Замена задних тормозных колодок

Передняя ось, задняя ось

Ориентировочное время выполнения

Безопасность на дороге обусловлена рядом факторов: от стиля вождения до технической исправности автомобиля. Своевременная замена тормозных дисков и колодок обеспечивает безопасную езду. Замене подлежат сразу 4 колодки, в то время как диски выдерживают 3-4 смены колодок. Необходимо учесть то, что при каждой смене дисков, колодки подлежат обязательной замене, вне зависимости от того, насколько они изношены.

Сеть сервисных центров На Колесах.RU в Москве и Подмосковье, а также в городах РФ предлагает новую услугу по замене ТД и ТК по доступной цене. Воспользовавшись данной услугой вы экономите не только свое время, но и деньги. Мастера сервиса имеют большой опыт работы и профессионально выполняют все виды ремонтных работ.

Описание процесса замены тормозных колодок

Осень у нас в этом году была сухая и достаточно теплая. 13 октября 2021 года на пробеге 114500 км собрались поменять задние тормозные колодки. Все это время колодки стояли заводские. Год назад были куплены оригинальные колодки 4605В806, поторопилась и заплатила за них 4500 руб. Немного погодя, цена упала и можно было взять за 3900, ну а сейчас они стоят 5040 руб. В комплекте с колодками был пакетик со смазкой черного цвета.

Смазка в комплекте

Шаги замены колодок

1. Снимаем колесо с левой стороны.
2. Откручиваем болты крепления пальцев суппорта.
3. Достаем верхний палец и снимаем пыльник.
4. Отодвигаем тормозную скобу и снимаем колодки.
5. Отмываем пыльники и пальцы от старой смазки очистителем тормозной системы.
6. Очищаем пластины от грязи и старой смазки.

Применение смазки

Смазку из комплекта с колодками используем для смазывания пластин, хотя согласно инструкции, ее можно наносить и под пыльник направляющих. Мы же под пыльники наносим красную субаровскую смазку. В отличие от передних поршней тормозных суппортов, задний поршень необходимо закручивать.

Болт крепления направляющих суппорта

Замена задних тормозных колодок

Для этого муж в течение 15 минут из трубы на ¾ изготовил приспособление.

Очищаем пыльник поршня от грязи. В начале поршень идет очень туго и при закручивании пыльник поршня начинает бороться, образуя складки, поэтому закручивать необходимо не торопясь и расправляя складки, иначе можно порвать пыльник. В конце поршень закручивается значительно легче.

Собираем колодки с пластинами и устанавливаем их, одеваем скобу суппорта, затем пыльник направляющей, сам палец и затягиваем болтом.

Вот вроде и вся процедура, но, когда принялись менять колодки на правом колесе, муж обратил внимание на выступающую пимпочку на обратной стороне колодки. Получается, что поршень имеет V-образные вырезы неспроста и эта пимпочка должна попасть в один из этих вырезов.

Пришлось на левом колесе проверять и переделывать, так как собрали неправильно.

Изображения

При таком пробеге, колодки левого колеса до конца не износились, чего нельзя сказать про колодки правого колеса, так как стояночный тормоз подклинивал и колодки протерлись практически до основания.

Большой износ колодок из-за стояночного тормоза

На этом все о замене задних тормозных колодок и как всегда приготовила видео, где меняем их на правом колесе.

Ссылка на видео

Ссылка на видео

Как осуществляется замена?

Все работы в сети наших сервисных центров в Москве и регионах РФ ведутся с соблюдением регламентных требований и норм, а также рекомендаций производителя для конкретной марки авто. После технического обслуживания ваше авто будет полностью готово к эксплуатации.