСуществует два основных типа задних амортизаторов: пружинно-масляный или воздушно-масляный. Оба имеют демпфер заполненный маслом, а в качестве пружинного элемента используется либо стальная/титановая пружина, либо воздух. Пружинные амортизаторы используются в экстремальных дисциплинах горного велосипеда, так как имеют большую энергоемкость и устойчивость к перегреву на длительных спусках. Но под каждый вес необходимо подбирать пружину подходящий жесткости.Воздушные амортизаторы в последнее время становятся более популярными, так как имеют меньший вес и позволяют точнее настроить подвеску под ваш вес и стиль катания.

РегулировкиПри выборе заднего амортизатор обращайте внимание на наличие внешних настроек, а также на предустановку работы демпфера. Внешние настройки показательны при апгрейде амортизатора. Недорогие модели с масляным демпфером обязательно должны иметь настройку отскока, не лишним будет настройка компрессии. На дорогих амортизаторах, в зависимости от назначения, может быть блокировка с регулировкой порога срабатывания или раздельные регулировки низко- и высоко- скоростной компрессии.Если амортизатор имеет внутреннюю предустановку дэмпфера, об этом будет соответствующая маркировка (например: Tune L-S).