Допподогнаточная коробка на ниву шевроле (видео) ООО Фирма «ТВ»



Допподогнаточная коробка на ниву шевроле (видео) ООО Фирма "ТВ"


Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su

Содержание

Третья опора раздаточной коробки нива 2123 ООО Фирма «ТВ»

3-я опора РКП (по типу 2123)

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРОНШТЕЙНА ЗАДНЕЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОПОРЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА АВТОМОБИЛЕ ВАЗ 2121 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ

Установка 3-ей (дополнительной) опоры РК обеспечивает дополнительный ресурс для элементов подвески РК и элементов кузова, приводит к понижению уровня шума и вибрации автомобиля. Наиболее эффективна установка 3-ей опоры РК при обеспечении оптимальной жесткости опор подвески и силового агрегата, а так же исключение существующих на автомобиле погрешностей взаимного расположения агрегатов трансмиссии относительно силового агрегата с целью обеспечения оптимальных углов в карданных шарнирах. Для установки дополнительной опоры на автомобиль 21310 (041) и 21214 (047) далее по тексту 2121 м, применяется та же последовательность разборки и сборки за исключением мест сверления в усилителе пола относительно кронштейна.

Для установки задней опоры раздаточной коробки (РК) понадобятся инструменты: два гаечных Ключа №13, гаечный ключ № 10, два гаечных ключа № 17, отвертка крестовая, дрель, сверло диаметр 8мм, подставка телескопическая

Порядок монтажа опоры:

1.      Для монтажа опоры ВАЗ 2121 м смотрите рисунок.

2.     Открутите винты крепления верхней части облицовки тоннеля к полу и снимите ее. Снимите в салоне автомобиля переднее пассажирское сиденье. Для автомобиля ВАЗ 2121 необходимо открутить 4 болта крепления салазок сиденья к полу. Для а/м 21213, 2131 и их модификаций открутить 4 гайки крепления передних опор сиденья и поднять сиденье вверх. 

1.jpg

3.     Открутите винты крепления нижней части облицовки тоннеля пола. Вытащите ковер тоннеля пола из под нижней части облицовки, открыв доступ к усилителю на тоннеле, по краям которого позже будут просверлены отверстия для крепления задней опоры раздаточной коробки (РК).

8.jpg

4.     Подставьте телескопическую подставку PK, так чтобы между подставкой и РК был зазор около 12 см. Отсоедините боковые опоры РК от кузова автомобиля, открутив по две гайки на каждой опоре. Аккуратно опустите РК оперев ее на телескопическую подставку.

2(2).jpg
2.jpg

5.     Для автомобиля ВАЗ-2121 требуется замена трех шпилек на картере РК, на более длинные, прилагаемые в комплекте с задней опорой РК. Для этого открутите три гайки на картере РК вместе со шпильками. Вместо старых шпилек вкрутите более длинные и закрутите гайки с граверными шайбами обратно на шпильки

6.      На указанные шпильки установите заднюю опору РК и закрепите ее тремя гайками с граверными шайбами.

6.jpg
5.jpg
4.jpg

7.      Поднимите и предварительно закрепите РК на кузове, наживив гайки крепления боковых опор РК При этом нужно повернуть заднюю опору так, чтобы вторая ее опорная площадка была параллельна кузову. 

3.jpg

8.     Далее необходимо выставить РК в оптимальное рабочее положение. Для этого, если автомобиль установлен на подъемнике, нужно завести двигатель и на первой передаче короткое время прокрутить колеса автомобиля. При этом телескопическая подвеска должна находиться с небольшим зазором под РК. Если автомобиль находится на эстакаде, то при включенной передаче в коробке передач, нужно покатать автомобиль 2 раза вперед и назад в пределах свободного места на эстакаде.

9.      Не двигая РК, вставьте опорную пластину (прилагается в комплекте) между задней опорой РК и кузовом. Совместите круглые отверстия пластины с овальными отверстиями задней опоры и окончательно прикрутите боковые опоры РК к кузову.

10.  Через отверстия в опорной пластине про сверлите отверстия в кузове, придерживая опорную пластину от возможного проворота.

11.  Из салона автомобиля вставьте болты с шайбами в отверстия в полу. Снизу автомобиля, установив на болты плоские, а затем граверные шайбы, закрепите заднюю опору РК на кузове. Затяните крепление двух частей задней опоры РК между собой.

7.jpg

12. Соберите детали интерьера в салоне авто мобиля в последовательности обратной процессу разборки.

 В случае если автомобиль не новый для наибольшей эффективности установки задней дополнительной опоры необходима одновременная замена двух боковых опор РК.

sber.jpg

Оплата на карту VISA «Сбербанк»

Самый удобный и выгодный для Вас способ оплаты. Оплату можно произвести через систему «Сбербанк онлайн», через платежный терминал (банкомат Сбербанка), при условии, что у Вас имеется карта этого банка. Если вы не являетесь клиентом этого банка и у вас нет карты, то Вы можете в любом отделении банка через операциониста пополнить баланс, у Вас примут наличную оплату и пополнят баланс.
Комиссия от 0 до 1 %

sber.jpg

Оплата на карту «Альфа-Банк»

tinkoff bank

  Оплата на карту «Тинькофф»

vtb bank

  Оплата на карту «ВТБ»

pochta-pay.jpg

 Наложенный платеж (оплата при получении)

 Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную
комиссию — примерно 4% от стоимости заказа (посылки) при получении.

Ниже описана комиссия почты от суммы «Наложенного платежа» Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу «наложенный платеж».

Комиссия почты за услугу наложенный платеж:

·        до 1 000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы

·        свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно — 90 руб. + 4%

·        свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно -190 руб. + 2%

·        свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%

Внимание! Предварительная оплата доставки 100% (через оплату «Сбербанк»). Это входит в наши условия «Наложенного платежа».

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

yamoney.png

ЮMoney. Этот способ оплаты подразумевает выставление счета в системе Яндекс.Деньги. Вы сможете заплатить из своего кошелька ЮMoney. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: анонимный кошелек 15 000 рублей, именной кошелек 60 000 рублей, идентифицированный кошелек 250 000 рублей. После оплаты Вы получите электронный кассовый чек.

Western Union

Перевод по системе Western Union

qiwi.png

QIWI Wallet. Этот способ оплаты подразумевает выставление счета в системе QIWI. Вы сможете заплатить из своего кошелька QIWI. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: 250 000 руб. После оплаты Вы получите электронный кассовый чек.

jurlica

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

После сдачи Вашего заказа на терминал транспортной компании/отделение почты России, на указанный в заказе телефон и email если имеется, будет выслан трек-номер для отслеживания посылки.

pocha-rf.jpg

100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти,
Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
100% предоплата доставки заранее исключает комиссии взимаемые почтой за наложенный платеж.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

pocha-rf.jpg

Посылка 1 класса — это отправление с товарным вложением, пересылаемое преимущественно авиатранспортом по улучшенным срокам. До 2,5 кг.
География: вся территория РФ.

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти
100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ.  Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.

Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

pochta-pay.jpg

Оплата заказа будет производиться наличными при получении в почтовом отделении. ПРЕДОПЛАТА ДОСТАВКИ ПРОИЗВОДИТЬСЯ 100%. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти
Стоимость от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

EMS почта России

Компания EMS является подразделением Почты России, входящим в мировую систему EMS (Express Mail Service).
Экспресс доставка по всему миру.

Сроки доставки от 3-7 дней.
Стоимость от 550 рублей.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/emspost/

Доставка транспортной компанией

Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г.
Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.
Отправка транспортными компаниями ПЭК, КИТ, Байкал-Сервис осуществляется в среду, четверг и пятницу.

Мы сотрудничаем с:

СДЭК

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: cdek.ru

OZON

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: logistics.ozon.ru

<!—

СДЭК

Boxberry

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: boxberry.ru

—>

energy.jpg

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: nrg-tk.ru
Уважаемые клиенты. Обратите внимание.
Транспортная компания не страхует Ваши заказы с автомобильными запчастями, если они не упакованы в жесткую упаковку (обрешетка/паллет борт).
По умолчанию весь пластик и хрупкие детали отправляем в обрешётке.

<!—

pek.jpg

ПЭК

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: pecom.ru
Уважаемые клиенты. Обратите внимание.
Транспортная компания не страхует Ваши заказы с автомобильными запчастями, если они не упакованы в жесткую упаковку (обрешетка/паллет борт).
Если Вам требуется жесткая упаковка товара, дополнительно укажите данную информацию при оформление заказа в разделе комментарий к заказу.

—>

del-linii.jpg

<!—

baikal-servis.jpg

Байкал Сервис

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: baikalsr.ru

—>

kit.jpg

zheldor.jpg

Возовоз логотип

Доставка осуществляется по всей России и СНГ.

Срок сдачи заказа в Т.К. от 1 до 4 рабочих дней с момента поступления денежных средств. (в субботу и воскресение заказы не формируются).

Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 5-10 рабочих дней.

Заказы на самовывоз оформляются на сайте, сроки формирования в среднем 1 -4 рабочих дня, после поступления позиций в пункте самовывоза, менеджер уведомит вас когда можете получить свой заказ.

ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК.Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.

Дополнительная опора РК

Это и есть третья опора РК

Раздаточную коробку (раздатку) устанавливают на все машины с полным приводом, к числу которых относится и нива. На полноприводном авто этот элемент увеличивает крутящий момент при перемещениях в труднопроходимых условиях, распределяет крутящий момент между осями (приводными). Также коробка может быть установлена на автокраны, пожарный транспорт, где она участвует в операциях с приводом водяных помп, насосов и пр.

Устройство раздатки отличается на разных машинах, но имеются общие конструктивные черты, в том числе присутствие таких деталей, как валы приводов передней и задней оси, ведущий вал, маслосборник, цепная передача и межосевой дифференциал, картер, блокировка дифференциала, понижающая передача.

Вернуться к оглавлению

Принципы работы системы узлов

На раздатку крутящий момент поступает от коробки передач посредством ведущего вала. После этого момент переходит на межосевой дифференциал, который может быть как без механизма блокировки, так и с жесткой блокировкой или автоблокировкой. Если на дифференциале нет блокировки, то оси могут вращаться с разной скоростью, в то время как наличие такого элемента позволяет распределять крутящий момент в зависимости от вида трассы.

Самоблокирующиеся дифференциалы могут быть представлены вязкостной муфтой (самый широко распространенный вариант), дифференциалом типа «торсен» (имеет широкий диапазон перевода крутящего момента, но не имеет высокой прочности, необходимой для внедорожников) или фрикционной муфтой (можно блокировать дифференциал автоматически или вручную, работа муфты основана на силе трения).

У раздатки на ниву может быть несколько режимов работы: от подключения только задней оси до подключения обеих осей с автоблокировкой дифференциала между ними. Управление раздаткой проводится в ручном режиме посредством механического рычажного привода. На нем задним рычагом переключаются передачи, передним — включается блокировка дифференциала. Рычаг перемещается в продольном направлении по оси, которая стоит на проушинах от кронштейна впереди раздаточной коробки.

https://youtube.com/watch?v=_BN4y8Q2Dzo%3Ffeature%3Doembed

В отверстии рычага имеются пластиковые муфты для сокращения силы трения. Нижний конец от рычага зафиксирован в штоке с помощью фигурной пружины, а другой конец штока присоединен к муфте посредством вилки и застопорен болтом. Для того чтобы зафиксировать привод, применяется подпружиненный шарик, который входит в пазы штока. На штоке переключения раздатки на ниву обычно присутствуют три передачи: для высшей, низшей передач и для нейтрали. Шток блокировки дифференциала предполагает два положения: «включено» и «выключено». На крышке привода переднего моста имеется выключатель, который замыкает цепь от контрольной лампы, если блокировка дифференциала нивы включена.

Вернуться к оглавлению

Дополнительная опора раздатки

В классическом исполнении раздаточная коробка прикрепляется к полу кузова авто на пару резинометаллических кронштейнов. Чтобы отрегулировать ее по отношению к фланцу промвала, используются отверстия овальной формы в кронштейнах. Между ними и кузовом иногда ставятся регулирующие прокладки.

Ниву многие знают как автомобиль с высоким уровнем вибраций, которые досаждают ряду водителей. Поэтому многими автовладельцами ставится третья опора, которая позволяет уменьшить колебания раздатки в продольных плоскостях, чем можно разгрузить вал с эластичной муфтой. Эта конструкция, свариваемая вручную или покупаемая за небольшую сумму в магазине (придется поискать), при передвижении по любым дорогам на любых скоростях должна давать сведение к нулю вибрации от рычажков раздатки нивы.

Установка «девайса», приобретенного в магазине, достаточно проста. Нужно на задней крышке раздатки заменить три шпильки на более длинные из комплекта. После этого можно прикрутить раздатку, отцентрировать и просверлить отверстия в полу, на которые с помощью шайб, гаек, болтов прикрепить коробку. Все, третья опора готова. Крепление получается где-то за ручником.

Вернуться к оглавлению

Как снимать раздаточную коробку на ниве

Тюнинг опор РК

Схема размещения опор РК

Снять раздатку, чтобы потом была установлена третья опора, не так просто. Для этого понадобятся крестовая и плоская отвертка, ключи на 13 (трещоточный, рожковый, накидной). Порядок действий такой:

  1. Снимаем накладку на тоннеле пола в области рычагов управления (откручиваем 4 самореза).
  2. Откручиваем саморезы, крепящие накладку под рычагами (3 шт.).
  3. Отворачиваем рычаги в местах креплений, убираем накладку с резинками.
  4. Отключаем два виднеющихся в образовавшемся отверстии провода.
  5. Ставим машину на яму, домкрат или забираемся под нее.
  6. Отсоединяем карданы от раздатки (ключом на 13, кардан можно проворачивать рукой).
  7. Вынимаем тросик от спидометра, отворачивая рукой контргайку.
  8. Отсоединяем привод от КПП от раздаточной коробки.
  9. Снимаем раздатку с подвесных, откручивая гайки (лучше снимать на опору, установка производится в обратном порядке, после того как подготовлена третья опора).

В перспективе пониженные вибрации должны продлить сроки службы элементов трансмиссии, таких как провал, подшипник раздатки и кардан. Однако специалисты полагают, что третья опора раздатки для нивы может давать такой эффект, если она правильно сбалансирована, хорошо работает промвал, не люфтят карданы, подшипники и выходные валы.

Балансировка раздатки на Ниву — это искусство, т. к. коробка, как правило, смещена на расстояние от трех до восьми миллиметров. Для регулировки отпиливают кусок вылета одного кронштейна и надевают на другую ось. При этом гайки осей лучше сразу не затягивать, поскольку нужно проверять наличие минимальности зазоров (добавлять шайбы). Работы лучше производить на яме.

Дополнительная опора раздатки может улучшить качество поездки только в том случае, если она поставлена на крепкое днище. А «нивы», как и остальные изделия отечественного автопрома, известны своей склонностью к коррозии во всевозможных местах (может быть, «АвтоВАЗ» заботится таким образом об экологии: останки авто будут быстро и самостоятельно гнить, возвращая железо в природу). Поэтому на дно машины часто ставят подрамник (монолитную раму), который сам по себе несколько снижает вибрации, способствует разгрузке пола и увеличению регулировок по осям. Кроме того, он защищает картер раздатки естественным путем.

Вернуться к оглавлению

Дополнительные элементы тюнинга

Тюнинг поможет избавиться от стука и люфта

Тюнинг избавит от стука и люфта

В автомастерских третья опора раздатки часто дополняется раздаткой новой конфигурации, в которой в заднюю крышку и муфту выключения переднего моста введены двурядные высококачественные сальники и подшипники (убирается люфт и возможная течь масла). Выключающая передний мост муфта дает возможность поставить еще одно положение для рукоятки блокировки, с помощью которого можно включать и выключать блокировку на ходу, что позволит экономить топливо при передвижении по качественной асфальтированной трассе. Кроме того, можно поставить специализированный синхронизатор, который используется для переключения повышенной и пониженной передачи раздатки во время движения.

Третья опора раздатки на ниву практически всегда выявляет те или иные недочеты в конструкции или настройке авто. Поэтому часто в дополнение к доп опоре ставят карданный вал на шрусах, при этом производится переделка валов на шарниры для равных скоростей (угловых). Это опять же дает возможность сократить вибрации. Более того, в отличие от крестовинных карданов, кардан на шрусах не дает нарушение балансировки при демонтажных работах по шрусам. Снижению вибраций способствует и замена рукоятки переключений на образцы, собранные в мастерских по типам рукоятки КПП, что снимает «металлический зуд».

Часто, когда ставится 3 опора раздатки, вместе с ней ставятся кронштейны для независимого крепления от редуктора переднего моста. Они уменьшают вибрацию, позволяют повысить проходимость. В этом случае редуктор от переднего моста закрепляется отдельно от двигателя через эластичные втулки на специальные элементы.

Третья опора раздатки предустановлена на модели «Нива-Шевроле», поэтому считается, что на этом авто меньше вибрации. Хотя отдельные пользователи полагают, что дело не в третьей опоре, а в том, что в машине промвал более длинный и раздаточная коробка стоит дальше от коробки передач, что сокращает вибрационные проблемы и проблемы центровки.

Дополнительная опора раздатки

Аватара пользователя

Сообщения: 283
Зарегистрирован: 18 апр 2011, 07:51
Автомобиль: УАЗ Патриот
Имя: Александр
Откуда: Белгород
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки

все собрали, все встало на свои места

всё собрали, отбалансировали раздатку заново, и третья опора совпала с прежним положением, или всё собрали и прикрутили на прежние места не балансируя?

Аватара пользователя

Сообщения: 92
Зарегистрирован: 23 окт 2011, 20:22
Автомобиль: 21213
Имя: Максим
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки


18 ноя 2012, 03:37

Сообщения: 14
Зарегистрирован: 28 дек 2014, 13:10
Автомобиль: 2131
Имя: Валентин
Откуда: тихорецк
Контактная информация:

Сообщения: 13764
Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39
Автомобиль: / / /
Имя: / / /
Откуда: …☭…

Re: дополнительная опора раздатки


11 окт 2015, 06:34

Михаил Белая Нива писал(а):а что оно дает?

Позволяет снизить тряску РК при езде с заклинившими крестовинами или кривым промвалом.
При подобном заневоливании РК может случится так, что промвал станет ограничителем для перемещения задней части КПП.

Аватара пользователя

Сообщения: 2798
Зарегистрирован: 27 янв 2010, 23:10
Автомобиль: ВАЗ21214 2005г. «офигеть дайте две»
Имя: Андрей
Откуда: г.Киев

Re: дополнительная опора раздатки


11 окт 2015, 10:23

Captain писал(а): может случится так, что промвал станет ограничителем для перемещения задней части КПП.

При подобном заневоливании РК

А никто не пытался заневолить заднюю часть КПП, чтобы не телепалась относительно РК?

Я пробовал, установкой более жесткой опоры КПП — трясло систему «КПП-РК» много меньше. Не понравилось то, что всё «пение» КПП стало отчетливо слышно в салоне! :pro_tiv:

Сообщения: 14
Зарегистрирован: 28 дек 2014, 13:10
Автомобиль: 2131
Имя: Валентин
Откуда: тихорецк
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки


12 окт 2015, 23:51

Михаил Белая Нива писал(а):а что оно дает? уменьшает вибрацию?

уменьшает вибрацию и надёжней крепление,подготовка к понижайке

Captain писал(а):При подобном заневоливании РК может случится так, что промвал станет ограничителем для перемещения задней части КПП.

нет промвал не будет третьеё опорой рк и рк будет меньше колбасить кпп,промвал и тд ::yaz-yk:
заневоливании не критично растояние между подушками 220 мм.крепления варил поместу натягов и перекосов рк нет

Аватара пользователя

Сообщения: 2032
Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37
Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.
Имя: Алексей
Откуда: Ярославль
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки

А кто как со свистом борется?
Спрашиваю к тому что без 3й опоры я просто слышу свистящий, как бормашинка, подшипник. А с ней появляется дополнительный звук.
Проверял несколько раз.

Может попробовать её переотцентровать?

Аватара пользователя

Сообщения: 11092
Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18
Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке Кузя
Имя: Борис
Откуда: Москва, Пушкино
Контактная информация:

Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности +


14 мар 2016, 11:38

Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний.

Аватара пользователя

Сообщения: 2032
Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37
Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.
Имя: Алексей
Откуда: Ярославль
Контактная информация:

Аватара пользователя

Сообщения: 2032
Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37
Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.
Имя: Алексей
Откуда: Ярославль
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки

Нивер
Возможно и обсуждали, возможно я слеп и не могу найти слона в трёх соснах. Никто ж не сломался от того что обгадил в очередной раз данное изобретение, а за одно и мне подсказали :)

Хорошо, тогда раз сюда народ стал подтягиваться, может и на предыдущий вопрос ответ найдётся?

Аватара пользователя

Сообщения: 2032
Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37
Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.
Имя: Алексей
Откуда: Ярославль
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки

И то верно.
Она же, при наличии подрамника, ещё и к коробке крепится.
Так получается что 3(4) опора вообще лишняя.
Или искать идеальные подшипники, которые не будут свистеть.
Или убирать заднюю опору.
Или забить.
Еще замечал что часть свиста передаётся через ручки, но это уже другой вопрос

Аватара пользователя

Сообщения: 1320
Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 08:03
Автомобиль: ВАЗ-212130, ВАЗ-21102
Имя: Дмитрий
Откуда: Волгодонск 61регион
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки


16 мар 2016, 16:29

Злопыхатель писал(а):чтобы обеспечить вращение вала строго вдоль заданной оси

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Аватара пользователя

Сообщения: 11092
Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18
Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке Кузя
Имя: Борис
Откуда: Москва, Пушкино
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки


16 мар 2016, 18:21

Тут под понятием имеем бессовестность и безграмотность изобретателей.
Я заранее прошу прощения за длинную цитату, но, честное слово, она того стоит.
Итак, кусочек текста по ссылке.

Редкий владелец автомобиля семейства «Нива» не сталкивался с масляной «бородой» на раздаточной коробке. Традиционный виновник течи – сальник выходного вала РК. Чаще всего задний, но бывает что и оба сальника-и задний и передний – начинают пропускать масло.
Замена сальников улучшает ситуацию, но ненадолго – через короткое время течь появляется снова. Вдобавок усиливается вибрация автомобиля.
Причина недуга хорошо известна ниваводам – «разболтался» подшипник, на который опирается выходной вал РК.
Сетовать в данном случае на низкое качество отечественных подшипников бесполезно – проблема «зарыта» куда глубже. Дело в том, что у вала РК всего одна опора – пресловутый вечно разбалтывающийся подшипник.
Хорошо известно: чтобы обеспечить вращение вала строго вдоль заданной оси, необходимы две опоры. По замыслу создателей РК, вторую опору валу раздатки должен был обеспечивать карданный вал – теоретически это вполне допустимо.
К сожалению, суровая действительность внесла свои коррективы в этот замысел – вместо того чтобы служить опорой валу раздатки, стоящий «наискосок» по отношению к РК штатный карданный вал сам норовит нагрузить какую-нибудь опору, в данном случае – опору вала раздатки. В результате на один подшипник приходится не только нагрузка вала раздатки, но и вибрационные нагрузки карданного вала. Несколько лучше дело обстоит в случае, когда на автомобиле установлены карданные валы со ШРУС. Гироскопический эффект, присущий вращающемуся с высокой скоростью ШРУСу (а «средненькие» 3-4 тысячи оборотов двигателя на 4-й передаче – это весьма солидная скорость вращения кардана), ощутимо снижает нагрузку на подшипник вала РК. Потому и проблемы с сальниками и подшипниками на таких машинах возникают намного реже.

Странно, что они упустили из виду прецессию, а также влияние нестабильности магнитного поля Земли.

Последний раз редактировалось Portada 17 мар 2016, 03:30, всего редактировалось 1 раз.

Причина: Как вставить цитату в ответ: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=3&t=72

Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний.

Сообщения: 560
Зарегистрирован: 15 июн 2017, 17:14
Автомобиль: Ваз 21214
Имя: Иван
Откуда: Смоленская обл

Re: дополнительная опора раздатки


Karlsson 67 » 16 июн 2017, 17:37

Всем привет,я тут новенький.В общем,даже не знал,что есть такая штука,пока не купил Ниву с уже установленной опорой.До того была Нива,без такой опоры,прежний владелец,сказал,что делал её сам,по ощущениям,очень мне понравилось,лучше чем без неё.А тут почитал,и теперь думаю,снимать,или оставить её,что скажите?
Спасибо.

Аватара пользователя

Сообщения: 2032
Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37
Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.
Имя: Алексей
Откуда: Ярославль
Контактная информация:

Re: дополнительная опора раздатки

Karlsson 67
Так а в чём вопрос :nez-nayu:
В ниваводстве всё познаётся методом проб и ошибок. Пока не проверишь — не поверишь.
Если тебе с ней больше нравится, чем без неё, то нафига её снимать?

Сообщения: 560
Зарегистрирован: 15 июн 2017, 17:14
Автомобиль: Ваз 21214
Имя: Иван
Откуда: Смоленская обл

Re: дополнительная опора раздатки


Karlsson 67 » 02 июл 2017, 08:57


Вернуться в «Трансмиссия»



Допподогнаточная коробка на ниву шевроле (видео) ООО Фирма "ТВ"


Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su

В прошедшие выходные заменил помпу на Hepu P620. Фото не делал. Оригинал ТЗА, купленный у дилера, прошел в этот раз ровно 40 тыс км и начал подкапывать через дренажное отверстие. В подшипнике имеется люфт, но насколько я помню он был с самого начала. ОЖ до подшипника пока не добралась, он вращается плавно, и бесшумно, всё как положено. Крыльчатка (пластик) абсолютно целая.

На хепе крыльчатка судя по всему — чугун, собственно за что её многие так любят. Диаметр «наш». В подшипнике люфт отсутствует совсем, к вращению тоже никаких вопросов.

Что не понравилось.
1. Большой зазор между крыльчаткой и корпусом — больше 2мм и это без прокладки! Прокладка из комплекта, емнип, добавила бы еще 0,5мм. Поэтому, нарезал резьбу в крыльчатке и уменьшил зазор до 1 мм. Меньше делать побоялся. Помпу поставил чисто на герметик.
2. Отверстие под кронштейн компрессора кондиционера не совпадало примерно на 2мм. Пришлось выбить втулку и прижать его толстыми широкими шайбами.

метчиком М18 в крыльчатке нарезал резьбу, подложил внутрь шарик и тем же метчиком сдвинул крыльчатку.

Кстати, как по мне хороший совет. Именно так и поступил. Крыльчатка на хепе сдвинулась без проблем.
Я заранее запасся метчиками, но вот съемник найти оказалось проблемой у нас. А из инета заказывать жаба задушила платить за доставку.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Re: Электропомпа от Газели

Идея установки дополнительного насоса в систему отопления Авео мне пришла давно. Начал искать подходящие варианты, но кроме насосов от Волги и ГАЗа больше ничего не попадалось. К сожалению, данные насосы качеством не отличаются и, судя по отзывам, могут в лучшем случае проходить один сезон, не более, а все из-за сальника.

Допподогнаточная коробка на ниву шевроле (видео) ООО Фирма "ТВ"

Можно конечно потом перебрать все, но это тоже ненадолго вопрос решает. При этом никаких ремкомплектов нет. Стоит один такой насос больше полутора тысяч рублей. Мне не хочется постоянно платить такие деньги, а потом еще заморачиваться с ремонтом. В интернете нашел насос от компании Bosch, стоит он 1300 рублей, привезли мне его уже через пару дней.

Допподогнаточная коробка на ниву шевроле (видео) ООО Фирма "ТВ"

А теперь о том, зачем я вообще все это затеял. Вы замечали, что при низких оборотах печка начинает дуть прохладным воздухом? Стоит поднять обороты, как поток воздуха сразу же становится горячим.

Это свидетельствует о плохой циркуляции воздуха в системе. Это может быть связано с неверным соединением шлангов в радиаторе печки, в больших щелях в водяном насосе, либо ось помпы расположена не на одной оси с выпускной дыркой.

Допподогнаточная коробка на ниву шевроле (видео) ООО Фирма "ТВ"

Начнем установку. Сперва сливаем антифриз, потом выдергиваем патрубок обратки. Нам понадобится патрубок радиатора печки от вазовской «восьмерки». Режем его немного, потом засовываем в штуцер и зажимаем хомутом, а штатный патрубок заводим под шланг бачка с охлаждающей жидкостью.

Инсталлируем насос так, чтобы патрубки не соприкасались с остальными элементами силового агрегата и проводки. Еще мне пришлось приобрести колодку с проводами от форсунки ВАЗа, он тут довольно точно подходит.

Подключение осуществил через зажигание, но лучше всего сделать это через выключатель обдува, который выполняет включение системы кондиционирования.

https://youtube.com/watch?v=Enm8sTfsxbE%3Ffeature%3Doembed

А еще интересно:  Пуанты для плюшки (2015)
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *