Как снять топливный насос и разобрать его? Проверка, сборка бензинового двигателя

При разборке топливного насоса узлы снимают в следующей
последовательности:

• упор рейки;
• крышка корпуса насоса, нижние тарелки пружин плунжеров;
• стопорные планки нажимных штуцеров, стопоры гильз и подшипников
  кулачкового вала;
• нажимные штуцеры, пружины нагнетательных клапанов и седла с клапанами;
• плунжерные пары и толкатели;
• крышка корпуса регулятора;
• пружины регулятора, рейка насоса, втулка регулятора с подшипником и
  упорным диском, шары, рычаг;
• гайка кулачкового вала, крестовина, тарелка регулятора;
• корпус регулятора;
• муфта привода насоса;
• букса;
• стопорный винт и рейка с тягой;
• пробки днища корпуса насоса;
• кулачковый вал с подшипниками.

Для повышения производительности труда при разборке топливного
насоса применяют поворотные стенды.

Конструкция стенда для разборки насоса показана на рис. 11. Стенд
состоит нз следующих основных деталей: неподвижного основания 2, поворотной
плиты 3 со стойками 5 и вала 6 с приваренными щеками 7.

Для того чтобы закрепить насос, с помощью рычажка 10 отводят упорную планку 4
и другой рукой опускают щеки 7 стенда в горизонтальное положение. Затем
отверстия приливов под болты крепления насоса направляют на штифты 8 и нажимают
центральным болтом 11 на днище корпуса, вследствие чего стенка корпуса насоса
прижимается к выступам щек.

Вал насоса стопорится при помощи съемной скобы 9 с двумя прорезями, которая
может также служить рукояткой для повертывания вала нacoca. Верхняя поворотная
плита со стойками и насосом может быть повернута относительно основания. Угловое
ее положение фиксируется защелкой 1.

Для вывертывания пробок днища имеется специальная винтовая отвертка 12.
Головка болта отвертки упирается в гнездо поворотной плиты, а ролик,
установленный на гайке, входит в прорезь пробки днища корпуса насоса. Шаг
нарезки болта приспособления равен шагу резьбы пробки.

Клапанные пары извлекают из гнезд корпуса насоса съемником (см.
фиг. 3, г), навертывая на седло резьбу в торцовом отверстии винта и
вращая упорную гайку.

Для снятия крестовины регулятора резьбовую втулку съемника (см. фиг. 3, д)
ввертывают в хвостовик крестовины, а его винт упирают в торец кулачкового вала.
При вращении воротка втулка перемещается вдоль винта, сдвигая крестовину с
конуса и шпонки вала.

Буксу топливного насоса выпрессовывают при помощи съемника (см. рис. 3, в),
состоящего из винтового захвата с лапками и упорного винта. Неподвижная лапка
приварена к стержню прямоугольного сечения. Ввертывая боковой винт, передвигают
по стержню подвижную лапку и зажимают буксу насоса за фланец. При вращении
воротка винт съемника, упираясь в торец кулачкового  вала, выпрессовывает
буксу из гнезда корпуса насоса.

В процессе разборки топливного насоса соблюдают следующие
технические условия.

Плунжер и гильзу, а также клапан и седло клапана при разборке насоса не
раскомплектовывают. Кроме того, для облегчения процесса сборки не обезличивают
корпус регулятора. Плунжерные и клапанные пары укладывают в гнезда специальной
тары.

Разборка топливного модуля для замены насоса,
сетчатого фильтра насоса, или датчика уровня топлива

Снимаем топливный модуль

отжав отверткой фиксатор

Вынимаем из корпуса топливного насоса резиновый центрирующий стакан.

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
При установке сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы. Если она деформирована, ее необходимо заменить. Одноразовые хомуты необходимо заменить новыми.
Наконечники шлангов нагнетательной и сливной магистралей надеваем в соответствии с метками на трубки крышки топливного модуля до щелчков фиксаторов. Перед установкой крышки отсека топливного бака необходимо убедиться в герметичности соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму аккумулятора и включаем зажигание.

Разборка, проверка и сборка бензинового насоса

Необходимый специальный инструмент и приспособления:

• гаечные ключи 14 и 17 мм;
• отвертка;
• комбинированные плоскогубцы;
• молоток;
• оправка;
• специальные весы для проверки упругости пружин;
• штангенциркуль.

Разборка бензинового насоса может оказаться необходимой в случаях:

• прорыва диафрагмы 15;
• потери герметичности или других повреждений клапанов 8 и 12;
• ослабления или поломки рабочей пружины 16 диафрагмы;
• износа или заедания приводного рычага 19.

Рис. Бензиновый насос

Последовательность операций по снятию с двигателя и разборке бензинового насоса

• Отъединить подводящий и отводящий бензопроводы от штуцеров 1 и 22 головки 7 насоса.
• Отвернуть две специальные (длинные) гайки, крепящие корпус насоса к блоку цилиндров, и снять насос.
• Свинтить по винту гайку 9 крепления колпачка отстойника, поднять колпачок, отведя скобу 21 В сторону, снять колпачок 11 отстойника и осторожно, чтобы не повредить снять сетчатый фильтр 10.
• Вывернуть винты 23, скрепляющие корпус 6 насоса и его головку 7, и разъединить их. Перед разборкой необходимо пометить взаимное расположение корпуса и головки насоса с тем, чтобы при последующей сборке сохранить прежнее положение по отношению к двигателю подводящего и отводящего штуцеров.
• Вывести диафрагму 15 в сборе со штоком 3 из зацепления с рычагом 20 нажатием и поворотом гайки 13 на 1/4 оборота по часовой стрелке. Вынуть диафрагму в сборе со штоком и пружину 16 диафрагмы.
• Проверить диафрагму в сборе со штоком. При необходимости затянуть гайку 13. Осмотром установить, нет ли прорывов, трещин или других повреждений в дисках диафрагмы. При обнаружении дефектов заменить диафрагму в сборе или отдельные ее диски.
• Выколотить ось 18 из корпуса насоса, снять пружину 17 и вынуть рычаги 19 и 20.
• Тщательно осмотреть ось и рычаги. При наличии заметного износа заменить соответствующие детали.
• Вывернуть два винта 5 держателя 4 клапанов и вынуть впускной 8 и выпускной 12 клапаны в сборе. Вынутые клапаны в сборе промыть в бензине и проверить на герметичность и на беспрепятственность движения клапана 3 и взаимодействие его с пружиной 4. Кроме этого, необходимо проверить, нет ли на корпусе 1 клапана надрывов, могущих вывести впоследствии клапан из строя. При обнаружении каких-либо дефектов устанавливают новые комплекты клапанов в сборе.
• Проверить усилие пружины 16 диафрагмы. Длина исправной пружины в свободном состоянии должна быть 49 мм, а под нагрузкой 2,75±0,15 кг — 15 мм.

После разборки все детали насоса должны быть промыты в бензине. Особо тщательно должны быть промыты: колпачок отстойника, сетчатый фильтр и корпус насоса, где скапливается отстой из бензина.

Рис. Клапан (комплект) бензинового насоса:
1 — корпус; 2 — прокладка; 3 — клапан; 4 — пружина; 5 седло

Рис. Положение рычага ручной подкачки бензина в начале сборки насоса

Рис. Установка диафрагмы бензинового насоса на штоке