Устройство вакуумного усилителя тормозов ваз 21214

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

• проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
• при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
• включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
• проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
• при отсутствии на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть , но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления.

https://www.youtube.com/watch?v=pK79qz6YMC0

Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Покупая новый или подержанный автомобиль, необходимо понимать, что во время его эксплуатации, частенько будут происходить различные неполадки как с освещением, так и с различными приборами вашего автомобиля. Мы постараемся рассказать вам, что в первую очередь нужно будет проверять, если у вас перестанут работать стоп сигналы, либо же появятся проблемы с освещением салона, вы узнаете обо всех неисправностях, а также узнаете причину их появлений. Не работают стоп сигналы и освещение салона, читайте в этой публикации.

Неисправность:

1)Перестала работать вся система освещения салона:

Причина:

В результате короткого замыкания отключился предохранитель системы освещения салона.

2) Не работают отдельные лампы фар и фонарей:

Сгорели все предохранители.

Сгорели нити ламп.

Повредились провода, окислились их наконечники или ослабилось соединение проводов.

В патроне лампы нарушился контакт.

В соединительной панели отсутствует контакт.

Неисправности во включателе или переключателе.

3) В нитях накала ламп происходит частое перегорание:

Слишком завышена регулировка напряжения.

4) Контрольная лампа указателей поворотов не работает:

Есть вероятность, что сгорела лампа в одном из фонарей указателей поворотов.

Возможно, в фонарях указателей поворотов были установлены одноконтактные лампы.

Неисправно реле аварийной сигнализации и указателей поворота.

5) Указатели поворотов не работают, но в режиме аварийной сигнализации всё работает исправно:

Скорее всего, в цепи указателей поворота сгорел плавкий предохранитель.

6) Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации:

К выключателю аварийной сигнализации или реле-прерывателя неправильно подключена штекерная колодка.

Сломался выключатель аварийной сигнализации.

7) Указатели поворота горят, но не мигают:

https://www.youtube.com/watch?v=AT6_SBkDXIQ

Спеклись контакты реле-прерывателя.

8) Не работает стоп сигнал:

Возможно от включателя отсоединились провода, присоедините их, для того чтобы стоп сигнал заработал, если не помогает, значит у вас неисправный включатель, замените его.

9) Ближний и дальний свет фар не переключается:

Сломалось реле либо дальнего, либо ближнего света.

Окислились контакты переключателя света фар.

10) Рычаги света фар и переключателя указателей поворота не фиксируются:

Выскакивают шарики фиксаторов рычага.

Разрушились гнёзда фиксаторов рычага.

11) Не хотят выключаться автоматически указатели поворота:

Проверьте механизм возврата рычага переключателя, возможно, он заел.

Изношены выступы поводкового кольца переключателя, проверьте, не сломаны ли они.

12) Рычаги света фар и указателей поворота не переключаются:

Заели шарики, фиксирующие рычаги.

Заел механизм возврата рычага переключателя указателей поворота, отремонтируете его.

13) Сгорел предохранитель контрольных приборов:

Пробит диод защиты приборов.

Не работает стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости, она постоянно находится в начале шкалы.

Повредились провода или окислились их наконечники.

14) Сломалась стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости, она постоянно находится вкрасной зоне:

Провод соединения с датчиком замкнулся с «массой».

15) Стрелка указателя уровня топлива застряла в начале шкалы:

Повредились провода или окислились их наконечники.

Был повреждён датчик: оборвалась гибкая шина датчика, обмотки резистора, ослабился контакт токосъёмника резистора, поплавок стал негерметичным.

16) Стрелка указателя уровня топлива застряла в конце шкалы:

Гибкая шина датчика замкнулась с трубкой забора топлива.

Провод соединения с датчиком замкнулся с «массой».

17) При полном баке, стрелка указателя уровня топлива вновь возвращается к началу шкалы:

Неправильно установлен ограничитель хода поплавка, скорее всего, закончилась обмотка резистора.

18) Передвижение стрелки указателя уровня топлива происходит скачками и часто возвращается кначалу шкалы:

Токосъёмник слабо касается резистора датчика.

Оборвалась обмотка резистора датчика.

19) Не выключается контрольная лампа резерва топлива:

С трубкой забора топлива замкнулась гибкая шина.

Замкнулся провод датчика с «массой».

20) Не горит контрольная лампа резерва топлива:

Окислились контакты датчика.

В контактах датчика не происходит замыкания.

21) При включении зажигания не горит контрольная лампа давления масла:

Оборвались провода или окислились наконечники проводов.

22) Не отключается контрольная лампа давления масла, её отключение происходит только при большихоборотах:

Проверьте давление масла, оно слишком низкое.

23) Не включается контрольная лампа стояночного тормоза:

Окислились контакты реле-прерывателя или между ними появился зазор.

Сломался выключатель контрольной лампы.

24) Исходит шум от троса привода спидометра:

Деформировалась оболочка троса.

Монтаж троса выполнен неправильно, радиус его изгиба менее 100 мм.

25) Не слышен сигнал или он слышен прерывисто:

Обрыв провода выключателя сигнала в рулевой колонке.

Неисправны контакты реле.

Нарушилась регулировка реле, имеется повышенное напряжение включения.

На зажиме сигнала или на зажимах реле ослабилось крепление проводов.

Разрядилась аккумуляторная батарея.

26) Когда двигатель не используется, то сигналы звучат слабо и хрипло, могут даже совсем не звучать,но когда двигатель включается, то сигналы звучат нормально:

Разрядилась аккумуляторная батарея.

27) На средних оборотах во время работы двигателя сигналы звучат хрипло и прерывисто:

В цепи сигналов ослабилось крепление проводов.

Неисправны вольфрамовые контакты прерывателя сигналов.

Сломана пластинка верхнего контакта прерывателя.

28) Не работает один из сигналов либо же он совсем не потребляет тока:

Обрыв монтажного провода сигнала либо же он распаялся, отпаялись концы катушки.

Нарушилась регулировка контактов прерывателя (разомкнулись контакты).

29) Не работает один сигнал, потребляет ток большой силы:

Расплавились контакты прерывателя.

Сломана пластина верхнего контакта прерывателя.

В катушке замкнулись витки.

Ослабилось крепление сигнала и колпака сигнала.

Металлические детали касаются корпуса сигнала.

В мембране появилась трещина.

30) Не работает стеклоочиститель:

Из-за щёточной пыли зависли щётки или засорился коллектор якоря электродвигателя.

Из-за заклинивания рычагов привода срабатывает предохранитель, заел редуктор, возникли неисправности в электродвигателе.

Сильно изношена червячная шестерня редуктора.

Во время работы щётки ударяются о детали кузова.

Неправильная установка рычагов.

31) Стеклоочиститель срабатывает только на одной скорости:

Неисправность переключателя или сопротивления.

32) Не работает стеклоочиститель, хотя предохранитель не перегорел:

Повредились провода питания электродвигателя, окислились наконечники проводов.

Неисправен переключатель стеклоочистителя.

Щётки электродвигателя зависли, сильно окислился коллектор.

Оборвались провода электродвигателя.

Повреждена обмотка якоря электродвигателя.

33) Не работает стеклоочиститель, постоянно перегорает предохранитель:

В обмотке якоря электродвигателя произошло короткое замыкание.

Деформировались рычаги стеклоочистителя, теперь они стали задевать кузов.

К стеклу примёрзли щётки.

В механизм стеклоочистителя попали посторонние предметы.

34) В прерывистом режиме не работает стеклоочиститель:

Сломалось реле стеклоочистителя.

В обмотке реле произошёл обрыв.

На контактной стойке замкнулись провода.

Между контактами прерывателя реле имеется зазор.

35) В прерывистом режиме не останавливается стеклоочиститель:

В реле стеклоочистителя перегорела обмотка прерывателя.

Кулачок шестерни редуктора электродвигателя не отгибает пружинную пластину конечного выключателя.

В электродвигателе сгорели контакты конечного выключателя.

Сгорели контакты прерывателя реле стеклоочистителя.

36) В прерывистом режиме стеклоочиститель работает с остановками, щётки не остаются в исходномположении:

В электродвигателе окислились контакты конечного выключателя либо же они неплотно касаются.

37) Стеклоочиститель работает, но щётки не приводятся в движение:

Сломаны зубья шестерни редуктора электродвигателя.

На оси шестерни редуктора слабо закреплён кривошип.

В отверстиях рычагов щёток сорваны шлицы.

38) Не работает электродвигатель отопителя:

Повредились провода или произошло окисление соединений.

Неисправен переключатель отопителя.

На выходные клеммы переключателя не подаётся напряжение.

Зависли или изношены щётки электродвигателя, в обмотке якоря имеется обрыв, окислился коллектор.

Произошло замыкание на «массу» обмотки якоря.

39) Во время включения электродвигателя сразу же сгорает предохранитель, медленно вращается якорьэлектродвигателя:

Окислился коллектор либо же он грязный, почистите его.

В обмотке якоря произошло межвитковое замыкание.

Вут нива | тюнинг и ремонт тормозов нива-ваз-2121-21213-21214-2131 «