Что будет если на ниве колеса разного диаметра

Honda CR-V

можно ли ставить на полноприводной авто, разную по высоте резину, на передние и задние колёса, при одинаковом радиусе, например 205 х 65 R 17 и 205 x75 R 17

Достаточно часто владельцы автотранспортных средств задаются вопросом: можно ли ставить разную резину спереди и сзади или на осях, и как это сказывается на безопасности во время эксплуатации автотранспортного средства? Разрешено ли по закону в России ставить разную резину на колеса автомобиля? Какие штрафы предусмотрены в РФ за разную резину на осях автомобиля?

Основные тезисы по установке разной резины на осях

• разный протектор шин ухудшает управление автомобиля и его эксплуатационные параметры;
• зимой необходимо использовать только зимнюю резину. Летом эксплуатировать транспортное средство рекомендуется только с летней резиной;
• категорически запрещено эксплуатировать автомобиль с разной резиной на осях автомобиля;
• категорически запрещена разная резина слева и справа транспортного средства;

На какую ось лучше надеть разные шины?

Иногда бывает так, что в наборе из четырех шин одного и того же производителя одна из пар оказывается более эксплуатируемой, чем другая. Протектор с ходом протирает и теряет даже 10% высоты на каждые 10-15 тысяч километров. В зависимости от типа используемого привода и стиля вождения водителя, могут быть большие или меньшие различия в глубинах протектора на осях. Если у нас шины с небольшой разницей, то есть 1 мм по высоте протектора, то изменения в движении не будут ощущаться. В этом случае система ESP удастся исправить трек. С другой стороны, большие различия в глубине протектора на осях являются предпосылкой для вращения шины.

Разная резина на осях автомобиля

Конечно, установка худших шин на переднюю ось также имеет некоторые недостатки, поскольку увеличивает риск недостаточной поворачиваемости . Это может произойти, когда передняя ось теряет сцепление при входе в поворот, и, несмотря на скрученные колеса, автомобиль все еще едет прямо. Однако им легче управлять, потому что передняя ось — это рулевая ось, поэтому на руле можно прочитать много сигналов от колес. Поэтому у нас есть время принять меры, чтобы избежать скольжения достаточно рано. Обычно этого достаточно, чтобы уменьшить угол поворота передних колес, поэтому выпрямите рулевое колесо, хотя на практике это не легко и требует многочасовых упражнений.

Можно ли ставить на машину разные шины?

В этой статье речь пойдет о правилах дорожного движения, регламентирующих использование шин (покрышек) на автомобиле.

Чаще всего на легковые автомобили устанавливают комплекты, состоящие из четырех одинаковых покрышек. Такие комплекты не вызывают проблем и их можно использовать без ограничений. Вопросы у водителей возникают в том случае, если требуется заменить одну или несколько покрышек.

Например, если одна из покрышек повреждена после попадания колеса в яму, то требуется ее замена. Покупать полный комплект резины водитель не хочет, особенно если оставшиеся покрышки почти новые. В идеале водитель хочет купить единственную покрышку, аналогичную имеющимся. Однако это может вызвать серьезные проблемы, т.к. многие продавцы отказываются продавать одну шину из комплекта резины.

В этой статье будут рассмотрены особенности использования разных покрышек на автомобиле:

Разная резина на одной оси

Установка разной резины на одну ось будет означать, что водитель нарушил требования п.5.5 Правил дорожного движения РФ и подверг себя и окружающих опасности — нарушил «Технический регламент о безопасности колесных средств».

Согласно КоАП РФ штраф за разную резину 500 рублей (но может быть вынесено только предупреждение).

Разная резина спереди и сзади

Существующее в России законодательство не запрещает ездить на автотранспортном средстве с разными покрышками на задних и передних колёсах.

Но в этом случае важнейшая роль отводится вопросу, касающемуся безопасности. Законодательством России не запрещается устанавлирать разную резину на переднюю и разную резину на занюю ось транспортного средства! При этом важно помнить, что на одной оси ТС (передней или задней) не допускается использование и эксплуатация разного протектора резины! Спереди и сзади на автомобиле должны быть покрышки с близкими по параметрам протекторами. Здесь также будет актуальным пример с резиной для сухой и мокрой дороги. На мокром дорожном покрытии одна ось будет держаться устойчиво, в то время как другая – идти в занос.

Достаточно часто наши соотечественники совмещали на собственных автотранспортных средствах летние покрышки с зимними. Это допустимо только на заднеприводной машине, поскольку в ней вес распределяется равномерно. А в машине с передним приводом это делать не рекомендуется, так как в ней почти весь вес сосредоточен впереди.

Чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций, специалисты советуют устанавливать на всех колёсах одинаковые покрышки. Если на передних и задних колёсах автомобиля установлена разная резина, это может привести к негативным результатам.

Расхождения в параметрах шин, наружном диаметре или высоте протектора могут повлиять на поведение автомобиля. При определенных условиях может возникнуть адгезия и ненормальная работа систем ABS и ESP. Особенно на мокром асфальте, когда различия между сцеплением шин становятся намного заметнее. Негативные аспекты вождения на разных типах шин возрастут, когда разница будет связана с сезоном, для которого они были предназначены (летние/зимние).

Разные колёса на разных осях

Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 4022 / 23169Откуда: МоскваВозраст: 68Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 627 / 51708

Можно на одну ось одни шины(б/у), а на другую ось другие, но тоже б/у? Размер одинаковый, диски тоже.Cooper Cobra 215/70 R15-основнойБыл комплект из 4 колёс, одно сильно продырявилось. Посоветовали заменить. Т.к. 3 колеса ещё в сносном состоянии, то думаю докупить ещё одно такое же.Но вопрос такой, не повредит ли, если я туда куплю новое колесо? У остальных ещё 5 мм остаточных есть точно, может больше. Или на зад возьму другую резину, парой.

Куплю кобру! 215/70 15

Лучше все-таки найти такое же колесо. Разные протекторы спереди и сзади, разное сцепление м поверхностью для Нивы нежелательно по соображениям устойчивости на дороге, особенно при торможении.

Разницу в размерах колес передней и задней оси будет отрабатывать дифференциал раздатки, проворачиваясь. Но небольшая разница не повлияет на состояние раздатки: все равно дифференциал проворачивается, например, при поворотах. Так что, если купишь новое такое же колесо — ничего страшного не случится.

Рег.: 18.01.2005Тем / Сообщений: 2 / 891Откуда: СаранскВозраст: 44Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Имя: АлексейРег.: 05.03.2005Тем / Сообщений: 95 / 4841Откуда: Москва, САОВозраст: 42Авто: Шнива 2016 г.в. 105 ткм

LomonosovЯ без радио не слышу шума.

Gray KiddyДифференциал в раздатке умрет раньше на 5000. 7000км Ну и что? Умирание раздатки происходит раньше умирания дифференциала. Или от его срыва. И основное ее износ приходится на внедорожные условия.ALERУ меня отец так отъездил 15 лет на ниве. Когда выбора резины не было просто. потом перекинул кузов и еще 6 лет. Раздатку, заметь не менял.

Езда с включенной блокировкой (если водитель имеет переписку с головой) происходит в условиях, когда сцепление КАЖДОГО колеса, вне зависимости от типа резины имеет РАЗНОЕ сцепление с дорогой. И нагрузки на трансмиссию огромны.

И еще. Алексей, ты веришь, что на практике существуют такие дорожные покрытия, которые не вызывают«постоянный поворот дифференциала»?

Какой штраф за разную резину?

За любые нарушения Перечня неисправностей как приложения к ПДД действующий на 2023 год КоАП предусматривает штраф 500 рублей или вынесение предупреждения. Это предусматривает часть 1 статьи 12.5 Кодекса. Она предписывает единый штраф именно за нарушения в области Основных положений ПДД – любых условий и неисправностей, при которых запрещается ездить на авто.

В редких случаях инспектор ДПС также может выписать требование устранить условия, ведущие к правонарушению, и показать автомобиль в ГИБДД в течение 10 дней с устранённой неисправностью (одинаковой резиной, если разная – это нарушение Правил). В противном случае по рапорту сотрудника регистрация автомобиля аннулируется, и тогда номера попадают в розыск, а первая же остановка другим сотрудником ГИБДД после этого приведёт к штрафстоянке и изъятию госномеров и свидетельства о регистрации.

Но повторим, такое происходит очень редко, и чаще всего требования выписываются за тонировку, излишний тюнинг (спортивный глушитель и так далее), либо если Вы установили совсем разные колёса – например, сделали “бигфут” из автомобиля.

А завершение отметим, что ограничение на использование разной резины выражается в конкретном пункте ПДД – 5.5 Перечня неисправностей.

Разные шины на передней и задней оси автомобиля

Пункт 5.5 не накладывает полный запрет на использование разных шин на передней и задней осях автомобиля. Единственное исключение — одновременное использование шипованных и нешипованных шин на колесах транспортного средства. Подобная установка покрышек запрещена.

Таким образом, все шины автомобиля должны быть либо ошипованными, либо неошипованными. Комбинировать данные типы резины нельзя.

Кроме того, рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к Техническому регламенту таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:

Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Вернемся к примеру из начала данной статьи. Если попадание в яму уничтожило одну из покрышек, а идентичную замену найти не удается, то можно приобрести пару одинаковых покрышек и поставить их на одну из осей автомобиля. При этом покрышки на разных осях могут существенно отличаться.

Однако законодательство запрещают установить на переднюю ось автомобиля зимние нешипованные шины (липучку), а на заднюю ось обычные летние шины. Все шины на автомобиле должны быть либо зимними, либо летними.

Естественно, на практике не стоит проводить эксперименты по комбинированию зимних и летних шин, т.к. сцепление покрышек с дорожным покрытием будет сильно различаться, а это может привести к непредсказуемым последствиям (развороту автомобиля).

В любом случае нужно подбирать покрышки таким образом, чтобы они имели минимум различий.

Например, если повреждена одна из зимних покрышек, а аналогичной в продаже нет, то следует купить пару зимних покрышек и установить их на одну из осей. В этом случае спереди и сзади будут установлены разные зимние шины, но это не будет нарушением.

А что с запаской?

А с ней всё достаточно просто – она не установлена на автомобиль, а Основные положения ПДД регламентируют ограничения только по установленным колёсам. Потому запаска может отличаться от стоящей на машине резины по абсолютно всем перечисленным выше параметрам.

Но отсюда становится очевидно важное “но” – это касается проверки инспектором ДПС её, находящейся в багажнике. Если же Вы проколите колесо и поставите вместо него запаску, то образуется состав правонарушения, если шины становятся разными по одному из запрещённых комбинаций, перечисленных выше.

Разная резина на Шниве, куда?

На шниве стоял комплект колес 215/70 R15

В размер той же модели не нашел.

Купил 205/70 R15.

Сейчас думаю, какие куда? Перед/зад, в смысле.

И вообще, 1см ширины на что-то повлияет? Или это уже «клиника беспочвенных aфобий»?

ото не только 1 см «ширины» — это еще и диаметр

Имхо узкие вперед.

Нельзя на полноприводник ставить резину разного размера. Хана межосевому дифференциалу придет довольно быстро. На парттайме еще куда не шло (если раздатку не включать), но для шнивского полного привода это будет смерть.

Если планируете еще на этой машине ездить — берите однаковые комплектом, все 5 колес.

У вас в размерности 70 — это высота профиля покрышки в ПРОЦЕНТАХ от ширины. Соответственно, колеса разные: 205 — профиль 143,5, а 215 — это все 150,5.

OruellНельзя на полноприводник ставить резину разного размера. Хана межосевому дифференциалу придет довольно быстро. На парттайме еще куда не шло (если раздатку не включать), но для шнивского полного привода это будет смерть.

Точно, не учел, что резина на полноприводник. Разные можно только на монопривод.

Внешний диаметр автошины (D), мм 668 супротив 682

Хотя нам то нужен радиус — это 7 мм — наверное тож великовато.

Спасибо всем, похоже я ищу дальше.Гимор на пустом месте редкий.

Alex_FХотя нам то нужен радиус — это 7 мм — наверное тож великовато.

Из всей этой истории с поиском одного колеса, я понял лишь одно. В комплекте у машины колес — 5 (пять). 😊

Спасибо еще раз.

Maksim VДля 4 Х 4 — лучше 6 колёс и менять парами.

Я пять колес переставляю по кругу два раза в год, обеспечивая более-менее равномерный износ. До шестой покрышки еще не доманьячился 😊

Спиннингист34Так радиус на этой резине одинаковый.

Спиннингист34раз около ста километров проехал на волговской запаске (у меня нива), и никаких проблем.

Насколько я понял, Тропинке ездить, а не дотянуть 100км до шиномонтажки.

Maksim VТолько придётся раньше раскошелиться на новый комплект резины

на третьей машине у отца служит

Maksim VТри машины у папы ? Да чтоб все так жили .

OruellЯ пять колес переставляю по кругу два раза в год, обеспечивая более-менее равномерный износ.

Все верно, никак нельзя на постоянный полный разную резину.

Counter-StrikerНе на каждый, может обидеться ABS или ESP и начать глючить.

Глючная электроника — зло 😊

при чём тут «глючная» если возникает разная угловая скорость.

Counter-StrikerЕсть мнение, что направление качения колеса лучше не менять, корд слеживается в одном направлении, если ему его менять — на благо ему не пойдет. То есть пересталять перед-зад но не по диагонали.

Уважаю существующее мнение, однако мне кажется, что моя мудовая ненаправленная резина скорее умрет в грязи и на камнях, чем от неправильно слежавшегося корда 😊Отношусь к данному факту философски.

Alex_Fпри чём тут «глючная» если возникает разная угловая скорость.

Давно пора бы ей стать не намертво прошитой, а программируемой. Хотя бы спидометры с поправкой на установленный типоразмер, а там и до остального может дорастут 😛

SergejVХотя бы спидометры с поправкой на установленный типоразмер

При чем здесь постоянный полный привод, если он не заблокирован (в смысле диф.)

Oruellмудовая ненаправленная резина скорее умрет в грязи и на камнях, чем от неправильно слежавшегося корда

Грят, при замене колес местами увеличивается износ, т.к. любое колесо приживается на своем месте к геометрии подвески

Спиннингист34При чем здесь постоянный полный привод, если он не заблокирован (в смысле диф.)

Дифференциал не расчитан производителем на постоянное вращение сателлитов. Эти вопросы лучше обсуждать в конфах полноприводных.

ну и до кучи — правилами запрещена эксплуатация авто с разной размерностью резины на одной оси.

OruellУважаю существующее мнение, однако мне кажется, что моя мудовая ненаправленная резина скорее умрет в грязи и на камнях, чем от неправильно слежавшегося корда Отношусь к данному факту философски.

Counter-StrikerПри том, что на разной резине диф будет постоянно крутить сателлитами, что не прибавит жизни.

Спиннингист34Второй раз пишу — диф. работает постоянно,

Спасибо, мы в курсе. Свою точку зрения я уже обьяснил.

Спиннингист34резина которую нашел всего лишь шире, остальные размеры те-же.

Прежде чем учить нас, неразумных, ознакомьтесь с БАЗОВЫМИ понятиями, в частности, с размерностью резины и общепринятым ее обозначением.

Eugen2Грят, при замене колес местами увеличивается износ, т.к. любое колесо приживается на своем месте к геометрии подвески

Спиннингист34Второй раз пишу — диф. работает постоянно, пофигу, разная резина или нет.

Работает постоянно это факт, но зачем его нагружать ещё сильнее. Если копать дальше, то в ненагруженном авто, перёд весит больше чем зад, соответственно при одинаковой резине, динамический радиус колеса сзади будет больше. Так что если ставить разную резину, надо ставить широкую вперёд.В давние времена грешили и ездили на москвиче с разной резиной на задней оси. Одна шина «каблучковская», вторая обычная. Дифференциал разваливался два раза. Потом экономить перестали.ИМХО: не так дорого сейчас стоит резина, да и дефицита нет. Купите ещё два колеса.

Ань, не совсем понял, что именно ты спрашиваешь. Что значит ХЗ как? И ХЗ как для чего — для резины или для привода?

OruellАнь, не совсем понял, что именно ты спрашиваешь. Что значит ХЗ как? И ХЗ как для чего — для резины или для привода?

AnnЭтого достаточно, перепутать их при сезонной замене?

AnnИ для того и для другого. Грубо говоря, скоро пора одевать снова зимние тапочки Данлоп. Мы специально вряд ли будем переставлять колесики. Но и где какое стояло — мы не помечаем Этого достаточно, перепутать их при сезонной замене?

Достаточно, перепутаете 😊Но это не особо страшно. Резина ненаправленная, поэтому может быть легко установлена на любую позицию. При этом, если не перебортировалось, то внутренняя сторона всегда будет с правильной, внутренней стороны.

Я прошлую зиму ездил на этой резине. На длиннобазнике нормально, в принципе, себя ведет. Коротышу, конечно, зимние тапки нужнее.

Когда буду переставлять (если буду), на основную ведущую ось — т.е. на заднюю — поставлю с более сохранившимся протектором.

Спиннингист34Второй раз пишу — диф. работает постоянно, пофигу, разная резина или нет. К тому-же человек написал, что резина которую нашел всего лишь шире, остальные размеры те-же.

ASDER_Kну и до кучи — правилами запрещена эксплуатация авто с разной размерностью резины на одной оси.

Counter-StrikerТак тут на оси размеронсть одинаковая. Вот между осями.

Глупо признаваться на 3 странице, но речь, была о паре.

тропинкаГлупо признаваться на 3 странице, но речь, была о паре.

Что ещё нельзя для шин и колёс?

ПДД оговаривают не только разные шины в виде установленных их комбинаций, но и другие требования к каждой из них. Среди них:

• остаточная глубина протектора при износе летней резины – не менее 1,6 мм (для легковых автомобилей),
• остаточная глубина протектора при износе зимней (шипованной или нешипованной – не имеет значения) резины – не менее 4 мм (для легковых автомобилей),
• если на шине есть порезы или разрывы, при условии, что из них виден корд (капроновый сбоку или металлический на протекторе – не имеет значения),
• если на покрышке отслоился протектор от “бочины”,
• если шины имеют маркировку по нагрузке, иную, нежели допускается для Вашего автомобиля,
• если размеры резины не предусмотрены конструкцией автомобиля (это инспектор может проверить и сравнить на шильдике сбоку двери или внутри крышки бензобака с рекомендованным давлением в шинах),
• если у дисков нет хотя одного болта/гайки, а также если крепёжные отверстия разносились или повредились, или если повредились сами диски (сколы, трещины).

30 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 23.09.2005Сообщений: 74Откуда: СтавропольВозраст: 47Авто: 2121, 1987, 1.6 карб, И-511, каяба эксель, подрамник, сиденья «Опель», МПСЖ

Если резина одного внешнего диаметра, то можно, железка не заметит.

А если какое то колесо или колеса, отличаются по диаметру, то межколесный и межосевой диффы будут испытывать повышенную нагрузку, так как постоянно надо будет выравнивать в одну сторону линейную скорость и крутящий момент. А диффы расчитаны на периодическую и периодически меняющуюся по направлению нагрузку.

Имя: ИгорьРег.: 02.02.2005Тем / Сообщений: 16 / 774Откуда: Москва, Чертаново.Возраст: 60Авто: 2121395

Хм. дык сцепление колес с грунтом ведь всегда разное!На заднюю ось нагрузка меньше, если я еду один и без груза. Положил груз — поменялось отношение сцеплений переда и зада.

Сам думаю поставить разную резину. Стоят ВЛИ-10. Задние — старые, сняты с передка. Передние — новые. не более 5к им.

Вот и думаю нормально ли будет, если назад поставить и-511. Ии все таки на перед.

Рег.: 13.12.2004Тем / Сообщений: 1 / 1314Откуда: Москва.Возраст: 57Авто: 21214-М, 2013 г.в.

Рег.: 15.12.2005Сообщений: 259Откуда: Старый ОсколВозраст: 43Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ.

Да.А диффы есть и в переднем и в заднем мосту и между мостами.Могу тебе даже сказать, что если ты не будешь знать про разный диаметр ВСЕХ своих колес (скажем кто то пошутил-подменил их на всеразные, а ты не заметил). То ты сев в машину и поехав даже и не заметишь этого. Ну я не учитываю что можно заметить крен, шум разный, я имею ввиду просто поведение машины.

На иномарках докатка-таблетка часто существенно меньше диаметром чем основное колесо и гораздо уже. Так вот как то поставив с пасажирской стороны на переднеприводную машину на ведушее(переднее) колесо такую докатку(меньше диаметром и толшиной с мотоциклетную), и отдав основное колесо в шиномонаж. А дело было ночью. Я че то на следущий день дома просидел, через день вышел, сел в машину, а пасажирскую сторону то я не смотрю, поехал.. Ну так и ездил дня три, пока как то свою машину с другой стороны не увидел и прифигел. Потом вспоминал минут пятнадцать в какую шиномонтажку колесо отдал. Так вот езжу я не медленно и не плавно, и ничего не заметчал по поведению машины.

MikMKИ всётаки я с тобой не согласен. Повторюсь , что на чистом асфальте особо не заметишь , а на скользкой дороге — будь то мокрый асфальт,снег,лёд или грязь — разницу сразу почувствуешь- машину будет водить по полной программе.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

А потом на иномарках по поводу докаток сказано — для того , чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа. Я , кстати как то ехал 80 км по относительно нормальной дороге с одной ( сзади) ВЛИпятью , а на остальных Я-502 — ехать можно , но другое колесо чувствуется , и не только по звуку.

А потом включишь блокировку раздатки и когда она (раздатка) гавкнется — сразу заметишь.

Я уже писал выше в этой же теме по поводу разных колес.

Разные покрышки на одной оси автомобиля

Пункт 5.5 требует, чтобы на одной оси автомобиля были установлены полностью идентичные шины. Таким образом, на практике запрещается использовать:

• Шины разных размеров на одной оси. Например, производитель разрешает использовать на автомобиле шины следующих размеров 165/80R14 и 185/65R15. Комбинировать такие покрышки на одной оси нельзя.
• Покрышки разных конструкций. Нельзя, чтобы на одной оси были установлены одновременно шины радиальной и диагональной конструкции, либо камерная и бескамерная шины.
• Шины разных моделей.
• Шины с разными рисунками протектора.
• Морозостойкие и неморозостойкие покрышки.
• Новые и восстановленные шины.
• Новые покрышки и покрышки с углубленным рисунком протектора.

Если обобщить приведенную выше информацию, то можно сказать, что в пределах одной оси шины должны быть полностью идентичными.

Обратите внимание, правила не запрещают использование шин с разным износом на одной оси.

Ограничения накладываются только на использование новых и восстановленных шин, а также новых покрышек и покрышек с углубленным рисунком протектора.

Восстановление шин происходит следующим образом. Полностью изношенная покрышка отправляется на завод, где на нее наносится новый слой резины с протектором.

Углубление рисунка протектора — это обратная операция. Изношенная покрышка отправляется в мастерскую, где на специальном оборудовании в ней нарезают новый протектор, т.е. углубляют канавки.

Восстановленные и углубленные шины нельзя использовать одновременно с новыми. Что касается шин с разным износом, то их использование на одной оси возможно.

Например, если автомобиль повредил 2 правых колеса, то оставшиеся левые покрышки можно установить на одну из осей. На другую ось нужно поставить пару новых покрышек. В этом случае износ передних и задних колес не одинаковый, поэтому сцепление покрышек будет различаться. Так что, хоть это и не запрещено правилами, без крайней необходимости устанавливать шины с разным износом на одну ось я не рекомендую.

Все ответы

Нет, не стоит этого делать.

Хорошо делай — хорошо будет!

У вас не совсем полноприводное авто. Внимательно изучите инструкцию или азбуку по авто. Тем не менее разновеликую резину ставить нельзя, убьёте трансмиссию.

КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.

Вот это как раз первый сервант спокойно переварит.

Покури схему привода СР-В. Он 4ВД бывает очень недолго, при пробуксовке при разгоне вперёд и при том же самом при торможении назад. Всё остальное время это 2ФВД. Вот как-то так. И манера поведения авто очень своеобразная.
Описанные проблемы характерны для фулл-тайма. Так что мимо.

что мимо то? ))) как работает фул тайм на японцах 90-х годов,поверь,жители сибири знают)))

Вот в том и вопрос, что фулл-тайма там отродясь не валялось.

15 сообщений на предыдущей странице

У них радиус 15 дюймов. Понимаешь, почему «заметно выше»?Конечно же радиус качения 16 дюймовых шин равен 16.

Колеса Вли5 и И511 одинакового диаметра. В теории. И путь они проходят равный.Опять же в теории. В реальности радиусы качения и, соответствено, пути на 1 оборот тоже разные, что компенсируется поворотом дифа в РК. Но если те же И511 по кругу чуть неравномерно изношены (или даже накачаны), опять -же будет работать дифференциал.Да, блин он всегда работает. Попробуйте его на своей резине (любой) выключить на асфальте. Вот и увидите, что «компенсация чегото там поворотом дифференциала» — явление постоянное.

зато по проходимости аналогов нет, ибо в грязи гребет именно зад.

Рег.: 09.12.2004Тем / Сообщений: 3 / 2810Откуда: Каменск-УральскийВозраст: 45Авто: 212180 1,7 карб

Радиус качения 16 дюймовых шин равен 16 только в случае, если это наружный диаметр, а не посадочный. В данном случае имелся ввиду посадочный. Для примера, радиус качения Я-569 (R15) больше, чем Вли5 (R16).

В грязи гребет то, у чего коэффициент сцепления наибольший.

Имя: АлексейРег.: 05.03.2005Тем / Сообщений: 95 / 4844Откуда: Москва, САОВозраст: 42Авто: Шнива 2016 г.в. 105 ткм

А здесь уже ограничений гораздо больше. Давайте рассмотрим их все по критериям различий покрышек.

Шипованная и нешипованная

• нельзя: на одной оси и попарно на разных осях,
• можно: только либо все шипованные, либо все нешипованные.

Запрещено! Если слева у Вас стоит нешипованная резина, а справа – шипованная, то Вас ждёт штраф от сотрудника ГИБДД (о его размерах и нюансах ниже). Это касается как передней оси, так и задней.

Причём, как мы уже подчеркнули выше, нельзя устанавливать

Разная зимняя или летняя

• нельзя: на одной оси,
• можно: попарно на разных осях.

Под этим подразумевается, если это летняя резина и липучка вместо шипованной. В этом случае ПДД 2023 года также запрещают устанавливать такую комбинацию шин.

Шины разных производителей или моделей

Правила оговаривают, что либо спереди, либо сзади не должны различаться модели покрышек. Отсюда следует и то, что производители также не должны отличаться. Если слева, к примеру, используются шины Nokian Hakkapeliitta 3, то справа нельзя ставить не только какой-либо Michelin X-Ice, но даже другую модель этого же производителя – например, Nokian Hakkapeliitta 2 или 4.

Радиус, ширина и профиль

Законодательство прямо не описывает, какие именно технические параметры должны быть одинаковыми у резины, симметрично расположенной на одной оси. Но подчёркивает, что запрещено устанавливать шины разных размеров. А вот размеры, логично, включают в себя и профиль, и ширину, и тот же самый радиус. Поэтому в рамках одной оси использовать такие покрышки нельзя. А вот на разных осях попарно – можно.

С разным рисунком протектора

Очевидно, что различающийся рисунок означает, что у Вас установлены шины разных моделей и, возможно, даже производителей. Это запрещено по ПДД 2023 года.

Но даже если каким-либо образом получилось, что модели совпадают, то Правила всё равно прямо запрещают установку на колёса машины резины с разным рисунком протектора.

С разным износом протектора

• можно: на одной оси, но с двумя тонкостями,
• можно: попарно на разных осях.

Итак, Правила дорожного движения прямо не запрещают эксплуатировать шины с различным износом. Но есть 2 вещи, которые прописаны в условиях, при которых запрещается ездить на разной резине:

• если слева новая шина, а справа – восстановленная, и наоборот,
• если слева новая шина, а справа – с углублённым рисунком, и наоборот.

Обратите внимание, это касается только установки покрышек на одну ось. На разные попарно можно ставить такие комбинации.

Камерные и бескамерные

То, что может удивить многих водителей. На самом деле, Вам запрещается ставить с одной стороны шину с камерой, а с другой – “бескамерку”. Неожиданно, но это буква закона!

Штраф за разные шины на автомобиле

Штраф за использование разных покрышек на автомобиле предусмотрен частью 1 статьи 12.5 КоАП:

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Таким образом, водитель может получить предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Наказание может быть наложено в следующих случаях:

• На автомобиле одновременно установлены шипованные и нешипованные шины.
• На одной оси автомобиля установлены различные покрышки.

В завершение хочу еще раз подчеркнуть, что использование различных покрышек на автомобиле ведет к тому, что разные колеса имеют разный коэффициент сцепления с дорогой. А это может привести к развороту автомобиля или к ДТП. Так что при установке резины в первую очередь нужно думать о собственной безопасности, а не о небольшом штрафе за указанное нарушение.

Остальные запреты для шин и колёс

По ПДД также нельзя:

• Ездить на поврежденной шине (если виден корд или отслоился протектор).
• Размер шины и допустимая нагрузка на нее не соответствуют конструкции автомобиля.
• На дисках есть сколы или не хватает крепежа.

Правила для разных случаев

Можно ли ездить на разных шинах?

Спойлер — нет.

По закону шипованную и нешипованную резину одновременно нельзя ставить не только на одну ось, но и на всем автомобиле должна быть резина только одного типа.

Сцепление с дорогой у шипованной и нешипованной резины отличается в разы — занос автомобиля неизбежен.

Зимняя и летняя

Шины для разных сезонов («морозостойкие и неморозостойкие» — ПДД) также обеспечивают разное сцепление с дорогой, но в отличие от (не)шипованных их можно ставить одновременно, но обязательно попарно на переднюю и заднюю оси автомобиля..

Запрет на использование шин для разных сезонов на только одной оси касается не только зимней и летней резины, но и внесезонной.

Когда речь идет о зимнее резине имеются ввиду «липучки», а не шипованная резина. Шипованную резину нельзя ни в коем случае комбинировать ни с какой другой!

Если водитель принимает решение использовать одновременно летнюю и зимнюю резину, на автомобиле летнюю следует установить на переднюю ось, а зимнюю — на заднюю.

При плохом сцеплении с дорогой (в дождь, например) занос проще выровнять рулевым управлением.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств в этом вопросе более категоричен и в п.5.5 требует резины одинаковой сезонности на всех колесах.

Но приоритетом для водителей являются Правила дорожного движения РФ и штраф за разную резину на колесах будут выписывать, руководствуясь ими.

Разных производителей и моделей

Здесь все просто, вернее — сложно. Сложно в разных модельных линейках, а тем более у разных производителей подобрать резину с одинаковым сцеплением с дорогой.

Поэтому в ПДД отдельно оговаривается запрет ставить на одну ось резину разных моделей, а это значит — разных производителей.

Даже у новой резины разных моделей разное сцепление с дорогой, поэтому разная резина на одной оси запрещена.

На разных осях ставить колеса разного размера можно, но на практике такое применяют только строители шоу-каров.

Очевидно, что перекошенный автомобиль будет плохо управляем.

Запрет был продиктован теми же доводами, что и о разных производителях и моделях.

На одну ось ставить можно, а вот, если поставить на разные, это будет означать «ездить на разной резине на разных колесах».

Разный рисунок автоматом дает разное сцепление с дорогой и разное поведение при аквапланировании.

«Лысая» резина заведомо более «скользкая», чем новая.

Остаточная глубина протектора должна быть не меньше 4 мм для зимней резины и 1,6 — для летней.

Поставить на одну ось камерные, а на другую — бескамерные шины допустимо, причем, не важно, какая это будет ось, задняя или передняя. Разная резина на осях здесь допустима в любой последовательности.

Но на одну ось разные колеса ставить нельзя.

• Разный вес камерной и бескамерной покрышки приведет к крену автомобиля.
• Разная чувствительность к перегреву — разный риск разрыва камеры — вероятность, что на дороге автомобиль развернет.

Разная резина на передней и задней оси

По закону ставить разную резину на разные оси не запрещено.

Но с точки зрения безопасности это может быть чревато тем, что:

• при разных рисунках протектора на моноприводном (передне- или заднеприводном) автомобиле передние колеса снесет, а задние занесет (например, на мокрой дороге)
• на полноприводном автомобиле будет нарушена управляемость, если рисунок протектора на колесах будет разным — вне зависимости на какой оси и как попарно они установлены.

Штрафы за разные покрышки

Для водителей, не придерживающихся правил дорожного движения, пренебрегающих личной безопасностью и несущих угрозу для окружающих, государством разработана специальная система ограничений и взысканий в виде штрафов. Размеры штрафов за установку разной резины на осях автомобиля установлены ГИБДД в виде 500 руб. Сотрудник ГАИ обязан предупредить Вас о необходимости замены резины на одинаковый протектор. Временные интервалы не ограничены, в случае, если владелец автотранспортного рсдества предпочтет продожать движение на автомобиле с разной резиной на осях, при следующей остановке водитель будет вновь оштрафован на 500 руб.

Когда во время осмотра автомобиля инспектор ДПС выявит, что на одной оси установлены разные покрышки, он может выписать автовладельцу штраф, предусмотренный действующим законодательством.

При движении автомобиля, оснащенного различными шинами на осях, это может привести к неисправности АБС в ситуациях экстренного торможения. Система модулирует давление в тормозной системе, чтобы предотвратить блокировку колес, тем самым уменьшая тормозное усилие колеса с большей силой сцепления. Это замедлит автомобиль, но увеличит расстояние до остановки. В экстремальных ситуациях, когда различия в сцеплении между осями будут значительными, можно автоматически деактивировать систему помощи при торможении. Однако в случае экстренного торможения на автомобиле без ABS колеса с меньшим сцеплением могут быть заблокированы. В этой ситуации вы можете потерять контроль над машиной.

Запасное колесо

Что делать, если надо использовать «запаску»? Штраф за разную резину все равно выпишут? Можно ли ездить на разной резине, если едешь на запасном колесе?

• Возить с собой можно колесо с какой угодно резиной — пока оно не смонтировано на автомобиль, нарушением ПДД это не читается.
• Если сумеете убедить инспектора ГИБДД, что направляетесь в шиномонтаж (и показать ему пробитое колесо с «правильной» резиной), скорее всего, ограничитесь предупреждением.
• Идеальное решение — включить аварийную сигнализацию и двигаться в СТО со скоростью 50 км/ч.

Давайте по порядку рассмотрим, какие неодинаковые шины нельзя ставить попарно на переднюю и, соответственно, заднюю ось автомобиля, а затем какие можно.

Шипованные и нешипованные шины – нельзя

Комбинация зимней и летней резины зависит от таких условий, как именно по осям она установлена, а также шипованная или нет. Итак:

• нельзя ставить летнюю и зимнюю резину на одной оси справа и слева соответственно,
• ПДД также запрещают ставить на весь автомобиль комбинацию шипованных и нешипованных покрышек.

Таким образом, Вам также запрещается ездить на машине, если на ней установлена хотя бы одна летняя покрышка среди зимних шипованных, либо одна шипованная среди летних.

• летние шины на передней оси, а зимние – на задней, но только если зимние нешипованные (липучки),
• аналогично зимние нешипованные (липучка) шины спереди, а летние – сзади,
• всесезонные покрышки с такими же комбинациями.

Комбинация шипованных и нешипованных шин – это единственный запрет, касающееся возможности установки резины на разных осях автомобиля (спереди и сзади). Других ограничений ПДД не предусматривают. В частности, Вы можете поставить:

• на передней оси шины одного производителя, на задней – другого,
• аналогично могут различаться размеры: высота, радиус и профиль,
• рисунок протектора,
• камерная резина и “бескамерка”,
• диагональная и радиальная конструкция.

45 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 22.12.2004Тем / Сообщений: 5 / 523Откуда: МоскваВозраст: 53Авто: Ssang Yong Kyron 2013

Имя: КириллРег.: 18.04.2005Тем / Сообщений: 3 / 3076Откуда: Москва, ТушиноВозраст: 39Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

помогите ещё одному чайнику порезали мне какие то сволочи 2 колёсика и срочно встал вопрос о преобретении новых, а денег как обычно много нету и хотел тока 2 и прикупить а тут в магазине вопрос поднялся:

можно ли на передний и задний мосты ставить резину с разным протектором, в магазине сказали что менять обязательно все 4 или раздатка долго не проживёт и там ещё чего то важное накроется, правда ли это?

Имя: ЛюдмилаРег.: 17.01.2005Тем / Сообщений: 67 / 1955Откуда: Москва, СВАОВозраст: 60Авто: 2131, 2006г, 1.8i

Рег.: 09.05.2006Тем / Сообщений: 4 / 629Откуда: Москва, Октябрьское полеВозраст: 43Авто: строю TLC Prado 95, 2001 г.в., 1kd-ftv turbo diesel, 4″ лифт, 35″ Cooper Discoverer STT, MW X9500.

Рег.: 01.05.2007Тем / Сообщений: 20 / 2505Откуда: Мурмаши Мурманская обл.Возраст: 42Авто: Мазда 626GE 1996гв., ГАЗель 1999гв., Шнива 2007

здесь http://www.polstr.ru/archiv/mir/Shiny/v1/text/mir-shin-01.htm прочитал «ВНИМАНИЕ! Установка камер в шины бескамерной конструкции запрещается. Это приводит не только к существенному изменению «поведения» шины на дороге, но и к опасности перегрева и разрушения шины при движении с высокой скоростью.»

Так ли это критично? Потому что хочу поставить бескамерные шины с камерой (там покрышки малость на волынки похожи ). И есть ли возможность найти дырку не одевая на диск бескамерку?

Риски установки разной резины на осях или спереди и сзади автомобиля

Неправильная эксплуатация автотранспортного средства и нарушение правил дорожного движения могут привести к тому, что автомобилист принесёт вред своему автомобилю, себе, окружающим. Не нужно ставить под угрозу собственное здоровье и свою жизнь!

Использование разной резины в соответствии с ПДД

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Рассмотрим данный пункт подробнее.

За что налагается штраф

Согласно Правилам дорожного движения неисправным будет считаться автомобиль, если на одной оси на нем одновременно установлены колеса с шинами:

• разного устройства (камерного с бескамерным, радиального с диагональным)
• новыми и восстановленными (с «наваренным» верхним слоем)
• с разным рисунком протектора
• с разной высотой протектора
• «зимними» и «летними»
• шипованными и нешипованными

За езду на таком транспортном средстве и будет выписан штраф за разные колеса на осях.

Разные покрышки на осях

Занос автомобиля из-за разной резины на осях

Если рисунок протектора не одинаков, то и шина будет иметь разные свойства, соответственно, будут существенно различаться скоростные параметры и характеристики при торможении. В этом случае степень безопасности сильно уменьшится, а водитель и пассажиры автомобиля будут подвергаться повышенной опасности.

Представьте, что на одном колесе стоит покрышка для сухой дороги, а на другом – для мокрой. На мокрой трассе у одного колеса будет устойчивый контакт с дорожным покрытием, а у другого – нет, поэтому оно будет уходить в занос. Из-за этого может уйти в занос и автомобиль, то есть, могут пострадать и находящиеся в нём люди.

Для поддержания контроля над автомобилем по прямой и в поворотах наиболее важны колеса задней подвески. По этой причине шины с лучшим (и, следовательно, более высоким) протектором должны устанавливаться на заднюю ось. Этот принцип следует использовать как летом, так и зимой.

Можно ли ездить на разной резине — в целях экономии или просто не обращать на эту «мелочь» внимание?

Пункт 5.5 ПДД РФ, предостерегает, что автомобиль будет считаться неисправным, если:

Ось транспортного средства — это стержень или вал, на который крепятся и с помощью которого (или относительно которого) вращаются колеса. Например, передние колеса автомобиля расположены на его передней оси, задние — на задней.

автомобиль с разной резиной на осях — неисправный автомобиль

Поэтому штраф за разную резину будет выписан в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена»

• Штраф за разную резину на осях — 500 рублей.
• Закон предусматривает смягчение наказания и вынесение автовладельцу вместо штрафа за разную резину предупреждения.
• Отягчающего обстоятельства «повторное нарушение» закон не предусматривает, штраф всегда будет одинаковый, но если на первый раз можно отделаться предупреждением, то второго шанса не будет.

Как законодательство регулирует разность шин

Законодательно требования к резине на одной оси прописаны в двух нормативно-правовых актах:

• Правилах дорожного движения и Перечне неисправностей к нему
• Техническом регламенте о безопасности колесных средств

Выводы по вопросу разной резины на осях

Итак, можно ли ставить разную резину спереди и сзади и на осях?

Уровень безопасности в случае установки различных покрышек на одну ось существенно понижается, к тому же водителю может быть выписан штраф. Размер денежного штрафа устанавливает работник службы в соответствии с предписаниями.

Если разные покрышки на передних и задних колёсах автомобиля, то по законодательству штраф не предусмотрен, но на безопасности водителя и пассажиров это сказывается самым непосредственным образом.