ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О БОЛИ В КОЛЕНЕ

3 февраля 2024, 15:31

в последнее время начало жутко ныть правое колено после получаса езды за рулем, проанализировав ситуации пришел к выводу, что это изза неудобной посадки, рост 2 метра, и хотя сиденье максимально назад и вверх, все равно понаблюдал что когда орудую правой ногой — нога опирается практически на 2 точки — «пятая» )) и пятка.. то есть бедро практически висит в воздухе, связки постоянно работающей ноги постепенно затекают и колено устает, но т к такой работой нога занимается 2 часа в сутки то отсюда хронические боли.. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? может быть это решается какойнибудь накладкой на сидение или подушкой под бедро специальной?

Удобная и правильная посадка (настройка кресла водителя)

UncleF у меня лично почти всё время левая нога висит над педалью, поэтому тож бывает затекает и ноет, но когда на это не обращаешь внимание то ничё!!!

у меня затекает и ноет теперь уже и при сидении на стуле а за рулем после часа просто ломит, иногда приходится останавливаться и прыгать на ней, это жуть вообще.. нестерпимо блин ((

Это не сюда, это к доктору- воспаление в коленке лечить..

Да-да, то-же самое посоветовать хотел. 2 метра рост и сиденье на максимум вверх — нелогично. Вверх сиденье поднимают хрупкие девушки ростом 1.50 для удобства. Опусти вниз и нет болей!

BBoostПолностью с тобой согласен

. У меня до Феди был Рено- Меган -Сценик там посадка как в автобусе и не только ноги но даже спина ноет после 2-х часов езды.

нога болеть перестала, видимо смирилась ))пробовал опускать — стало как то низко, даже не знаю.. чувствуешь себя ущербно, как в оке )) не понравилось..

Так вот часто еду и неудобно-как то, то спина затекает, то сцепление плавно нажимать трудно )))

Может есть какие правила как настраивать креслоруль?

Врач-ревматолог Валерия Король рассказала о том, что боль в суставах на перемену погоды может быть связана с изменением барометрического или атмосферного давления, сообщает Zakon.kz.

«Точные механизмы появления болей в суставах при изменении погодных условий до конца до сих пор не изучены. Считается, что вызвать дискомфорт могут такие факторы, как температура воздуха, изменения атмосферного давления и влажность», – рассказала она  «Газете.Ru».

По ее словам, эксперты сходятся во мнении, что необходимы дополнительные исследования, чтобы определить, как погода может быть связана с симптомами артрита или почему она влияет на одних пациентов больше, чем на других.

Согласно некоторым теориям, отметила эксперт, усиление боли при артрите связано с изменениями барометрического давления, которые могут приводить к расширению или сжатию сухожилий, мышц и повышению давления на нервные окончания.

«Изменения атмосферного давления, которые происходят при изменении погоды, могут вызвать изменения давления в суставах, что может сделать нервные окончания более чувствительными и усилить боли», – назвала еще одну теорию ревматолог.

Как уточняет специалист, есть также версия, что низкие температуры могут приводить к увеличению вязкости синовиальной жидкости, поэтому в холода пациенты могут чувствовать большую скованность в суставах и боль.

«При движении количество синовиальной жидкости увеличивается, улучшается приток крови к суставам. В холодную или дождливую погоду пациенты, как правило, менее активны. Ограничение движений в суставах может опять же приводить к уменьшению количества синовиальной жидкости, что способно усилить болевые ощущения и вызывать чувство скованности», – добавила еще один вариант объяснения болей в суставах Король.

Кроме того, как выяснилось, боль может быть связана с депрессией.

«Холодные, пасмурные дни с меньшим количеством солнечного света могут негативно отражаться на настроении, что способно влиять на восприятие боли. Люди с депрессией или депрессивными симптомами испытывают боль чаще и сильнее, чем те, кто не страдает депрессией», – заключила врач.

Ранее сообщалось, как побороть метеозависимость.

Материалы новостного
характера нельзя приравнивать к назначению врача. Перед принятием решения
посоветуйтесь со специалистом.

Министерство внутренних дел подготовило изменения и дополнения в Правила дорожного движения, основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, сообщает Zakon.kz.

В частности, в правила вносится новая глава, предусматривающая упрощенное оформление дорожно-транспортного происшествия, – оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников органов внутренних дел в случаях, установленных законом «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств», так называемый Европротокол.

Также уточняется, что в случае ДТП, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, они прибывают в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия, за исключением упрощенного оформления дорожно-транспортного происшествия.

В главу, предусматривающую обязанности пешеходов, внесено дополнение, что в местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при их отсутствии – транспортного светофора. При этом уточняется, что при включении разрешающего сигнала светофора или регулировщика пешеходы должны уступить дорогу транспортным средствам, завершающим ранее начатое движение через перекресток.

В этом разделе поясняется, что свет светофора Зеленый «+» – образный сигнал информирует о том, что для транспортных средств встречного направления включен запрещающий красный сигнал светофора.

Выключенный Зеленый «+» – информирует о том, что для транспортных средств встречного направления включен разрешающий зеленый сигнал светофора.

Также изменена статья, устанавливающая правила движения при желтом светофоре. Так, говорится, что водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, продолжают дальнейшее движение.

В свою очередь пешеходы, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала находились на проезжей части дороги, освобождают ее, а если это невозможно – останавливаются на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Как поясняют в МВД, в нынешней юридической практике этот пункт принимается как допущение двигаться на запрещающий желтый сигнал светофора в двух случаях:

В результате значение «желтого сигнала» светофора воспринимается противоречиво, вызывая аварийные ситуации.

Также уточняется, что поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог автомобиль не оказался на стороне встречного движения. Добавлено, что поворот направо осуществляется по полосе, соответствующей занимаемой при осуществлении маневра.

В главу добавлен новый пункт о том, что вне зависимости от радиуса разворот должен осуществляться при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

В МВД считают, что эта норма позволит избежать аварийных ситуаций при повороте направо в случаях, когда водитель принимает решение сразу повернуть в крайний левый ряд, и зачастую возникают аварийные ситуации. Она аналогична ПДД стран ЕАЭС.

Также добавлена норма о том, что на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, разделенные дорожной разметкой 1.1. или обозначенные знаком 3.20., запрещается выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключение случаев, предусмотренных ПДД.

Эта глава дополнена нормой о том, что при повороте налево на перекрестках разъезд транспортных средств встречного направления осуществляется с правой стороны, за исключением случаев проезда перекрестков с особыми геометрическими параметрами не позволяющими осуществить такой маневр.

При этом уточняется, что водитель, проехавший стоп-линию при разрешающем сигнале светофора, выезжает в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка.

В случае, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии или знак 5.33, то водитель должен руководствоваться сигналами каждого светофора.

В главу добавлен новый дорожный знак: «Движение на электросамокатах запрещено».

Движение самокатов запрещено

Внесены изменены и в пункт, предусматривающий направление движения по полосам.

Так, если на знаке 5.8.1 изображен знак 5.9.1 – 5.9.4, то действие этих знаков распространяется на указанную полосу.

Кроме того, добавлено, что если на знаке 5.8.2, 5.8.2а изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Проект поправок размещен на сайте Открытые НПА для публичного обсуждения до 12 декабря.

Мы есть в youtube социальных сетях ВК, в Одноклассники, Фейсбук , Tik Tok и Инстаграм. Хотите получать новостную рассылку? У вас есть новости: фото, видео? Наш номер в WhatsApp и Telegram 8-707-558-35-13. Отправляйте заявку, мы добавим ваш номер в рассылку.

С остальными водителями провели раззъяснительную беседу.

В соцсетях распространилось видео, на котором водитель автобуса много раз грубо нарушил ПДД. В «Тошшахартранссизмат» прокомментировали ситуацию.

Случай произошел 31 января в 17:30 на маршруте автобуса №83. Водитель несколько раз подрезал другие автомобили, момент попал на видеорегистратор. Руководство филиала автобусного дворца №2 провели проверку в отношении нарушителя и уволили.

Со всеми водителями проведена разъяснительная работа, чтобы подобные случаи больше не наблюдались, — говорится в сообщении.

Напомним, что в Ташкенте за работой водителей автобусов будут следить на спецмашинах. Отделы по контролю за безопасностью движения создали в восьми автобусных парках.

Материалы по теме

Часто во время ДТП водителя или пассажира отбрасывает вперед, и он ударяется коленом о приборную панель. Это может привести к прямой травме колена, что влечет за собой различные виды повреждений, например, раздробление коленной чашечки.

Как узнать, серьезная ли у меня травма колена?

Травма колена может быть серьезной и требует внимания врача, если,

Каковы наиболее распространенные травмы колена?

Ниже перечислены некоторые из распространенных травм колена.

Когда следует обращаться за медицинской помощью при болях в колене?

Если Вы постоянно испытываете боль в колене и она не проходит, пора обратиться за медицинской помощью. Также следует обратиться за диагностикой, если боль в колене усиливается или ограничивает Вашу повседневную деятельность. Проконсультируйтесь с нашими специалистами по лечению боли, чтобы поставить диагноз и получить правильное лечение.

Что помогает при болях в колене после аварии?

Колено — одна из наиболее распространенных частей тела, получающих травмы после ДТП. Лечение травмы колена после автомобильной аварии обычно зависит от типа травмы колена. Врачи нашей клиники Metro Healthcare partners специализируются на ортопедии, неврологии, мануальной терапии и физиотерапии.