Замена масла в коробке передач

Нужно ли заменять масло в автоматической трансмиссии?

Эти вопросы вызывают много споров среди автолюбителей и являются темой активных дискуссий.

Рекомендации по замене масла

Автопроизводители рекомендуют менять ATF примерно через 80 тыс. км пробега. Мастера автосервисов настаивают на замене трансмиссионной жидкости через 50 тыс. км.

Когда нужно менять масло

Существует рекомендация заменять масло в коробке передач при пробеге 50–60 тысяч километров или раз в 3-5 лет. Для более точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства или проконсультируйтесь у специалиста.

Преимущества замены масла

Трансмиссионная жидкость выполняет несколько функций:

1. Смазывает детали коробки передач
2. Охлаждает трансмиссию
3. Передает крутящий момент

Почему необходима замена масла в АКПП

Со временем функциональность масла уменьшается из-за износа. Ниже приведены некоторые факторы износа масла и их последствия:

Кому обратиться для замены масла

В Москве сервисный центр ATG предлагает услуги по замене ATF-жидкости с использованием оригинальных масел от ведущих производителей. Специалисты компании гарантируют качественное выполнение работ и предоставляют гарантию на все работы.

Не стоит откладывать замену масла в автоматической трансмиссии, следует придерживаться рекомендаций производителя автомобиля и проводить замену вовремя.

Замена трансмиссионного масла: когда и как это делать

В основном износ трансмиссионного масла связан с нагревом жидкости и попаданием в нее продуктов износа. Единственный способ решить проблему – поменять ATF-жидкость. Если ездить на старом масле, то сначала коробка-автомат станет работать с перебоями, а потом дорогостоящий агрегат выйдет из строя окончательно.

Признаки необходимости замены масла в АКПП

Если своевременно не менять масло, водитель заметит нарушение передачи крутящего момента, ускоренный износ фрикционных дисков, шестерней и других элементов АКПП.

Когда проводить замену

По регламенту у каждого автомобиля свой срок замены трансмиссионной жидкости в коробке. В среднем процедуру проводят через 60 тыс. км пробега с поправками на год выхода машины с конвейера и конкретные условия эксплуатации.

Определение сроков замены

Специалисты СТО утверждают, что замена масла в АКПП нужна, когда:

• Пройден указанный производителем пробег
• Водитель ездит аккуратно
• Климат умеренный
• Автомобиль с конвейера после 2000 года: перезаливают через 100 тыс. км пробега
• Автомобиль до 2000 года: перезаливают через 50–80 тыс. км пробега

Как производится замена масла

Замена масла в МКПП достаточно простая, и нет смысла подробно ее описывать. Достаточно знать, где находится сливная и заливная пробки. Нужно также нагреть масло путем небольшого пробега с переключением передач.

Частичная замена подразумевает, что меняется не весь объем жидкости, а только 40-60% от общего объема. На большинстве моделей АКПП при этом меняется фильтр, который расположен под поддоном коробки.

Преимущества частичной замены:

• Простота и доступность процедуры
• Меньшие затраты времени и средств

Недостатки частичной замены:

• Оставшаяся отработанная жидкость в АКПП

Полная замена

Полная замена производится только специальным оборудованием, которое выгоняет старую жидкость под давлением. При этом меняется до 95% жидкости, и требуется примерно полуторный объем новой ATF. Лишние литры уходят на качественную промывку системы. При полной замене поддон снимается и промывается, фильтр или фильтр-поддон меняется в обязательном порядке.

Когда необходимо менять трансмиссионную жидкость

Автовладельцы пропускают своевременную замену ATF-жидкости только из-за того, что на периодичность влияет несколько факторов – тип масла условия и режим эксплуатации автотранспорта. В зависимости от типа масла периодичность замены выглядит следующим образом:

• Если машина старая, менять масло придется чаще
• Водители, эксплуатирующие автомобиль в условиях сильной запыленности, значительных перепадов температур и эксплуатации при максимальных нагрузках, также должны менять масло чаще

Определить, когда менять масло в автомате, можно не только по пробегу, но и по фактическому состоянию трансмиссионной жидкости. Проводить процедуру необходимо при появлении горелого запаха от масла, при наличии в жидкости взвеси и при потемнении антифрикционного состава.

Необслуживаемые автоматы

Одной из первых компаний, которая начала рекламировать необслуживаемые АКПП на своих машинах, был автоконцерн Mercedes-Benz. Речь шла о 5-ступенчатой КП из серии 722.6. Тогда заявили, что замена масла в АКПП вообще не нужна.

После немецкого автогиганта аналогичные заявления сделали BMW и Audi. В документации к их автомобилям 2000-х годов значилось, что замена масла в АКПП не понадобится в течение срока эксплуатации узла. На небольшую оговорку автопроизводителей о том, что масло всё же нужно менять при экстремальной эксплуатации авто, не обратили внимания. А напрасно.

В реальности вышло, что необслуживаемая в заявлении АКПП — маркетинговый ход. У западных автовладельцев, которые меняют машины через 3–4 года, замена масла в АКПП действительно не слишком нужная процедура. Но если машина ездит десяток и больше лет, ATF утратит характеристики. Причина — перегрев от езды по бездорожью, стояние в пробках.

Даже при аккуратном вождении масло не способно служить пожизненно: со временем присадки вырабатываются. Жидкость засоряется частицами износа деталей. Поэтому замена масла в АКПП — обязательная процедура. Вопрос лишь в том, когда она нужна.

Частичная замена масла в АКПП

Когда нет возможности полностью заменить масло в коробке передач, допускается частичная замена. Для этого потребуется:

Замена фильтра в АКПП

Фильтры в АКПП

Фильтры в АКПП могут быть многоразовыми, которые легко поддаются промывке и чистке, и одноразовыми, которые нуждаются в простой смене. Проводить очистку или смену фильтра необходимо при каждой замене трансмиссионной жидкости.

Что будет, если не заливать масло в трансмиссию вовремя

Регламент диктует интервалы для замены трансмиссионной жидкости. Если не соблюдать сроки, детали автомата быстрее изнашиваются, а рабочий ресурс всего агрегата снижается. В первую очередь страдает гидравлика. Устаревшее масло не может создать нужное давление в узлах, утрачивает смазочные свойства, а масляный фильтр забивается твёрдыми частицами грязи от износа узлов. При сильном загрязнении без полной перезаливки не обойтись.

Другие возможные проблемы

• Частичная замена трансмиссионного масла по трудоёмкости, времени и цене обойдётся гораздо дешевле, чем ремонт автомобильных узлов, покупка новых запчастей.

Когда и как менять масло в АКПП

Автоматическая коробка передач повышает топливную эффективность, безопасность и удобство вождения. Для этого разработчики трансмиссий объединили в одном агрегате гидравлическую, механическую и электронную часть. Сложность механизма требует соответствующего обслуживания, одним из элементов которого является смена масла АКПП. Оно отличается от моторного масла, по плотности и характеристикам. Отличается и способ использования трансмиссионки, эти особенности должны знать автовладельцы.

Сколько стоит замена масла в коробке передач

Средняя стоимость расходных материалов следующая:

Полная стоимость с учетом оплаты работы сервиса составит $300.

Особенности процесса замены ATF

Современные АКПП иногда настолько своеобразны и специфичны, что замена масла, особенно полная, невозможна без спецоборудования и участия профессиональных специалистов. Кроме того, при заказе такой услуги в автосервисе исключается множество губительных для дальнейшего функционирования авто ошибок, вроде неправильного выбора трансмиссионного масла, некачественной его замены, перелива или недолива и т.д.

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Следует знать, что на щупе есть две шкалы для проверки уровня масла на холодной и прогретой КП. Шкала COLD расположена ниже шкалы HOT. Для того чтобы осуществить проверку уровня масла в АКПП, требуется осуществить следующую последовательность операций:

1. Вынуть щуп и протереть его.
2. Несколько раз вытащить и заново вставить щуп.
3. Изначально проверять уровень масла на холодной КП и затем на прогретой.

Полная замена масла в АКПП

Проводится при помощи специальной машинки для откачки. Таким образом можно поменять до 95% масла. Для этого понадобится порядка 7-10 литров новой ATF. При полной замене в обязательном порядке снимается и чистится поддон, при этом проверяется количество и качество стружки, осевшей на магнитах, меняется его прокладка, меняется или чистится фильтр.

Замена масла в трансмиссии

Ассортимент современных масел для коробок трансмиссии можно увидеть на сайте «Колёса Даром». Здесь представлены сертифицированные товары от брендов с мировым именем. Выбор зависит от параметров скорости относительного скольжения и удельных нагрузок в коробке передач, а также от того, какая понадобится процедура — полная или частичная.

Для МКПП выбирают трансмиссионные масла. Их же используют в раздаточных блоках, рулевом механизме, передачах редуктора. Масла в трансмиссии делятся на минеральные и синтетические. Когда речь идёт о двигателе, предпочтение отдают синтетической продукции. Для МКПП можно взять минеральное трансмиссионное масло по приемлемой стоимости. Выбор — за автовладельцем.

Для АКПП применяют ATF. Это маловязкая смазка, которая отличается составом и свойствами от масел для механической КПП. Другие требования — по пенообразованию, вязкости. С учётом допусков масла в трансмиссии делят на универсальные (Multi ATF) и оригинальные. Если выбирать первые, нужно убедиться в том, что продукт соответствует требованиям автопроизводителя. Вторые обладают узкими характеристиками под конкретные механизмы.

Преимущества покупки масла в «Колёса Даром»:

ATF служит не только для смазки узлов АКПП. Она нужна в гидротрансформаторе, чтобы передавать мощность мотора на трансмиссию. Учитывая её влияние на работоспособность деталей, стоит выбирать оригинальное масло или заменитель с аналогичными характеристиками. Неоригинальные дешёвые жидкости от неизвестных брендов потенциально вредны для трансмиссии.

Как понять, что пришло время для замены масла в коробке

Большинство вариантов коробок передач имеет механический щуп, с помощью которого проверяется не только уровень масла, но и его состояние. Надо сделать так называемую «капельную пробу».

Достав щуп из коробки, нужно капнуть с него пару капель масла на чистый белый лист бумаги.

О том, что пришло время менять трансмиссионную жидкость, подскажут следующие признаки:

Такой же вывод делается на основании поведения автомобиля. Шум при работе механики, рывки при переключении и замедленное переключение передач в автомате, рывки при разгоне на вариаторе – веские причины проверить уровень и состояние масла в КПП, а, возможно, и посетить сервис.

Частичная замена масла АКПП

Производится через сливную пробку на поддоне, а в случае ее отсутствия (например, на заднеприводных автомобилях или авто с 4WD на базе заднего привода марок Nissan, Mazda, Ford) посредством снятия поддона. Такой способ позволяет заменить порядка 35-40% масла, что составляет около 4 литров. Остальное грязное масло остается в гидротрансформаторе и глухих полостях системы. Некоторые 4-х ступенчатые коробки передач, произведенные фирмами Aisin, GM, MB, Jatco, Honda, ZF, могут совершенно исправно служить на протяжении очень длительного времени и очень больших пробегов, при этом имея исключительно частичную смену масла.

Для полной замены масла в АКПП потребуется:

Можно ли заменить масло в АКПП самостоятельно

Если есть опыт, инструменты, можно выполнить процедуру своими руками. Но лучше не экономить на комфорте и безопасности, ведь самостоятельная заливка масла в АКПП сопровождается рисками.

Почему лучше положиться на специалистов:

Проще и быстрее заказать заливку масла в АКПП у мастеров автосервиса. С гарантией, рекомендациями. Стоит процедура не так дорого. Всё зависит от того, нужна полная промывка или достаточно залить несколько литров.

Как определить уровень масла в коробке

Со щупом

КПП со щупом позволяют посмотреть уровень масла самим автовладельцем.

Делается это следующим образом:

Без щупа

Необслуживаемые коробки последних лет контрольного щупа не имеют. Проверку уровня жидкости желательно заказать в профильном сервисе.

В крайнем случае это, конечно, можно сделать и самому:

Если уровень есть, жидкость кратковременно потечет ровной струйкой. Если масло не вытекает, ее мало.

В сервисе эту проверку совмещают с одновременной доливкой, поэтому, если у вас нет оборудования для закачки ATF, все же лучше обратиться к специалистам.

Как проверить уровень масла в АКПП

В некоторых марках автомобилей проверить уровень масла в АКПП возможно только в условиях сервиса с применением специализированного инструмента. Если ваша машина к таким не относится, для самостоятельной проверки есть два способа. В обоих случаях потребуется прогреть КП, проехав 10–15 км и не глушить двигатель для проверки масла. После этого нужно последовательно включить все режимы КП, задерживая рычаг га каждом из них на 2–3 секунды. Перед проверкой масла нужно установить рычаг переключения передач в режим P или N в зависимости от предписаний автопроизводителя и следовать алгоритму в зависимости от того, предусмотрен ли в автомобиле специальный щуп.

Польза соблюдения временного интервала между маслозаменами

Соблюдение рекомендуемого интервала между заменами масла в коробке-автомат играет решающую роль в поддержании надлежащей работы трансмиссии и обеспечении ее долговечности. Пренебрежение этим процессом может привести к серьезным проблемам, включая преждевременный износ деталей и узлов коробки передач, а также сокращение рабочего ресурса всего агрегата.

Одним из ключевых факторов, вызывающих износ, является потеря смазочных свойств трансмиссионного масла из-за накопления отработанных примесей и продуктов износа. При эксплуатации автомобиля масло в АКПП подвергается высоким температурам, давлениям и механическим нагрузкам. В результате этого происходит естественное старение масла и его свойства изменяются. Отработанная ATF (Automatic Transmission Fluid) теряет свою способность создавать необходимое давление в гидравлической системе АКПП, что может привести к затрудненному переключению передач и нестабильной работе коробки в целом.

Кроме того, отработанная трансмиссионная жидкость содержит твердые механические частицы, которые образуются в результате износа деталей. Эти частицы могут забивать масляный фильтр, что ведет к ограничению циркуляции масла и снижению его смазочных свойств. В случае редкой замены масла засорение сетки фильтра может достигать такого уровня, когда достаточное циркулирование масла в трансмиссии становится невозможным, что приведет к еще большему повреждению компонентов АКПП.

При выборе смазочного масла для авто важно обратить внимание на его качество. Лучше всего выбирать масла от проверенных производителей, таких как Shell, которые предлагают широкий спектр продуктов, специально разработанных для АКПП. Трансмиссионное масло с соответствующими спецификациями поможет обеспечить оптимальную смазку, защиту и долговечность вашей АКПП.

Зачем нужна замена масла в коробке

Коробка передач автомобиля любой конструкции – важнейший агрегат, передающий всю мощность и крутящий момент двигателя на ведущие колеса. Естественно, при таких нагрузках она нагревается.

Шкала указателей температуры масла в КПП рассчитана на 150 градусов, и, если детали в коробке не смазываются качественной и чистой смазкой, в таких условиях они начинают повреждаться.

В механических коробках в основном изнашиваются синхронизаторы, и в масляной жидкости оседает бронзовая, латунная, да и стальная пыль. Также выходят из строя шестерни и подшипники. Так как механика – самый простой механизм в ряду КПП, она может работать довольно долго с повышенным шумом, прежде чем окончательно поломается.

На АКПП загрязнение жидкости приведет к усиленному подгоранию фрикционов и появлению абразива, который в итоге забьет масляный фильтр и гидроблок. Это вызовет перебои в поступлении жидкости к управляющим компонентам АКПП. В результате на повышенных передачах переключение будет происходить с ощутимым замедлением, муфта начнет пробуксовывать при переключении передачи.

При полном засорении масляного фильтра происходит следующее:

В вариаторе осадок в трансмиссионной жидкости тоже может засорить гидроблок, который подает и откачивает жидкость в рабочие шкивы. Если нарушится согласованность работы гидравлических цилиндров, которые сдвигают и раздвигают тарелки шкивов, сбои в работе вариатора проявятся следующим образом:

Вариатор CVT работает по принципу трения «сталь по стали», так что там продуктов износа хватает с избытком.

Когда требуется замена ATF?

Менять масло в АКПП нужно согласно рекомендованным заводом-производителем интервалам или же в случае, когда жидкость потеряла свою первоначальную прозрачность и чистоту.

Стандартная периодичность замены составляет 50 000 км или 2 года пробега. Некоторые производители рекомендуют обновлять масло на 30-40% каждые 15 тыс. км пробега. Существуют коробки передач, в которых масло заливается на весь срок эксплуатации трансмиссии. Решающей в данном вопросе является все-таки точка зрения официального дилера.

Когда нужна аппаратная замена масла

Заливку масла в АКПП выполняют полностью или частично. Капитальную (аппаратную) замену проводят, если:

Аппаратная замена масла в автомате требует оборудования, которое под давлением «выгонит» старую смазку. Если агрегат прослужил уже достаточно долго, аппаратная замена масла в АКПП может вызвать отслоение отложений с внутренних стенок. Результатом такой замены может стать засорение гидроблока АКПП, соленоидов. В таком случае потребуется ремонтировать трансмиссию.

Поэтому специалисты сервиса рекомендуют прибегать к капитальной замене в сравнительно новых авто с исправной АКПП. Если владелец машины с пробегом настаивает на аппаратной заливке масла, с него берут расписку, что его предупредили о возможных рисках.

Какое масло лить в АКПП

Для определения подходящего масла для АКПП рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. В нем производитель, как правило, указывает наименование и спецификацию масла, которое требуется использовать в трансмиссии. Если нет возможности изучить руководство, можно уточнить информацию у официального дилера автомобиля или механика на СТО. Важно использовать именно то масло, которое соответствует требованиям и спецификациям производителя. Это обеспечит надлежащую работу коробки передач, предотвратит ее повреждения и выход строя.

Масло для АКПП называется ATF (Automatic Transmission Fluid). Обычно оно имеет наименование в виде уникального кода, дополненного аббревиатурой или именем автомобильного бренда. Следует обратить на это внимание и убедиться, что выбранное масло соответствует требованиям АКПП.

Какое масло выбрать для АКПП?

В данном вопросе следует ориентироваться на рекомендации завода-производителя автомобиля. Каждый из них советует пользоваться определенной оригинальной трансмиссионной жидкостью.

Кроме того автопроизводители имеют собственную маркировку масел и допуски на ATF. Так, например, у GM это Dexron II, Dexron III, Dexron IV; у Toyota/Lexus – T, T-III, T-IV, WS; у Mitsubishi/Hyundai/Kia – SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1; у BMW – ZF; у Volkswagen/Audi – G-052-055; у Nissan/Infiniti – Nissan Matic.

Универсальные трансмиссионные масла имеют сразу несколько допусков. При их использовании важно правильно подобрать соответствующий нужным требованиям и характеристикам тип.

Какое масло заливать в коробку передач при замене

В связи с относительной простотой конструкции МКПП основные требования к маслу предъявляются по вязкости и нагрузке.

В соответствии со спецификацией SAE, масла для трансмиссии делятся на три категории по вязкости:

По нагрузке система классификации API делит масла на шесть классов – от API GL-1 до API GL-6. Самые распространенные масла – классов GL-4 и GL-5. По типам основы – минералка, полусинтетика и синтетика.

Производители МКПП обычно допускают широкий спектр применяемых масел, поэтому при замене производитель не так важен, как класс по API и вязкость в соответствии с сезоном.

Очень желательно не смешивать масла с разным типом основы: если долить в минералку синтетику, масло может вспениться. Доливать синтетику другой марки в коробку с синтетикой допускается в крайних случаях, но желательно при первой возможности заменить масло на однородное полностью.

Масло для АКПП и вариаторов

В АКПП используется специальная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) – жидкость для автоматических трансмиссий. Поэтому услышав или прочитав фразу «замена масла в коробке автомат», вы можете не сомневаться – автор не сильно компетентен в конструкциях автоматических коробок.

Главная функция жидкости ATF – передача крутящего момента в гидротрансформаторе. Потом идет функция передачи управляющих импульсов в гидравлике и только после этого – смазка и охлаждение.

Эффективность работы АКПП напрямую зависит от свойств и качества рабочей жидкости, поэтому производители тщательно подбирают ее под каждый тип и модель коробки или вариатора.

При выборе жидкости ATF лучшим выбором всегда станет оригинальная, указанная в инструкции по эксплуатации производителя. Заменители можно использовать только те, которые тоже указаны в инструкции. Цена эксперимента с экономией на жидкости ATF может стать очень высокой.

Из вышесказанного следует, что трансмиссионные жидкости разных марок нельзя смешивать. Если надо долить, добавлять надо только ту жидкость, какая заливалась в коробку на заводе. Смешение разных по типу жидкостей может вызвать вспенивание или выпадение химических веществ в осадок и, как следствие, поломке АКПП или вариатора.

Способы замены ATF-жидкости

Автовладельцев интересует цена замены масла в АКПП в Москве, но стоимость услуги определяется индивидуально в зависимости от типа и количества масла. На ценообразование также влияет способ обновления жидкости.

Суть этого способа заключается в сливе из системы половины от общего объема жидкости, после чего в автомобиль доливается такое же количество свежего масла. Таким образом, происходит не замена, а обновление масла. Частичная замена имеет несколько преимуществ:

Экономичность этого способа обеспечивается за счет использования небольшого количества антифрикционного состава и возможности замены собственными силами. Однако есть и негативная сторона. Поскольку половина старого масла остается в системе, то в каналах гидроплиты останутся продукты износа, они нарушают работу соленоидов, маслонасоса и маслофильтра.

Если необходимо не только обновить трансмиссионную жидкость, но и удалить из внутренних каналов трансмиссии продукты износа, то тогда используется полная замена. От предыдущего способа он отличается тем, что свежее масло поступает в систему под давлением, благодаря чему оно выдавливает старое масло вместе с продуктами износа, формирует на поверхности контактирующих деталей устойчивую защитную пленку.

Такая замена считается более качественной, но для этого потребуется больше масла. Также для реализации этого способа нужен специальный стенд, который подает необходимое давление. Таким оборудованием располагают только специализированные фирмы, к их числу относится и сервисный центр ATG.

Независимо от выбранного способа одновременно с заменой масла выполняется установка нового фильтра, снятие и чистка поддона.

Для этой процедуры лучше всего обратиться к специалистам, которые подберут трансмиссионную жидкость и выполнят остальные действия. Услуги профессионалов окажутся дешевле, автовладелец сможет сэкономить драгоценное время.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Если в АКПП нет щупа для контроля уровня масла, можно сделать следующее:

Когда производится замена масла в коробке передач

Замена осуществляется в следующих случаях:

Периодичность

Частота замены масла в коробке-автомат зависит от эксплуатационных условий и года выпуска автомобиля. Обычно рекомендуется менять масло каждые 60 000 километров, но это значение может изменяться в зависимости от таких факторов как климат, стиль вождения и возраст машины.

В случае автомобилей, произведенных после 2000 года, при умеренных климатических условиях и аккуратной езде, возможно потребуется замена масла после преодоления 100 тысяч километров, в то время как у старых автомобилей, произведенных до 2000 года, интервал замены масла в коробке передач составляет примерно 50-80 тысяч километров.

В условиях, характеризующихся более экстремальными температурами, или при интенсивной эксплуатации интервал замены может быть сокращен до 40-60 тысяч километров для автомобилей старше 2000 года и до 80 тысяч километров для новых автомобилей.

Как часто нужна замена масла в КПП

Большинство автопроизводителей рекомендует менять масло в механических КПП после пробега от 80 до 200 тыс. км. Механические КПП последних лет заявляются полностью необслуживаемыми – масло не надо менять на протяжении всего срока эксплуатации машины.

Трансмиссионная жидкость, применяемая в АКПП и вариаторах, выполняет не только смазывающие, но и охлаждающие, силовые и управляющие функции, поэтому требует замены на меньших пробегах, нежели у механики. Как правило, это делается на 60-90 тыс. км.

Точную цифру для каждой модели автомобиля всегда можно узнать в инструкции по эксплуатации или на сайте официального дилера. Следует учитывать, что эти цифры рассчитаны на автомобили, эксплуатирующиеся в «идеальных условиях».

Если же вы:

то масло надо менять чаще, чем по регламенту, исходя из своего опыта и результатов проверки состояния масла.

Существует ли необслуживаемая коробка-автомат?

Автолюбители и специалисты утверждают, что со временем свойства смазочного материала в автоматической коробке передач ухудшаются. этого являются перегрев масла из-за интенсивной езды или неблагоприятных условий, таких как бездорожье и пробки, а также накопление противоизносных и противозадирных присадок и загрязнений от износа деталей коробки передач. Это подтверждает необходимость регулярной замены масла в АКПП.

Советы от производителей

Необслуживаемые коробки-автомат стали объектом интереса сразу после их представления на рынке немецким автогигантом Mercedes-Benz. Они обещали революционные возможности и отсутствие необходимости в техническом обслуживании на протяжении всего срока службы. BMW и Audi последовали примеру Mercedes, заявив в своих технических паспортах, что масло, которое завод-изготовитель заливает в автоматические коробки передач, предназначено для использования на протяжении всего периода эксплуатации. Однако на деле оказалось, что эти заявления были маркетинговым приемом, а не отражением реальности.

Для пользователей западного рынка, где распространена практика замены автомобиля на новый после 3-4 лет эксплуатации, необслуживаемые автоматические трансмиссии представляют сомнительную ценность. Владельцы не смогут получить планируемую выгоду от отсутствия необходимости в обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации.

Масло для АКПП от ROLF Lubricants GmbH

Важно использовать оригинальное масло для автоматической коробки передач или масло, одобренное производителем авто. Замену лучше проводить в срок, рекомендованный производителем машины. Это продлит срок службы АКПП и увеличит интервал до очередной замены. Качественные составы предлагает компания ROLF Lubricants GmbH. Вы можете выбрать масло для коробки передач своего автомобиля самостоятельно или проконсультироваться у наших менеджеров по телефону или e-mail.

Самостоятельная замена масла

Если вы владеете автомобилем с МКПП, имеете оборудованный смотровой ямой гараж или друга-владельца сервиса с подъемником, то самостоятельная замена масла в коробке передач для вас не составит проблемы.

Во всех других случаях надо задуматься и оценить риски неправильно или непрофессионально сделанной операции. Сэкономив три или даже пять тысяч рублей на работе по замене ATF в коробке автомат или вариаторе, впоследствии отдадите сумму в 10-15 раз большую за ремонт этой же АКПП.

Напоминаем, что через наш сервис вы можете заказать проверку авто, проверить владельца авто, посмотреть объявления о продаже авто со всех досок, а также проверить и оплатить штрафы по номеру автомобиля, подать заявку на автокредит и оформить ОСАГО с выгодой до 5 500 рублей.

Подведём итоги

Рекомендации специалистов и регламенты автопроизводителей сводятся к таким выводам:

АКПП — дорогостоящий узел в автомобиле. Чтобы продлить срок его службы, обеспечить оптимальную работоспособность, нужно выбирать качественную жидкость для трансмиссии и вовремя перезаливать её.

Регламент производителя важно учитывать, но с поправками на условия эксплуатации, климат, стиль вождения.

В автосервисе механики справятся с работой за несколько часов. Стоимость замены масла АКПП выйдет ниже, чем потенциальный ремонт деталей в случае несвоевременного ТО.