Как снять магнитолу нива 21213

Панель крепления радиоприемника снимаем при демонтаже панели приборов и для доступа к отопителю.

Снимаем вещевую полку (см. Снятие вещевой полки).

Отворачиваем саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприемника (см. Снятие облицовки тоннеля пола).

Сняв переключатель электродвигателя отопителя, помечаем разъемы проводов и отсоединяем их.
Сняв переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Аналогично снимаем рукоятки управления заслонкой обогрева ветрового стекла и краном отопителя.

Аналогично отворачиваем саморез левого крепления панели радиоприемника.

Устанавливаем панель крепления радиоприемника в обратной последовательности.

Система питания впрыскового двигателя ВАЗ 21213

Снятие топливного бака

Карбюратор или инжектор Что лучше? Чётко без «соплей». Экономия топлива с EGR. НИВА Покупка Выбор

инжектор: схема и принцип работы

НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

Запах бензина в салоне автомобиля. Все причины. Устранение утечек бензина. VAZ Lada Niva 4х4 1-я ч.

Система впрыска топлива Устройство Основные неисправности

Кузов и оснащение салона ВАЗ 21213

Снятие радиатора отопителя с краном

Замена радиатора отопителя ВАЗ 21213 Нива Тайга

Нива 2131. Правильная замена радиатора печки салона

Модернизация крана печки ВАЗ классика,НИВА

НИВА 21214 Снятие радиатора печки, замена краника печки.

У печки отопления замена крана на бытовой

Замена радиатора печки своими руками

Работа печки на классической «Ниве» традиционно вызывает нарекания у большинства владельцев этого автомобиля. Откровенно слабый, но шумный вентилятор и неудачная конструкция воздуховодов не прогревают салон должным образом. К тому же на работу отопителя влияет эксплуатация ВАЗ 2121, 2131 в сложных дорожных условиях. Происходит засорение радиатора печки, воздуховодов, разрушение патрубков. Поэтому понимание принципов работы отопителя и умение его ремонтировать своими руками становятся важной задачей для водителя «Нивы».

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Радиатор печки «Нивы» находится в пластмассовом кожухе под центральной консолью

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

• Засорение решётки и трубок радиатора.
• Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Типичные неисправности радиатора печки ВАЗ-2121 можно устранить в гаражных условиях

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

• пассатижи;
• шлицевая отвёртка;
• крестовидная отвёртка;
• набор маркеров для идентификации проводов;
• гаечный накидной ключ на «7»;
• гаечный накидной ключ на «10»;
• торцевой ключ на «7»;
• торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

Отсоединить исходящий патрубок.

Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Установка радиатора

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

Замена радиатора печки Нивы 21213 своими руками

К сожалению, качество запчастей и компонентов ВАЗ 21213 оставляет желать лучшего. Среди запчастей, которые часто выходят из строя можно назвать радиатор печки. Следы антифриза на полу укажут на его неисправность и необходимость замены. Ниже мы доступно объясним, как происходит замена радиатора печки Нивы 21213.

Процесс замены радиатора печки Нивы 21213

В этой процедуре нет ничего сложного. В первую очередь, необходимо приобрести 1-2 литра антифриза, так как существует вероятность небольшой потери при снятии печки на Ниве 21213. Доливать антифриз придется даже в том случае, если замена производится при полном сливе охлаждающей жидкости, так как какая-то часть сохранится в патрубках и вытечет в процессе.

Порядок замены

• Открутите саморезы крепления бардачка и демонтируйте его.
• Открутите крепления центральной панели и сдвиньте ее на себя. Необходимости в ее полном монтаже нет.
• Далее переходим в низ панели и отстегиваем четыре фиксатора, удерживающих пластиковый корпус вентилятора. Чтобы не откручивать болт массового провода, достаточно провод разрезать и в разрыв установить клеммы «мама-папа».
• Переходим в подкапотный отсек. Там нужно снять патрубки печки, открутив хомуты. Чтобы не потерять много антифриза, патрубки лучше заткнуть.
• Открутите два крепления уплотнителя крана радиатора.
• Ослабьте скобу крепления крана в салоне и демонтируйте теплообменник.
• Демонтируйте трубки со старого радиатора и установите на новый. Для этого их нужно почистить и смазать герметиком привалочные поверхности.

Опытны автовладельцы рекомендуют вместе с теплообменником на Ниве заменить еще и кран, так как последний тоже часто выходит из строя.

содержание   ..  
110   

 
114 
115 
116 
117 
..

ВАЗ-21213 (Нива). Двери

8.5.1. Снятие и установка передней двери

Снятие передней двери

Откройте дверь до упора и отсоедините ограничитель открывания двери,
выбив палец крепления к передней стойке.

Придерживая дверь в открытом положении, ударной отверткой 2 выверните
винты 1 крепления петель двери к стойке и снимите дверь.

Установку двери выполняйте в обратном порядке. Перед окончательным
затягиванием винтов 1 отрегулируйте зазоры между дверью и кузовом.

Разборка и сборка передней двери

Внутренний вид передней двери

Привод опускного стекла
Замок передней левой двери
Крепление замка передней двери
Регулировка натяжения троса стеклоподъемника
Регулировка натяжения троса стеклоподъемника
При ремонте и замене узлов и механизмов двери требуется ее разборка.

1. Выверните винты крепления подлокотника, предварительно вынув
декоративную пластмассовую заглушку 1 (см. рис. Внутренний вид передней
двери) верхнего винта, и снимите подлокотник. 

2. Отожмите розетку 20 (см. рис. Привод опускного стекла), выньте
облицовку 1 и снимите ручку 2 стеклоподъемника. Поддев отверткой
облицовку внутренней ручки привода замка, снимите облицовку. 

3. Преодолевая сопротивление пружинных пластмассовых держателей (на рис.
Внутренний вид передней двери отмечены стрелками), снимите обивку двери. 

4. При верхнем положении опускного стекла выверните винты крепления и
снимите передний и задний направляющие желобки опускного стекла. 

5. Опустите стекло вниз и ослабьте гайку натяжного ролика
стеклоподъемника. Отсоедините трос от обоймы опускного стекла и снимите
его с роликов. Удерживая трос в натянутом положении, отверните гайки
крепления и снимите механизм стеклоподъемника. 

6. Зажмите пряди троса на выходе с барабана скобой из проволоки. Выньте
стекло через нижний проем двери. 

7. Снимите уплотнители опускного стекла и поворотное стекло в сборе,
вывернув винты крепления. 

8. Отверните кнопку 6 (см. рис. Замок передней левой двери) блокировки
замка, выверните винты крепления кронштейна 4 внутренней ручки 1 привода
замка, выверните винты 3 (см. рис. Крепление замка передней двери)
крепления корпуса замка и снимите замок с тягами, предварительно
отсоединив тягу 20 (см. рис. Замок передней левой двери) от поводка
выключателя замка. 

9. Снимите наружную ручку двери, отвернув две гайки крепления. 

10. Выверните два болта крепления и снимите ограничитель открывания
двери. 

11. Сборку передних дверей производите в последовательности, обратной
разборке. 

12. При установке стеклоподъемника следите, чтобы витки троса на
барабане не накладывались друг на друга. Отрегулируйте натяжение троса 2
(см. рис. Регулировка натяжения троса стеклоподъемника) и плавность
работы стеклоподъемника перемещением натяжного ролика, ослабив гайку 3. 

13. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых
держателей обивки.

8.5.3. Регулировка положения передней двери

Перед регулировкой очертите контуры петель на стойке кузова. Ударной
отверткой 2 (см. рис. Снятие передней двери) ослабьте винты 1 крепления
петель.

Установите необходимые наружные зазоры, смещая петли относительно
очерченного контура, и заверните винты.

Регулировка замка передней двери

1. Для нормальной работы замка отрегулируйте положение корпуса 14 (см.
рис. Замок передней левой двери) фиксатора замка, предварительно ослабив
болты крепления.

2. Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора на
стойке кузова. 

3. Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте болты крепления
фиксатора, сместите его наружу и затяните болты. Если дверь закрывается
неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания
или выступания двери относительно кузова. 

4. Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом
положении), фиксатор опустите. 

5. При плохом отпирании двери внутренней ручкой 1 отрегулируйте
положение ручки. Для этого ослабьте винты крепления и ручку в месте с
кронштейном передвиньте в нужное положение.

6. По окончании регулировки заверните винты крепления.

Снятие, установка и регулировка двери задка

Замок двери задка
Дверь задка навешивается на кузов на две петли 2 (см. рис. Дверь задка)
и запирается замком. В открытом положении дверь удерживается двумя
неразборными газонаполненными упорами 9.

1. Отсоедините упоры от двери, вывернув пальцы упоров из приварных гаек. 

2. Отверните гайки крепления двери к петлям и снимите ее, отсоединив
электрические провода стеклоочистителя и трубку омывателя. 

3. При установке двери отрегулируйте ее положение в проеме кузова за
счет овальных отверстий под шпильки петель и окончательно затяните
гайки. 

4. Если замок двери (см. рис. Замок двери задка) запирается с трудом,
отрегулируйте замок перемещением корпуса 4 или фиксатора 5 в требуемое
положение. 

5. Газонаполненные упоры замените новыми, если они не удерживают дверь в
открытом положении.