Замена втулок стабилизатора нива шевроле драйв 2

Шеви Нива: обзор третьего года владения

Время летит, уже минул третий год владения Шеви Нивой, которой скоро десять лет. Вот, бляха-муха, как-то незаметно .

Обслуживание и эксплуатация

Машинка исполняет свои обязанности, я стараюсь выполнять перед ней свои. Фатальных поломок за прошедший год не было, как и отказов в пути.

Езда та же – немного города, немного грунтовки, пару раз в год – пробеги по тысяче км в обе стороны за недельку.

ГБО BRC

Отдельная благодарность ГБО именитого итальянского производителя – BRC. Комплект установлен ещё первым владельцем в конце 2014 года. Сейчас конец 2023 года, нареканий к оборудованию не замечено. Раз в год меняю фильтр, контролирую состояние трубок, при этом замен не было, все РТИ до сих пор в хорошем состоянии.

В нашем регионе никто BRC диагностировать не берётся, только предлагают убрать и поставить MultitronicDigitronic. Причин для последнего не вижу, но, возможно, в текущем сезоне попробую самостоятельно освоить диагностику BRC. Использование ГБО на Шевике позволяет особо не размышлять о расходе топлива, но этот параметр я постоянно отслеживаю, т.к его изменение будет свидетельствовать о неисправностях в системе впрыска, либо в железе двигателя.

Техническое обслуживание

23, 60900 км

• Замена шаровых, правая сторона, верхниз, БЗАК
• Замена втулок стабилизатора Sevi
• Замена прокладки клап. крышки, прокладки ресивера, прокладки дросселя
• Замена масла Zic 5w40, фильтр Mahle
• Обновление смазки правой ступицы
• Замена тормозной жидкости РосДот-4

23, 65500 км

• Замена левого малого рулевого наконечника Лада
• Замена антифриза AGA G12, 8л, 2800р.

При диагностике ходовой был выявлен небольшой люфт нижней правой шаровой опоры, трещины во втулках стабилизатора, подтёки прокладки клапанной крышки. Замена масла и тормозной жидкости согласно регламента, при этом масло меняю 2 раза в год, независимо от пробега, торм. жидкость — раз в 2 года.

По моему, сущие копейки за этот список. Работы сделаны самостоятельно.

При замене наконечника предварительно рулеткой замерил общую длину тяги по центрам, чтобы не делать развалсход после замены. Возможно, я не прав. Но сходразвал на Шевик мало кто хочет делать в нашем регионе, а если и сделают в незнакомом сервисе, то на блябуду и потом идинах, если руль кривой и тянуть вправо-влево станет .

2023 — 66500 км

Руль бу обшитый. 3500 рублей.

Не открою большого секрета – штатный руль Шевика хорош по многим параметрам – конструктивной прочности на изгиб, оптимальной эргономике, он приятен в руках. Но! Обтирается изрядно, причём за очень небольшие пробеги. Сначала решил обшить кожей свой руль, но, как правило, пришлось бы безвозвратно отдать свой, оригинальный, в обмен на чужой, уже обшитый, либо остаться на неделю-две без руля и ходить пешком.

Руль

В общем, подвернулся бу оригинал и уже обшитый, хотя кожзамом. Свой, original, теперь пока в ожидании на полке лоджии.

2023 — 68400 км

6100 рублей.

Сезонное ТО

Сезонное ТО – замена масла, салонного фильтра, свечей. Прикупил на всякий случай датчик коленвала и распредвала. Решил попробовать синтетику Lukoil Armotech 5w40, фильтр Mann, салонный BIG. С заменой заморочек нет, только открутить 5 саморезов на жабо, отогнуть вверх, убрать старый и вставить новый фильтр.

Фильтр

Вначале продаван предложил фильтр Nissan от Датсуна, оригинал. Глянул – убожество в кривом пластиковом оформлении. Изделием BIG остался доволен, ребята вроде с годами поработали над качеством.

Ремонт

При замене масла увидел, что оба пластиковых пыльника заднего кардана Trialli имеют небольшие разрывы, т.е подлежат замене. Сбегал в ближайший магаз, купил пластиковые по 120р, смазку для ШРУС и заменил. Разбор показал, что вовремя – воды и грязи не было внутри Шрусов.

23 — 68700 км

6290 рублей.

ОСАГО

ОСАГО. Благодать нынче – не выходя из дома, через интернет.

Приглядывался к интересной альтернативе – Jeep Cherokee / Liberty 05-07гг. Пока поглядываю на стоимость ремонтов и деталей. Машинка нравится внешне и по функционалу. Если кто-то может поделиться своим мнением по этому поводу – Добро Пожаловать на мою скромную страничку!

Завершение

Засим усё, надеюсь продолжить через год

Прилагаю некоторые фоточки за минувший год эксплуатации.

Прекрасное масло — ZIC 5W40. Типичная дачная трасса.

После замены тормозов.

Осень пришла

Осень — время, когда на дорогах появляется много грязи и воды. Это может негативно сказаться на состоянии автомобиля. Особенно важно обратить внимание на состояние заднего кардана Trialli.

Состояние пыльников заднего кардана

На фотографиях видно, что на обоих пыльниках заднего кардана образовались надрывы. Это может привести к ухудшению работы кардана и снижению его срока службы.

Рекомендации

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется регулярно осматривать и обслуживать задний кардан автомобиля. При обнаружении повреждений, их следует незамедлительно устранить, чтобы избежать более серьезных проблем.

Подведение итогов

Осень — это время, когда особенно важно внимательно следить за состоянием автомобиля. Регулярное техническое обслуживание поможет избежать неприятных сюрпризов на дороге.