СПОРТИВНУЮ LADA NIVA УЖЕ ЗАМЕТИЛИ НА ДОРОГАХ

У этого термина существуют и другие значения, см.
Нива
.

• LADA 4×4 трёхдверная с двигателем ВАЗ 21214 30 (Евро 3):

• LADA 4×4 на официальном сайте АВТОВАЗа Архивная копия от 22 февраля 2020 на Wayback Machine

• . (26 декабря 2023). Дата обращения: 26 декабря 2023.

Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4×4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на

На 2016 год
LADA
4×4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто» в
Усть-Каменогорске
(
Казахстан
). Ранее сборка «Нивы» из
крупноузловых комплектов
производилась в Греции, Египте, Украине (завод
ЛуАЗ
) и в
Эквадоре
, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

20 июня 2011 на испытательный полигон АвтоВАЗа отправили машину с
ABS
. Результатом испытаний стал запуск в серию версии с
ABS
и
BAS
под индексом 21214-40-021. Данную версию выпускают с 1 октября 2011 года.

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный —
универсал
. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым
дифференциалом
. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы.

На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался рядный
карбюраторный
четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2121 с цепным приводом ГРМ объёмом 1580 см³, в целом повторяющий ВАЗ-2106, но с более глубоким картером для установки редуктора. Мотор развивал 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент — 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 помимо двигателя использовались коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа
В. С. Соловьёв
вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (
Ижмаш
). Уже были созданы прототипы
АЗЛК-415 и −416
и
Иж-14
, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР
Алексей Косыгин
поставил перед коллективами
ВАЗа
,
АЗЛК
и
Ижмаша
задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой»
дизайн
автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты
ВАЗ-2106
: например КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы
Э-2121
(так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими
Land Rover
и
Range Rover
, а также
УАЗ-469
. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации

К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработан салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.

Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего
минивэна «Надежда»
. В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.

В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года

Несмотря на обновление 1993 года АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для
УАЗ-3160
), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за
дефолта 1998 года
выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с
General Motors
модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4×4.

Обновление 2009 года

Выпуск модификации Urban

В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.

В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4×4 5D.

Рестайлинг 2020 года и новое название

Влияние санкций 2022 г.

• Кабриолет, созданный зарубежной фирмой

• Пикап, созданный зарубежной фирмой

• ВАЗ-2131 СП (Санитарная модификация)

• Военная скорая помощь на выставке «
  Армия-2021
  »

• «Куб» в качестве социального такси на выставке «
  Армия-2023
  »

• Машина безопасности
  (pace car) гонки Будапешт-Бамако (2005 год)

• Бронированный бортовой грузовик от холдинга «
  Швабе
  ».

• Бортовой внедорожный грузовик.

В 2019 году руководство АвтоВАЗа выкупило у концерна
General Motors
50-процентную долю в совместном предприятии
GM
-автоВАЗ и вернуло все права на товарные знаки «Нива» и «
Niva
».

• 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Classic

• 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Luxe

• 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Luxe / Кондиционер

• 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Urban

• 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / [ BLACK ]

• Задняя часть ВАЗ-2121 (выпуск до 1994 г.)

• Задняя часть LADA Niva Legend в комплектации Classic

• Задняя часть LADA Niva Legend в комплектации Urban

• ВАЗ-2121 «Сахара» — небольшой салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении. Таким путём в конце 1980-х пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты, которые в 1991 году создали шесть удлинённых «Нив» с увеличенной высотой крыши. Часть этой партии зарегистрирована как самоделки и попала в частные руки; другая часть выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара»^[56]. В дальнейшем наработки по этой машине использовались при создании удлинённых версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто».
• LADA 4×4 Fora (ВАЗ-212180 «Фора») — удлинённая на 30 см версия модели 21213. Мелкосерийно производили с 1996 до 2011 года в фирме «ПСА Бронто» (вин-код «X7G»). Отличается от базовой модели увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трёхместным сиденьем типа 2108. В стандартное оснащение «Форы» включили автоматическую систему пожаротушения в моторном отсеке от броневика «Форс», а за доплату — гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковый «кенгурятник» перед решёткой радиатора. Из-за применения колёс увеличенного диаметра (легкосплавные диски тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokian HRC») «запаску» вынесли из моторного отсека и закрепили над задним бампером^[57].
• LADA 4×4 Force (ВАЗ-212182 «Форс») — бронированный инкассаторский вариант модели ВАЗ-21218. Кроме системы бронирования, дополнительно оснастили автоматической системой пожаротушения в моторном отсеке, взрывопожаробезопасным топливным баком; дополнительной аккумуляторной батареей, кондиционером, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя. В качестве дополнительного оборудования предлагали бронированный пол, светосигнальные маячки и т. п. Так как «Форс» на 430 кг тяжелее «Форы», применили пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и усиленные амортизаторы.
• LADA 4×4 Landole (ВАЗ-212183 «Ландоле») — полноприводный автомобиль с открытым кузовом.
• ВАЗ-2129 «Утилитер» — коммерческая модификация «Кедра». Отличается от базовой модели отсутствием заднего сиденья и зарешечёнными изнутри задними боковыми окнами. Изготовляли поштучно под заказ на ОПП АвтоВАЗа и распространения не получила/
• ВАЗ-2129 «Кедр» — удлинённая на 50 см модель на базе стандартного ВАЗ-21213. «Кедр» создали в начале 1990-х как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но в 1992-1994 гг. выпускали малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлиняли за счёт центральной вставки. Стал основой пятидверной модели ВАЗ-2131.^[58]
• ВАЗ-2130 «Кедр 2» — модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинули вперёд. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели изменили на 2129-01. ВАЗ-2130 производили малыми партиями в 1993-1994 гг. Послужил основой для создания пятидверной модели ВАЗ-2131-01.

О модели ВАЗ-2131 (Niva Legend 5D) и её модификациях ниже.

5

Пятидверную модификацию (ранее известную как ВАЗ-2131) построили на базе ВАЗ-21213 (
LADA
4×4 3
D
) с отличием от него удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ-2131 создали на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары оригинальных дверей. На июнь 2016 года произвели уже свыше 150 тыс. ВАЗ-2131, что сделало данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова произвели за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213/21214. Соответственно изменили колёсную базу и длину автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличили на 125 мм, а на 2131-01 применили трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличили до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с., 132 Н·м), производили версию 21312 с таким мотором.

Автомобиль первоначально выпускали ограниченной серией на опытно-промышленном производстве
АвтоВАЗа
с конца 1993 г. (как ВАЗ-2131) по 2015 г., после чего его производство перенесли на основной конвейер АвтоВАЗа. Стотысячный ВАЗ-2131 произвели 5 февраля 2009 года.

• Открыта пятая дверь, заднее сиденье может быть сложено

На базе данной разновидности также изготавливали следующие модификации:

• LADA 4х4 5D Urban — городская версия внедорожника. Выпускают с 2016 года^[59].
• ВАЗ-2131 СП (2131-05/ 2131-45) — модель, изготавливаемая на ОПП АвтоВАЗа, санитарный автомобиль на базе ВАЗ-2131. Отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей. Благодаря увеличенному объёму багажника позволяет перевозить больного на носилках и двух сопровождающих медиков с комплектом оборудования.
• ВАЗ-2131-02 (22, 42) — модель, изготавливаемая на ОПП АвтоВАЗа, «гражданская» пятидверная версия санитарной модели ВАЗ-213105. Располагала таким же увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей, но оснащали обычным пятиместным салоном. Увеличенный до 1.900 л багажник позволял разместить в нём два дополнительных сиденья, что превращало автомобиль в семиместный (и переводило его в класс среднеразмерных внедорожников). ВАЗ-213102 производили под заказ в 1999-2003 гг.
• ВАЗ-213145 — модификация ВАЗ-2131СП с инжекторным двигателем ВАЗ-21214-20 (-30), соответствующим нормам Евро-2 (Евро-3). Выпускали мелкой серией с 2006 года.
• LADA-Бронто-213102 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль. Мелкосерийно производили Бронто с 1999 года.
• LADA-Бронто-213102-701-40 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль с увеличенным объёмом кузова. Мелкосерийно производили Бронто с 2005 года.
• LADA-Бронто-213102-703-40 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль с увеличенным объёмом кузова и распашной задней дверью. Мелкосерийно производили Бронто с 2007 года.

LADA 4×4

LADA 4×4 Pickup
(до 2006 года —
ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь»
) — пикап с удлинённой пятиместной кабиной на базе модели ВАЗ-21213, мелкосерийно изготавливали на ОПП АвтоВАЗа. Автомобиль имеет несущий кузов (колёсная база 2.700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранили механическую часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с.). Предусмотрели дополнительный топливный бак, что доводило их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Задняя подвеска с целью увеличения грузоподъёмности оснастили усиленными пружинами и
амортизаторами
. На кузов могут устанавливать как мягкий
брезентовый
, так и низкий или высокий жёсткий
пластиковый
верх. Поскольку пикап собирают на базе серийных автомобилей, он автоматически проходит модернизацию вместе с базовой
LADA
4×4: так, в 2009 году на ВАЗ-2329 изменили подвеску и тормозную систему, а также
гидроусилитель руля
.

Два пикапа с несущими кузовами: ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной и ВАЗ-2329 «Медведь» с длинной пятиместной кабиной. Первый сняли с производства по причине низкого спроса ориентировочно в 1997 году, второй производили до 2019 года.

Прочие модели на базе «Нивы»

• ВАЗ-2328 «Волк» — пикап с короткой двухместной кабиной на базе модели ВАЗ-2131. Должен был встать на производство параллельно с пикапом ВАЗ-2329 «Медведь» (пятиместный пикап на базе «Нивы»), но по причине низкого спроса «Лада-Тул» выпустила только установочную партию «Волков».
• ВИС-2346 — семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы» производства тольяттинской фирмы «ВАЗинтерСервис» производят с 1996 г. В настоящее время мелкосерийно выпускают две версии пикапа: ВИС-2346 с короткой двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлинённой пятиместной кабиной. Ранее производили также пикап ВИС-23464 с полуторной четырёхместной кабиной и пикап ВИС-2348 с панелями кабины от Lada Samara 2. Усиленную заднюю подвеску выполнили рессорной.
• Лада 4×4 Бронто Марш-1 — снегоболотоход («пневматик») на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производят в ОАО «ПСА Бронто» с 1997 года.
• АПАЛ-21541 «Сталкер» — модификация на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21214, планировали к серийному выпуску на базе завода «Пищемаш» в городе Аргуне Чеченской республики. Мелкосерийно производится ООО «АПАЛ» с 2003 года.
• ФВК-2302 «Бизон» — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производили в тольяттинской фирме «Восточное кольцо» в 1993-1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» — рессорная. Пикап спросом не пользовался.
• ВАЗ-2123 — российский компактный внедорожник второго поколения, опытно-промышленные партии которого производили на ВАЗе в 2001-2002 гг. Сохранили преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации запустили в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП GM-автоВАЗ как Chevrolet Niva (с июля 2020 года как LADA Niva). Часть агрегатов от Chevrolet Niva (например, ГУР фирмы ZF) со временем перевели на LADA 4×4.
• Нива Куб — российский минивэн от ООО «Промтех» (из Нижнего Новгорода), длины 4900 мм, с колёсной базой 3050 мм, с двигателем мощности 106 л. с., грузоподъёмности 850 кг и снаряжённой массы 1300 кг. Отдельного грузового отсека нет, кузов более широкий по сравнению с базовой моделью^[60][61].
• Нива «Карелия» — российский дом на колёсах в категории «вахтовый автобус»^[62].