Всё что нужно знать

Описание товара

Вот и настал тот момент когда появился в природе АВТОМАТИЧЕСКИЙ натяжитель цепи с ДЕМПФЕРОМ и виной всему опять эти парни с фирмы БОН из Челябинска. Установив наш натяжитель цепи вы на ВСЕГДА забудете что у вас цепной привод ГРМ!

Принцип работы

Пружина выкручивает регулировочный винт по мере износа цепи. Ход винта плавный, бесступенчатый (как и у гидранатяжителя). Пружина АНЦ довольно слабая (0,2 кГс), но ей помогает вибрация работающего двигателя.

При этом шаг резьбы играет роль рычага. При работе демпфером служит дополнительный механизм который находится под колпачковой гайкой на конце штока.(Примерно такая же конструкция была на 412 Москвичах. И цепи служили дольше, чем Жигулёвские.) Перетяжки цепи с АНЦ БОН быть не может, так как сила пружины всего 0,2 кГс а все нагрузки на себя берет демпферное устройство.

Прочность резьбы М14 с шагом 2мм не подлежит сомнению, так как выдерживает нагрузку в 12000 кг. Длина резьбы рабочей части винта в корпусе 28мм. Ни один известный автоматический или гидравлический не может сравниться с характеристиками натяжителя от фирмы БОН!

Порядок установки АНЦ БОН на автомобили марки ВАЗ с цепным приводом ГРМ:

1. Поднять переднюю часть автомобиля, снять защиту двигателя.
2. Отвернуть болт крепления ролика под натяжителем.
3. Снять старый натяжитель и установить новый, затянуть болт.
4. Прокрутить двигатель вручную два оборота, проверить, что цепь не обвисла.
5. Закрепить защиту двигателя.

Оплата

Оплата производится на сайте или банковским переводом на счёт в Сбербанке или Альфабанке. Реквизиты будут отправлены вам электронным письмом.

Отправка заказа в течение 2-х рабочих дней (кроме субботы и воскресенья) после поступления платежа. После отправки ТК или почтой вышлем вам почтовый трек-номер или скан накладной.

Доставка

Отправляем товары во все регионы России: Почта России, СДЭК , ПЭК, ТК Кит, ТК Энергия, ТК РАТЭК, ТК Деловые Линии. При получении товара, вы оплачиваете транспортные расходы.

Более полную информацию можно прочитать на странице Оплата и доставка

Мы доставляем в города:

• Москва
• Санкт-Петербург
• Екатеринбург
• Казань
• и другие.

Главный ремонтный агрегат на любом двигателе – газораспределительный механизм. Он отвечает за правильную работу клапанов, подачу смеси в цилиндры и их выхлоп. В этой статье мы расскажем о ГРМ на NIVA Chevrolet и всё, что связано с его обслуживанием.

Что такое ГРМ и как оно работает

Начнём с определения. ГРМ (газораспределительный механизм) – это комплекс элементов двигателя, который синхронизирует работу поршней, клапанов и коленчатого вала. Он состоит из цепи, ремня или зубчатого ремня, шестерен, звёздочек, направляющих роликов и тормозных устройств.

Внутри двигателя коленчатый вал обеспечивает крутящий момент, который передаётся на кривошип, раздвигающий поршни в цилиндрах. В то же время ГРМ настраивает работу впускных и выпускных клапанов – элементов, которые позволяют газам из цилиндров проходить в систему выпуска или впуска воздуха.

Таблица замены элементов ГРМ на NIVA Chevrolet

Признаки растяжения цепи ГРМ

1. Шумный работающий двигатель на холостом ходу.
2. Дребезжащий или лязгающий звук цепи.
3. Неровный ход двигателя на холостом ходу.

Процедура замены цепи ГРМ

1. Проведите диагностику у специалистов.
2. Закупите необходимые запчасти.
3. Снимите крышку ГРМ.
4. Замените цепь, звездочки и ролики.
5. Проверьте правильное расположение элементов.
6. Установите крышку ГРМ обратно.

ГРМ является одной из самых важных частей двигателя NIVA Chevrolet, поэтому его обслуживание необходимо проводить своевременно. Следуя рекомендациям производителя и проводя осмотр регулярно, вы сможете сохранить двигатель в хорошем состоянии и избежать серьезных проблем. Это позволит вам безопасно и комфортно двигаться на вашем автомобиле.

Причины и симптомы растяжения цепи привода ГРМ у двигателя

Двигатель подтраивает или даже откровенно троит на холостом ходу из-за смещения фаз газораспределения двигателя, которое возникает при растяжении цепи. При чем в случае с растяжением фазы могут не просто смещаться, а колебаться в ту или иную сторону.

При этом поджиг топливной смеси происходит либо слишком рано, либо слишком поздно (в зависимости от того в какую сторону произошло смещение фаз).

В любом случае двигатель будет неровно работать на холостом ходу так как нарушается нормальное горение смеси и соответственно не вырабатывается достаточного количества энергии для вращения коленчатого вала с минимальными оборотами.

Симптомы растяжения цепи привода ГРМ двигателя:

1. Неровная работа двигателя и провалы при трогании с места.

   По той же причине смещения фаз возможны провалы при нажатии на педаль газа при трогании автомобиля с места и при движении на небольшой скорости. Если обороты двигателя повышены, например при движении на большой скорости, негативные последствия растяжения цепи привода ГРМ не так ощутимы.

2. Коленчатый вал может крутануться в обратную сторону после остановки двигателя.

   При неудачном пуске или после остановки коленчатый вал может дернуться в сторону противоположную его нормальному вращению.

3. Снижение мощности и приемистости при разгоне с малой скорости.

   Снижение мощности и приемистости хорошо ощутимо водителем при попытке разогнаться с малой скорости на большую.

4. Повышение расхода топлива.

   Ухудшение процесса сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя всегда приводит к повышению расхода топлива двигателем автомобиля так как на поддержание его работоспособности будет требоваться больше бензина.

Что делать в случае симптомов растяжения цепи привода ГРМ двигателя?

Растянутая цепь начинает оказывать негативное воздействие на работу двигателя при растяжении более 4 мм. До этого предела ее натяжение можно отрегулировать натяжителем. Перед регулировкой желательно проверить состояние цепи и ее растяжение.

Примечания и дополнения

• Помимо растяжения цепи привода ГРМ аналогичные симптомы могут появиться если ослабло ее натяжение либо имеются повреждения натяжителя. А так же при износе звездочек, на которые она надета.
• Ускоряет износ и растяжение цепи применение некачественного моторного масла и дефектного масляного фильтра или слишком длинные интервалы между его заменой. Помимо этого имеет значение насколько правильно и своевременно отрегулировано ее натяжение. Рекомендуется проводить проверку и регулировку натяжения цепи привода ГРМ каждые 10 тыс км пробега.

Если в вашем автомобиле вы заметили хотя бы 1 из перечисленных выше симптомов, то мы настоятельно рекомендуем, без паники, просто заехать на диагностику, осмотр — времени это много не займет, но вы будете точно знать о приближающейся опасности.