5 лет эксплуатации и 280 тысяч км пробега позади кап ремонт двигателя и другое

Обслуживание и ремонт автомобиля

И так, по совету были куплены дистанционные дюралевые кольца, которые сдвигают внутренний шрус ближе к КПП, и вибрация с помощью них должна уйти.

Подушки двигателя

Начали с подушек двигателя, были закуплены правая и задняя подушки (старые уже были сильно изношены). Всё заменили, потом перешли к подвеске.

Амортизаторы и подвеска

Поменяли левый передний амортизатор, так как по весне кругом одни ямы, и где-то я умудрился пробить его, и он весь вытек. Для замены амортизатора был куплен опорный подшипник SKF (чтобы не лазить туда второй раз) и новые пыльники. Затем поменяли втулки переднего стабилизатора, так как одна из них сильно износилась и начала стучать.

Шрус и антивибрационное кольцо

Позже занялись шрусом, на внутреннем левом шрусе почему-то был плохо затянут хамут на пыльнике, было принято решение его снять и почистить, заодно набили смазкой и установили новый хамут. Затем установили сразу слева между ступицей и наружным шрусом кольцо антивибрационное дюралевое.

Результаты и дальнейшие планы

После всех замен выехали на проверку, и вибрация полностью ушла после 70 км/ч. Подумал о замене левой ступицы, так как на ней был уже небольшой люфт. В следующей статье планирую рассказать о замене внутреннего шруса.

Стоимость проекта и используемые детали

• Установка подушек: 1000 рублей каждая
• Установка втулок стабилизатора: 1000 рублей каждая
• Установка амортизатора: 2500 рублей
• Установка ступицы: 2500 рублей
• Замена передних колодок: 800 рублей
• Подшипник опорный SKF: 854 рубля
• Подушка двигателя: 3300 рублей
• Опора двигателя нижняя: 1550 рублей
• Втулка стабилизатора переднего (1 478 582 FORD): 1772 рубля
• Пыльники и отбойники передних амортизаторов: 1244 рубля
• Кольца антивибрационные дюралевые: 700 рублей

Дополнительные детали и работа

• Самзнается опорный подшипник: 3811 рублей
• Колодки передние: 2039 рублей
• Лампа задняя поворотная: 150 рублей
• Лампы ближнего света: 272 рубля

Таким образом, результаты работ показали положительный эффект, и планируются дальнейшие улучшения. Как только будут новые обновления, мы обязательно поделимся ими в следующих статьях.

История обслуживания Шевроле Нива

Масло на долив TATNEFT 5w30 синтетика 4 литра — 1175 рублей.

Текущее обслуживание

Запчасти

• Внутренний шрус Asva
• Сальники приводов КПП Corteco
• Сейлентблоки Лимфердер для передних рычагов
• Резинки под пружину амортизатора Febest и Ford
• Опорный подшипник Лимфердер

Цена обслуживания

• Сумма: 30 049 ₽

Пробег машины

• 433 000 км

Обзор

Уже третий год владения Шевроле Нива, которой скоро исполнится десять лет. Время летит незаметно.

Машина выполняет свои обязанности, а я стараюсь поддерживать ее в исправном состоянии. За последний год не было фатальных поломок или поломок во время поездок.

Езда в основном по городу и грунтовым дорогам, но пару раз в год мне приходится проезжать по тысяче километров в обе стороны за неделю.

Газобаллонное оборудование

Отдельная благодарность ГБО итальянского производителя BRC. Комплект был установлен первым владельцем в 2014 году и до сих пор не вызвал нареканий. Я регулярно произвожу техническое обслуживание, меняю фильтр и контролирую состояние оборудования.

Регулярное обслуживание

Даты и пробег при последних обслуживаниях:

• 2 апреля 2023, 60900 км

  • Замена шаровых, замена втулок стабилизатора, замена прокладок клапанной крышки, ресивера и дросселя
  • Замена масла Zic 5w40 и фильтра Mahle
  • Обновление смазки правой ступицы и замена тормозной жидкости РосДот-4

• 23 июля 2023, 65500 км

  • Замена левого малого рулевого наконечника
  • Замена антифриза AGA G12

Все работы по обслуживанию были проведены самостоятельно.

Регулярное техническое обслуживание помогает сохранить автомобиль в хорошем состоянии и продлить срок его эксплуатации.

Руль бу обшитый

Дата: 2 сентября 2023 года
Пробег: 66500 км
Стоимость: 3500 рублей

Не открою большого секрета – штатный руль Шевика хорош по многим параметрам – конструктивной прочности на изгиб, оптимальной эргономике, он приятен в руках. Однако он обтирается изрядно, причем за очень небольшие пробеги. Решил обшить кожей свой руль, но обычно это означало бы безвозвратно отдать свой оригинальный руль в обмен на чужой уже обшитый, либо остаться на неделю-две без руля и ходить пешком. В итоге, подвернулся бу оригинальный руль, уже обшитый кожзамом. Мой оригинальный руль пока остается в ожидании на полке лоджии.

Сезонное техническое обслуживание

Дата: 6 октября 2023 года
Пробег: 68400 км
Стоимость: 6100 рублей

Сезонное техническое обслуживание состояло из замены масла, салонного фильтра и свечей. Также был приобретен на всякий случай датчик коленвала и распредвала. Было решено попробовать синтетическое масло Lukoil Armotech 5w40, фильтр Mann и салонный фильтр BIG. При замене не возникло сложностей, нужно было лишь открутить 5 саморезов на жабо, отогнуть вверх, заменить старый салонный фильтр на новый. Во время замены масла было обнаружено, что оба пластиковых пыльника заднего кардана Trialli имели небольшие разрывы и требовали замены.

ОСАГО страхование

Дата: 29 октября 2023 года
Пробег: 68700 км
Стоимость: 6290 рублей

ОСАГО было оплачено, благодаря услугам онлайн-интернета.

Рассмотрение альтернативы — Jeep Cherokee

Владелец автомобиля приглядывался к интересной альтернативе — Jeep Cherokee / Liberty выпуска 2005-2007 годов. Пока он изучает стоимость ремонтов и деталей, машина нравится внешне и по функционалу. Любые советы и мнения по поводу данной альтернативы приветствуются.

Фотографии

• Фото 1
• Фото 2
• Фото 3
• Фото 4
• Фото 5
• Фото 6
• Фото 7
• Фото 8
• Фото 9
• Фото 10

Кроме того, было замечено, что накладка РосДот разваливается, и в последствии была произведена замена тормозов.

Осень — время обновлений

Здравствуйте! Давно не было обновлений, пора бы уже немного добавиться. Автомобиль только выехал со среднего капитального ремонта двигателя. В процессе заменили кольца поршневые, колечки маслосъемные, шатунные вкладыши, ремень ГРМ с роликами и помпой, а также прокладки, сальники и гидрики.

Диагностика и причина ремонта

Диагностика (эндоскоп) выявила выработку в цилиндрах, но еще не достаточную для расточки блоков. Поэтому ограничились текущим ремонтом. Компрессия в цилиндрах составила:

1. 11
2. 9
3. 12
4. 7

Причиной ремонта стало возрастающее потребление масла автомобилем на пробеге 220 000 км. Режим эксплуатации составлял примерно 80% трасса и 20% город. После капитального ремонта двигателя проехали 1000 км, и уровень масла остался прежним, что радует.

Опыт с различными маслами

На цилиндрах образовался нагар, возможно из-за неудовлетворительного качества масла или слабой фиксации поршневых колец. Провели эксперименты с различными маслами, из которых наиболее понравилось масло Такаяма 5w-40 синтетика. После ремонта перешли на масло fq-5w-30 синтетика.

Проблемы с гидрокомпенсаторами

Необходимо устранить проблему стучащих гидрокомпенсаторов. Возможно, причина в неустойчивом давлении под масляным фильтром. Планируем установить фильтр man и, в случае необходимости, использовать масло Idemitsu 5w30.

Коллеги предпочитают масло Idemitsu для своих автомобилей, поэтому решили попробовать его и на своем.

По поводу запчастей -фото прилагаю единственное, что фото поршневых колец прилагаю только для того чтобы вы такие не покупали (СТК).Кольца просто отстой, и при установке одно сломалось. всегда берите запчасти lada оригинал .На Озоне тоже что-то нужно брать но говорят что подделки тоже очень много.(к слову, Я брал тормозные диски колодки и ещё что-то на Озон,вроде бы нормально.помпу берите "тза" комплект ГРМ "Gates" хоть и стал санкционный но у дилера продаётся и на Озоне продаётся,да и ещё много где .но я не стал рисковать и взял у дилера.

Все запчасти обошлись:

-Комплект ГРМ плюс ролики 12.800 (сравнил с комплектом Gates,что устанавливал в прошлый раз ,есть отличия и по надписям на ремне ,и ролик один был NSK,теперь все Gates .

-Помпа. искал именно ТЗА (TZA).3.000 руб.нашел с трудом.

-Поршневые кольца оригинал Лада 5.000 руб

-Шатунные вкладыши по 600 руб (Заволжье,в основном все их и берут ,вроде без нареканий )

-Комплект прокладок включая и ГБЦ 1.600 (Оригинал Лада)

-Маслосъёмные колпачки оригинал Лада 800 руб -Гидрокомпенсаторы не дешёвое удовольствие и стоят 6.500 (оригинал Лада).Кто то ставит INA,вроде бы тоже норм .

-Сколько стоят сальники я не помню так как покупал их моторист. Думаю тысячи полторы .

Вся работа заняла 3 дня моторист опытный отработал на жигулёвской станции порядка 25 лет. Все запчасти обошлись порядка тридцати тысяч руб работа моториста встала в 22.000 руб

Что делал по подвеске с момента последнего обновления:

-Передние стойки стоят те же что я и заменил в прошлый раз,то есть за весь пробег передние стойки менялись один раз.

-Задние амортизаторы вот только недавно я прокачал,- стоят родные,но мне кажется держат плоховато уже нашёл если что купить где.А вот пыльники и отбойники на них уже менял ,подошли ,кажись вообще от Калдины какой то . В магазине Оригинальные амортизаторы lada газо-масляные 3.400 за штуку наверное их и поменяю.

Также купил по скидке у дилера пружины задние тоже их поменяю,ещё не ставил .

— Шаровая левая заменена второй раз недавно,а вот правая оказалась Кремень !Только вот поменяна в первый раз вы представляете?Стояла родная не люфтила, просто уже она устала ,я так думаю .

— Недавно менял сайлентблоки ромашки (4 шт )и крабы оба.

— Линки менял несколько раз.

— Втулки стабилизатора также не ленитесь меняйте- машина сразу идёт мягче с новыми втулками.

— Передний правый ступичный подшипник .

— -тормозные колодки и диски по износу .ставлю только Лада .диски в среднем 50-60 тыс км ходят,ну может чуть дольше ,кто как ездит ,у меня серпантинов много на маршруте. .колодки 30-40 тысяч км в среднем ходят .экспериментировал с колодками ,все это пустое. Все равно они то скрипят то не скрипят .,забил в общем.Чем меньше обращаешь на них внимание ,тем меньше они скрипят .

— Регулярно делаю схождение.

-Резину на зиму взял размер 175/70 r14 и пожалел только об одном- что с самого начала не использовал такой размер. Управляемость пострадала не сильно но неровности и ямы проходит в разы лучше.

Для себя зимнюю резину определил только либо Goform 705,либо Triangle Snow Lion 777

По летней определенности так и нет. Больше всего ходила Toyo.

В Следующий раз наверное рискну и поставлю 185/70 r14, читал по отзывам такие колёса налазят,а неровности проходит почти как на пневме от Туарега ,если верить восторженным отзывам .

Что случалось из поломок :

-прошлым летом вдруг неожиданно в районе у меня заклинило замок зажигания. Пришлось самостоятельно в чистом поле разбирать рулевую колонку, звонить спрашивать знакомому Как делать перемычку. В общем поменял замок ,пришлось срывные болты скручивать стамеской , вставил родной иммобилайзер в новый ключ , собрал все как было ,и нормально .цена вопроса в районе 1000 рублей .

— Повторюсь ,несколько раз ломались не оригинальные линки. Линки ставьте только lada мой вам совет!Остальные ломает на ямах .

-Также поочерёдно выходили из строя все 4 заводские катушки зажигания , очевидно это слабое место.

Симптомы -может загореться чек ,плавать обороты ,провал по тяге процентов на 20-30.

-Один раз бензином загадилась одна форсунка какой то серой или что это вообще . Пришлось разбирать ,отдавать в сервис .Это было тоже приблизительно год назад машина очень стала детонировать,загорелся чек,пропала тяга приблизительно на 30%.

-Время от времени перегорает предохранитель,который отвечает за центральный замок.

-Задние внешние ручки дверей неплохо бы отрегулировать или поменять,быстро открыть их могу только .Пассажиры едва ли справляются .

-Оплавились по очереди задние цоколи лампочек под габариты .Заказал в интернет магазине и поменял сам .

-Крышка масло заливной горловины перестала откручивается на горячую .Озон в помощь (фото)

-Трубка отвода конденсата из автомобиля на улицу порвалась .Озон в помощь (фото)

-По поведению автомобиля всё осталось точно на таком же уровне как и было с самого начала. Ну единственное о чём я говорил-это задние амортизаторы. возможно поменяю. -Двигатель тянет, расход также маленький, дорогу держит.

-По состоянию автомобиля что внешнего так и по салону вряд ли можно дать ему большой пробег, некоторые даже говорят "у вас что, новый автомобиль?"

— За машиной ухаживаю,мойка только бесконтактная и всё такое.

Не перестаю неприятно удивляться ценообразованию на новые и на подержанные автомобили. В салоне новая Гранта как у меня комфорт лифтбек стоит порядка 1 млн 60 тыс руб . Причём, в ней не изменилось ничего. М-да,а пять лет назад казалось 500 тысяч отдаю ,такую огромную сумму за Ладу .

Скажу честно ,за миллион с лишним я бы Гранту вряд ли стал покупать ,смотрел бы в сторону б/у Японии ,говорю как есть.Например,.Приус Инсайт ,филдер,Аква средних уже годов. На свежие надо бюджет поболее )))

-Возможно когда-нибудь переборю свою жабу и поставлю газовое оборудование но пока особого смысла вроде и нет, потому что она и так расходует мало.

— К слову , примерно год назад перешёл на бензин марки АИ-95,да так на нём и езжу,-расход чуть поменьше ,тяга чуть получше

-Да,, чуть не забыл не бойтесь регулировать ближний и дальний свет фар.Это делается при помощи пластикового винта и при помощи шестигранника, эффект потрясающий главное чтобы не слепила встречных.

-Заказал пластиковую защиту решетки радиатора на зиму ,для сохранения тепла двигателя .Озон в помощь (фото).

Вот вроде бы и всё о чём я хотел вам сказать на данную минуту .

Всем добра ,всем удачи и пока!

Нагар конечно смущает .специалисты ,подскажите -это масло плохое ,или из за слабых поршневых колец и расхода масла ?

185/60/R14.Cordiant Winter Drive

Результат после .в качестве очистителя выступала солярка

Масло залил такое ,только из бочки .660 рублей за литр цена

Вот это не берите !на поршневых кольцах не экономьте !

175/70/R14 Goform 705

Помпа TZA проверена лично .ходит !весь пробег только на такой.за остальные ничего не знаю и не могу сказать

Признаки поломки

Понять, что рулевая рейка повреждена и ей требуется ремонт, можно по следующим признакам:

Заметили хотя бы один из признаков? Приезжайте без промедлений в компанию «Ремонт Подвеска-Профи» в Калуге. Здесь быстро устранят неполадку.

Профессиональные услуги по ремонту рулевых реек в Калуге

Компания «Ремонт Подвеска-Профи» работает для автовладельцев Калуги более 10 лет. Наш сервис по ремонту рулевого механизма выбирают по нескольким причинам:

Работаем со всеми авто:

Ремонт рулевых реек

Основная деталь рулевого управления любого автомобиля – рулевая рейка, которая под воздействием руля передает вращающее усилие на ведущие колеса машины. Благодаря этому, колеса могут поворачивать в процессе руления. Как поведет себя автомобиль на дороге, зависит от состояния руля. Нагрузка на рулевую рейку большая. Резкие торможения, ямы на дорогах, заезды на возвышенность могут привести к поломке руля.

Ремонт механизма рулевой рейки от 1000 руб от 1100 руб от 1200 руб

Замена рулевой рейки от 3000 руб от 3200 руб от 3300 руб

Замена рулевой тяги от 750 руб от 850 руб от 950 руб

Замена рулевого наконечника от 500 руб от 550 руб от 600 руб