КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно прокачивать тормозную систему для замены тормозной жидкости.

Как прокачивать тормоза с АБС

Albertus2012Ну для замены естественно они же из одного бачка питаются

СерыйЯ сам шприцем жижу менял в сцеплении, очень простой и действенный способ, можно одному спокойно справиться.

RomblchШприцем откачиваешь жижку через прокачной штуцер.

RomblchСначала выкачиваешь из бачка старую, заполняешь чистой. И откачиваешь пока не пойдет чистая.

MaxAntспасибо, попробую. а шланг на штуцер какого диаметра покупать?

от омывателя. Только купи в аптеке шприцовку на 150 мл

LIMONIUSБывает такое на машинах у которых есть бурт на диске.помогает снятие фаски не колодке или со временем проходит после притирки колодок

Серый, ты везде. Бурт есть. Со временем как долго?

LIMONIUS, тоже самое и у меня было. заменил ТЖ дедовским способом, при работающем двигателе. Тормозной эффект в норме, но через 25 км зажглись индикаторы неисправности ABS и ESP. ABS не работает, хотя после замены работал-проверял после 1О км. Что-то сломал.

Не, у меня все норм. Только былая «твердость» педали пока не вернулась. Может она и не вернется, так как задние колодки тоже изношены? В данный момент на работающем двигателе могу на педаль нажать чуть посильнее- вот и конец. Не припомню, но мышечные очучения

подсказывают, что до замены колодок педаль «до конца» не нажать было.

ABS и ESP не работал из-за неисправности подшипника спупицы. Спупица новая-смазку частично выдавило. Магнитное кольцо проворачивалось, хотя сначала диагностировали неисправность датчика.

Народ, в мануале описана прокачка так (выделено жирным):-правый задний-левый задний-правый передний-левый передний

НО далее по тексту идет другая последовательность:-правое заднее-левое переднее-левое заднее-правое переднее

вопрос, как правильно?

нашел для ФФ2, у ФФ3 аналогично получается?

BackuperПервый вариант! Тормоза прокачиваются по удаленности от ГТЦ, сначала самый дальний!

В идеале так:

Поджскажите пожалуйста, хватит ли одного литра тормозной жидкости для замены на автомобиле с powershift. Спасибо.

Чаще всего в интернете мне такая последовательность попадается. Но попадается также и совершенно противоположная — в обратной последовательности. Откуда взялась последовательность прокачки от переднего левого к заднему правому? Для машин с правым рулем?

И зависит ли последовательность от наличия АБС?

Vano85LПрокачка начинается с самой длинной магистрали и заканчивается самой короткой.

Еще тормозной бачок у фокуса плоский, можно пропустить момент.

Можно ли прокачать тормоза при помощи ELS27? Если да, то как?

Lord_m33Forscan + ELS27 в помощь, процедура такая же как и в IDS. Как не спрашивайте, я не пробовал. Потом расскажите результат, многим будет интересно.

Я надеялся, что именно тут мне подскажут последовательность действий)))

Все тоже самое. А вот подробнее и применительно к форскану неплохо бы отчет от первопроходца!

Сегодня заменил тормозную жидкость через программу Forscan. Готовим 2 ключа на 8 и 9, выбираем в меню спуск ABS — замена тормозной жидкости и следуем указаниям на экране

Так как при таком способе необходимо подключать аппарат для создания давления а у многих его нет, повторяем процедуру 2 раза потому что за 1 проход сливается недостаточное количество жидкости

Покупал 1л и 0,5л После замены осталось грамм 200

видео снимать не стал, все очень просто, следуйте указаниям на экране

Lord_m33Т.е.. потребовалось 1.5 литра? Клапаны открываются оба и не закрываются? Банки и шлангов надо по 2? Как не допустить опустошения бачка, или есть время его пополнить? А отчет нужно в шапку!

да, полтора литра хватит. После того как выберите пункт замена тормозной жидкости появится инструкция что делать дальше. Там будет написано что нужно подключить аппарат что бы создать давление в бачке, открыть оба спускника на передних колесах и не закрывать. шлангов и банок надо по 2шт. Жидкость спускаается одновременно с обоих колес. После того как помпа перестанет работать программа скажет что нужно закрыть клапана. Мы делали вдвоем. Один открывал/закрывал второй жал кнопки и доливал тормозуху.

После первого прохода слилось как нам показалось мало жидкости поэтому во второй проход мы выбрали не замену тормозной жидкости а замену тормозного цилиндра в самом начале, но жидкости при этом слилось столько же и действия были идентичными, поэтому выбирайте замену тормозной жикости и делайте процедуру 2 раза

Вобщем суть в следующем у меня FFII Comfort седан прошел уже 14 000 км, вчерась после очередной поездки заметил что тормоза стали вялыми, раньше схватывали сразу а теперь ощущение что как будто колодки мокрые, тормозит но очень не охотно, утечек жидкости не обнаружил, вакуумник вроде в поряде думаю не будет лишним прокачать тормоза, если кто может дать дельный совет каким образом, в каком порядке, и какую использовать жидкость прошу подсказать, в сервис обратиться не могу по причине его отсутствия.

Как самостоятельно прокачать тормоза

может он отломился,но его нет)а есть какая-нить картинка или лучше схематично где он?

Может сталкивался кто с такой проблемой?Решил при замене колодок и тормозную жидкость поменять, на сервисе колодки поменяли, а жидкости не смогли слить, сказали задние клапаны для прокачки, из которых сливать, прикипели и если их сильно отворачивать то сломается трубочка, а это чревато заменой суппортов.Как быть, посоветуйте?!

Если сломается трубочка, то ее надо высверливать и остатки удалять или выкручивать. Супорт менять по зтой причине дорого. Ищите кто сможет открутиь.А если обломится , то сможет удалить остатки.

про тормоза с абс и без абс — прокачка ни чем не отличается Техобслуживание С-МАХа (сообщение #3055665)

мне меняли жидкость такснял крышку бачка, открутил все штуцеры, подставив емкости, и наблюдали, добавляя свежую жидкость в бачок. жидкость выходила потихоньку, равномерно со всех штуцеров, по мере появления свежей жидкости закручивал штуцер.сцепление уже вдвоем

Всем здрасте, в инете нашел вариант прокачки тормозов при открченном штуцере, мол одеваешь трубку на штуцер, трубку в бутылчку с жидкостью, откручиваешь штуцер, жмешь педаль томроза 7-10 раз, держишь в нажатом состоянии, закручиваешь штуцер. У кого какие соображения по этому способу прокачки?

AntiFogСто лет им пользуются, педаль можно нажатой не оставлять, главное что бы трубка была всегда в жидкости.

Мишуха Немного не догоняю, почему суппорт не хватанет воздуха когда педаль будет ходить обратно?

AntiFogПотому что конец трубки будет погружен в жидкость а не в воздух.

Логично, но трубка же не целиком будет в тормозухе, в ней частично будет воздух который вышел только что из штуцера, получается воздух туда сюда будет гоняться.

AntiFogТак вот и качают,пока воздух не выйдет из трубки и в ней не останется чистая тормозуха.А для этого очень хорошо взять прозрачный силиконовый шланг.Да,забыл сказать.Нажав педаль до упора(конца хода) затягиваешь клапан,жидкость набирается в главный цилиндр из бачка и следующим качком с открытием клапана новая порция жидкости выталкивает воздух из трубки.Если клапан не затягивать,то действительно,воздух будет гулять туда-сюда.

Воздух это хорошо, но если я целиком хочу поменять тормозуху во всех контурах прокачать, думаю что я за день не справлюсь.При таком способе тормозуха очень маленьким объемом выходит.

AntiFogВоздух никуда там не попадет при таком способе.Вся жидкость меняется за час, дольше колеса откручиваешь.Трубку на дно бутылки, и дави педаль, — доливай жидкость, примерно оцениваешь объем прокачанной, потом затягиваешь штуцер и все.Этот способ и хорош тем, что можно одному работать, а иначе напарник нужен.

Блин сколько людей, столько и мнений, а что по поводу прокачки тормозов говорит TIS?

Андрей71Всю жизнь так меняю, как ремонтом авто занялся.Ничего там никуда не гуляет, литр выльешь в бачок, литр получишь на выходе.

AntiFogТис говорит, что жидкость старую надо выдавливать, можно давлением воздуха спецприспособой, а можно и педалью как обсуждаем.Жидкости пофиг чем ее толкают.

По идее если открыть тормозной бачок то на него тоже начинает давить столб воздуха) и значит на до просто открыть штуцер прокачки и все. А что говорит ТИС по поводу того в каком положении при этом должен находиться ключ зажигания?

AntiFogЗажигание выключено, оно тебе нафиг не нужно.Жидкость потечет и сама под силой тяжести, как только штуцер открутишь, это видно и по пузырькам воздуха выходящим из шланга, а потом после прокачки воздуху просто взяться неоткуда. Контур прокачивается в среднем за 10-15 качков педалью, первый раз обычно больше ибо жидкость из общего контура по началу выходит.

Ок, варианты где взять трубку чтоб плотно села на штуцер?

AntiFogВ автомагазине подбери подходящую, есть и метражом, есть стандартные от тазов, но они зачастую в оплетке текстильной, что затрудняет очистку.

При сильном торможении педаль тормоза проваливается и такое осщущение как будто по земле волочиется) Что может быть?Заранее спасибо!

likesу меня файл не скачивается ((

немного скачивает и замирает. ну да ладно, может у меня какие проблемы с инетом

FF2. Менял колодки на задних барабанах, случайно разгерметизировал поршенек- вылилось немного тормозухи. Колодки заменил и полез прокачивать. Талмут не читал, делал всё классически. КОгда дошло дело до заднего левого штуцера, то обнаружилось что на месте где он должен быть тупо стоит заклепка металлическая. Т.е. штуцера НЕТ. В общем на трех колесах штуцер есть, на одном нет. Сейчас тормоза хватают вяло при первом нажатии, при втором срабатывают как и раньше — мгновенно.Как отделаться малой кровью сейчас ?

Хозяйке на заметку — ELMConfig последней версии (0.2.16) умеет прокачивать тормоза, процедура скопирована с IDS (процедура «Сервисный спуск»/Service Bleed). так что при наличии ELM327 можно полноценно прокачать тормоза

( Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2) )