Какое масло лить в Ниву Шевроле зимой? —

Основа

При вопросе, какое моторное масло заливать в Ниву Шевроле, следует правильно выбрать его базу – основу смазки. В 2020 году существует три типа жидкостей.

1. Минеральная – самая распространенная и бюджетная версия лубрикантов. Смазки добываются путем простой дистилляции сернистых пород нефти с последующим добавлением группы присадочных компонентов. Плюсом лубрикантов выступает их минимальная цена. К минусам относится недостаточная эффективность при повышении нагрузки и малый порог кристаллизации.
2. Полусинтетика – более современная категория жидкостей. Масла получают преимущественно при компоновке искусственных и природных компонентов, что обеспечивает достаточную производительность, долговечность, защиту двигателя от воздействия накипи, гари. Также к полусинтетике относятся гидрокрекинговые смеси, хотя их свойства максимально приближены к искусственным формулам. При вопросе, какое масло заливать в Шевроле Нива с большим пробегом, можно смело покупать подобные продукты.
3. Синтетика – самая передовая разработка, предназначенная для современных машин с минимальным пробегом. Лубриканты получают при помощи расщепления молекул природного газа или рапсового масла, для последующего выделения и структурирования цепочек сложных углеводородов. Результатом является полное отсутствие посторонних примесей, способных нанести вред мотору или окружающей среде. Дополнительно в смеси может присутствовать часть полиальфоалефинов или эстеров, что повышает ее эффективность и продолжительность эксплуатации.

Если автомобиль куплен новым – изготовитель рекомендует использовать именно синтетику. Искусственные продукты увеличивают стабильность работы двигателя и продлевают его время бесперебойной работы. После 150000 – 170000 километров пробега, следует сменить основу на полусинтетическую.

Непосредственно минералка в машине не применяется – ее заливать можно, только в экстренных ситуациях, когда иного способа восполнить запас жидкости в картерном отсеке нет.

Какое лучше заливать трансмиссионное масло?

Смазочные материалы состоят из базы (основы) и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих компонентов.

По способу изготовления основы трансмиссионка делится на три вида:

Виды трансмиссионного масла

• Минеральная — продукт, остающийся после перегонки нефти при производстве ДТ и бензина. Включает тяжелые фракции углеводородов и содержит большое количество серы. Его свойства определяются нафтенами, ароматикой и парафинами. Нефть, поступающая на нефтеперерабатывающие заводы, отличается по своему составу. Это не позволяет добиться получения стабильных пропорций смеси. Поэтому конечные параметры корректируются присадками.

Под воздействием температуры тяжелые фракции углеводородов распадаются, а добавки окисляются и теряют свои свойства. Менять такое масло приходится чаще. Еще один недостаток «минералки» — продукты окисления оседают на деталях.

• Синтетическая основа искусственно создается из нужных углеводородов. Благодаря этому удается без применения присадок получить продукт с прогнозируемыми показателями вязкости. Добавки используются лишь для улучшения смазывающих и антиокислительных свойств трансмиссионки.
• Полусинтетические масла создаются на базе смеси минеральной и синтетической основ (последней используется минимум 30%). Такой подход позволяет уменьшить количество присадок, меняющих вязкость.

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического тем, что его вязкость меньше меняется при изменении температуры. Это уменьшает износ деталей трансмиссии при зимней эксплуатации Нивы Шевроле. Зато «синтетика», за счет большей текучести, легче просачивается через изношенные сальники КПП.

Однако главная характеристика смазки — вязкость. Именно она указывается в инструкции по эксплуатации. Компания-производитель рекомендует заливать следующие сорта трансмиссионные масла (по SAE):

• раздаточная коробка и КПП — 75W-90, 80W-85, 80W-90;
• ведущие мосты (передний и задний) — 80W-90, 85W90.

Заливать в коробку переключения передач трансмиссионку популярного стандарта качества API GL-5 не допускается. Сернисто-фосфорные и противозадирные добавки, которые входят в его состав, нарушают работу синхронизаторов.

Поэтому в коробку переключения передач (КПП) нужно лить API GL4 и GL4/GL5, а в мосты и раздатку — GL4/GL5 и GL5.

На рынке представлены десятки брендов трансмиссионного масла. Самые известные из импортных — Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, из отечественных — Лукойл и Роснефть.

Цены на литровую бутылку начинаются от 400 рублей.

Компания Лукойл — официальный партнер АвтоВАЗ. Именно этот бренд полусинтетики заливают в трансмиссию при производстве Шеви Нивы.

Полусинтетика для КПП от Лукойла

Какое масло лучше выбрать — синтетику, полусинтетику или минералку?

В настоящее время рынок смазочных материалов насыщен продуктами множества компаний — как с мировым именем, так и малоизвестными, поэтому выбрать моторное масло для Шевроле Нива становится нелегкой задачей.

При выборе следует внимательно ознакомиться с информацией, имеющейся на канистре, так как указанные там параметры и характеристики могут многое сказать о качестве смазки.

Основа смазочного материала может быть минеральной, полусинтетической или минеральной, а исходя из этого — иметь различные рабочие показатели.

Минеральное масло является натуральным продуктом, полученным из нефти вследствие перегонки и очистки. Из-за того, что технология его производства является достаточно простой и дешевой — минеральная смазка имеет доступную цену. Данные жидкости создают на деталях двигателя защитную пленку, которая имеет неплохую устойчивость.

Из недостатков — у минералки он один, но самый существенный — при низких температурах смазка становится слишком густой и плохо прокачивается системой. Из-за этого возникают сложности с запуском двигателя. После запуска густое масло не в состоянии покрыть все детали, поэтому происходит их масляное “голодание“, результатом которого является их быстрый износ.

Кроме того, минеральные продукты довольно быстро теряют свои рабочие качества в тяжелых условиях эксплуатации, поэтому их следует менять намного чаще, нежели синтетические или полусинтетические.

Синтетические масла производятся по довольно сложной и дорогостоящей технологии, поэтому их стоимость довольно высока. По своей сути они производятся из природного газа путем синтеза и обладают наиболее лучшими характеристиками, чем минеральные и гидрокрекинговые продукты.

В большей степени синтетические основы используют в линейки дорогих масел премиального качества. Синтетика слабо реагирует на изменения температуры — она в любых условиях не теряет своих рабочих характеристик длительное время. Такие продукты медленнее «стареют» и имеют высокую устойчивость к окислению.

Полусинтетическая смазка имеет в своей основе как минеральные, так и синтетические компоненты.

По своим показателям полусинтетика превышаетминеральные продукты, но в значительной степени уступает синтетике. Однако, ее стоимость достаточно низкая — что делает эту смазку такой популярной. Если вы владеете относительно недорогим автомобилем — использование данного типа смазки будет вполне оправданным. Для нового автомобиля наиболее предпочтительней будет синтетика.

страница » Система смазки » Как заменить масло в двигателе Chevrolet Niva и какое лучше залить

Правильная работа автомобильного двигателя возможна только в условиях постоянной смазки его внутренних узлов и деталей. В этой статье разберем, как осуществляется замена масла Нива Шевроле и в каких случаях смазка подлежит смене.

В соответствии с официальным руководством по обслуживанию и эксплуатации периодичность смены синтетической или полусинтетической жидкости в движке Нивы Шевроле составляет один год или 10 тысяч километров пробега. После это вещество теряет свои свойства и не может должным образом смазывать трущиеся компоненты мотора.

По каким признакам можно определить необходимость замены синтетики или полусинтетики в ДВС Нива:

• возникли сложности с запуском двигателя;
• силовой агрегат стал работать более шумно, появились нехарактерные для его функционирования звуки;
• двигатель начал вибрировать, троить;
• уровень смазки понизился, теперь он ниже нормы;
• в масле появились следы отложений и грязи, которые можно увидеть на измерительном щупе.

Ресурс смазочного вещества определяется несколькими факторами:

1. Условия использования автомобиля. Если транспортное средство эксплуатируется в крупном, запыленном городе, это снизит ресурс применения смазки.
2. Качество заправляемого в автомобиль топлива. Если в горючем содержится больше серы, чем нужно либо бензин не соответствует стандартам, эксплуатационные свойства расходного материала снижаются.
3. На качество смазки влияет и круглогодичность эксплуатации машины. Это приводит к снижению характеристик жидкости из-за температурных перепадов, влажности воздуха и других нюансов.

Подробно узнать как правильно поменять смазку в моторе Нивы Шевроле вы можете узнать из видеоролика, снятого пользователем Деревенский Горожанин.

Моторное масло представляет собой химическую смесь разных марок смазок с присадками. Это связующая прослойка во вращающихся металлических сочленениях и предназначено уменьшать трение между ними. Вместе с тем оно ограничивает доступ воздуха к трущимся поверхностям, предохраняя детали от коррозии. Выполняет также функции охлаждения вращающихся трущихся узлов.

Исправной, эффективной работе автомобильного двигателя способствует моторное масло, подбираемое индивидуально для каждого силового агрегата. Отличаются свойствами вязкости, а значит, требуют предельного подхода при замене.

Мотор – сердце вашего автомобиля. Чтобы все элементы работали исправно и бесперебойно, состояние двигателя должно быть в отличном состоянии. Поддерживать работоспособность всех элементов помогает моторное масло, которое производитель для каждого типа мотора и автомобиля в частности, подбирает в индивидуальном порядке.

Замена смазки в Niva Chevrolet – ответственное мероприятие, которое требует определенного набора знаний. Их можно почерпнуть из технической литературы (приложенной к авто), а также через консультации со специалистами на станциях СТО – они подскажут все тонкости в эксплуатации автомобиля.

Двигатель — важнейший элемент транспортного средства, поэтому задачей автомобилиста является поддержание его в рабочем состоянии. Моторное масло как раз и позволяет справиться с этой задачей, так как защищает все элементы силового агрегата от износа, перегрева и загрязнения. Подбор смазки осуществляется исходя из требований и рекомендаций завода-изготовителя, а также на основании отзывов о качестве того или иного бренда.

Далее мы рассмотрим — какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива, чтобы максимально увеличить время эксплуатации ее двигателя и избежать ненужных дорогостоящих ремонтов.

Что касается самой смазки — то она представляет собой соединение базовых масел с группами присадок, наделяющими ее необходимыми свойствами и характеристиками. Смазочный материал покрывает все детали двигателя защитной пленкой, предохраняющей их от износа и загрязнения. Чем дольше эти качества будут неизменными — тем лучше будет защита на протяжении всего срока эксплуатации.

Лукойл генезис 5w40 в ниву шевроле

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

НИВА 21214. Надо ехать на 1е ТО. Хочу со своим маслом. Оцените пжста мой выбор

Поскольку зимой при сильных морозах масло густеет, а в НИВЕ еще и мосты, хочу использовать более вязкое. Но синтетику не хочу, поскольку боюсь за сальники. Отсюда выбор пал на

полусин. Лукойл Люкс 5W 40 в мотор, и; трансмиссионку ТНК полусин 75/95 в коробку и мосты

Машина нужна будет по морозам на охоту, поэтому 10W 40 лить не хочу. После -20 сильно густеет. Увидел вот такое масло Лукойл Люкс хоть и полусинт но 5W а не 10.

Действительно ли хорошее масло или очередной маркетинговый тинговый развод? Кто что посоветует? Одобряте выбор масел?

. Но синтетику не хочу, поскольку боюсь за сальники.

На первом ТО в нашу Шниву залили какое то GM масло и в двигло и в трансмисию, ни кто неподсважет что это за чудо жидкость?

. так что в коробку и мосты — пофигу че лить хоть отработку главное чтоб было. .

в двиг решайте сами- тут вообще как бы г@$но вопрос — обсуждаем, чего в классический двиг лить

синь уже лишним будет, просто бестолку, это не тот мотор, под который нормальные синтетические масла делаются, а вот полусинь — самое то (и гидрикам ничего, и недорого). я в нивы инжекторные лил эссо в синей коробке полусинь.

а вот в мосты-коробки я бы не советовал трансмиссионную даже полусинтетику лить (не говоря про синтетику). даже если в мороз юзаете — ничего страшного. щалив полусинь ладно шуму больше будет, но вам потом это боком выйдет, как зашумит у вас коробка или раздатка или мост. лейте хорошую трансмиссионную минералку — и будет вам щастье.

ЗЫ отъюзал четыре нивы-шнивы.

а вот в мосты-коробки я бы не советовал трансмиссионную даже полусинтетику лить

Источник

Моторное масло для lada 4х4 и niva chevrolet, какое лучше?

Полезные рекомендации

Советы специалистов по выбору моторного масла сводятся к 3 ключевым пунктам:

1. Делать упор не на выбор лучшей марки, а на заведомо оригинальный продукт. Лучше купить смазку более бюджетного бренда в официальном магазине, чем пытаться сэкономить, приобретая топовую смесь в сомнительной торговой точке.
2. Чем более известен производитель, тем внимательнее нужно быть, чтобы не столкнуться с контрафактом. Поэтому смеси от менее популярных брендов предпочтительнее. При этом реже всего подделывают продукцию, продаваемую в металлической таре.
3. Выбирать продукт с минимальной вязкостью из числа рекомендованных производителем. Это положительно скажется на расходе топлива, особенно зимой.

При подборе масла нужно учесть еще ряд тонкостей. Например, производители часто указывают прямо на канистре, для каких марок автомобилей подойдет их продукт. Есть 2 вида обозначений:

• «одобрено» — говорит о том, что указанный автоконцерн провел анализ смазки и согласился с тем, что она удовлетворяет требованиям;
• «соответствует» — означает, что пригодность состава для заявленной марки подтверждается только его производителем.

Опытные водители считают, что нет смысла выбирать исключительно иностранный бренд. Российские заводы также поставляют продукцию, основанную на качественных базовых маслах и содержащую все необходимые присадки.

При этом лучшим вариантом по-прежнему остается синтетика или полусинтетика. Экзотические варианты (например, полиалкиленгликолевая смазка или эстеровый состав с добавлением микрокерамики) чрезмерно дороги и имеют тот же интервал замены. Стандартный режим эксплуатации автомобиля не дает раскрыться их улучшенным защитным качествам. Использование таких продуктов финансово неоправданно.

Что касается замены масла, то ее рекомендуется не приурочивать к пробегу, а проводить, если капельный тест выявил непригодность смазки. Выполняется такая проверка следующим образом:

• опустить в теплую жидкость щуп;
• извлечь прибор и капнуть с него на фильтр от кофеварки или газету;
• если масло собирается в сгусток, его пора заменить.

Смазка, которая еще не отработала срок эксплуатации, будет при такой проверке растекаться концентрическими кругами.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

всесезон от 25 до -25 °C

зима от -35 до 0 °C

лето от 0 до 35 °C

Бензин
APIДизель
APIТипРекомендуемые производители1999

10W-30 10W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SHCFполусинтетика, минералкаValvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL2000

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SJCFполусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol2001

10W-30 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx2002

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos

Отзывы о масле лукойл 5w-40

В Сети попадается много отзывов о моторных маслах Лукойл. Пользователи обсуждают соответствие заявленным характеристикам, качество, периодичность замены и другие особенности эксплуатации.

Для удобства выделим две категории комментариев — положительные и отрицательные.

• «Заливаю Лукойл 5W-40 в Сузуки XL-7 на 3,6 литра. Последним толчком, убедившем в правильности выбора, стал выигрыш компанией тендера. Во время эксплуатации смазка показало себя на «отлично». При -25 градусах Цельсия трудностей с пуском замечено не было. Читал много комментариев по поводу преимущества Mobil. Но многие не знают, что изопропиновая база делается в России, а компания Мобил покупает технологию». Иван, 35 лет.
• «Езжу на Аутлендере 2022 года в максимальной комплектации. На момент написания отзыва проехал 25 000 км. Когда пришло время выбирать моторное масло, отдал предпочтение Генезис Арматек. Отмечу, что до этого был залит оригинал Митсубиси, но мотор отлично справляется с задачей. Отмечу легкий пуск в холодную погоду, хорошие смазывающие свойства, сохранение качеств даже при длительной эксплуатации». Станислав, 30 лет.
• «Недавно решился на очередную замену масла после капремонта на ВАЗ 2111. Сначала думал в сторону Мобил, но изучив отзывы наткнулся на предложение от Лукойл и моторку 5W-40. Понравилось, что продукт делается в Перми, где я сам проживаю. Почитал характеристики, судя по которым продукт соответствует современным требованиям. После нескольких месяцев эксплуатации могу сказать о Лукойл 5W-40 только хорошее. При -20 градусах Цельсия заводится без проблем. Никакой течи или прожорливости двигателя не замечаю. Думаю, что и дальше трудностей быть не должно». Илья, 28 лет.

1. «Приехал к автослесарю на своем Ховере Н5 турбодизель для замены лампочки на передних противотуманных фарах. Сразу решили проверить уровень моторного масла и его состояние. После осмотра мастер отметил, что заливалось, скорее всего, Лукойл Генезис, ведь смазка оказалась слишком грязной. Причиной могло быть использование поддельной продукции, но узнать это уже не получится». Александр, 44 года.
2. «Решилась залить Лукойл Генезис, чтобы сэкономить на обслуживании. При очередной замене в двигателе был выявлен большой нагар, хоть фильтр менялся. В холода мотор работает плохо, ощущаются перебои. Еще раз внимательно проверила бутылку на факт подделки, но подозрительных моментов не нашла. Рекомендую не рисковать и использовать моторное масло другого производителя». Анна, 28 лет.
3. «Ничего хорошего о Лукойл Генезис Арматек сказать не могу. Заправлял его в Форд Фокус 3. Через месяц работы заметил, что мотор стал работать громче, а при -30 градусах Цельсия машина вообще отказалась заводиться. Через 10 000 км двигатель стал работать, как дизель. Положительных качеств не обнаружил». Стас, 46 лет.