Активные телевизионные антенны для автомобиля tv триада

Разменитель антенны на Ниве Шевроле

Автомобильный дорожный путь предлагает старые и новые вызовы изменения рулевых колес. Устройство изменения управляющих сигналов позволяет по-другому самому заменить моторный рессоры — использование сторонних антенн. Плывет ли проезд по встраиваемым дорогам в веб-пространстве?

Замена антенны Нивы Шевроле

Когда у вас возникает проблема с радиоприемом на вашей Ниве Шевроле, замена штатной антенны может быть одним из возможных решений. Штатная антенна может повреждаться, особенно при езде по бездорожью, что снижает ее эффективность. Установка новой антенны может улучшить прием сигнала и обеспечить более четкое воспроизведение радиостанций.

Подготовка инструментов

Первым шагом при замене штатной антенны на Ниве Шевроле является подготовка инструментов и материалов, необходимых для проведения процесса. Вам понадобятся винты и отвертки, чтобы отсоединить старую антенну от кузова автомобиля. Также необходимо приобрести новую антенну, которая будет соответствовать вашим потребностям и предпочтениям.

Демонтаж штатной антенны

Следующим шагом является демонтаж старой антенны с Нивы Шевроле. Вы должны отключить антенну от кабеля радио и ослабить гайку крепления. Затем снимите антенну с кузова автомобиля. Будьте осторожны при снятии, чтобы не повредить кузов или проводку.

Список инструментов

По таблице ниже представлен перечень инструментов, необходимых для замены антенны.

Перед началом работы убедитесь, что все необходимые инструменты находятся под рукой.

Демонтаж штатной антенны Нивы Шевроле

Шаг 1: Подготовка инструментов и материалов

Перед началом работы необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

• Ключ или отвертка, подходящие для освобождения креплений антенны.
• Новая антенна, предназначенная для установки на Ниву Шевроле.
• Таблица схем электропроводки автомобиля для определения места подключения новой антенны.

Шаг 2: Отключение питания и удаление обшивки

Перед началом работ убедитесь, что питание автомобиля полностью отключено, например, сняв проводку с аккумулятора. Затем необходимо удалить обшивку, закрывающую основное крепление антенны на Ниве Шевроле. Используя соответствующий инструмент, аккуратно удалите отделку, чтобы получить доступ к антенне.

Шаг 3: Освобождение креплений антенны

Демонтаж штатной антенны на Ниве Шевроле

Найдите крепления, соединяющие антенну с автомобилем, и используя ключ или отвертку, ослабьте их. Обычно штатная антенна на Ниве Шевроле крепится болтом или зажимом, в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Внимательно выполняйте демонтаж, с учетом особенностей вашей конкретной модели.

Шаг 4: Отсоединение антенны от провода

После того, как крепления антенны освобождены, следует отсоединить антенну от провода. Для этого вам может понадобиться специальный инструмент для снятия разъемов. Осторожно отсоедините провод от антенны, убедившись, что не повредили контакты или провода.

После завершения всех вышеуказанных шагов, старая антенна должна быть полностью снята с Нивы Шевроле. Теперь вы можете переходить к установке новой антенны в соответствии с инструкцией производителя.

Следуйте указаниям и не забудьте подключить новую антенну к проводу, учитывая схему электропроводки вашего автомобиля.

Выбираем и покупаем новую антенну для Нивы Шевроле

Замена штатной антенны на Ниве Шевроле может повысить качество сигнала радио и телевизионных станций, а также улучшить внешний вид автомобиля. Процесс замены начинается с выбора и покупки новой антенны, которая подходит для модели Нива Шевроле.

Шаг 1: Определение требований к новой антенне

Перед покупкой новой антенны необходимо определить требования и предпочтения пользователя. Важно учесть следующие факторы:

• Тип антенны: есть несколько типов антенн, в том числе штыревые, спиральные и параболические. Каждый тип имеет свои особенности и может подходить для определенных условий.

• Частотные диапазоны: некоторые антенны могут поддерживать различные частотные диапазоны, поэтому необходимо выбрать ту, которая покрывает нужные частоты.

• Качество сигнала: некоторые антенны обеспечивают лучшее качество сигнала, чем другие. Важно выбрать антенну, которая улучшит прием сигнала и уменьшит помехи.

• Установка: необходимо узнать, какая антенна подходит для установки на Ниву Шевроле и имеет совместимое крепление.

Шаг 2: Поиск и выбор новой антенны

После определения требований можно приступить к поиску и выбору новой антенны для Нивы Шевроле. Существует несколько способов найти подходящую антенну:

• Использование интернет-магазинов: на специализированных веб-сайтах можно найти широкий выбор антенн различных типов и моделей.

• Обращение в автомобильные магазины: местные автомобильные магазины могут предлагать антенны для Нивы Шевроле и дать консультацию по их выбору.

• Рекомендации и отзывы: стоит обратиться к знакомым владельцам Нивы Шевроле, которые уже заменили антенну, и узнать о их опыте и рекомендациях.

Шаг 3: Покупка антенны

После выбора новой антенны можно приступить к покупке. При покупке антенны для Нивы Шевроле стоит обратить внимание на следующие аспекты:

• Совместимость: убедитесь, что выбранная антенна совместима с моделью Нива Шевроле.

Настройка и проверка сигнала

После установки новой антенны необходимо правильно настроить ее для получения наилучшего сигнала. Для этого выполните следующие действия:

1. Подключите новую антенну к автомобилю, убедившись, что контакты надежно соединены.

2. Включите радиоприемник и настройте его на рабочую частоту. Постепенно поворачивайте новую антенну, чтобы достичь наилучшего качества сигнала.

3. Проверьте качество звука и стабильность сигнала на различных радиостанциях. Если качество сигнала не удовлетворяет вас, попробуйте повернуть антенну в другом направлении или переместить ее на крыше автомобиля.

4. После корректной настройки антенны закрепите ее в выбранном положении, чтобы избежать случайного смещения.

Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете настроить новую антенну на Ниве Шевроле и наслаждаться качественным приемом радиосигнала во время поездок.

4. Закрепите антенну. Если у новой антенны есть специальное крепление или фиксаторы, следуйте инструкции по их установке. В противном случае, используйте крепежные винты или пластиковые фиксаторы, чтобы надежно закрепить антенну на месте.

5. Присоедините антенну к автомобилю. Для этого вставьте коннектор антенны в соответствующее гнездо на автомобиле. Убедитесь, что коннектор правильно вставлен и надежно зафиксирован.

6. Проверьте работу новой антенны. Включите радио и проверьте, насколько хорошо новая антенна принимает сигналы. Если есть проблемы с приемом, убедитесь, что все соединения надежны и правильно установлены.

## Установка новой антенны на Ниве Шевроле

После установки новой антенны на Ниву Шевроле, необходимо проверить качество сигнала, чтобы убедиться, что она работает правильно. Для этого следуйте инструкциям ниже:

### Подключите радио

Убедитесь, что радио находится включенным и правильно подключено к новой антенне. При необходимости, переподключите антенну или проверьте соединения кабеля.

### Настройте радио на фаворитную станцию

Выберите станцию, с которой вы обычно слушаете радио, и настройте ее на своем автомобильном радио. Проверьте качество сигнала и уровень шума.

### Попробуйте другие станции

Попробуйте настроить радио на другие частоты и проверьте их качество сигнала. Обратите внимание на любые помехи или шумы, которые могут возникнуть.

Если качество сигнала неудовлетворительное или вам не удается настроить радио на станции, проверьте следующее:

- Проверьте соединения антенны и кабеля на отсутствие повреждений или ослабления;
- Убедитесь, что антенна надежно закреплена и не имеет свободного зазора;
- Проверьте радио на наличие ошибок или неисправностей;
- Попробуйте использовать другую антенну для сравнения качества сигнала.

В случае, если ни одно из указанных выше действий не улучшает качество сигнала, рекомендуется обратиться к специалисту для дальнейших диагностических и ремонтных работ.

## Закрепление антенны и окончательная проверка работоспособности

После того, как новая антенна была установлена, необходимо закрепить ее таким образом, чтобы она надежно держалась на месте и не сдвигалась во время движения автомобиля. Для этого используются крепежные элементы, которые должны быть в комплекте с антенной.

Подходящее место для закрепления антенны выбирается в зависимости от модели и типа автомобиля. Обычно это крыша или крышка багажника. Важно убедиться, что место для крепления достаточно прочное и не повредит кузов автомобиля при установке.

После того, как антенна закреплена, необходимо провести окончательную проверку работоспособности. Включите автомагнитолу и настройте радиостанцию. Проверьте качество принимаемого сигнала и убедитесь, что звук воспроизводится четко и без помех.

Также убедитесь, что антенна не вызывает искажений или помех на других частотах. Настройте другие радиостанции и проверьте, соответствует ли они качество принимаемого сигнала вашим ожиданиям.

Если все работает исправно, значит, установка новой антенны на Ниве Шевроле прошла успешно. Теперь вы можете не переживать о проблемах с сигналом и наслаждаться качественным звуком во время поездок на своем автомобиле.

📽️ Видео

Базовая модель Шеви Нивы не имеет антенны, но ее установка является несложной процедурой. С завода автомобиль комплектуется отверстием в крыше для штатной антенны, заглушкой и кабелем протянутым от заглушки, до магнитолы, причем неважно, люксовая это модель авто или базовая. Без антенны невозможно прослушивать радиостанции, а можно только наслаждаться музыкой с дисков или USB-флешки. Рассмотрим основные особенности штатной антенны, ее установку, а также проведем замену, с целью улучшения качества приема радиоволн.

• Конструкция штатной антенны Нивы Шевроле

Конструкция штатной антенны Нивы Шевроле

Штатная антенна автомобиля представляет собой стальную конструкцию длиной 50 см, которая крепится на крыше автомобиля за лобовым стеклом. Крепится она специальным резьбовым соединением и фиксируется гайкой. Такое крепление штатной антенны называется резьбовым. Ниже рассмотрим основные виды всех креплений. Если раннее были только радиоприемники, то в настоящие дни в автомобилях появилась возможность просматривания телевизора и общения по рации. Поэтому штатная конструкция зачастую не справляется с такими функциями.

https://youtube.com/watch?v=yGISZhkPMoI%3Ffeature%3Doembed

Если рассматривать изделие подробнее, то наружная часть его состоит из медного провода, расположенного в стальном основании. Этот провод служит основой для приема сигнала радиоволн. Та часть изделия, которая находится в салоне, представляет собой продолжение медного провода в полиэтиленовой оболочке со стальным экраном. Этот провод имеет концевик, который подключается к радиоприемнику. Конструкция штатной антенны очень проста, что, к сожалению, иногда влияет на качество приема сигнала радиостанций. Если же возникают проблемы с приемом сигнала, то лучшим решением является замена изделия. Но прежде рассмотрим, какими они бывают и чем отличаются.

https://youtube.com/watch?v=YUNisQ1nCVg%3Ffeature%3Doembed

Виды автомобильных антенн

Антенны делятся по способу установки, месту размещения и типам усиления сигнала.

По способу установки они бывают:

• Встраиваемые;

• Магнитные;

• Посредством резьбового соединения;

• На присоске;

• На струбцине;

• Врезные.

По месту размещения:

По типу усиления сигнала распределяются на активные и пассивные.

Прием радиоволн осуществляется в диапазоне частот от 70 до 108 МГц, а прием телесигнала происходит на частоте 900 МГц.

https://youtube.com/watch?v=C324lTqnz_w%3Ffeature%3Doembed

Антенна в автомобиле должна располагаться на максимально отдаленном расстоянии от мотора. Это связано с тем, что двигатель во время работы создает частотные помехи, которые проявляются при приеме сигнала. Данная проблема очень распространена на автомобилях, где изделие расположено на капоте.

Еще одним важным моментом является подключение питания антенны. Оно должно осуществляться не от генератора, а от аккумуляторной батареи. Генератор создает сетевые помехи, которые в динамиках проявляются в виде гула. Поэтому обязательно питание автомагнитолы происходит от аккумуляторной розетки. В противном случае, потребуется установка сетевого фильтра, который сглаживает помехи.

Снятие и установка штатной антенны

Снятие изделия с автомобиля Шеви Нива производится в случае необходимости его замены на новое или для проведения ремонта. Зачастую – это попросту замена штатного изделия на универсальное, которое несет в себе большую эффективность и функциональность. Снятие осуществляется в такой последовательности:

Место крепления штатной антенны: вид из авто

1. Извлекается радиоприемник из шахты и отсоединяется провод антенны.

2. Отвинчивается гайка крепления основного изделия, перед этим сняв часть обшивки крыши в салоне автомобиля.

3. Для удобства затяжки нового изделия необходимо освободить концевик и привязать его к стальной проволоке длинной до 2 метров.

4. Изделие снимается с крыши и затягивается стальная проволока на место расположения кабеля.

5. Место на крыше необходимо очистить и обезжирить, чтобы подготовить для последующей установки нового изделия.

Процесс демонтажа прост и не займет более 20 минут, если соблюдать все пункты процесса снятия.

Важно! Если вы решили установить универсальный тип, то лучше всего использовать такое изделие, которое имеет крепление, как и штатная, то есть резьбовое для Нивы Шевроле.

Установка нового изделия (штатная или универсальная) происходит в такой последовательности:

1. Так как была уже протянута проволока, по которой можно затянуть кабель новой антенны, то уже проще. Нет необходимости съема всей обшивки крыши автомобиля.

2. К концевику кабеля прикрепляется стальная проволока.

3. Аккуратно затягивается кабель нового изделия путем вытягивания стальной проволоки.

Здесь важно контролировать процесс затяжки, чтобы кабель не сорвался с проволоки.

Установка обязательно должна происходить с соблюдением всей последовательности действий.

https://youtube.com/watch?v=by-EHJ0zbXY%3Ffeature%3Doembed

Если же вы решили сменить месторасположение изделия и установить его сзади на крыше, на капоте или в салоне, то установка потребует другой последовательности действий, которая имеет свои особенности:

Необходимо рассчитать длину кабеля, потому как его может не хватить.

Установка внутрисалонной антенны

Прежде чем решиться на установку антенны в салоне автомобиля Нива Шевроле, необходимо быть на 100% уверенным, что такого расположения будет достаточно для приема сигнала. Салонные типы являются не наилучшими видами приема волн радиостанций, расположенных на дальнем расстоянии (до 30-40 км). Но если вы все же решились на такие действия, то установка производится так:

Один из видов внутрисалонных антенн

• Конструкция должна располагаться на лобовом стекле в салоне. Необходимо очистить поверхность стекла от загрязнений и обезжирить.

• Снять специальную наклейку на корпусе изделия и приклеить его к стеклу.

• Уложить проводку в невидимые места. Лучше всего убрать его под боковую облицовку ветрового стекла.

• Подключить провод к магнитоле. Если в конструкции не предусмотрен сетевой фильтр, то дополнительно необходимо его приобрести и включить в цепь питания магнитолы.

Установка антенны на Ниву Шевроле не представляет особых сложностей. Важно также знать, что если вы эксплуатируете автомобиль в местности, отдаленной от радиостанций (более 50 км), то, скорее всего, штатная антенна не будет справляться со своими функциями и потребуется замена на изделие с более широким диапазоном приема радиоволн. Стоит также учесть при установке изделия, что наиболее эффективными местами для его расположения является крыша автомобиля – самая высокая точка.

Куда подевать и как потратить (но не бездарно) три выходных? Задачка не из легких, но мы не ищем простых путей, и поэтому я занялся модернизацией своего боевого авто — Шевроле Нива.

В этом автомобиле отсутствует место для установки мультимедиа-проигрывателя с сенсорным экраном (далее по тексту — магнитола), что-то совсем колхозить не хотелось, поэтому мой взор обратился в сторону той-же старушки, но после пластики-подтяжки фейс-лифтинга, а именно — на Нива Тревел. Там место для экрана уже предусмотрено, но, как всегда, сделано через ж..у — магнитола разнесена на две части, одна — экран, устанавливается в рамку на торпедо, а вторая часть (однодиновая) в штатное место. Поэтому рамка узкая.

Вот в эту рамку я и впихнул невпихуемое, а именно магнитолу Teyes CC2L 2/32. Почему именно эту, да еще и с индексом L (лайт версию)? Да просто потому, что никакая другая (приличная магнитола) в эту рамку не поместится. Да и то — под эту магнитолу все равно надо пилить рамку. Есть, конечно, магнитолы за 3-5 тысяч, которые просто вставляются и в эту рамку, но люди пишут, что и Teyes CC2L за 12 000 руб глючит, то что же говорить про более дешманские.

Итак, вот стандартная панель кнопок Шевроле Нива:

А вот от Нива Тревел:

Он ушел на подпиливании рамки дремелем так, чтобы магнитола вставлялась в распор и миллиметров на пять выступала из корпуса рамки.

Второй день ушел на распил торпедо. Было очень стремно делать дыру в торпедо, по сути портить автомобиль. Но так бывает при любом ремонте, сначала ужас-ужас, но зато потом — лепота! На эту лепоту в конце я и надеялся.:)

Этот распил весьма криволинеен, как именно пилить было непонятно, но я нашел и скачал в интернете шаблон, как надо пилить, распечатал его на принтере и наклеил на картонку:

Затем, как пазл, собрал шаблон воедино:

И, вооружившись малярным скотчем, лезвием пилы по металлу, канцелярским ножом и решимостью довести дело до конца с помощью такой-то матери, приложил и отъюстировал шаблон на поверхности торпедо:

Малярный скотч нужен только лишь для того, чтобы провести по нему маркером (именно маркером, это важно!) линию распила.

Начал пилить нежно и аккуратно, как бороду у Карабаса -Барабаса:

Ну а потом разошелся и пилил, как Паниковский "золотую" гирю.

В результате терзаний торпедо отпилил от него вот такой кусок (пока оставил на память):

Сначала хотел протянуть все провода к разъему магнитолы (он съемный), а затем просто защелкнуть этот разъем в магнитолу, но получилось наоборот — защелкнув ради интереса этот разъем в магнитолу, я уже не смог вытащить его обратно, так жестко он сел, только сломал на разъеме защелку, плюнул и стал все подключать прямо по "живому":

Трясущимися руками подключил питание к магнитоле, включил для пробы — а магнитола не включается

Мысленно прощаюсь с деньгами (а вдруг сгорела?), проклинаю себя за дырку в торпедо и заодно вкуриваю мануал.

Про звук ничего не скажу, а я не аудиофил, но он мне понравился.

Затем приложил рамку — ровно не встает, пришлось терзать торпедо и кромсать его канцелярским ножиком до почти полного соития этих двух ответных частей:

Чувство глубокага удовлетворения растеклось по моим чреслам после из соприкосновения. Смеркалось.

Решил еще скинуть бампер, для замены камеры заднего вида:

Кстати, кто будет снимать бампер на Шевроле-Нива в первый раз, имейте ввиду, что после откручивания всех винтов и болтов он не снимется. В первый раз я очень долго ломал голову над этой загадкой нашего автопрома.

Ответ заключается в следующем — бампер крепят еще два винта на десять, которые прячутся под катафотами:

Но заранее не радуйтесь. Чтобы эти катафотики снять, надо залезть под машину, лечь на спину и уподобится гинекологу, наощупь суя руки во все щели бампера, пытаясь отстегнуть по одной защелке у катафотов (да, надо всего лишь отстегнуть одну защелку). Сразу скажу, что крупной рукой это сделать невозможно, поэтому к ощупыванию можно привлечь подругу или друга-дистрофика (если таковой есть в наличии).

Старая камера за пару сезонов почти пришла в негодность (вылетело стекло и проржавели светодиоды подсветки), она у меня была подключена к маленькому экранчику, куда выводились и показания парктроников.

Парктроники оставил, а камеру заменил на новую (она была в комплекте с магнитолой), новую проводку проложил по крыше вдоль дверей, старую проводку убрал. Вечерело, и на мои чресла со всей округи стали слетаться комары, и пока я тянул проводку они потягивали мою кровушку.

Но вот проводка протянута и камера прикручена:

Камера тоже заработала не сразу, но это уже я напутал с подключением, поочковал, исправил, проверил, всё работает. Камеру подключил на постоянку (а не от фонаря заднего хода, как у меня было сделано раньше), чтобы на магнитоле в случае чего можно было посмотреть картинку прямо на ходу или на стоянке (есть у магнитолы такая возможность).

Картинка с камеры шикарная, видно каждую травинку и, если присмотреться, то кое-что ещё — букашек, кои сидят на травинках:

До кучи, пока был снят бампер залил баллон мовиля во все места, до которых смогла дотянутся рука.

С утра, с самого сосранья, попытался запихнуть магнитолу в рамку — не лезет!

Посмотрел — а задней крышке мешают закрыться разъемы антенны GPS и разъем антенны для приема радио. Тут я снова лоханулся и не подготовился заранее, а именно надо было купить Г-образные разъемы и заменить прямые и выступающие на них.

Но делать нечего, дремелем подпиливаю металл разъемов и плоскогубцами сгибаю их в форме буквы зю. Зер гуд дастиш фантастиш, теперь всё лезет и крышка нехотя защелкивается:

Присмотрелся, вроде смотрится не совсем колхозно:

Ну всё! Конец моим страданиям и разочарованиям! Все настраиваю, а настроек там очень много, можно настроить даже цвет кнопок, подключить кнопки на руле, флешки, регистратор их же фирмы и т.д. и. т.д.

Проверяю, как работает интернет:

Картинка в чате прямо очень в тему, иногда я себя этим и чувствовал, типа заняться больше нечем. 🙂

Тем временем через вай-фай загрузились карты в навигатор и я решил устроить магнитоле продолжительный тест-драйв — съездить на озеро Ильмень. Хотелось посмотреть, не будет ли перегреваться или глючить магнитола в полностью закрытом корпусе без вентиляции.

Погода как раз была солнечная и задняя часть рамки весьма прилично нагрелась — рука еле держала температуру.

Но все прошло удачно, за всю дорогу ничего не глючило, навигатор исправно вел автомобиль по России-матушке и её раздолбанным дорогам и вот мы (я и жена) на озере:

Кстати это озеро, точнее его берег, занесем во всевозможные Красные книги, это геологический памятник — тут на берегу обнажаются не только люди, но обнажились тут и глины палеозойского периода, а это, на минуточку, 419 миллионов лет назад было, я, тогда еще будучи в виде бактерии, свидетель.

Именно тут я нашел своего первого трилобита:

Места тут живописные — километровые пляжи с галькой перемежается песчаными пляжами, и оттого этот краснокнижный берег активно застраивается коттеджами.

Но, чтобы не отвлекаться от темы, продолжу про магнитолу.

Заказал на Озоне вот такую кнопку:

На нее и заведу этот пресловутый сигнал ACC+, так же на нее заведу регистратор и радар детектор, чтобы всё это хозяйство включать-выключать кнопкой, чтобы не сосали аккумулятор.

Сама магнитола в выключенном состоянии потребляет 3-6 мА, а если автомобилем не пользоваться три дня, то она полностью отключается от бортовой сети, также, если напряжение АКБ падает, то она также отключается, так что эта кнопка и не нужна в принципе, если бы не одно но — постоянно включенная камера заднего вида. Ну и плюс регик и радар чтобы постоянно не выдергивать из прикуривателя заведу их на эту же кнопку.

Итог. Сама магнитола за эти несколько дней оставила ну почти Восторг (пишу с большой буквы ибо сейчас играю в Биошок), отзывчивый сенсор (и это еще с пленкой на экране), офигенная навигация от Яндекса, крутая громкая связь, которая сразу подтянула (правда без спроса) все контакты из телефона, возможность устанавливать почти любые приложения, разделения экрана на два — на одном навигация, на втором, например, ютуб, у кого в авто есть can-шина, то она тоже к ней подключается и показывает открытые двери, парктроники. Есть голосовое управление, причем на русском языке (его надо отдельно активировать по интернету).

Да, я читал на 4пда (900 страниц обсуждений), что ее ругают, но если сломается, то куплю вторую такую же, так как альтернативы не вижу, да и не могу же я пилить торпедо под каждую новую магнитолу. 🙂

В общем, этот геморрой с выпиливанием торпедо и подключением паутины проводов стоило того, у кого есть Шевик, дерзайте!

Теперь про глюки, как же без них. Пока словил только один — поменял ради интереса оформление экрана, а обратно старый экран не вернуть, как пишут на том же 4пда, надо просто подождать пару дней и он вернется (как Карлсон), или (если надо срочно) то поставить альтернативный лаунчер из Google Play, потом его снести и вернется первоначальная тема. Я вот пока надеюсь на Карлсона и жду, что вернется. Ну ещё тугой разъем, который если вставить, то не вытащишь обратно.

На этом пока всё. Спасибо за внимание!