Замена ламп освещения салона шевроле нива — Автомобильный портал AutoMotoGid

Re: дополнительный свет, «люстра».

.

.

В частности, я связался с местной дорожной полицией, чтобы узнать, как разместить люстру. Вот ответ: Ваш звонок рассмотрен в Управлении ГИБДД УМВД по Владимирской области.

Хочу сообщить вам, что раздел 3 приложения № 1 регламентирует величину светового потока и места установки передних фар транспортных средств. технический стандарт безопасности колесных транспортных средств, пункт 7.

Дополнительно сообщаю, что автомобиль категории М1, к которой относится ВАЗ-21312, согласно пункту 3.1 раздела 3 приложения № 7 Правил, может быть оборудован не более чем двумя противотуманными фарами. Сила света в соответствии с пунктом 3.12 Правил не должна превышать 625 кд.

В соответствии с пунктом 2.3.2 ГОСТ 8769-75 «Приборы наружного освещения автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов» ни одна точка отверстия противотуманной фары не должна быть выше верхней точки отверстия лампы ближнего света.

Согласно пункту 2 ГОСТ 8769-75 и пункту 1.3 приложения № 5 к Правилам, фары дальнего и ближнего света легкового автомобиля должны находиться на высоте минимум 500 мм и максимум 1200 мм над опорной поверхностью.

Дополнительные передние световые приборы на транспортном средстве категории М1 не могут быть установлены выше 1200 мм над опорной поверхностью, с которой находится автомобиль.

Он может быть установлен с помощью стандартного съемного кронштейна со штекером питания, выведенным наружу.

Первый вариант поспешный и неправильный.

Закончив с изготовлением багажника, установил на него дополнительное освещение — т.н. «люстру». Так как расстояние между профилями на багажнике составило 100 мм, то фары должны были быть такой высоты и прикрывать профиль от внешних механических воздействий типа веток — этому соответствуют фордовские фары Wesem с высотой 90мм.

Отражатели между профилями — защита от ветвей

Сверление в профиле — самый простой способ крепления к профилю.

Сверление непосредственно в самом профиле

Так как я законопослушный гражданин, то для подключения люстры использовал «удлинитель» компьютерных разъемов — т.е с возможностью быстрой съемки в случае претензий сотрудников ГИБДД. По документам и требованиям к техсостоянию дорог общего пользования запрещается эксплуатация дополнительных световых приборов на дорогах.

Я редко использую их на дорогах общего пользования (только при поездках на большие расстояния за город; большинство функционирует только при поездках по бездорожью). Перед сборкой разъем имеет следующий вид:

Компьютерный разъем для складывания

Изначально разъем был закреплен жесткими стальными зажимами (правильная версия была заменена на гуманные пластиковые зажимы):

Что удерживает соединитель на профиле?

Чтобы штекер не забивался грязью, когда он не подключен, я разрезал кабель и заткнул отверстие самим штекером:

Штекер

При подключенном кабеле все остается на месте, не выпадает:

Подключенный кабель в моторном отсеке

Первый быстрый и неправильный выбор был следующим:

Как быстро и неразумно поступить?

Впереди стоят фары дальнего света (брал целенаправленно), сзади — прожектора рабочего света. Провода питания системных блоков и мониторов я прокладывал из тех же самых проводков, что идут от компьютерной батареи. К профилю крепил пластиковыми хомутами.

Во-первых, было сделано прямое подключение к аккумулятору с помощью соплей и шурупов, и на нем ездили очень долго, прежде чем обнаружили, что это неправильно. Ошибка номер два: в фары я установил лампочки OSRAM 55W для самосвета (если задние фонари с фонарем заднего хода все равно не справляются), а передних стало категорически не хватать для дальнего света «Люкс» пучка.

Второй вариант — долгий и реальный

Что у меня было — имеющиеся фары, не было времени и желания искать и покупать новые светодиодные балки, подходящие по размеру между профилями, плюс очень хотелось поставить ксенон — я люблю этот свет ночью — яркий, сильный и дневной.

Ксеноновые лампы, используемые для усадки

Они не помещались в эти маленькие фары. Мне пришлось обходиться ими: я вырезал отверстия в корпусе и купил резинки:

Я собрал все обратно и наклеил герметик:

Лампа и фара в сборе

Я целенаправленно искал блоки розжига Sho-Me Pro перед их покупкой по следующим причинам: a) я прочитал на сайте Sho-Me, что они могут «мигать» (т.е. для них почти не существует времени розжига. Изолируйте блок розжига от земли (и дополнительно изолируйте его от влаги), обернув его большим количеством клейкой ленты:

Изолированный блок розжига Sho-Me Pro

Я надел кронштейны зажигания на пластиковые ленты и поместил все провода в гнезда:

Пластиковые пряжки

В действительности, не препятствуйте укладке груза в багажнике (который ограничен верхней внутренней поперечиной на крыше, специально приваренной таким образом для защиты) и впереди, который защищен передними поперечинами:

В общем, это выглядит следующим образом:

Долго и правильно — это вариант номер два.

С точки зрения эксплуатации — впечатляет! Подобно фарам дальнего света на пустой дороге, они могут быстро обнаружить препятствия и выбоины (как, например, отсутствие света при движении Колы по шоссе на пустой дороге ночью в Карелии! ).

Увеличение потребления по сравнению со светодиодными балками — единственный недостаток. Так как передние рабочие фары используются реже и чаще быстро — включить или развернуться — думал задний ксенон не ставить (вовремя остановился). Ксенону нужно больше времени, чтобы загореться перед проездом. Сзади у меня стояли приличные лампочки OSRAM по всему периметру.

Теперь правильное подключение:

Схема управления оснащена кнопками с индикатором питания, кабель спрятан под крышей, затем вдоль стойки и ведет в моторный отсек к аккумулятору:

Был изготовлен простой кронштейн (он сидит на болте крепления батареи в ручье сцепления) для фиксации всего на месте, к которому прикреплен «удлинитель питания экрана» с крыши складной компьютерной розетки:

В моторном отсеке установлен разъем питания дополнительного освещения.

На кронштейне расположены два реле с предохранителями:

Цепь силового реле с предохранителем в сборе

Цепь управления установлена в блоке силовых предохранителей газели (верхний предохранитель на 8А, выброшенный из старого пальчикового предохранителя Нивы):

Панель предохранителей из предохранителей газели

Для тех, кому интересно — предохранители на подушке сверху вниз: 1. 8A — цепь управления дополнительным освещением (кнопки питания в верхней части потолка) 2. 25A — цепь питания непосредственно подключенная к аккумулятору три прикуривателя пять USB CB радио разъемов три прикуривателя пять USB CB радио разъемов чуть больше) 3.

40A — цепь питания компрессора с резервуаром для пневматического замка SRPM (установлен под капотом) 4. 90A — цепь питания инвертора 12->220V Qumo 800V, постоянно установленного в бардачке под гнездом подушки безопасности пассажира (гнездо выведено отдельным проводом вместо пепельницы для задних пассажиров в тоннеле пола; включает дрель, шлифовальную машину, лобзик, паяльник, электрочайник, ноутбук, заряжает портативные радиостанции и т.д.)

Замена бп своими руками

Вот как можно самостоятельно заменить блок питания. Для замены блока питания вам потребуется новый ключ «8».

1. Сначала откройте капот и отсоедините аккумулятор.
2. Теперь найдите свой блок питания под приборной панелью. Открутите две основные гайки с помощью ключа «8».
3. После этого поднимите блок питания и снимите его со шпилек.
4. Если вы заменяете старый компонент на новый, пометьте перед этим все провода. В качестве альтернативы можно взять новый блок питания и поочередно подключить к нему провода от старого блока. Чтобы снять провода, просто отсоедините их.
5. Чтобы проверить новый блок питания, снова подключите батарею.

Процесс замены блока питания завершен.

Примечание: В Интернете можно найти множество советов о том, что делать, если один из компонентов блока питания поврежден.

Некоторые автовладельцы допускают ошибки, которые впоследствии могут отрицательно сказаться на работе электрической проводки в целом.

Концы обычного провода вставляются внутрь БП драйверами вместо предохранителей.

Они утверждают, что в этом нет ничего плохого и что его можно запустить временно. Имейте в виду, что такие самодельные решения могут оказать негативное влияние не только на источник питания, но и на всю электрическую цепь. Одно короткое замыкание может не только повредить сам источник питания, но и стать причиной возгорания и, как следствие, возникновения пожара.

• Теперь вы можете снять устройство. Затем отсоедините устройство с помощью кабелей питания.
• Замените блок, затем установите его в обратном порядке.

На этом работа по замене предохранителей и блоков предохранителей в автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 завершена.

Снятие блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2121 и Нива 2131 позволяет произвести его замену в случае поломки, которая часто происходит в виде окисления контактных клемм предохранителя, механического повреждения корпуса, короткого замыкания проводов, а также при выполнении других ремонтных работ, где его наличие будет мешать их завершению. Подготовьте стандартный набор инструментов, а затем выполните следующие действия

Ослабьте два пластиковых зажима и снимите крышку сначала с основного, а затем со вспомогательного блока. Затем при необходимости замените перегоревшие предохранители.

Обратите внимание, что в схеме используются два типа предохранителей с разной силой тока, а именно тонкоконденсаторные и типоконденсаторные. Поэтому их следует устанавливать строго в соответствии с используемым типом.

Маркировка номинального тока и защищаемой цепи, соответственно, указана на крышках снаружи или внутри.

Блоки должны быть сняты со шпилек кронштейна путем откручивания гаек, крепящих их к шпилькам.

От блока отсоединить все провода. Предварительно их нужно промаркировать, чтобы при дальнейшей сборке не перепутать.

На этом ремонтные работы по снятию блоков предохранителей на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, а затем произведите сборку в обратном порядке.

Замена ламп в габаритах ваз 2121. нива задних фонарей под led своими руками. чем официалы, лучше сам!

Замена ламп нива ваз 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Замена лампочки в фаре ближнего света

Давайте рассмотрим строение фары ближнего света, прежде чем выяснить, где она расположена в Chevrolet Niva:

Люк, в котором находится лампа ближнего света, указан стрелкой. Она будет находиться справа в левой фаре. Вы можете поменять поврежденную лампу на новую. Для этого потребуется следующее:

• Ключ на 10;
• Ключ на 8 (для автомобилей с ABS);
• Зеркало;
• Чистые перчатки;
• Запасные лампочки.

От замены блока фары на правой лампе. Поскольку поднести аккумулятор вплотную к фаре проблематично, сначала снимаем его. С трудом избавляемся от пыльника ближнего света. Силовые провода крепятся к лампочке, которая находится под пыльником. Используйте зеркало, если вы не можете посмотреть через люк.

Отсоедините клеммы и освободите пружинную клемму, которую я отметил стрелкой на рисунке выше.

Надев чистые перчатки, выньте сгоревший прибор из цоколя и вставьте новый. Никогда не прикасайтесь голыми руками к колбе галогенной лампы! Если нет перчаток, держим инструмент за стержень.

Закрепите устройство пружинным зажимом, установите разъемы питания на штекеры ламп, установите пылезащитную крышку и батарею. На левой фаре лампа ближнего света заменяется аналогичным образом, но вместо аккумулятора необходимо снять бачок стеклоомывателя и, не отсоединяя шланги, отодвинуть его в сторону.

Замена оптики передней фары на ниве 21214-м |

Какие фары поставить на авто

При установке подфарников и других элементов системы дорожного освещения фара «Нивы 21214» может быть заменена. Осветительные приборы и некоторые другие детали являются частью внутренней электрической сети автомобиля «ВАЗ-2122».

Фары важны не только как осветительный прибор, они также помогают информировать других участников дорожного движения о предполагаемом маневре водителя. Просто качество освещения влияет на многие аспекты вождения, и без него невозможно нормально управлять автомобилем в темное время суток.

Передние и задние фары «Нивы» имеют несколько иной тип и должны быть адаптированы индивидуально.

Основные типы газоразрядных компонентов являются наиболее часто используемыми:

• Вольфрамовые модели самые дешевые, но имеют низкий световой поток;
• Галогенные лампы или лампы накаливания. Они дешевы и гораздо чаще встречаются в автомобилях. Такие поворотники могут быть установлены для дальнего и ближнего света;
• Ксенон — современный и эффективный тип устройства.

Некоторые владельцы ВАЗ 21214 «Нива» пытаются улучшить эффект от фар

На автомобилях «Нива» уже не редкость видеть фары со светодиодными элементами, которые инкрустируются в хрусталь. Для передачи сигналов водителям и для освещения трассы. Благодаря новым характеристикам светодиоды отличаются повышенной яркостью по сравнению с другими лампами, а прирост эффективности составляет 300%.

В целом, тюнинг фар на Ниве — это простая процедура, которая выполняется на большинстве автомобилей, когда водителю надоедает недостаточное освещение и ямы. Ситуация типична для всех внедорожников, выпускаемых в России и странах СНГ. Увеличение количества модернизаций оптики связано со значительным улучшением технических параметров современных ламп.

Владелец Нивы-2121 или Нивы-21213 может выбрать между резервуарным, кристаллическим и стандартным вариантами, в зависимости от объема, предпочтений и предполагаемого использования.

Исходя из опыта, для настройки фар на «Ниве-21213» чаще используют модели Wesem. Оптика устанавливается в пазы, при необходимости выполняя роль цоколя лампочки. Установка занимает совсем немного времени и дает возможность оценить освещение на дороге. В зависимости от модели «Нивы», тюнинг следует проводить с лампочками на 12 или 24 вольта.

Вы можете выбрать для замены противотуманной фары «Нива-2121» также модель от Wesem. Их можно определить по четко выраженным верхней и нижней границам освещенного контура. Эта полезная характеристика значительно упрощает регулировку и настройку фар в соответствии с ГОСТом.

Опыт показывает, что в среднем линзы Niva остаются в своем первоначальном состоянии от 1,5 до 3 лет.

Панель приборов и органы управления шеви нива:

1 – переключатель наружного освещения Шеви Нива: В блоке переключателя установлены два механически связанных выключателя: выключатель габаритных огней (левый). Последовательным нажатием клавиши выключателя включают и выключают габаритный свет в фарах и в задних фонарях, при включенном габаритном свете в клавише загорается зеленым светом контрольная лампа; выключатель света фар (правый). При нажатии на клавишу выключателя (фиксированное положение) включаются фары. При повторном нажатии на клавишу фары выключаются.

Подрулевые переключатели Нива Шевроле: 1 – рычаг переключателя указателей поворота и света фар; 2 – рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол. Переключатель указателей поворота и света фар включает электрические цепи при включенном зажигании и имеет следующие положения рычага 1: I – указатели поворота выключены, включен ближний свет фар, если нажата кнопка выключателя света фар в переключателе наружного освещения 1; II – включены указатели левого поворота (нефиксированное положение); III – включены указатели левого поворота (фиксированное положение); IV – включены указатели правого поворота (нефиксированное положение); V – включены указатели правого поворота (фиксированное положение); VI – включен дальний свет фар (на себя) независимо от положения переключателя наружного освещения (нефиксированное положение); VII – включен дальний свет фар (от себя), если нажата кнопка выключателя света фар в переключателе наружного освещения 1 (фиксированное положение).

3 — Выключатель звукового сигнала Niva: Чтобы включить звуковой сигнал, нажмите в любом месте на центральной пластине рулевого колеса.

Приборная панель (#4)

5 — Переключатель стеклоочистителя и омывателя Chevrolet Niva активирует электрические цепи при включении зажигания и имеет следующие положения рычага 2: I — стеклоочистители и омыватели выключены; II — включена функция прерывистого стеклоочистителя (нефиксированное положение);

I II: прерывистый режим работы стеклоочистителя ветрового стекла в фиксированном положении; IV: малая скорость стеклоочистителя ветрового стекла выключена. V — включается большая и малая скорости стеклоочистителя ветрового стекла. VI — включается омыватель ветрового стекла с функцией «отмена».

Выключатель аварийной сигнализации Niva Chevrolet заставляет мигать все указатели поворота и контрольную лампу, установленную в выключенном окне, при нажатии клавиши выключения. Повторное нажатие клавиши выключает аварийную сигнализацию.

Переключатель 1 обогрева заднего стекла является одним из переключателей Шевроле Нива, расположенных в кнопочном устройстве. При нажатии кнопки переключателя стекло начинает обогреваться, и загорается контрольная лампа внутри кнопки. Обогрев выключается повторным нажатием кнопки;

Переключатель 2 для передних противотуманных фар (если автомобиль оборудован передними противотуманными фарами). Противотуманные фары включаются нажатием выключателя при нажатой кнопке стояночного света (см. пункт 1), при этом одновременно загорается контрольная лампа на кнопке. При повторном нажатии кнопки противотуманные фары выключаются;

Контакт 3 для задних противотуманных фар. При нажатии выключателя включаются задние противотуманные фары, если выключатель света нажат (см. пункт 1) и одновременно загорается контрольная лампочка в кнопке. При повторном нажатии кнопки задние противотуманные фонари выключаются.

Фары выключаются автоматически при выключении зажигания; омыватель фар и выключатель омывателя фар 4 (при наличии). Выключатель не закреплен, при нажатии на него включаются фары и омыватели фар. Отпускание кнопки выключает эти приборы; расположенный сзади разъем выключателя закрыт металлической пластиной 5.

Блок контрольных ламп Chevrolet Niva имеет восемь. Блок имеет две контрольные лампы: одна для режима ожидания, другая — для включения блокировки межосевого дифференциала.

3 — индикатор состояния иммобилайзера, указывающий на состояние электронного блока противоугонной сигнализации; 4 — индикатор состояния антиблокировочной тормозной системы (если установлена). При включении зажигания система переходит в режим самодиагностики на 3 секунды, при этом индикатор горит непрерывно. По окончании режима самодиагностики лампа гаснет и загорается, когда система находится в движении; 5-7 — Режим ожидания ;

9 — штекер резервной розетки выключателя.

Заглушка гнезда для установки подушки безопасности пассажира имеет номер 10.

11 — Грузовой ящик Chevrolet Niva. Потяните ручку замка на себя, чтобы открыть крышку багажника.

12 — Блок управления вентиляцией и отоплением кабины.

13 — гнездо для установки радиооборудования.

14 — корзина для мелких предметов.

15 — рычаг переключения передач автомобиля Niva Chevrolet. На рукоятке рычага нанесены клейма со схемами переключения передач.

16 — рычаг для управления коробкой передач. Схема функций коробки передач обозначена на рычаге.

17 — Блок управления наружными зеркалами заднего вида Niva Chevrolet (если установлены зеркала с электроприводом).

18 — блок выключателей обогревателя передних сидений с подогревом на автомобиле Niva Chevrolet, если таковой имеется. Сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом включаются левой и правой кнопками. При нажатии на выключатель включается контрольная лампа и подогрев сидений.

19 — Пепельница для заднего пассажира (может не устанавливаться в зависимости от версии).

Рычаг стояночного тормоза: 20. Потяните рычаг до упора, чтобы затянуть стояночный тормоз автомобиля. На панели приборов загорится красная лампочка. Потяните рычаг немного вверх и нажмите на кнопку на конце рычага, чтобы затормозить автомобиль. Контрольная лампа должна погаснуть.

21 — углубление для мелких предметов.

22 — Пепельница Chevrolet Niva. Когда крышка пепельницы откинута, доступ к пепельнице и прикуривателю осуществляется одновременно. Чтобы воспользоваться прикуривателем, нажмите кнопку на канистре, пока она не зафиксируется. Примерно через 20 секунд картридж возвращается в исходное положение, готовый к использованию.

23 – педаль акселератора — газа.

24 – замок зажигания Нивы Шевроле объединенный с противоугонным устройством, расположен слева от рулевой колонки. 0 – «выключено». Все потребители выключены, ключ извлекается. Вынутый ключ открывает запирающий механизм противоугонного устройства.

Поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка, чтобы убедиться, что рулевой вал заблокирован. Чтобы отключить противоугонное устройство, необходимо вставить ключ в замок зажигания и повернуть рулевое колесо чуть-чуть вправо или влево;

I — «зажигание». Зажигание включено, ключ не вынут, рулевое управление не заблокировано; II — «пуск». Ключ не извлекается, рулевое управление разблокировано. Для этого поверните ключ по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины. В этом положении ключ не заблокирован, но для включения стартера его необходимо удерживать рукой.

25 — педаль тормоза.

26 — педаль сцепления.

27 — Крышка для монтажной коробки Шевроле Нива. Откидывание крышки вниз обеспечивает доступ к предохранителям и реле электрической системы автомобиля.

28 — Блок управления Niva Chevrolet. В блоке управления есть два регулятора: электрический регулятор яркости фар (слева). В зависимости от загрузки автомобиля вы можете повернуть ручку для изменения угла светового пучка, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Совмещение фиксированной метки и номера на переключателе яркости позволяет регулировать фары соответствующим образом при загрузке автомобиля следующим образом: 1 — только водитель или водитель и передний пассажир; 2 — все места заняты;

Максимум четыре сиденья, один водитель и груз весом 100 кг в багажнике. Поверните ручку управления для регулировки яркости подсветки приборов, символов переключателей и шкалы регулятора вентиляции салона при включенном наружном освещении.

29 — Рукоятка для управления замком капота. Поверните ручку на себя, чтобы разблокировать замок капота.

Щиток приборов нива шевроле

Комбинация приборов Шевроле Нива и лампы:

1 — это температура охлаждающей жидкости системы охлаждения автомобиля Шевроле Нива. На шкале индикатора есть деления, соответствующие температурам 50, 90 и 130 градусов. Перегрев двигателя обозначается красной зоной. Когда стрелка входит в красную зону, следует остановиться и устранить источник перегрева.

2 — Электронный тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Значение деления на шкале, которая имеет деления от 0 до 80, равно 5. Умножив показания тахометра на 100, вы получите частоту вращения коленчатого вала в мин-1. Заштрихованная желтая область шкалы обозначает высокоскоростной режим работы двигателя, а сплошная красная область указывает на опасные условия для электродвигателя.

3 — Левая контрольная лампа (с зеленым фильтром стрелки) мигает, когда синхронизация активирована с левой контрольной лампой. Если индикаторная лампа мигает с удвоенной скоростью, это означает, что лампа в индикаторной лампе перегорела.

4 — Контрольная лампа правого указателя поворота

5 — Спидометр индукционного типа показывает текущую скорость автомобиля. Шкала градуирована от 0 до 200 км/ч, при этом значение шкалы составляет 10 км/ч. Спидометр работает от электрического датчика, установленного в раздаточной коробке.

6 – указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия работает только при включенном зажигании. Стрелка расположена в начале шкалы. Шкала имеет деления: 0 – пустой бак, 1/2 — половина бака.

7 – контрольная лампа минимального резервного топлива в баке (со светофильтром оранжевой окраски) постоянно горит при остатке топливом 4–6,5 л.

8 – контрольная лампа включения габаритного света Нива Шевроле (с светофильтром зеленого цвета) указывает на включение габаритных огней.

Когда уровень жидкости опускается ниже отметки «min», загорается сигнальная лампа аварийной тормозной системы (с красным фильтром).

10 — Контрольная лампа дальнего света (с синим фильтром) показывает, что дальний свет включен.

11 — кнопка сброса показаний счетчиков пройденного пути, переключения индикации времени и температуры окружающего воздуха.

12 – индикатор пробега электронного типа. Верхняя строка индикаторов показывает суммарный пробег автомобиля, а нижняя – суточный. Вводят показания суточного счетчика пройденного пути, удерживая кнопку 11 в нажатом положении более 5 секунд.

13 — Лампа проверки двигателя (оранжевый фильтр) «CHECK ENGINE». Если система управления работает правильно, она загорается при включении зажигания и гаснет сразу после запуска двигателя.

Контрольная лампа 14 для системы сигнализации в автомобиле Chevrolet Niva (с красным светофильтром). мигает светом, когда система сигнализации активирована.

15 — отображение времени и температуры. Индикация времени и температуры может быть изменена кратковременным нажатием кнопки 11. После включения зажигания индикатор времени всегда появляется, если температура окружающего воздуха выше 2 °C. Если температура окружающей среды опускается ниже 2 °C, время отображается в течение 3 секунд, а затем дисплей температуры переключается в мигающий режим на первые 10 секунд.

Температура на улице может достигать 2,5 км, когда она выше 3 градусов Цельсия, а затем снова падает до 2 градусов Цельсия.

16 — Сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора на автомобиле Шевроле Нива (с красным фильтром) загорается при включении зажигания. Лампочка должна погаснуть, как только двигатель будет запущен. Если лампочка горит или частично горит при работающем двигателе, это указывает на недостаток зарядного тока из-за повреждения генератора или регулятора напряжения и слабого натяжения (или обрыва) ремня привода генератора.

17 — Сигнальная лампа стояночного тормоза (с красным фильтром) загорается при включении зажигания, если автомобиль заторможен стояночным тормозом.

При включении зажигания загорается сигнальная лампа 18 давления масла (с красным фильтром) и сигнализирует о том, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы.