Ухудшилась динамика — симптомы бензонасоса! Взаимозаменяемость комплектующих!

Сперва профессиональная диагностика, опосля действия!

В связи с тем, что данной осенью планируется довольно серьезная модернизация автомобиля, крайне важно заблаговременно устранить проблемы тех узлов, которые отмечают за общую эффективность работоспособности автомобиля, в частности система питания и система зажигания!

Подозрительные симптомы вероятных проблем (В тех случаях, когда электробензонасос работает, но не эффективно):

Проще говоря, во время движения по трассе, необходимо больше «давить» на акселератор для поддержки определенной скорости, однако, в городском цикле передвижений, данная проблема НЕ ОЩУЩАЕТСЯ в полном объеме.

ВНИМАНИЕ! Нормальный диагност замерит давление в топливной рампе, а хороший диагност продублирует непосредственно показания от штуцера топливного модуля!

Замер давления напрямую от бензонасоса! 4.1Bar демонстрируют умирающий бензонасос

Прямое объяснение потери «тяги» под нагрузкой, ибо 0.3 Bar «запаса» крайне недостаточно, а нормативные регулятором давления 3.8Bar насос выдает!

Однако, консультации у тех людей, что меняют данные комплектующие несколько раз в день (Диагностический центр), четко обозначили суровую реальность в том, что ОРИГИНАЛЬНЫЙ насос BOSCH нынче стоит неадекватных денег, а приобрести подделку в разы проще оригинала!

ВНИМАНИЕ! Нереально выбрать оригинальный бензонасос BOSCH в сети, ибо отличить оригинал и подделку способен человек знающий тонкости различий!

В нынешнее время существует несколько вариантов решения проблемы, ПЕРВЫЙ, выбрать топливный модуль в сборе, ВТОРОЙ, выбрать отдельный бензонасос, возможно воспользоваться «иномарошным».

Электробензонасос ERA от MITSUBISHI Lancer в Priora

Очевидно, вариант топливного модуля в сборе существенно упрощает ремонт, ибо менять модуль в сборе довольно просто, ОДНАКО, приобрести отдельно бензонасос и произвести манипуляции с разбором/сбором модуля выглядит более бюджетным вариантом!

Для общего понимания, электрический бензонасос итальянского производителя ERA Fuel pump, каталожный номер 770044, изначально предназначен для автомобилей MITSUBISHI Lancer (92-00), кроме того для ряда моделей HYUNDAI и MAZDA, а бонусом выяснилось, что данный бензонасос отлично коннектится с различными моделями Lada!

Итальянский бензонасос ERA запечатан наклейкой продавца и пломбой! То есть коробка не вскрытая!

Разумеется, крайне желательно произвести ОБЩУЮ плановую замену комплектующих, очевидно бензонасос, дополнительно сетчатый фильтр и топливный фильтр тонкой очистки, а в связи с тем, что ДВАЖДЫ побеждал в конкурсе обзоров интернет-магазина AvtoALL в 2023 году, решено приобрести ВЕСЬ комплект разом в одном магазине!

Насос топливный ВАЗ MITSUBISHI Lancer (92-00) электрический ERA 770044;

Фильтр топливный ВАЗ инжектор тонкой очистки (штуцер с клипсами) BOSCH 0450905316

Обратите внимание, в одну посылку ТРИ коробки — стоимость одна доставки!

В комплекте с бензонасосом ERA Fuel pump, упакован сетчатый фильтр грубой очистки, ПРИМЕЧАНИЕ, данный фильтр совместим с «полторашками» вазовскими моторами, а к моделям с 1.6L данный фильтр не подходит.

Сравнение заводского сетчатого фильтра и комплектного ERA

Фактическая производительность электрического бензонасоса ERA 770044 выявленная опытным путем редакцией журнала «За Рулем» составляет 128 л/ч, а «заводской» Aisan 3J 00140 обладает производительностью 60 л/ч, однако регулятор давления выравнивает показатели!

Визуальное сравнение заводского чешского бензонасоса и итальянского ERA

Интересный параметр — давление бензонасоса в топливной системе зафиксированное при напряжении питания 6V, то есть насколько вероятен запуск ДВС с разряженной батареей!

Фильтр грубой очистки спустя 10 лет эксплуатации! Бензин от 100-го Лукойла до 92-го из соседского двора!

Воздержусь расписывать детально процесс разбора топливного модуля и смены бензонасоса, а для тех, кому интересен процесс в интернете предостаточно детальных обзоров, поэтому укажу ряд ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ деталей процесса на которые необходимо обратить внимание!