Как снять и установить капот и замок капота ВАЗ-2121

Нива 4×4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска / Замок капота (не открывается, тросик, регулировка)

Капот закрывает сверху отсек двигателя, расположенный в передней части кузова автомобиля

Капот состоит из наружной панели и внутренних усилителей, соединенных между собой.

Он прикреплен к кузову двумя петлями.

Капот открывается вперед, и фиксируется в открытом положении специальным ограничителем.

Капот оборудован замком, удерживающим его в закрытом положении.

Замок отпирается изнутри кузова специальной рукояткой, установленной под панелью приборов и соединенной с замком тросовым приводом.

Пассатижами вынимаем шплинт из отверстия упора фиксатора капота.

Снимаем металлическую и резиновую шайбы.

Ключом «на 13» отворачиваем болт правой петли

Снимаем «массовый» провод капота.

Придерживая капот, отворачиваем второй болт правой петли.

Таким же образом отворачиваем болты левой петли и выводим упор фиксатора из зацепления с кронштейном

Устанавливаем капот в обратной последовательности.

Снятие замка капота

Пассатижами подгибаем конец тяги

Отсоединяем тягу от замка. Выпрямляем тягу и снимаем трубку–фиксатор.

Фломастером обводим контур замка.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления замка к кронштейну и снимаем замок.

Через отверстие в ручке привода замка капота (панель приборов для наглядности снята) пассатижами вынимаем тягу из оболочки снимаем тягу.

В моторном отсеке отверткой поддеваем резиновую втулку оболочки тяги и снимаем оболочку

Устанавливаем замок по меткам в обратной последовательности.

При необходимости регулируем его положение.

Ослабив затяжку двух гаек крепления, перемещаем замок в пределах крепежных отверстий, добиваясь его четкой работы.

Вам потребуются: ключ на 13, на 8, пассатижи, отвертка

Капот нужно снимать вдвоем с помощником.

Если будете устанавливать прежний капот, перед его снятием пометьте положение петель капота на кузове, обведя их фломастером, чтобы сохранить регулировку положения капота.

1. Откройте капот.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Разъедините колодку жгута проводов подкапотной лампы.

4. Извлеките резиновые втулки жгута проводов из отверстия усилителя капота.

5. Снимите пистоны крепления утеплителя капота (с левой стороны).

6. Отогните утеплитель и снимите резиновую втулку жгута проводов.

7. Введите колодку жгута проводов в отверстие усилителя капота и снимите жгут.

Отсоедините подающую трубку омывателя ветрового стекла от тройника и снимите трубку.

При необходимости с помощью отвертки снимите хомут жгута проводов

Отверните четыре гайки крепления петель капота к кузову

Устанавливайте капот в порядке, обратном снятию, по нанесенным перед снятием меткам

Снятие замка капота и тяги привода замка

Для того чтобы снять замок снимаем передний бампер (Замена бамперов Нива Шевролет)

Помечаем положение шайб болтов крепления замка капота относительно кронштейна, чтобы не нарушать регулировку замка

Головкой на 10 отворачиваем два болта крепления замка капота.

Приподняв замок, пассатижами выпрямляем конец тяги

Сдвигаем трубку тяги

Отсоединяем тягу от рычага замка

Выводим наконечник оболочки тяги из отверстия замка

Головкой на 10 отворачиваем болт крепления скобы оболочки тяги

Снимаем скобу с оболочки.

Отверткой выталкиваем из отверстия на кузове уплотнительную втулку

Снимаем втулку с оболочки тяги.

Поддев отверткой, вынимаем из отверстия в кузове пластмассовый держатель оболочки.

Снимаем держатель с оболочки.

Отвернув два самореза, открываем крышку монтажного блока

Ключом на 13 отворачиваем ось рукоятки привода замка капота.

Повернув рукоятку на наконечнике тяги, выводим его через прорезь рукоятки.

Вынимаем наконечник оболочки из кронштейна рукоятки.

Снимаем тягу, протягивая ее в салон автомобиля

Устанавливаем тягу привода замка и замок в обратной последовательности

Меня к переделке замка сподвигло большое усилие на ручке открытия капота. Я боялся, что
оборвётся тросик и понадобится консервный нож.

Итак, снимаем замок и смотрим на него. Замок состоит из корпуса, толкателя,
приподнимающего крышку капота, и крюка сей капот запирающего (как правильно называются сии детали не знаю. Нет
под рукой хрестоматии). Обращаем внимание на то, что ось действия силы пружины (рис. 1)
приложена к толкателю с очень маленьким плечом А. Поэтому
использована очень тугая пружина. Но эта же тугая пружина действует и на крюк. А это перебор. Ибо от пружины
требуется такое усилие, которое лишь повернёт крюк в положение, запирающее капот.

Выхода два: либо оставить на толкателе сильную пружину, а на крюк поставить вторую , послабее. Либо
поставить на крюк и на толкатель слабую пружину, предварительно
увеличив плечо А (иначе толкатель не приподнимет капот при открытом крюке).

Можно перенести точку крепления пружины толкателя в
точку В (рис. 1). Для этого надо просверлить отверстие и приклепать
какую-нибудь ось. В самом деле! Обратите внимание:
плечо С в два раза больше , чем плечо А.  Следовательно, можно поставить пружину в два раза слабее. И эта же слабая пружина будет
воздействовать и на крюк в два раза слабее. И, соответственно, в два раза слабее будет усилие на
ручке открывания капота. Что нам и надо.

Я не стал приклёпывать ось в точку С., а отогнул
пластинку, за которую крепится пружина к толкателю. Показано штриховой линией (рис. 1). Убедитесь
сами, что плечо увеличилось. Гнуть осторожно, с нагревом места сгиба. Пластинка калёная, может
треснуть.

Далее подтачиваем на точиле места на крюке и толкателе, показанные штриховкой (рис.
1). Это облегчит закрывание капота. Потом прикручиваем замок на авто, и прилепляем к толкателю
кусок пластилина. Передвигая замок относительно кузова машины и прикрывая крышку капота до
соприкосновения скобы крышки капота с пластилином, добиваемся, что бы отпечаток от скобы на
пластилине располагался примерно посредине выреза на корпусе замка
(рис. 2). В этот вырез и заходит скоба. Далее, перемещая замок вверх-вниз убираем зазор между капотом и кузовом.

Внимание! На рис. 1 крюк показан в отжатом положении. Это сделано для того, что бы показать
места, стачиваемые на толкателе.

P. S. А вообще, очень жаль времени, потерянного на доведение сего девайса до ума.
Надо сей шедевр инженерной мысли засунуть в дупло тому итальяшке, который этот девайс выдумал. Я думаю,
что лучше всего в замке оставить один только крюк, и поместить между авто и крышкой капота
обычную спиральную или пластинчатую пружину. Так, чтоб эта пружина открывала крышку капота приблизительно
на 2-3 см. Это я скоро и сделаю.

Еще один вариант переделки

P. S. На рисунке видно, что на ту «фигнюшку», которая приподнимает капот, одет
кусок синей изоленты. Вот эту часть «фигнюшки» закрытую изолентой лучше сточить на наждаке- капот будет лучше закрываться, и проще отрегулировать положение замка на машине (ну мне так кажется:)) .

23 мая 2015

Снятие замка открывания капота на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для его замены в случае выхода из строя или для замены и ремонта самого капота, когда наличие замка будет мешать. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Теперь можно отсоединить тягу.
• Выпрямляем ее наконечник и снимаем трубку фиксатор.
• Возьмите маркер и очертите им контур старого замка, чтобы новый поставить в прежнее положение и тем самым исключить регулировку.

• В моторном отсеке плоской отверткой поддеваем резиновую втулку оболочки тяги и вынимаем оболочку.
• Выполните замену или другой необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по снятию и установке замка капота на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.